estudio de campo de la generaciÓn hÍbrida diesel/renovable para electrificaciÓn rural
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ESTUDIO DE CAMPO DE LA GENERACIÓN HÍBRIDA DIESEL/RENOVABLE PARA ELECTRIFICACIÓN RURAL
UAH, España
(Contacto: [email protected]) EJSEDSA, Argentina
Pablo Díaz
Rafael Peña
Carlos A. Arias
Daniel Sandoval
Cusco, 2 Noviembre 2010
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Estudio de campo de la generación híbrida diesel/renovable para electrificación rural2
GENERADORDIESEL
GENERADOR RENOVABLE
HIBRIDO DIESEL/RENOVABLE
- Costes fuel elevados (fuel + transporte + reserva)
- Ruido.
- Contaminación, uso de combustibles fósiles
- Incertidumbre en recurso renovable
- Limitaciones en la demanda
- Costes de inversión elevados
Ahorro de fuel
Mejora de fiabilidad
DEL GENERADOR DIESEL AL SISTEMA HÍBRIDO
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Red nacional interconectada
Redes eléctricas con grandes generadores térmicos
Generadores híbridos hidro-/diesel (5 localidades)
Generadores híbridos FV/diesel (7 localidades)
Minirredes FV
Sistemas FV individuales
Área de trabajo: Provincia de Jujuy, Argentina
Estudio de campo de la generación híbrida diesel/renovable para electrificación rural
Generadores diesel aislados (16 localidades)
Estudio de campo de la generación híbrida diesel/renovable para electrificación rural4
Datos generales:
• Nombre y ubicación de cada comunidad
• Número de usuarios (unidades de consumo)
• Características técnicas de los sistemas de generación
Datos operativos en cada comunidad (periodo 2001-2008):
• Generación eléctrica (kWh/mes)
• Gasto de combustible (l/mes)
ESTUDIO de CAMPO: Datos diponibles
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GENERACIÓN ELÉCTRICA AISLADA CON GRUPOS DIESELPotencia del equipo
- Rango de potencias:• 10-65kVA sistemas pequeños (limitación horaria 8h/día)• 570kVA sistema grande (sin limitación horaria, 24h/día)
570kVA
Valores en operación real, no en condiciones nominales.
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GENERACIÓN ELÉCTRICA AISLADA CON GRUPOS DIESELFactor de utilización
- Perfil horario de consumo muy variable- Gran parte del día a potencias bajas, pocas horas a potencia elevada
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GENERADORDIESEL
HIBRIDO DIESEL/RENOVABLE
Ahorro de gasóleo
DEL GENERADOR DIESEL AL SISTEMA HÍBRIDO
HIDROFV + BATERÍAS
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INSTALACIONES HÍBRIDASTURBINA HIDRÁULICA – GENERADOR DIESEL
Pequeña potencia 20-60kVA
Contribución turbina hidráulica desde 80-90% hasta 10% (potencia pico de consumo elevada)
Ampliación compleja: recurso hídrico, obra civil, maquinaria
Estudio de campo de la generación híbrida diesel/renovable para electrificación rural9
Id. Lugar N usuariosFV gen(kWp)
Batería (A.h)Diesel(kVA)
1 Lagunillas63
2.41080-48V
17
2 Loma Blanca29
1.06900-48V
17
3 Misarrumi38
0.8441200-24V
17
4 Orosmayo19
2.1900-48V
17
5 Pastos Chicos31
0.921200-24V
17
6 Pozo Colorado33
1.061200-24V
17
7 Santa Ana118
4.6643000-48V
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GENERACIÓN HÍBRIDA FV-DIESEL
Análisis del diseño inicial Consumo medio por usuario (2001-2008)
Estudio de campo de la generación híbrida diesel/renovable para electrificación rural10
GENERACIÓN HÍBRIDA FV-DIESEL
Evolución de la demanda y consumo de combustible (2001-2008)
Estudio de campo de la generación híbrida diesel/renovable para electrificación rural11
Repotenciación generador FV (id. 3-5-6) ampliación sencilla
GENERACIÓN HÍBRIDA FV-DIESEL
Contribución fotovoltaica (2001-2008)
Estudio de campo de la generación híbrida diesel/renovable para electrificación rural12
CONCLUSIONES
El uso de tecnologías de generación eléctrica basadas en recursos renovables son una opción válida para la electrificación de comunidades aisladas.
En los sistemas híbridos se logra una fiabilidad en el suministro elevada con una reducción en el consumo de combustibles fósiles, en función de:
• Balance de energía: generación vs. demanda
• Perfil de potencia de consumo
• Condiciones operativas de los generadores diesel y renovable
La implantación de un sistema de monitorización y análisis de datos contribuye a la mejora de la operación de los sistemas y a la calidad del servicio eléctrico.
ESTUDIO DE CAMPO DE LA GENERACIÓN HÍBRIDA DIESEL/RENOVABLE PARA ELECTRIFICACIÓN RURAL
UAH, España
(Contacto: [email protected]) EJSEDSA, Argentina
Pablo Díaz
Rafael Peña
Carlos A. Arias
Daniel Sandoval
Cusco, 2 Noviembre 2010
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