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ESTUDIO DE DEMANDA PARA LAIMPLANTACIÓN DE UN SERVICIO DEIMPLANTACIÓN DE UN SERVICIO DEESTACIONAMIENTO REGULADO ENLA CIUDAD DE SANTA POLA(ALICANTE)(ALICANTE)JULIO 2018

ÍNDICEINTRODUCCIÓN (3 4)•INTRODUCCIÓN (3-4)

•TRABAJO DE CAMPO (5-8)

•ANÁLISIS DE RESULTADOS (9 15)•ANÁLISIS DE RESULTADOS (9-15)

•PROPUESTAS DE ACTUACIÓN (16-24)

•CONCLUSIONES (25)( )

ESTUDIO DE DEMANDA PARA LA IMPLANTACIÓN DE UN SERVICIO DE ESTACIONAMIENTO REGULADO EN LA CIUDAD DE SANTA POLA (ALICANTE) 2

INTRODUCCIÓNÓ VARIACIÓN ANUAL PIB ESPAÑA

4.700.000

5.200.000

35.000

40.000

aola

Población

POBLACIÓN VARIACIÓN ANUAL PIB ESPAÑA

Crecimiento último año (2015) 3,2%

2.200.000

2.700.000

3.200.000

3.700.000

4.200.000

15.000

20.000

25.000

30.000

º de

habitantes

en la

provinci

de Alicante

y Españ

a

Nº de habitantes

en Santa Po

Santa Pola

Provincia de Alicante

España (cientos)

Variación Anual PIB. España

( )

Tendencia futura Crecimiento

1.200.000

1.700.000

10.0002002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

N

Año

1

2

3

4

5

Población (INE 2016) 31.309 hab.

‐4

‐3

‐2

‐1

0

20152014201320122011201020092008200720062005200420032002

( )

Casco urbano 22.081 hab.

Pob vinc (INE 2011) 82 258 hab

3INT TC ANA PRO CNC ESTUDIO DE DEMANDA PARA LA IMPLANTACIÓN DE UN SERVICIO DE ESTACIONAMIENTO REGULADO EN LA CIUDAD DE SANTA POLA (ALICANTE)

Pob. vinc. (INE 2011) 82.258 hab.

INTRODUCCIÓNÓ PARQUE DE VEHÍCULOSNIVEL DE MOTORIZACIÓN PARQUE DE VEHÍCULOS

700

750

tes

Nivel de motorización

Parque de vehículos

500

550

600

650

s por cada

1.000

habitant

Santa Pola


España2.300.000

2.800.000

3.300.000

3.800.000

14.000

15.000

16.000

17.000

18.000

19.000

20.000

hículos en

la provincia

Alica

nte y España

hículos en

Santa

Pola

Santa Pola


400

450

500

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Vehículo

Año

España

800.000

1.300.000

1.800.000

10.000

11.000

12.000

13.000

14.000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Nº de veh

de A

Nº de veh

Año

España (:10)

En crecimiento Desde 2013Nivel nacional 0,45%

Provincia de Alicante 0,77%Santa Pola 0 22%

4ESTUDIO DE DEMANDA PARA LA IMPLANTACIÓN DE UN SERVICIO DE ESTACIONAMIENTO REGULADO EN LA CIUDAD DE SANTA POLA (ALICANTE)

Santa Pola 0,22%

INT TC ANA PRO CNC

TRABAJO DE CAMPOÁ ÓÁMBITO DE ACTUACIÓN

ZONA CENTRO

ZONA OESTE

ZONA ESTE

ZONA OESTE

5INT TC ANA PRO CNC ESTUDIO DE DEMANDA PARA LA IMPLANTACIÓN DE UN SERVICIO DE ESTACIONAMIENTO REGULADO EN LA CIUDAD DE SANTA POLA (ALICANTE)

TRABAJO DE CAMPO

ZONA CENTRO-SUBZONAS1. CENTRO-OESTE◦ 1.132 plazas de estacionamiento

IÓN

EN

AC

IÓN

EN

◦ 2 rutas (1A-129 plazas y 1B-111 plazas)◦ 240/873 plazas estudiadas

2. CENTRO-A.R. N-R

OTA

CI

RN

O

TE:

OC

UPA

TIV

ALE

S

◦ 960 plazas de estacionamiento◦ 2 rutas (2A-118 plazas y 2B-99 plazas)◦ 217/632 plazas estudiadas C

UPA

CIÓ

INV

IER

E G

ABI

NET

MES

ES E

ST

3. CENTRO-ESTE◦ 682 plazas de estacionamiento◦ 1 ruta (3A-111 plazas)

AFO

RO O

ABA

JO D

E


◦ 111/642 plazas estudiadas

A

INT TC ANA PRO CNC

TR

A

TRABAJO DE CAMPOZONA OESTE-SUBZONAS

5. OESTE-PLAYA LISA GRAN PLAYA1 923 l d t i i t

4. OESTE-PUERTO COMERCIAL670 l d t i i t◦ 1.923 plazas de estacionamiento

◦ 1.923 plazas estudiadas◦ 670 plazas de estacionamiento◦ 670 plazas estudiadas

TRABAJO DE GABINETE: OCUPACIÓN EN MESES ESTIVALES



INT TC ANA PRO CNC

TRABAJO DE CAMPOZONA ESTE-SUBZONAS

6. ESTE-PLAYAS DE SANTIAGO BERNABEU◦ 810 plazas de estacionamientop◦ 810 plazas estudiadas

TRABAJO DE GABINETE OCUPACIÓN EN MESES ESTIVALES



INT TC ANA PRO CNC

ANÁLISIS DE RESULTADOSSUBZONA 1 CENTRO-OESTE

80,00%

90,00%

100,00%

DISTRIBUCIÓN DE PLAZAS OCUPADAS Mañana Tarde Diario Mañana Tarde Diario

92,56% 90,70% 91,73% 1,56 1,11 2,67PLAZAS TOTALES

OCUPACIÓN % ÍNDICE ROTACIÓN

10 00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

% OCUPACIÓN

Mañana Tarde Diario Mañana Tarde Diario

88,11% 78,83% 83,98% 1,39 0,93 2,32


PLAZAS TOTALES

0,00%

10,00%

9:00‐10:00 10:00‐11:00 11:00‐12:00 12:00‐13:00 13:00‐14:00 16:00‐17:00 17:00‐18:00 18:00‐19:00 19:00‐20:00

80 00%

90,00%

100,00%

% Rotación sobre total movimientos

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

80,00%

% No Rotan

% Rotan


0,00%

10,00%

9:00‐10:00 10:00‐11:00 11:00‐12:00 12:00‐13:00 13:00‐14:00 16:00‐17:00 17:00‐18:00 18:00‐19:00 19:00‐20:00

INT TC ANA PRO CNC

ANÁLISIS DE RESULTADOSSUBZONA 2 CENTRO-A.R.

80,00%

90,00%

100,00%

DISTRIBUCIÓN DE PLAZAS OCUPADAS Mañana Tarde Diario Mañana Tarde Diario

82,88% 79,24% 81,26% 1,31 1,20 2,52


PLAZAS TOTALES

10 00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

% OCUPACIÓN


91,31% 87,37% 89,56% 1,28 0,80 2,08PLAZAS TOTALES


0,00%

10,00%

9:00‐10:00 10:00‐11:00 11:00‐12:00 12:00‐13:00 13:00‐14:00 16:00‐17:00 17:00‐18:00 18:00‐19:00 19:00‐20:00

80 00%

90,00%

100,00%


20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

80,00%

% No Rotan

% Rotan


0,00%

10,00%

9:00‐10:00 10:00‐11:00 11:00‐12:00 12:00‐13:00 13:00‐14:00 16:00‐17:00 17:00‐18:00 18:00‐19:00 19:00‐20:00

INT TC ANA PRO CNC

ANÁLISIS DE RESULTADOSSUBZONA 3 CENTRO-ESTE

80,00%

90,00%

100,00%

DISTRIBUCIÓN DE PLAZAS OCUPADAS



10 00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

% OCUPACIÓN

57,57% 67,39% 61,93% 0,99 0,57 1,57PLAZAS TOTALES

70,00

ENTRADAS/SALIDAS TOTALES

0,00%

10,00%

9:00‐10:00 10:00‐11:00 11:00‐12:00 12:00‐13:00 13:00‐14:00 16:00‐17:00 17:00‐18:00 18:00‐19:00 19:00‐20:00

80 00%

90,00%

100,00%


63

11 1614

22

1720 00

30,00

40,00

50,00

60,00

Salidas TOTALES

Entradas TOTALES

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

80,00%

% No Rotan

% Rotan

16 157

13

37

716

6

7

14

9 12

0,00

10,00

20,00

9:00‐10:00 10:00‐11:00 11:00‐12:00 12:00‐13:00 13:00‐14:00 16:00‐17:00 17:00‐18:00 18:00‐19:00 19:00‐20:00


0,00%

10,00%

9:00‐10:00 10:00‐11:00 11:00‐12:00 12:00‐13:00 13:00‐14:00 16:00‐17:00 17:00‐18:00 18:00‐19:00 19:00‐20:00

INT TC ANA PRO CNC

ANÁLISIS DE RESULTADOSTRABAJO DE GABINETE

SUBZONA PLAZAS OCUP. OCUP. OCUP.SUBZONA PLAZAS JUN-SEPT JULIO AGOSTO

1. Centro-Oeste 873 80% 94% 99%

2 Centro-A R 632 95% 98% 99%2. Centro A.R. 632 95% 98% 99%

3. Centro-Este 642 78% 95% 97%

4. Este-Puerto Comercial 670 60% 86% 91%

5. Este-Playa Lisa Gran Playa 1923 13% 58% 63%

6. Oeste-Playas de Santiago Bernabeu 810 10% 37% 40%


INT TC ANA PRO CNC

ANÁLISIS DE RESULTADOSRESUMEN

•Fuerte comportamiento estacional Diferentes pautas de movilidadInviernoVerano

•Zona centro

Verano

Ciudadano residentePrincipales centros atractores

Porcentajes medios de ocupación (62-92%)

•Ejes comerciales

•Vías más alejadas del centro

Alcanzan valores de plena ocupación Buena parte del día

Desciende la ocupaciónVías más alejadas del centro

•Índices de rotación

Desciende la ocupación

Bajos No favoreceDinamización comercialAccesibilidad


Reparto más equitativo del espacio urbano

INT TC ANA PRO CNC

ANÁLISIS DE RESULTADOSRESUMEN

•Futuro Saturación del estacionamiento

•Valores de ocupación superiores al 90%IlegalidadesComplicaciones en la fluidez del tráfico Agitación

•Playas

p

Ocupación

g

Segunda residenciaTuristas

InviernoVerano

BajaMedia

•Tipología edificatoria en playas Número significativo de plazas privadas Favoreceque no se alcancen situaciones muy desequilibradas entre la oferta y la demanda


que no se alcancen situaciones muy desequilibradas entre la oferta y la demanda

INT TC ANA PRO CNC

PROPUESTAS DE ACTUACIÓNÓTIPO DE REGULACIÓN

Tipo estacionalDuración del estacionamiento

Del 15 de junio al 15 de septiembreLimitación de 4 h

ZONA AZULDuración del estacionamiento

Destinado hacia no residentes

Limitación de 4 h

TuristasSegunda residenciag

Durante todo el añoDuración del estacionamiento Limitación de 2 h

ZONA VERDE

DestinadoMejorarNo residentes

Índice de rotaciónAcceden a la zona más céntrica


INT TC ANA PRO CNC


Durante todo el año

Duración del estacionamientoLimitación de 2 h

ResidentesVisitantes

Sin limitación

ZONA NARANJA

Destinado hacia residentesEquilibrio entre

ResidentesVisitantesDestinado hacia residentes

Protección Residente


INT TC ANA PRO CNC


•Verano:• 15 junio-15 septiembre

ZONA AZUL Vj p• Lunes a domingos• 9:00 h a 21:00 h

ZONA AZUL Verano

•Invierno:• 16 septiembre-14 junio• Lunes a viernes

ZONA NARANJA• Lunes a viernes• 9:00 h a 14:00 h; 16:00 h a 20:00 h• Sábados• 9:00 h a 14:00 h

ZONA VERDE

Todo el año


• 9:00 h a 14:00 h

INT TC ANA PRO CNC

PROPUESTAS DE ACTUACIÓNÁ ÓÁMBITOS DE REGULACIÓN

ZONA A REGULARTIPO DE

REGULACIÓN NÚMERO DE PLAZAS

VERDE 487NARANJA 157

SUBZONA CENTRO ESTE AZUL 363SUBZONA CENTRO ALTA ROTACIÓN

SUBZONA CENTRO OESTE AZULSUBZONA PUERTO COMERCIAL AZUL 444ZONA PLAYA LISA‐GRAN PLAYA AZUL 368ZONA PLAYA ESTE SANTIAGOZONA PLAYA ESTE‐SANTIAGO

BERNABÉUAZUL 106

1925


INT TC ANA PRO CNC

1925

PROPUESTAS DE ACTUACIÓNZONA CENTRO (SUBZONAS 1 Y 2)

•Subzona 1 Centro-Oeste (sin regulación)

•Subzona 2 Centro-A.R.

157 PLAZAS NARANJAS

487 PLAZAS VERDES


INT TC ANA PRO CNC

PROPUESTAS DE ACTUACIÓNZONA CENTRO (SUBZONA 3)

•Subzona 3 Centro-Este

363 PLAZAS AZULES


INT TC ANA PRO CNC

PROPUESTAS DE ACTUACIÓNZONA OESTE (SUBZONA 4)

•Subzona 4 Oeste-Puerto Comercial

444 PLAZAS AZULES


INT TC ANA PRO CNC

PROPUESTAS DE ACTUACIÓNZONA OESTE (SUBZONA 5) •Subzona 5 Oeste-Playa Lisa Gran Playa

368 PLAZAS AZULES


INT TC ANA PRO CNC

PROPUESTAS DE ACTUACIÓNZONA ESTE (SUBZONA 6)

•Subzona 6 Este-Playa de Santiago Bernabeu

106 PLAZAS AZULES106 PLAZAS AZULES


INT TC ANA PRO CNC

CONCLUSIONES•L l ió má d d l ámbit d l d S t P l ll l l•La regulación más adecuada para los ámbitos de playas de Santa Pola es aquella que regula laprimera línea de playa Los segundos residentes pueden encontrar plazas de aparcamientoen calles próximas y se mejora la posibilidad de acceder directamente al destino playa por partede los visitantes y turistas

•Propuesta de regulación bastante equilibrada Porcentaje moderado del total de plazasexistentes

•Oportuno realizar un análisis de funcionamiento del modelo Realizar los ajustesp jnecesarios

•Se considera la figura del residente Plazas específicas (naranjas), tarifas disuasorias avisitantes, bonificación a residentes en otras zonas, etc.

•La regulación del centro busca aumentar el índice de rotación Satisfacer la mayor demandaposible

•La regulación favorece el cambio hacia los modos más sostenibles Propicia un menor


La regulación favorece el cambio hacia los modos más sostenibles Propicia un menorabuso del vehículo privado

INT TC ANA PRO CNC

ESTUDIO DE DEMANDA PARA LAIMPLANTACIÓN DE UN SERVICIO DEIMPLANTACIÓN DE UN SERVICIO DEESTACIONAMIENTO REGULADO ENLA CIUDAD DE SANTA POLA(ALICANTE)(ALICANTE)JULIO 2018

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