DEFINICIONES DE LA SECCION 4

ASSTHO 2007

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

INTEGRANTES JANETH CANDO EDGAR LLANGANATE JOSE OÑATE BRAYAN GUERRERO DANNY ROBALINO AMANDA BARRENO

SEMESTRE: DECIMO “B”

DISEÑO DE PUENTES

Acción del pórtico

Continuidad transversal entre el tablero y lasalmas de una sección transversal de tipo celular o,en el caso de grandes puentes, entre el tablero ylos componentes primarios.

Acción de pórtico para viento

Flexión transversal del alma de la viga y de los rigidizadores, si los hay, mediante la cual la carga de viento lateral se transmite total o parcialmente al tablero.

Amortiguador

Dispositivo que transfiere y reduce las fuerzas entre los elementos de la superestructura y/o entre la superestructura y elementos de la subestructura

Análisis global

Análisis de una estructura considerada en su totalidad.

Análisis local Estudio en la localidad de las tenciones y

deformaciones en un componente o entre diferentes componentes utilizando las solicitaciones obtenidas de un análisis mas global.

Analogía de grilla

Método de análisis en el cual toda o parte de una estructura se discretiza en componentes ortotrópicos que representan las características de una estructura

Ancho del núcleo

Ancho de una superestructura de construcción monolítica menos los vuelos del tablero (aceras)

Ángulo de oblicuidad

Ángulo que forma el eje de un apoyo respecto de una recta normal al eje de la carretera

Carga de rueda

Un medio de una carga de eje especificada.

Compatibilidad

Igualdad geométrica en los movimientos de la interface de los componentes unidos.

Componente

Unidad estructural que requiere consideraciones de diseño independientes. (Elemento)

La superestructura o conjunto de tramos que salvan los vanos situados entre los soportes. Cada tramo de la superestructura está formado por un tablero o piso, una o varias armaduras de apoyo y por las riostras laterales. El tablero soportada directamente las cargas dinámicas y por medio de la armadura transmite las tensiones a pilas y estribos. La infraestructura formada por:

Las pilas. Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más tramos. Deben soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la acción de los agentes naturales (viento, riadas, etc.). Los estribos situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares hincados que permiten el desplazamiento del suelo en su derredor. Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que se suelen construir en hormigón armado y tener formas diversas. Los cimientos o apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos. Están formados por las rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y pilas.

Condensar

Relacionar las variables a eliminar del análisis con aquellas que se mantienen a fin de reducir el número de ecuaciones a resolver.

DEFINICIONES:

CONDICIONES DE BORDE

Características de restricción estructural referidas a lascondiciones de apoyo de los modelos estructurales

CONSTRUCCION MONOLITICA

Puentes de tipo cajón de acero y/o hormigón y tableros compuestos por elementos longitudinales prefabricados

DEFORMACION

Cambio de la geometría de la estructura provocado porlas solicitaciones, incluyendo el desplazamiento axial,desplazamiento por corte y rotaciones

DEFORMACION SUPERPUESTA

Efecto del asentamiento, fluencia lenta y cambio detemperatura y/o contenido de humedad

DEFORMACION UNITARIA

Alargamiento por unidad de longitud

DISEÑO

Dimensionamiento y detallado de los componentes y las conexiones de un puente para satisfacer los requisitos de estas especificaciones

ELASTICO

Comportamiento de un material estructuralcaracterizado por una relación tensión-deformaciónconstante; al retirar las cargas el material regresa a sucondición no cargada original

ELEMENTO

Parte de un componente o miembro compuesto por unsolo material

EQUILIBRIO

Estado en el cual la sumatoria de fuerzas y momentosrespecto de cualquier punto del espacio es 0,0

EXTREMO ARTICULADO

Condición de borde que permite libre rotación pero notraslación en el plano de acción

FAJA EQUIVALENTE

Elemento lineal artificial que se aísla de un tablero a losfines de análisis; en este elemento las solicitacionesextremas calculadas para una fila transversal olongitudinal de cargas de rueda se aproximaran a lasque realmente existen en el tablero

FUNDACION

Elemento portante que transfiere su carga al suelo oroca que soporta el puente

Grado de Libertad − Una de las diversas traslaciones o rotacionesrequeridas para definir el movimiento de un nodo. La formadesplazada de los componentes y/o de la totalidad de laestructura se puede definir mediante un número de grados

de libertad.

Grado de Libertad Dinámico − Grado de libertad con el cual seasocia una masa o un efecto de masa.

Huella.−

Área de contacto especificada entre una rueda y la superficie de la calzada.

Inelástico −

Cualquier comportamientoestructural en el cual la relacióntensión-deformación no esconstante, y parte de ladeformación permanece luego deretirar las cargas.

Ley de Momentos - Sumatoriaestática de los momentosrespecto de un punto que permitecalcular la reacción en un

segundo punto.

Limitar − Tomar dos o más valores extremos de un parámetro para envolver la respuesta con el objetivo de obtener un diseño conservador.

Línea de Fluencia − Línea de rotulación plástica.

Método Clásico de las Deformaciones − Método de análisis en elcual la estructura se subdivide en componentes cuyasrigideces se pueden calcular independientemente. El equilibrioy la compatibilidad entre componentes se restablecedeterminando las deformaciones en las interfases.

Método Clásico de las Fuerzas − Método de análisis en el cual laestructura se subdivide en componentes estáticamentedeterminados. La compatibilidad entre componentes serestablece determinando las fuerzas en las interfases.

Método de Análisis − Proceso matemático mediante el cual se determinan las deformaciones, esfuerzos y tensiones en de

una estructura.

Método de Análisis Aceptado − Método de análisis que no requiere verificaciones adicionales y que forma parte de la

práctica habitual de la ingeniería estructural.

Método de las Diferencias Finitas − Método de análisis en el cual la ecuación diferencial determinante se satisface en puntos discretos de la estructura.

Perpendicular uno a otro

que tiene propiedades

físicas diferentes en dos o más

direcciones ortogonales.

Ubicación y orientación de una carga transitoria que provoca lassolicitaciones extremas.

Punto donde cambia

el sentido del momento flector

sinónimo de punto

de inflexión

Diferencia algebraica entre tensiones extremas

Relación entre la longitud y el ancho de un rectángulo

Comportamiento estructural en el cual lasdeformaciones son directamente proporcionales a lascargas.

Comportamiento estructural en el cual las deformacionesno son directamente proporcionales a las cargas debido a laexistencia de tensiones en el rango inelástico,deformaciones que modifican significativamente lassolicitaciones, o una combinación de ambas.

Solicitación debida a una deformación unitaria.

Distancia entre centro y centro de las líneas de apoyo.

Superestructura en la cual eltablero está integrado con loscomponentes que lo soportan, oen la cual las solicitaciones odeformaciones de loscomponentes que soportan eltablero tienen una influenciasignificativa sobre dicho tablero.

.

Combinación del eje tandem más las cargas uniformementedistribuidas, o combinación del camión de diseño más la carga dediseño uniformemente distribuida.

Deformación, tensión o esfuerzoresultante (es decir, fuerza axial,esfuerzo de corte, momentotorsor o flector) provocado porlas cargas aplicadas,deformaciones impuestas ocambios volumétricos.

Una o más ecuaciones, incluyendo aquellas basadas en seriesconvergentes, que permiten calcular las solicitacionesintroduciendo directamente las cargas y parámetros estructurales.

Submodelo − Parte constitutiva del modelo estructural global.

Sujetadores – Sistema de cables o varillas de altaresistencia que transfiere fuerzas entre elementos de lasuperestructura y/o entre la superestructura y elementos dela subestructura bajo cargas sísmicas u otras cargasdinámicas luego de contrarrestar un relajamiento inicial, a lavez que permite movimientos de origen térmico.

Tablero − Componente, con o sin superficie de rodamiento, que soporta directamente las cargas de las ruedas.

Tandem − Dos ejes de igual peso poco separados e interconectadosmecánicamente

Teoría de las Grandes Deformaciones − Cualquier método

de análisis en el cual se toman en cuenta los efectos de la deformaciónsobre las solicitaciones.

Teoría de las Pequeñas Deformaciones − Base de los métodos deanálisis que desprecian los efectos de la deformación sobre lassolicitaciones en la estructura.

Unidad de Transmisión de Impacto (STU, Shock TransmissionUnit) – Dispositivo que proporciona una unión rígidatemporaria entre elementos de la superestructura y/o entrela superestructura y elementos de la subestructura bajocargas sísmicas, de frenado u otras cargas dinámicas, a lavez que permite movimientos de origen térmico.

Unión Articulada − Conexión puntual entre elementos por medio de

un pasador ideal sin fricción.

Vehículo Normalizado − Secuencia de ejes que se utiliza como basecomún para expresar la resistencia de los puentes.

Viga Equivalente − Viga individual recta o curva que resiste tantoflexión como torsión.

Vigas Maestras − Vigas que no están en contacto físico, quesoportan un tablero de hormigón colado in situ.

Zona de Extremo − Región de las estructuras donde, debido a

una discontinuidad estructural y/o distribución de las cargas concentradas, no es aplicable la teoría normal de vigas.