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Estudio para el mejoramiento del Transporte de mercaderías en el

MERCOSUR

LATU Asociación Estratégica de Institutos de Tecnología del

MERCOSURUNICO - JICA

2005-2007

¿Por qué usar envases y embalajes?

¿Envases? ¿Embalajes? ¿Para qué?

¿Porqué controlar su calidad?

Porque la calidad de nuestros productos va mucho más allá del final de la línea de producción.p

Debemos asegurar que nuestro producto llegue con la misma calidad

a manos del consumidor.

¿Cómo llegamos a nuestros consumidores?

¿Distribución? ¿Transporte? ¿En qué me afectan?

Con el uso de envases y embalajes siguiendo los canales de distribución de la logística.

Un correcto diseño, selección y uso de los envases y embalajes nos ayuda a disminuir costos por problemas

de la llamada “no calidad”.

Asociación Estratégica de Institutos de Tecnología Industrial del MERCOSUR

Participantes del proyecto:

Industrial del MERCOSUR

Agencia Cooperación Internacional de Japón (JICA)

UNICO International Corporation

Las organizaciones individuales

ARGENTINA：INTI (Instituto Nacional tecnología Industrial)

Envases y Embalajes (Centro de Investigación y Desarrollo de Envases y Embalajes) Coordinación del Proyecto

BRASIL：INMETRO（Instituto Nacional de Metrología, Normalización y Calidad Industrial）

ITAL (Instituto de Tecnología de Alimentos)

CETEA (Centro de Tecnología de Embalajes)

INT (Instituto Nacional de Tecnología)

PARAGUAY：INTN（Instituto Nacional de Tecnología y

Normalización） Departamento de Envases y Embalajes

URUGUAY：LATU (Laboratorio Tecnológico del Uruguay)

Departamento de Empaque

• Empresas Colaboradoras de los 4 países:• ARGENTINA

– Sucesores de Alfredo Williner S.A.– Agro Aceitunera S.A.– Frimetal S.A.

Estisol S A C I F– Estisol S.A.C.I.F.– Molinos– Mastellone Hnos. S.A.– FRECICAR S.R.L– SERVIFLEX S.A.

• BRASIL– Multibras S. A. Electrodomésticos

BSH C ti t l El t d é ti S A– BSH Continental Electrodomésticos S.A.– Klabin

• PARAGUAY– Chortitzer Komitee L.T.D.A.

• URUGUAY– Conaprole – Cooperativa Nacional de Productores de Leche

Transportes Cooperantes• Argentina

– Transporte VOTTERO

– Transporte FERNA

– Transporte AGRO ACEITUNERA

T t LIBERTAD– Transporte LIBERTAD

– DISTRIBUIDORA METROPOLITANA

• Brasil

– Transporte COOPERCARGO

– Transporte BERTOLINI

– Transporte RAMOS TRANSPORTES

• Paraguay

– Transporte CHORTITZER

• Uruguay

– Transporte EFE & Roig

– Transporte SANCOR

Línea de trabajo del estudio

Determinación del entorno de distribución

Evaluación de desempeño del E+E mediante pruebas de laboratorio

Modificación del Producto, Transporte y/o sistema de E+Ey/o sistema de E E

Monitoreo del desempeño

Humedad ambiente

Tiempo de estiva

Patrón de apilado sobre

pallet

Factores que afectan a las cargas:

Factores medioambientales que afectan a los

embalajes

ambientede estiva pallet

Vibración Impactos

Medición de las condiciones reales de

transporte

¿Qué condiciones medimos?

Se registran las condiciones reales del transporte, a través de sensores de última generación.

Éstos registran:g

· aceleración en los tres ejes x, y, z - esto nos da información sobre vibraciones, impactos y caídas

· temperatura

· humedad

A esto sumamos la información que nos brinda un GPS para registrar distancia, velocidad y ubicación geográfica.

Procedimiento efectuado

• Colocación de sensores:


• Colocación de GPS:


• Realización del viaje:


• Revisión de la información registrada:


• Revisión de la información registrada:

Resultados obtenidos

• Realización de cálculos:

– Total de distancia recorrida– Tiempo total de viaje y tiempo neto (en movimiento)– Distancia entre paradas.– Velocidad máxima y media– Distribución de distancias en función de la velocidadDistribución de distancias en función de la velocidad– Diagrama de temperatura y humedad relativa– Datos de vibraciones e impactos

Resultados Obtenidos

• Gráfico aceleración en función de la velocidad del camión: ruta “buena” – Montevideo - Riveracamión: ruta buena Montevideo Rivera

grms vs. velocidad - Rivera

0.8

1

1.2

0

0.2

0.4

0.6

0 20 40 60 80 100 120


• Gráfico aceleración en función de la velocidad del camión: ruta “mala” – Montevideo – Fray Bentos

grms vs. velocidad - Fray Bentos

0 6

0.8

1

1.2

camión: ruta mala Montevideo Fray Bentos

0

0.2

0.4

0.6

0 20 40 60 80 100 120


PSD Total - Viaje a Rivera - Saver 75

1.00E+00

1.00E-04

1.00E-03

1.00E-02

1.00E-01

PSD

(G^2

/Hz)

Canal 1Canal 2Canal 3

1.00E-07

1.00E-06

1.00E-05

1 10 100 1000

Frecuencia (Hz)


30 0

35.0

90.0

100.0

5 0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

Tem

p.

20.0

30.0

40.0

50.0

60.0

70.0

80.0

%HR

0.0

5.0

08/09/05 11:29 08/09/05 13:08 08/09/05 14:48 08/09/05 16:28 08/09/05 18:07 08/09/05 19:470.0

10.0

Rutas relevadas por LATU + UNICO

Total 1050 km

Rutas relevadas por LATU + TIEMPOST

Total 4911 km

Productos alimenticios estudiados:

• Envases de leche (sachets): Evaluación, diseño de embalajes, ensayo de caídas, ensayo de compresión, pruebas de nuevos materiales.

• Potes de Yoghurt: Ensayo sensorial, ensayo de reventamiento de la tapa de aluminio.

• Potes de Dulce de Leche: Ensayo de vibración, prueba de los nuevos materiales p/ tapa de aluminio.

• Sachets de aceitunas: Ensayo de vibración, prueba de los nuevos materiales.

• Latas de aceite de oliva: Ensayo de vibración.

Problemas en productos lácteos

Rasgado de tapa de aluminio

Pérdidas en sachet de leche Pérdidas de dulce de leche


Se realizaron pruebas de simulación de transporte:p p

1- Vibraciones e impactos

Se realizaron pruebas de simulación de manipuleo:

2 – Caídas, compresión y simulación climática

Pruebas de simulación de altitud:

3 - Pruebas de vacío


1- Vibraciones e impactos:1 Vibraciones e impactos:


Efecto de las vibraciones sobre los materiales:


2- Efecto de las caídas e impactos

• Ensayo de Caída:• Ensayo de Caída:H = 1,0 m x 2 caídasH = 1,4 m x 2 caídas


Efecto de apilamiento o compresión:

• Ensayo de apilamiento:P= 20,40,60,80,100 Kg


3- Pruebas de vacío: Transporte en altura (Cordillera de los Andes)

En zona llana (tapa concava)A 3200m de altura（-250mmHg）

(tapa inflada)

Material de tapa de potes de yoghurt

(1) Tapa de foil aluminio （40-50μ）- Reaccion química c/ productoq p(descomposición por ácidos oalcalinos)Ej. Observado en AR y BR

- Pin-Holes durante el transporte- Rasgado en apertura de pote

(2) Tapa de Al por deposicion- Renovacion equipos, “curling”


ENVASE + TAPAS para DULCE DE LECHE (500 g)LECHE (500 g)

Observación de roturas al microscopio

Reproducción de fallas en dulce de leche mediante ensayos de vibraciones

Embalado c/potes invertidos en 2 capas

Muestra:caja inferior de 5 apiladosFallas de transporte

1. Mejora de diseño envases 2. Mejora en distribucion

Propuestas para la reducción del índice de daños en productos

・Sachet de leche（1）Mejora sellado en caliente・Pasar de sellado x solape a

juntura・Pasar de sello x fusión a sello

con 5mm de ancho（2）Aumentar % de L-LDPE

（1）Incorporar separador horizontal entre capas en cajas de carton

（2）Eliminar salientes, fisuras en canastas plasticas

（3）Eliminar daños y clavos salientes en pallets de

d（2）Aumentar % de L LDPE（3）Perfeccionar control de calidad

・Tapa de foil de aluminio：・Usar laminado con film PET

madera（4）Mejorar metodo paletizado

evitando cargas fuera de area base.

Film PET con foil de aluminio(PET12μ/Aluminio 50μ)

Tapa de Film PET con aluminio Tapa convexa por aplicación de vacío

Ensayo N

Tipo de Vibración

Duración de la

Vibración

Posición de los Envase

s

Numeración de los Envases

Cantidad de

Envases con Falla

Envases con Falla

Lugar y cantidad de

Fallas

Borde Centr

Ensayo de Vibración para la Detección de la Falla

Borde o

1SenoidalVertical5Hz, 1G

15min001-024

1 S3 1

30min 3 3 S

8Senoidal

Horizontal5Hz, 1G

15min2001-2024

2 2 S2 0

30min 0 -

2 2 S10

RealVertical

RealHorizontal

BsAs-Mdz-Stg

2:45h

101-119 8 35 3 Inf , 2 S

11 6001-60242 2 I

21 913 6 Inf , 7 S

13BsAs-Mdz-

Stg.1:15h

2301-23240 -

2 12 2 Inf

Ensayo N

Tipo de Vibración

Duración de la

Vibración

Posición de los

Envases

Numeración de los Envases

Cantidad de

Envases con Falla

Envases con Falla

Lugar y cantidad de

Fallas

B d C t

Ensayo de Vibración Diferente Posición en la Caja

n con Falla Borde Centro

2

SenoidalVertical

15min201-224

3 3 S10 3

30min 6 1 Inf , 5 S

315min

301-3241 1 Inf

6 130min 4 3 Inf , 1 S

15min 2 2 S5Hz,1G4

401-4246 2

30min 5 2 Inf , 3 S

515min

601-6242 1 Inf , 1 S

2 0

30min - -

Ensayo N

Tipo de Vibración

Duración de la

Vibración

Posición de los

Envases

Numeración de los

Envases

Cantidad de Envases con

Falla

Envases con Falla

Lugar de la Falla

Borde Centro

6

Senoidal

15min

5001-5024

0 -

1 030min 1 1 S

Ensayo de Vibración con modificaciones

vertical5Hz, 1G

715min

801-8240 -

0 030min 0 -

9

Senoidal horizont

al5Hz, 1G

15min2101-2124

0 -0 0

30min 0 -

12

Realvertical

BsAs-Mdz

2201-22240 -

0 0Mdz-Stg 0 -

14

Realhorizont

al

BsAs-Mdz

2401-24240 -

0 1Mdz-Stg 1 1 Inf

Muchas Gracias!!

Alfredo DelgadoDepartamento de [email protected] 37 24 int. 295

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