estudio de factibilidad para la implementacion de ciclovias

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS EN

LA CIUDAD DE ENSENADA, B.C.

Instituto Municipal de Investigación y Planeación de Ensenada, B.C.

Septiembre 2009

Antecedentes

Movilidad UrbanaMejorar el sistema de tránsito vehicular y promover la movilidad sustentable, dando prioridad al transporte público, al peatón

y al ciclista

Estudio de Tránsito para la Ciudad de

Ensenada

(ETENS)

Estudio de Transporte Urbano

de Ruta Fija de Ensenada

(ETURFE)

Estudio de Factibilidad para la Implementación de

Ciclovías en la Ciudad de Ensenada

Objetivo

Diseñar rutas factibles para la implementación de ciclovías, a partir de la identificación de la Infraestructura actual, la relación existente entre viajes de usuarios de transporte público y los principales centros de trabajo para definir los tramos de red vial con posibilidad de incorporar ciclovías.

MetodologíaRecopilación de información obtenida directamente en

campo y proporcionada por distintas instituciones públicas

Diagnóstico Movilidad Información estadística-geográfica (usos del suelo, densidad poblacional, nivel de ingresos) Usuarios potenciales Usuarios potenciales que actualmente se trasladan en transporte público Infraestructura vial

Análisis de las principales vialidades, que por sus condiciones de operación y geometría, permitan albergar una ciclovía, atendiendo cobertura y conectividad.

Recomendaciones Se presentarán de manera general las propuestas en donde se mostrarán conceptualmente los lugares y se realizarán las recomendaciones en el diseño geométrico que consideren la velocidad, pendientes, peraltes, distancias de visibilidad, etc.

MuestraAplicación

de encuestas

Modelación de la red EMME/2

Verificación en campo RED DEFINITIVA

Área de estudio

Limites establecidos de las colonias urbanas del Centro de Población de Ensenada

Zonificación del área de estudio, en 51 zonas (Áreas Geostadísticas Básicas del INEGI)

Diagnóstico

Densidad de población Usuarios Comunicación entre

diferentes zonas Conectar núcleos

poblacionales Altas densidades de

población, permiten la mezcla diversas actividades que minimizan las distancias recorridas entre lugar de origen y destino de los viajes

Densidad de población baja y áreas de grandes caminos que incrementan la duración de los viajes

Diagnóstico

Usos del suelo

Equipamientos, centros de trabajo, centros comerciales, financieros y de servicios (lugares generadores de viajes)

Premisas iniciales de la extensión espacial de una posible red de ciclovías (trayectos no mayores a 7 k.m).

Diagnóstico

Red vial existente Revisión de la

infraestructura vial a fin de identificar cuáles son aptas operativa y geométricamente para incorporar ciclovías, cuidando conectividad y cobertura

Usuarios potenciales

Cualquier persona puede ser usuario de las ciclovías, sin embargo existen grupos que por sus características económicas, sociales y culturales, se convierten en clientes o usuarios potenciales de las ciclovías

Encuesta

2,578 encuestas (Diciembre 2008 – Marzo 2009)

640 Media Superior 507 Superior 626 Industrias (con más de 100 empleados)

805 paradas de camión

Contenido de la encuesta Datos generales (sexo, edad, nivel de ingreso) Lugar de inicio (origen) y terminación (destino) de viaje (información

del domicilio del encuestado) Horario en que inicia el viaje Horario en que llega a su destino (trabajo o escuela) Días de la semana en que realiza el viaje Tipo de transporte que utiliza

Identificación de preferencias (interés de utilizar bicicleta y ciclovías, a través de preguntas cerradas como si cambiaría su modo de transporte por la bicicleta.

Porqué sí o porque no utilizaría bicicleta

Matrices origen-destino

Personas que cambiarían de modo de transporte (auto, autobús, taxi, etc.) por la bicicleta.

Personas que tienen bicicleta Personas encuestadas que

tienen una distancia de viaje menor a 7 km

Tenencia (pertenencia), de bicicleta

Usuarios altamente

potenciales

Líneas de deseo

Software Emme/2 Líneas de deseo, que

representan la magnitud de viajes de usuarios que desean trasladarse de una zona a otra, representándose esta magnitud por el ancho de línea que conecta ambas zonas que forman un par origen-destino.

9,215 posibles viajes en Bicicleta

Red teórica

Red teórica (líneas de deseo e infraestructura vial disponible)

Par identificado como de alta demanda (25 viajes como mínimo) Líneas de deseo con mayor

cobertura espacial Par origen- destino de un día típico

Preliminar Permite conectar los pares

origen-destino de la manera más directa posible

Verificación en campo Obstáculos naturales y

construidos

Criterios básicos de diseño

Segura: Zonas con iluminación, destinarles un espacio específico a los ciclistas

Coherente: Continua en su trazo, comprensible por el usuario, atender necesidades de traslado.

Directa: Ruta corta y directa Atractiva: Entorno agradable, iluminación, mobiliario y

pavimentación en armonía con los elementos de la vialidad

Cómoda: Superficie de rodamiento firme y de calidad, sin pendiente excesivas y zonas contaminadas.

Rápida: Poco número de interrupciones.

http://www.mfc-v.com/web2/wp-content/uploads/2009/02/peligro.JPG

http://www.mfc-v.com/web2/wp-content/uploads/2008/12/riego-en-ciclovia.jpg

http://www.mfc-v.com/web2/wp-content/uploads/2008/09/dos.jpg

Red definitiva

76.05 kilómetros

Criterios de diseño para la red definitiva de ciclovías

Ancho de carriles

Velocidades en vialidades urbanas: 20 km/h y 60 km/h

Carriles por sentido de 1.50 metros de ancho

Fuente: Pedestrian and Cycling Master Plan; Planning and Design Guidelines.

Distancia mínima entre la cabeza y un objeto (losa, techo, etc.) =

0.20 m.

Distancia mínima entre elcarril de rodamiento y lalínea límite con el t ránsito devehículos.

Distancia mínima entre elcarril de rodamiento y lacuneta.

Distancia mínima entre la barrera lateral y el carril de

rodamiento (0.20 m a 0.50 m.)

Pendiente Ascensos

No mayor a 7% y no máxima a 10% Descensos

En pendiente descendente se alcanzan velocidades considerables de más de 25 km/h

Sobre ancho de ciclovías en pendiente


18,3

17,0

15,8

14,7 13,6

12,7 11,9

11,2 10,5

10,0 9,6 9,3 9,0

15,1 14,2

13,3 12,4

11,6 10,8

10,1 9,4

8,7 8,1

7,5 6,9

6,4

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Velo

cida

d K

m/h

Pendiente en %

Velocidad de ascenso en función de la pendiente

Parado (Pavimento)

Sentado (Pavimento)

22,8 22,9 23,1 23,3 23,7

24,1 24,7

25,3

26,1

26,9

23,0

22,4 21,7

21,0 20,4

19,7 19,1

18,5 17,8

17,2 16,6

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Velo

cida

d (K

m/h

)

Pendiente en %

Velocidad que se alcanza al descender sin pedalear en función de la pendiente (distancia 30 - 60 metros)

Sin frenado (Pavimento)

Frenado (Pavimento)

Pendiente (%)

Longitud (metros)

25 a 75 75 a 120

>3 y < 6 – 20 cm>6 y <£ 9 20 cm 30 cm

> 9 30 cm 40 cm

Curvas horizontales

Sobreancho requerido de acuerdo al radio de curvatura


Radio de curvatura (metros)

Sobreancho requerido (mm)

0 a 8 10008 a 16 750

16 a 24 50024 a 32 250

Velocidad (Km/h)

Peralte (%)

0.02 0.1

18 10.6 8

20 13.1 9.8

25 20.5 15.4

Secciones e intersecciones tipo

Sección 1: Carretera Escénica

1

23

4

5

6

7

8


Sección 2: Boulevard Teniente Azueta Sección 3: Ventana al Mar

Ciclovia

Cuerpo de agua

Sección 4: Avenida México


Sección 5: Avenida Reforma


Sección 6: Avenida Reforma y Manuel Ávila Camacho


Sección 7: Carretera Transpeninsular


Sección 8: Avenida Reforma (tramo de calles Delante a Diamante), con carril exclusivo de transporte público



Sección 9: Ciclovía compartida

Avenida Ruíz

Señalamiento horizontal

Separador mediante elementos prefabricados

Indicar la separación de sentidos de circulación mediante elementos prefabricados de alta duración y poco mantenimiento, estos elementos deben colocarse en ciclovías con superficie de rodamiento de concreto hidráulico, adoquín y empedrado.

Raya separadora de sentidos de circulación En ciclovías con superficie de asfalto, de construcción progresiva y en carriles

ciclistas o preferenciales; la separación de los sentidos de circulación se indicará mediante una raya continua de 10cms de espesor, color amarillo tráfico, botones, vialetas y/o delineadores.

Zona de Alto Se colocará en intersecciones con vialidades u otras ciclovías

Cambio de textura de la superficie de rodamiento

En las intersecciones con vialidades se deberá cambiar la textura del pavimento en todo el ancho de la sección en los 5.00 m anteriores a la intersección con el fin de que el usuario perciba que debe tener precaución en dicha zona

Raya de alto Se colocará una raya de alto continua sencilla, de color blanco reflejante de 30

cms de ancho y a una distancia de 1.0 m mínimo antes del punto de parada; debe trazarse cruzando todos los carriles que tengan tránsito ciclista en el mismo sentido

Rayas para cruce de ciclistas Se utilizan para delimitar las áreas de cruce de ciclistas, deben colocarse de

forma independiente al cruce de peatones

Separador de sentidos de circulación

Eje de separación de sentidos de circulación

Ubicación de separador de sentidos de circulación

Se sitúa al centro de la calzada, tanto entangentes como en curvas, y debe ser de coloramarillo retro-reflejante de 10 cmde ancho

Rayas para cruce de

ciclistas en vías rápidas

En carreteras y vías rápidasurbanas, deben ser dos rayasparalelas de 20 cm de ancho,color naranja reflejante.Deberán ir acompañadas delsímbolo “Ciclista” al inicio delcruce y contar con vialetas ybotones

Rayas para cruce de ciclistas en vías secundarias

Para cruce de ciclistas deben ser dos rayas paralelas de 20 cm de ancho, color naranja reflejante, trazadas a una separación que se determina por el ancho de la ciclovía

Símbolos para regular el uso de ciclovías Placas de fibra de vidrio ancladas en el concreto

Símbolos Donde así se requiera se utilizarán los símbolos siguientes de color

blanco reflejante pintados sobre la superficie de rodamiento

Elementos para delimitar el uso de carriles En carriles ciclistas sobre vialidades con circulación vehicular se

delimitará el uso de los mismos mediante elementos delineadores y boyas de polietileno que sirvan como una barrera para evitar que los vehículos invadan el espacio designado para los ciclistas

Señalamiento horizontal

0.01

BOYA DE PLASTICO

D

CB

SUJ ECION

3"

1/4"

A

A REFLEJ ANTE Sistema 3M "OJ O DE GATO"

B SIN VERTICES Ssistema 3M "OJ O DE GATO"

C PLASTI CO DE INGENI ERIA Material diseñado para ALTA RESISTENCIA

D OJ I LLOS PARA SUJ ECION Para clavos de 3" x 1/4

0.243

0.75

0.20

VISTA SUPERIOR

VISTA FRONTAL

D

C

B

A

A PLASTI CO DE INGENI ERIA Material diseñado para ALTA RESISTENCIA

B AREA DE IMPRESION Para identificacion comercial (logotipo adherible)

C OJ ILLOS PARA SUJ ECION 4 puntos para tornillos expandibles de 3/8" x 7"

D FLECHAS REFLEJ ANTES Con sistemas Reflejantes de grado diamante 3m

SUJ ECION

7"

3/8"

DELINEADOR DE PLASTICO

VISTA LATERAL

VISTA INTERIOR

VISTA SUPERIOR

VISTA FRONTAL

0.01

0.010.01

0.76

0.05

0.10

0.15 0.04

0.76

0.09

2.73

0.15

Señalamiento vertical (tipo)

Ubicación Longitudinalmente, las señales informativas se deben colocar en

lugares accesibles para el usuario, eliminando cualquier objeto que pudiera obstruir su visibilidad.

Lateralmente, las señales informativas se deben colocar como señales bajas, a menos que sea necesario colocarlas sobre alguna estructura, lo cual podrá hacerse previa autorización de la Dirección de Tránsito

Semáforos

Los semáforos ciclistas se deben instalar en coordinación con los semáforos para vehículos, y deberán estar montados con el límite inferior a una altura no menor de los 2.00 m. ni mayor de 3.00 m sobre el nivel de la acera, de manera que la indicación quede en la visual del peatón que tiene que ser guiado por dicha señal.

verde

verde

rojo

rojo

rojo

rojo

rojo

rojo

rojo

rojo

rojo

rojo

Los cruceros deberán contar con semáforos que operen una fase peatonal-ciclista total (puede programarse como fase peatonal o de todo rojo), lo cual permite al ciclista hacer todos los movimientos direccionales posibles en una sola fase, al detener todos los flujos de vehículos de manera simultánea

Intersección semaforizada, en donde la fase de vueltas izquierdas está separada y el ciclista puede cruzar con total seguridad, ya que aprovecha que el movimiento de vehículos se da en la misma dirección de los ciclistas

Estacionamientos

Tipo de instalación Opción 1 Opción 2

Escuelas Primarias y Secundarias1 Espacio por cada 20 m2 de aula + 1 Espacio por cada 800 m2 de oficina

10% del número de estudiantes + 3% del número de empleados

Universidades1 Espacio por cada 20 m2 de aula + 1 Espacio por cada 800 m2 de oficina

6% del número de estudiantes + 3% del número de empleados

Paseos Urbanos 1 Espacio por cada 400 m2 6% de los espacios de automóviles

Calles Comerciales5 Espacios cada 200 m de frente de

almacén1 Espacio por cada 300 m2 de espacio

comercial.

Tiendas de Esquina 2 ó 4 Espacios

Centros Deportivos y Recreacionales 12% de los espacios de automóviles 1 Espacio por cada 100 m2

Edificios de Oficina 1 Espacio por cada 800 m2 4% de los espacios de automóviles

Cines, Teatros y Restaurantes 1 Espacio por cada 35 sillas 10% de los espacios de automóviles

Plantas Manufactureras 4% de los espacios de automóviles 3% del número de empleados

Proyectos Multifamiliares 1,5 espacios por apartamento 1 por cada dos alcobas

Áreas de Descanso

· <1.500 ciclistas/día 5 Espacios

· >1.500 ciclistas/día 10 Espacios

Estacionamientos

Dimensiones básicas de una bicicleta para

el diseño de ciclo-estacionamientos

Diferentes configuraciones de acomodo de bicicletas en ciclo-estacionamientos

Programación

Vialidad Tramo Longitud

(km)

Demanda Potencial

(Bidireccional) Sección tipo Acción tipo

Carretera Tijuana - Ensenada Entrada al Sauzal CETMAR 11 2.37 139 1 A SUBTOTAL 2.37 Boulevard Lázaro Cárdenas CETMAR 11 Boulevard Teniente Azueta 5.07 139 1 A Calle Todos Santos Boulevard Lázaro Cárdenas Avenida Macheros 0.79 364 2 B Blvd. Lázaro Cárdenas Teniente Azueta Macheros 0.34 495 5 C Macheros Blvd. Lázaro Cárdenas Avenida Juárez 0.66 200 4 D Avenida Juárez Avenida Ruíz Avenida Riveroll 0.37 100 4 D Avenida Ruiz Avenida Juárez Calle Niños Heroes 1.92 156 4 D Calle Once Avenida Cuauhtemoc Avenida Riveroll 1.10 148 4 D Avenida Cuauhtemoc Calle Décima Calle Once 0.15 148 4 D Avenida J . J . Clark Flores- Decima Carretera Tijuana - Ensenada Avenida Cuauhtemoc 3.58 495 5 C Avenida Riveroll Avenida Juárez Calle Once 0.75 300 4 D SUBTOTAL 14.73 Avenida Riveroll Calle Once Calle Ambar 1.20 227 4 D Calle Ambar Avenida Ruíz Avenida Reforma 0.71 100 4 D Avenida Juárez Avenida Riveroll Avenida Reforma 1.60 100 4 D Calle Once Avenida Riveroll Avenida Reforma 1.07 148 4 D Todos Santos Avenida Riveroll Avenida Castillo 0.47 416 4 D Blvd. Lázaro Cárdenas Avenida Castillo Avenida Josefa Ortíz de Domínguez 1.74 416 1 A Boulevard Josefa Ortíz de Domínguez Boulevard Lázaro Cárdenas Avenida Reforma 0.84 150 4 D SUBTOTAL 7.63 Avenida Reforma Ambar Avenida Bronce 1.00 500 4 D Monaco - Gibraltar Ambar Tlaxcala 0.50 100 2 B Tlaxcala Monáco Reforma 0.20 100 2 B Reforma Tlaxcala Orqídea 0.25 100 2 B Orquidea - Argentina Reforma Ignacio Allende 0.50 100 2 B Ignacio Allende Argentina Avenida K 0.58 300 1 A Ambar Avenida Reforma De los Olivos 0.58 500 4 D Calle de las Higueras De los Olivos Calle Abetos 1.39 500 4 D Bronce Reforma Calle Alameda 1.98 262 4 D Calle Alameda Bronce Geranios 1.46 100 2 B Calle Geranios Calle de las Moras Calle Cucapa 1.80 100 2 B SUBTOTAL 10.24 Avenida Reforma Bronce Libramiento Sur 3.00 1140 8 E Calle Once Avenida Reforma Calle Colima 2.17 100 4 D Emilio Carranza AvenidaReforma Mexico 1.22 200 2 B Manuel M. Ponce Mexico Carretera Ojos negros 1.10 200 2 B Calzada Cortéz Avenida Reforma Carretera Ojos negros 2.40 200 4 D Ojos Negros - Lib. Sur Avenida Reforma Circuito Oriente 5.60 250 4 D Calle Diamante Avenida Reforma Libramiento Sur 2.44 200 4 D México Calzada Cortéz Calle Once 1.00 200 4 D SUBTOTAL 18.93 Avenida Reforma Esmeralda CFE 8.00 1140 4 D SUBTOTAL 8.00 Boulevard Lázaro Cárdenas Libramiento Sur Calle Floresta 1.59 1319 4 D Calle Floresta Boulevard Lázaro Cárdenas Avenida Pedro Loyola 0.33 200 2 B Avenida Pedro Loyola Calle Floresta Calle Westman 2.04 1319 4 D Paseo de la Playa Avenida Pedro Loyola Boulevard Zertuche 0.79 1140 4 D Calle Jose María Morelos y Pavón Avenida Reforma Calle Tercera Sur 1.20 450 2 B Lazaro Cardenas Avenida Reforma Enlace 2000 1.20 248 4 D Paseo de las Ballenas Avenida Reforma Libramiento Escritores 0.61 248 4 D Libramiento Escritores Paseo de las Ballenas Boulevard Griselda Camacho 0.14 248 4 D Boulevard Griselda Camacho Libramiento Escritores Zertuche 0.57 248 4 D Zertuche Boulevard Griselda Camacho Camino de los Reyes 0.2 100 4 D Camino de lo Reyes Zertuche Horticultores 0.43 100 4 D Horticultores Camino de los Reyes Agricultores 0.27 100 4 D SUBTOTAL 9.37 Carretera Transpeninsular Acceso C.F.E. Carreterea la Bufadora 4.78 500 1 A SUBTOTAL 4.78

Total 76.05

Programación y cuantificación

Subred 1

Subred Vialidad Longitud (km)Demanda Potencial

(Bidireccional)Sección tipo Acción tipo

Carretera Tijuana - Ensenada Entrada al Sauzal CETMAR 11 2.37 139 1 A

2.37

Boulevard Lázaro Cárdenas CETMAR 11 Boulevard Teniente Azueta 5.07 139 1

Calle Todos Santos Boulevard Lázaro Cárdenas Avenida Macheros 0.79 364 2

Blvd. Lázaro Cárdenas Teniente Azueta Macheros 0.34 495 5

Macheros Blvd. Lázaro Cárdenas Avenida Juárez 0.66 200 4

Avenida Juárez Avenida Ruíz Avenida Riveroll 0.37 100 4

Avenida Ruiz Avenida Juárez Calle Niños Heroes 1.92 156 4

Calle Once Avenida Cuauhtemoc Avenida Riveroll 1.10 148 4

Avenida Cuauhtemoc Calle Décima Calle Once 0.15 148 4

Avenida J . J . Clark Flores- Decima Carretera Tijuana - Ensenada Avenida Cuauhtemoc 3.58 495 5

Avenida Riveroll Avenida Juárez Calle Once 0.75 300 4

14.73

Avenida Riveroll Calle Once Calle Ambar 1.20 227 4

Calle Ambar Avenida Ruíz Avenida Reforma 0.71 100 4

Avenida Juárez Avenida Riveroll Avenida Reforma 1.60 100 4

Calle Once Avenida Riveroll Avenida Reforma 1.07 148 4

Todos Santos Avenida Riveroll Avenida Castillo 0.47 416 4

Blvd. Lázaro Cárdenas Avenida Castillo Avenida Josefa Ortíz de Domínguez 1.74 416 1

Boulevard Josefa Ortíz de Domínguez Boulevard Lázaro Cárdenas Avenida Reforma 0.84 150 4

7.63

Avenida Reforma Ambar Avenida Bronce 1.00 500 4

Monaco - Gibraltar Ambar Tlaxcala 0.50 100 2

Tlaxcala Monáco Reforma 0.20 100 2

Reforma Tlaxcala Orqídea 0.25 100 2

Orquidea - Argentina Reforma Ignacio Allende 0.50 100 2

Ignacio Allende Argentina Avenida K 0.58 300 1

Ambar Avenida Reforma De los Olivos 0.58 500 4

Calle de las Higueras De los Olivos Calle Abetos 1.39 500 4

Bronce Reforma

Calle Alameda Bronce

10.24

Avenida Reforma Bronce Libramiento Sur 3.00 1140 8

Calle Once Avenida Reforma Calle Colima 2.17 100 4

Emilio Carranza AvenidaReforma Mexico 1.22 200 2

Manuel M. Ponce Mexico Carretera Ojos negros 1.10 200 2

Calzada Cortéz Avenida Reforma Carretera Ojos negros 2.40 200 4

Ojos Negros - Lib. Sur Avenida Reforma Circuito Oriente 5.60 250 4

Calle Diamante Avenida Reforma Libramiento Sur 2.44 200 4

México Calzada Cortéz Calle Once 1.00 200 4

18.93

Avenida Reforma Esmeralda CFE 8.00 1140 4

8.00

7 Boulevard Lázaro Cárdenas Libramiento Sur Calle Floresta 1.59 1319 4

Calle Floresta Boulevard Lázaro Cárdenas Avenida Pedro Loyola 0.33 200 2

Avenida Pedro Loyola Calle Floresta Calle Westman 2.04 1319 4

Paseo de la Playa Avenida Pedro Loyola Boulevard Zertuche 0.79 1140 4

Calle Jose María Morelos y Pavón Avenida Reforma Calle Tercera Sur 1.20 450 2

Lazaro Cardenas Avenida Reforma Enlace 2000 1.20 248 4

Paseo de las Ballenas Avenida Reforma Libramiento Escritores 0.61 248 4

Libramiento Escritores Paseo de las Ballenas Boulevard Griselda Camacho 0.14 248 4

Boulevard Griselda Camacho Libramiento Escritores Zertuche 0.57 248 4

Zertuche Boulevard Griselda Camacho Camino de los Reyes 0.2 100 4

Camino de lo Reyes Zertuche Horticultores 0.43 100 4

Horticultores Camino de los Reyes Agricultores 0.27 100 4

9.37

8 Carretera Transpeninsular Acceso a C.F.E. Carretera la Bufadora 4.78 500 1 A

4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2


Subred 2




2.37

Boulevard Lázaro Cárdenas CETMAR 11 Boulevard Teniente Azueta 5.07 139 1 A

Calle Todos Santos Boulevard Lázaro Cárdenas Avenida Macheros 0.79 364 2 B

Blvd. Lázaro Cárdenas Teniente Azueta Macheros 0.34 495 5 C

Macheros Blvd. Lázaro Cárdenas Avenida Juárez 0.66 200 4 D

Avenida Juárez Avenida Ruíz Avenida Riveroll 0.37 100 4 D

Avenida Ruiz Avenida Juárez Calle Niños Heroes 1.92 156 4 D

Calle Once Avenida Cuauhtemoc Avenida Riveroll 1.10 148 4 D

Avenida Cuauhtemoc Calle Décima Calle Once 0.15 148 4 D

Avenida J . J . Clark Flores- Decima Carretera Tijuana - Ensenada Avenida Cuauhtemoc 3.58 495 5 C

Avenida Riveroll Avenida Juárez Calle Once 0.75 300 4 D

14.73

Avenida Riveroll Calle Once Calle Ambar 1.20 227 4 D

Calle Ambar Avenida Ruíz Avenida Reforma 0.71 100 4 D

Avenida Juárez Avenida Riveroll Avenida Reforma 1.60 100 4 D

Calle Once Avenida Riveroll Avenida Reforma 1.07 148 4 D

Todos Santos Avenida Riveroll Avenida Castillo 0.47 416 4 D

Blvd. Lázaro Cárdenas Avenida Castillo Avenida Josefa Ortíz de Domínguez 1.74 416 1 A

Boulevard Josefa Ortíz de Domínguez Boulevard Lázaro Cárdenas Avenida Reforma 0.84 150 4 D

7.63

Avenida Reforma Ambar Avenida Bronce 1.00 500 4 D

Monaco - Gibraltar Ambar Tlaxcala 0.50 100 2 B

Tlaxcala Monáco Reforma 0.20 100 2 B

Reforma Tlaxcala Orqídea 0.25 100 2 B

Orquidea - Argentina Reforma Ignacio Allende 0.50 100 2 B

Ignacio Allende Argentina Avenida K 0.58 300 1 A

Ambar Avenida Reforma De los Olivos 0.58 500 4 D

Calle de las Higueras De los Olivos Calle Abetos 1.39 500 4 D

Bronce Reforma Calle Alameda 1.98 262 4 D

Calle Alameda Bronce Geranios 1.46 100 2 B

Calle Geranios Calle de las Moras Calle Cucapa 1.80 100 2 B

10.24

Avenida Reforma Bronce Libramiento Sur 3.00 1140 8 E

Calle Once Avenida Reforma Calle Colima 2.17 100 4 D

Emilio Carranza AvenidaReforma Mexico 1.22 200 2 B

Manuel M. Ponce Mexico Carretera Ojos negros 1.10 200 2 B

Calzada Cortéz Avenida Reforma Carretera Ojos negros 2.40 200 4 D

Ojos Negros - Lib. Sur Avenida Reforma Circuito Oriente 5.60 250 4 D

Calle Diamante Avenida Reforma Libramiento Sur 2.44 200 4 D

México Calzada Cortéz Calle Once 1.00 200 4 D

18.93

Avenida Reforma Esmeralda CFE 8.00 1140 4 D

8.00

7 Boulevard Lázaro Cárdenas Libramiento Sur Calle Floresta 1.59 1319 4 D

Calle Floresta Boulevard Lázaro Cárdenas Avenida Pedro Loyola 0.33 200 2 B

Avenida Pedro Loyola Calle Floresta Calle Westman 2.04 1319 4 D

Paseo de la Playa Avenida Pedro Loyola Boulevard Zertuche 0.79 1140 4 D

Calle Jose María Morelos y Pavón Avenida Reforma Calle Tercera Sur 1.20 450 2 B

Lazaro Cardenas Avenida Reforma Enlace 2000 1.20 248 4 D

Paseo de las Ballenas Avenida Reforma Libramiento Escritores 0.61 248 4 D

Libramiento Escritores Paseo de las Ballenas Boulevard Griselda Camacho 0.14 248 4 D

Boulevard Griselda Camacho Libramiento Escritores Zertuche 0.57 248 4 D

Zertuche Boulevard Griselda Camacho Camino de los Reyes 0.2 100 4 D

Camino de lo Reyes Zertuche Horticultores 0.43 100 4 D

Horticultores Camino de los Reyes Agricultores 0.27 100 4 D

9.37


4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2

SUBTOTAL

3

SUBTOTAL

SUBTOTAL

Total

4

SUBTOTAL

5

SUBTOTAL

6SUBTOTAL

SUBTOTAL




2.37











14.73








7.63












10.24









18.93


8.00













9.37


4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2

SUBTOTAL

3

SUBTOTAL

SUBTOTAL

Total

4

SUBTOTAL

5

SUBTOTAL

6SUBTOTAL

SUBTOTAL


Subred 3Subred Vialidad Longitud (km)

Demanda

Potencial



2.37




Macheros Blvd. Lázaro Cárdenas Avenida J uárez 0.66 200 4 D

Avenida J uárez Avenida Ruíz Avenida Riveroll 0.37 100 4 D

Avenida Ruiz Avenida J uárez Calle Niños Heroes 1.92 156 4 D




Avenida Riveroll Avenida J uárez Calle Once 0.75 300 4 D

14.73



Avenida J uárez Avenida Riveroll Avenida Reforma 1.60 100 4 D



Blvd. Lázaro Cárdenas Avenida Castillo Avenida J osefa Ortíz de Domínguez 1.74 416 1 A

Boulevard J osefa Ortíz de Domínguez Boulevard Lázaro Cárdenas Avenida Reforma 0.84 150 4 D

7.63












10.24









18.93


8.00





Calle J ose María Morelos y Pavón Avenida Reforma Calle Tercera Sur 1.20 450 2 B








9.37


4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2

SUBTOTAL

3

SUBTOTAL

SUBTOTAL

Total

4

SUBTOTAL

5

SUBTOTAL

6SUBTOTAL

SUBTOTAL




2.37











14.73








7.63












10.24









18.93


8.00













9.37


4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2

SUBTOTAL

3

SUBTOTAL

SUBTOTAL

Total

4

SUBTOTAL

5

SUBTOTAL

6SUBTOTAL

SUBTOTAL


Subred 4




2.37











14.73








7.63












10.24









18.93


8.00













9.37


4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2

SUBTOTAL

3

SUBTOTAL

SUBTOTAL

Total

4

SUBTOTAL

5

SUBTOTAL

6SUBTOTAL

SUBTOTAL

Subred Vialidad Longitud (km)

Demanda

Potencial



2.37











14.73








7.63












10.24









18.93


8.00













9.37


4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2

SUBTOTAL

3

SUBTOTAL

SUBTOTAL

Total

4

SUBTOTAL

5

SUBTOTAL

6SUBTOTAL

SUBTOTAL


Subred 5




2.37











14.73








7.63












10.24









18.93


8.00













9.37


4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2

SUBTOTAL

3

SUBTOTAL

SUBTOTAL

Total

4

SUBTOTAL

5

SUBTOTAL

6SUBTOTAL

SUBTOTAL


Demanda

Potencial

(Bidireccional)

Sección tipo Acción tipo


2.37











14.73








7.63





Orquidea - Argentina Reforma I gnacio Allende 0.50 100 2 B

I gnacio Allende Argentina Avenida K 0.58 300 1 A






10.24









18.93


8.00







Paseo de las Ballenas A venida R eform a Libram iento Escritores 0.61 248 4 D

Libramiento Escritores P aseo de las Ballenas Boulevard G rise lda C am acho 0.14 248 4 D

Boulevard Griselda Camacho Libram iento Escritores Zertuche 0.57 248 4 D

Zertuche Boulevard G rise lda C am acho C am ino de los R eyes 0.2 100 4 D

Camino de lo Reyes Zertuche H orti cultores 0.43 100 4 D

Horticultores C am ino de los R eyes A gricu ltores 0.27 100 4 D

9.37


4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2

SUBTOTAL

3

SUBTOTAL

SUBTOTAL

Total

4

SUBTOTAL

5

SUBTOTAL

6SUBTOTAL

SUBTOTAL


Subred 6




2.37









Avenida J. J. Clark Flores- Decima Carretera Tijuana - Ensenada Avenida Cuauhtemoc 3.58 495 5 C


14.73








7.63












10.24









18.93


8.00













9.37


4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2

SUBTOTAL

3

SUBTOTAL

SUBTOTAL

Total

4

SUBTOTAL

5

SUBTOTAL

6SUBTOTAL

SUBTOTAL


Demanda

Potencial



2.37











14.73








7.63












10.24









18.93


8.00













9.37


4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2

SUBTOTAL

3

SUBTOTAL

SUBTOTAL

Total

4

SUBTOTAL

5

SUBTOTAL

6SUBTOTAL

SUBTOTAL


Subred 7

Boulevard Lázaro Cárdenas Libramiento Sur Calle Floresta 1.59 1319 4 D












9.37

Carretera Transpeninsular Acceso a C.F.E. Carretera la Bufadora 4.78 500 1 A

4.78

76.05

7

8

SUBTOTAL

Total

SUBTOTAL


Demanda

Potencial



2.37











14.73








7.63












10.24









18.93


8.00













9.37


4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2

SUBTOTAL

3

SUBTOTAL

SUBTOTAL

Total

4

SUBTOTAL

5

SUBTOTAL

6SUBTOTAL

SUBTOTAL

Subred 8

Boulevard Lázaro Cárdenas Libramiento Sur Calle Floresta 1.59 1319 4 D












9.37

Carretera Transpeninsular Acceso a C.F.E. Carretera la Bufadora 4.78 500 1 A

4.78

76.05

7

8

SUBTOTAL

Total

SUBTOTAL


Demanda

Potencial



2.37











14.73








7.63












10.24









18.93


8.00













9.37


4.78

76.05

Tramo

1SUBTOTAL

2

SUBTOTAL

3

SUBTOTAL

SUBTOTAL

Total

4

SUBTOTAL

5

SUBTOTAL

6SUBTOTAL

SUBTOTAL


estudio de factibilidad para la implementacion de ciclovias

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