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    ESTACIONAMIENTOS.

    Se conoce como estacionamiento o aparcamiento al acto de dejar

    inmovilizado un vehculo por un tiempo indeterminado cualquiera,

    as como al lugar en donde se realiza tal accin, no siendo

    relevante el hecho de que sus ocupantes se encuentren en el

    interior, bastando con que la actividad que pueda desarrollarse en

    su interior no trascienda al exterior mediante el despliegue de

    elementos que desborden el permetro del vehculo tales comotenderetes, toldos, dispositivos de nivelacin, soportes de

    estabilizacin, entre otros.

    En los pases donde el automvil es de uso habitual, instalaciones

    para el estacionamiento son construidas junto a edificios para

    facilitar el movimiento de los usuarios y ofrecer seguridad a sus

    vehculos; esto suele ser en garajes construidos en los stanos delos mismos.

    En muchos ncleos urbanos se implementan desde la dcada de

    1990 esquemas de estacionamiento regulado con el objetivo de

    garantizar un espacio de aparcamiento mnimo para los residentes

    de una zona concreta y fomentar la rotacin de vehculos de no

    residentes aparcados. El gran inconveniente de ste sistema es quees de pago.

    Otra posible solucin a la escasez de espacio disponible en el centro

    de las ciudades son los aparcamientos robotizados. Este tipo de

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    estacionamientos permiten multiplicar el nmero de plazas de

    aparcamiento disponibles en un espacio limitado.

    TIPOS DE ESTACIONAMIENTOS.

    Existen dos modalidades de estacionamiento los cuales son:

    y Las instalaciones totalmente robotizadas: El vehculo se

    transporta de forma automtica, sin conductor, mediante equipos

    de elevacin y transporte hasta su almacenamiento.

    y Las parcialmente robotizadas: En un aparcamiento parcialmentemecanizado es el conductor quien conduce el vehculo hasta la

    plaza del aparcamiento, de forma que aumenta la capacidad de

    los estacionamientos.

    TIPOS DE REA DE ESTACIONAMIENTO

    ESTACIONAMIENTO SITUADO FUERA DE LA CALLE.

    Es el mtodo ms comn y ms aceptado para satisfacer las

    necesidades de estacionamiento con facilidad. En muchos casos,

    estas reas se desarrollan como un rea grande totalmente de

    estacionamiento. El resultado es a menudo una instalacin

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    punteada con extensiones enormes de asfalto con poca

    consideracin de los impactos visuales negativos. Al localizar reas

    de estacionamiento situados fuera de la calle, el diseador debe

    considerar:

    Crear mltiples reas de estacionamiento ms pequeas envez de una masa grande.

    Islas Integradas con plantas para aumentar la esttica.

    Reducir al mnimo las operaciones extensas diseando latopografa.

    Asegurar una distancia de al menos 15 metros que seanproporcionales al aparcamiento propuesto para las entradas y

    salidas a intersecciones.

    Reduccin al mnimo el nmero de entradas y de salidas.

    ESTACIONAMIENTOS EN LA CALLE.

    Diverso pases no apoyan el construir vialidades que incluyen el

    estacionamiento en la calle. Muchas instalaciones sin embargo,

    estn utilizando las calles existentes para acomodar sus

    necesidades del estacionamiento. Si se utiliza el estacionamiento de

    en-calle, los factores siguientes deben ser considerados:

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    Permitir solamente un Parqueo Paralelo.

    Mantener una distancia mnima de 15 metros de espacios delestacionamiento de la calle a las intersecciones y a las

    entradas del rea de estacionamiento de fuera de la calle.

    Romper las lneas largas de vehculos.

    Asegurar que las calles mantienen capacidades de trficorequeridas y proporcionan el paso de vehculos y peatones

    seguro.

    GEOMETRA.

    Las reas para estacionar toman muchas configuraciones. Los

    espacios de estacionamiento pueden ser paralelos, perpendiculares,

    angulares (30, 45, o 60 grados) a la vera del conductor. Un

    factor comn entre estas varias disposiciones de estacionamiento

    es el tamao del espacio de estacionamiento. El espacio estndar

    mnimo de estacionamiento de automvil debe tener 6 metros de

    largo y 2.75 metros de ancho.L

    as anchuras del pasillo varanbasado en el ngulo elegido y si son uno o de dos vas. Los pasillos

    de dos vas deben ser un mnimo de 7 metros de ancho. El rea

    requerida por cada configuracin de parqueo variar. Por regla

    general de pulgar, ms cerca al perpendicular, ms vehculos

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    pueden ser estacionados por metro lineal. El perpendicular, o

    parqueo de 90 grados, acomodan 82 vehculos por 100 metros

    lineales contra solamente menos de 40 vehculos para 30 grados.

    ELEMENTOS DEL ESTACIONAMIENTO.

    L

    os tres elementos bsicos que componen una planta fsica decualquier sistema de transporte son el vehculo, la va y la terminal.

    Para el sistema de transporte por calles y carreteras, la terminal es

    un espacio de estacionamiento que indica el comienzo o el final de

    un determinado viaje. Dicho espacio para estacionar puede estar

    ubicado en la calle, en el carril adyacente a las aceras, y en algunos

    casos en los carriles adyacentes a los separadores, o fuera de lacalle, en garajes, lotes y edificios.

    Todo plan de vialidad urbana debe considerar la construccin, o

    habilitacin de estacionamientos, pues se considera que de las 24

    horas del da un vehculo particular permanece estacionado

    aproximadamente 21 horas. Para que un sistema de transporte

    automotor sea eficiente deber disponer de espacios adecuados deestacionamientos, en todos aquellos lugares donde se generen

    viajes, pues de lo contrario los efectos resultantes son las demoras,

    la congestin, y por supuesto, los costos adicionales asociados.

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    En nuestras ciudades se ha incrementado el nmero de vehculos

    privados, a tal punto que ha invadido los centros urbanos,

    rebasando la capacidad de la infraestructura vial existente y

    haciendo ms difcil la circulacin, generando grandes demandas de

    espacios para estacionarse, y creando as la necesidad de

    reglamentar el estacionamiento en las calles, acondicionar lotes o

    construir nuevos edificios para satisfacer estas demandas.

    Es lgico que un conjunto de oficinas pblicas y viviendas, generen

    gran demanda de estacionamiento. El error esta en no preverlo,

    como sucede frecuentemente

    NORMAS DE LOS ESTACIONAMIENTOS.

    CAJONES DE ESTACIONAMIENTO.

    La cantidad de cajones que requiere una edificacin estar en

    funcin del uso y destino de la misma, as como de las

    disposiciones que establezcan los Programas de Desarrollo Urbano

    correspondientes.

    En la Tabla 1.1 se indica la cantidad mnima de cajones de

    estacionamiento que corresponden al tipo y rango de las

    edificaciones.

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    Los siguientes artculos se tomaron de la ley de propiedad

    horizontal.

    Articulo 1.- Las enajenaciones o gravmenes de los apartamentos

    o locales sometidos a la Ley de Propiedad Horizontal, cuyo

    documento de condominio se hubiese protocolizado antes de la

    promulgacin de la Ley, se regirn, en lo referente a la

    determinacin de las cosas comunes y a los derechos inherentes a

    cada apartamento o local sobre esas cosas, por las normas,

    estipulaciones y definiciones contenidas en dicho documento de

    condominio.

    Artculo 2.- Para la definicin del destino que debe darse a los

    puestos de estacionamiento en aquellos casos en que el permiso de

    construccin haya sido expedido por las autoridades competentes

    antes de la promulgacin de la Ley de Propiedad Horizontal. Se

    aplicarn las normas siguientes:

    y Si se trata de una edificacin cuya rea de estacionamientocomprenda un nmero de puestos inferior al nmero de

    apartamentos o locales de comercio u oficina el estacionamiento

    se considerar como un local susceptible de ser enajenado o

    gravado como un todo.

    y Si se trata de una edificacin cuya rea de estacionamientocomprenda un nmero de puestos ms del doble del nmero de

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    apartamentos o locales, el vendedor tambin podr enajenar o

    gravar el estacionamiento como un todo.

    y En los casos que anteceden el documento de condominio deberhacer constar que la enarenacin total del estacionamiento

    comporta la obligacin por parte del adquirente de no cambiar el

    destino del local y destinarlo exclusivamente como

    estacionamiento pblico, conforme las previsiones que afecten a

    stos.

    y En todos los dems casos, salvo las excepciones establecidas eneste reglamento o en otros que dicte el Ejecutivo Nacional para

    determinar reas de una ciudad por razones de desarrollo

    urbano, el documento de condominio deber asignar un puesto

    de estacionamiento por lo menos, a cada uno de los

    apartamentos o locales del edificio, el cual deber enajenarse

    conjuntamente con stos y sin que pueda ser objeto de una

    enajenacin o gravamen independiente del apartamento

    respectivo.

    Artculo 3.- Siempre que se trate de una edificacin realizada

    antes de la vigencia de la Ley, en una zona en la cual las

    ordenanzas municipales no exigen la construccin de stanos o

    reas de estacionamiento, esto es, en aquellas donde se permiten

    la construccin de edificios sin estacionamiento, el constructor

    podr, si opta por incluir puestos de estacionamiento en la

    construccin, enajenar o gravar stos como un todo bajo la

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    condicin de que el adquiriente lo destine exclusivamente a

    estacionamiento pblico.

    Artculo 5.- En aquellos programas de construccin de viviendas

    definidos como rea de Asistencia I en a Ley de Poltica

    Habitacional, e inclusive para aquellos programas previstos en el

    Pargrafo nico del Artculo 14 de la referida Ley, no se requerir la

    asignacin de un puesto de estacionamiento para cada unidad de

    vivienda, si el documento de condominio establece normas que

    garanticen puestos de estacionamiento de uso preferente para los

    residentes del respectivo condominio.

    Para las personas con discapacidad o movilidad reducida hacer uso

    de los estacionamientos; debemos tomas en cuenta lo dicho en la

    ley de "Ordenanza sobre accesibilidad arquitectnica y urbanstica

    para personas con discapacidad y/o Movilidad reducida".

    CAPITULO I. DE LOS ESTACIONAMIENTOS

    Artculo 5.- Todo estacionamiento pblico o privado deber reservar

    un determinado nmero de espacios para el uso de personas con

    discapacidad y/o movilidad reducida. El nmero de espacios se

    establecer de la siguiente forma:

    Capacidad de Estacionamientoen N de puestos. Puestos a Reservar.Hasta 10. 1 Puesto.11 a 25. 2 Puestos.26 a 50. 3 Puestos.

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    51 a 75. 4 Puestos.76 a 100. 5 Puestos.101 a 500. 5 Puestos por los primeros 100 ms 1 puestopor cada 25 puestos adicionales.501 a 1000. 16 Puestos por los primeros 500 ms 1

    puesto por cada 50 puestos adicionales.1001 o ms. 26 Puestos por los primeros 1000 ms 1puesto. por cada 100 puestos adicionales.