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7/23/2019 estaticainforme-140606135943-phpapp01

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Salazar estrada Ftima

Solano Vargas Diego

Oroz Merino Luis


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INDICE:

Introduccin .

(3)Resumen..

(4)Objetivos..

(5)!rco "erico..

(5) Fuerza

Compresin

Traccin

Puentes

Tipos de puente

Efciencia Fallas de un puente

!teri!#es

($)

%rocedimiento..

($)

D!tos E&'eriment!#es.

()!n"ormacin manual#

Conc#usiones .

() *ne&os$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%%

(+)

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IN"ROD,CCION:

En general el tema de puentes es de inter+s para todos los alumnos de

ingenier,a ci-il% Se trata de la aplicacin de los conocimientos ad.uiridos en los

cursos de resistencias de materiales/ concreto armado 0 espec,fcamente en el

anlisis de estructuras% Se estudian en +l conocimientos .ue no solo se aplican

en la construccin de puentes sino en muc1as otras estructuras%

La idea del puente es tan primiti-a como el 1om're2 al llegar a un curso deagua o una .ue'rada nace inmediatamente la idea de -alerse de alg3n

elemento .ue permita cruzarlo/ el puente ms primiti-o .ue e(iste es el

conocido e4emplo del puente de monos en el cual una cadena de estos

animales se 'alancean 1asta alcanzar una rama de la -arilla opuesta pasando

el resto de los animales por el puente as, "ormado% La idea del 1om're de

colocar troncos de r'oles o grandes piedras de los sitios estrec1os de las

.ue'radas/ es lo ms primiti-o .ue se conoce%

En estas +pocas se intensifcan el desarrollo de la t+cnica de dos aspectos5 el

dise6o 0 la construccin% 7parecen adems nue-os materiales de incalcula'le

-alor para la con.uista de ma0ores luces5 El acero 0 el 1ormign armado/ estos

dos materiales 1an desplazado casi por completo a las construcciones de

al'a6iler,a 0 de manera a'soluta a las de ferro "undido%

8o0 en d,a/ el anlisis de una estructura se 1a tornado mu0 anal,tico 0 e(acto/

de'ido a la rigurosidad .ue e(ige dise6ar un puente2 es por eso .ue el estudio

del anlisis de estructuras se 'asa en conocimientos de la ",sica/ matemtica 0

espec,fcamente esttica/ aplicando -arios le0es de e.uili'rio para as, poder

determinar un 'alance entre la carga 0 la resistencia de la estructura "ormada

3nicamente por armaduras%

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Resumen.

En el siguiente informe se tratara de predecir la carga mxima que resistir un prototipo

de puente, compuesto por palos de helado, esto se lograra utilizando bsicamente lo

aprendido en el curso de Esttica, que refiere al anlisis de armaduras con el mtodo delos nudos utilizando la tercera ley de newton.

Se determinara cual es el miembro que fallara al exponer el puente a una sobrecarga

mayor al que se determin, mas no se lo demostrara experimentalmente, debido a la

insuficiencia de herramientas y equipos que permitan demostrar las hiptesis planteadas

de forma experimental.

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O-E"I/O0:

;eneral5


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(as deformaciones pro#ocadas por la compresin son de sentido contrario a las

producidas por traccin, hay un acortartamiento en la direccin de la aplicacin de la

carga y un ensanchamiento perpendicular a esta direccin, esto debido a que la cantidad

de masa del cuerpo no #ar'a. (as solicitaciones normales son aquellas fuerzas que

act)an de forma perpendicular a la seccin* por lo tanto, la compresin es una solicitacin

normal a la seccin ya que en las estructuras de compresin dominante la forma de laestructura coincide con el camino de las cargas hacia los apoyos, de esta forma, las

solicitaciones act)an de forma perpendicular pro#ocando que las secciones tienden a

acercarse y apretarse.

Traccin o tensin .

Se define la tensin como el cociente entre la fuerza aplicada y la superficie sobre la cual

se aplica.

(as tensiones en los puntos interiores de un cuerpo son debidas a las fuerzas internasque aparecen para compensar las fuerzas externas y mantener la cohesin del slido.

En el anlisis general de una pieza deformable, se define la tensin en un punto +

asociada a un plano p determinado que pasa por dicho punto como el #ector%

siendo - la resultante de las fuerzas internas sobre una pequea rea /, definida en

los alrededores de + y contenida en el plano p.

Puente:

$n puentees una construccin que permite sal#ar un accidente geogrfico como unr'o,

un can, un #alle, uncamino, una#'a frrea, un cuerpo de aguao cualquier otro

obstculo f'sico. El diseo de cada puente #ar'a dependiendo de su funcin y la

naturaleza del terreno sobre el que se construye.

Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingenier'a estructural, siendo numerosos los

tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales

disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros

factores. /l momento de analizar el diseo de un puente, la calidad del suelo o roca

donde habr de apoyarse y el rgimen del r'o por encima del que cruza son de suma

importancia para garantizar la #ida del mismo.

Tipos de puente:

iferentes tipos de puente%Son 0 principales1

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http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADohttp://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADohttp://es.wikipedia.org/wiki/Ca%C3%B1%C3%B3n_(geomorfolog%C3%ADa)http://es.wikipedia.org/wiki/Ca%C3%B1%C3%B3n_(geomorfolog%C3%ADa)http://es.wikipedia.org/wiki/Vallehttp://es.wikipedia.org/wiki/Vallehttp://es.wikipedia.org/wiki/Carreterahttp://es.wikipedia.org/wiki/Carreterahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarrilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarrilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Cuerpo_de_aguahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_estructuralhttp://es.wikipedia.org/wiki/Ca%C3%B1%C3%B3n_(geomorfolog%C3%ADa)http://es.wikipedia.org/wiki/Vallehttp://es.wikipedia.org/wiki/Carreterahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarrilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Cuerpo_de_aguahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_estructuralhttp://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo


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Eficiencia:

+uentes de concreto

+uentes de arco

+uentes de cuerda

(a eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el radio de carga

soportada por el peso del puente, dado un determinado con2unto de materiales. En un

desaf'o com)n, algunos estudiantes son di#ididos en grupos y reciben cierta cantidad de

palos de madera, una distancia para construir y pegamento, y despus les piden que

construyan un puente que ser puesto a prueba hasta destruirlo, agregando

progresi#amente carga en su centro. El puente que resista la mayor carga es el ms

eficiente. $na medicin ms formal de este e2ercicio es pesar el puente completado en

lugar de medir una cantidad arreglada de materiales proporcionados y determinar el

m)ltiplo de este peso que el puente puede soportar, una prueba que enfatiza la econom'a

de los materiales y la eficiencia de las ensambladuras con pegamento.

(a eficiencia econmica de un puente depende del sitio y trfico, el radio de ahorros por

tener el puente 3en lugar de, por e2emplo, untransbordador, o una ruta ms larga4

comparado con su costo. El costo de su #ida est compuesto de materiales, mano de

obra, maquinaria, ingenier'a, costo del dinero, seguro, mantenimiento, reno#acin y,

finalmente, demolicin y eliminacin de sus asociados, reciclado y reemplazamiento,

menos el #alor de chatarra y reutilizacin de sus componentes. (os puentes que emplean

slo compresin, son relati#amente ineficientes estructuralmente, pero pueden ser

altamente eficientes econmicamente donde los materiales necesarios estn disponibles

cerca del sitio y el costo de la mano de obra es ba2o. +ara puentes de tamao medio, los

apuntalados o de #igas suelen ser los ms econmicos, mientras que en algunos casos,

la apariencia del puente puede ser ms importante que su eficiencia de costo. (os

puentes ms grandes generalmente deben construirse suspendidos.

Fallas en un puente:

-allo debido a corrosin,

-atiga de los materiales,

5iento,

iseo estructural inadecuado,

6erremotos,

+rocedimiento inadecuado de construccin,

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http://es.wikipedia.org/wiki/Transbordadorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Transbordador


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Sobrecarga o impacto de embarcaciones,

7ateriales defectuosos.

MATERIALE:

+alitos de madera3paletas de helado4

7adera #alsa

+egamento.

(atas.

+abilo

Soporto

Elemento de peso +

PROCE!IMIE"TO:

8. -ormamos los miembros con la madera balsa de 9! cent'metros cada uno.

:. (le#amos a un estudio de compresin los miembros ms largos para determinar

su resistencia.

9. (os unimos con el pegamento, formando la estructura del puente de tipo

/puntalado 3el cual est formado por fuerzas de compresin 1 traccin o ambos4

de ;: miembros formando formas triangulares y :; nudos .

;. 6eniendo la estructura, la forramos con las paletitas de helado 3dos capas4.

0. eterminamos las fuerzas en cada uno de los miembros seg)n los datos

obtenidos en el estudio de compresin.


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!ATO

E#PERIME"TALE.

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CO"CL$CIO"E:

=eneral%

Se logra determinar las fuerzas de los miembros, identificando si estn en

compresin o traccin y los miembros de carga cero.

Espec'ficos%

6omamos la decisin de elaborar un prototipo de puente/puntalado con formas

triangulares, para aplicar nudos. Se aplic el factor de !." para aumentar la seguridad al someter la carga.

%I%LIO&RAFIA:

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A"E#O:

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