estudio de rutas p1

8/17/2019 Estudio de Rutas p1

1/17

Ing. Abdías Calsín Ríos

CIP N°61885

Curso de Caminos

NIVERSIDAD ANDINA DEL C SCO

Programa Académicode Ingeniería Civil

RECONOCIMIENTO DERUTAS


2/17

ESTUDIO DE RUTAS PARA EL TRAZADO DE CARRETERAS

La primera etapa en la elaboracin de !n pro"ecto e# el E#t!dio de

R!ta#$Se entende !o" "#ta a la $a%a de te""eno& de an'(o )a"able*#e se e+tende ent"e los !#ntos te",nales e nte",edos!o" donde la 'a""ete"a debe oblgato"a,ente !asa"& -dent"o de la '#al !od" lo'al/a"se el t"a/ado de la )ía.

Con#i#te en recopilar " veri%car in&ormacin' adem(# de e)plorarel terreno para ad*!irir !n conocimiento general de la# +ona#potencialmente apta# para emplearla# como corredore# viale# or!ta#$

Se re*!iere inicialmente *!e la Entidad contratante le de%na aldi#e,ador lo# p!nto# inicial " %nal del pro"ecto " lo# intermedio#

*!e por motivo# es!e'ales #e con#tit!"en en p!nto# obligado#en el pa#o de la vía$


3/17

CO-.I/URACIO- DEL TERRE-O

La #!per%cie de la corte+a terre#tre e#ta &ormadade elevacione# " depre#ione#$


4/17

ASPECTOS /EO.0SICOS DEL TERRITORIO PERUA-O

E#tando ligado el a#pecto geo&í#ico del territorio

per!ano con la# carretera# e# conveniente oc!parno#de #! geogra&ía ' por tener !n relievee)cepcionalmente accidentado con grande#di&erencia# altit!dinale# *!e #on !n ob#t(c!lo para elde#arrollo vial del paí#$

POSICI1- /EO/RA.ICA DEL PERU$2 El Per3 #eenc!entra4• Parte central de América del S!r$• .rente al Océano Pací%co en el 5emi#&erio #!r del globo

terre#tre$• S! p!nto m(# oriental e#ta en la boca del rio 6eat5$ 78olivia9$• E)tremo occidental e# P!nta 8alcn en el Paci%co$• El p!nto e)tremo norte en /!epi 7Ec!ador9' "• El e)tremo #!r e#ta en Concordia 7C5ile9$


5/17

ASPECTOS /EO.0SICOS DEL TERRITORIO PERUA-O

DI:ISI1- /EO/RA.ICA DEL PERU$ Tiene !na#!per%cie de ;?'=;? @m=$ #!rcado por tre#cordillera#4 La cordillera Occidental' la Central "la Occidental$ E#ta# corren paralela# 5a#ta

!ntar#e en el -!do de Pa#co$7;;B de latit!d #!r9'#e #eparan " v!elven a !ntar#e en el -!do de:ilcanota 7;?B #!r9$

La cordillera occidental e#tablece !n divorti!m

ac!ari!m ' entre la vertiente del Paci%co &ormadapor lo# río# de la co#ta " la vertiente del Atl(ntico&ormada por lo río# trib!tario# del Ama+ona#$


6/17

ASPECTOS $$

DI:ISI1- /EO/RA.ICA DEL PERU$ E#ta &ormacinorogr(%ca 5a dividido al Per3 en grande#regione# *!e pre#entan caractere# tan di&erente#*!e en ella# #e imponen condicione# e#peciale#'

método# de trabao " 5a#ta caracterí#tica#di#tinta#' en lo# trabao# de carretera#' ella# #on4• La Co#ta $2 ;'? m#nm en el #!r " ;' m#nm en el

centro$• La Sierra$2 Entre ;'? a ' m#nm$• La# P!na#$2 E#t(n entre ' " ?' m#nm$• La Selva Alta$2 Comprendida entre ;'> " F m#nm$• Selva$2 Se enc!entra entre poco# m#nm " F mn#m$


7/17

C0ASIICACION DE0 TERRENO POR SU RE0IE2E

• Topografía Plana.-•Cuando el terreno en sentido a un determinado eje,

tiene una inclinación menor de 10°.

• Topografía Ondulada.-

• nclinación !ue fluct"a entre 10° # $0°.

• Topografía %ccidentada.-

•&a nclinación en sentido trans'ersal al tra(o tiene una

inclinación ma#or a $0°.


8/17

CO-TROLES PARA LOCALIZAR U-A CARRETERA

E#tablecido# lo# controle# de pa#o o primario#' e#

a partir de e#te momento ' " entre e#to# controle#*!e la g!ía de locali+acin #e 5ace técnica' " depre#!p!e#to' " el re#pon#able e# el Ingeniero$ La Topogra&ía4 P!nto# de pa#o b!#cado# por el tra+ador para pa#ar lacarretera de !na ladera a otra en !na divi#oria$ La# Caracterí#tica# .í#ica# " Condicione# /eolgica#4 La pre#encia de +ona#ine#table# ' proclive# a de#li+amiento# " derr!mbe#' la# (rea# pantano#a#' la#ec!encia e#tratigr(%ca de la# !nidade# geolgica#' incl!"endo tipo de roca#'relacione# entre #í " tipo# de e#trato#$ La# caracterí#tica# litolgica# ' tale#como la cementacin' poro#idad' permeabilidad' etc$ De cada !no de lo# tipo#de roca de la# di#tinta# !nidade# encontrada# 7ígnea#' #edimentaria# ometamr%ca#9' #on &actore# de gran pe#o en la #eleccin de !na r!ta$De#arrollo# .í#ico#4 La# ci!dade#' P!eblo# " Ca#erío# ' el cr!ce de río# " ladi#trib!cin 5idrogr(%ca' la pre#encia de bo#*!e# " +ona# c!ltivada#' la#divi#oria# político admini#trativa#' lo# a#entamiento# étnico#' la# (rea#5i#trica#$ El U#o de la Tierra4 Godi%ca el car(cter " !#o de la tierra$


9/17

O8TE-CIO- DE LA I-.ORGACI1-

)eunir la ma#or información posi*le de la (ona,

+apas

nstituto eogrfico acional

+inisterio de Transportes # Comunicaciones.

/uer(a %rea de los stados 2nidos.


10/17

ELA8ORACIO- DE LOS CROHUIS

El e#t!dio# inicial de la# r!ta# #e reali+a' generalmente

#obre !na carta' o #obre &otogra&ía# de la regin$El relieve p!ede aparecer repre#entado en la carta dem!" diver#a# manera#$ La m(# !#!al e# por medio dec!rva# de nivel *!e enla+an p!nto# del terreno#it!ado# a la mi#ma cota$

Con lo# dato# obtenido# de la# carta# o de la#&otogra&ía# el Ingeniero logra &ormar#e !na b!ena ideade la regin$ Sobre ella# p!ede #e,alar#e lo#de#nivele#' lo# c!r#o# de ag!a' la# %la# monta,o#a#'

lo# cr!ce# con otra# vía#' etc$ Se p!ede marcar enella# la in&ormacin obtenida a travé# de material decon#!lta como dato# de la poblacin' +ona# deprod!ccin' inten#idad de ll!via#' tipo de terreno'&ormacione# geolgica#' etc$


11/17

ESTUDIO DE PLA-OS

/orma parte del llamado anlisis de la información

e3istente.4sicamente consiste en la ela*oración de los cro!uis

de las rutas so*re planos, cartas geogrficas o

fotografías areas, a escalas mu# comunes como

15100000, 1560000, 15$6000, identificando so*re ellos lainformación o*tenida anteriormente, especialmente los

puntos o*ligados de control primario.

7e de*en identificar puntos de control secundario, es

posi*lese8alar so*re los planos 'arias rutas alternas o franjas

de estudio


12/17

RECO-OCIGIE-TOS PRELIGI-ARES

2na 'e( ela*orado los cro!uis, empie(a el tra*ajo de

campo o reconocimiento preliminar , !ue es el e3amengeneral de las fajas o (onas de terreno !ue 9an

!uedado determinadas por los cro!uis.

&as formas de 9acer el reconocimiento son5

• )ecorriendo la ruta por tierra.•)econocimiento en fotografías areas.


13/17

RECO-OCIGIE-TOS AEREOS TERRESTRES

7e reali(a un e3amen general de las rutas o franjas de terreno

!ue9an !uedado pre'iamente determinadas # marcadas en los

cro!uis.

7u finalidad es la de identificar a!uellas características !ue

9acen

una ruta mejor a las otras, cuantificar los costos posi*les de

construcción de la futura 'ía por cada ruta, determinar los efectos

!ue tendr la 'ía en el desarrollo económico de la región #

estimar

los efectos destructi'os !ue puedan producirse en el paisajenatural. gualmente, se apro'ec9a el reconocimiento, para

o*tener

datos complementarios de la (ona en estudio.


14/17

RECOGE-DACIO-ES

1. o de*e 9acerse reconocimiento de una línea

sino de toda una rea.$. Toda opinión preconce*ida a fa'or de una línea

en particular de*e ser a*andonada.

:. 'itar las tendencias a e3agerar los mritos de

las líneas cercanas a carreteras o lugares mu#po*lados.

;. . ?acer mapa 9idrogrfico.@.


15/17

RECOGE-DACIO-ES RELACIO-ADAS CO- LA TOPO/RA.IA 2 ECO-OG0A;$ En la co#ta romper la# tangente#

larga#$=$ En terreno# ond!lado# reali+ar !na

alineamiento con c!rva# *!ebordeen lo# cerro#$

F$ En terreno# monta,o#o# en

recomendable #eg!ir la direccin dela c!mbre de e#to#$$ Deben red!cir al mínimo el per!icio

al terreno$?$ Prever medio# para la re#ta!racin

de lo# co#tado# $


16/17

I-.ORGE DE RECO-OCIGIE-TO2na 'e( recorridas todas las rutas posi*les entre los puntos terminales, se

procede a ordenar # coordinar los datos para presentar el informe # las

conclusiones.

1. Presentación de las di'ersas alternati'as del pro#ecto.

$. &ongitud de cada alternati'a # su tipo de topografía, pendientes.

:. Características de los principales accidentes, corrientes de agua, se

anotar el tipo # longitud pro*a*le de la o*ra a construir.

;.


17/17

I-.ORGE DE RECO-OCIGIE-TO

Para toda# la# r!ta# identi%cada#' e#

nece#ario llevar a cabo la actividaddenominada #eleccin de r!ta' la c!alcomprende !na #erie de trabao#preliminare# *!e tienen *!e ver con4

J Acopio de dato#J E#t!dio de plano#

J Reconocimiento# aéreo# " terre#tre#

J Poligonale# de e#t!dio

estudio de rutas p1

Documents