8/21/2019 Final 1 Automotriz

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1. 

¿Usualmente que tipos de frenos se utiliza en los vehículos?

  Mecánicos

 

Hidráulicos

  Neumáticos

2. 

Considerando las curvas de torque y potencia ¿En qué rango se encuentra la zona

de autorregulación?

Está comprendida en el intervalo de revoluciones entre el torque máximo y la potencia

máxima.

3.  ¿Qué cosa causa el desgaste en los costados de los neumáticos?

La poca presión del aire

4.  ¿En qué consiste la convergencia (TOE IN)?

Es importante para contrarrestar la tendencia de las ruedas a moverse hacia afuera a

causa del ángulo de inclinación. La distancia en la parte posterior de las ruedas

delanteras es mayor en 1 a 3 mm que la distancia en la parte delantera de la misma

rueda.

5. 

¿En qué consiste un amortiguador telescópico?

Consiste en un dispositivo lleno de líquido especial, en el centro del cual va un pistón

que divide al depósito en 2 cámaras, inferior y superior. Al ser comprimido el muelle, el

pistón es forzado hacia abajo y el aceite pasa a través de las válvulas de compresión

hacia la cámara superior. Cuando el muelle rebota, el pistón es movido hacia arriba

forzando el aceite de la cámara superior a la cámara inferior a través de las válvulas

de rebote.

6.  ¿Actualmente que tipos de amortiguadores se utilizan con más frecuencia?

Actualmente se emplean amortiguadores de brazo y telescópicos.

7.  ¿Cuáles son las 2 funciones básicas que cumple un amortiguador?

 

Amortiguar la compresión del muelle al topar con un bache el neumático.

  Regular el rebote del muelle, de tal forma que recupere lentamente su forma

normal.

8.  En función del peso del vehículo ¿qué tipos de muelles conoce y cuáles son sus

características?

  Muelles de hojas: formado por varias hojas laminadas de diferente longitud. 

 

Muelle espiral: Los llamados resortes que se construyen de varillas de acero. 

  Barra de torque: Se usan en lugar de los muelles de hojas y de resorte. 

9. 

¿Qué efecto causa el CASTER desigual en ambas ruedas?

El vehículo se desvía hacia un lado durante la marcha.

10.  ¿Que produce un excesivo CAMBER positivo o negativo?

Causa un rápido desgaste de la rueda.

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11. 

¿En qué consiste un CAMBER positivo?

Es cuando la rueda esta inclinada en su parte superior hacia afuera del vehículo.

12. 

¿Qué acciones previas se deben realizar antes de graduar los ángulos de

dirección?

 

Chequear el estado de los elementos componentes del sistema de suspensión.

  Chequear el estado de desgaste de los elementos de la dirección: rotulas,

terminales y bocinas.

  Tener a la mano las especificaciones de fábrica para el alineamiento de la dirección

del vehículo.

13.  ¿Qué tipo de suspensión y cuáles son sus desventajas del tipo de suspensión de

los vehículos de servicio pesado?

Llevan suspensión rígida con muelles de hojas y puente delantero integral. Y sus

desventajas son:

  La suspensión rígida es más dura mientras el vehículo tenga mayor capacidad de

carga.

  Si una rueda choca con un bache, todo el tren delantero sufre el impacto.

14.  ¿Cómo se construyen las barras de torsión?

Se construyen de una aleación especial de acero para resistir una deformación

instantánea sin perder su forma original.

15. 

¿Qué forma tienen las hojas de muelles y como se sujetan?

Tienen forma semi-eliptica y están sujetas en su parte central por un perno de acero

llamado “Perno central” y abrazaderas especiales en forma de “C” o de “U”. con el fin

de que las hojas no se separen.

16. 

Describir en que consiste un puente posterior de un vehículo.

Está situado entre las ruedas posteriores, siendo de forma tubular para alojar al

diferencial y a los ejes laterales. Soporta el peso de la parte posterior del vehículo y

los esfuerzos de torsión de la transmisión del motor a las ruedas, así como los

esfuerzos que se producen durante una frenada.

17.  ¿Cuáles son las partes del sistema de suspensión?

Comprende la suspensión delantera u posterior, cada una comprende básicamente:

muelles, amortiguadores y neumáticos, además de una barra estabilizadora, barra de

torque y barra de reacción.

18.  ¿Cuál es la finalidad del sistema de suspensión?

Soportar el peso del vehículo y su carga o sea el peso bruto y amortiguar la

irregularidad del camino permitiendo una marcha suave y confortable.