estudio
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1- Comprender el principio básico de funcionamiento de los diferentes tipos de
motores eléctricos. 2- Explicar los diferentes tipos de conexiones básicas de los motores eléctricos
con el propósito de utilizarlos de manera eficiente, económica y segura. 3- Analizar los diferentes tipos de diagramas de control y protección de motores
eléctricos, empleando los interruptores de accionamiento manual y programable.
1- Describe, con propiedad, el principio básico de funcionamiento de los
motores de corriente directa. 2- Identifica, ordenadamente, las partes principales de un motor de
corriente directa. 3- Diseña, con interés, diferentes tipos de diagramas de control de
motores de corriente directa.
Con un saludo fraternal y con los mejores deseos de éxitos en sus estudios, le
presento esta guía de estudio que busca proporcionarle un medio de fácil manejo
y desarrollo en los difíciles momentos que vivimos hoy día.
Quiero exhortarlo a desarrollar la presente guía con responsabilidad, pero no sin
antes recordarle seguir las medidas de prevención de contagio, lavarse las manos
continuamente, tenga siempre a mano gel alcoholado o alcohol, use mascarilla
siempre que salga y si no tiene nada urgente que hacer en la calle, quédese en
casa.
Para el desarrollo de esta guía es muy importante que haga las investigaciones
y consultas necesarias para lograr mejores resultados.
Saludos….
Importante:
Ahora que conoces el objetivo sigue las siguientes indicaciones:
1. Lea cuidadosamente la unidad. (Ver módulo de Máquinas Eléctricas) 2. Exponga cualquier tipo de duda a los profesores: Jorge L, Patiño V. Cel..
62317063 y Nelson Abrego. Cel. 67595185, WhatsApp con su grupo de Estudio. 3. Haga las consultas sugeridas 4. Desarrolla las experiencias de aprendizaje
PD: Al finalizar la primera sesión o trimestre completa el siguiente
cuadro.
SESIÓN No.
PREGUNTA GENERADORA
QUÉ SÉ
QUÉ QUIERO SABER
QUÉ APRENDÍ
EVALUACIÓN DEL DOCENTE
1 Qué entiendes por motores eléctricos.
2
Sabes que la mayoría de los electrodomésticos,que Utilizas en casa usan motores para funcionar.
3 Son importantes los motores de CD en la industria.
4
Cuál sería la clasificación de los motores eléctricos
5
As conectado en tu vida cotidiana motores eléctricos.
6
Conoces algunos medios para proteger los motores eléctricos.
GUÍA DE ACTIVIDADES
ASIGNATURAS:
OBJETIVOS:
1- Describe el principio básico de funcionamiento de los motores de corriente directa. 2- Identifica los diferentes tipos de conexiones de los motores de corriente directa. 3- Analiza la necesidad de utilización práctica de motores de corriente directa tanto en el campo
residencial, comercial e industrial.
CONTENIDO
1- Motores de corriente directa. Principio básico de funcionamiento Partes principales Tipos de motores de corriente directa.
• Serie.
• Paralelo.
• Combinado. Inversiones de giro. Control de velocidades. Aplicaciones. Prácticas.
ACTIVIDADES
1- Analiza documentos relacionados con el principio básico de funcionamiento de los motores de corriente directa.
2- Menciona la clasificación de los motores de corriente directa. 3- Describe las partes de los motores de corriente directa. 4- Dibuja los campos magnéticos de cada uno de los tipos de motores de corriente directa.
5- Observación de video descargado de internet, links: https://youtu.be/lE2cf8zJfkY
acerca de un motor experimental de cd. 6- Investiga las diferentes formas de invertir el sentido de rotación de los motores de corriente
directa.
7- Elabora un cuadro sobre las síntesis de cada tipo de los motores de cd.
SOCIALIZA EN LÍNEA (En plataforma teams, en pag. Jimdo, correo personal y WhatsApp.)
1- Accede al siguiente links: https://youtu.be/aqUJi2WsGjk del vídeo del principio de funcionamiento de los motores de corriente directa.
EVALUACIÓN: https://sites.google.com/site/cursoswebquest/home/repositorio-de-instrumentos-de-evaluacion
LISTA DE COTEJO PARA EVALUAR EL DIBUJO DE LOS CAMPOS
MAGNÉTICOS DEL MOTOR
Criterios Si No
Presentó el dibujo nítidamente.
Se aprecia con claridad la representación de las líneas
magnética.
Realizó el dibujo en el tiempo asignado.
Demostró creatividad en la confección del dibujo.
Utilizó colores o sombreado para dar mayor claridad al
dibujo.
Siguió las indicaciones dadas para el diseño.
ESCALA ESTIMATIVA PARA EVALUAR DIAGRAMA ELÉCTRICO DEL MOTOR.
INDICADORES CATEGORÍAS
Siempre Muchas
veces Algunas
veces nunca
Mantiene orden y aseo.
Utiliza instrumentos adecuados para el dibujo del diagrama del motor.
Aprovecha la información necesaria para dibujar el diagrama del motor.
Dibuja siguiendo indicaciones.
Demuestra conocimiento del significado de los componentes del diagrama de un motor.
INSTRUMENTO: RÚBRICA
Objeto de Evaluación: Motor Experimental Calificación:
Tipo de evaluación: Heteroevaluación
Puntaje Total: 24 puntos.
CRITERIOS
NIVELES DE LOGRO
INICIAL
(2 PUNTOS)
BÁSICO
(3 PUNTOS)
AVANZADO
(5 PUNTOS)
SOBRESALIENTE
(8 puntos)
Conceptos y
terminologías.
Muestra poco conocimiento en torno al concepto tratado
Comete muchos
errores en la
terminología.
Comete algunos errores en la terminología empleada y muestra algunos vacíos en el entendimiento del concepto o principio.
Muestra un entendimiento del concepto o principio y usa una notación y una terminología adecuada.
Selección de equipo.
La selección del equipo
no es el adecuado
Comete muchos
errores al seleccionar
el equipo necesario.
Comete pocos errores al seleccionar el equipo necesario.
Selecciona adecuadamente el equipo necesario.
Selección de
los
materiales.
Muestra poco
conocimiento en la
selección de los materiales
necesario.
Comete muchos
errores al seleccionar
los materiales
necesarios.
Comete pocos errores
al seleccionar los
materiales necesarios.
Selecciona
adecuadamente los
materiales necesarios.
Elaboración de boceto, trazos y perforaciones en el soporte (tabla).
Muestra poco conocimiento en la elaboración de boceto, trazos y perforaciones en el soporte (tabla).
Comete muchos errores en la elaboración de boceto, trazos y perforaciones en el soporte (tabla).
Comete pocos errores en la elaboración de boceto, trazos y perforaciones en el soporte (tabla).
Denota precisión en la elaboración de boceto, trazos y perforaciones en el soporte (tabla).
Mini proyecto de
motor
experimental
terminado.
El proyecto no cumple
con los parámetros
asignados.
El proyecto cumple poco con los parámetros asignados.
El proyecto cumple casi en su totalidad con los parámetros asignados.
El proyecto está ok. Y funciona perfectamente.
GUÍA DE TRABAJO I
TÍTULO/TEMA
Accesa vídeo sobre el principio de funcionamiento de los motores de corriente directa. Links de Acceso: https://youtu.be/zY8QnLOzqW0
OBJETIVOS:
1- Estimular en el estudiante el deseo de autosuperación en temas de su vocación. 2- Explicar, en forma sencilla, el principio de funcionamiento de los motores de corriente
directa.
CONTENIDO:
Motores de corriente directa (C.D.) 1. Introducción
2. Motor de corriente continua
2.1 Fundamentos de operación.
2.2 Tipos de motores de corriente continua.
2.2.1 De Imán Permanente.
2.2.2 De Electroimán.
3. Clasificación de los motores de Corriente Continua según la forma de excitación.
3.1 Excitación independiente.
3.2 Autoexcitados.
3.2.1 Serie.
3.2.2 Paralelo o shunt
3.2.3 Compuesto (serie-paralelo).
DESCRIPCIONES
Principio de funcionamiento de los motores de corriente directa.
Ver video 1 (Escriba sus comentarios según el vídeo)
https://www.youtube.com/watch?v=zY8QnLOzqW0 ¡Qué tipo de motor es? ____________________
Imagen 1(Identifica la configuración de su campo magnético___________________
Ver video 2
https://www.youtube.com/watch?v=w5tyMe0N50A
Imagen 2
Según sus colores ¿Puedes identificar sus parte? (Escribelo)
Color Negro.________________________________ Color Oro.__________________________________ Color Chocolate.____________________________ Color Celeste-Azul.__________________________ Color Chocolate claro._______________________
Imagen 3 (Establezca diferencias entre la imagen 2 y la 3) Según lo que puedes observar. Escriba su respuesta. ________________________________________________ ________________________________________________
ACTIVIDADES: 1- Completa el siguiente cuadro, atendiendo a los lineamientos expuestos en el
módulo y los vídeos accesados.
LOS MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA PUEDEN SER DE DOS TIPOS ATENDIENDO A SU FORMA DE EXCITACIÓN:
1- 2-
2- Los motores Autoexcitados se dividen en tres tipos que son:
1- 2- 3-
SOCIALIZA EN LÍNEA: No olvides accesar a los links sugeridos para tener más conocimiento acerca de los motores de corriente directa. https://youtu.be/Y5DriAzFzis
https://www.youtube.com/watch?v=aqUJi2WsGjk https://www.youtube.com/watch?v=zY8QnLOzqW0
EVALUACIÓN
1- Prueba sumativa. Partes del motor de corriente directa.
PARTES DEL MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA.
No olvides…..
Instrucciones:
En la figura hay 10 partes del motor, determine ¿cuáles son eléctricas y cuáles son
mecánicas? (Escriba su respuestas en el cuadro a continuación.)
Las partes
eléctricas son los
arrollamientos.
Las partes
mecánicas son los
entrehierros del
block.
CLASIFIQUE LAS PARTES
ELÉCTRICAS MECÁNICAS
1- 1-
2- 2-
3- 3-
4- 4-
5- 5-
GUÍA DE TRABAJO 2
TÍTULO/TEMA
Solución al cuestionario N° 1 sobre el motor de corriente directa.
OBJETIVOS
• Determinar la habilidad de síntesis en un documento asignado previamente para la solución de un cuestionario.
CONTENIDO
Motores de corriente directa (C.D.) • Introducción
• Motor de corriente continua
o Fundamentos de operación.
o Tipos de motores de corriente continua.
De Imán Permanente.
De Electroimán.
• Clasificación de los motores de Corriente Continua según la forma de excitación.
o Excitación independiente.
o Auto excitados.
Serie.
Paralelo o shunt
Compuesto (serie-paralelo).
Descripciones:
En esta sección el docente debe desarrollar las descripciones esenciales del tema a
desarrollar. Puede utilizar figuras, videos, referencias bibliográficas, otras.
Asignación N°1:
Resuelva las (12) primeras preguntas del cuestionario presentado a continuación.
Cuestionario N°1 (primera parte)
Máquinas Eléctricas (Taller V)
1- ¿Qué factores hacen del motor de corriente directa o continua el más versátil en la industria?
2- ¿Qué es un motor de corriente directa? 3- En magnetismo se conoce la existencia de dos polos magnéticos. ¿Cuáles son? 4- ¿Cuál es fundamento de operación de los motores eléctricos? 5- En conclusión. ¿Cómo se produce el movimiento de rotación de un motor? 6- ¿En qué se basa el movimiento giratorio de los motores? 7- ¿A qué se llama excitación de un motor? 8- Atendiendo a su tipo de excitación. ¿Cómo se clasifican los motores de corriente
directa? 9- ¿Cuándo se dice que un motor tiene excitación serie? 10- ¿Cuándo se dice que un motor tiene excitación shunt o paralelo?
11- ¿Cuándo se dice que un motor tiene excitación compound? 12- ¿Cuál es la razón principal por el cual en un motor serie, su devanado de campo
es de alambre grueso?
Motores de corriente directa (C.D.)
Introducción
El motor eléctrico permite la transformación de energía eléctrica en energía mecánica, esto se logra
mediante la rotación de un campo magnético alrededor de una espira o bobinado que toma diferentes
formas.
Al pasar la corriente eléctrica por la bobina ésta se comporta como un imán cuyos polos se
rechazan o atraen con el imán que se encuentra en la parte inferior; al dar media vuelta el paso de
corriente se interrumpe y la bobina deja de comportarse como imán, pero por inercia se sigue
moviendo hasta que da otra media vuelta y la corriente pasa nuevamente repitiéndose el ciclo
haciendo que el motor rote constantemente.
Son de los más comunes y económicos, y puedes encontrarlo en la mayoría de los juguetes a pilas,
constituidos, por lo general, por dos imanes permanentes fijados en la carcasa y una serie de bobinados de
cobre ubicados en el eje del motor, que habitualmente suelen ser tres.
El funcionamiento se basa en la interacción entre el campo magnético del imán permanente y el
generado por las bobinas, ya sea una atracción o una repulsión hacen que el eje del motor comience su
movimiento, bueno, eso es a grandes rasgos...
Ahora nos metemos un poco más adentro... Cuando una bobina es recorrida por la corriente eléctrica, esta
genera un campo magnético y como es obvio este campo magnético tiene una orientación es decir dos
polos un polo NORTE y un polo SUR, la pregunta es, ¿cuál es cuál...?, y la respuesta es muy sencilla, si el
núcleo de la bobina es de un material ferromagnético los polos en este material se verían así...
Como puedes ver, estos polos pueden ser invertidos fácilmente con sólo cambiar la polaridad de la bobina,
por otro lado, al núcleo de las bobinas las convierte en un electroimán, ahora bien, si tienes nociones de el
efecto producido por la interacción entre cargas, recordarás que cargas opuestas o polos opuestos se
atraen y cargas del mismo signo o polos del mismo signo se repelen, esto hace que el eje del motor gire
produciendo un determinado torque
Te preguntarás que es el torque..., pues es simplemente la fuerza de giro, si quieres podríamos llamarle
la potencia que este motor tiene, la cual depende de varios factores, como ser; la cantidad de corriente,
el espesor del alambre de cobre, la cantidad de vueltas del bobinado, la tensión etc. esto es algo que
ya viene determinado por el fabricante, y que nosotros poco podemos hacer, más que jugar con uno que
otro parámetro que luego describiré.
La imagen anterior fue solo a modo descriptivo, ya que por lo general suelen actuar las dos fuerzas, tanto
atracción como repulsión, y más si se trata de un motor con bobinas impares.
Estos motores disponen de dos bornes que se conectan a la fuente de alimentación y según la forma de
conexión el motor girará en un sentido u otro, veamos eso justamente...
Esta máquina de corriente continua es una de las más versátiles en la industria. Su fácil control de posición, par y velocidad la han convertido en una de las mejores opciones en aplicaciones de control y automatización de procesos. Pero con la llegada de la electrónica su uso ha disminuido en gran medida, pues el motor de corriente alterna, del tipo asíncrono, pueden ser controlados de igual forma a precios más accesibles para el consumidor medio de la industria. A pesar de esto los motores de corriente continua se siguen utilizando en muchas aplicaciones de potencia (trenes y tranvías) o de precisión (máquinas, micro motores, etc.)
Motor de corriente continua
Un motor eléctrico de Corriente Continua es esencialmente una máquina que convierte energía eléctrica en
movimiento o trabajo mecánico, a través de medios electromagnéticos.
FUNDAMENTOS DE OPERACIÓN DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS
En magnetismo se conoce la existencia de dos polos: polo norte (N) y polo sur (S), que son las regiones
donde se concentran las líneas de fuerza de un imán. Un motor para funcionar se vale de las fuerzas de
atracción y repulsión que existen entre los polos. De acuerdo con esto, todo motor tiene que estar formado
con polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los polos magnéticos iguales se repelen, y polos
magnéticos diferentes se atraen, produciendo así el movimiento de rotación.
LOS MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA PUEDEN SER DE DOS TIPOS ATENDIENDO A SU FORMA
DE EXCITACIÓN:
1- EXCITACIÓN INDEPENDIENTE
2- AUTOEXCITACIÓN.
2.1- SERIE.
2.2- PARALELO
2.3- COMPOUND
MOTOR SERIE:
Es un tipo de motor eléctrico de corriente continua en el cual el devanado de campo (campo magnético
principal) se conecta en serie con la armadura. Este devanado está hecho con un alambre grueso porque
tendrá que soportar la corriente total de la armadura.
Debido a esto se produce un flujo magnético proporcional a la corriente de armadura (carga del motor).
Cuando el motor tiene mucha carga, el campo de serie produce un campo magnético mucho mayor, lo
cual permite un esfuerzo de torsión mucho mayor. Sin embargo, la velocidad de giro varía dependiendo
del tipo de carga que se tenga (sin carga o con carga completa). Estos motores desarrollan un par de
arranque muy elevado y pueden acelerar cargas pesadas rápidamente.
MOTOR SHUNT O MOTOR PARALELO:
Es un motor de corriente continua cuyo bobinado inductor principal está conectado en derivación con el
circuito formado por los bobinados inducidos e inductor auxiliar.
Al igual que en las dinamos shunt, las bobinas principales están constituidas por muchas espiras y con hilo
de poca sección, por lo que la resistencia del bobinado inductor principal es muy grande.
MOTOR COMPOUND:
Es un motor de corriente continua cuya excitación es originada por dos bobinados inductores
independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado en derivación con el
circuito formado por los bobinados inducido, inductor serie e inductor auxiliar.
Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo shunt. Este campo
serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es conectado en serie con la armadura
y lleva la corriente de armadura.
El flujo del campo serie varia directamente a medida que la corriente de armadura varía, y es directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de manera tal que su flujo se añade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound se conectan normalmente de esta manera y se denominan como
compound acumulativo. Cuando el campo serie se conecta de manera tal que su flujo se opone al flujo del campo principal shunt. Los motores compound que se conectan normalmente de esta manera se denominan como compound diferencial.
Esto provee una característica de velocidad que no es tan “dura” o plana como la del motor shunt, ni tan
“suave” como la de un motor serie. Un motor compound tiene un limitado rango de debilitamiento de
campo; la debilitación del campo puede resultar en exceder la máxima velocidad segura del motor sin carga.
Asignación N°2:
Resuelva las (13) siguientes preguntas del cuestionario presentado a
continuación.
Cuestionario N°1 (segunda parte)
Máquinas Eléctricas (Taller V)
13- ¿Cómo es el par de arranque de un motor serie?
14- ¿Qué características tiene el bobinado principal de un motor shunt o paralelo?
15- ¿Qué es un motor compound?
16- ¿Cuándo se dice que el motor es del tipo compound acumulativo?
17- ¿Cuándo se dice que el motor es del tipo compound diferencial?
18- ¿Enumere la aplicación más notable de un motor serie?
19- ¿Enumere la aplicación más notable de un motor shunt?
20- ¿Enumere la aplicación más notable de un motor compound acumulativo?
21- ¿Enumere la aplicación más notable de un motor compound diferencial?
22- ¿Cuáles son las partes fundamentales de un motor de c/c?
23- ¿Con qué otro nombre se le conoce al rotor de un motor de c.c.?
24- ¿Cuáles son las averías más frecuentes de los motores de c/c?
25- ¿Mencione algunas pruebas de mantenimiento preventivo que se le realiza a los motores de
c/c?
Los motores de corriente continua compound son algunas veces utilizados donde se requiera una respuesta
estable de par constante para un rango de velocidades amplio.
ACTIVIDADES
SOCIALIZA EN LÍNEA
1- Investiga sobre el principio de funcionamiento de los motores de corriente directa en la web.
EVALUACIÓN
Escala valorativa Valor: 20 puntos
1- Acerca de la calidad y veracidad de la información investigada.
5 4 3 2 1 Puntos obtenidos
2- Utilizó el procedimiento informado por el profesor.
3- Es ordenado al momento de ejecutar la investigación asignada.
4- Utilizó imágenes o vídeos al momento de ejecutar la investigación.
5- Entregó la asignación en la fecha estipulada por el docente.
TOTAL
NOTA: El docente implementará el modelo de evaluación que considere apropiado al tema.
Es importante que siempre coloque en las guías, como va a evaluar y su debida
ponderación.
GUÍA DE TRABAJO 3 TÍTULO/TEMA
OBJETIVOS
• Determinar la habilidad de síntesis de lo escuchado el vídeo asignado previamente. (links: https://youtu.be/zY8QnLOzqW0
CONTENIDO: Vídeo sobre el motor de corriente directa.
Duración:23 minutos. ACTIVIDADES:
Responda a las siguientes preguntas al escuchar, solo (tres minutos) el vídeo. 1- ¿Dónde se usan los motores de corriente directa? 2- Cite el nombre de (3) aplicaciones más importante de los motores de corriente
directa? 3- ¿Cuál es la ventaja del uso de un motor de corriente directa? 4- Se pueden usar en cualquier lugar los motores de corriente directa?
Si su respuesta es sí Explique?
5- ¿En qué? Se fundamenta el principio de funcionamiento los motores de corriente directa?
6- ¿Cuál es la función de los entre polos o polos de conmutación de los motores de corriente directa?
7- ¿Con qué otro nombre se le conoce al rotor de los motores de corriente directa? 8- ¿Cómo está constituido el colector de los motores de corriente directa?
9- ¿Cómo está constituida una escobilla o brocha de los motores de corriente directa?
10- ¿Cuál es la función de las escobillas o brochas de los motores de corriente directa?
CARACTERÍSTICAS DEL PAR SEGÚN EL TIPO DE EXCITACIÓN DE LOS MOTORES DE C.C
LAS PARTES FUNDAMENTALES DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SON: Partes de las que se compone.
Las partes de un motor de cc se pueden dividir en dos grupos:
Las partes mecánicas: compuesta por la carcasa que como es evidente es la parte estática de la máquina, las tapas laterales también llamados escudos, las fijaciones de la máquina, el núcleo del inducido que es la parte móvil de la máquina que gira apoyada sobre rodamientos (como se conoce comúnmente con el nombre de cojinetes) solidarios a las tapas laterales antes mencionadas.
Las partes electromagnéticas: formada principalmente por un circuito magnético formado por un empilado de chapas magnéticas formando las masas polares del inductor, dos circuitos eléctricos formados por dos devanados diferentes; el devanado inductor que va alojado alrededor de las masas polares, el otro circuito es el devanado inducido que va alojado en las ranuras en la parte que gira (llamada rotor) que pueden estar formados por hilos o pletinas dependiendo de la potencia del motor.
ESTATOR: Es el que crea el campo magnético fijo, al que le llamamos Excitación. En los motores
pequeños se consigue con imanes permanentes. Cada vez se construyen imanes más potentes, y como
consecuencia aparecen en el mercado motores de excitación permanente, mayores.
ROTOR: También llamado armadura. Lleva las bobinas cuyo campo crea, junto al del estator, el par de
fuerzas que le hace girar.
Inducido de C.C.
ESCOBILLAS: Normalmente son dos tacos de grafito que hacen contacto con las bobinas del rotor. A
medida que éste gira, la conexión se conmuta entre unas y otras bobinas, y debido a ello se producen
chispas que generan calor. Las escobillas se fabrican normalmente de grafito, y su nombre se debe a
que los primeros motores llevaban en su lugar unos paquetes hechos con alambres de cobre dispuestos
de manera que al girar el rotor "barrían", como pequeñas escobas, la superficie sobre la que tenían que
hacer contacto.
COLECTOR: Los contactos entre escobillas y bobinas del rotor se llevan a cabo intercalando una corona
de cobre partida en sectores. El colector consta a su vez de dos partes básicas:
DELGAS: Son los sectores circulares, aislados entre sí, que tocan con las escobillas y a su vez
están soldados a los extremos de los conductores que conforman las bobinas del rotor.
MICAS: Son láminas delgadas del mismo material, intercaladas entre las delgas de manera que
el conjunto forma una masa compacta y mecánicamente robusta.
APLICACIONES DE LOS MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA.
Los Motores de Corriente Directa (CD) o Corriente Continua (CC) se utilizan en casos en los que es
importante el poder regular continuamente la velocidad del motor, además, se utilizan en aquellos
casos en los que es imprescindible utilizar corriente directa, como es el caso de motores
accionados por pilas o baterías. Este tipo de motores debe de tener en el rotor y el estator el mismo
número de polos y el mismo número de carbones. Los motores de corriente directa pueden ser de tres
tipos:
El motor serie: dado su elevado par de arranque es utilizado, sobre todo, en tracción eléctrica. Son
motores que no pueden funcionar sin carga ya que podría embalarse la máquina produciéndose su
destrucción.
El motor derivación: se utilizan en tornos, taladros, bombas, ventiladores, etc.
El motor compound acumulativo: se emplea muchísimo en máquinas herramienta, laminadoras, bombas
de pistón, etc.
El motor compound diferencial: prácticamente no tiene aplicaciones debido a que con motores de c.a se
obtienen mejores características.
AVERÍAS DE LOS MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA.
(45) La avería más típica de los motores de corriente continua 1- es el desgaste de las escobillas, es
normal que éstas al frotar con el colector de delgas se vayan desgastando con el tiempo, cuando las
escobillas están desgastadas dejan de hacer contacto con las delgas y hace que el motor se pare, lo que
se debe hacer en este caso es cambiar las escobillas
Escobillas o también llamados carbones.
Otro tipo de avería frecuente es 2-cuando el colector de delgas sufre un desgaste que provoca vistosas
chispas, desgaste de las escobillas y calentamientos. En este caso lo que suele hacer es tornear el
colector de delgas y cambiar las escobillas. Tensión que ejerce el muelle dependiendo de la longitud de a
escobilla.
Por último,3- las bobinas inductoras pueden perder aislamiento o cortocircuitarse que en ambos
casos se procederá al rebobinado.
Las bobinas del inducido alojadas en el rotor pueden quedar abiertas en el punto más débil que es la
conexión del cable con la delga y como el caso anterior se debe rebobinar o soldarlas, aunque si la
utilización del motor es fundamental se puede hacer, con mucha precaución, es cortocircuitar las delgas
que pertenecen a las bobinas abiertas con las vecinas, pero solo para salir del paso.
PRUEBAS DE MANTENIMIENTO REALIZADAS A LOS MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA.
En caso de que las protecciones que alimentan al motor de cc disparasen se deben realizar estas sencillas
mediciones para averiguar si existe una bobina que ha perdido aislamiento o si ha perdido continuidad.
Utilizaremos el motor de cc compuesto que es el más completo para el resto las pruebas son igualmente
válidas.
Tal como se puede ver en el dibujo desconectamos la alimentación y cualquier tipo de conexiones
entre bornes del motor, puenteamos los bornes como se ve aprecia en el dibujo y una de las bananas del
Megóhmetro o Megger se conectará al borne D o al A y la otra banana del Megger se conectará a la
carcasa del motor y aplicaremos 500 voltios. Se puede comprobar fácilmente que al puntear así los bornes
hemos conectado las bobinas en serie, también se podría medir cada bobina respecto la carcasa del motor
por separado. Para saber si es correcta la medida que nos da el megger tendremos en cuenta los
siguientes valores:
- 1 a 16 MΩ se considera un mal aislamiento.
- 16 a 51 MΩ se considerará un aislamiento regular.
- de 51 a 250 MΩ se considerará un aislamiento adecuado o correcto.
Aunque siempre prevalecerán los valores que pueda suministrarnos el fabricante de la máquina.
Para comprobar si existe interrupciones en los bobinados procedemos como muestra el dibujo
utilizando el óhmetro o un comprobador de continuidad, si el óhmetro marcase infinito o el comprobador de
continuidad no produce sonido alguno o no se encendiese la lámpara que lleva es señal que el bobinado
está interrumpido. Hay que hacer una puntualización sobre los comprobadores de continuidad de los
polímetros que normalmente solamente funcionan cuando existe una resistencia inferior a 30 ohmios.
Conclusiones
Un motor eléctrico de corriente continua es esencialmente una máquina que convierte
energía eléctrica en movimiento o trabajo mecánico, a través de medios electromagnéticos,
que para funcionar se vale de las fuerzas de atracción y repulsión que existen entre los polos.
Los motores de CD son empleados para grandes potencias. Son motores industriales que
necesitan una gran cantidad de corriente para el arranque.
Los motores de CD llevan circuitos integrados para regular la toma de corriente de la
línea y así no generar bajones de intensidad de la corriente.
El motor de corriente continua está compuesto de 2 piezas fundamentales:
• Rotor
• Estator
Dentro de éstas se ubican los demás componentes como:
Escobillas y porta escobillas.
Colector.
Eje.
Núcleo y devanado del rotor.
Imán Permanente.
Armazón.
Tapas o campana
Los motores de corriente continua son de menos utilización que los motores de corriente alterna en
el área industrial, debido que el motor de corriente alterna se alimentan con los sistemas de
distribución de energías “normales”.
BIBLIOGRAFÍA
• Máquinas Eléctricas, Chapman
• Máquinas Eléctricas y Transformadores, Kosow
• www.infowarehouse.com.ve
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_corriente_continua
http://www.infowarehouse.com.ve/pugoz/ingelect/ingelec_motorcc.pdf
http://perso.wanadoo.es/luis_ju/ebasica2/mcc_01.html
http://www.unicrom.com/Tut_MotorCC.asp
Autor:
Sergio Tirado
Profesora: Yrsia Martínez
Ciudad Bolívar, agosto de 2009