expediente tecnico de chirinos
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C O N T E N I D O
1.Objetivos
2.Memoria Descriptiva
2.1 Ubicacin del proyecto.
2.2 Clima.
2.3 Topografa y tipo de suelo.
2.4 Altura sobre el nivel del mar.
3.Caractersticas generales de la cartografa.
3.1. Norte: geogrfico (verdadero norte).
3.2. Proyeccin: U.T.M. (universal transversal de Mercator).
4.Trabajo topogrfico de campo.
5.Trabajo topogrfico de gabinete.
5.1. Clculos analticos.
5.1.1. Compensacin de los errores.
5.1.2. Clculo de las coordenadas x,y,z de cada punto.
5.1.3. Situacin de los puntos en el plano.
5.1.4. Clculo de la distancia entre dos puntos.5.1.5. Clculo de la superficie.
5.1.6. Clculo de las curvas de nivel.
5.2. Delineacin automtica digital.
6.Equipo bsico utilizado.
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1.0 OBJETIVOS
Obtener informacin de las caractersticas del terreno para
ser utilizada en el diseo de los distintos componentes del
sistema.
2.0 MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1 UBICACIN DEL PROYECTO
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UBICACIN DEL PROYECTO
2.2 CLIMA.
El clima de la localidad es hmedo, presencia de lluvias
durante todo el ao, las cuales se intensifican en los meses de
Enero a Mayo. Las temperaturas oscilan entre 12C y 32C
(Segn Informacin obtenida de SENAMHI).
2.3 TOPOGRAFA Y TIPO DE SUELO.
La zona del proyecto presenta una topografa accidentada.
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Los tipos de Suelo encontrado (segn el sistema de
clasificacin SUCS) son Grava Limosa con Arena, Limo
arenoso de Baja Plasticidad y Grava mal Graduada con Arena.
(Segn Estudio de Mecnica de Suelos).
2.4 ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR.
El Limn: 1360.00 m.s.n.m
ZONA DEL PROYECTO:
COTA INICIAL: 2373.42 m.s.n.m
COTA FINAL : 1877.52 m.s.n.m
3.0 CARACTERSTICAS GENERALES DE LA CARTOGRAFA.
3.1 NORTE: GEOGRFICO (VERDADERO NORTE).
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El norte seala hacia el norte geogrfico en la cartografa
presentada, el verdadero norte. Est situado en el polonorte y su direccin es la formada por los paralelos
terrestres.
Por lo tanto, se han efectuado las correcciones debidas al
magnetismo y se ha calculado la declinacin entre el ngulo
indicado por la brjula magntica del teodolito y el nortegeogrfico. El eje magntico terrestre est inclinado varios
grados con respecto al eje geogrfico. De aqu que los polos
geogrficos norte y sur no coincidan con los polos
magnticos norte y sur, ni el ecuador geogrfico con el
ecuador magntico. El extremo de una brjula que seala
hacia el norte apunta siempre hacia la direccin general del
polo norte magntico. Debido a las numerosas
irregularidades del campo magntico, y por lo tanto, en la
configuracin de las lneas de fuerza, la brjula magntica
est sujeta a muchas irregularidades locales que se han de
corregir. Segn el da y la hora en que se han efectuado las
observaciones, y el lugar donde estemos situados, la
direccin que toma el extremo de la aguja de la brjula que
seala hacia el norte forma un determinado azimut
(llamado declinacin magntica) con respecto al meridiano
que indica el verdadero norte, el norte geogrfico.
La declinacin magntica no es constante en cada punto de
la Tierra, sino que experimenta variaciones peridicas y
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continuas en el transcurso del tiempo. Para las primeras de
distingue un periodo diario, dependiente de la rotacin de laTierra, y otro anual, que obedece al movimiento de la Tierra
alrededor del Sol.
Los clculos realizados, en este trabajo, para indicar el
norte geogrfico en la cartografa presentada tienen
correcciones a las lecturas realizadas desde cada estacinque son las siguientes:
a)CORRECCIN ANUAL:
En los mapas a escala 1:50.000 del Servicio
Geogrfico del Ejrcito, se puede encontrar una
anotacin marginal en la que se da la declinacin
del ao en el que se public el mapa y el valor y la
direccin de la variacin anual. Los valores indicados
corresponden, todos ellos, al punto del centro del
mapa.
Para nuestros clculos utilizaremos este valor
indicado ya que el error acumulado se puede
considerar despreciable.
Para calcular la declinacin magntica hay que
multiplicar la correccin anual por el nmero de aos
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transcurridos y obtener, as, el valor correcto de la
declinacin magntica.
Expresado en trminos matemticos, si
denominamos:
d1 : declinacin del ao en el que se public el
mapava : variacin anual de la declinacin
t1 : fecha de publicacin del mapa
t2 : fecha actual
d2 : declinacin magntica de la fecha actual
Tenemos que:
d2 = d1 + (va x (t2-t1))
Nota importante: (t2 - t1) hay que expresarla en aos.
b)CORRECCIN DIARIA:
Tambin interesa en los trabajos topogrficos la
variacin diaria de la declinacin. El valor mximo de
la declinacin en el transcurso del da tiene lugar
hacia el medioda y el valor mnimo a primera hora de
la maana. La amplitud de la oscilacin vara segn
la poca del ao donde encontramos que las mximas
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oscilaciones son en el verano y las mnimas en el
invierno.
Para este trabajo hemos realizado la correccin diaria
en funcin del da del trabajo de campo (para la
estacin del ao) y la hora en la que se ha realizado la
lectura del azimut.
c)OTRAS CORRECCIONES:
Adems de estas correcciones anuales y diarias
regulares y que son de fcil cuantificar existen otras
perturbaciones del magnetismo terrestre que son
accidentales y que pasan, a veces, de ms de un
grado centesimal.
Estas anomalas son producidas por la presencia de
hierro nativo o elementos metlicos en el subsuelo,
objetos metlicos (rejas, chapas, herramientas)
cercanos o la proximidad de una lnea de alta tensin.
Estas influencias se procuran evitar en lo posible y
sino el criterio es descartar las lecturas de las
estaciones en las que se haya observado resultados
de azimuts extraos.
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Finalmente, existen perturbaciones accidentales que
son variaciones pasajeras producidas por"tempestades magnticas" y que se conocen
fcilmente por la movilidad casi continua de la aguja
de la brjula que impide la observacin de una
correcta lectura del azimut. En estos casos tambin,
evidentemente, se descarta cualquier lectura.
3.2 PROYECCIN U.T.M. (UNIVERSAL TRANSVERSAL DE
MERCATOR).
Para iniciar el trabajo se ha escogido una base relativa y se
le han calculado las coordenadas U.T.M. de la red universal
con el GPS y el altmetro.
Por lo tanto, se ha utilizado un sistema de coordenadas
cartesianas a partir de la base inicial. De tal forma que
corresponde a la estacin primera (E-1) las coordenadas
U.T.M. calculadas directamente con el GPS y el resto de
estaciones y puntos se obtienen topogrficamente a partir
de las coordenadas U.T.M. de la E-1.
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4.0 TRABAJO TOPOGRFICO DE CAMPO.
En primer lugar, se estudia la zona objeto del trabajo para
organizar adecuadamente todo el trabajo que se ha de realizar en
el tiempo acordado. Posteriormente, se confecciona un plan de
trabajo que al final de las diferentes fases dar como resultado el
conjunto de los datos de campo imprescindibles para disponer de
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los valores numricos necesarios para la confeccin de cualquier
cartografa.
Una vez analizada la zona, se procede a establecer la ubicacin de
todas las estaciones desde las que hay que medir, mediante unas
radiaciones desde la estacin, la totalidad de los puntos. La
localizacin de todas las estaciones ser de tal manera que se
podr dirigir, desde cada una de ellas, una visual recproca, comomnimo, a otra estacin.
Una vez analizado el trabajo a realizar, se ha de sealar en el
mismo terreno los puntos ms adecuados para el trabajo. Las
seales estarn constituidas por unos puntos exactos que,
posteriormente, quedaran reflejados en los clculos y planos
entregados con la documentacin. Se procura siempre que los
puntos escogidos sean fcilmente identificables en el terreno para
una posterior utilizacin o comprobacin de los datos facilitados.
En los trabajos topogrficos de precisin es importante evitar los
errores de excentricidad procedentes de una falta de exactitud en
el estacionamiento del teodolito y de las miras. Para estacionar el
teodolito se centra el equipo mediante una plomada ptica, se fija
adecuadamente al terreno con el trpode y se nivela con respecto
a un plano paralelo al terreno en el punto de la estacin. Para
estacionar las miras se sitan stas verticalmente sobre el punto
que deseamos medir gracias a una plomada de burbuja.
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En el teodolito podemos considerar tres ejes propiamente dichos y
un eje de nivel; en total cuatro ejes que son:
El eje vertical o principal.
El eje horizontal o de giro del visor.
El eje visual o de colimacin.
El eje de nivel.
Geomtricamente, entre estos ejes se verifican las siguientes
relaciones matemticas:
El eje de colimacin es perpendicular al eje horizontal.
El eje de nivel es perpendicular al eje vertical.
El eje horizontal es perpendicular al eje vertical.
El hecho de que existan cuatro posibles ejes comporta la
posibilidad de cometer errores angulares en cualquiera de las
cuatro posibilidades. Por eso, se pueden evitar haciendo lecturas
repetidas en diferentes posiciones del visor y realizar la media
aritmtica de los valores obtenidos.
La parte central del trabajo es la toma de datos de campo. Los
puntos observados se miden por el mtodo de radiacin desde la
estacin o estaciones precisas para cubrir la totalidad del rea a
trabajar. Las estaciones forman una poligonal bsica que cubre la
totalidad de las visuales a todos los puntos de trabajo necesarios.
Normalmente, y siempre que el trabajo lo permita, las poligonales
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bsicas sern cerradas para realizar una compensacin de los
errores. A todos los puntos y estaciones se les calcularn suscoordenadas con tal de dar al estudio un fundamento analtico.
Las estaciones utilizadas, y que forman la poligonal bsica,
estarn materializadas en el terreno por unos hitos. El centro de
los hitos corresponde exactamente a las coordenadas x,y,z de la
estacin.
Las estaciones se observan con un teodolito y se miden con un
mnimo de dos vueltas de horizonte con visuales normales e
invertidas. Esto siempre y cuando no se encuentren valores no
tolerables entre las dos visuales de horizonte que haran
necesaria la repeticin de la medicin.
La lectura angular horizontal nunca ser superior el error
detectado a las 10 centsimas de grado centesimal en una misma
visual de horizonte. Y, las visuales sern siempre sobre el vrtice
de mejor visibilidad.
La lectura angular vertical se mide para determinar las alturas de
los vrtices, y, es necesaria, tambin, para calcular la distancia.
La distancia se obtiene a partir de las lecturas superior, media e
inferior de la mira y, una vez compensados los errores de lectura,
se obtiene el valor de la distancia desde la estacin al punto de
trabajo observado.
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Las medidas angulares obtenidas se expresan, en trabajos
topogrficos, siempre en grados centesimales, es decir, para unavuelta completa le corresponden 400 grados centesimales.
Los parmetros mximos tolerables permitidos en estas
mediciones -se consideran como normales- son los siguientes:
En los trabajos planimtricos:
Medio minuto para los datos angulares.
Diez centmetros / kilmetro para las distancias.
Diez centmetros / kilmetro para las coordenadas.
En los trabajos topogrficos:
Las alturas de los puntos acotados en los planos no diferirn de
las alturas verdaderas en 1/4 del valor de la equidistancia de las
curvas de nivel. Una vez medidos todos los puntos, se procede a
dibujar un croquis del lugar a mano alzada y, posteriormente, con
una cinta mtrica indeformable se reflejan en el croquis las
distancias principales obtenidas. De esta forma, y con una previa
correccin de los errores propios de las mediciones realizadas con
cinta mtrica, se dispone de otra fuente de datos para analizar el
terreno a cartografiar.
En el caso de observar algn error importante, siempre se
procede a repetir, total o parcialmente, el trabajo hasta obtener las
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tolerancias de error admitidas como normales -los citados
anteriormente en trabajos de estas caractersticas.
Se han de resear obligatoriamente los puntos que corresponden
a: viviendas, caminos, carreteras, pozos, lneas elctricas,
registros, puentes, hitos, lmites, presas, ros, torrentes, farolas,
tneles, vrtices geodsicos, cimas, collados, cruces de caminos y
cualquier otro elemento identificable situado en el terreno o fincaa cartografiar. Los puntos de la zona lmite del rea a cartografiar
se representan nicamente los que vayan a ser en realidad
relevantes para la confeccin del dibujo.
En cuanto a los parcelarios, tanto las parcelas como los diferentes
usos del suelo bien definidos y diferenciables se representarn en
la cartografa segn las observaciones realizadas en el momento
del trabajo de campo.
5.0 TRABAJO TOPOGRFICO DE GABINETE.
5.1 CLCULOS ANALTICOS.
5.1.1. Compensacin de los errores.
En primer lugar, se separan los datos correspondientes
a las estaciones de los puntos de trabajo. Los datos de
las estaciones se han de calcular teniendo en cuenta
los errores de cierre de la poligonal en el caso de que
sta sea cerrada.
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El error de cierre de una poligonal es la diferencia
resultante de los datos obtenidos inicialmente de losobtenidos al final del recorrido. Es decir,
ngulo horizontal geogrfico inicial - ngulo horizontal geogrfico
final = error angular (ea)
coordenada X inicial - coordenada X final = delta coordenada X
coordenada Y inicial - coordenada Y final = delta coordenada Y
coordenada Z inicial - coordenada Z final = delta coordenada Z
Una vez conocidos los errores de cierre realizados sereparten los valores obtenidos proporcionalmente a
cada estacin y as obtenemos los resultados
definitivos a partir de los cuales podemos calcular el
resto de parmetros.
Todo y que los errores de cierre tolerables dependen delnmero de estaciones, tipos de terreno y distancias
entre las estaciones se pueden considerar como errores
tolerables los siguientes:
Para el cierre angular de una poligonal: 1,5
minutos centesimales.
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Para el cierre lineal de una poligonal: 0,15
metros en una distancia de 200 metros.
5.1.2. Clculo de las coordenadas x,y,z de cada punto.
Posteriormente, es necesario realizar el clculo de las
distancias de cada punto a la estacin desde donde ha
sido visualizado. Expresado en trminos matemticos,
se denominan:
ls : lectura superior
li : lectura inferior
av : ngulo vertical
Tenemos que cumple:
DISTANCIA = 100 x (ls - li) x cos2
(0.9 x (100 - av)
Una vez calculada la distancia de los puntos a la
respectiva estacin desde donde han sido visualizados
se calculan las coordenadas x,y,z de todas las
estaciones y puntos. Los datos medidos en el campo
(lectura superior, lectura inferior, ngulo vertical,
ngulo horizontal) dan, a partir de las frmulas
correspondientes, las coordenadas cartesianas
precisas para el dibujo analtico del plano.
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Previamente, y antes de aplicar cualquier otra frmula,se ha de reducir el ngulo horizontal magntico
(obtenido en el campo) a un ngulo horizontal
geogrfico (para sealar el verdadero norte) segn la
declinacin del momento obtenida en el trabajo de
campo.
La frmula que aplicaremos ser:
NGULO HORIZONTAL MAGNTICO + DECLINACIN =
NGULO HORIZONTAL GEOGRFICO (ah)
Por lo tanto, para calcular las coordenadas x,y,z de
cada estacin y puntos de trabajo, en trminos
matemticos, denominaremos:
dt : distancia
ls : lectura superior
li : lectura inferior
av : ngulo vertical
ah : ngulo horizontal geogrfico
da : altura del taqumetro a la cota de estacin
cx : coordenada X del punto de trabajo
cy : coordenada Y del punto de trabajo
cz : coordenada Z del punto de trabajo
ex : coordenada X de la estacin
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ey : coordenada Y de la estacin
ez : coordenada Z de la estacin
Tenemos que las frmulas aplicadas para calcular los
datos analticos de las coordenadas son:
cx = dt x SIN (0.9 x ah) + ex
cy = dt x COS (0.9 x ah) + ey
cz = (dt x TAN (0.9 x 100 - av)) - ((ls + li)/2) + da + ez
5.1.3. Situacin de los puntos en el plano.
Una vez calculadas las coordenadas analticas de cada
punto se sitan en el plano segn un sistema de
coordenadas cartesiano. La coordenada X corresponde
al eje de abcisas y el sentido positivo crecer hacia la
derecha, mientras que, la coordenada Y corresponde al
eje de las ordenadas y el sentido positivo crecer hacia
arriba. La escala de dibujo representar el intervalo de
separacin entre las coordenadas.
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Este proceso se realiza automticamente. Se utilizan
los ficheros de transferencia de datos ".DXF" paratraspasar la informacin del clculo de las
coordenadas topogrficas a los ficheros de dibujo de
AutoCAD de tal forma que en ste ya aparecen
situados todos los puntos de referencia topogrfica en
su respectivo lugar (X,Y,Z), con su simbologa oficial y
con la anotacin de su correspondiente cota Z. Elprograma calcula, adems, las diversas magnitudes de
los diversos elementos a situar de tal manera que
aparecen con la medida adecuada para la escala de
salida del dibujo.
5.1.4. Clculo de la distancia entre dos puntos.
La distancia entre dos puntos se obtiene aplicando una
sencilla modificacin de la frmula del teorema de
Pitgoras. Los datos bsicos son las coordenadas
obtenidas anteriormente -a las frmulas indicadas por
el clculo de las coordenadas x,y,z- y el resultado es la
solucin de la frmula:
DISTANCIA (1,2) = (cy1 - cy2) 2 + (cx1 - cx2)2
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La solucin viene expresada en metros y corresponde a
la distancia entre los puntos 1 y 2.
El clculo de la distancia tambin se puede resolver
con el comando "DIST" de AutoCAD que facilita
adems de la distancia los siguientes datos
adicionales: Incremento X, Incremento Y, Incremento Z
y el valor del ngulo X,Y.
El permetro es la suma de las distancias de la
periferia de cualquier figura geomtrica.
5.1.5. Clculo de la superficie.
El clculo de la superficie se extrae a partir de la
aplicacin de la frmula de Gauss que consigue el
resultado por la subdivisin de la totalidad de la
superficie en tantos tringulos como sea necesario
para completar la zona de estudio.
En trminos matemticos, la frmula aplicada viene
dada por la siguiente expresin:
SUPERFICIE (n vrtices) =(cx x (cy - cy ))/2
n=1 a n n n+1 n-1
Para unos datos correspondientes a las coordenadasde cada punto que forman la definicin de la superficie
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a calcular. El clculo de la superficie tambin se puede
resolver con la instruccin "AREA" de AutoCAD.
5.1.6. Clculo de las curvas de nivel.
El clculo de curvas de nivel se realiza en los trabajos
en los que se confecciona un plano topogrfico del
terreno. As pues, en los planos planimtricos no se
realizar este clculo aunque normalmente se facilitanalgunas cotas orientativas.
Las curvas de nivel, llamadas tambin isohipsas, son
lneas que se trazan uniendo todos los puntos que se
encuentran en la misma altura de un determinado
nivel de referencia. Las curvas de nivel se calculan
utilizando el mtodo de interpolacin de las cotas
obtenidas en el terreno. Para calcular las curvas de
nivel con cierta exactitud conviene disponer de una
densidad de cotas suficiente de acuerdo con las
caractersticas geogrficas del terreno.
La equidistancia es la diferencia de cota entre dos
curvas de nivel contiguas. La equidistancia tiene un
valor constante en un mismo plano o mapa. Las curvas
maestras van representadas con un trazo ms visible
que la de las curvas de nivel. Como mnimo, siempre
van numeradas todas las curvas maestras.
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5.2 DELINEACIN AUTOMTICA DIGITAL.
Utilizo para la delineacin automtica digital el programa de
diseo AutoCAD. ste utiliza un sistema fijo de
coordenadas cartesianas para colocar el dibujo realizado. La
visualizacin en la pantalla de una construccin plana
muestra, en el eje X, la distancia horizontal y, en el eje Y, la
distancia vertical. Para ver el eje Z se ha de representar en
la pantalla una perspectiva del dibujo. Al origen decoordenadas se le da el valor 0,0,0. A este sistema AutoCAD
lo denomina "WorldCoordinateSystem (WCS)"; su estructura
matemtica y de entorno permite su equiparacin con el
sistema de coordenadas utilizadas en cualquier
representacin cartogrfica actual.
La distancia entre dos puntos AutoCAD lo mide en
unidades de dibujo. Estas unidades pueden expresarse en
la unidad que queramos (pulgadas, centmetros,
amgstroms, ...). En la cartografa, tanto mapas como
planos, la unidad de representacin que utilizo es el metro y
para los valores angulares los grados centesimales (una
vuelta son 400 grados). Para los clculos, el programa
utiliza los nmeros reales con una precisin de 14
decimales y en la delineacin se ha presentado los datos
redondeados al centmetro en el caso de las distancias y dos
decimales en los valores angulares.
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La cartografa numerada en su estructura de datos da
cabida a entidades que pueden ser traducidas en cada unode los diferentes objetos a cartografiar que podamos
encontrar en el campo. Las entidades posibles que nos
ofrece el software son: puntual, lineal, superficial, nodo,
tramo, atributo, relacin topolgica, descripcin geomtrica,
unidad de captura y unidad de proceso.
Asigno diferentes capas a las partes del dibujo y se pueden
definir tantas como se deseen. El nmero de capas definible
por AutoCAD es infinito y la limitacin la marcar la
memoria disponible del ordenador que se usa. A cada capa
se le asigna un color, tipo de lnea y nombre. La activacin o
desactivacin de las entidades clasificadas en cada capa
es una de las propiedades msinteresantes ya que
permite visionar y plotear partes del dibujo sin perder la
totalidad de la informacin contenida.
Esta posibilidad de tratar la informacin es bsica para la
gestin de un S.I.G. (Sistema de Informacin Geogrfica) del
territorio en el que se pueden analizar situaciones diversas
y comparar variables presentes simultneamente o
combinables entre s. Se ha utilizado la codificacin por
elementos, quedando agrupados en grandes bloques,
definidos por la codificacin de la unidad de centena y en
ltimo lugar el millar, permitiendo establecer por cdigos
los niveles o capas de informacin que puedan ser
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necesarios para un tratamiento posterior. El criterio
utilizado para la clasificacin en capas se ha basado en losconceptos geogrficos posibles localizables en el territorio.
As pues, el dibujo contiene los siguientes grupos de
codificaciones:
Como criterio general de la digitalizacin, se considera quecada tramo va representado por una serie de coordenadas
de los puntos que representan lo ms fielmente posible las
diferentes variaciones de curvatura. Los puntos se
seleccionan de forma que, excepto zonas de muy pequeo
radio de curvatura, se puede establecer el criterio de que
dados dos puntos consecutivos habr de registrarse el
siguiente cuando su distancia a la prolongacin del
segmento rectilneo que pase por ellos no sea mayor de 0.15
mm. Se extrema la precaucin en la digitalizacin de puntos
cuando se forman vrtices agudos, en puntos de campo, y
en los tramos en los que la forma del objeto cartogrfico se
deba ajustar sensiblemente a la realidad.
Los puntos de la cadena equivalente no se apartar en ms
de 0.2 mm. En el caso de tramos rectos, y sin
intersecciones intermedias, slo se admiten en la
digitalizacin el nodo inicial y el final que los definen, es
decir, no se presentan nodos superfluos. Slo se rompe esta
norma en el caso de la existencia, dentro de algn tramo, de
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una primitiva geomtrica (curva, arco circular, spline, ...),
que provoque la particin en dos o ms tramosconvencionales los tramos definidos por las primitivas
geomtricas.
Los signos convencionales son los oficiales propios de las
minutas de clsica. stas son las que corresponden a los
levantamientos realizados con taqumetro y su normativa dedibujo es la establecida en la legislacin vigente (1942) pero
con las actualizaciones correspondientes a lo referente a los
nuevos formatos UNE y coordenadas UTM.
6.0 EQUIPO BSICO UTILIZADO.
Se anexa caractersticas de los equipos utilizados en campo.
HARDWARE:
- Un ordenador PENTIUM IV.
. Velocidad de trabajo 550 Mhz.
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. Capacidad del disco duro 6,4 Gb.
. Ampliacin de memoria RAM 64 Mb. . Monitor VGA color.
- Digitalizador tamao DIN A0 de CALCOMP Mod. 9100.
- Plotter tamao DIN A1 de HP Mod. Designjet450C.
-Impresora EPSON STYLUS Color 1270.
SOFTWARE:
- Programa de clculos topogrficos escritos en VISUAL BASIC.
- Programa AutoCAD versin 2000 (ingls) para la delineacin
automtica de la cartografa y clasificacin para cdigos de las
diversas entidades geogrficas.- Programa Microsoft WORD para la memoria descriptiva.