esquemas electricos

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0 PRACTICAS DE LABORATORIO DE ELECTRICA INSTALACIONES INDUSTRIALES Ing. Rodolfo Marrufo Pinedo INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS UNIVERSIDAD DE SONORA PRIMERA EDICION - ENERO 2007 CIRCUITOS ELECTRICOS

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Page 1: esquemas electricos

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PRACTICAS DE LABORATORIO DE ELECTRICA

INSTALACIONES INDUSTRIALES

Ing. Rodolfo Marrufo Pinedo

INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS

UNIVERSIDAD DE SONORA

PRIMERA EDICION - ENERO 2007

CIRCUITOS ELECTRICOS

Page 2: esquemas electricos

1

I N D I C E

INSTALACIONES DE FUERZA MOTRIZ Pagina 3

CONTACTORES " 3

CIRCUITO MAGNETICO " 3

BOBINA DE EXCITACIÓN " 5

CONTACTOS PRINCIPALES " 6

CONTACTOS AUXILIARES " 6

PULSANTES " 7

PORTALAMPARAS " 7

PRACTICA Nº 1 ( MANDO DE UN CONTACTOR DESDE UN PUNTO ) " 8

PRACTICA Nº 2 ( MANDO A IMPUYLSO DE UN CONTACTOR ) " 13

PRACTICA Nº 3 ( MANDO INDEPENDIENTE DE DOS CONTACTORES " 14

PRACTICA Nº 4 ( TELEINVERTIDOR DE MARCHA " 18

PRACTICA Nº 5 ( TELEINVERTIDOR DE MARCHA CON BLOQUEO EN LOS PULSANTES " 23

PRACTICA Nº 6 ( TELEINVERTIDOR DE MARCHA COMN RETARDO " 24

PRACTICA Nº 7 ( TELEMANDO DE UN ELEVADOR ) " 31

PRACTICA Nº 8 ( ENCENDIDO DE INSIGNIAS PUBLICITARIAS ) " 33

PRACTICA Nº 9 ( ARRANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO " 36

PRACTICA Nº 10 ( ARRANQUE MEDIANTE RESISTENCIAS ESTATORICAS ) " 42

PRACTICA Nº 11 ( ARRANQUE MEDIANTE AUTOTRANSFORMADOR ) " 47

PRACTICA Nº 12 ( ARRANQUE MEDIANTE RESISTENCIA ROTORICA, EXCLUSION CON " 48

VARIACION CONTINUA )

PRACTICA Nº 13 ( ARRANQUE MEDIANTE RESISTENCIA ROTORICA. EXCLUSION CON " 52

VARIACION A PELDAÑO )

PRACTICA Nº 14 ( TELEINVERTIDOR,ARRAANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO ) " 56

PRACTICA Nº 15 ( TELECONMUTADOR DE POLARIDAD PARA MOTOR CON DOS BOBINAS) " 58

Page 3: esquemas electricos

2

PRACTICA Nº 16 ( TELECONMUTADOR DE POLARIDAD PARA MOTOR CON Pagina

UN SOLO EMBOBINADO "DEHLANDER" ) " 59

PRACTICA Nº 17 ( LINEA DE EMERGENCIA ) " 62

PRACTICA Nº 18 ( FRENAJE EN CONTRA - CORRIENTE ) " 68

PRACTICA Nº 19 ( FRENAJE EN C.C. ) " 71

PRACTICA Nº 20 ( MANDO DE UN SECCIONADOR ) " 72

PRACTICA Nº 21 ( INSTALACION DE SEMAFORO ) " 74

PRACTICA Nº 22 ( MANIPULADOR INTERRUPTOR ) " 78

PRACTICA Nº 23 ( MANIPULADOR CONMUTADOR ) " 79

PRACTICA Nº 24 ( MANIPULADOR INVERTIDOR ) " 80

PRACTICA Nº 25 ( MANIPULADOR ARRANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO ) " 81

PRACTICA Nº 26 ( MANIPULADOR CONMUTADOR DE VELOCIDAD ) " 82

PRACTICA Nº 27 ( MANDO FUNDAMENTAL DE UNA GRUA ) " 83

PRACTICA Nº 28 ( MANDO DE UN ELEVADOR " PATERNOSTER " " 84

Page 4: esquemas electricos

3 INSTALACION DE FUERZA MOTRIZ

LO RELATIVO A LA INSTALACION DE LA FUERZA MOTRIZ, ES CON LA FINALIDAD DE PERMITIR AL ESTUDIANTE, CON LA

SERIE DE PRACTICAS QUE SE TOMARA EN CONSIDERACION DE :

a).- INTERPRETAR CORRECTAMENTE UN ESQUEMA ELECTRICO TIPO FUNCIONAL

b).- ELABORAR EL ESQUEMA PARA LA REALIZACION PRACTICA EN LA TABLA DE MONTAJE

c).- RESOLVER EVENTUALES PROBLEMAS QUE SE PUEDAN PRESENTAR EN LA ACTIVIDAD LABORAL

SE CONSIDERARA UNA SERIE DE INSTALACIONES EN LAS CUALES EL MOTOR ASINCRONO BIEN SEA DEL TIPO CON

ROTOR JAULA DE ARDILLA COMO ROTOR BIBINADO,ES EMPLEADO NORMALMENTE.

A CONTINUACION SE ANALIZAN EL MATERIAL NECESARIO PARA REALIZACION DE LAS INSTALACIONES.

CONTACTORES : SE DEFINEN CONTACTORES O TELERUPTORES, AQUEL TIPO PÁRTICULAR DE INTERRUPTOR MANDADO A DISTANCIA

Y QUE TIENE LA TAREA DE ESTABILIZAR O INTERRUMPIR LA CONTINUIDAD DE UN CIRCUITO ELECTRICO BAJO CARGA

ESTA CONSTITUIDO PRINCIPALMENTE POR :

a).- CIRCUITO M,AGNETICO

b).- BOBINA DE EXCITACIÓN

c).- CONTACTOS PRINCIPALES

d).- CONTACTOS AUXILIARES

CIRCUITO MAGNETICO : ESTA CONSTITUIDO DE UN PAQUETE DE LAMINILLAS FERROSAS, AISLADAS ENTRE SI , SI LA BOBINA DE EXCITACION

ESTA ALIMENTADA POR CORRIENTE ALTERNA(C.A.)O POR UNA BARRA DE HIERRO DULCE SI LA ALIMENTACION DE LA

BOBINA DE EXCITACIÓN ESTA HECHA CON CORRIENTE CONTINUA (C.C.) TOMAR EN CONSIDERACION LOS BOSQUE-

JOS INDICADOS EN LA FIGURA 1 y 2 QUE SE REFIEREN AL CIRCUITO MAGNETICO DE UN CONTACTOR CUYA BOBINA

DE EXCITACIÓN ESTA ALIMENTADA EN C.A.

ESTE CIRCUITO MAGNETICO PRESENTA LAS EXPANSIONES POLARES ENTALLADAS Y EN LOS ENTALLOS ESTAN

ALOJADOS DOS ANILLOS DE COBRE LLAMADOS "ESPIRALES SILENCIADORAS O FONICAS" QUE TIENEN LA TAREA DE

ANULAR LAS VIBRACIONES PRODUCIDAS POR EL TRAVESAÑO MOVIL PORTA CONTACTOS CUANDO ESTAN EN CON -

TACTO CON AQUEL EN DONDE ESTAN ALOJADOS LOS CONTACTOS FIJOS.

ESTAS VIBRACIONES SE JUSTIFICAN EN EL MODO SIGUIENTE : LA ACION ELECTROMAGNETICA,PRODUCIDA CUANDO

SE EXCITA LA BOBINA , VENCE LA ACCION MECANICA CONTRASTANTE PRODUCIDA POR LOS RESORTES , PERO SE

DIFERENCIA DE ESTA , PORQUE EN EL TIEMPO, TIENE UNA CARACTERISTICA SENOIDAL(VEASE FIGURA 3 ) POR LO

QUE EN ALGUNOS INSTANTES TIENDE A PREVALECER LA ACCION MECANICA DE LOS RESORTES SOBRE AQUELLA

ELECTROMAGNETICA PRODUCIDA POR LAS BOBINAS DE EXCITACIÓN Y EL TRAVESAÑO MOVIL PARA CONTACTOS

TIENDE A ALEJARSE; YA QUE LA FRECUENCIA DE LA GRANDEZA ELECTRICA ES DE 50 A 60 Hz NO EXISTE UN TIEMPO

SUFICIENTE PARA ALEJAR EL TRAVESAÑO MOVIL, PERO SE NOTA UNA VIBRACION FASTIDIOSA.

FIGURA - 1

Page 5: esquemas electricos

4

FIGURA - 2

Oi

O2O1

OxO1

R

e

s

o

r

t

e

R

e

s

o

r

t

e

Page 6: esquemas electricos

5

LOS CAMPOS ELECTROMAGNETICOS PRODUCIDOS POR LOS FLUJOS JAMAS PODRAN SER NULOS AL MISMO TIEMPO

Y EN CONSECUENCIA JAMAS PREVALECERA LA ACCION MECANICA EJERCITADA POR LOS RESORTES SI LOS DOS

CAMPOS MAGNETICOS ESTAN DEFASADOS PROPORCIONALMENTE EN FASE Y MODULO

BOBINAS DE EXCITACIÓN

ESTA BOBINA PUEDE SER ALIMENTADA EN C.A o C.C. PERO CUIDADO, SI LA BOBINA SE ALIMENTA CON C.A NO LA

LE DEBEMOS APLICAR C.C. PORQUE SE QUEMARIA..

EL CASO DE LA BOBINA ALIMENTADA CON C.A. EN EL MOMENTO DEL CIERRE LA BOBINA ABSORBE , UNA CORRIENTE

DE INTENSIDAD IGUAL A 1 amp.CON EL CONTACTOR INTRODUCIODO, AUMENTANDO LA IM`PEDANCIA ( Z ) EL VALOR

DE LA CORRIENTE SE REDUCE A 0.6 amp. POR LO QUE LA BOBINA MISMA RESULTARA SOBRECARGADA,AL MOMENTO

DE LA EXCITACIÓN POR POCOS INSTANTTES.

EL CASO DE LA BOBINA ALIMENTADA CON C.C.TAMBIEN EN ESTE CASO , PARA EXCITAR EL CONTACTOR ES NECESARIA

UNA CORRIENTE DE INTENSIDAD IGUAL A 1 amp. Y PARA MANTENERLO EXCITADO ES SUFICIENTE UNA CORRIENTE DE

0.6 amp. LA REDUCCION DE LA CORRIENTE DE 1 amp. A 0.6 amp.SE OBTIENE INTRODUCIENDO , EN SERIE A LA BOBINA

DE EXCITACIÓN,LA RESISTENCIA LIMITADORA QUE PRODUCE UNA CAIDA DE TENSION TAL QUE PERMITE LIMITAR EN EL

FUNCIONAMIENTO NORMAL LA TENSION APLICADA A LA BOBINA Y CONSECUENTEMENTE LA CORRIENTE QUE INTERESA

LA BOBINA MISMA.

CONTACTOS PRINCIPALES

LOS CONTACTOS BAJO SOLICITUD, PUEDEN TENER DOS O MAS CONTACTOS PRINCIPALES.

LOS CONTACTOS PRINCIPALES SON AQUELLOS COLOCADOS EN EL CIRCUITO DE FUERZA O DE POTENCIA Y DEBEN

ESTAR EN GRADO DE INTERRUMPIR SIN DAÑO ALGUNO, EL ARCO QUE SE FORMA EN EL MOMENTO DE LA APERTURA

O CIERRE DEL CONTACTOR.

PARA CORRIENTES HASTA DE 10 amp. LA PASTILLA DEL CONTACTO (NORMALMENTE DE COBRE) ESTA BAÑADA DE PLATA

PARA PODER CONTENER EL , EFECTO PRODUCIDO POR EL ARCO..

PARA CORRIENTES MAS INTENSAS EXISTEN DISPOSITIVOS ADECUADOS PARA EL APAGADO DEL ARCO ( CELDAS Y

CAMARAS DESIONIZANTES) Y PARA CORRIENTES INTESISIMAS LOS CONTACTOS ESTAN SUMERGIDOS EN ACEITE.

LA CAPACIDAD DE UN CONTACTOR SE ENTIENDE EL VALOR DE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE QUE EL CONTACTOR

PUEDE SOPORTAR PERMANENTEMENTE.

CONTACTOS AUXILIARES

CONSTITUYEN EL ALMA DEL CONTACTOR Y SON EMPLEADOS PARA LOS CIRCUITOS DE SEÑALACION , DE MANDO Y

DE BLOQUEO. SE DISTINGUEN EN :

a).- NORMALMENTE ABIERTOS O DE TRABAJO O EN CIERRE

i

tRESISTENCIA

EXCLUIDA

RESISTENCIA

INCLUIDA

Page 7: esquemas electricos

6

b).- NORMALMENTE CERRADOS O DE REPOSO O EN APERTURA

ENTRE LOS CONTACTOS DE TRABAJO , SE DEBEN TENER UNA PARTICULAR ATENCION AL CONTACTO DE RETENCION

QUE TIENE LA TAREA DE SUSTITUIRSE, AL MANDO TEMPORANEO ( PULSANTE ) CON EL FIN DE MANTENER ALIMENTADA

LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR. EL CONTACTO DE RETENCION ESTA ANULADO EN EL CASO EN EL QUE

EL MANDO ESTE CONSTITUIDO POR UN CONTACTO PERMANENTE ( INTERRUPTOR ).

ENTRE LOS MAND0S DE UN CONTYACTOR RECORDAMOS ;

a).- LOS PULSANTES

b).- LOS CONTACTOS DE OTRO CONTACTOS

c).- LOS CONTACTOS A FLOTADOR

d).- LOS CONTACOS DE FIN DE MARCHA

e).- LOS CONTACTOS DE RETARDADORES

f).- LOS CONTACTOS D FOTOCELULAS.

UN CONTACTOR TAMBIEN ESTA INDIVIDUALIZADO POR LA CANTIDAD DE AMNIOBRAS HORARIAS QUE EL MISMO ESTA

EN GRADO DE REALIZAR.

LA CLASE DE UN CONTACTOR ESTA INDIVIDUALIZADO POR LA CAPACIDAD Y LA CANTIDAD DE MANIOBRAS HORA-

RIAS.

LA TENDENCIA ACTUAL ES, TODAVIA, LA DE INDIVIDUALIZAR UN CONTACTOR EN BASE A LA GRANDEZA QUE PRE-

SENTE LA TENSION DE EJERCICIO Y POTENCIA DEL UTILIZADOR.

EN SEDE DE ORDENAMIENTO Y SELECCIÓN DE UN CONTACTOR, SE DEBE CONSIDERAR :

a).- LA CANTIDAD DE LOS CONTACTOS PRINCIPALES

b).- LA CANTIDAD Y EL TIPO DE LOS CONATCTOS AUXILIARES

c).- LA TENSION DE EJERCICIO ( VALOR )

d).- LA CORRIENTE NOMINAL O LA POTENCIA ( VALOR )

e).- LA TENSION DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACION

f).- LA EJECUCION; A LA VISTA, EN CAJA, EN ESTUCHE, EN ESTAÑO.

EL SIMBOLO DE UN CONTACTOR ESTA INDICADO EN LA FIGURA-3 EN LAS VERSIONES QUE ACTUALMENTE SE EM-

PLEAN.

EN EL PRIMER CASO a) SE PRESUME QUE LA BOBINA DESPLACE LOS CONTACTOS DE DERECHA A IZQUIERDA,EN EL

SEGUNDO LOS CONTACTOS SON DESPLAZADOS DE IZQUIERDA A DERECHA.

LOS CONTACTOS PRINCIPALES SON INDIVIDUALIZADOS ,SEGÚN LAS NORMAS INTERNACIONALES , POR LOS NUMEROS

1 - 2 ; 3 - 4 ; 5 - 6

LOS BORNES DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN POR LAS LETRAS a Y b

LOS CONTACTOS AUXILIARES DE TRABAJO ( L ) POR LOS NUMEROS 13 - 14 ; 23 - 24 ; 33 - 34 ; 43 - 44 ETC…..

LOS CONTACTOS AUXILIARES DE REPOSO ( R ) POR LOS NUMEROS 21- 22 ; 31 - 32 ; 41 - 42 ( ASI CONSECUTIVA-

MENTE DE 1 EN 10 )

RESUMIENDO OBTENEMOS LA FIGURA - 4

FIGURA - 3

A1

A22

3

4

5

6

1 A1

A2

5

64

3

2

1

Page 8: esquemas electricos

7

PORTALAMPARAS

SON DEL TIPO CON CONEXIÓN MIÑON PARA LAMPARAS A FILAMENTO DE 2 a 6 watts, CON BOTON ROJO PARA

REPRESENTAR LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO, COLOR VERDE PARA LAS DE REPOSO, AMARILLA PARA

EL CASO DE INTERVENCION DE EQUIPO DE PROTECCION.

EN EL CASO DE POSIBLES INCITACIONES MECANIOCAS (VIBRACIONES) LA CONEXIÓN SE MODIFICA EN EL TIPO A

BAYONETA.

PULSANTES

COMO YA SE HA DICHO CON ANTERIORIDAD , EL MANDO DE LOS CONTACTORES NORMALMENTE ES REALIZADO

CON EL EMPLEO DE CONTACTOS TEMPORANEOS. SE DISTINGUEN ;

a).- PULSANTE EN MARCHA

b).- PULSANTE DE BLOQUEO

NORMALMENTE EL PULSANTE DE MARCHA CARACTERIZADO POR UN CONTACTO ABIERTO PRESENTA EL BOTON

EN EL CUAL SE EFECTUA LA MANIOBRA, DE COLOR NEGRO ;EL BLOQUEO INDIVIDUALIZADO POR UN CONTACTO

NORMALMENTE CERRADO POR UN "BOTON" DE COLOR ROJO .

TAMBIEN SE PUEDEN TENER COMBINACIONES DEL TIPO DE LA FIGURA - 5 EN LAS CUALES NORMALMENTE SE

VERIFICA LA CONDICION POR LA CUAL OPRIMIENDO EL PULSANTE SE DETERMINA PRIMERO LA APERTURA DEL

CONTACTO NORMALMENTE CERRADO Y LUEGO EL CIERRE DEL CONTACTO QUE ESTA ABIERTO.

FIGURA - 4

1

2

3

4

5

6

13

14

21

22

31

32

43

44

A1

A2

FIGURA - 5

Page 9: esquemas electricos

8

PRACTICA - 1

REALIZAR LA INSTALACION ELECTRICA COMPLETA DEL CIRCUITO DE FUERZA, DE MANDO Y DE SEÑALACION

REFERIDA AL DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE UNA CARGA TRIFASICA MANDADA DESDE UN PUNTO.

EL ESQUEMA FUNCIONAL CON EL CUAL SE VERIFICAN LAS CONDICIONES INDICADAS SE MUESTRAN EN LA

FIGURA CORRESPONDIENTE

EL CRITERIO DE PLANTEAMIENTO Y DESARROLLO DEL ESQUEMA, QUE SE REALIZARA EN TODAS LAS PRACTICAS

SERA LO SIGUIENTE :

DE IZQUIERDA A DERECHA EN ORDEN , DEBEN SER INDICADOS ;

a).- EL CIRCUITO DE FUERZA

b).- EL CIRCUITO DE MANDO

c).- EL CIRCUITO DE SEÑALACION

CADA CONTACTO SEA PRINCIPAL O AUXILIAR, ESTA INDIVIDUALIZADO EN LA PARTE INFERIOR DEL ESQUEMA

POR UN NUMERO PROGRESIVO

EN EL CIRCUITO DE MANDO EN CORRESPONDENCIA DE LAS BOBINAS DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR, EN

LA PARTE SUPERIOR DEL ESQUEMA ESTA REPRESENTADA UNA TABLA EN LA CUAL SE PONEN EN EVIDENCIA

LOS CONTACTOS ( FIGURA 1 - 1 )

CIRCUITO DE MANDO .- ESTA CARACTERIZADO POR LA BOBINA DEL CONTACTOR ( L ), EL CONTACTO DE RE-

TENCION ( 4 ) QUE TIENE EN PARALELO EL PULSANTE DE MARCHA Pm Y EN FIN EL PULSANTE DE BLOQUEO

Pa ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA SE DETERMINA LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR

L POR LO QUE :

a).- LOS CONTACOS PRINCIPALES 1 - 2 - 3 SE CIERRAN PERMITIENDO ASI LA ALIMENTACION DE LA CARGA

TRIFASICA.

b).- LOS CONTACTOS AUXILIARES 4 - 6 SE CIERRAN POR LO QUE EL CONTACTO 4 SE SUSTITUYE A LA

ACCION EJERCITADA, MANUALMENTE EN EL PULSANTE DE MARCHA Y EL 6 PERMITE LA ALIMENTACION

DE UNA LAMPARA DE SEÑALACION.

C).- EL CONTACTO AUXILIAR 5 SE ABRE CON LO QUE APAGA UNA LAMPARA DE SEÑALACION .

EN LA PARTE NFERIOR DEL ESQUEMA ESTAN INDICADOS LOS NUMEROS CORRESPONDIENTES A LOS CONTACTOS

DE LOS CONTACTORES . LEASE AHORA EL ESQUEMA DE IZQUIERDA A DERECHA.

CIRCUITO DE FUERZA .- A LOS BORNES R - S - T SE DEBE CONECTAR LA LINEA DE ALIMENTACION QUE ES

LLEVADA A TRAVES DE UN TRIO DE FUSIBLES, A LOS CONTACTOS PRINCIPALES DEL CONTACTOR ( L ) .A LOS

BORNES U - V - W ESTA CONECTADA LA CARGA TRIFASICA .

PONGA ATENCION EN EL CONTACTO 4 QUE SUSTITUYE AL PULSANTE DE MARCHA CUANDO CESA LA ACCION

EJERCITADA MANUALMENTE EN EL PULSANTE MISMO.

ESTE CONTACTOS COMUNMENTE ES LLAMADO DE " RETENCION " Y ES INDISPENSABLE EN TODOS AQUELLOS

CASOS EN LOS CUALES EL DISPOSITIVO DE MANDO ES DEL TIPO TEMPORANEO ; SI NO EXISTIESE , LA BOBINA

DEL CONTACTOR QUEDARIA EXCITADA SOLAMENTE POR EL TIEMPO SOLAMENTE POR EL TIEMPO EN EL CUAL

EL PULSANTE SE OPRIME .

EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO , LA BOBINA RESULTA ALIMENTADA A TRAVES DEL CONTACTO 4

Y EL PULSANTE DE BLOQUEO . PARA DESEXCITAR EL CONTACTOR Y QUITAR LA CARGA , SE DEBE ACTUAR

EN EL PULSANTE DE BLOQUEO Pa QUE INTERRUMPIENDO LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE EXCITACION

REPORTA AL CONTACTOR A LAS CONDICIONES DE REPOSO POR LO QUE TODOS LOS CONTACTOS DE TRABAJO

SE VUELVEN A ABRIR Y EL DE REPOSO SE CIERRA.

CIRCUITO DE SEÑALACION .- ES NECESARIO EN TODOS AQUELLOS CASOS EN LOS CUALES NO ES POSIBLE

VERIFICAR DIRECTAMENTE EL RESULTADO DE LA MANIOBRA EFECTUADA EN LOS DISPOSITIVOS DE MANDO

ESTA CARACTERIZADO POR DOS LAMPARAS .

Page 10: esquemas electricos

9

PRACTICA.- 1

CONTACTOR

1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR

16 DE RETENCION, QUE TAMBIEN PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1

28 QUE ESTABLECE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LAS LAMPARAS DE SEÑALACION

M1 - M2 - M3 QUE SE ENCIENDEN INDICANDO ASI LA CONDICION DE REOSTATO COMPLETAMENTE INTRO-

DUCIDOS.

b).- LA APERTURA DEL CONTACTO

24 QUE PERMITE EL APAGADO DE LA LAMPARA VERDE DEL ALTO

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS SE DETERMINA :

c).- EL CIERRE DEL CONTACTO.

17 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR C QUE A SU VEZ

DETERMINA :

d).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

10 - 11 - 12 QUE CORTOCIRCUITAN EL SELECTOR DE RESISTENCIAS R3

18 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2

e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS

13 DE BLOQUEO,EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L

25 QUE ANULA LA SEÑALACION M3

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR RT2 DETERMINA

f).- EL CIERRE DEL CONTACTO

20 QUE ALIMENTA LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR B CON EL CONSIGUIENTE

g).- CIERRE DE LOS CONTACTOS

7 - 8 - 9 QUE CORTOCIRCUITA EL SECTOR DE RESISTENCIAS R2

21 QUE ALIMENTA EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT3

h).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS

14 DE BLOQUEO , EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L

26 QUE ANULA LA SEÑALACION M2

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT3 DETERMINA

i).- EL CIERRE DEL CONTACTO

22 QUE ALIMENTA LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR A Y DEL RELE AUXILIAR RA CON EL

CONSIGUIENTE

l).- CIERRE DE LOS CONTACTOS .

4 - 5 - 6 QUER CORTOCIRCUITAN EL ULTIMO SECTOR DE RESISTENCIAS R1

1

2

3

4

5

6

13

14

21

22

31

32 44

A1

A2

43

CONTACTOS

PRINCIPALES1-2 , 3-4 , 5-6

13-14 , 23-24 , 33-34 , 43-44

CONTACTOS

AUXILIARES DE

REPOSO ( R )

21-22 , 31-32 , 41-42 …….

CONTACTOS

AUXILIARES DE

TRABAJO ( L )

IDENTIFICACION DEL CONTACTOR

IDENTIFICACION DE LOS CONTACTOS

DE REPOSO N.C. EN APERTURA

IDENTIFICACION DE LOS CONTACTOS

DE TRABAJO N.A. EN CIERRE

IDENTIFICACION DE LOS CONTACTOS PRINCIPALES

IDENTIFICACION DE LOS CONTACTOS AUXILIARES

L

S TR WVU

1 2 3

CIRCUITO DE FUERZA

Pm

Pa

CIRCUITO DE SEÑALACION

1

2

3

4

L

L R

5

CIRCUITO

DE MANDO

2 3 4

1

5 64

L 1-2 3-4 13-14 31-325-6 23-24

FIGURA 1 - 1

FIGURA 1 - 2

Page 11: esquemas electricos

10

a).- AQUELLA INTRODUCIDA EN EL PORTALAMPARAS, QUE TIENE BOTON COLOR ROJO , QUE TIENE LA FINALIDAD

DE INDICARLE AL OPERADOR QUE LA ACCION EJERCITADA EN EL PULSANTE DE MARCHA HA PERMITIDO LA

EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR CON LA CONSECUENTE ALIMENTACION DE LA CARGA.

b).- AQUELLA INTRODUCIDA EN EL PORTALAMPARAS CON BOTON VERDE QUE TIENE LA FINALIDAD DE INDICARLE

AL OPERADOR QUE EL CIRCUITO ESTA EN CONDICIONES DE PODER FUNCIONAR.

EN LA POSICION DE REPOSO , LA LAMPARA VERDE ESTA ENCENDIDA DEBIDO A QUE EL CONTACTO ESTA NORMAL-

MENTE CERRADO, MIENTRAS QUE LA ROJA ESTA APAGADA PUESTO QUE EL CONTACTO 6 ESRA ABIERTO.

EXCITANDO EL CONTACTOR , EL CONTACTO 5 SE ABRE POR LO QUE LA LAMPARA VERDE SE APAGA , MIENTRAS

EL CONTACTO 6 SE CIERRA PERMITIENDO ASI LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA ROJA .

CUANTO SE HA DESCRITO EN ESTA PRIMER PRACTICA, PUEDE SER RESUMIDO EN DOS MODOS DIVERSOS ;

1).- EN LAS CONDICIONES DE REPOSO LA LAMPARA VERDE RESULTA ENCENDIDA. ACTUANDO EN EL PULSANTE

DE MARCHA ( BOTON NEGRO ) SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE DETERMINA :

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS PRINCIPALES,NORMALMENTE ABIERTOS 1 - 2 - 3 ( 1 - 2 , 3 - 4 , 5 - 6 )

QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DE LA CARGA TRIFASICA DERIVADA DE LOS BORNES U , V , W

b).- EL CIERRE DEL CONTACTO AUXILIAR DE RETENCION 4 ( 13 - 14 ) QUE SE SUSTITUYE A LA ACCION

MANUAL EJERCITADA EN EL PULSANTE Pm

c).- EL CIERRE DEL CONTACTO 6 ( 23 - 24 ) QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA ROJA

d).- LA APERTURA DEL CONTACTO 5 ( 31 - 32 ) QUE DESCONECTA LA LAMPARA VERDE

NOTA.-

LOS NUMEROS INDICADOS ENTRE PARENTESIS INDIVIDUALIZAN LOS CONTACTOS DEL CONTACTOR

2).- TABLA RELATIVA AL FUNCIONAMIENTO DE LA PRACTICA - 1

PARA LA REALIZACION DE LA PRACTICA, PRIMERO SE DEBE EFECTUAR LA TRANSFORMACION DEL ESQUEMA FUNCIONAL

EN MULTIFILAR DISTINGUIENDO LAS DOS PARTES FUNDAMENTALES QUE CARACTERIZAN :

a).- EL CUADRO

b).- EL CIRCUITO EXTERNO AL CUADRO

A TAL PROPOSITO SE OBSERVA QUE LOS DISPOSITIVOS DE MANDO Y DE SEÑALACION NORMALMENTE SON IN-

DEPENDIENTES Y EXTERNOS AL CUADRO; POR LO TANTO PREDISPONER EN EL CUADRO UNA REGLETA DE BORNES

QUE SEA ADECUADA DESDE LA CUAL EFECTUAR LOS ENLACES DE AQUELLOS DISPOSITIVOS QUE NO FORMAN

FORMA INTEGRANTE DEL CUADRO Y QUE GENERALMENTE ESTAN COLOCADOS EN LA ESTRUCTURA PORTANTE DE

LA CARGA TRIFASICA O EN PANELES DE MANDO ADECUADO.

EN LA FIGURA 1 - 3 ESTA REPORTADO EL ESQUEMA MULTIFILAR REFERIDO A ESTA PRACTICA .

LEAMOSLO AFRONTANDO AL ESQUEMA FUNCIONAL ( EN EL CUAL LOS BORNES ACCESIBLES ,REGLETA DE BORNES

ESTAN REPRESENTADOS COMO SE INDICA A CONTINUACION ) DESCUIDANDO POR SIMPLICIDAD INTERPRETATIVA

EL CIRCUITO DE FUERZA.

***** DESDE LA ALIMENTACION DE SERVICIO Y ATRAVES DEL FUSIBLE SE EFECTUA LA CONEXIÓN AL BORNE A1

DE LA BOBINA Y A LOS CONTACTOS 31 y 32 ( PUENTES ) DEL CONTACTOR L .

***** DESDE EL BORNE A2 DE LA BOBINA SE EFECTUA LA CONEXION AL BORNE DE LA REGLETA DE Y AL

AL CONTACTO DEL CONTACTOR ( PUNTECITO ) , ( CONTACTO Nº 13 )

***** EL CONTACTO 14 DEBE ESTAR CONECTADO AL BORNE

***** EL CONTACTO 32 ES CABECILLA DEL BORNE

CIRCUITO

DE

FUERZA

CIRCUITO

DE

MANDO

CIRCUITO

DE

SEÑALA-

CION

1 2

1

2

3

Page 12: esquemas electricos

11

***** EL CONTACTO 24 ESTA CONECTADO AL BORNE

CONCLUIDA DE ESTA MANERA LA PARTE QUE CARACTERIZA EL CUADRO , CONSIDEREMOS AQUELLA EXTERNA

AL MISMO Y QUE ES CABECILLA A LOS DISPOSITIVOS DE MANDO Y SEÑALACION

***** EL PULSANTE DE MARCHA ESTA DERIVADO ENTRE LOS BORNES y

***** EL PULSANTE DE BLOQUEO ENTRE LOS BORNES y

***** LA LAMPARA VERDE ENTRE LOS BORNES y

***** LA LAMPARA ROJA ENTRE LOS BORNES

LA DESCRIPCION DEL ESQUEMA MULTIFILAR Y EL ESQUEMA MISMO PUEDEN SER SUSTITUIDOS DE LA TABLA DE

LA TABLA DE MONTAJE. A ESTE PUNTO EXISTEN TODOS LOS ELEMENTOS PARA PROCEDER A LA REALIZACION

PRACTICA PARA LA CUAL SE HACEN NECESARIO LOS SIGUIENTES ELEMENTOS MODULARES :

AZ 10 PORTAFUSIBLES

AZ 41 CONTACTOR

AZ 44 PULSANTE

AZ 46 PORTALAMPARAS

AZ 55

AZ 56

NOTA. LAS CONEXIONES EN LA TABLA INICIAN A PARTIR DE LOS FUSIBLES.

REALIZADA LA INSTALACION, ANTES DE ALIMENTARLA ES OPORTUNO EFECTUAR, CON EL EMPLEO DE UN TESTER

PARA LA MEDIDA DE LA RESISTENCIA,UN CONTROL DE LA INSTALACION MISMA CON EL FIN DE EVIDENCIAR

EVENTUALES ERRORES.

ANTES DE PROCEDER A LA FASE DE CONTROL ;

a).- DESCONECTAR DE LA BORNERA LOS CABLES DE ALIMENTACION DEL CIRCUITO DE FUERZA Y DE SERVICIO

b).- QUITAR LAS LAMPARAS DEL PORTALAMPARAS

c).- VERIFICAR LA CONTINUIDAD DE LOS FUSIBLES

D).- REGRESAR A CERO EL APARATO.

4

1 2

0 2

0 3

y0 4

REGLETAS DE BORNES

T A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A LA P R A C T I C A - 1

CIRCUITO

DE FUERZA

CIRCUITO

DE MANDO

CIRCUITO DE SEÑALACION

ROJAVERDE

C

U

A

D

R

O

E

X

T

E

R

N

O

R

S

T

6

4

2

5

3

1

W

V

U

b

b

14

a

13

1

2

a

32

31

3

31

24

23

4

U V W

U

1 2

20

0 03 4

Page 13: esquemas electricos

12

***** EL CONTACTO 24 ESTA CONECTADO AL BORNE

CONCLUIDA DE ESTA MANERA LA PARTE QUE CARACTERIZA EL CUADRO , CONSIDEREMOS AQUELLA EXTERNA

AL MISMO Y QUE ES CABECILLA A LOS DISPOSITIVOS DE MANDO Y SEÑALACION

***** EL PULSANTE DE MARCHA ESTA DERIVADO ENTRE LOS BORNES y

***** EL PULSANTE DE BLOQUEO ENTRE LOS BORNES y

***** LA LAMPARA VERDE ENTRE LOS BORNES y

***** LA LAMPARA ROJA ENTRE LOS BORNES

LA DESCRIPCION DEL ESQUEMA MULTIFILAR Y EL ESQUEMA MISMO PUEDEN SER SUSTITUIDOS DE LA TABLA DE

LA TABLA DE MONTAJE. A ESTE PUNTO EXISTEN TODOS LOS ELEMENTOS PARA PROCEDER A LA REALIZACION

PRACTICA PARA LA CUAL SE HACEN NECESARIO LOS SIGUIENTES ELEMENTOS MODULARES :

AZ 10 PORTAFUSIBLES

AZ 41 CONTACTOR

AZ 44 PULSANTE

AZ 46 PORTALAMPARAS

AZ 55

AZ 56

NOTA. LAS CONEXIONES EN LA TABLA INICIAN A PARTIR DE LOS FUSIBLES.

REALIZADA LA INSTALACION, ANTES DE ALIMENTARLA ES OPORTUNO EFECTUAR, CON EL EMPLEO DE UN TESTER

PARA LA MEDIDA DE LA RESISTENCIA,UN CONTROL DE LA INSTALACION MISMA CON EL FIN DE EVIDENCIAR

EVENTUALES ERRORES.

ANTES DE PROCEDER A LA FASE DE CONTROL ;

a).- DESCONECTAR DE LA BORNERA LOS CABLES DE ALIMENTACION DEL CIRCUITO DE FUERZA Y DE SERVICIO

b).- QUITAR LAS LAMPARAS DEL PORTALAMPARAS

c).- VERIFICAR LA CONTINUIDAD DE LOS FUSIBLES

D).- REGRESAR A CERO EL APARATO.

4

1 2

0 2

0 3

y0 4

REGLETAS DE BORNES

T A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A LA P R A C T I C A - 1

CIRCUITO

DE FUERZA

CIRCUITO

DE MANDO

CIRCUITO DE SEÑALACION

ROJAVERDE

C

U

A

D

R

O

E

X

T

E

R

N

O

R

S

T

6

4

2

5

3

1

W

V

U

b

b

14

a

13

1

2

a

32

31

3

31

24

23

4

U V W

U

1 2

20

0 03 4

Page 14: esquemas electricos

13

PRACTICA - 2

VARIANTE DE LA PRACTICA - 1

VERIFICAR LA CONDICION POR LA CUAL EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR L TAMBIEN SEA POSIBLE CON

IMPULSOS ; DE MANERA QUE ACTUANDO EN OTRO PULSANTE DE MARCHA EL CONTACTOR QUEDE EXCITADO

SOLAMENTE POR EL TIEMPO EN EL CUAL ES MANTENIDO OPRIMIDO EL DISPOSITIVO DE MANDO.

LA FIGURA 2 - 1 NOS MUESTRA EL CIRCUITO DE MANDO ( EL DE FUERZA Y EL DE SEÑALACION NO CAMBIAN )

QUE VERIFICA LA CONDICION PROPUESTA .

HAGALO USTED MISMO .

HAGA DE MODO QUE LA LAMPARA ROJA DE MARCHA PUEDA FUNCIONAR SIN UTILIZAR EL CONTACTO 6 (23-24)

EN EL CASO DE CONTACTOR CON BOBINA DE EXCITACIÓN ALIMENTADA EN C.C. COMO SE HA DESCRITO EN LA

TEORIA DE LOS CONTACTORES, ES NECESARIA LA INTRODUCCION EN EL CIRCUITO DE MANDO, DE UNA RESISTENCIA

LIMITADORA QUE TIENE LA TAREA DE LIMITAR LA TENSION DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR

CUANDO LOS CONTACTOS DEL MISMO HAN ESTABLECIDO LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO PRINCIPAL.

EL CIRCUITO DE MANDO , EN ESTE CASO, PUEDE SER REALIZADO EN UNO DE LOS MODOS SIGUIENTES ;

PRIMERA SOLUCION ( FIGURA 2 - 2 )

ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA LA BOBINA SE EXCITA ALIMENTADA POR LA PLENA TENSION DE RED

POR CUANTO LA RESISTENCIA LIMITADORA ESTA EN CORTOCIRCUITADA POR EL CONTACTO NORMALMENTE

CERRADO.

EXCITADO EL CONTACTOR, EL CONTACTO DE RETENCION SE SUSTITUIYE AL PULSANTE DE MARCHA Y EL CONTACTO

NORMALMENTE CERRADO SE ABRE POR LO QUE LA BOBINA DE EXCITACIÓN RESULTA ALIMENTADA CON LA

TENSION DE RED MENOS LA CAIDA DE TENSION PRODUCIDA POR LA RESISTENCIA PUESTA EN SERIE A LA BOBINA

MISMA.

SEGUNDA SOLUCION ( FIGURA 2 - 3 )

TAMBIEN EN ESTE CASO SE OBTIENE EL RESULTADO REQUERIDO Y, CON EL EMPLEO DEL CONTACTO DE RETENCION

SOLAMENTE, PERO SI EL PULSANTE DE MARCHA QUEDA BLOQUEADO PORQUE ESTA DEFECTUOSO EN LA POSICION

CERRADO, CORTOCIRCUITA LA RESISTENCIA Y LA BOBINA DEL CONTACTOR ESTA DESTNADA A QUEMARSE.

FIGURA 2 - 1

R

FIGURA 2 - 2

R

FIGURA 2 - 3

Page 15: esquemas electricos

14

PRACTICA - 3

UNA SERIE DE MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS PEQUEÑOS EN UN CICLO DE TRABAJO DE 7 DE LAS 8 HORAS

ABSORBEN UNA POTENCIA DE 5 KW Y LA ALIMENTACION ES OBTENIDA A TAVES DE UN CONTACTOR A, DE UNA

LINEA TRIFASICA QUE ENTREGARA UNA POTENCIA DE 5 KW DURANTE LA 8ª HORA, LA POTENCIA REQUERIDA ES

DE 7 KW POR LO QUE ES NECESARIO EL AUXILIO DE UNA LINEA DE RESERVA INTRODUCIDA MANUALMENTE A

TRAVES DE UN CONTACTOR B .

REALIZAR LA INSTALACION ELECTRICA QUE PERMITA VERIFICAR LAS SIGUIENTES CONDICIONES :

a).- INTRODUCIR EL CONTACTOR A , EN REPOSO EL B ( CONDICION NORMAL )

b).- INTRODUCIR AMBOS CONTACTORES ( CONDICION DE SOBRECARGA )

c).- INTRODUCIR EL CONTACTOR B , EN REPOSO EL A ( PARA MANUTENCION DE LA LINEA PRINCIPAL )

LA INSTALACION DEBE SER COMPLETADA CON UN CIRCUITO DE SEÑALACION QUE INDIQUE :

a).- LA INSTALACION EN REPOSO

b).- EL CONTACTOR A INTRODUCIDO

C).- EL CONTACTOR B INTRODUCIDO

d).- AMBOS CONTACTORES INTRODUCIDOS.

LAS CONDICIONES PRESENTADAS ESTAN RESUMIDAS EN LAS TABLAS DE FUNCIONAMIENTO SIGUIENTES :

= DESCONECTADO, EN REPOSO , NO ALIMENTADO

= CONECTADO , EN FUNCION , ALIMENTADO

EL ESQUEMA FUNCIONAL COMPLETO SE MUESTRA EN LA FIGURA 3 - 2

LA REALIZACION NO PRESENTA DIFICULTADES PARTICULARES PUESTO QUE , SE TRATA, DE REDOBLAR, PARA LOS

CIRCUITOS DE FUERZA Y DE MANDO LA PRACTICA ANTERIOR.

TENIENDO CUIDADO CON EL CIRCUITO DE SEÑALACION, DESPUES DE LA REALIZACION PRESENTADA EN EL ESQUEMA

INDICADO EN LA FIGURA 3 - 2 SE DEBE TRATAR DE CONTENER ULTERIORMENTE LA CANTIDAD DE CONTACTOS

AUXILIARES.

CONTACTOR REPOSOF U N C I O N A M I E N T O

2 31

B

A X

X X

X

F U N C I O N A M I E N T O

2 31LAMPARA REPOSO

B

C

V

A

X

X

X

X

X

Page 16: esquemas electricos

15

P

RA

CT

ICA

- 3

AB

3

4 5

6

2

1

78

9

AB

C

VB

A

RS

TU

VW

12

34

56

R1

S1

T1

78

910

14

13

12

11

R

1 2 3 14

11

10

L 8

A

4 5 6LR

97

13

12

B

A B

3-4

5-6

1-2

1-2

3-4

5-6

31-3

2

13-1

431-3

2

13-1

441-4

2

41-4

2

23-2

4

23-2

4

FIG

UR

A 3

- 2

Page 17: esquemas electricos

16

OBSERVACION .-

ES IMPORTANTE RESPETAR LA CORRESPONDENCIA DE LAS FASES PARA EVOTAR QUE EN LAS CONDICIONES DE

FUNCIONAMIENTO DE LA LINEA EN LAS CUALES ESTA PUESTO EL CONTACTOR A , LOS MOTORES TENGAN UN

DENTIDO DE ROTACION

EN CAMBIO EN EL CASO DE ALIMENTACION DESDE LA LINEA ALIMENTADA POR EL CONTACTOR B, LOS MOTORES

TENGAN UN SENTIDO DE ROTACION ( LUEGO PIENSE EL CASO EN EL CUAL AMBAS LINEAS ESTAN EN FUNCION

AL MISMO TIEMPO )

CON EL FIN DE VERIFICAR LA CORRESPONDENCIA DE LAS TRES FASES ES OPORTUNO PROCEDER RESPETANDO

CUANTO SE DESCRIBE A CONTINUACION ( VER FIGURA 3 - 1 )

LA FASE T EN LA SEGUNDA ALIMENTACION INDIVIDUALIZADA POR AQUEL BORNE QUE NO DETERMINA DIFERENCIA

DE POTENCIAL CON RESPECTO A

= 380 V

= 0 V

= 380 V

LOS ELEMENTOS MODULARES A EMPLEARSE SON LOS SIGUIENTES :

AZ 41

AZ 44

AZ 46

AZ 10

AZ 55

AZ 56

CONECTADOS SEGÚN CUANTO SE INDICA EN LA TABLA DE MONTAJE.

NOTA : LEYENDO LA TABLA , SI UN NUMERO O UNA LETRA 8bORNE DE LA BOBINA ) NO LLEVA

INDICE SE ENTIENDE QUE FORMA PARTE DEL CONTACTOR INDICADO A LA CABEZA DE LA

COLUMNA ; SI EXISTE EL INDICE SE ENTIENDE QUE AQUEL CONTACTO FORMA PARTE DEL

CONTACTOR POR EL INDICE POR EJ. a BORNE DE LA BOBINA DEL CONTACTOR A

1ª ALIMENTACION 2ª ALIMENTACION

T

T

T

T

1

2

3

V

V

V

LA FASE CORRESPONDIENTE ES AQUELLA

REFERIDA AL BORNE 2

A

R S T

V321

FIGURA 3 - 1

Page 18: esquemas electricos

17

P

RA

CT

ICA

- 1

4

CU

AD

RO

P

AR

TE

EX

TE

RN

A

A

L

CU

AD

RO

T A

B L

A

D

E

M

O N

T A

J E

R E

L A

T I

V A

A

L

A

P

R A

C T

I C

A

- 3

CIR

CU

ITO

D

E F

UE

RZ

AC

IRC

UIT

O D

E M

AN

DO

CIR

CU

ITO

D

E S

AL

AC

ION

CO

NT

AC

TO

R A

CO

NT

AC

TO

R B

BB

VC

AA

R -

5

S -

3

T -

1

2 -

U

4 -

V

6 -

W

R -

5

S -

3

T -

1

b -

1

3

b -

14 -

2 3

-

a

UT

ILIZ

AD

OR

ES

VW

U

32

39

5 5

4 9

90

a

-

aA b

-

1

3

b -

4 514 -

a

-

4

1A

A

42 -

4

1B

A

42 -

7

B

a

-

31

B32 -

B

1

41 -

23

AA

24 -

23

AB

24 -

B8

23 -

3

1A

A

32 -

A6

0

1

42

86

7 8

Page 19: esquemas electricos

18

PRACTICA - 4

REALIZAR EL DISPOSITIVO DE INVERSION DE MARCHA DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO MEDIANTE EMPLEO DE

DE DOS CONTACTORES, CON MANDO DESDE UN PUNTO Y LAS SEÑALACIONES RELATIVAS. ADEMAS LA INSTALACION

DEBE ESTAR EQUIPADA CON LA PROTECION CONTRA LAS SOBRECARGAS.

ANTES DE CONSIDERAR ESTA APLICACIÓN IMPORTANTE PARA LA VASTA GAMA DE EMPLEOS QUE ENCUENTRA

( ASCENSORES, MONTACARGAS, GRUAS, REJAS ) ES NECESARIO SABER.

UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO , SI ESTA ALIMENTADO COMO SE INDICA EN LA FIGURA 4 - 1 INDIVIDUALIZA , POR

EJEMPLO, LA ROTACION DEL ROTOR EN SENTIDO HORARIO; SI SE INTERCAMBIA ENTRE ELLOS DOS Y SOLO DOS DE

LAS FASES DE ALIMENTACION DEL BOBINADO ESTATORICO, EL ROTOR INVIERTE EL SENTIDO DE ROTACION ( FIG. 4 - 2)

REGULABLE ) SE DESCONECTA LA LINEA DE RESERVA ; POR 1 SEGUNDO FALTA LA ALIMENTACION EN LA CARGA

( LA CONMUTACION INSTANTANEA PODRIA CREAR POR CAUSA DEL ARCO ELECTRICO, UNA PROMISCUIDAD A

EVITARSE SOBRE TODO SI LA EMERGENCIA FUESE EN C.C ) LUEGO LA LINEA PRINCIPAL ENTRA NUEVAMENTE EN

SERVICIO .

FUNCIONAMIENTO.

EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NORMAL LA CARGA ESTA ALIMENTADA A TRAVES DEL CONTACTOR L

POR LA LINEA PRINCIPAL.

EL RELE DE MINIMA TENSION V ESTA EXCITADO, POR LO QUE TENEMOS.

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS.

7 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L

17 QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2

b).- LA APERTURA DEL CONTACTO

5 QUE NO PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1

ESTANDO ALIMENTADA LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L, TENEMOS ;

c).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

1 - 2 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DE LA CARGA.

d).- LA APERTURA DEL CONTACTO

12 EN SERIE A LA ALIMENTACION DE LAS BOBINAS Y - R Y DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT3

FALTANDO, POR UN TIEMPO SUPERIOR A 3 SEGUNDOS, LA TENSION DE ALIMENTACION DE LA LINEA PRINCIPAL, SE

DESEXCITA EL RELE DE MINIMA TENSION QUE CAUSA .

e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS

7 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR L

17 EN SERIE EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2

1 - 2 QUE ABREN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA LINEA PRINCIPAL

f).- CIERRE DE LOS CONTACTOS

5 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1

12 QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO , EL RELE Y , EL CONTACTOR R , EL PEQUEÑO MOTOR DEL

RETARDADOR RT3

DESPUES DE 3 SEGUNDOS,EL RETARDADOR RT1 DETERMINA.

MOTOR MOTORMOTOR

S TR TSR TSR

MOTORMOTORMOTOR

R S T R S T R S T

FIGURA 4 - 1

FIGURA 4 - 2

FIGURA 4 - 3

9698

97 952

3

4

5

6

1

Page 20: esquemas electricos

19

DESPUES DE ESTA INTRODUCCION , ANTES DE CONSIDERAR EL ESQUEMA FUNCIONAL EN LA FIGURA 4 - 6 QUE

VERIFICA LAS CONDICIONES PUESTAS EN EL TEXTO, ANALICEMOS UN DISPOSITIVO NUEVO CONSTITUIDO POR EL

RELE TERMICO CUYO SIMBOLO ESTA INDICADO EN LA FIGURA 4 - 3 CON LA NUMERACION DE LOS BORNES SEGÚN

LAS NORMAS INTERNACIONALES .

EL DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA SOBRECARGAS LLAMADO "TERMICA" ESTA CARACTERIZADO POR :

a).- ELEMENTO SENSIBLE CON EL AUMENTO DEL VALOR DE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE, CONSTITUIDO POR

UN TRIO DE LAMINAS BIMETALICAS INTRODUCIDAS A TRAVES DE LOS BORNES 1 - 2, 3 - 4, 5 - 6 EN SERIE

A LAS FASES DE ALIMENTACION DEL MOTOR A PROTEGER .

b).- DISPOSITIVO A RESORTE, QUE ESTIMULADO POR LA DEFORMACION DE LAS LAMINAS BIMETALICAS (BASTA

QUE SE ENCURVE UNA DE LAS TRES LAMINAS ) DETERMINA LA APERTURA DE UN CONTACTO NORMAL-

MENTE CERRADO ( 95 - 96 ) Y EVENTUALMENTE, BAJO SOLICITUD, EL CIERRE DE UN CONTACTO NORMAL -

MENTE ABIERTO ( 95 - 98 ) .

ES POSIBLE ESCOGER ENTRE DOS TIPOS FUNDAMENTALES DE TERMICA :

1).- TERMICA CON RESTABLECIMIENTO MANUAL ( CON BLOQUEO ) ( EL TIPO REPRESENTADO EN EL SIMBOLO

Y EN ELEMENTO MODULAR AZ 48 ) EN LA CUAL A CONTINUACION DE LA INTERVENCION POR SOBRE

SOBRE CORRIENTE,EL CIERRE DEL CONTACTO ( 95 - 96 )ES POSIBLE SOLO MANUALMENTE ACTUANDO EN

UN PULSANTE ADECUADO INCORPORADO EN LA TERMICA MISMA.

2).- TERMICA CON RESTABLECIMIENTO AUTOMATICO ( SIN BLOQUEO) EN LA CUAL EL CIERRE DEL CONTACTO

( 95 - 96 ) SE REALIZA AUTOMATICAMENTE APENAS QUE LA LAMINAS BIMETALICAS VUELVAN A TOMAR

LA POSICION DE REPOSO.

TENIENDO CUIDADO DEL CIRCUITO DE FUERZA SE OBSERVA QUE SI EL CONTACTOR A ESTA EXCITADO, LA

ALIMENTACION DE LAS FASES ESTATORICAS DEL MOTOR SE REALIZA CON U - R, V - S , W - T QUE PERMITE

LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR, POR EJEMPLO EN SENTIDO HORARIO, EN CAMBIO , A TRAVES DEL CON -

TACTOIR I SE INVIERTE EL SENTIDO DE ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR PUESTO QUE LAS FASES DEL MISMO

RESULTAN ALIMENTADAS COMO SE INDICA A CONTINUACION U - Y , V - S , W - R .

SE OBSERVA QUE TIENE QUE SER VERIFICADA ADEMAS LA POSIBILIDAD DE LA ALIMENTACION AL NISMO TIEMPO

DE LOS DOS CONTACTORES ( BLOQUEO ) PUESTO QUE SI ASI FUESE SE VERIFICARIA, DESDE EL PUNTO DE VISTA

ELECTRICO, UN CORTOCIRCUITO NETO ENTRE LAS DOS FASES INTERCAMBIADAS ( R - T )

EL CIRCUITO DE MANDO ESTA CARACTERIZADO POR :

a).- EL CONTACTO N.C. DE LA TERMICA , EN SERIE A LAS BOBINAS DE EXCITACIÓN DE LOS CONTACTORES

A e I PARA PERMITIR EN CASO DE SOBRE CARGA, LA INTERRUPSION DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION

DE LAS BOBINAS MISMAS.

b).- LOS CONTACTOS 8 - 10 DE BLOQUEO, QUE IMPIDEN EL FUNCIONAMIENTO DE UN CONTACTOR SI EL OTRO

ESTA EXCITADO.

LA CONDICION DE BLOQUEO PODRIA SER OBTENIDA, CON UN ACOPLAMIENTO OPORTUNO , INCLUSIVE CON UN

DISPOSITIVO MECANICO.

c).- LOS CONTACTOS 7 - 9 DE RETENCION

d).- EL PULSANTE DE MARCHA ADELANTE Pa EN PARALELO AL CONTACTO 7 NORMALMENTE ABIERTO

e).- EL PULSANTE DE RETROCESO Pi EN PARALELO AL CONTACTO 9 DE RETENCION

f).- EL PULSANTE DE BLOQUEO EN SERIE A LA BOBINA A e I .

ACTUANDO EL PULSANTE DE MARCHA ADELANTE SE DETERMINA ;

******* EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON LA ROTACION

HORARIA DEL ARBOL.

******* EL CIERRE DEL CONTACTO 7 QUE SUSTITUYE CON LA ACCION MANUAL EJERCITADA EN EL PULSANTE Pa

******* LA APERTURA DEL CONTACTO 10 QUE IMPIDE EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR I

PARA INVERTIR EL SENTIDO DE MARCHA DEL MOTOR , SE DEBE ACTUAR EN EL PULSANTE DE BLOQUEO QUE

DESEXCITA EL CONTACTOR A LUEGO EN EL PULSANTE DE RETROCESO QUE EXCITA LA BOBINA I CON EL

CONSECUENTE CIERRE DE LOS CONTACTOS 4 - 5 - 6 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON DOS

Page 21: esquemas electricos

20

FASES INTERCAMBIADAS CON RESPECTO A LA CONDICION ANTERIOR.

******* EL CIERRE DEL CONTACTO 9 QUE SE SUSTITUYE CON EL PULSANTE DE RETROCESO.

******* LA APERTURA DEL CONTACTO DE BLOQUEO 8 QUE IMPIDE EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR A .

SE OBSERVA QUE EL CONTACTO DE BLOQUEO NUNCA DEBE SER CONECTADO EN PARALELO AL MANDO MANUAL

Y LA FIGURA 4 - 7 EVIDENCIA ESTE CONCEPTO.

a) b)

CONEXIÓN CORRECTA CONEXIÓN INCORRECTA

EL PARTICULAR a) REPRESENTA LA CONEXIÓN CORRECTA ; EN EFECTO, SI EL CONTACTOR I ESTA ABIERTO , NO

OBSTANTE QUE SE ACTUE EN EL PULSANTE DE MARCHA NO PUEDE EXCITARSE LA BOBINA A .

EN EL PARTICULAR b) EN CAMBIO , INCLUSIVE SI EL CONTACTO DE BLOQUEO ESTAQ ABIERTO, LA BOBINA A

PUEDE SER EXCITADA POR EL PULSANTE PUESTO EN PARALELO AL CONTACTO DE BLOQUEO.

EL CIRCUITO DE SEÑALACION ESTA CONSTITUIDO POR :

a).- LA LAMPARA DE REPOSO (VERDE) ALIMENTADA A TRAVES DE DOS CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS

DE A e I

b).- LA ALMPARA DE MARCHA ADELANTE, INTRODUCIDA A TRAVES DE UN CONTACTO EN CIERRE DEL CONTA-

CTOR A

c).- LA LAMPARA DE RETROCESO DERIVADA A TRAVES DE UN CONTACTO DE TRABAJO DEL CONTACTOR I

LA TABLA QUE INDICAMOS A CONTINUACION RESUME CUANTO SE HA DESCRITO.

DESEXCITADO, APAGADO, NO ALIMENTADO

EXCITADO, ENCENDIDO, ALIMENTADO

A

A1

A

A

1

FIGURA 4 - 7

C O N T A C T O R

REPOSO MARCHA

ADELANTERETROCESO

I

LAMPARA V

MOTOR

A

LAMPARA A

LAMPARA I

X

X

X

X

X

X

X

X

Page 22: esquemas electricos

21

24 -

42B -

14 -

C

U

A

D

R

O

E

X

T

E

R

N

O

T A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A L A P R A CT I C A - 4

CIRCUITO DE FUERZA CIRCUITO DE MANDO CIRCUITO DE SEÑALACION

A I V A I

R - 5

S - 3

T - 1

2 - 5T

4 - 3T

6 - 1T

5A - 5

3A - 3

32I -

5T - 6

3T - 4

1T - 2

1

96 - a

b - 31 I

32A - 2

32 I - 13

2 T - U

4 T - V

6 T - W

MOTOR

U V W

3

1

3

2

3 0

6

000

54

96 - a

A I

b - 31A

4

32A - 13

3 14A - 14

41A

42A - 41B

41 - 23

5

24A - 23

24 - 6

Page 23: esquemas electricos

22

PR

AC

TIC

A - 4

FIG

UR

A 4

- 6

AI

RS

T

23

1

VW

U( R S

T )

( T S

R )

56

4

PA

PI

2

3

1

A

RL27

12

I

4 LR

6

11

56

4

87

910

14

11

12

13

AI

TE

RM

ICA

0

13

5

13

10

8914

5-6

1-2

3-4

1-2

3-4

5-6

23-2

4

23-2

441-4

2

41-4

231-3

2

31-3

213-1

4

13-1

4

95-9

6

Page 24: esquemas electricos

23

PRACTICA - 5

LA CONDICION DE BLOQUEO ELECTRICO ADEMAS QUE , CON EL MODO PRESENTADO ANTERIORMENTE , TAMBIEN ES

POSIBLE A TRAVES DE LOS PULSANTES , APROVECHANDO EL HECHO QUE LOS PULSANTES NORMALMENTE ESTAN

PROVISTOS DE UN CONTACTO GENERALMENTE ABIERTO Y UNO CERRADO.

DE ESTO DERIVA EL PARTICULAR DE LA FIGURA 5 - 1 QUE SUSTITUYE EL CIRCUITO DE MANDO DE LA PRACTICA

ANTERIOR, EL PULSANTE DE MARCHA ADELANTE, A TRAVES DEL CONTACTO DE RPOSO TAMBIEN ES PULSANTE DE

BLOQUEO DEL CONTACTOR DE RETROCESO.

EL PULSANTE DE RETROCESO , A TRAVES DEL CONTACTO DE REPOSO , TAMBIEN ES PULSANTE DE BLOQUEO DEL

CONTACTOR A .

SE RECUERDA QUE LA MANIOBRA DEL SECCIONADOR DEBE SER IMPEDIDA ELECTRICAMENTE SI :

1).- EL INTERRUPTOR ESTA CERRADO

2).- LAS HOJAS DE TIERRA ESTAN CERRADAS

FIGURA 5 - 1

A

A I

2

3

4

5

1

Pma

PMI I

0

Page 25: esquemas electricos

24

PRACTICA - 6

REALIZAR LA INSTALACION DE INVERSION DE MARCHA DE UN MOTOR TRIFASICO VERIFICANDO LAS SIGUIENTES

CONDICIONES :

a).- EL ARRANQUE PUEDA REALIZARSE EN UN SOLO SENTIDO DE MARCHA.

b).- LA INVERSION SE REALICE CON ALGUNOS SEGUNDOS DE RETRASO A PARTIR DEL MOMENTO EN QUE SE

REALIZA LA MANIOBRA MANUAL.

PARA LA REALIZACION PRACTICA DE ESTA PRACTICA SE VUELVE NECESARIO EL USO DE UN DISPOSITIVO NUEVO

LLAMADO " RELE DE TIEMPO " CUYO SIMBOLO ESTA EN LA FIG. 6 - 1 DONDE LOS BORNES DE CONEXIÓN SON

DISTINTOS DE LAS LETRAS a Y b PARA LA ALIMENTACION DE LA BOBINA Y DE LOS NUMEROS 15-16 ( CONTACTO

DE REPOSO )

EL PARTICULAR a) INDICA QUE EL CONTACTO DE REPOSO, SE VUELVE NECESARIO DESPUES DE 10 seg., A PARTIR DEL

DEL MOMENTO EN QUE LA BOBINA DEL RETARDADOR FUE ALIMENTADA, SE ABRE : EL b) QUE EL CONTACTO DE

TRABAJO SE CIERRA DESPUES DE 10 seg DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL RETARDADOR.

EN FIN , UN RETARDADOR , MAS ALLA DEL SISTEMA DE FUNCIONAMIENT, ESTA CARACTERIZADO POR :

****** ELEMENTO DE CARGA EL RESORTE ANTAGONISTA

****** CONTACTO RETARDADO EN CONMUTACION .

TENIENDO CUIDADO , DEL PRIMER ELEMENTO ESTE GENERALMENTE ESTA CONSTITUIDO POR UN PEQUEÑO MOTOR

ELECTRICO QUE CUANDO ESTA ALIMENTADO CARGA NUN RESORTE.

SE OBSERVA, QUE SI FALTA ALIMENTACION AL ELEMENTO DE CARGA DEL RESORTE , ESTE VUELVE A LLEVAR EL

CONTACTO DE CONMUTACION EN LA CONDICION DE REPOSO.

EN CAMBIO EN LOS TEMPORIZADORES, OTRO TIPO DE RELE A TIEMPO, LOS CONTACTOS RETARDADOS MANTIENEN LA

CONDICION DE TRABAJO INCLUSIVE CUANDO EL ELEMENTO QUE HA CARGADO EL RESORTE NO ESTA ALIMENTADO.

EN FIN, DISTINGUIMOS :

****** RELE A TIEMPO RETARDADOR REPRESENTADO EN LA FIG. 6 - 2

ACTUANDO EN EL MANDO PERMANENTE SE DETERMINA LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR QUE DESPUES DE

ALGUNOS SEGUNDOS DETERMINA LA APERTURA DEL CONTACTO DE REPOSO Y EL CIERRE DEL CONTACTO DE TRABAJO

POR LO QUE LA LAMPARA INDICADA POR A QUE NORMALMENTE ESTA APAGADA , SE ENCIENDE , Y AQUELLA REPRE-

SENTADA PO B NORMALMENTE ENCENDIDA, SE APAGE .

PARA REGRESAR A LAS CONDICIONES DE REPOSO SE DEBE DESEXCITAR EL PEQUEÑO MOTOR.

****** RELE A TIEMPO TEMPORIZADOR REPRESENTADO EN LA FIG. 6 - 3

ACTUANDO EL MANDO TEMPORANEO SE EXCITAN LAS BOBINAS DEL RELE ( R ) Y EL PEQUEÑO MOTOR. UN CONTACTO

NORMALMENTE ABIERTO DEL RELE R SE SUSTITUYE CON EL MANDO TEMPORANEO Y EL CONTACTO EN CONMUTACION

CUANDO SE VENCE EL TIEMPO DE TRETARDO, DETERMINA LA APERTURA DEL CONTACTO NORMALMENTE CERRADO CON

EL CONSIGUIENTE APAGADO DE LA LAMPARA B Y EL CIERRE DEL CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO QUE PERMITE

LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA A , ADEMAS EL CONTACTO PUESTO EN SERIE AL PEQUEÑO MOTOR SE ABRE

QUITANDOLE LA ALIMENTACION AL MISMO, PERO LOS CONTACTOS RETARDADOSS HASTA QUE LA BOBINA DEL RELE

R QUEDA EXCITADA , QUEDAN EN POSICION DE TRABAJO.

EL ESQUEMA FUNCIONAL REFERIDO A LA PRESENTE PRACTICA ESTA INDICADO EN LA FIG. 6 - 4

EL CIRCUITO DE FUERZA Y EL CIRCUITO DE SEÑALACION , SON IDENTICOS A LOS DESCRITOS EN LA PRACTICA ANTERIOR

FIGURA 6 - 1

16

15 15

1818

15

16

A2

RT

A1

Page 26: esquemas electricos

25

FIGURA 6 - 2

FIGURA 6 - 3

CIRCUITO DE MANDO .

ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA ADELANTE SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR A QUE DETERMINA.

1).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON MARCHA ADELANTE

7 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE AL PULSANTE DE MARCHA Y PERMITE LA ALIMENTACION DE LA

LAMPARA DE MARCHA ADELANTE

12 QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR

B

2).- LA APERTURA DEL CONTACTO.

15 QUE INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA LAMPARA DE ALTO.

EN ESTAS CONDICIONES ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA HACIA ATRÁS SE EXCITA LA BOBINA DEL RELE

AUXILIAR R QUE PERMITE :1).- CIERRE DE LOS CONTACTOS .

11 DE RETENCION

14 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR

2).- LA APERTURA DEL CONTACTO

8 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR A QUE PRIVA DE ALIMENTACION EL MOTOR

AB

R

RA B

Page 27: esquemas electricos

26

DESPUES DE UN TIEMPO DETERMINADO ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR DETERMINA EL CIERRE DEL CONTACTO

10 LO QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA CEL CONTACTOR B QUE COMPORTA .

1).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS.

4, 5, 6 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON RETROCESO.

9 DE RETENCION , QUE SUSTITUYE AL CONTACTO 10 DEL RETARDADOR CUANDO DESEXCITADO EL PEQUEÑO

MOTOR , REGRESA A LA POSICION DE ABIERTO .

17 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA QUE INDICA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR EN RETROCESO

2).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS .

13 QUE DETERMINA LA DESEXCITACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR

16 QUE INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO QUE ALIMENTA LA LAMPARA DE ALTO.

RESUMAMOS EL FUNCIONAMIENTO EN LA SIGUIENTE TABLA ;

DESEXCITADO, NO ALIMENTADO

EXCITADO, ALIMENTADO

SE OBSERVA QUE EN LAS CONDICIONES DE REPOSO NO ES POSIBLE ALIMENTAR LA BOBINA DE ALIMENTACION DE

LA BOBINA DEL CONTACTOR DE RETROCESO POR CUANTO EL CONTACTO 12 EN SERIE AL PULSANTE DE RETROCESO

ESTA ABIERTO.

CONTACTORRELE

AUXILIAR TIEMPOLAMPARAS MOTOR

REPOSO

MARCHA

ADELANTE

RETRO -

CESO

B R RT V A IA

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Page 28: esquemas electricos

27

P

RA

CT

ICA

- 6

AI

RS

TU

VW

12

35

64

A

12

35

4

VI

PM

1P

MA

70

89

10

13

15

17

14

11

12

16

I R RT

A1-2

1-2

3-4

3-4

5-6

5-6

13-1

4

13-1

4

15-1

6

51-5

2

31-3

2

31-3

2

23-2

4

33-3

4

23-2

4

43.-

44

41.-

42

RR

TI

A

LL

LL

RR

RR

1 2 3

4 5 6

11

14

810

15

7 12

13

17

16

9

Page 29: esquemas electricos

28

SE AGREGA UN NUEVO DISPOSITIVO A AQUELLOS QUE HASTA AQUÍ SE HAN MENCIONADO,PARA PROSEGUIR CON LAS

PRACTICAS, ESTE NUEVO DISPOSITIVO ES LLAMADO CONTACTO DE FIN MARCHA Y SON DISPOSITIVOS DE MANIOBRA

QUE DIRECTA O INDIRECTAMENTE ACTUAN EN EL MANDO DE LA BOBINA DE LOS CONTACTORES CUANDO LOS ORGANOS

DE MOVIMIENTO DE LOS SISTEMAS MECANICOS PUESTOS EN FUNCION, POR EJEMPLO, POR UN MOTOR ELECTRICO, ALCANZA

DETERMINADAS POSICIONES ( PIENSE POR EJEMPLO EN EL PISO DE UN EDIFICIO EN EL CASO LA CABINA DE UN ASCENSOR

O MONTACARGAS, ALCARRO DE UNA GRUA , ETC. ) EL SIMBOLO DE UN CONTACTO DE FIN DE MARCHA ESTA INDICADO

A CONTINUACION .

ESTE CONTACTO ESTA IDENTIFICADO POR UNA SIGLA EN LA CUAL ;

******** LA PRIMERA LETRA ES LA f QUE INDICA EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA :

******** LA SEGUNDA SE REFIERE A LA POSICION ASUMIDA POR EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA CUANDO TRABAJA

******* LA TERCERA SIGNIFICA LA POSICION ASUMIDA POR EL DISPOSITIVO QUE MANDA EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA

VEASE A CONTINUACION ALGUNOS EJEMPLOS APLICATIVOS :

EN LA HIPOTESIS QUE EL DISPOSITIVO DE FIN DE MARCHA SEA MANDADO POR UNA REJA, PODEMOS TENER COMO

EJEMPLO.

fcc

FIN DE MARCHA CERRADO

CUANDO EL DISPISITIVO QUE

MANDA EL MISMO ESTA

CERRADO.

faa

FIN DE MARCHA ABIERTO

CUANDO EL DISPOSITIVO

QUE MANDA EL MUSMO

ESTA ABIERTO

fcaFIN DE MARCHA CERRADO

CUANDO LA REJA ESTA

ABIERTA

facFIN DE MARCHA ABIERTO

CUANDO LA REJA ESTA

CERRADA

Page 30: esquemas electricos

29

EL SIGNIFICADO DE LAS SIGLAS PUEDE SER :

a = ADELANTE, ABIERT, ALTO

c = CERRADO

d = DERECHA, DISMINUIR, DESCENSO

i = RETROCESO, INTRODUCIDOS, INCLUSIVE

s = SUBIDA, IZQUIERDA

MAS ALLA DEL SIMBOLO GRAFICO O LITERAL, EL DISPOSITIVO DE FIN DE MARCHA TAMBIEN ESTA INDIVIDUALIZADO

POR EL DIAGRAMA DE INTERVENCION DE LOS CONTACTOS EN EL MOMENTO EN QUE EL MISMP POSEA UNA CAN --

TIDAD SUPERIOR A UNO. EN EFECTO, OBSERVAMOS QUE EL SIMBOLO :

REPRESENTA UN DISPOSITIVO DE FIN DE MARCHA CON DOS CONTACTOS , PERO NO INDICA, NI PODRIA HACERLO

COMO TRABAJAN LOS MISMOS ; LOS DIAGRAMAS AQUÍ INDICADOS, REPRESENTAN TRES POSIBILIDADES, DE INTER -

VENCION DE LOS DISPOSITIVOS DE FIN DE MARCHA , ENTRE LAS MAS MAS RECURRENTES TENEMOS .

OBSERVECE QUE LA BANDA TRAZADA IDENTIFICA LAS CONDICIONES DE CONTACTO CERRADO , LA OTRA, AQUELLA

DE CONTACTO ABIERTO.

EL DIAGRAMA DEL PARTICULAR a) INDICA QUE EL CONTACTO CERRADO Y AQUEL ABIERTO ESTAN EN CONMUTACION

O SEA , CUANDO DESPUES DE LA MARCHA DE 1mm EL CERRADO SE ABRE Y EL ABIERTO SE CIERRA.

EN EL DIAGRAMA b) EN CAMBIO, DESPUES DE UNA MARCHA DE 1 mm EL CONTACTO CERRADO ( 1-2 ) SE ABRE

PERO AQUEL ABIERTO ( 3 - 4 ) SE CIERRA DESPUES QUE LA MARCHA SE HA VUELTO 1.5 mm POR LO QUE SE

VERIFICA QUE EN EL TRECHO DE MARCHA , COMPRENDIDO 1 Y 1.5 mm AMBOS CONTACTOS RESULTAN ABIERTOS

( ESTA TAMBIEN ES LA CONDICION DE LOS PULSANTE CON 4 CONTACTOS AZ 44 ).

EN EL DIAGRAMA c) SE VERIFICA LA CONDICION POR LA QUE EN EL TRECHO DE MARCHA, COMPRENDIDO ENTRE 1

Y 1.5 mm AMBOS CONTACTOS RESULTAN CERRADOS

2

3

4

1

Nº DE CONTACTOS

1 - 2

3 - 4

CARRERA EN mm.1 mm.

Nº DE CONTACTOS

1 - 2

3 - 4

CARRERA EN mm.1 mm. 1.5 mm.

a)

b)

Page 31: esquemas electricos

30

Nº DE CONTACTOS

1 - 2

3 - 4

CARRERA EN mm.1 mm. 1.5 mm.

c)

Page 32: esquemas electricos

31

PRACTICA - 7

REALIZAR LA INSTALACION ELECTRICA REFERIDA A UN ELEVADOR ( MANDADO POR UN MOTOR ASINCRONO TRI -

FASICO ) VERIFICANDO LAS SIGUIENTES CONDICIONES :

1).- QUE EL ELEVADOR, QUE VIAJA A UNA VELOCIDAD MUY REDUCIDA, PUEDA SUBIR Y BAJAR ENTRE DOS PISOS

2).- QUE LA INVERSION ADEMAS DE MANUAL PUEDA SER AUTOMATICA

3).- QUE SEA PREVISTA UNA PARADA AUTOMATICAMENTE EN EL PISO INTERMEDIO

4).- QUE DEL PISO INTERMEDIO SEA POSIBLE, MEDIANTE UNA MANIOBRA MANUAL, MANDAR NUEVAMENTE LA SALIDA

DEL ELEVADOR O HACIA ARRIBA O HACIA ABAJO.

5).- QUE SEA POSIBLE BLOQUEAR EL ELEVADOR EN LOS PISOS EXTREMOS.

EL CIRCUITO DE FUERZA ES IGUAL A AQUEL DEL TELEINVERTIDOR VISTO CON ANTERIORIDAD, EL DE SEÑALACION

ES DEJADO A LA INVENTIVA DEL ALUMNO Y EN LA FIGURA 7 - 1 ESTA INDICADO SOLAMENTE EL CIRCUITO DE

MANDO.

FUNCIONAMIENTO.

EL ELEVADOR ESTA PARADO EN EL PISO INTERMEDIO POR LO QUE LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA INDICADOS

CON fap ESTAN ABIERTOS .

ACTUANDO EL PULSANTE PMS SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOS S QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL

MOTOR Y EL CONSECUENTE MOVIMIENTO DEL ELEVADOR HACIA LO ALTO.

EL CONTACTO DE RETENCION 7 SE SUSTITUYE CON LA ACCION MANUAL EJERCITADA EN EL PULSANTE PMS Y EL

DE BLOQUEO 11 IMPIDE LA INTRODUCCION DEL CONTACTOR D .

ALCANZANDO EL PISO SUPERIOR EL CARRO ELEVADOR ACTUA EN EL CONTACTO ( fas - fcs ) QUE A TRAVES DEL

DEL CONTACTO DE REPOSO ( fas ) QUE SE ABRE, DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR S Y EXCITA LA DEL

CONTACTOR A , A TRAVES DEL CONTACTO DE TRABAJO ( fcs ) QUE SE CIERRA, QUE DETERMINANDO LA INVERSION

DE MARCHA DEL MOTOR, PERMITE LA BAJADA DEL ELEVADOR .

EN EL PISO INTERMEDIO, EL ELEVADOR ACTUA EN FIN DE MARCHA fap POR LO QUE SE DETIENE PARA LUEGO VOLVER

A PARTIR EFECTUANDO LA MANIOBRA MANUAL EN EL PULSANTE PMD .

LLEGANDO AL PISO INFERIO, ACTUA EN EL FIN DE MARCHA ( fad - fcd ) QUE A TRAVES DEL CONTACTO CERRADO

( fad ) , QUE SE ABRE, DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR D Y EXCITA A TRAVES DEL CONTACTO ABIERTO

( fcd ) QUE SE CIERRA, EL CONTACTOR QUE DETERMINA LA INVERSION DE MARCHA DEL MOTOR Y LA SUBIDA DEL

ELEVADOR.

NOTA ; SI NO SON LLAMADOS, LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA QUEDAN EN LA POSICION DE REPOSO.

PARA PERMITIR LA PARADA AL PISO SUPERIOR O A AQUEL INFERIOR A TRAVES DE UN CONTACTO DOBLE

DE UN RELE INTERRUPTOR NORMAL , SE EXCLUYE LOS CONTACTOS DE TRABAJO DE LOS DISPOSITIVOS DE

FIN DE MARCHA ( fcd - fcs )

EL MISMO RESULTADO, Y ES AQUEL APLICADO EN ESTE CASO, SE OBTIENE A TRAVES DE LA INTRODUCCION

DE DOS CONTACTOS N.C. DE UN RELE AUXILIAR.

PARA LA REALIZACION PRACTICA SE HACE INDISPENSABLE ENTRE OTROS, LOS SIGUIENTES ELEMENTOS MO-

DULARES PARA LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA A LOS PISOS EXTREMOS : AZ 49 b Y PARA LOS

CONTACTOS DE FIN DE MARCHA AL PISO INTERMEDIO ; AZ 49 a .

HAGALO UD. MISMO

INTRODUCIR UN SEGUNDO PISO INTERMEDIO Y VERIFICAR LAS MISMAS CONDICIONES OBTENIDAS PARA EL

PISO INTERMEDIO YA CONSIDERADO.

Page 33: esquemas electricos

32

EN LA POSICION TRIANGULO O DELTA RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS :

1 QUE LLEVA LA FASE DE ALIEMNTACION S AL BORNE V DEL BOBINADO ESTATORICO

2 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION R AL BORNE U DEL BOBINADO ESTATORICO

3 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DE LOS BORNES DEL BOBINADO ESTATORICO V - X

4 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DE LOS BORNES U - Z DEL BOBINADO ESTATORICO

7 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL BORNE W DEL BOBINADO ESTATORICO

8 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DE LOS BORNES W - Y DEL BOBINADO ESTATORICO.

LA SITUACION DESCRITA ESTA INDICADA EN LA FIGURA 25 - 3

RADSR RL RLL

12

9138107 11

2

3 9

4

5

6 7

8

101

fcd

fap

fcs

fas fad

fap

0

7 8 9 10 11 12 13

Page 34: esquemas electricos

33

PRACTICA - 8

COMO PRACTICA APLICATIVA DE LOS RETARDADORES , CONSIDERESE UNA UNA INSIGNIA LUMINOSA

CONSTITUIDA POR TRES LAMPARAS, VERIFICANDO, DESPUES DE HABER ACTUADO EN EL DISPOSITIVO DE

ALIMENTACION LAS SIGUIENTES CONDICIONES :

1).- ENCENDIDA LA PRIMER LAMPARA Y APAGADAS LAS OTRAS DOS

2).- DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS , APAGADA LA PRIMER LAMPARA , ENCENDIDA LA SEGUNDA Y

APAGADA LA TERCERA.

3).- DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS , APAGADAS LA PRIMERA Y SEGUNDA LAMPARA Y ENCENDIDA

LA TERCERA

4).- DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, TODAS LAS LAMPARAS APAGADAS

5).- DESPUES DE ALGUINOS SEGUNDOS, TODAS LAS LAMPARAS ENCENDIDAS

6).- DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS,VUELVE A COMENZAR EL CICLO

LA SIGUIENTE TABLA ( 8 - A ) NOS INDICA LAS CONDICIONES MENCIONADAS ANTERIORMENTE.

FUNCIONAMIENTO

ACTUANDO EL PULSANTE DE ARRANQUE SE EXCITA LA BOBINA A QUE DETERMINA EL CIERRE DE LOS

CONTACTOS:

1 DE RETENCION QUE SUSTITUYE CON MANDO MANUAL.

2 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1 Y LA ALIMENTACION

DE LA PRIMER LAMPARA.

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR RT1 PERMITE :

EL CIERRE DEL CONTACTO 6 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA SEGUNDA LAMPARA Y DEL PEQUEÑO MOTOR DEL

RETARDADOR RT2 .

b).- LA APERTURA DEL CONTACTO 3 QUE DETERMINA EL APAGADO DE LA SEGUNDA LAMPARA.

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR RT2 PERMITE :

c).- EL CIERRE DEL CONTACTO 9 QUE PERMNITE LA ALIMENTACION DE LA TERCERA LAMPARA Y DEL PEQUEÑO MOTOR DEL

RETARDADOR RT3

d).- LA APERTURA DEL CONTACTO 5 QUE DETERMINA EL APAGADO DE LA SEGUNDA LAMPARA.

DESPUES DE ALGUNOS SE GUNDOS EL RETARDADOR RT3 PERMITE :

e).- EL CIERRE DEL CONTACTO 12 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT4

f).- LA APERTURA DEL CONTACTO 10 QUE DETERMINA EL APAGADO DE LA TERCER LAMPARA.

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS , EL RETARDADOR RT4 PERMITE :

g).- EL CIERRE DEL CONTACTO 14 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA R Y DEL RETARDADOR RT5

ALIMENTADA LA BOBINA R SE DETERMINA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 4 , 7 , 11 QUE RESPECTIVAMENTE PERMITEN

LA ALIMENTACION DE LA PRIMERA, SEGUNDA Y TERCER LAMPARA

h).- EL CIERRE DEL CONTACOTO 13 QUE ALIMENTA EL RETARDADOR RT6

i).- LA APERTURA DEL CONTACTO 15 QUE PERMITE, DESEXCITANDO LA BOBINA R EL APAGADO DE LAS LAMPARAS.

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT6 PERMITE :

j).- LA APERTURA DEL CONTACTO 8 QUE DESEXCITA TODAS LAS BOBINAS POR LO QUE REGRESANDO TODO A LA

CONDICION DE REPOSO ( SSOLAMENTE LA BOBINA A QUEDA EXCITADA ) TAMBIEN EL CONTACTO 8 SE CIERRA Y EL

CICLO VUELVE A COMENZAR.

T A B L A 8 - A

L A M P A R A S1º 2º 3º

EN REPOSO

DESPUES

DEL

ARRANQUE

X

X

X

X

X

X

Page 35: esquemas electricos

34

PR

AC

TIC

A - 8

0

12

34

56

78

910

11

12

13

14

15

AR

T1

RT

2R

T3

RT

4R

RT

5R

T6

LL

LL

LL

LL

RR

RR

RR

RR

12

63

95

12

10

14

4711

813

15

2

3

4

5

6

7

81

Page 36: esquemas electricos

35

LA TABLA Nº 8 - B INDICADA A CONTINUACION, RESUME EL FUNCIONAMIENTO DESCRITO.

TAMBIEN EN ESTE CASO, UNA PAREJA DE CONTACTOS DE FIN DE MARCHA, DEBEN ESTAR PREVISTOS PARA BLOQUEAR

LA MARCHA EN CORRESPONDENCIA DE LOS PUNTOS EXTREMOS DE SUBIDA Y BAJADA.

EL MANDO EN AMBOS CASOS, ES OBTENIDO MEDIANTE PULSANTES NORMALMENTE ABIERTOS A LOS CUALES NO SE

LE DEBE ACOPLAR RETENCION ALGUNA Y ESTO ES PARA PERMITIRLE AL OPERADOR UNA MAYOR FACILIDAD DE

MANIOBRA; POR LO TANTO FALTARAN LOS PULSANTES DE ANULAMIENTO .

LOS ESTUDAINTES , A LA LUZ DE ESTAS CONSIDERACIONES, DEBEN PROCEDER A LA REDACCION DE UN ESQUEMA

A LA SELECCIÓN DEL MATERIAL Y A LA REALIZACION PRACTICA .

T A B L A Nº 8 - B

RT1 RT2 RT3 RT4 RT5 RT6RR

EN REPOSO

ENCENDIDA LA

PRIMER LAMPARA

ENCENDIDA

LA SEGUNDA

ENCENDIDA

LA TERCERA

TODO APAGADO

TODO ENCENDIDO

APAGADO

ENCENDIDA LA

PRIMER LAMPARA

DES

PUE

S

DEL

A

R

R

A

Q

U

N

EX

X

X

X

X

X X

X

X

X

X

X

X

X X X X X

X X X

X X

X

Page 37: esquemas electricos

36

PRACTICA - 9

LOS MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS SE DISTINGUEN EN DOS GRANDES FAMILIAS :

a).- MOTORES ASINCRONOS CON ROTOR A JAULA

b).- MOTORES ASINCRONOS CON ROTOR BOBINADO

LAS CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS, LAS PRESTACIONES, LAS SELECCIONES DE UNO Y OTRO TIPO SALEN DE ESTOS

TRATADOS, TODAVIA, ES IMPORTANTE RECORDAR QUE AMBOS CASOS, EN EL INSTANTE EN EL CUAL EL MOTOR ESTA

ALIMENTADO Y EN LA FASE DE ARRANQUE SUCESIVA, CUYA DURACION ESTA LIGADA AL PAR RESISTENTE, LA CORRIENTE

ABSORBIDA POR ÈL MISMO, ES SUPERIOR AL VALOR DE LA CORRIENTE NOMINAL DE 3.5 A 6 VECES.

EN ESTAS CONDICIONES SE PODRIA VERIFICAR, SOBRETODO EN LOS MOTORES DE GRAN POTENCIA, QUE :

1).- EN LA FASE DE ARRANQUE SE MANIFIESTE UNA EXCESIVA CAIDA DE TENSION EN LA LINEA DE ALIMENTACION TAL

COMO PARA PERJUDICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE OTROS MOTORES.

2).- EN LOS MOTORES ACOPLADOS, POR EJEMPLO,Y MAQUINAS INDUSTRIALES, CINTAS TRANSPORTADORAS CON ACOPLA-

MIENTO O ENGRANAJES, LA TRANSMISION NECESITA UN ARRANQUE PRIVADO DE GOLPES BRUSCOS :

3).- INTERVENGAN LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCION DEL MOTOR ( FUSIBLES, TERMICOS) DURANTE LA FASE DE ARRANQUE

TODAS ESTAS CONDICIONES REQUIEREN LA NECESIDAD DE RECURRIR AL EMPLEO DE SISTEMAS DE ARRANQUE ADECUADOS

PARA CONTENER LA CORRIENTE DE BROTE ( PARA ESTE PROPOSITO SE RECUERDA QUE EL VALOR DE LA CORRIENTE DE

BROTE ES INDEPENDIENTE DEL HECHO QUE EL MOTOR SEA ALIMENTADO AL VACIO O BAJO CARGA ).

LA TABLA QUE SEÑALAMOS A CONTINUACION RESUME LOS MEDIOS APTOS PARA CONTENER LA CORRIENTE DE BROTE

EN LOS ASINCRONOS , TENIENDO PRESENTE QUE DEBEN SER DISTINTOS DE LOS DE ROTOR A JAULA DE ARDILLA A LOS

DE ROTOPR BOBINADO

DOBLE JAULA

OBSERVACION A ADOPTARSE OBVIAMENTE

EN LA FASE DE PROYECTACION Y QUE

INTERESA EL CIRCUITO MAGNETICO DEL

MOTOR.

DISPOSITIVO ESTRELLA / DELTA

DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON EXCLUSION

DE RESISTENCIAS ESTATORICAS( O REACTAN-

CIAS INDUCTIVAS )

DISPOSITIVO CON AUTOTRANSFORMADOR

DISPOSITIVO ARRANCADOR ESTRELLA / TRIANGULO

REALIZAR LA INSTALACION ELECTRICA COMPLETA DE FUERZA, MANDO Y SEÑALACION RELATIVA AL DISPOSITIVO DE

ARRANQUE APLICADO A UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO, CON ROTOR JAULA DE ARDILL, ALIMENTADOP A LA TENSION

NOMINAL DE 220 volts Y QUE TIENE LA CONEXIÓN NORMAL DEL BOBINADO ESTATORICO A TRIANGULO.

EL ESQUEMA FUNCIONAL RELATIVO A LA INSTALACION ESTA INDICADO EN LA FIGURA 9 - 1

A R R A N Q U E D E L O S M O T O R E S A S I N C R O S T R I F A S I C O S

ROTOR JAULA DE ARDILLA R O T O R B O B I N A D O

GRADUAL CONTINUA

GRADUAL EN GRADOS

EXCLUSION DEL

REOSTATO DE

ARRANQUE (PUESTO

EN SERIE AL BOBINADO

ESTATORICO )

Page 38: esquemas electricos

37

PR

AC

TIC

A -

9

ST

R

23

1

UV

W

65

4

YZ

X

89

7

0

11

12

15

14

16

17

18

19

41

42

23 24

13

14

3m

4m

5m

AM

V13

14

A2

A1

A1

A1

A1

A2

A2

A2

15

16

31

32

13

14

1m

N

2m

31

32

11 2

3

2

31

2

3 44

4

55

5

66

6

6L

66

95

96

6L

66

RT

2 3

4 5 6

7 8 9

1LL

LL

RR

RR

11

19

12

16

17

15

1814

Page 39: esquemas electricos

38

CIRCUITO DE FUERZA.

RESULTA CARACTERIZADO POR 3 CONTACTORES IDENTIFICADOS CON LAS SIGLAS 6L, 6 , 6

DE ESTOS EL CONTACTOR 6L ESTA EQUIPADO DE RELE TERMICO

OBSERVACION :

LA SELECCIÓN DEL RELE TERMICO ES HECHA , CON LA DIFERENCIA DE CUANTO SE HA ESTABLECIDO EN LAS RE -

ALIZACIONES ANTERIORES , EN RAZON DE 0.58 VECES LA CORRIENTE NIOMINAL DE LINEA PUESTO QUE EN ESTA

APLICACIÓN ES POSIBLE INTRODUCIR LOS ELEMENTOS SENSIBLES DE LA TERMCA EN SERIE A LAS FASES UNITARIAS

DEL BOBINADO ESTATORICO. ESTO COMO SE HA EVIDENCIADO EN LA FIGURA 9 - 2 PERMITE EFECTUAR LA SELECCION

DE LA TERMICA EN BASE AL VALOR DE LA CORRIENTE DE FASE QUE ES 0.58 MAS PEQUEÑA DEL VALOR CORRES-

PONDIENTE DE LA CORRIENTE DE LINEA EN EL FUNCIONAMIENTO NORMAL A

DETERMINANDOSE EL CIERRE, EN LA FASE DE ARRANQUE DE LOS CONTACTOS 1-2-3 y 7-8-9 , EL MOTOR PARTE CON

BOBINADO ESTATORICO CONECTADO A ESTRELLA , LUEGO, EN CONDICIONES DE MARCHA NORMAL SE ABREN LOS

7-8-9 Y SE CIERRAN LOS 4-5-6 QUE MANTIENEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON CONEXIÓN DEL BOBINADO ESTATORICO

A TRIANGULO.

TENIENDO CUIDADO AL CONECTAR EL BOBINADO ESTATORICO A LOS BORNES DE ALIMENTACION U,V, W y X , Y , Z

SE OBSERVA QUE DEBE SER RESPETADA LA CORRESPONDENCIA DE LAS FASES PUESTO QUE EN CASO CONTRARIO

EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CON CONEXIÓN A TRIANGULO PODRIA RESULTAR DEFECTUOSO. PARA ACLARAR

MEJOR EL CONCEPTO OBSERVEMOS LOS CIRCULOS SIMPLIFICADOS DE LA FIGURA 9 - 3

FIGURA 9 - 2

EN PRACTICA ANTES DE PROCEDER A LA CONEXIÓN DEL MOTOR A LOS BORNES DE LA INSTALACION, SE DEBEN

DETERMINAR (MEDIANTE UNA PRUEBA DE CONTINUIDAD CON EL TESTER) LAS TRES FASES DEL BOBINADO ESTATORICO

EN LA REGLETA DE BORNES DEL MOTOR LA CONEXIÓN RESULTA SER :

HAGALO USTED MISMO .

CUAL DE LAS CONEXIONES SIGUIENTES SON CORRECTAS ?

1).- P1 - R P2 - S P3 - T

F3 - R F1 - S F2 - T

2).- P1 - R P2 - T P3 - S

F3 - S F1 - R F2 - T

IL IL

IF

P3P2P1

F3F2F1

Page 40: esquemas electricos

39

3).- P1 - R P2 - T P3 - S

F3 - T F1 - S F2 - R

4).- P1 - R P2 - T P3 - S

F3 - T F1 - R F2 - S

FUNCIONAMIENTO CON CONEXIÓN A ESTRELLA, EN LA

FASE DE ARRANQUE

FUNCIONAMIENTO REGULAR CON MARCHA NORMAL A

TRIANGULO .

a).- FASE 1 ALIMENTADA ENTRE LAS FASES R - T

b).- FASE 2 ALIMENTADA ENTRE LAS FASES S - R

c).- FASE 3 ALIMENTADA ENTRE LAS FASES T - S

EN ESTE CASO, DESPUES DEL ARRANQUE, EL MOTOR

SE DETIENE POR CUANTO LAS FASES 1 - 2 - 3 DEL

BOBINADO ESTATORICO NO ESTAN ALIMENTADAS

EN ESTE CASO, UNA FASE DEL BOBINADO ESTATORICO

( FASE 1 ) NO ESTA ALIMENTADA DESPUES DE LA

CONMUTACION Y EL TERMICO SALTA POR

CUANTO EL MOTOR FUNCIONA COMO MONOFASICO.

FIGURA 9 - 3

P1 P2 P3

F3F2F1

2 31

S

T

R

R

S

T

P1

F1

P2

F2

P3

F3

1 2 3

2 31

P1 P2 P3

F3F2F1

R

T

S

T

S

R

1 2 3

P1

F1

P2

F2

P3

F3

Page 41: esquemas electricos

40

CIRCUITO DE MANDO.

ACTUANDO EL PULSANTE DE MARCHA SE DETERMINA LA ALIMENTACION :

a).- DEL CONTACTOR 6 QUE MANDA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 7 - 8 - 9 DEL CIRCUITO DE FUERTZA DEL

CONTACTO 14 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL CONTACYTOR 6L . DEL CONTACTO 18 DEL CIRCUITO DE SE-

ÑALACION Y LA APERTURA DEL CONTACTO DE BLOQUEO 15 QUE IMPIDE POR EL TIEMPO EN EL CUAL ESTA

EXCITADA LA BOBINA DEL CONTACTOR 6 ,LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR 6 ( SI ESTOS

DOS CONTACTORES SE EXCITARAN AL MISMNO TIEMPO, SE VERIFICARIA UN CORTO-CIRCUITO ).

b).- DEL RETARDADOR RT DERIVADO DE LA BOBINA 6

LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR 6L DETERMINA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1 - 2 - 3 DEL

CIRCUITO DE FUERZA PERMITIENDO ASI EL ARRANQUE DEL MOTOR CON CONEXIÓN DEL BOBINADO ESTATORICO A

Y DEL CONTACTO DE RETENCION 16 QUE SUSTITUYE A LA ACCION EJERCITADA TEMPORALMENTE EN EL

PULSANTE DE MARCHA POR PARTE DEL OPERADOR.

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS ( DE 10 a 15 ) EL CONTACTO 11 DEL RETARDADOR SE ABRE, POR LO QUE :

a).- SE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR 6 CUYOS CONTACTOS REGRESAN A LA POSICION DE REPOSO

PERMITIENDO ASI ( CONTACTO 15 ) LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR 6 QUE DETERMINA A

TRAVES DEL CIERRE DE LOS CONTACTOS 4 - 5 - 6 EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CON MARCHA NORMAL Y

BOBINADOS ESTATORICOS CONECTADOS A TRIANGULO .

b).- SE DESEXCITA LA BOBINA DEL RETARDADOR RT QUE LLEVA DE NUEVO EL CONTACTO 11 A LAS CONDICONES

DE REPOSO ( CONTACTO CERRADO, PERO LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL RETARDADOR Y DEL CONTACTOR

6 NO SE PUEDE VERIFICAR MAS POR CUANTO EL CONTACTO 12 DEL 6 Y EL 14 DEL 6 ESTAN ABIERTOS

PARA VOLVER A LLEGAR LA INSTALACION EN LAS CONDICIONES DE REPOSO SE ACTUA EN EL PULSANTE DE

DE BLOQUEO QUE INTERRUMPIENDO LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE MANDO DESEXCITA LA BOBINA DE LOS

CONTACTORES 6L y 6

LA TABLA 9-A INDICADA A CONTINUACION, SEÑALA LAS FASES DE TRABAJO DE LOS CONTACTORES Y DEL RETARDADOR

CIRCUITO DE SEÑALACION.

ESTA CARACTERIZADO POR EL EMPLEO DE TRES LAMPARAS :

V = LAMPAREA DE REPOSO ( BOTON VERDE ) INTRODUCIDAS A TRAVES DEL CONTACTO 17 DEL CONTACTOR 6L

ENCENDIDA CUANDO LA INSTALACION ESTA EN CONDICIONES DE PODER FUNCIONAR.

A = LAMPARA DE ARRANQUE ( BOTON AMARILLO ) , ENCENDIDA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR EN

CONEXIÓN INTRODUCIDA A TRAVES DEL CONTACTO 18 DEL CONTACTOR 6

M = LAMPARA DE MARCHA NORMAL ( BOTON ROJO ) INTRODUCIDA A TRAVES DEL CONTACTO 19 DEL 6

ENCENDIDA CUANDO EL MOTOR FUNCIONA NORMALMENTE CON CONEXIÓN DEL BOBINADO ESTATORICO A

T A B L A 9 - A

APARATO REPOSOM A R C H A

ARRANQUE NORMAL

6

6

RT

6L

excitado

excitado

excitado

excitado

excitado

Page 42: esquemas electricos

41

PASEMOS AHORA, OBSERVANDO EL ESQUEMA FUNCIONAL A LA REALIZACION DE LA TABLA DE MONTAJE RELATIVA

A LOS CIRCUITOS DE FUERZA, MANDO Y SEÑALACION.

T A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A P R A CT I C A - 9

CIRCUITO DE FUERZA CIRCUITO DE MANDO CIRCUITO DE SEÑALACION

C

U

A

D

R

O

E

X

T

E

R

N

O

M

3

U

V

W

Y

Z

X

NNN

5m4m3m2m2m

1m N

1 - 3 - 5

F - 95

2 - X

4 - Y

6 - Z

R - 5

S - 3

T - 1 T - 1

S - 3

R - 5

X - 6

Y - 2

Z - 4

2RT - U

4RT - V

6RT - W

2 - 1RT

4 - 3RT

6 - 5RT

96 - a

b - 15RT

16RT- 31

31 - 13

31 - 1m

a - a

b - b

a RT a

b - 31

14 - 2m

b - 13

a - a

32 -14

32 -13

F - 41L

42L - 3m

41L -23

24L -4m

24 -13

14 - 5m

6 6L 6 6 6L6 MAVRT

Page 43: esquemas electricos

42

PRACTICA - 10

LA FIGURA 40 - 1 REPRESENTA EL ESQUEMA FUNCIONAL DE UN DISPOSITIVO CON RESISTENCIAS ( DOS SECTORES )

ESTATORICAS.

EN PRACTICA , AL ARRANQUE, EL M OTOR RESULTA ALIMENTADO POR UNA TENSION IGUAL A AQUELLA DE RED MENOS

LA CAIDA DE TENSION PRODUCIDA EN LA RESISTENCIA DE LA CORRIENTE ABSORBIDA POR EL MOTOR. PUESTO QUE

DICHA CORRIENTE TIENDE A REDUCIRSE DESPUES DEL PRIMER INSTANTE (BROTE ) TAMBIEN LA CAIDA DE TENSION

DISMINUYE POR LO QUE AUMENTA PROGRESIVAMENTE LA TENSION DE ALIMENTACION DEL MOTOR QUE SE IDENTIFICA

CON LA RED EN EL MOMENTO EN EL CUAL LAS RESISTENCIAS SON CORTOCIRCUITADAS.

( LAS RESISTENCIAS PODRIAN SER SUSTITUIDAS POR REACTANCIAS INDUCTIVAS, QUE CONTIENEN LA DISIPACION DE

ENERGIA BAJO FORMA DE CALOR , PERO CON ESTAS SE DETERMINARIA UNA NOTABLE REDUCCION DEL FACTOR DE

POTENCIA EN LA FASE DE ARRANQUE 9

EN EL CASO DE ARRANQUE CON RESISTENCIA ESTATORICA , CON IGUALDAD DE PAR DE ARRANQUE , LA CORRIENTE

DE BROTE RESULTA ÑIGERAMENTE SUPERIOR A AQUELLAS CORRESPONDIENTES EN EL ARRANCADOR

(EN PRACTICA ES AQUELLA REQUERIDA POR LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS) PERO OFRECE LAS VENTAJAS SIGUIENTES

1).- POSIBILIDAD DE PROPORCIONAR LOS PARES DE ARRANQUE EN FUNCION DE LAS EXIGENCIAS ( VARIANDO LOS

VALORES OPORTUNAMENTE DE LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS Y CONSECUENTEMENTE LAS CAIDAS DE TENSION)

2).- CONTINUIDAD DE LA ALIMENTACION DEL MOTOR EN LA FASE DE ARRANQUE.

3).- ARRANQUE CON ACELERACION SUAVE PROGRESIVA Y POR LO TANTO SIN SALTOS.

AHORA SE PASA A DESCRIBIR EL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO ( FIG. 10 - 1 )

ACTUANDO EL PULSANTE DE MARCHA, SOLAMENTE SI LOS CONTACTORES A Y B ESTAN EN LAS CONDICIONES DE

REPOSO ( CONTACTOS 11 - 12 DE BLOQUEO ) SE DETERMINA LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE

TRAE COMO CONSECUENCIA :

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS.

1 - 2 - 3 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON LOS DOS SECTORES DE LA RESISTENCIAS ESTATORICAS

( R1 - R2 ) INTRODUCIDOS ;

10 DE RETENCION , QUE ADEMAS DE SUSTITUIRSE CON EL PULSANTE DE MARCHA PARA GARANTIZAR LA

CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR L PERMITE LA ALIMENTA-

CION DEL PÈQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT Y EL ENCENDIDO DE LA LAMPARA DE MARCHA M1

( FUNCIONAMIENTO EN ARRANQUE DEL MOTOR ASINCRONO TRIFASICO CON LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS

INTRODUCIDAS ).

b).- LA APERTURA DEL CONTACTO

17 QUE PERMITE LA ALIMENTACION A LA LAMPARA DEL STOP QUE APAGA .

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT1 DETERMINA.

c).- EL CIERRE DEL CONTACTO

13 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTYOR A Y DEL `PEQUEÑO

MOTOR DEL RETARDADOR RT2 .

d).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS.

CON LA ALIMENTACION DEL CONTACTOR A SE DETERMINA :

4 - 5 - 6 QUE CORTOCIRCUITANDO EL SECTOR DE RESISTENCIAS R1 PERMITE LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON

UNA TENSION SUPERIOR A AQUELLA INICIAL POR CUANTO DISMINUYE LA CAIDA DE TENSION.

19 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMAPARA DE MARCHA M2 ( FUNCIONAMIENTO EN ARRAANQUE

DEL MOTOR, CON EXCLUSION DEL SECTOR R1 DE LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS )

e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS

11 DE BLOQUEO EN EL CIRCUITO DE ALIMETACION DEL CONTACTOR L

18 QUE COMPORTA EL APAGADO DE LA LAMPARA DE MARCHA M1

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT2 DETERMINA.

f).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS.

15 QUE COMPORTA LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR B QUE DETERMINA

Page 44: esquemas electricos

43

g).- CIERRE DE LOS CONTACTOS.

7 - 8 - 9 QUE CORTOCIRCUITA COMPLETAMENTE LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS POR LO QUE EL MOTOR RESULTA

ALIMENTADO CON LA PLENA TENSION DE RED.

16 DE RETENCION QUE SUSTITUYE AL CONTACTO DEL RETARDADOR RT2 :

20 QUE ALIMENTA LA LAMPARA DE MARCHA M FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL MOTOR CON RESISTENCIAS

EXCLUIDAS.

h).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS.

12 DE BLOQUEO EN EL CIRCUITO DE AALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L

14 QUE LLEVA A LA CONDICION DE REPOSO LOS RETARDADORES RT1 Y RT2 Y EL CONTACTOR B DURANTE

EL FUNCIONAMIENTO NORMAL EL CONTACTOR L Y EL CONTACTOR B RESULTAN ALIMENTADOS.

LA TABLA 10 - A INDICADA A CONTINUACION RESUMR LAS CONDICIONES DESCRITAS.

T A B L A Nº 10 - A

CONDICIONES

CIRCUITOS

EN REPOSO

ARRANQUE

MARCHA

NORMAL

MOTORRESISTENCIA CONTACTORES RETARDADOR LAMPARAS DE SEÑALACION

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X X

X

X

X

X

R1 R2 AL B RT1 RT2 V M1 M2 M

Page 45: esquemas electricos

44

T A

B L

A D

E M

O N

T A

J E

P R

A C

T I C

A - 1

0

CIR

CU

ITO

DE

FU

ER

ZA

C I R

C U

I T O

D E

M A

N D

OC

IRC

UIT

O D

E S

AL

AC

ION

AB

LL

RT

1A

RT

2B

VM

1M

2M

R - 5

S - 3

T - 1

2T

- 2

4T

- 4

6T

- 6

2A

- 2

4A

- 4

6A

- 6

6 - 5

T

4 - 3

T

2 - 1

T

1 -

2'

3 -

5 -

2''

2'''

1 -

3 -

5 -

UVW

2T

-

4T

-

6T

-

1'

1''

1'''

M

3

UVW

R1

R1

R1

R2

R2

R2

R1

2'

2''

2'''

1'''

1'

1''

2'

2''

2'''

VW U

2 102

45

63

00

0

- 95

96 - a

b - 1

3

13 - 3

1A

32A

- 31B

32B

- 1

14 -

2

aL

- a

b - 1

5

15 - 4

1B

42B

- 13L

aR

T1 - a

b - 1

8R

T1

aA

- aa

RT

2 - a

b

- 18R

T2

b - 1

3

14 - 1

5R

T2

14 -

2

95 - 3

1L

41B

- 41A

31L

- 13A

13A

- 23B

45

63

32L

-42A

-14A

-24B

-

Page 46: esquemas electricos

45

P

RA

CT

ICA

- 1

0

LA

B

SR

T1`

1``

1``

`

23

14

56

78

9

VW

2'

2''

2'''

U

R1

R2

R2

R2

R1

R1

1-2

3-4

5-6

RT

1

A RT

2

B TL

1-2

3-4

5-6

1-2

3-4

5-6

Page 47: esquemas electricos

46

PR

AC

TIC

A - 1

0

12

34

56

M2

MV

010

11

12

13

T14

15

16

17

18

20

19

L

RT

1

ART

2

BT

13-1

4

31-3

2

31-3

2

95-9

6

15-1

8

41-4

2

15-1

8

13-1

4

31-3

2

41-4

213-1

4

23-2

4

LR

T1

AR

T2

B

LL

LL

LR

RR

RR

12310

17

19

13

45

11

18

15

789

16

20

12

14

Page 48: esquemas electricos

47

PRACTICA - 11

EL ESQUEMA INDICA EL CIRCUITO DE POTENCIA REFERIDO AL ARRANQUE DE UN MOTOR ASINCRONO

TRIFASICO CON ROTOR A JAULA DE ARDILLA,POR MEDIO DE UN AUTOTRANSFORMADOR.

EN LA PRACTICA PRESENTADA EN LA FIGURA SE DEBEN VERIFICAR LAS SIGUIENTES CONDICIONES :

1).- EXCITANDO LOS TELERRUPTORES A y C SE ALIMENTA EL MOTOR CON LA TENSION REDUCIDA

TOMADA A TRAVES DEL AUTOTRANSFORMADOR.

2).- DESCONECTANDO EL CONTACTOR C EL MOTOR ESTA ALIMENTADO A TRAVES DE LA INDUCTANCIA

CONSTITUIODA POR UNA PARTE DEL BOBINADO DEL AUTOTRANSFORMADOR.

3).- EXCITANDO EL TELERRUPTOR B LA INDUCTANCIA TAMBIEN SE CORTOCIRCUITA Y EL MOTOR SE

ALIMENTA CON LA PLENA TENSION DE LA RED.

PUESTO QUE EL CIRCUITO DE MANDO ES ANALOGO A AQUEL VISTO EN LA PRACTICA ANTERIOR

SU REALIZACION ES DEJADA AL ALUMNO. EN LA APLICACIÓN TEORICA EL CIRCUITO DE FUERZA

UNA CORRIENTE DE INTENSIDAD IGUAL A 1 amp. Y PARA MANTENERLO EXCITADO ES SUFICIENTE UNA CORRIENTE DE ESTA PRIVADO DE AUTOTRANSFORMADOR.

M3

B A C

R S T

CONTACTOR REPOSOA R R A N Q U E MARCHA

NORMALA

B

C X

X

X

XX

Page 49: esquemas electricos

48

PRACTICA - 12

AHORA PASAREMOS AL DISPOSITIVO DE ARRANQUE REFERIDO A UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO DE ROTOR

BOBINADO Y EXCLUSION CONTINUA DEL REOSTATO DE ARRANQUE QUE ESTA PUESTO EN SERIE AL BOBINADO

ROTORICO.

EL ESQUEMA REPORTADO EN LA FIGURA 2 - 1 REPRESENTA LA SOLUCION DE ESTA PRACTICA SINTETIZADA EN LA

TABLA 12 - A INDICADA A CONTINUACION

( SE ESTA DESCONECTANDO )

( SE ESTA CONECTANDO )

FUNCIONAMIENTO

ACTUANDO EL PULSANTE DE MARCHA , SI EL REOSTATO DE ARRANQUE ESTA COMPLETAMENTE INTRODUCIDO ( fci = FIN

DE MARCHA CERRADO CUANDO EL REOSTATO ESTA INCLUIDO ) SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE DETERMINA

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS .

1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON ROTOR BOBINADO

10 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE AL PULSANTE DE MARCHA.

12 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR E b).- LA APERTURA DEL CONTACTO.

13 EN SERIE A LA BOBINA DEL CONTACTOR I

LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR E DETERMINA :

c).- EL CIERRE DEL CONTACTO

14 DE BLOQUEO EN SERIE A LA BOBINA DEL CONTACTOR I

CUANDO EL REOSTATO ESTA COMPLETAMENTE DESCONECTADO, EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA , " fae " ( FIN

DE MARCHA ABIERTO CUANDO EL REOSTATO ESTA EXCLUIDO ) SE ABRE DESEXCITANDO LA BOBINA DEL CONTACTOR

E QUE LE QUITA LA ALIMENTACION AL MOTOR ACOPLADO AL REOSTATO DE ARRANQUE.

DESEXCITANDO, A TRAVES DEL PULSANTE DE BLOQUEO EL CONTACTOR L SE DETERMINA :

e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS .

1 - 2 - 3 QUE EXCLUYE DE LA ALIMENTACION EL MOTOR PRINCIPAL

10 DE RETENCION

12 EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR E

f).- QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR I QUE ALIMENTA EL MOTOR

QUE INCLUYE GRADUALMENTE EL REOSTATO DE ARRANQUE ( POR EJ. ROTACION DEL ARBOL EN SENTIDO CONTRARIO

A LAS AGUJAS DEL RELOJ

T A B L A P R A C T I C A - 12 A

CONDICIONES

DE CIRCUITO

C O N T A C T O R E SREOSTATO

L E I

EN REPOSO

ARRANQUE

MARCHA

NORMAL

MANIOBRA

DE BLOQUEOX

X

X

X

X

X

X

X

X

+

Page 50: esquemas electricos

49

CON EL REOSTATO COMPLETAMENTE INTRODUCIDO, EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA " fai"( FIN DE MARCHA ABIERTO

CUANDO EL REOSTATO ESTA INCLUIDO ) SE ABRE DESEXCITANDO ASI LA BOBINA DEL CONTACTOR I Y EL CONTACTO

DE FIN DE MARCHA " fci " ( FIN DE MARCHA CERRADO CUANDO EL REOSTATO ESTA INCLUIDO ) SE CIERRA PREDIS -

PONIENDO EL CIRCUITO A UNA SICESIVA MANIOBRA DE ARRANQUE.

LA REALIZACION DEL CIRCUITO DE SEÑALACION ES DEJADA AL ALUMNO

EL DIAGRAMA INDICADO EN LA FIGURA 12 - 2 REPRESENTA LA CARACTERISTICA RESISTIVA DEL REOSTATO EN SERIE

AL BOBINADO ROTORICO.

SE RECUERDA QUE EL CIRCUITO DE FUERZA Y EN EL MANDO NO HAN SIDO INDICADAS LAS CONEXIONES A LOS

FIGURA 12 - 2

t

Page 51: esquemas electricos

50

P

RA

CT

ICA

- 12

M

3

M

3

VW

U'

V'

W'

U

EI

L

RS

TU

VW

U'

V'

W'

23

14

56

78

9

TH

T1

fci

2

3

0

1

fae

45

fai

T1

TH

10

11

12

13

14

1-2

5-6

3-4

1-2

3-4

5-6

1-2

3-4

5-6

13-1

4

31-3

2

23-2

431-3

2

31-3

2

IE

L

12310

12

13

56

14

4

89

11

7 LL

LR

RR

I E L

Page 52: esquemas electricos

51

T A B L A D E M O N T A J E P R A C T I C A - 12

CIRCUITO DE FUERZACIRCUITO DE MANDO

CIRCUITO DE

SEÑALACIONPRINCIPAL AUXILIAR

E LI E IL

DEBE SER

REALIZADO

POR EL

ALUMNO

POR

OBRA

DEL

ALUMNO

M

3

V WU

M3

V1 W1U1 1

2

2

33

4 5

00

0

R - 5

S - 3

T - 1

T - 1

S - 3

R - 5

1E - 1

3E - 3

5E - 5

2 - 1T1

6 - 5T1

4 - 3T1

V

W

U2T1 -

4T1 -

6T1 -

2E - 6I

4E - 4I

6E - 2I

2I - 1T2

4I - 3T2

6I - 5T2

4T2 -

6T2 -

V1

W1

U1

- 95T1 / 96T1 - 95T2

2T2 -

96T2 - a

b - 1

b - 13

14 - 3

aL - a

b - 23L

24L - 31I

32I - 4

a E - a

b - 31E

32E - 31L

32L - 5

Page 53: esquemas electricos

52

PRACTICA - 13

UNA SEGUNDA SOLUCION PARA RESOLVER EL PROBLEMA PRESENTADO EN LA PRACTICA ANTERIOR SIN TENER QUE

RECURRIR AL EMPLEO DEL MOTOR AUXILIAR , ES LA DE FRACCIONAR ES REOSTATO DE ARRANQUE EN SECTORES

QUE PROGRESIVAMENTE SERAN CORTOCIRCUITADOS. EN ESTE CASO NO SE TENDRA MAS UNA EXCLUSION CONTINUA

PERO EN GRADOS, COMO SE INDICA EN LA FIGURA 13 - 1

EL ESQUEMA FUNCIONAL, REFERIDO AL DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON EXCLUSION GRADUAL EN GRADOS DE LAS

RESISTENCIAS ROTORICAS ESTA INDICADO EN LA FIGURA 13 - 2.

FUNCIONAMIENTO.

ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA, SI LOS CONTACTORES A, B, C ESTAN EN LAS CONDICIONES DE REPOSO

SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE DETERMINA .

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS.

1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR

16 DE RETENCION, QUE TAMBIEN PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1

28 QUE ESTABLECE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LAS LAMPARAS DE SEÑALACION

M1 - M2 - M3 QUE SE ENCIENDEN INDICANDO ASI LA CONDICION DE REOSTATO COMPLETAMENTE INTRO-

DUCIDOS.

b).- LA APERTURA DEL CONTACTO

24 QUE PERMITE EL APAGADO DE LA LAMPARA VERDE DEL ALTO

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS SE DETERMINA :

c).- EL CIERRE DEL CONTACTO.

17 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR C QUE A SU VEZ

DETERMINA :

d).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

10 - 11 - 12 QUE CORTOCIRCUITAN EL SELECTOR DE RESISTENCIAS R3

18 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2

e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS

13 DE BLOQUEO,EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L

25 QUE ANULA LA SEÑALACION M3

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR RT2 DETERMINA

f).- EL CIERRE DEL CONTACTO

20 QUE ALIMENTA LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR B CON EL CONSIGUIENTE

g).- CIERRE DE LOS CONTACTOS

7 - 8 - 9 QUE CORTOCIRCUITA EL SECTOR DE RESISTENCIAS R2

21 QUE ALIMENTA EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT3

h).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS

14 DE BLOQUEO , EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L

26 QUE ANULA LA SEÑALACION M2

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT3 DETERMINA

i).- EL CIERRE DEL CONTACTO

22 QUE ALIMENTA LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR A Y DEL RELE AUXILIAR RA CON EL

CONSIGUIENTE

l).- CIERRE DE LOS CONTACTOS .

4 - 5 - 6 QUER CORTOCIRCUITAN EL ULTIMO SECTOR DE RESISTENCIAS R1

23 DE RETENCION QUE SUSTITUYE AL CONTACTO DEL RETARDADOR RT3

29 QUE ALIMENTA LA LAMPARA M DE MARCHA NORMAL

m).- APERTURA DE LOS CONTACTOS

15 DE BLOQUEO, EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L

19 QUE INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LOS RETARDADORES Y DE LOS

CONTACTORES C - B QUE REGRESAN A LA POSICION DE REPOSO.

27 QUE ANULA LA SEÑALACION M1

EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NORMAL RESULTAN ALIMENTADOS LOS CONTACTORES L , A Y EL RELE

AUXILIAR RA

Page 54: esquemas electricos

53

HAGALO UD. MISMO.

ENCONTRAR LA SOLUCION QUE PERMITA ELIMINAR EL RELE AUXILIAR RA Y GARANTIZAR OVBIAMENTE EL FUNCIONA-

MIENTO DE LA LAMPARA M1

LA TABLA 13 - A RESUME LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DESCRITAS.

t2 tt3t1

FIGURA 13 - 1

CBAL

M

3

R3R1

R1

R1

R2

R2

R2

R3

R3

FIGURA 13 - 2

S TR U

U

V

V

W

W

2 31

31

1

2

2 3

6

54

4 5

6

4 5 6

7 8 9

9

9

8

8

7

7

10 11 12

Page 55: esquemas electricos

54

P

RA

CT

ICA

- 13

10

11

12

14

15

16

V

13M

3M

2M

1M

0

L

LL

LR

RR

TR

1C

RT

2R

T3

RT

BA

LL

LL

LR

RR

RR27

2923

15

19

6 522

21

14

9

26

18

8 7

13

25

10

11

12

17

24

28

16 3 2 1

21

15

16

117

18

19

20

27

26

25

24

23

22

28

29

13

14

Page 56: esquemas electricos

55

T

A

B

L

A

1 3

-

A

CO

ND

ICIO

N

CIR

CU

ITO

S

EN

R

EP

OS

O

AR

RA

NQ

UE

MA

RC

HA

NO

RM

AL

CO

NT

AC

TO

RE

SR

ET

AR

DA

DO

RE

SM

OT

OR

RE

OS

TA

TO

SE

ÑA

LA

CIO

N

LC

BA

RA

RT

1R

T2

RT

3R

3R

2R

1V

M3

M2

M1

M

X X X X

X

X

XX

X

X

XXX

XX

X X X X

XXX X X

X X X X

X

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X X X

X

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5

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13C

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15R

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14

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-

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41B

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13

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14

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15

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3L

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1

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3

2 -

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T5

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-

4T

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5 6

7 8 9

4

6 -

4 -2 -

2 -

4 -

6 -

50

Page 57: esquemas electricos

56

PR

AC

TIC

A - 1

4

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54

Page 58: esquemas electricos

57

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- 1

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AI

AA

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LL

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RR

RR

56

Page 59: esquemas electricos

58

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AC

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5

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3000 / 1

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50, 1

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56

2

3

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11

13

12

14

VM

Vm

T1

T2

VM

Vm

LL

RR

123

4

710

13

11

14

12

6 5

89

57

Page 60: esquemas electricos

59

PRACTICA - 16

REALIZAR EL DISPOSITIVO QUE PERMITA EL FUNCIONAMIENTO , CON VELOCIDAD DOBLE , DE UN MOTOR ASINCRONO

TRIFASICO CON BOBINADO DEHLANDER VERIFICANDO TAMBIEN LA CONDICION POR LA CUAL NO ES POSIBLE LA PAR-

TENCIA CON UNA VELOCIDAD MAYOR.

LOS DIBUJOS SIMPLIFICADOS, INDICADOS EN LA FIG. 16 - 1 , ILUSTRAN LAS CONEXIONES QUE SE DEBERAN HACER EN

EL BOBINADO ESTATORICO PARA OBTENER LAS DOS VELOCIDADES.

EL ESQUEMA MULTIFILAR RELATIVO A LA PRACTICA ESTA INDICADO EN LA FIG. 16 - 2

FUNCIONAMIENTO.

ACTUANDO EN ELPULSANTE DE MARCHA LENTA PL SI LOS CONTACTORES B y C ESTAN EN CONDICIONES DE REPOSO

SE EXCITA LA BOBINA DEL RELE AUXILIAR R QUE DETERMINA :

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

10 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE CON LA ACCION MANUAL EJERCIDA EN EL PULSANTE PL

14 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR B

15 QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LOS CONTACTORES B y C

LA EXCITACIÓN DE LAS BOBINAS DEL CONTACTOR A ( A TRAVES DEL CONTACTO 14 QUE SE HA CERRADO ) PERMITE

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

1 - 2 - 3 QUE ALIMENTAN, A TRAVES DE LAS FASES CON X - Y - Z EL MOTOR QUE FUNCIONA A LA MENOR VELO-

CIDAD.

20 QUE DETERMINA LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA DE SEÑALACION CORRESPONDIENTE AL FUNCIONAMIENTO

DE MARCHA LENTA.

b).-LA APERTURA DE LOS CONTACTOS.

16 DE BLOQUEO, PUESTO EN SERIE A LA ALIMENTACION DE LAS BOBINAS B y C

19 QUE PERMITE EL APAGADO DE LA LAMPARA DE ALTO.

SE OBSERVA QUE, ANTES DE CONTINUAR CON LA DESCRIPCION, SI EL ARRANQUE SE INTENTARA A TRAVES DEL PUL-

SANTE DE MARCHA VELOZ, LAS BOBINAS DE LOS CONTACTORES B y C NO HABRIAN PODIDO EXCITARSE PUESTO

QUE EN SERIE AL PULSANTE DE MARCHA PV LA CONTINUIDAD RESULTA INTERRUMPIDA POR EL CONTACTO DE TRABAJO

15 DEL RELE AUXILIAR R .

ACTUANDO EN EL PULSANTE PV, MIENTRAS EL MOTOR FUNCIONA CON LA VELOCIDAD LENTA, SE DETERMINA LA DES-

EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR A Y ENCERRANDOSE EL CONTACTO 16 , LA ALIMENTACION DE LAS

BOBINAS DE LOS CONTACTORES B y C QUE COMPORTA

c).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

4-5-6-7-8-9 QUE DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CON LA VELOCIDAD MAYOR ( X - Y - Z CERRADOS A

ESTRELLA ; U - V - W ALIMENTADOS )

17 DE RETENCION QUE SUSTITUYE AL PULSANTE PV

21 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA DE SEÑALACION CORRESPONDIENTE A LA MARCHA VELOZ

d).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS

11 - 12 DE BLOQUEO EN SERIE DE LA BOBINA DEL RELE AUXILIAR R

13 DE BLOQUEO EN SERIE A LA BOBINA DEL CONTACTOR A

18 QUE IMPIDE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA DEL ALTO

EN ESTAS CONDICIONES, CON EL MOTOR FUNCIONANDO CON LA VELOCIDAD MAYOR, SE PRESENTAN DOS POSIBILIDADES

DE BLOQUEO

1).- A TRAVES DEL PULSANTE Pa SE DETERMINA EL BLOQUEO DIRECTO DEL MOTOR.

2).- A TRAVES DEL PULSANTE PR SE DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, NUEVAMENTE, CON LA VELOCIDAD

MENOR ( FRENADO PARCIAL ) Y LUEGO A TRAVES DEL PULSANTE Pa , EL BLOQUEO DEFINITIVO.

LA TABLA 16 - A SINTETIZA CUANTO SE HA DESCRITO.

Page 61: esquemas electricos

60

T A B L A P R A C T I C A 16 - A

CONDICION

CIRCUITOS

EN REPOSO

VELOCIDAD

MINIMA

VELOCIDAD

MAXIMA

MOTOR C O N T A C T O R E S S E Ñ A L A C I O N

X

X

X

X X X

X

X

X

X

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VELOCIDAD MENOR

( 1500 g )

S

T

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W

X

YZ

R

W

X Y Z

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VELOCIDAD MAYOR

( 3000 g )

Page 62: esquemas electricos

61

PRACTICA - 16

FIGURA 16 - 2

A B C

T1 T2

R S T X Y Z

1 2 3 4 6

U V W

7 8 95

Page 63: esquemas electricos

62

T A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A L A P R A C T I C A - 16

CIRCUITO DE

FUERZA C I R C U I T O D E M A N D O

CIRCUITO DE

SEÑALACION

B C AR B C V Vmin VmaxA

POR

OBRA

DEL

ALUMNO

POR

OBRA

DEL

ALUMNO

- 95 T1 / 96 T2 - 95 T2

96T2 - a

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14 - 2

13 - 31B32B - 31C32C - 1

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b - 41B

42B - 23R

24R - 3

A - aa

b - 31A

32A - 4

5 - 13

14 - 2

14 - -34R33R - 6

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C

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A

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X

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E

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O

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Page 64: esquemas electricos

63

PRACTICA - 16

FIGURA 16 - 2

T1

T2

1 3

2

4

5

6 7 8 9

V

PV

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PA

0

10 11 1716 1812 13 14 15 19 20 21

R A B C

L L LLR R R R

15

14

1

10 2

16

3

19

5

20

6

17 13

11

4

21 12

18

9

8

7

Page 65: esquemas electricos

64

PRACTICA - 17

LA INSTALACION REPRESENTADA EN EL ESQUEMA FUNCIONAL, INDICADO EN LA FIGURA 17 - 1 ESPECIFICA EL DISPO -

SITIVO DE INTRODUCCION AUTOMATICA DE UNA LINEA DE RESERVA AL FALTAR LA ALIMENTACION PRINCIPAL.

EN EL ESQUEMA ESTA REPRESENTADO COMO CIRCUITO PRINCIPAL, UNA LINEA MONOFASICA, PERO NADA CAMBIARA

EN EL CASO DEL SISTEMA TRIFASICO.

EL ESQUEMA VERIFICA LAS CONDICIONES POR LAS QUE :

a).- SI LA FALTA DE TENSION EN LA LINEA PRINCIPAL DURA MAS DE 3 SEGUNDOS ( DE TODAS MANERAS EL TIEMPO

ES REGULABLE ) ENTRA EN FUNCION LA LINEA DE RESERVA.

b).- REGRESANDO LA ALIMENTACION PRINCIPAL DESPUES DE 10 SEGUNDOS ( TAMBIEN EN ESTE CASO EL TIEMPO ES

REGULABLE ) SE DESCONECTA LA LINEA DE RESERVA ; POR 1 SEGUNDO FALTA LA ALIMENTACION EN LA CARGA

( LA CONMUTACION INSTANTANEA PODRIA CREAR POR CAUSA DEL ARCO ELECTRICO, UNA PROMISCUIDAD A

EVITARSE SOBRE TODO SI LA EMERGENCIA FUESE EN C.C ) LUEGO LA LINEA PRINCIPAL ENTRA NUEVAMENTE EN

SERVICIO .

FUNCIONAMIENTO.

EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NORMAL LA CARGA ESTA ALIMENTADA A TRAVES DEL CONTACTOR L

POR LA LINEA PRINCIPAL.

EL RELE DE MINIMA TENSION V ESTA EXCITADO, POR LO QUE TENEMOS.

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS.

7 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L

17 QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2

b).- LA APERTURA DEL CONTACTO

5 QUE NO PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1

ESTANDO ALIMENTADA LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR L, TENEMOS ;

c).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

1 - 2 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DE LA CARGA.

d).- LA APERTURA DEL CONTACTO

12 EN SERIE A LA ALIMENTACION DE LAS BOBINAS Y - R Y DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT3

FALTANDO, POR UN TIEMPO SUPERIOR A 3 SEGUNDOS, LA TENSION DE ALIMENTACION DE LA LINEA PRINCIPAL, SE

DESEXCITA EL RELE DE MINIMA TENSION QUE CAUSA .

e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS

7 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR L

17 EN SERIE EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2

1 - 2 QUE ABREN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA LINEA PRINCIPAL

f).- CIERRE DE LOS CONTACTOS

5 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1

12 QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO , EL RELE Y , EL CONTACTOR R , EL PEQUEÑO MOTOR DEL

RETARDADOR RT3

DESPUES DE 3 SEGUNDOS,EL RETARDADOR RT1 DETERMINA.

g).- EL CIERRE DEL CONTACTO

15 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR R

ESTANDO ALIMENTADA LA BOBINA DEL CONTACTOR R SE DETERMINA

h).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS.

3 - 4 QUE ALIMENTA LA CARGA A TRAVES DE LA LINEA DE EMERGENCIA

9 QUE ALIMENTA LA BOBINA DEL RELE X

16 DE RETENCION, EN PARALELO AL CONTACTO DEL RETARDADOR RT1

ESTANDO ALIMENTADA LA BOBINA DEL RELE X PERMITE

i).- EL CIERRE DEL CONTACTO

10 DE RETENCION, EN PARALELO AL CONTACTO 9 DEL CONTACTOR R

Page 66: esquemas electricos

65

PR

AC

TIC

A -

17

0 56

78

910

11

12

13

14

15

16

17

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12

NF

LR

34

V

75

17

RL

V

RT

1R

T2

RT

3L

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LL

LL

LL

LR

RR

RR

RR

1 2

3 4

68

9

10

11

12

13

14

15

16

L

RT

1

RT

2

RT

3

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4

15-1

6

23-2

4

33-3

4

15-1

815-1

6

31-3

2

33-3

4

51-5

2

13-1

4

15-1

6

51-5

233-3

4

1-2

1-2

5-6

5-6

V =

AZ

43 R

T1-R

T2-R

T3 =

AZ

42 L

-R =

AZ

41 A

Z15 A

Z10 A

Z55 A

Z56

58

Page 67: esquemas electricos

66

l).- LA APERTURA DEL CONTACTO

6 EN SERIE LA BOBINA DEL CONTACTOR L

REGRESANDO LA ALIMENTACION PRINCIPAL SE EXCITA NUEVAMENTE EL RELE DE MINIMA TENSION QUE :Ç

m).- CIERRA LOS CONTACTOS

7 PERO LA BOBINA DEL CONTACTOR L NO SE EXCITA ESTANDO ABIERTO EL CONTACTO 6 DEL RELE X

17 QUE ALIMENTA, A TRAVES DEL CONTACTO 16 DEL CONTACTOR R, EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2

n).- ABRE EL CONTACTO

5 QUE DESEXCITA EL RETARDADOR RT1 QUE CAUSA

o).- LA REAPERTURA DEL CONTACTO

15 PERO LA BOBINA DEL CONTACTOR R ESTA EN AUTORETENCION Y QUEDA EXCITADA.

SI EL RESTABLECIMIENTO DE LA TENSION EN LA LINEA PRINCIPAL ES PERMANENTE (DESPUES DE 10 SEGUNDOS ) EL

RETARDADOIR RT2 DETERMINA .

p).- EL CIERRE DEL CONTACTO

13 QUE ALIMENTA EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT3 Y LA BOBINA DEL RELE Y

q).- LA APERTURA DEL CONTACTO

14 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR R POR LO QUE SE INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO

DE RESERVA.

ESTANDO EL RELE Y EXCITADO, DETERMINA.

r).- EL CIERRE DEL CONTACTO

11 QUE PERMITE GARANTIZAR LA ALIMENTACION AL RETARDADOR RT3 POR LO QUE DESEXCITANDOSE EL RETAR-

DADOR RT2 , EL CONTACTO 13 VUELVE A ABRIR.

EL CONTACTO 14 SE CIERRA, PERO LA BOBINA DEL CONTACTOR R QUEDA DESEXCITADA, ESTANDO ABIERTO

TAMBIEN LOS CONTACTOS 15 Y 16

DESPUES DE UNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT3 DETERMINA.

s).- LA APERTURA DEL CONTACTO

8 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL RELE X

DESEXCITANDO EL RELE X SE VERIFICA

t).- LA APERTURA DEL CONTACTO

10 DE RETENCION

u).- EL CIERRE DEL CONTACTO

16 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE LLEVA LA ALIMENTACION, A TRAVES

DE LA LINEA PRINCIPAL, A LA CARGA.

LA TABLA 17 - A INDICADA A CONTINUACION RESUME CUANTO SE HA DESCRITO.

Page 68: esquemas electricos

67

T

A

B

L

A

1 7

-

AF

UE

RZ

AM

A

N

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A

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X

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XX

X

X

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17

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-

a

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b

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-

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-

34

34 -

15R

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33

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18R

T1 -

a24R

-

aR

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-

a

b

-

32L

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Fu

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In

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tom

ati

co

R =

Fu

ncio

na

la

lin

ea

d

e

serv

icio

PO

R

OB

RA

DE

L A

LU

MN

O

Page 69: esquemas electricos

68

PRACTICA - 18

DEL MISMO POR INERCIA, CONTINUA LA ROTACION ; ESTA INERCIA ES MUCHO MAYOR CUANTO MAS ELEVADA SEA

LA VELOCIDAD Y MAS GRANDES SEAN LAS MASAS ROTANTES.

PARA REDUCIR LOS TIEMPOS DE BLOQUEO SE EFECTUA EL FRENAJE DEL MOTOR CON SISTEMAS ELECTRICOS.

A CONTINUACION INDICAMOS DOS SOLUCIONES DE LAS MAS USADAS.

FRENADO CONTRA CORRIENTE.

EN SI, SE TRATA DE UN DISPOSITIVO TELEINVERTIDO APLICADO DE TAL MODO QUE INVIERTA EL SENTIDO DE MARCHA

DEL MOTOR EN EL MOMENTO EN EL CUAL SE ACTUA EN EL BLOQUEO DEL MISMO.CLARO ESTA QUE LA INVERSION

REPENTINA BLOQUEA LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR Y OBRA UN FRENADO BRUSCO Y VIOLENTO QUE PUEDE

SER SUAVIZADO CON LA INTRODUCCION DE RESISTENCIAS COMO SE PRESENTA EN LA FIGURA 18 - 1 EN DONDE ESTA

INDICADO EL ESQUEMA FUNCIONAL RELATIVO A LOS CIRCUITOS DE FUERZA Y MANDO .

EVIDENTEMENTE EL TIEMPO DE INTERVENCION DEL CONTACTOR " FRENADO " DEBE SER CONTENIDO PARA EVITAR QUE

EL MOTOR PUEDA INVERTIR EL SENTIDO DE LA MARCHA.

PARA LA REALIZACION PRACTICA SE RECURRE AL EMPLEO DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL QUE DETERMINA EL

FUNCIONAMIENTO DE CONTACTOS AUXILIARES EN APERTURA Y EN CIERRE CON EL VARIAR DE LA VELOCIDAD ;

COMO EJEMPLO SE OBSERVA : CON VELOCIDADES COMPRENDIDAS ENTRE 1500 Y 500 rpm, LOS CONTACTOS DEL

DISPOSITIVO DE CONTROL SE MANTIENE EN LA POSICION DE TRABAJO, PARA VELOCIDADES INFERIORES ASUMEN LA

POSICION DE REPOSO.

FUNCIONAMIENTO.

EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NORMAL, ESTA EXCITADA LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE DETERMINA

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

1-2-3 QUE PERMITEN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

7 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE CON LA ACCION MANUAL EJERCITADA EN EL PULSANTE DE MARCHA

PUESTO QUE EL MOTOR FUNCIONA A UNA VELOCIDAD, POR EJEMPLO DE 1500 rpm TAMBIEN EL CONTACTO

9 DEL DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA VELOCIDAD RESULTA CERRADO Y PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO

LA BOBINA DEL CONTACTOR F

b).- LA APERTURA DEL CONTACTO

10 DE BLOQUEO EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL CONTACTOR F

ACTUANDO EN EL PULSANTE DE BLOQUEO SE DETERMINA :

1).- LA DESEXCITACIONDE LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE LLEVANDO LOS PROPIOS CONTACTOS A LA POSI-

CION DE REPOSO, INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL MOTOR ASINCRONO.

2).- LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR F QUE CAUSA

c).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

4-5-6 QUE PERMIOTIENDO LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON SENTIDO DE ROTACION DEL ARBOL INVERTIDO

" FRENA " LA MARCHA NORMAL

11 DE RETENCION

ESTA CONDICION PERMANECE HASTA QUE EL CONTACTO 9 DEL DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA VELOCIDAD G , SE

VUELVE A ABRIR DESEXCITANDO ASI EL CONTACTOR F , IMPIDIENDO LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR EN

SENTIDO CONTRARIO A AQUEL DE UN FUNCIONAMIENTO NORMAL.

LA TABLA 48 - A INDICADA A CONTINUACION RESUME CUANTO SE HA DESCRITO.

ESTA SOLUCION REQUIERE EL EMPLEO, BAJO EL PERFIL MECANICO, DE MOTORES ESPECIALES Y TAMBIEN LOS DIS-

POSITIVOS DE PROTECCION DEBEN SER SELECCIONADOS ADECUADAMENTE.

Page 70: esquemas electricos

69

PR

AC

TIC

A -

18

RT

SU

VW

12

3

UV

W

3

Mn V

G

1

2

3

45

6

1

2

3 UV

W

LF

0 78

T9 G

10

11

L

LL

R

F

R 10

7321

5 6 11

8

4

654

67

Page 71: esquemas electricos

70

IMPORTANTE

EL DISPOSITIVO DE CONTROL G EN ESTE EJERCICIO TRABAJARA SOLAMENTE POR UN SENTIDO DE

ROTACION DEL MOTOR

PARA ASEGURARSE QUE SEA USADA LA DIRECCION JUSTA, SE PUEDE INTRODUCIR UN OHMETRO EN LOS

BORNES RELATIVOS AL DISPOSITIVO G, SITUADOS EN LA PARTE DERECHA DE LA PLANCHA SINOPTICA

DEL CARRO

EL OHMETRO ( O TESTER ) USADO EN ESTE CASO COMO PRUEBA DE CONTINUIDAD,DEBERIA INDICAR LA

OPERACIÓN DE LOS CONTACTOS DE FRENADO SITUADOS EN EL INTERIOR DE G APENAS QUE EL MOTOR

ARRANCA .

SI NO INDICA ALGUN CAMBIO ES NECESARIO INVERTIR EL SENTIDO DE ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR

ESTO SE PUEDE HACER INTERCAMBIANDO ENTRE SI DOS CONDUCTORES DE ALIMENTACION DEL MOTOR.

T A B L A 18 - A

CONDICIONES

CIRCUITOS

C O N T A C T O R E SM O T O R

CONTACTO DEL

DISPOSITIVO "G"L F

EN REPOSO

MARCHA

NORMAL

BLOQUEOX X

X

X

XX

Page 72: esquemas electricos

71

PR

AC

TIC

A -

19

F

RE

NA

DO

E

N C

OR

RIE

NT

E C

ON

TIN

UA

U

NA

S

OLU

CIO

N M

EN

OS

V

INC

ULA

NT

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A

NT

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Q

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P

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A

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AD

A E

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QU

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C

ON

LA

C

UA

L

S

E O

BR

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L F

RE

NA

DO

IN

TR

OD

UC

IEN

DO

E

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OS

F

AS

ES

D

EL B

OB

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DO

E

ST

AT

OR

ICO

, U

NA

C

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RIE

NT

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ON

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UA

O

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EN

IDA

PO

R U

N P

UE

NT

E D

E R

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TIF

ICA

DO

RE

S C

OM

O S

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A E

N LA

F

IGU

RA

E

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ON

DE

N

O S

E H

A S

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DO

E

L C

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UIT

O D

E M

AN

DO

P

OR

QU

E E

S IG

UA

L A

L E

MP

LE

AD

O

E

N LA

P

RA

CT

ICA

A

NT

ER

IOR

.

ST

RV

WU

M

3

23

45

1

69

Page 73: esquemas electricos

72

PRACTICA - 20

EL SECCIONADOR ES UN APARATO DE MANIOBRA QUE SE DISTINGUE DEL INTERRUPTOR PORQUE LA INTERVENCION

DE APERTURA O DE CIERRE, DEBE REALIZARSE CUANDO EN EL CIRCUITO, EN EL CUAL ESTA INTRODUCIDO, NO HAY

PASO ALGUNO DE CORRIENTE, Y ESTA LIMITACION DERIVA DEL HECHO QUE ESTA DEPROVISTO DE LOS DISPOSITIVOS

ADECUADOS PARA EL APAGADO DEL ARCO ; LA MANIOBRA POR LA CUAL SE DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL

SECCIONADOR ESTA VINCULADA A ESTA CONDICION Y SIEMPRE ES MANUAL.

LA MANIOBRA MANUAL PUEDE SER DIRECTA O INDIRECTA.

DIRECTA ES AQUELLA EJERCITADA DIRECTAMENTE POR EL OPERADOR EN EL DISPOSITIVO DE MANIOBRA ( VOLANTE )

INDIRECTA EN, EN CAMBIO, AQUELLA QUE SE REALIZA A TRAVES DEL EMPLEO DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO

QUE SE SUSTITUYE CON EL VOLANTE ( POR EJEMPLO, CON ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR EN SENTIDO HORARIO

SE DETERMINA LA APERTURA DEL SECCIONADOR, EN CAMBIO , CON ROTACION CONTRARIA SE PERMITE EL CIERRE )

NORMALMENTE , POR MOTIVOS DE SEGURIDAD, SE DEBE RENDIR IMPOSIBLE LA OPERACIÓN DE LA MANIOBRA MANUAL

INDIRECTA SI ESTA EN ACTO LA DIRECTA .

SE RECUERDA ADEMAS, QUE CONTEMPORANEAMENTE A LA APERTURA DEL SECCIONADOR SE DEBE EFECTUAR, CON

EL EMPLEO DE HOJAS DE TIERRA, LA CONEXIÓN A TIERRA DE LA INSTALACION EN LA SUPERFICIE DEL SECCIONADOR

MISMO, CON EL FIN DE VICULAR , PARA SEGURIDAD, EL POTENCIAL DEL SISTEMA ELECTRICO A AQUEL DE TIERRA

EQUIPOTENCIALIDAD DE LA INSTALACION EN REPOSO ).

LA MANIOBRA DE CIERRE DEL SECCIONADOR DEBE SER IMPEDIDA, ELECTRICAMENTE, SI LAS HOJAS DE TIERRA ESTAN

CERRADAS Y ESTO ES PARA EVITAR UN CORTOCIRCUITO EN LAS TRES FASES.

EL ESQUEMA UNIFILAR EN LA FIGURA 50 - 1 RESUME LA SITUACION ANTES DESCRITA

FIGURA 20 - 1

SE RECUERDA QUE LA MANIOBRA DEL SECCIONADOR DEBE SER IMPEDIDA ELECTRICAMENTE SI :

1).- EL INTERRUPTOR ESTA CERRADO

2).- LAS HOJAS DE TIERRA ESTAN CERRADAS

3).- ESTA EN ACTO LA MANIOBRA MANUAL DE APERTURA O CIERRE DEL SECCIONADOR.

LAS CONDICIONES VINCULANTES REQUIEREN ELEMPLEO DE TRES CONTACTOS DE BLOQUEO QUE EN LA APLICACIÓN,OBJETO

EJEMPLO DE ESTA PRACTICA, SIMULAMOS CON TRES INTERRUPTORES CON LAS SIGUIENTES REFERENCIAS.

BI = BLOQUEO EN EL INTERRUPTOR ( SI EL INTERRUMPTOR ESTA CERRADO, EL CONTACTO ESTA ABIERTO )

BL= BLOQUEO EN LAS HOJAS DE TIERRA ( SI LAS HOJAS ESTAN CERADAS , EL CONTACTO ESTA ABIERTO )

BM = BLOQUEO EN EL CASO DE MANIOBRA MANUAL EN CURSO.

EL ESQUEMA INDICADO EN LA FIGURA 20 - 2 VERIFICA LA CONDICION DE MANDO DE UN SECCIONADOR MEDIANTE EL

EMPLEO DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO.

YA QUE EL CIRCUITO DE POTENCIA ES ANALOGO A AQUEL DE UN TELEINVERTIDOR, EL ESQUEMA SE REFIERE SOLAMENTE

AL CIRCUITO DE MANDO Y AL DE SEÑALACION.

DE ESTA PRACTICA NO SE DARA NINGUNA AYUDA NI DESCRIPTIVA NI PRACTICA.

Desde la Estacion

Primaria

Estacion Secundaria

Page 74: esquemas electricos

73

PRACTICA - 20

EN EL DIAGRAMA SE VERIFICA LA CODICION DE MANDO DE UN SECCIONADOR MEDIANTE EL EMPLEO DE UN

MOTOR ASINCRONO TRIFASICO.

YA QUE EL CIRCUITO DE POTENCI ES ANALOGO A AQUEL DE UN TELEINVERTIDOR , EL DIAGRAMA SE REFIERE

SOLAMENTE AL CIRCUITO DE MANDO Y AL DE SEÑALACION.

FIGURA 20 - 2

7 8 9 10 11 12

fac faa

BI

BL

BM

fca fcc

A C M

C A

LL RR

8 10

11

7 9

12

Page 75: esquemas electricos

74

PRACTICA - 21

LA INSTALACION SEMAFIRICA INDICADA EN ELESQUEMA FUNCIONAL DE LA FIGURA 21 - 1 SE REFIERE A UN CRUCE DE

DOS VIAS Y VERIFICA ADEMAS DE LAS CONDICIONES CLASICAS DE UN SEMAFORO, TAMBIEN LA POSIBILIDAD DE FUN -

CIONAMIENTO INTERMITENTE CONTINUO DEL AMARILLO PARA LAS HORAS NOCTURNAS O EN OCACION DE TRAFICO

REDUCIDO.

EN LA FIGURA 21 - 2 SE INDICA UNA REFERENCIA TOPOGRAFICA .

NOTA.- LOS GRUPOS DE LAMPARAS V2R1 , V1R2 y G ESTAN CONECTADAS ELECTRICAMENTE EN PARALELO ENTRE SI

FUNCIONAMIENTO.

EN EL MOMENTO EN EL CUAL LA INSTALACION ESTA ALIMENTADA, EN COMDICIONES NORMALES, SE MANIFIESTA UNA

SITUACION QUE ES LA SIGUIENTE.

LAMPARAS V1 y R2 ENCENDIDAS POR LO QUE SE PERMITE EL TRANSITO EN LA DIRECCION A Y SE LO PROHIBE EN

LA DIRECCION B.

A TRAVES DEL CONTACTO 2 DEL RELE Z QUE ESTA EN REPOSO SE ALIMENTA LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL RELE

K Y EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1 , EN ESTAS CONDICIONES TENEMOS :

a).- EL CIERRE DEL CONTACTO

7 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT3

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT3 QUE DEBE TENER UN TIEMPO DE RETARDO INFERIOR A AQUEL

b).- EL CIERRE DEL CONTACTO

8 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LAS LAMPARAS AMARILLAS.

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR RT1 A SU VES DETERMINA.

c).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

4 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE AL CONTACTO DEL RETARDADOR RT1

6 QUE PERMITE.

1).- LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL RELE Y

2).- LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2

3).- ENCENDIDO DE LAS LAMPARAS V2 R1

d).- LA APERTURA DEL CONTACTO

1 QUE DESEXCITA EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETRDADOR RT1 , LA BOBINA DEL RELE K POR LO QUE TAMBIEN

LAS LAMPARAS AMARILLAS SE APAGAN Y EL RETARDADOR RT3 VUELVE A LAS CONDICIONES DE REPOSO

LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL RELE Y CAUSA.

e).- EL CIERRE DEL CONTACTO

11 QUE DETERMINA LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT4

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL TIEMPO DE RETARDO DEBE SER INFERIOR AL DEL RETARDADOR RT2, EL RETAR-

DADOR RT4 PERMITE.

f).- EL CIERRE DEL CONTACTO

9 QUE DETERMINA LA ALIMENTACION DE LAS LAMPARAS AMARILLAS

g).- LA APERTURA DEL CONTACTO

5 QUE DESEXCITANDO LA BOBINA DEL RELE X VUELVE LA INSTALACION A LAS CONDICIONES INICIALES

DANDO ASI INICIO A UN NUEVO CICLO.

LA TABLA 21 - A INDICADA A CONTINUACION RESUME LAS CONDICIONES DESCRITAS.

T A B L A 2 1 - A

V1 - R2 V2 - R1 G FASES DE

TRABAJAO

X

X

X

X

X

X

X 1ª

5ª - 1ª

Page 76: esquemas electricos

75

PR

AC

TIC

A -

21

RT

2K

RT

1X

YR

T3

RT

4Z

10

13

2

11

912

54

81

7

6

3

1

5

4

3

2

21

34

56

78

910

11

12

13

71

Page 77: esquemas electricos

76

21

VA RBVC RD

VB VD RA RC

GDGC GBGA

BC D A

B

CD

A

2

1

1 2

Page 78: esquemas electricos

77

PARA SUSTITUIR EL FUNCIONAMIEENTO NORMAL CON EL DE INTERMTENCIA CONTINUA DE LA LUZ AMARILLA, SE DEBE

OPERAR CON EL INTERRUPTOR COLOCADO EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIÓN DEL RELE Z

EXCITANDOSE LA BOBINA DEL RELE Z SE DETERMINA .

h).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS .

10 QUE CORTOCIRCUITANDO EL CONTACTO DE TRABAJO 9, RETARDADO PA EL CIERRE, PERMITE LA ALIMEN -

TACION DE LAS LAMPARAS AMARILLAS.

13 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT4 A TRAVES DEL CONTACTO

DE REPOSO, RETARDADO PARA LA APERTURA DEL RETARDADOR MISMO (12)

i).- LA APERTURA DEL CONTACTO

2 QUE LE QUITA LA ALIMENTACION AL DISPOSITIVO QUE PERMITE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL SE -

MAFORO.

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS LAS LAMPARAS AMARILLAS , QUE ESTAN ENCENDIDAS A PARTIR DEL MOMENTO

EN QUE SE HA OBRADO EN EL INTERRUPTOR, COMIENZAN SUS INTERMITENCIAS PUESTO QUE EL CONTACTO DE REPOSO

12 EN SERIE A LAS MISMAS Y AL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR, ABRE Y CIERRA EN UNA FORMA INTERMITENTE

B

A

FIGURA 21 - 2

V1

V1V2

R1 V2

R1

R2

G

G

G

G R2

Page 79: esquemas electricos

78

PRACTICA - 22

MANUPULADORES.

EL MANDO DE LOS MOTORES ADEMAS QUE CON EL EMPLEO DE LOS CONTACTORES , PUEDE SER OBTENIDO

MEDIANTE LA INTRODUCCION DE APARATOS PARTICULARES LLAMADOS MANIPULADORES Y QUE ESTAN CARACTE-

RIZADOS POR UNA SERIE DE CONTACTOS ROTANTES, QUE ESTABLECEN CON UNA MANIOBRA MANUAL , LAS MISMAS

CONDICIONES PRESENTADAS EN LOS CIRCUITOS DE FUERZA DE LAS PRACTICAS RELATIVAS AL MANDO DE LOS

MOTORES.

CONSIDEREMOS EL EJEMPLO SIGUIENTE :

EL SIMBOLO INDICADO EN LA FIG. 22 - 1 REPRESENTA UNA SERIE DE CONTACTOS , PERO NO PUEDE INDICAR LAS

CONDICIONES DE TRABAJO ; POR ESTO ES INDISPENSABLE LA AYUDA DE UNA TABLA REPRESENTANDO EN LA

FIGURA 22 - 2

SE OBSERVA QUE EN LA POSICION I RESULTAN CERRADOS LOS CONTACYOS 1-2 ; 3-4 ; 5-6 Y LOS OTROS ESTAN

ABIERTOS. EN LA POSICION 0 TODOS LOS CONTACTYOS ESTAN ABIERTOS

EN LA POSICION II RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS 7-8 ; 9-10 ; 11-12 MIENTRAS QUE LOS OTROS ESTAN

ABIERTOS .

PUESTO QUE NO HAY NINGUNA REGLA UNIFICADA DE REPRESENTACION GRAFICA DE LOS MANIPULADORES CADA EMPRESA

CONSTRUCTORA ADOPTA UN PROPIO SISTEMA PARA INDOCAR EL FUNCIONAMIENTO DE ESTOS . MANIPULADOR INT -

ERRUPTOR ( VEASE FIG. 22 - 3 ) ---------------- MODULO AZ 50

FIGURA 22 - 1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

N IIOI1 - 2

3 - 4

5 - 6

7 - 8

9 - 10

11 - 12

X

X

X

X

X

X

MOTOR

S

T

R

R

S

T

0

FIGURA 22 - 3

FIGURA 22 - 2

Page 80: esquemas electricos

79

PRACTICA - 23

MANIPULADOR CONMIUTADOR. ( AZ 51 )

EN ESTE CASO , ADEMAS DE LA POSICION DE REPOSO EXISTEN DOS POSIBILIDADES :

1).- LA DETERMINAR EL CIERRE DE LOS CONTACTOS CORRRESPONDIENTES A : U1 - VI - W1 QUE PERMITEN LA ALI -

MENTACION DE UN MOTOR ( A ) .

2).- LA DE PERMITIR EL CIERRE DE LOS CONTACTOS CORRESPONDIENTES A U2 - V2 - W2 QUE DETERMINAN LA

ALIMENTACION DE UN SEGUNDO MOTOR (B ).

NOTA :

ESTE TIPO DE MANIPULADOR ES UTILIZADO TAMBIEN COMO CONMUTADOR DE POLARIDAD EN EL CASO DE

MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS CON DOS BOBINAS SAPARADOS ( VER FIGURA 53 - 1 )

motor

2motor

1

T

S

R

S

T

R

U1

U2

V1

V2

W1

W2

0

FIGURA 23 - 1

Page 81: esquemas electricos

80

PRACTICA - 24

MANIPULADOR INVERTIDOR ( AZ 52 )

EN LA POSICION I EL MOTOR RESULTA ALIMENTADO EN LA FORMA SIGUIENTE :

---- FASE ESTATORICA U DESDE LA FASE DE ALIEMTACION R

---- FASE ESTATORICA V DESDE LA FASE DE ALIEMTACION S

---- FASE ESTATORICA W DESDE LA FASE DE ALIMENTACION T

QUE CAUSA LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR, POR EJEMPLO, EN SENTIDO HORARIO.

EN CAMBIO EN LA POSICION II EL MOTOR RESULTA ALIMENTADO EN LA FORMA SIGUIENTE

---- FASE ESTATORICA U DESDE LA FASE DE ALIEMTACION S

---- FASE ESTATORICA V DESDE LA FASE DE ALIEMTACION R

---- FASE ESTATORICA W DESDE LA FASE DE ALIMENTACION T

RESPÈCTO AL CASO ANTERIOR , RESULTA INTERCAMBIADAS LAS FASES DE ALIMENTACION R - S POR LO QUE LA

ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR SE REALIZARA EN SENTIDO ANTIHORARIO ( VEASE FIGURA 24 - 1 )

motor

WVU

T

S

R

W

V

U

21

0

FIGURA 24 - 1

3

2

1 0

2

1

Page 82: esquemas electricos

81

PRACTICA - 25

MANIPULADOR ARRANCADOR ESTRELLA / TRIANGULO ( VER FIGURA 25 - 1 ) MODULO AZ 53

EN LA POSICION ESTRELLA RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS :

1 QUE LLEVA LA ALIMENTACION , FASE S AL BORNE V DEL BOBINADO ESTATORICO

2 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION R AL BORNE U DEL BOBINADO ESTATORICO

5 QUE PERMOUTE LA CONEXIÓN DE LOS BORNES X - Z DEL BOBINADO ESTATORICO

6 QUE DETERMINA LA CONEXIÓN DEL BORNE Y DEL BOBINADO ESTATORICO A LOS BORNES X - Z

7 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL BORNE W DEL BOBINADO ESTATORICO

LA SITUACION DESCRITA ESTA REPRESENTADA EN LA FIGURA 25 - 2

EN LA POSICION TRIANGULO O DELTA RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS :

1 QUE LLEVA LA FASE DE ALIEMNTACION S AL BORNE V DEL BOBINADO ESTATORICO

2 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION R AL BORNE U DEL BOBINADO ESTATORICO

3 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DE LOS BORNES DEL BOBINADO ESTATORICO V - X

4 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DE LOS BORNES U - Z DEL BOBINADO ESTATORICO

7 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL BORNE W DEL BOBINADO ESTATORICO

8 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DE LOS BORNES W - Y DEL BOBINADO ESTATORICO.

LA SITUACION DESCRITA ESTA INDICADA EN LA FIGURA 25 - 3

motorZ

Y

X

W

V

U

T

S

R

S

T

R

2

3

4

5

6

1U

V

W

Z

Y

X

0

0FIHGURA 25 - 1

T

YX

WVU

SR

Z

FIGURA 25 - 2

U V W

X Y Z

R

S

T

FIGURA 25 - 3

Page 83: esquemas electricos

82

PRACTICA - 26

MANIPULADOR CONMUTADOR DE VELOCIDAD ( BOBINADO DEHLANDER ) VEASE FUGURA 26-1

EN LA POSICION I RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS :

1 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION R AL BORNE U DEL BOBINADO ESTATORICO

3 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION S AL BORNE V DEL BOBINADO ESTATORICO

5 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL BORNE W DEL BOBINADO ESTATORICO

7 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DEL BORNE Z A AQUEL X DEL BOBINADO ESTATORICO

8 QUE PERMITE LA CONEXIÓN DEL BORNE Y A LOS BORNES X y Z DEL BOBINADO ESTATORICO

EN ESTAS CONDICIONES , EL MOTOR FUNCIONA CON LA VELOCIDAD MAYOR .

EN LA POSICION II SE DETERMINA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS :

2 QUE LLEVA LA ALIMENTACION , FASE R AL BORNE X DEL BOBINADO ESTATORICO

4 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION S AL BORNE Y DEL BOBINADO ESTATORICO

6 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL NBORNE Z DEL BOBINADO ESTATORICO

EN ESTAS CONDICIONES EL MOTOR FUNCIONA CON LA VELOCIDAD MENOR.

motor

S

T

R

W

V

U

Y

Z

X

T

R

S2

3

4

5

6

1 0

U

V

W

X

Y

Z

0

Page 84: esquemas electricos

83

PRACTICA - 27

LA INSTALACION ELECTRICA RELATIVA AL FUNCIONAMIENTO DE UNA GRUA, ESTA CONSTRUIDA SUSTANCIALMENTE

POR EL ENSAMBLAJE DE ALGUNAS INSTALACIONES REALIZADAS CON ANTERIORIDAD Y LA FINALIDAD DE ESTA

PRACTICA ES LA VERIFICAR EN UN CONTEXTO APLICATIVO MAS AMPLIO, CUANTO SE HA TRATADO.

EN LA FIGURA 27 - 1 ESTAN EVIDENCIADAS LAS DOS OPERACIONES FUNDAMENTALES DE :

a).- TRASLACION

b).- ELEVACION

QUE SON OBTENIDAS MEDIANTE EL EMPLEO DE DOS MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS.

PARA LA TRASLACION PUEDE SER EMPLEADO UN MOTOR ASINCRONO CON ROTOR JAULA DE ARDILLA MANDADO

A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE INVERSION DE MARCHA Y ARRANCADOR POR RESISTENCIAS ESTATORICAS

O ARRANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO . ADEMAS SE OBSERVA QUE DEBEN SER INTRODUCIDOS, OPORTUNAMENTE

DOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA COLOCADOS EN LAS EXTREMIDADES DEL BRAZO PARA CONTENER LA MARCHA

DEL CARRO .

PARA LA ELEVACION SE DEBE EMPLEAR UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO CON ROTOR BOBINADO PARA PODER

DISPONER DE UN PAR DE ARRANQUE, INTRODUCIDO A TRAVES DE UN SISTEMA DE INVERSION DE MARCHA Y DE UN

DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON EXCLUSION A PELDAÑO ( AL MENOS DOS ) DEL REOSTATO PUESTO EN SERIE AL

BOBINADO ROTORICO.

A ESTE MOTOR SE LE DEBE ACOPLAR UN DISPOSITIVO FRENANTE QUE SI ESTA EXCITADO LIBERA EL ARBOL DEL

MOTOR AL FUNCIONAMIENTO Y SI ESTA DESEXCITADO LO MANTIENE BLOQUEADO.

TAMBIEN EN ESTE CASO, UNA PAREJA DE CONTACTOS DE FIN DE MARCHA, DEBEN ESTAR PREVISTOS PARA BLOQUEAR

LA MARCHA EN CORRESPONDENCIA DE LOS PUNTOS EXTREMOS DE SUBIDA Y BAJADA.

EL MANDO EN AMBOS CASOS, ES OBTENIDO MEDIANTE PULSANTES NORMALMENTE ABIERTOS A LOS CUALES NO SE

LE DEBE ACOPLAR RETENCION ALGUNA Y ESTO ES PARA PERMITIRLE AL OPERADOR UNA MAYOR FACILIDAD DE

MANIOBRA; POR LO TANTO FALTARAN LOS PULSANTES DE ANULAMIENTO .

LOS ESTUDAINTES , A LA LUZ DE ESTAS CONSIDERACIONES, DEBEN PROCEDER A LA REDACCION DE UN ESQUEMA

A LA SELECCIÓN DEL MATERIAL Y A LA REALIZACION PRACTICA .

TRASLACION

ELEVACION

Page 85: esquemas electricos

84

PRACTICA - 28

UN MONTACARGAS ( O UNA CINTA TRANSPORTADORA ) ESTA DESTINADO A DESARROLLAR AUTOMATICAMENTE CON

UNA VELOCIDAD MUY LENTA Y EN FORMA CONTINUA, EL SIGUIENTE SERVICIO :

DESCIENDE DESDE EL PISO MAS ALTO AL MAS BAJO, DETENIENDOSE ALGUNOS SEGUNDOS EN LOS PISOS INTERMEDIOS

UNA VEZ QUE HA LLEGADO AL PISO MAS BAJO SE DETIENE ALGUNOS SEGUNDOS PARA LUEGO VOLVER A SUBIR

HASTA EL MAS ALTO Y TAMBIEN EN ESTE CASO EFECTUA DETENCIONES DE ALGUNOS SEGUNDOS EN LOS PISOS

INTERMEDIOS.

LLEGADO AL PISO MAS ALTO, DESPUES DE UNA BREVE PARADA, VUELVE A COMENZAR EL CICLO. SE OBSERVA QUE

LOS TIEMPOS DE PARADA TAMBIEN PUEDEN SER DIVERSOS ( POR EJEMPLO, MEORES DURANTE LA BAJADA Y MAYORES

DURANTE LA SUBIDA ).

ANTES DE CONSIDERAR EL ESQUEMA RELATIVO A ESTA EJERCITACION ( PATERNOSTER ) CONSIDEREMOS LA FIGURA 28-1

EN LA CUAL ESTAN INDIVIDUADOS LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA REFERENTES A LOS PISOS EXTREMOS Y A

UNO INTERMEDIO.

LOS FINES DE MARCHA A y F SON A DOS CONTACTOS DE LOS CUALES UNO EN CIERRE Y OTRO EN APERTURA

LOS FINES DE MARCHA B y E CON U N CONTACTO EN APERTURA ; LOS FINES DE MARCHA C y D CON UN CONTACTO

EN CIERRE .

ADEMAS SE OBSERVA QUE LOS FINES DE MARCHA EN EL PISO INTERMEDIO DEBEN SER COLOCADOS DE TAL MODO

PARA QUE, CUANDO LA CABINA DEL MONTACARGA ESTA PARADA EN LOS PISOS , LAS NARRIAS NO MABNDAN EL

CIERRE AL MISMO TIEMPO DE LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA C y D . LOS PULSANTES ESTAN UBICADOS EN

LOS PISOS EXTREMOS.

FUNCIONAMIENTO.( VEASE FIGURA 28 - 2 )

EL MONTACARGAS ESTARA PARADO EN UN PUNTO COMPRENDIDO ENTRE EL PISO INFERIOR Y EL PISO INTERMEDIO.

DESPUES DE HABER CERRADO EL INTERRUPTOR SE ACTUA EN EL PULSANTE DE MARCHA QUE MANDA LA BAJADA.

ESTO COMPORTA LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR D QUE PERMITE :

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

4 , 5 , 6 QUE CAUSA LA ALIMENTACION DEL MOTOR QUE MANDA EL FUNCIONAMIENTO DEL MONTACRGAS

HACIA ABAJO.

10 DE RETENCION.

b).- LA APERTURA DEL CONTACTO

8 DE BLOQUEO

A

B

C

D

E

F

Page 86: esquemas electricos

85

LLEGADO AL PISO INFERIOR EL MONTACRAGAS DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL FIN DE MARCHA

F CON LA CONSECUENTE:

c).- LA APERTURA DEL CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO QUE COMPORTA LA DESEXCITACION DE

DE LA BOPBINA DEL CONTACTOR D QUE DETERMINA EL BLOQUEO DEL MOTOR Y DEL MONTA -

CARGAS.

d).- EL CIERRE DEL CONTACTO NORMALMENTE CERRADO , QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PE -

QUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1 QUE DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS MANDA :

e).- EL CIERRE DEL CONTAVCTO

9 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONATCTOR S.

EXCITANDOSE LA BOBINA DEL CONTACTOR S SE DETERMINA :

f).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

1-2-3 QUE PERMITEN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR PARA QUE EL MONTACARGAS PUEDA SUBIR

7 DE RETENCION

g).- LA APERTURA DEL CONTACTO

11 DE BLOQUEO

LLEGADO AL PISO INTERMEDIO EL MONTACARGAS MANDA LOS CONTACTOS DE FI DE MARCHA.

h).- B QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOIR S QUE CAUSA EL BLOQUEO DEL MONTACARGAS

i).- C QUE ALIMENTA EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT1 QUE DESPUES DE ALGUNOS SEG.

DETERMINA.

l).- EL CIERRE DEL CONTACTO

9 QUE PERMITE NUEVAMENTE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR S POR LO

QUE EL MONTACARGAS VUELVE A SUBIR.

CERRANDOSE EL FIN DE MARCHA B, ANTES DE LA APERTURA DEL C , LA BOBINA DEL CONTACTOR S QUEDA AUTO-

ALIMENTADA A TRAVES DEL CONTACTO DE RETENCION 7 MIENTRAS QUE CON LA APERTURA DEL CONTACTO DE FIN

DE MARCHA C, EL RETARDADOR REGRESA A LA POSICION DE REPOSO

SE OBSERVA QUE A ESTE PUNTO, EL FUNCIONAMIENTO DE LOS CONATCTOS DE FIN DE MARCHA E y D NO COMPRAR-

TAN INTERVENCION ALGUNA.

LLEGADO AL PISO SUPERIOR, EL MONTACARGAS DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTO DE FIN DE MARCHA A

QUE CAUSA :

m).- A TRAVES DEL CONTACTO NORMALMENTE CERRADO, LA DESEXCITACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR S

QUE DETERMINA EL BLOQUEO DEL MOTOR Y DEL MONTACARGAS.

n).- A TRAVES DEL CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO, LA ALIMENTACION DEL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR

RT2 QUE DESPOUES DE ALGUNOS SEGUNDOS MANDA :

o).- EL CIERRE DEL CONTACTO.

12 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR D

EXCITANDOSE LA BOBINA DEL CONTACTOR D SE DETERRMINA

p).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

4-5-6 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR Y LA BAJADA DEL MONTACARGAS.

LLEGANDO AL PISO INTERMEDIO EL MONTACARGAS MANDA LA INTERVENCION DE LOS FINES DE MARCHA

q).- E QUE ABRIENDOSE DETERMINA LA DESEXCITACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR D Y EL BLOQUEO DEL

MOTOR Y DEL MONTACARGAS.

r).- D QUE CERRANDOSE ALIMENTA EL PEQUEÑO MOTOR DEL RETARDADOR RT2 QUE DESPUES DE ALGUNOS

SEGUNDOS

s).- EL CIERRE DEL CONTACTO

12 QUE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR D QUE PERMITE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Y LA BAJADA

DEL MONTACARGAS QUE CONTINUA EL CICLO.

NO CONSIDERAMOS EL DAR UNA AYUDA ULTERIOR POR LO QUE LA TABLA DE MONTAJE Y LA SELECCIÓN DEL MATERIAL

DEBE SER HECHA POR EL ALUMNO.

Page 87: esquemas electricos

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PR

AC

TIC

A -2

8

SD

23

45

61

SD

RT

1R

T2

123711

LL

LL

RR

RR

4510 6

9

8

12

078

910

11

12

1

2

3

45

67

8

9

FA

AD

FC

EB

fap

fap

fcp

fcp

fcd

fcs

fas

fas

75

Page 88: esquemas electricos

87

AL FINALIZAR LA PRACTICA - 28 EL PROFESOR DEBE INDICAR A LOS ALUMNOS CUANLES SON LAS REALIZACIONES

PRACTICAS QUE DESEA DESARROLLAR EN LOS CUADROS ESCOGIENDO ENTRE LAS SIGUIENTES :

a).- PRACTICA - 1 ( MANDO DE UN CONTACTOR )

b).- PRACTICA - 2 ( TELECONMUTADOR DE LINEAS )

c).- PRACTICA - 3 ( TELEINVERTIDOR )

d).- PRACTICA - 6 ( TELEINVERTIDOR CON PARTENCIA VINCULADA Y RETARDO EN

LA INVERSION )

e).- PRACTICA - 9 ( ARRANCADOR ESTRELLA - DELTA )

f).- PRACTICA - 10 ( ARRANCADOR CON RESISTENCIA ESTATORICA )

g).- PRACTICA - 12 ( ARRANQUE CON EXCLUSION CONTINUA DEL REOSTATO )

h).- PRACTICA - 14 ( TELEINVERTIDOR ARRANCADOR ESTRELLA - DELTA )

i).- PRACTICA - 18 ( FRENADO CONTRA CORRIENTE )

l).- PRACTICA - 19 ( FRENADO EN CORRIENTE CONTINUA )

m).- PRACTICA - 20 ( MANDO DE UNA RESISTENCIA )

Page 89: esquemas electricos

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BIBLIOGRAFIA

Instalaciones Electricas Industriales

Editorial Electronica Veneta y NEL, S.P.A.

Italia

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