EVOLUCIÓN DE LA BICICLETAEVOLUCIÓN DE LA BICICLETA

Hannover, Alemania - 1870Hannover, Alemania - 1870

““Codez Atlanticus”Codez Atlanticus”

14931493

Proyecto diseñado por Leonardo Da VinciProyecto diseñado por Leonardo Da Vinci

Modelo construido en la actualidad y exhibido en Florencia.Modelo construido en la actualidad y exhibido en Florencia.

En 1791 el Conde Mede de Sivrac inventó el En 1791 el Conde Mede de Sivrac inventó el “Célérifère” (Celerífero) en París.“Célérifère” (Celerífero) en París.

CeleríferoCelerífero

Consistía en un chasis macizo de madera, que podía tener forma de animal y con dos ruedas con el que sólo se permitía ir en línea recta

Karl Von Drais

(1785 – 1851)

En 1817 el alemán Karl von Drais le adaptó al Celerífero una dirección y así nació la “Draisiana”.

Se parecía a una bicicleta pero era impulsada por el arrastre de los pies sobre el suelo

Draisiana

A partir de 1819 se cambió la madera por hierro.A partir de 1819 se cambió la madera por hierro.

En el año 1839 el escocés Kirkpatrick Macmillan incorporó unos cigüeñales que a través dos bielas permitían girar la rueda trasera de manera rudimentaria.

Macmillan la usó para realizar 226 km, cubriendo un tramo de 65 km, a una velocidad media de 13 km/h.

Un modelo mejorado de este vehículo en Gran Bretaña, fue llamado “Dalzell” en 1846.

Pierre Michaux y su hijo Ernesto en 1861 crearon una con tracción delantera mediante unas bielas fijas en el eje de la rueda.

Este vehículo fue bautizado como

“Velocípedo” y los cambios durante los

siguientes años, fueron agrandando la rueda delantera para que fuera más rápido

y la rueda trasera cada vez más

pequeña para quitarle peso.

Los ingleses avanzando con la idea, entre 1865 y

1870, agrandaron la rueda delantera hasta crear la llamada “High

Wheeler”.

El objetivo de la “High Wheeler”era

conseguir más velocidad con

menos peso, pero también con menos

equilibrio.

Con una rueda de 1,40 m de diámetro se avanzaba 4,40 m por pedaleada.

Y si era de 1,70 m la distancia recorrida por pedaleada era de 8,40 m.

Debido a la gran inestabilidad, los fabricantes Debido a la gran inestabilidad, los fabricantes estandarizaron las medidas de las ruedas: 1,20 m estandarizaron las medidas de las ruedas: 1,20 m

para la delantera y 0,40 m para la trasera.para la delantera y 0,40 m para la trasera.

En 1869, en Gran Bretaña se introdujeron los neumáticos de goma maciza montados en el acero, y el vehículo fue el primero en ser patentado con el nombre moderno de “Bicicleta” (Bycicle).

En 1885, John Kemp Starley crea “la bicicleta de seguridad”, donde la rueda delantera es mas pequeña y gracias al uso de los rodamientos, es propulsada por una cadena, y se le agregó frenos, para una mayor seguridad.

En 1888 J. B. Dunlop sustituyó las bandas de En 1888 J. B. Dunlop sustituyó las bandas de caucho macizo de las ruedas, por neumáticos caucho macizo de las ruedas, por neumáticos

hinchados con aire que facilitaba un rodaje más hinchados con aire que facilitaba un rodaje más cómodo y rápido.cómodo y rápido.

En 1891, los hermanos franceses Michelin patentan un neumático de bicicleta desmontable: bastan unos pocos minutos, en lugar de las 3 horas de reparación y la noche de secado que necesitaba la anterior diseñada por Dunlop.Las bicicletas pesaban entre 18 y 20 kg.

Aunque la bicicleta pasó inadvertida en la Aunque la bicicleta pasó inadvertida en la Exposición Universal de París en 1889, tuvo Exposición Universal de París en 1889, tuvo un éxito indiscutible, sobre todo, en Francia un éxito indiscutible, sobre todo, en Francia

donde la llamaron "donde la llamaron "la pequeña hada mecánica la pequeña hada mecánica que multiplica los poderes del hombreque multiplica los poderes del hombre".".

LAS PRIMERAS COMPETENCIAS En Mayo de 1889 nace el Ciclismo de Competencia. Unos trabajadores de la Fábrica de Bicicletas Michaux, organizaron una carrera en París de 1200 m en la que participaron 7 ciclistas. El ganador fue un británico. A partir de entonces, creció la popularidad del ciclismo . En 1896 el Ciclismo se convirtió en deporte olímpico.

Primer Tour de Francia - 1903

2428 Kilómetros de recorrido

El primer Giro de Italia se celebró en Mayo 1909.

Fin