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formación presencialcursos 2010
CESVIMAP, Centro de Experimentación y SeguridadVial MAPFRE, nace en 1983. Nuestra experiencia enel automóvil nos hace ser una empresa vanguardista,especializada en el análisis y reparación de vehículos.
La investigación y difusión de los resultadosobtenidos constituye uno de nuestros objetivosfundamentales. Por tal razón, y para promover laformación de personas, con o sin experiencia, en lareparación y peritación de automóviles, hemos idocreando diferentes cursos que responden a lasnecesidades de los diversos colectivos profesionales.
Los cursos CESVIMAP son fundamentalmenteprácticos, y están orientados hacia la especializacióntécnica de los asistentes. Medios audiovisuales einformáticos, conexión a Internet, un equipo demonitores altamente cualificados, las prendas deprotección individual necesarias, y las herramientas yproductos más novedosos, bancadas, cabina depintura totalmente acristalada y un taller de más de4.000 m2 nos hacen, una vez más, líderes entecnología de última generación y en servicio alsector profesional del automóvil.
¡Esperamos verle próximamente entre nosotros!
Presentación2
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En noviembre de 2003, Cesvimap obtuvo laacreditación ISO 9001 en su área formativa UNE-ENISO 9001:2000, IQNET ISO 9001 (número de registroER-1436/2001), como reconocimiento a su sistema decalidad, dentro del plan de mejora continua denuestra empresa.
Un proceso de trabajo correcto, flujos eficaces, unfuncionamiento dinámico y una efectiva gestión delos recursos logra, por tanto, la calidad de losservicios ofrecidos.
Todo el equipo humano de CESVIMAP ha unido susesfuerzos para conseguir la satisfacción de susclientes.
¿Qué certifica la norma ISO-9001?
En definitiva, es en la habilidad creativa donde sedistingue el centro certificado por esta normativa. Laempresa elabora su tarea -personalizada hacia elcliente-, la produce, instala y complementa con unservicio de postventa.
La norma ISO 9001 requiere, por tanto, una actituddinámica, en la que la recopilación de toda lainformación del cliente es fundamental para ajustar eldiseño de nuestros cursos a sus necesidades.
CESVIMAP continuará esforzándose en hacer efectivoel concepto de mejora continua, argumentado en labúsqueda de intereses comunes que permitanproponer y ejecutar mejoras en la satisfacción delcliente.
Certificado ISO-9001 3
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PRESENTACIÓN 2
CERTIFICADO EN LA NORMA ISO-9001 3
PERITACIÓN
◗ Iniciación a la peritación de automóviles 6 ◗ Peritación de automóviles 8◗ Avanzado de peritación de automóviles 9
RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO
◗ Toma de datos en la reconstrucción de accidentes de tráfico 10◗ Reconstrucción de accidentes de tráfico 11◗ Curso superior de reconstrucción de accidentes de tráfico 12
ORGANIZACIÓN DEL TALLER
◗ Técnicas de organización del taller 13◗ Servicio rápido de chapa y pintura 14
PREVENCIÓN Y MEDIO AMBIENTE
◗ Prevención de riesgos laborales en el taller de automóviles. Nivel básico 15
CARROCERÍA
◗ Bancadas y estiraje 16◗ Técnicas de soldadura sobre nuevos materiales 17◗ Reparación de pequeños daños en paneles 18◗ Reparaciones de carrocerías de automóviles 19◗ Reparaciones especiales de carrocería 20◗ Reparación de daños en paneles de aluminio 21◗ Soldadura del aluminio 22◗ Sustitución y reparación de lunas del automóvil 23
Índice
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Índice
PINTURA
◗ Rentabilidad en el área de pintura 24◗ Gestión del área de pintura 25◗ Curso práctico de pintura 26◗ Nuevas tecnologías en el pintado de vehículos 27◗ Colorimetría y difuminados 28◗ Detección y eliminación de daños y defectos en la pintura de vehículos 29◗ Trabajos rápidos para pintores 30◗ Reparación, pintado y acabado de plásticos 31◗ Avanzado en la reparación de materiales plásticos 32
ELECTROMECÁNICA
◗ Alineación de direcciones y geometría de la dirección 33◗ Sistemas de seguridad pasiva: airbag y pretensores 34◗ Técnicos de ITV 35
MOTOCICLETAS
◗ Peritación y reparación de motocicletas 36◗ Reparación y pintado de carenados y depósitos de combustible 37
VEHÍCULOS INDUSTRIALES
◗ Peritación de vehículos industriales 38◗ Pintado de vehículos industriales 39
FORMACIÓN PERSONALIZADA E ITINERANTE
◗ Formación personalizada ¡NOVEDAD! 40◗ Formación itinerante ¡NOVEDAD! 41
INFORMACIÓN GENERAL 42
PLANO DE SITUACIÓN 43
Iniciación a la peritaciónde automóviles
El objetivo de este curso es enseñar a peritarautomóviles de un modo práctico, partiendo deunos sólidos conocimientos de los aspectosconstructivos de los vehículos y su comportamientoante los impactos, así como de los equipos y métodosde diagnosis y reparación.
El estudio y manejo de diferentes sistemas devaloración les permitirá, con una base firme yduradera, la elaboración de informes deperitación, tanto como para peritos de aseguradorascomo de gabinetes periciales, así como la realizaciónde presupuestos de reparación desde la recepción deun taller.
Contenido
◗ Funciones del perito.◗ El seguro del automóvil.◗ Identificación de piezas de la carrocería.◗ Técnicas y herramientas para la sustitución y
reparación de piezas.◗ Operaciones en bancada.◗ Diagnosis de un vehículo siniestrado.◗ Reparación de piezas no metálicas: lunas y
plásticos.◗ Procesos de pintado.◗ Técnicas de difuminado.◗ Identificación de piezas de electromecánica.◗ Suspensión y dirección.◗ Alineación del vehículo.◗ Metodología de la peritación.◗ Identificación de equipamientos.◗ Herramientas de valoración de daños en
carrocería y pintura. Baremos CESVIMAP.◗ Peritaciones manuales.◗ Sistema de peritación AUDATEX.◗ Sistema de peritación GT ESTIMATE.◗ Introducción al sistema de peritación EUROTAX.
Peritación6
RENOVADOformación presencial
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www.cesvimap.comPeritación 7
Duración
◗ 10 días (60 horas lectivas, 2 semanas).◗ El 50% del curso se impartirá en forma de
prácticas sobre vehículos y piezas con dañosreales.
Prácticas
◗ Identificación de piezas.◗ Sustitución de piezas de la carrocería.◗ Reparación de piezas de la carrocería.◗ Operaciones en bancada.◗ Diagnosis de un vehículo.◗ Reparación de plásticos.◗ Pintado por difuminados.◗ Identificación de piezas de mecánica.◗ Alineación del vehículo.◗ Valoración de daños en carrocería con el Baremo
CESVIMAP.◗ Valoración de daños en pintura con el Baremo
CESVIMAP.◗ Peritación manual sobre un vehículo real.◗ Peritaciones con GT ESTIMATE sobre vehículos
reales.◗ Peritaciones con AUDATEX sobre vehículos reales.
Peritación de automóviles
Contenido
◗ Peritación y reparación de un vehículo.Simulación con jefe de taller.
◗ Seguimientos en la reparación de un vehículo.◗ Peritaciones en Audatex; puesta en común.◗ Peritaciones con GT Estimate; puesta en común.◗ Práctica con tiempos y materiales de pintura
CESVIMAP: plásticos.◗ Informes periciales.◗ Confección y corrección del informe pericial.◗ Airbags y pretensores.
Duración◗ 5 días (28 horas lectivas).◗ El 70 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Peritación8
Destinado a peritos que han realizado el curso deIniciación a la peritación de automóviles enCESVIMAP.
Este curso complementará su formación con aspectostales como: la simulación de la peritación con un Jefede Taller, el seguimiento de la reparación de ungolpe real en bancada, la práctica de peritacionescon automóviles siniestrados, tanto de formaindividual como en grupo, la elaboración deinformes periciales para compañías de seguros yjuzgados, etc.
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Avanzado de peritación de automóviles
Contenido
◗ Seguimiento de la reparación de un vehiculocon pequeños daños.
◗ Proceso de estiraje de tres vehículos en bancadacon golpes del tipo: frontal, lateral y trasero.
◗ Utilización de los sistemas de peritación:Audatex, GT Estimate y Eurotax.
◗ Iniciación a la peritación devehículos industriales y motocicletas.
◗ Conocimiento de mecánica y detección de averíasen garantías mecánicas.
◗ Defensa de informes periciales en un juzgado.
Duración◗ 5 días (28 horas lectivas).◗ El 80 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Destinado a los peritos que han realizado el cursode peritación de automóviles en CESVIMAP.
Este curso completará su formación en aspectos talescomo: el seguimiento de la reparación de un vehículocon pequeños daños, la peritación y el seguimientodel estiraje de automóviles con diversos tipos degolpes: frontal, lateral y trasero.
El curso da la posibilidad de ampliar la utilización delos sistemas informatizados de peritación exigidospor las compañías de seguros, empresas deConsultoría, Leasing y Renting: Audatex, GT Estimatey Eurotax.
Como aspectos más novedosos, se iniciará en laperitación de vehículos industriales y motocicletas.
Peritación 9
Toma de datos en la reconstrucciónde accidentes de tráfico
El proceso de la toma de datos en un accidente detráfico afecta directamente a los informes que debanrealizarse sobre el mismo. El cómo y por qué seprodujo un siniestro viene dado por un completoestudio del terreno, croquis, identificación de lospuntos de referencia, huellas, vehículos y daños enlos mismos.
Por tal motivo, se tendrán en cuenta todas lascircunstancias que pueden intervenir en el siniestro,tales como la climatología, características de lavía, huellas y daños y vestigios existentes.
Los ejercicios prácticos facilitarán la correcta toma dedatos en un accidente de tráfico, para mejorar lareconstrucción del mismo.
Contenido
◗ Importancia del atestado.◗ Proceso de la toma de datos.◗ El reportaje fotográfico.◗ Identificación de huellas.◗ Identificación de los vehículos y sus daños.
Duración◗ 2 días (12 horas lectivas).◗ El 25 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
R.A.T.10
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Reconstrucción de accidentes de tráfico
Contenido
◗ Metodología y toma de datos para lareconstrucción de accidentes de tráfico.
◗ Fundamentos físicos para la reconstrucción:aplicación.
◗ Estudio de atestados y prácticas de casos reales.◗ Elaboración del Informe Técnico y actuación ante
el juzgado.
Se utilizará como material didactico de apoyo el librode CESVIMAP “Manual de Reconstrucción deAccidentes de Tráfico”
Duración◗ 3 días (16 horas lectivas).◗ El 50 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
R.A.T. 11
Dirigido a jefes de departamentos de siniestros deentidades aseguradoras, peritos judiciales, personal deatestados y a todas aquellas personas relacionadas conla problemática del tráfico y, por consiguiente, con laseguridad vial.
Los conocimientos impartidos abarcan desde unametodología completa para reconstruir el siniestro,hasta la recopilación de datos para la reconstrucción,realizando prácticas de todos los pasos y resolviendocasos reales, de forma pormenorizada.
Se realizará una demostración del programainformático RECONSTRUCTOR® 98. Versión 2003,resolviéndose un caso práctico por parte del monitor.
Superior de reconstrucciónde accidentes de tráfico
Contenido
◗ Cálculo de energías de deformación en colisiones.◗ Investigación de siniestros de automóviles
producidos por incendios.◗ Interpretación de tacógrafos.◗ Coeficientes de restitución.◗ Inspección de bombillas.◗ Interpretación de huellas.◗ Animación por ordenador.◗ Resolución de casos reales.
Duración◗ 3 días (16 horas lectivas).◗ El 50 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
R.A.T.12
Dirigido a quienes ya han realizado el curso deReconstrucción de accidentes de tráfico, abordaconocimientos extensos y novedosas técnicaspara interpretar y valorar un accidente de tráfico.
La amplia parte práctica del curso se dirige a lainvestigación de siniestros de automóviles, incidiendoen la resolución de casos reales poco frecuentes ocomplicados.
El estudio del accidente se completará calculando ladeformación de los vehículos mediante prácticas conel programa informático desarrollado por CESVIMAP:RECONSTRUCTOR® 98. Versión 2003.
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Técnicas de organización del taller
Contenido
◗ Distribución general del taller.◗ El mando.◗ La adopción de decisiones.◗ La comunicación.◗ Gestión del tiempo.◗ Área de recepción.◗ Área de mecánica.◗ Área de carrocería.◗ Área de pintura.◗ Indicadores de operatividad. ◗ Prevención de riesgos laborales.◗ Gestión de residuos.◗ Resolución de un caso práctico real.
Duración◗ 3 días (18 horas lectivas).
El objetivo estratégico es mejorar los recursos de untaller de carrocería y pintura con la finalidad deadecuar el desarrollo del negocio a la demanda delmercado, con el consiguiente incremento de larentabilidad del mismo.
Dirigido a propietarios, gerentes, jefes de taller y jefesde sección, con el fin de elevar la calidad en elservicio a los clientes y la rentabilidad en lagestión.
Se estudiará de forma práctica la integración detodos los miembros de la empresa en torno aobjetivos comunes, la mejora en la distribución de losespacios, de las secuencias y flujos de trabajo, de lasáreas del taller, de los operarios, así como de losequipamientos de cada una de ellas.
Organización del taller 13
Servicio rápido de chapa y pintura
Organización del taller14
Contenido
◗ Servicio rápido. Una nueva filosofía de trabajo.◗ Distribución general de la zona de servicios
rápidos.◗ Sistema organizativo.
Metodología de funcionamiento.◗ Herramientas de valoración y gestión.◗ El seguro del automóvil.◗ Intervenciones de carrocería. Demostraciones
prácticas. ◗ Intervenciones de pintura. Demostraciones
prácticas.
Duración◗ 5 días (28 horas lectivas).
Dirigido a gerentes y jefes de taller, así como arecepcionistas de talleres de reparación, el curso tienecomo objetivo dar a conocer los principios básicos ylos medios necesarios para poder realizar de maneraeficaz las tareas de recepción de vehículos y lagestión del área de servicio rápido de chapa ypintura.
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Prevención de riesgos laboralesen el taller de automóviles. Nivel básico
Prevención y medio ambiente 15
El curso está dirigido a todas las personas interesadasen las actividades de prevención de un taller dereparación, ya sea para ejercer labores preventivasen el mismo, para conocer la aplicación de la leyen el sector o para la ayuda a servicios de prevenciónexternos.
Se utilizará como material didáctico el libro deCESVIMAP M anual de prevención de riesgos en talleresde autom óviles. Al finalizar el curso, se realizará unaprueba, que, superada, conducirá al alumno aobtener el certificado del nivel básico de formaciónen prevencion de riesgos laborales, según el artículo35 del Reglam ento de los Servicios de Prevención.
En relación con la actividad de los talleres dereparación, los objetivos son: interpretar los riesgosbásicos del taller y de las actividades a ejercer por elchapista, pintor y mecánico, promovercomportamientos seguros y el uso de los equipos deprotección personal o diseñar el plan de emergenciasde la empresa.
Contenido
◗ Conceptos básicos sobre seguridad y salud enel trabajo.
◗ Riesgos generales y su prevención.◗ Riesgos específicos del taller de reparación de
automóviles.◗ Elementos básicos de gestión en la prevención de
riesgos.◗ Primeros auxilios.
Nota: Estos contenidos han sido aprobados por la Unidad de Seguridad y Salud Laboral de la Junta de Castilla y León.
Duración◗ 5 días (30 horas lectivas).
Bancadas y estiraje
Carrocería16
Contenido
◗ Comportamiento de la carrocería autoportanteante una colisión.
◗ Técnicas de actuación ante una carroceríasiniestrada.
◗ Fundamento de la bancada.◗ Sistemas de medición y control de una carrocería.◗ Conocimiento de las características de las distintas
bancadas y útiles de estiraje.◗ Principios básicos de estiraje.◗ Aplicación de los principios básicos a la
conformación de una carrocería con golpe frontal.◗ Normas para la aplicación de tiros, apoyos y
contratiros.◗ Conformación de una carrocería con golpe lateral,
aplicando los principios y normas estudiadas.◗ Instrucciones básicas para el control de la
geometría de dirección, antes y después de laconformación de la carrocería.
Duración◗ 5 días (28 horas lectivas).◗ El 60 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Se pretende que el profesional sepa efectuar unamedición adecuada para que, ante una carroceríasiniestrada, sea capaz de plantear los tiros ycontratiros necesarios para conseguir laconformación del vehículo en un tiempo mínimo.
Se tratarán los diferentes sistemas de control ymedición existentes, así como los principios básicosde conformación, explicando la influencia que eltrabajo en bancadas tiene sobre la geometría de ladirección y el posterior comportamiento del vehículo.
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Técnicas de soldadurasobre nuevos materiales
Carrocería 17
El curso está dirigido a profesionales chapistas conexperiencia en la reparación de vehículos que deseenconocer las técnicas de soldadura empleadas ennuevos materiales, como el aluminio, las chapaselectrocincadas y los aceros de Alto LímiteElástico (ALE).
Se estudiarán los métodos de unión existentes porsoldadura en chapa de aluminio y chapaselectrocincadas (soldadura MIG-Brazing), prestandouna especial atención al conocimiento y manejo delos equipos. Asimismo, se hará especial hincapié enlas operaciones y equipos empleados para el corte,desgrapado y soldadura de aceros de Alto LímiteElástico, sobre todo de aceros al boro.
Se realizarán numerosas prácticas, de modo que losasistentes estén capacitados para realizar lasdiferentes operaciones tratadas.
Contenido
◗ Soldadura MIG/MAG.◗ Características del aluminio. Aptitud para los
procesos de soldeo.◗ Soldadura MIG del aluminio. Soldabilidad del
aluminio y sus aleaciones.◗ Equipos para la soldadura del aluminio en el taller.◗ Medidas de protección y seguridad.◗ Chapas electrocincadas y galvanizadas.◗ Soldadura MIG-Brazing. Conocimiento de equipos
de soldadura.◗ Aceros de Alto Límite Elástico (ALE). Aceros al
boro.◗ Herramientas y equipos para el corte y
desgrapado de aceros ALE.◗ Soldadura de aceros ALE.
Duración◗ 3 días (16 horas lectivas).◗ El 75 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Reparación de pequeñosdaños en paneles
Carrocería18
Los pequeños golpes e impactos pueden provocardeformaciones de la chapa sin dañar la pintura.Reparar estos daños mediante las técnicasconvencionales requerirá trabajos de chapa y pintura,con el tiempo de reparación consiguiente.
No obstante, el mercado ofrece herramientasdiversas, cuya utilización permitirá al experto corregireste tipo de daños sin necesidad de repintado.
Se realizarán prácticas para determinar el tipo deintervención más adecuado a cada daño, y aplicarla técnica más conveniente para obtenerreparaciones de calidad, rápidas y económicas.
Contenido
◗ Identificación y clasificación de daños.◗ Reparación de pequeños daños sin necesidad de
repintar:• Selección de la herramienta apropiada.• Técnica de trabajo a desarrollar.• Inspección final de los resultados.
◗ Equipos rápidos de tracción para la corrección deimpactos y arañazos.
◗ Técnicas de acabado mediante la aplicación deestaño/plomo.
Duración◗ 2 días (12 horas lectivas).◗ El 60 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
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Reparación de carroceríasde automoviles
Carrocería 19
Ante la importante evolución de las carrocerías en losvehículos, este curso aborda los nuevos métodos ytecnologías para aumentar el rendimiento en eltrabajo y la rentabilidad del taller.
A través de prácticas individualizadas, losprofesionales con experiencia en la reparación decarrocerías profundizarán sus conocimientos sobre losequipos de soldadura y su regulación, así como sobrela reparación y sustitución de diferentes elementos.
Asimismo, se conocerán las técnicas y productosbásicos para la reparación de plásticos, utilizando losmétodos más innovadores existentes en este sector.
Contenido
◗ Herramientas y equipos.◗ Soldadura MIG/MAG.◗ Soldadura por puntos de resistencia.◗ Soldadura blanda estaño/plomo.◗ Sustitución por sección parcial de elementos de la
carrocería.◗ Aplicación de adhesivos en sustituciones de
elementos de la carrocería.◗ Reparación de plásticos termoplásticos.◗ Reparación de plásticos termoestables.◗ Sustitución de lunas pegadas.◗ Tratamientos anticorrosivos y antisonoros.
Duración◗ 4 días (24 horas lectivas).◗ El 60 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Reparaciones especiales de carrocería
Carrocería20
En un número importante de casos, el vehículopresenta pequeños arañazos, golpes y roturas, sobrediferentes elementos, a los cuales no se les suele darla importancia suficiente que justifique supermanencia en el taller de reparación.
El curso aporta los conocimientos necesarios paraeliminar o corregir pequeños daños en elementosde chapa y de material plástico sin necesidad derepintar, reparar estalladuras y roturas en parabrisaslaminados, y subsanar leves deterioros en tableros dea bordo.
Los asistentes realizarán las prácticas necesarias paraconocer las diferentes técnicas existentes y la formade obtener trabajos de calidad.
Contenido
◗ Reparación de pequeños daños en paneles decarrocería sin necesidad de repintar.
◗ Equipos rápidos de tracción para la corrección depequeños daños y arañazos.
◗ Técnicas de acabado mediante la aplicación deestaño/plomo.
◗ Corrección de deformaciones en materialesplásticos.
◗ Reparaciones de daños superficiales sobremateriales plásticos.
◗ Reparación de pequeños daños en tableros de abordo.
◗ Reparación de estalladuras en parabrisaslaminados.
Duración◗ 4 días (24 horas lectivas).◗ El 60 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
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Reparación de dañosen paneles de aluminio
Carrocería 21
El curso está dirigido a profesionales de la reparaciónde carrocerías, que deseen iniciarse en las técnicas detrabajo sobre paneles de aluminio. Su objetivo es dara conocer las principales características de estematerial y su comportamiento frente a losdiferentes tratamientos.
Aborda los conocimientos necesarios sobre laelección de las herramientas apropiadas para corregirlas deformaciones en paneles de aluminio, así comola aplicación de las técnicas de reparación adecuadas.
Contenido
◗ El aluminio en la fabricación de carrocerías.◗ Características del aluminio. Diferencias con el
acero.◗ Elección de la herramienta apropiada para el
trabajo sobre aluminio.◗ Reparación de paneles de aluminio: Tratamientos
mecánicos y térmicos.
Duración◗ 2 días (12 horas lectivas).◗ El 80 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Soldadura del aluminio
Carrocería22
Contenido
◗ Utilización del aluminio en la fabricación decarrocerías.
◗ Características del aluminio. Diferencias con elacero.
◗ Soldabilidad del aluminio y sus aleaciones.◗ Medidas de protección y seguridad.◗ Equipos para la soldadura del aluminio en el taller. ◗ Soldadura de chapa de aluminio. Unión
superpuesta, unión a tope, unión por puntos atapón.
◗ Evaluación de los resultados de las soldaduras:• Ensayo por resistencia. Separación por doblado.• Profundidad de penetración.
◗ Detección de defectos superficiales. Examen porlíquidos penetrantes.
Duración◗ 4 días (22 horas lectivas).◗ El 75 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
El creciente empleo del aluminio en la fabricación decarrocerías hace necesario conocer las característicasmás significativas de este material, así como sucomportamiento frente a diferentes tratamientos.
El curso está orientado a estudiar todas estasposibilidades y a conocer los distintos métodos deunión existentes por soldadura en chapa dealuminio, así como el manejo de herramientasnecesarias para llevarlos a cabo.
Se realizarán numerosas prácticas, tanto en grupocomo individuales, de modo que los asistentes esténcapacitados para realizar soldaduras con lasdiferentes técnicas tratadas.
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www.cesvimap.comCarrocería 23
Sustitución y reparaciónde lunas del automóvil
El curso tiene por objeto dar a conocer los diferentestipos de vidrio y sistemas de montaje empleados en laactualidad, así como los productos, equipos ytécnicas de trabajo para proceder a su sustitución oreparación.
Las prácticas se realizarán tanto de forma individualcomo en grupo, haciendo especial hincapié en lasnuevas tecnologías de adhesión y vidrio premontado,empleadas en la actualidad.
Contenido
◗ Tipo de vidrio empleado en el automóvil.◗ Productos para el pegado de lunas.◗ Sustitución de lunas pegadas. Equipos y procesos.◗ Desmontaje y montaje de lunas calzadas.◗ Desmontaje y recuperación de lunas laminadas.◗ Vidrio premontado.◗ Desmontaje y recuperación del vidrio
premontado.◗ Equipos para la reparación de parabrisas.◗ Colocación de láminas plásticas
sobre lunas.
Duración◗ 2 días (12 horas lectivas).◗ El 70 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Rentabilidad en el área de pintura
Pintura24
El objetivo de este curso es proporcionar apropietarios, gerentes, jefes de taller y responsablesdel área de pintura las claves que les permitan sabersi los materiales de pintura que consumen estánen consonancia con los trabajos que realizan.
Para ello, se estudiarán los equipos, procesos,métodos y productos, así como la determinación delos tiempos y materiales necesarios para cada procesode pintado, donde se apreciarán los ahorros dematerial, el ajuste de cantidades y el funcionamientode herramientas y equipos.
Contenido
◗ Procesos de pintado en reparación.◗ Gestión medioambiental de talleres.◗ Organización y distribución del área de pintura.◗ Productos de pintura y nuevas tecnologías.◗ Conocimiento de herramientas y equipos.◗ La función del responsable del área de pintura.◗ Seguridad e higiene.◗ Control de consumo de materiales.◗ Sistemas de valoración de los trabajos de pintura.◗ Defectos de pintado y control de calidad.◗ Ratios de gestión.◗ Cálculo del coste hora.◗ Rentabilidad en las pinturas de acabado.
Duración◗ 2 días (12 horas lectivas).◗ El 30 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
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Gestión del área de pintura
Pintura 25
La gestión del área de pintura ha de afrontarseconociendo sus características particulares, tanto eninstalaciones como en equipamiento o productos.Igualmente, los cambios en la legislación obligan a unseguimiento constante de la actividad de esta partedel taller de reparación.
Este curso permite realizar una actualización sobre lagestión del área de pintura, profundizando en elconocimiento de aspectos claves como losindicadores de gestión, el control del área, lalegislación aplicable, las herramientasinformáticas disponibles o las funciones de losresponsables.
De esta forma, jefes de taller, responsables del áreade pintura u otros profesionales podrán conocer laspautas para la mejora del área de pintura.
Contenido
◗ Procesos de pintado en reparación.◗ Requisitos legales del taller de pintura.◗ Diseño y distribución del área de pintura: almacén
y logística.◗ Legislación sobre VOC.◗ El baremo de pintura.◗ Herramientas informáticas.◗ ISO 9001. Gestión de procesos. ◗ Legislación medioambiental.◗ Certificación de calidad y medioambiental. ◗ Control del área de pintura. ◗ El responsable del área.◗ Indicadores de gestión del área de pintura.
Duración◗ 2 días (12 horas lectivas).
Curso práctico de pintura
Pintura26
Contenido
◗ Procesos de pintado en reparación.◗ Abrasivos. Sistemas de lijado en seco.◗ Sistemas de aplicación. Equipos HVLP.◗ Sistemas de enmascarado.◗ Nuevos sistemas de fondos y acabados.◗ Preparación de superficies.◗ Aplicación de acabados.◗ Seguridad e higiene.◗ Gestión de residuos.
Duración◗ 3 días (16 horas lectivas).◗ El 60 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Dirigido a operarios de las áreas de pintura, elobjetivo del curso es garantizar la consecución detrabajos de calidad. Para ello, se estudian a fondolos diferentes métodos, equipos y productosempleados en las operaciones de pintado devehículos: cómo, cuándo y dónde deben utilizarse.
Además, el empleo de las últimas tecnologías, a lolargo del curso, permitirá la completa actualizaciónde los conocimientos de los asistentes. Para ello serealizan prácticas de los diferentes métodos depintado y se proporcionan las claves para determinarel proceso de repintado necesario en cada caso.
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Nuevas tecnologíasen el pintado de vehículos
Las novedades tecnológicas implican para el taller lautilización de nuevas herramientas, productos yprocesos, que, además, permiten el cumplimiento delas normativas que aparecerán en España, comoconsecuencia de las regulaciones europeas.
En este curso se analizan tanto los nuevos equiposy herramientas que aparecen en el mercado, comolos procesos que implican, lo cual permite mejorar yrentabilizar el trabajo del pintor que poseesuficiente experiencia.
Contenido
◗ Nuevos equipos aerográficos.◗ Gestión de residuos.◗ Nuevas tecnologías: HS y agua.◗ Barniz al agua.◗ Técnicas de difuminado.◗ Pintados parciales.◗ Productos de secado por UV.◗ Seguridad e higiene.
Duración◗ 2 días (12 horas lectivas).◗ El 60 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Colorimetría y difuminados
Pintura28
Contenido
◗ Teoría del color.◗ Ajuste y corrección del color.◗ Técnicas de difuminado.◗ Seguridad e higiene.
Duración◗ 3 días (16 horas lectivas).◗ El 70 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Dirigido a profesionales del área de pintura quequieran profundizar en el conocimiento de dosherramientas fundamentales para la igualación delcolor: el difuminado y la colorimetría.
Se aportará la información y los conocimientosnecesarios, para que el pintor domine el ajuste delcolor, así como las técnicas específicas de aplicación,con la finalidad de conseguir reparacionesimperceptibles.
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Detección y eliminación de dañosy defectos en la pintura de vehículos
Pintura 29
Uno de los retos que debe afrontar el taller es laidentificación de los daños y defectos que puedenaparecer en los vehículos. En los primeros, las causasson ajenas al taller, por lo que se presenta unaoportunidad de negocio. En los segundos, losproblemas son debidos al trabajo en la zona depintura, por lo que los profesionales debencorregirlos para satisfacer al cliente.
Durante este curso se pretende que el profesionalconozca las causas que originan los mismos, asícomo las técnicas y productos a utilizar para sucorrección, de modo que tenga los mayoresconocimientos para dar una respuesta fiable yrentable.
Contenido
◗ Identificación de los defectos de pintado.◗ Detección de daños.◗ Eliminación de defectos.◗ Corrección de daños.◗ Control de calidad y entrega de vehículos.◗ Seguridad e higiene.
Duración◗ 2 días (10 horas lectivas).◗ El 70 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
La realización de trabajos rápidos de pintura tieneun gran mercado potencial, que aún no estásuficientemente explotado. Se espera que estenegocio tenga un importante crecimiento en lospróximos años. Por ello, los proveedores de equipos,instalaciones y productos de pintura han desarrolladoprocesos para este tipo de reparaciones.
El curso está dirigido a profesionales del área depintura que se vayan a enfrentar a la realización detrabajos rápidos de pintura. Su objetivo es dar aconocer los equipos, instalaciones, productos yprocesos que se pueden utilizar para la realización deeste tipo de trabajos.
Se realizarán numerosas prácticas, donde los alumnospodrán comprobar las ventajas de cada uno de losmétodos mostrados.
Trabajos rápidos para pintores
Pintura30
Contenido
◗ Conceptos generales sobre los trabajos rápidos.◗ Proceso húmedo sobre húmedo.◗ Técnicas de difuminado.◗ Instalaciones para trabajos rápidos.◗ Reparaciones puntuales (Spot Repair).◗ Procesos de pulido y abrillantado.◗ Equipos y herramientas para trabajos rápidos.◗ Procesos de pintado de plásticos.◗ Eliminación de defectos.◗ Productos para trabajos rápidos.
Duración◗ 3 días (18 horas lectivas).◗ El 70 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
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Reparación, pintadoy acabado de plásticos
Cada vez son más los elementos de plástico queincorporan los automóviles. Por tanto, los talleresdeben ponerse al día en la utilización de los últimosmétodos, productos y equipos empleados para lareparación de plásticos, con el fin de aumentar laoferta de servicios y su rentabilidad económica.
El seguimiento del curso permitirá identificar losdiferentes tipos de plásticos y realizar prácticas dereparación y pintado sobre los mismos.
Pintura 31
Contenido
◗ Teoría sobre plásticos.◗ Identificación de los plásticos.◗ Conocimiento de materiales y equipos.◗ Reparación de plásticos termoestables.◗ Reparación de plásticos termoplásticos.◗ Corrección de deformaciones.◗ Preparación de superficies.◗ Proceso de pintado de plásticos rígidos.◗ Proceso de pintado de plásticos blandos.◗ Aplicación de pintura de acabado: Texturados.◗ Pintado de carenados.◗ Prácticas individualizadas de reparación y pintado.
Duración◗ 3 días (16 horas lectivas).◗ El 60 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Avanzado en la reparaciónde materiales plásticos
Dirigido a profesionales con experiencia en lareparación de materiales plásticos dentro del sectordel automóvil, o a aquellos que ya han realizado elcurso de Reparación, pintado y acabado de plásticos.
El objetivo del curso es informar sobre los nuevosmateriales plásticos y los últimos métodos,productos, herramientas y técnicas de trabajo,proporcionando la experiencia básica, medianteprácticas, para la reparación y recuperación dediferentes elementos del automóvil fabricados enplástico.
Se incidirá especialmente en los tableros de a bordo,elementos que, en muchas ocasiones, se puedenreparar, no siendo por ello necesaria su sustitución.
Contenido
◗ Innovaciones y nuevos materiales plásticos enel automóvil.
◗ Cargas y materiales de refuerzo.◗ Aplicación de adhesivos en la reparación de
diferentes plásticos.◗ Recuperación de diferentes elementos fabricados
en plástico.◗ Reparación, pintado y acabado de tableros de a
bordo.
Duración◗ 3 días (16 horas lectivas).◗ El 60 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Pintura32
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Alineación de direccionesy geometría de la dirección
El curso tiene por objeto proporcionar losconocimientos teóricos y prácticos necesarios parapoder llevar a cabo con éxito el diagnóstico yalineación de la dirección de aquellos vehículosque hayan sufrido un siniestro, presenten algunasirregularidades en el comportamiento de su sistemade dirección o hayan sido sometidos a algún tipo deintervención en su conjunto mecánico.
Está dirigido a personal del área de mecánica tantode talleres de reparación, concesionarios,especialistas en direcciones o servicios de neumáticos,así como a inspectores de estaciones de ITV.
Electromecánica 33
Contenido
◗ El sistema de dirección y suspensión:componentes y funciones.
◗ Geometría de la dirección: ángulos y cotas dedirección.
◗ Principios básicos de la alineación de direcciones.◗ Equipos de alineación: tipos, funcionamiento y
operativa.◗ Verificación y medición de ángulos.◗ Controles complementarios.◗ Procedimientos de alineación.◗ Interpretación de la información técnica.◗ Los neumáticos y la geometría de la dirección.◗ Equilibrado de ruedas y neumáticos.◗ La geometría de la dirección como elemento de
diagnóstico en la reparación de siniestros.
Duración◗ 3 días (16 horas lectivas).◗ El 50 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Sistemas de seguridad pasiva:airbag y pretensores
Este curso se destina al personal de taller, quehabitualmente debe trabajar con estos sistemas, asícomo a técnicos y peritos que deseen adquirir unconocimiento exhaustivo sobre la tecnología delos sistemas de airbag y pretensores, tanto desdeel punto de vista del funcionamiento, como de lasintervenciones en el taller.
El curso aporta la capacitación adecuada para elmanejo seguro de este tipo de equipos. Se tratandistintos tipos de airbag y pretensores, su evolución,desde los orígenes hasta los últimos avances, asícomo su proyección de futuro.
Electromecánica34
Contenido
◗ Fundamento de los pretensores de cinturones.◗ Tipos de pretensores y sistemas de activación.◗ Trabajos con pretensores. Medidas de seguridad.◗ Airbag. Fundamento del sistema.◗ Tipos de airbag: frontales, laterales, de techo.◗ Trabajos con airbag. Medidas de seguridad.◗ Procesos de trabajo en reparación de siniestros.◗ Peritación de sistemas airbag. Elementos a
sustituir.
Duración◗ 3 días (16 horas lectivas).◗ El 50 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
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Técnicos de ITV
35
El curso proporciona los conocimientos necesariospara realizar correctamente la verificación deaquellos vehículos que hayan sufrido lareparación o sustitución de elementosestructurales en la carrocería. Ha sido creado paralos técnicos de las estaciones de ITV, a fin de quepuedan realizar un control completo de la estructurade la carrocería y de las cotas de dirección, utilizandomedidores electrónicos de última generación.
Las prácticas se realizarán sobre diferentesautomóviles que han sufrido siniestros de gravedad yque posteriormente se han reparado.
Contenido
◗ La carrocería del automóvil. Carroceríaautoportante y con chasis separado.
◗ Nomenclatura y despiece de una carrocería.◗ Diagnosis. Puntos de control.◗ Bancadas.◗ Control y verificación de la estructura de una
carrocería.◗ Sistemas: Control positivo, control universal de
galgas de nivel y control universal electrónico.◗ Ejercicios prácticos de verificación.◗ Geometría de la dirección. Interpretación de los
daños proporcionados por el alineador.
Duración◗ 3 días (16 horas lectivas).◗ El 50 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Electromecánica
Peritación y reparación de motocicletas
Motocicletas36
El curso está destinado a la especialización en lavaloración de daños en motocicletas para el colectivode peritos, así como a aquellas personas relacionadascon su reparación.
Los conocimientos impartidos comprenden lavaloración de la parte ciclo de las motos (chasis,suspensiones, dirección, etc.), incidiendo en lareparación de las piezas más afectadas: depósitos,carenados, pintura, etc. De igual modo, se verificanlos métodos de trabajo y tiempos empleados.
Se maneja la documentación del fabricante,repertorios de microfichas y sistemas informáticospara uso individual de cada asistente.
Contenido
◗ Descripción de la motocicleta: tipos y piezas.◗ Comprobación de elementos de motocicletas.◗ Reparación de depósitos.◗ Reparación de carenados de motocicletas.◗ Pintado de carenados de motocicletas.◗ Chasis.◗ Bancadas para motocicletas.◗ Recambio.◗ Técnica pericial.
Duración◗ 3 días (18 horas lectivas).◗ El 40 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
formación presencialcursos 2010
www.cesvimap.comMotocicletas 37
El curso está destinado a todos aquellos profesionalesde la reparación de motocicletas que deseen iniciarseo perfeccionar las técnicas de reparación ypintado de las piezas que componen la parte ciclode una motocicleta.
Los alumnos aprenden a identificar correctamente losdistintos tipos de plásticos que componen loscarenados, y los métodos y equipamiento másadecuados para su reparación. Una vez realizada estareparación, se procede al pintado de las piezas.
Se trata, asimismo, la reparación de los depósitos decombustible metálicos de motocicletas, siguiendo elmétodo más adecuado para su desgasificación y losdiferentes procesos de trabajo, atendiendo a lamagnitud de los daños.
Contenido
◗ Teoría sobre plásticos.◗ Identificación de los plásticos.◗ Conocimiento de materiales y equipos.◗ Reparación de elementos plásticos de la
motocicleta.◗ Pintado de carenados.◗ Desgasificación de depósitos de combustible.◗ Colocación de adhesivos y emblemas.◗ Reparación de depósitos metálicos de
combustible.
Duración◗ 3 días (18 horas lectivas).◗ El 75 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Reparación y pintado de carenadosy depósitos de combustible
Peritación de vehículos industriales
Vehículos industriales38
Dirigido a peritos de automóviles que pretendanampliar sus conocimientos en la valoración de dañosen vehículos industriales.
En el curso se determina el tipo de reparación querequiere cada elemento dañado de las diferentescarrocerías. Para ello, se analizan las diferentestipologías de vehículos, despiezando sus elementos,con el fin de efectuar una peritación completa.
Las fases de la tasación, los tarifarios oficiales y elmanejo del sistema de peritación para vehículosindustriales serán un apoyo fundamental.
Contenido
◗ Análisis de diferentes tipos de vehículos ydimensiones de referencia.
◗ Carrocería:• Despiece de cabinas y carrocerías.• Sustitución y reparación de elementos decabinas.
◗ El chasis independiente:• Tipos, características mecánicas, sistemas demedición y control de chasis y análisis de susdeformaciones.
◗ Mecánica:• Identificación de elementos mecánicos.
◗ Pintura:• Procesos de pintado específicos.
◗ Bancadas:• De reparación de chasis y de reparaciónde cabinas.
◗ Técnica pericial:• Recambio, tarifarios oficiales y sistemas deperitación Audatex.
Duración◗ 4 días (24 horas lectivas).◗ El 60 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
formación presencialcursos 2010
www.cesvimap.comVehículos industriales 39
El pintado de vehículos industriales presenta ciertaspeculiaridades con respecto a los turismos. Algunasvienen derivadas del tamaño de las superficies apintar y otras de su configuración y de los efectosdecorativos que incorporan actualmente.
Métodos, equipos y productos empleados; cómo,cuándo, dónde deben utilizarse y cómo subsanar losposibles errores, son el objeto de estudio de estecurso, indicado especialmente para los operarios depintura de talleres de carrocería, especializados envehículos industriales.
Contenido
◗ Procesos de pintado en fabricación: camiones yautobuses.
◗ Procesos de pintado en reparación.◗ Nuevos sistemas de pintado en reparación.◗ Pinturas de preparación.◗ Pinturas de acabado.◗ Equipos de aplicación.◗ Línea de pintura para flotas.◗ Técnicas de difuminado.◗ Decoración y franjeados.◗ Pintado de plásticos.◗ Defectos de pintado: causas y soluciones.◗ Seguridad e higiene en el taller.
Duración◗ 2 días (12 horas lectivas).◗ El 60 % del curso se impartirá en forma de
prácticas.
Pintado de vehículos industriales
Formación personalizada40
La metodología utilizada por CESVIMAP, en eldesarrollo de acciones de Formación personalizada,se basa en un aprendizaje activo y práctico,fundamentado en la experiencia, la creatividad y lainnovación.
Ofrecemos a las empresas y entidades que confían ennosotros la solución óptima para el profesional quedesarrolla su actividad en un entorno competitivo, yque precisa una formación integral y un aprendizajedinámico.
CESVIMAP colabora, a través del diseño, laplanificación y la realización de cursos adaptados alas necesidades de formación, con empresas públicasy privadas, organismos oficiales y asociacionesprofesionales. Ello incluye el diagnóstico de susnecesidades, un diseño de planes integrales deformación, con su programa, documentación y laimpartición de los cursos en CESVIMAP o en la propiaempresa.
¡NOVEDAD!Formación personalizada
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www.cesvimap.comFormación itinerante 41
CESVIMAP ofrece la posibilidad de impartir encualquier localidad una serie de cursos prácticosdestinados a la formación y actualización deconocimientos de los profesionales del taller de chapay pintura, así como de la enseñanza de FormaciónProfesional.
Nuestro objetivo es llevar nuestro conocimiento allídonde se requiera intentando salvar las barrerasfísicas y temporales que suponen para losprofesionales desplazarse a nuestras instalaciones deÁvila. Los únicos requisitos para desarrollar estaformación es contar con unas instalacionesadecuadas y las herramientas y material de prácticasnecesarias.
Para más información sobre este programa, póngaseen contacto con nosotros.
¡NOVEDAD! Formación itinerante
Información general42
PROFESORESEl equipo, altamente cualificado, está especializadoen la reparación y peritación del automóvil, con unaamplia trayectoria formadora.
DESARROLLO DEL CURSOLos cursos se celebrarán en las instalaciones deCESVIMAP en Ávila. Para las prácticas, CESVIMAPaportará todos los materiales que se requieran, unordenador personal y las prendas de seguridad ehigiene necesarias.
HORARIOLunes a jueves: de 9,00 a 17,30 y viernes: de 9,00 a14,00. Habrá dos descansos, uno para el desayuno yotro para el almuerzo. Durante el periodo estival, elhorario será de lunes a viernes, de 8,30 a 14,30.
CERTIFICADO ACREDITATIVOLos participantes recibirán un certificado acreditativode su asistencia siempre y cuando realicen el 80% delcurso.
¿QUÉ INCLUYE EL CURSO?Matrícula, asistencia a las sesiones teóricas yprácticas, documentación completa elaborada porCesvimap (se entregará el primer día de curso),desayuno a media mañana y almuerzo de trabajoconcertado en los restaurantes de la ciudad.
INSCRIPCIÓNSe realizará, como mínimo, 10 días antes de la fechade celebración del curso. Se enviará el boletín deinscripción cumplimentado, adjuntando el justificantede pago de la reserva de plaza (el resto del importe sehará efectivo el primer día del curso).
ALOJAMIENTO Y PARKINGPonemos a su disposición parking reservado einformación de alojamiento a precios especiales.
CESVIMAP. Dpto. de Organización de Cursos Ctra. de Valladolid, Km 1. 05004 Ávila.Tel.: 920 206 333. Fax: 920 206 316e-mail: [email protected]://www.cesvimap.com
La admisión de los asistentes se hará porriguroso orden de reserva de plaza. Lacelebración de los cursos está condicionadapor la inscripción de un número mínimo deasistentes.
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Plano de situación
© Centro de Experimentacióny Seguridad Vial MAPFRE, S.A. (CESVIMAP), 2007Dpto. de Organización de Cursos y Publicaciones
Ctra. de Valladolid, km. 1 | 05004 ÁvilaTeléfono: 920 206 300Fax: 920 206 316e.mail: [email protected]://www.cesvimap.comhttp://www.revistacesvimap.com
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◗ P E R I T A C I Ó N
◗ R . A . T . R E C O N S T R U C C I Ó N D E A C C I D E N T E S D E T R Á F I C O
◗ O R G A N I Z A C I Ó N
◗ P R E V E N C I Ó N Y M E D I O A M B I E N T E
◗ C A R R O C E R Í A
◗ P I N T U R A
◗ E L E C T R O M E C Á N I C A
◗ M O T O C I C L E T A S
◗ V E H Í C U L O S I N D U S T R I A L E S
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