estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

13
ESTUDI I TRANSFORMACIÓ D’UNA MOTO DE GASOLINA A ELÈCTRICA Marc Casas Brun 2013/14

Upload: crp-del-tarragones

Post on 29-Jun-2015

63 views

Category:

Education


1 download

DESCRIPTION

VIII Fòrum TRiCS Marc Casas Brun Tecnològic Ins Narcís Oller (Valls)

TRANSCRIPT

Page 1: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

ESTUDI I TRANSFORMACIÓ D’UNA MOTO DE GASOLINA A ELÈCTRICA

Marc Casas Brun

2013/14

Page 2: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

ÍNDEX

1. Objectius del Treball.

2. Què és una mini-moto i la seva historia.

3. Característiques inicials de la mini-moto.

4. Elecció del motor.

5. La bateria i l’inversor.

6. Ubicació dels elements dins el xassís.

7. Probes dinàmiques finals.

8. Conclusió.

Page 3: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

1. OBJECTIUS DEL TREBALL

Els objectius són aconseguir uns coneixements sobre les motocicletes de gasolina i les elèctriques per poder portar a la pràctica la transformació de la moto amb components d’us habitual a la llar.

Page 4: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

2. QUÈ ÉS UNA MINI-MOTO I LA SEVA HISTORIA

monkey z-100 mini-moto cross mini-moto scooter

Page 5: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

3. CARACTERÍSTIQUES INICIALS DE LA MINI-MOTO

components característiques

Motor: 49cm3, 2 temps

Pes total de la moto: 35kg

Capacitat de càrrega: 80kg

Velocitat màxima: 30km/h

Mesures de la moto: 145 x 25 x 95 cm

Capacitat dipòsit: 2L

Potencia: 1800W

Combustible Gasolina

Autonomia: 2h

Mesures de la Roda: 50 cm

Page 6: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

Trepant de C.APotencia = 1000WTensió = 220V

Trepant C.CPotencia = 450WTensió = 12V

Trepant C.APotencia = 550WTensió = 220V

4. ELECCIÓ DEL MOTOR

Page 7: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

4. ELECCIÓ DEL MOTOR

Augment del diàmetre interior de pinyó.

Pinyó soldat en l’eix del rotor del trepant.

Page 8: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

4. ELECCIÓ DEL MOTOR

Trepant 2. Trepant 3.

PAR MOTOR (N· m) - REV (min-1)Ideal Resultat

rev (min-1)

Par

moto

r

PAR MOTOR (N · m) - REV (MIN-1)Ideal Resultat

rev (min-1)

Par

moto

r

Page 9: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

5. LA BATERIA I L’INVERSOR

Bateria plom amb àcid.Tensió = 12VIntensitat Màxima = 45A

Suport soldat en el xassís per fixar la bateria.

Page 10: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

5. LA BATERIA I L’INVERSOR

Inversor DC/ACPotencia = 600W

Page 11: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

6.UBICACIÓ DELS ELEMENTS DINS EL XASSÍS

Resultat sense plàstics.

Page 12: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

7. PROBES DINÀMIQUES FINALS

Page 13: Estudi i transformació d’una moto de gasolina a elèctrica

8. CONCLUSIONS

PAR MOTOR (N · m) - REV (MIN-1)Parell Resistiu Resultat

rev (min-1)

Par

moto

r

INTENSITAT (A) - REV (MIN-1)Intensitat

rev (min-1)

INTEN

SIT

AT

A partir del punt senyalitzat s’estabilitzarà la velocitat de la mini-moto.

A l’inici de l’arrencada el motor demana molta intensitat i l’inversor no es capaç d’aguantar-la.