ficha tÉcnica tractor 4x2
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FICHA TÉCNICA
TRACTOR 4X2
AS440S46T/P NP GNL
Lista de VCB's asociados al modelo:
VCB FDP MODELO DIST. ENTRE EJES CAMBIO CABINA CONDUCCIÓN DESCRIPCIÓN
AS440S46T/P NG 3800 ZF 12 TX-2420 TD AS-NT SX SX NEW STRALIS NP
AS440S46T/P NG 3800 ZF 12 TX-2420 TD AS-NT DX DX NEW STRALIS NP
Fichas STRALIS Nueva Generación
Nombre fichero: STRALIS_2016 V27
Edición Nº: V_02
Fecha Publicación: Noviembre 2017
Iveco España,S. L.
Avda. Aragón, 402, 28022 Madrid, España
Sociedad Inscrita en el Registro Mercantil de Madrid
Tomo 14100, Libro 0, Folio 146, Sección 8,
Hoja M-231665, Inscripción 2ª
N. I. F. B-61768511
Dirección de Product Technical Support
Business Line Heavy
Notas:
Al confeccionar esta documentación se ha intentado asegurar la veracidad de los datos indicados en la fecha de impresión ( Noviembre 2017 ). Dentro de la estrategia
de mejora continuada de los productos IVECO, nos reservamos, en todo momento, el derecho de realizar modificaciones en las especificaciones de este catálogo. En
relación a lo anterior, las masas y dimensiones son susceptibles de variar en función del equipamiento seleccionado. Para obtener una información más reciente sobre la
gama IVECO, puede consultar directamente con su concesionario más cercano.
Las fotografías y la documentación no son contractuales. Los datos indicados son a titulo orientativo. IVECO España se reserva el derecho de modificar la
documentación sin previo aviso.
Puede encontrar toda la información relativa al equipamiento de vehículo IVECO en la web dedicada a carroceros: http://ibb.iveco.com
AS440S46T/P GNL NP
MASAS Y DIMENSIONES
DIMENSIONES [mm. ]
Paso (WB) 3800 (3790) Voladizo delantero (VA) 1410 Voladizo trasero (N) 1047.5 Longitud total (L) 6251.5 Altura sin/con carga (HC) 3985 / 3934 Altura Bastidor sin/con carga (H) 994 / 963 Altura Quinta Rueda (HR) Según Configuración 5ª Rueda Anchura Máxima Cabina (E) 2550 Inicio de caja (CL) 940 Vía delantera (C1) 2042 Vía trasera (C2) 1820 Altura libre suelo delantera (P) 247 Altura libre suelo trasera (Q) 240 Altura al FUP (P1) 240 Ancho entre ruedas delanteras (U1) 2354 Ancho entre ruedas traseras (U) 2476 Radio de giro entre bordillos 7700 Radio de giro entre paredes 8500 Capacidad Depósito Combustible estándar 2x540 l. Capacidad Depósito Adblue estándar -- l. Máximo espacio libre lateral derecho* -- Máximo espacio libre lateral izquierdo* --
Ángulo de entrada (α) / salida (β) / ventral (γ) 9º / 14º / 12º
DISTRIBUCIÓN DE PESOS [kg. ]
MTMA 19000 MMA 18000 MTMA por ejes 8000 / 13000 MMA por ejes 8000 / 11500 MTMAC 44000 MMAC 40000 Tara mínima eje delantero 5260 Tara mínima eje trasero 2590 Tara mínima total 7850 Carga útil 10150 Z* (CoC) 700 Z min. 520 Z máx. 880
*Dimensiones indicadas en mm. y kg. respectivamente con neumático estándar: 315/70 R22,5. Esquema representativo pack CLASSIC, FLEET Las masas están indicadas sin conductor, sin Quinta Rueda y con el combustible al 90%. La masa del vehículo variará en función de los opcionales seleccionados, packs comerciales y a la configuración de depósitos escogidos.
AS440S46T/P GNL NP
MOTOR
El nuevo motor Cursor 13 NG de 12,9 litros alcanza una potencia de 338 kW (460 CV) con prestaciones similares al motor
diésel equivalente. Además, es el motor de CNG más potente del mercado (+15% respecto a su antecesor) y obtiene consumos
de combustible y emisiones de CO2 más contenidos que la versión diésel Euro VI.
CURVAS MOTOR
450
420
390
360
330
300
270
240
210
180
150
120
90
60
1920
1760
1600
1440
1280
1120
960
800
640
480
320
160
Denominación motor: FPT 460 NP
Fabricante: FPT industrial
Nivel de emisiones: Euro VI C
Familia de motor: Cursor 13 NG
Potencia del motor: 338 Kw (460 CV) @ 1600 rpm
Par máximo: 204 mKg (2000 Nm) @ 1100-1600 rpm
Peso en seco: 1200 Kg
Sistema de inyección: Sistema de inyección Multipunto
Presión de inyección [bar]: 7
Ciclo Otto, 4 Válvulas por cilindro
Cilindrada [cm3]: 12900
Nº de Cilindros: 6, vertical en línea
Diámetro x carrera [mm. ] : 135x150
Turbo: Turbo Geometría Fija con Waste Gate
Sistema EGR: No
Sistema de Post-Tratamiento: Catalizador de 3 vías
REVOLUCIONES [rpm]
CAJAS DE CAMBIOS MANUAL
Caja de
Cambios
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
M. A. 1
M. A. 2
M. A. : Marcha atrás
CAJAS DE CAMBIOS AUTOMATIZADA – HI-TRONIX
Altas relaciones de transmisión, máxima eficiencia (99,7%), posibilidad de Hi-CRUISE (GPS predictivo), mayor durabilidad y un 35
% más silencioso, dos marchas atrás más otras dos opcionales.
Caja de
Cambios
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
M. A. 1
M. A. 2
ZF 12 TX-2011 TO 1/12.92 1/9.98 1/7.67 1/5.94 1/4.57 1/3.53 1/2.83 1/2.19 1/1.68 1/1.30 1/1.00 1/0,77 1/12.03 1/9.29
M. A.: Marcha atrás OPCIONAL 78515; M. A. 3: 1/2.64; M. A. 4: 1/2,04
* La potencia indicada en CV no está expresada de acuerdo con lo establecido en el Sistema Legal de Unidades de medida. Se proporciona el dato en CV únicamente a nivel informativo y de forma transitoria debido a la costumbre
PA
R [
Nm
]
PO
TE
NC
IA [
kW
]
AS440S46T/P GNL NP
PRESTACIONES CAMBIO MECÁNICO
Prestaciones con neumático: 315/70 R22,5
Reducción
del puente
V. Máx a 1900
rpm [km/h]
Rev. Motor [rpm] Pendiente máxima con V. Min a 1000
rpm [km/h] 90 km/h 85 km/h
19 tons 40 tons 40 tons
en 1ª en 1ª en ult
Prestaciones con neumático: 315/80 R22,5
Reducción
del puente
V. Máx a 1900
rpm [km/h]
Rev. Motor [rpm] Pendiente máxima con V. Min a 1000
rpm [km/h] 90 km/h 85 km/h
19 tons 40 tons 40 tons
en 1ª en 1ª en ult
PRESTACIONES CAMBIO AUTOMATIZADO - HI-TRONIX
Prestaciones con neumático: 315/70 R22,5
Reducción
del puente
V. Máx a 1900
rpm [km/h]
Rev. Motor [rpm] Pendiente máxima con
V. Min a 1000
rpm [km/h] 90 km/h 85 km/h 19 tons 40 tons 40 tons
en 1ª en 1ª en ult
ZF 1
2 T
X-2
011T
O
3.36 136 1255 1185 >100 45% 2.5% 72
3.7 124 1382 1305 >100 51% 2.7% 65
4.11 111 1535 1450 >100 59% 3.0% 59
Prestaciones con neumático: 315/80 R22,5
Reducción
del puente
V. Máx a 1900
rpm [km/h]
Rev. Motor [rpm] Pendiente máxima con V. Min a 1000
rpm [km/h] 90 km/h 85 km/h
19 tons 40 tons 40 tons
en 1ª en 1ª en ult
ZF 1
2 T
X-2
011T
O
3.7 131 1302 1230 >100 48% 2.6% 69
4.11 118 1446 1366 >100 54% 2.8% 62
AS440S46T/P GNL NP
BASTIDOR
Bastidor con largueros laminados con perfil Tipo C con cuello de doble botella. Dimensiones: 302,4 x 80 x 6,7mm. y anchura entre
largueros: 769.4 mm.
En versión tractocamión, las escuadras para la fijación de la placa de la 5ª Rueda tiene unas dimensiones: 105 x 63 x 8 mm.
SISTEMA ELÉCTRICO
Nueva arquitectura electrónica Hi-MUX. Voltaje de servicio: 24 V. Número de baterías: 2. Capacidad de cada batería V/Ah: 12/220.
Potencia del Alternador [V/A]: 28/90.
EJES
Eje anterior: 5876_4
Rígido, estampado con sección de doble T. Capacidad técnica del eje: 8000 kg.
Puente motriz MS_17X
Nuevo Puente motriz Meritor con simple reducción. Diseñado específicamente para misiones internacionales. Capacidad técnica del
eje: 13000 kg.
SUSPENSIONES
Anterior:
Ballestas parabólicas, amortiguadores de doble efecto y barra estabilizadora diámetro 45 mm.
Posterior:
Neumática de cuatro cojines con barra estabilizadora diámetro 60 mm y barras de reacción. Regulación de altura por control
electrónico E.C.A.S. desde el mando independiente para cada eje. Regulación: +140 / -61 mm.
NEUMÁTICOS
Neumáticos Llanta
385 / 55 R 22,5 + 315 / 70 R 22,5 22,5*9,00
Neumáticos alternativos: 315 / 80 R 22,5 22,5*9,00
DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLE
Depósito de combustible
Dos depósitos criogénicos de 540 l. ubicados en los dos laterales del vehículo
* Esquema representativo de la configuración de Depósitos del vehículo
AS440S46T/P GNL NP
SISTEMA DE FRENADO
Neumático con doble circuito y control electrónico ESP + EBS +
BAS. Sistema ABS+ASR de serie con corrector de frenada incluido.
Freno estacionamiento y emergencia por actuadores de resorte.
Indicador de desgaste de frenos y calderines de aire en aluminio.
Compresor de aire con secador de aire calefactado y toma de aire
para inflado neumáticos. Incorpora de origen retardador en caja de
cambios (ZF Intarder). Capacidad de compresor de aire: 630cc
Dimensiones Frenos
Frenos delanteros: discos ventilados [784 cm²]
Frenos traseros: discos ventilados [784 cm²] Nota: La siguiente ilustración puede no representar la configuración exacta del modelo.
NOVEDADES
Nuevo motor Cursor 13
El Cursor 13 Natural Power (NP) marca un punto de inflexión en la tecnología del
gas natural. Ha sido diseñado para ampliar su rango de aplicación. El motor de 338
kW (460CV) es el motor más potente del mercado empleando Gas Natural
como único combustible. El motor rinde un par de 2.000 Nm, con prestaciones
similares a las de un motor diésel equivalente. Además, presenta la ventaja que no
requiere aditivos (AdBlue) para el sistema de post-tratamiento ya que el motor
cumple el nivel de emisiones con un catalizador de 3 vías convencional. Gracias a la
fiabilidad y la sencillez del motor se incrementan los intervalos de manteniendo hasta 90000
km. El motor incorpora la función anti-ralentí que permite apagar el motor para
ahorrar combustible cuando está detenido y en ralentí.
Caja de cambios Hi-Tronix
La nueva caja de cambios HI-Tronix presenta mayores relaciones
de transmisión, hasta 16,69. Este cambio tiene una mejora en la
eficiencia, siendo esta de un 99,7 %. Presenta la función
"Rocking", cuando el vehículo se encuentra en una zona de baja
adherencia, tiene una función de balanceo para conseguir mayor
agarre y poder salir de esa zona de baja adherencia. Se ha
mejorado la rumorosidad de la caja de cambios, siendo un 35%
más silenciosa.
Doble depósito GNL
Combinación de 2 depósitos de LNG de 540 litros de capacidad que otorgan una autonomía de hasta 1600 km (según configuración y misión del vehículo). La solución ideal para el transporte de larga distancia que le permitirá afrontar las rutas internacionales con las máximas garantías de éxito.
GPS predictivo
El nuevo GPS predictivo trabaja junto con la nueva caja de cambios HI-Tronix determinando el cambio más óptimo para cada situación de acuerdo a la información adquirida vía GPS de la ruta que va a desarrollar el conductor. Con el GPS predictivo se aumenta el confort, calidad en la conducción y efectividad. También se consigue un reducción en el consumo de un 4.5 %, gracias al mejor aprovechamiento de la inercia del vehículo.
Hi-Mux
Nuevo sistema de cableado, más organizado y optimizado con el
objetivo de aumentar la sencillez y la fiabilidad de todos los
sistemas eléctricos del vehículo
Cabina AS
La cabina STRALIS Hi-Way de más de 10,3 m3, le permite disponer del espacio interior necesario para realizar las rutas internacionales
más exigentes con el máximo confort y seguridad en el habitáculo.
La cabina destaca por sus excelentes acabados y por un diseño
que minimiza el impacto sonoro en el interior del habitáculo.
Y mucho más:
- Incorporación del sistema DSE. - Nuevo eje posterior optimizado - Nueva suspensión posterior - Calefactor autónomo en cabina - Neumáticos de largo recorrido clasificados como AAA
AS440S46T/P GNL NP
CABINA
Exterior de Cabina
Cabina abatible hasta 60º, estructura de acero, tratamientos de CATAFORESIS y pintura de mayor calidad y resistencia. Alto
confort gracias a la suspensión de cabina neumática. Nuevo diseño exterior de cabina más moderno y con un menor coeficiente Cx.
Nuevos deflectores laterales integrados en cabina; Triple peldaño antideslizante e iluminados. Mejor insonorización de cabina para
un mayor confort. Pared posterior sin ventana. Nuevos paneles laterales con detalles cromados y catadióptrico rojo.
Salpicadero ergonómico rediseñado con más calidad y resistencia al uso. Nuevas teclas para el cambio automático y nueva palanca
del freno de mano. Volante con mandos integrados y nuevo material con mejor tacto y mayor resistencia. Mandos del aire
acondicionado/climatizador renovados, más modernos y resistentes. Nueva moqueta antimanchas, fabricada en material
impermeable. . Asientos: 2. Asiento conductor neumático con 3 grados de regulación, apoyacabezas y cinturón de seguridad
integrado. Volante regulable 40º de inclinación y 60mm. en altura. Compartimentos portaobjetos repartidos por toda la cabina (hasta
32 según modelos) Elevalunas eléctricos estándar y espejos telecomandados y calefactados Nueva disponibilidad de literas, más
anchas y confortables. Cajón para herramientas y maletero en cabina. Fácil acceso a fusibles y relés.
Interior de Cabina
Todos los controles han sido reubicados alrededor del salpicadero y de la consola central para hacerlos más visibles al conductor
aumentando la seguridad. Clúster digital con información variada:
- Nivel de combustible,
- Horas de viaje, diagnosis OnBoard, nivel de aceite
- Ordenador de viaje, voltímetro
- Botón de acceso al menú rápido en el volante a las funciones más importantes.
Tacógrafo electrónico apto para dos conductores. Nuevos sistemas de seguridad disponibles (DAS, LDWS, etc.). Disponibilidad
como opcional de faros con tecnología DRL y faros de Xenón. Visera con luces de gálibo tipo LED. Disponibilidad del sistema de
gestión de flotas IVECONNECT FLEET. Radio con pantalla táctil y soporte multimedia disponible como opcional. Toma auxiliar de
12v y toma neumática en el interior de cabina. Cuentarrevoluciones con indicación de zona óptima de trabajo. Nivelación de
suspensión automática y con mando a distancia. Doble memorización de altura. Ventilador de motor desconectable
viscoestaticamente. Sistema de gestión electrónica Multiplex con distintas líneas CAN.
AS440S46T/P GNL NP
NOVEDADES
NUEVO CURSOR 13 NG
MOTOR 460 CV
GAS NATURAL
TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
HI-TRONIX
12-VELOCIDADES
NUEVO TANQUE
GNL DE 540 L
NUEVO CLÚSTER
Y SISTEMA DSE
NUEVA PASARELA
NUEVO EJE Y SUSPENSIÓN
NEUMÁTICOS AAA
