Experiencia en operación PTS en Cartagena

La experiencia de Repsol en bunker convencional y GNL nos ha dotado de una visión amplia de la cadena de

suministro de GNL

Hasta la fecha se han suministro 10 barcos distintos lo que ha permitido adquirir conocimiento de las distintas casuísticas, depurar los procedimientos y adaptarnos a las necesidades de nuestros clientes, suministrando volúmenes desde 30 a 450m3

y realizar operaciones de puesta en frío

Presentes en la industria del GNL desde los años 70, diseñando, siendo propietarios y operando terminales de GNL

Con experiencia en transferencia de GNL barco a barco por las 2 terminales de regasificación de GNL que comisionamos con FSU

Realizando diariamente operaciones de bunker entre España y el resto del mundo.En concreto, operamos 5 gabarras y suministramos bunker en cualquier puerto de España

La clave para realizar de operaciones de bunker es una coordinación entre los distintos agentes implicados

La elaboración de un procedimiento detallado para que las operaciones sean seguras y eficientes

• Puesto que se trata de operaciones puntuales, implicar atodos los participantes es clave para una buenacoordinación

• El suministrador debe estar en todo momento en contactocon los distintos agentes implicados para coordinar trabajosy asegurar las operaciones se realicen de forma segura yeficiente

• Cada uno de los agentes desempeña un rol clave en eldesarrollo de las operaciones, por lo que la coordinaciónserá la clave del éxito de las operaciones

• Para la realización de operaciones de bunker de GNL esnecesario una evaluación exhaustiva que incluirá entreotros:

▪ Estudios previos

▪ Procedimiento de suministro

▪ Planificación detallada

TransportistaTerminal

de GNL

SuministradorAutoridad

Portuaria

ClienteAgente

Capitanía

marítima

En colaboración con Enagás, llevamos a cabo la primera operación de suministro de bunker de GNL desde terminal

en Europa

En abril de 2017, conjuntamente con Enagas, por primera vez en Europa, suminitramos GNL comocombustible a un buque desde una planta de regasificación, ayudándole en su viaje desde elastillero en Turquía a su destino final en Canadá

El buque Damia Desgagnés recibió 370 m3 de GNL. Esta cantidad supuso la mayor operación que sehabía realizado de bunker hasta la fecha en España

El barco Damia Desgagnés, de bandera canadiense y construido en Turquía, cuenta con 135 metrosde eslora, 23 metros de manga y doble casco. Su característica más notable es que puede navegarcon los tres tipos de combustibles posibles: fuelóleo, gasóleo marino o gas natural licuado (GNL)

La coordinación entre ambas compañías fue fundamental para el éxito de la operación

DAMIA DESGAGNES REPSOL ENAGAS

• El buque, con 2 tanques de GNL con un total de 625m3

de capacidad (100%), realizó un primer suministro en el astillero en Turquía

• Solicitud de 370m3 de GNL (llenado de tanques)

• Tanques llegan con presión elevada

• El barco se encontraba sin carga

• Adquisición y venta del GNL

• Posibilidad de suministro mediante camión cisterna o desde terminal

• Negoción de contrato de suministro desde terminal

• Análisis de documentación del barco e interfaz entre barco y terminal

• Revisión del procedimiento de operación en coordinación con Enagás

• Gestión de los permisos necesarios

• Proyecto piloto de prueba de las instalaciones de bunker de GNL de la terminal de Cartagena dentro del CORE LNGasHive

• Instalaciones y medios para suministro directo desde terminal, en el atraque pequeño de la terminal

• Conexión de línea de líquido para el suministro y línea de gas para control de la presión del barco

La coordinación entre Repsol y Enagas hizo posible el éxito de esta operación, con Repsol como suministrador y Enagas como gestor de la infraestructura. La duración total de la

operación fue de 5 horas para suministrar el equivalente a 8-9 cisternas

Gestor Técnicodel Sistema Gasista español

TSO independientepor la Unión Europea

Líder en infraestructuras de gas naturalNuestro conocimiento tecnológico, experiencia y liderazgo en el desarrollo, operación y mantenimiento de infraestructuras gasistas y nuestra sólida estructura financiera, nos posicionan como un referente internacional

Principal compañía de transportede gas natural en España

Compañía midstream

Enagás: 45 años de experiencia

10,000Buques descargados

500,000Cisternas de GNL cargadas

250Buques cargados

2017

REGASIFICATION

Capacity: 388 GWh/day

STORAGE

5 TanksCapacity: 587,000 m3

TRUCK LOADING

3 BaysCapacity: 50 trucks/day

SMALL SCALE JETTY

Max. Capacity: 65,000* m3Unloading: 4.000 m3/hReloading: 2.000* m3/h

LARGE SCALE JETTY

Max. Capacity: 266,000 m3Unloading: 12,000 m3/hReloading: 7,200 m3/h

CORE LNGas hive: Terminal GNL de Cartagena

http://www.corelngashive.eu/

CORE LNGas hive: Terminal GNL de Cartagena

Lecciones aprendidas

http://www.corelngashive.eu/

FASE I: Conexión de líquido y retorno de BOG de bajo caudal

FASE II: Conexión de líquido y retorno de BOG de mayor caudal de suministro

CORE LNGas hive: Primera operación de bunkering desde terminal

Ratio de carga❖Volumen cargado: 370m3

❖Tiempo de operación:

▪ Pre-bunkering : 3,5 h.

▪ Bunkering : 5h.

▪ Post Bunkering : 1 h.

❖Máximo ratio de carga: 92 m3/h

Time (h)

http://www.corelngashive.eu/

Proyecto CORE LNGas hive: Primera operaciónde bunkering desde terminal

http://www.corelngashive.eu/

Como contraste, en marzo de este año se superó la cantidad entregada de bunker GNL en España, pero esta

vez con cisternas

• Gemelo del Damia Desgagnes

• Restricción de atraque por llevar en la carga mercancías peligrosas

• Fue necesaria una revisión del procedimiento y de los estudios de seguridad por la carga transportada

• Se suministraron 425m3 (10 cisternas) convirtiéndose en la operación más grande realizada en España hasta la fecha

• En marzo de 2018, Repsol lleva a cabo el suministro de GNL al buque Mia Desgagnes (gemelo del DamiaDesgagnes), ayudándole en su viaje desde Turquía a Canadá.

• La operación se realizó nuevamente en el pantalán pequeño de la terminal de Enagas en Cartagena, peroa diferencia del Damia Desgagnes, el suministro se realizó a través de camiones cisterna

• La coordinación llevada a cabo por Repsol entre Enagas, Molgas, la Autoridad Portuaria de Cartagena yCapitanía Marítima han sido fundamentales para el éxito de esta operación, que ha sido el mayorsuministro hasta la fecha en España