esquemas de control de equipo de at

Upload: instalroca6644

Post on 04-Jun-2018

219 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    1/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    2/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    3/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    4/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    5/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    6/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    7/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    8/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    9/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    10/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    11/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    12/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    13/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    14/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    15/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    16/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    17/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    18/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    19/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    20/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    21/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    22/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    23/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    24/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    25/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    26/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    27/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    28/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    29/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    30/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    31/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    32/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    33/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    34/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    35/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    36/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    37/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    38/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    39/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    40/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    41/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    42/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    43/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    44/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    45/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    46/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    47/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    48/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    49/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    50/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    51/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    52/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    53/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    54/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    55/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    56/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    57/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    58/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    59/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    60/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    61/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    62/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    63/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    64/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    65/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    66/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    67/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    68/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    69/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    70/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    71/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    72/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    73/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    74/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    75/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    76/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    77/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    78/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    79/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    80/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    81/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    82/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    83/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    84/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    85/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    86/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    87/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    88/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    89/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    90/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    91/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    92/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    93/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    94/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    95/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    96/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    97/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    98/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    99/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    100/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    101/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    102/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    103/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    104/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    105/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    106/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    107/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    108/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    109/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    110/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    111/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    112/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    113/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    114/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    115/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    116/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    117/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    118/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    119/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    120/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    121/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    122/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    123/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    124/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    125/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    126/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    127/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    128/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    129/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    130/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    131/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    132/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    133/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    134/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    135/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    136/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    137/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    138/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    139/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    140/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    141/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    142/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    143/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    144/233

    3r party IEs3F Relaya

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    145/233

    96

    E nivel de baha est formado por aquellos elementos encargados de la

    proteccin, control, medicin, registro de eventos y la ejecucin de las funciones

    de automatizacin de las bahas, tales como:

    Proteccin de lneas y transformadores Proteccin de barras Proteccin de fallas de disyuntores

    B Medicin Enclavamientos Regulacin de voltaje

    El nivel de subestacin se encuentra relacionado con las tareas de operacin y

    supervisin de la subestacin, tales como:

    B Maniobras de apertura y cierre de disyuntores y/o seccionadores Monitoreo de voltajes de barras Corrientes de salida

    Potencias entregadas y recibidas

    Los equipos que interacan con los elementos de alto voltaje pueden realizar las

    funciones de proteccin, medida, localizacin de fallas, recopilacin de la

    informacin eventos, fallas, oscilografa), control y mando de la posicin

    disyuntor o elemento de corte), automatismos rederre, transferencia de carga),

    etc.

    Entre los principales elementos de campo que interactan con los equipos de alto

    voltaje tenemos ios siguientes:

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    146/233

    RTU s

    lED s

    a Rels digitales PLC s

    Los elementos de campo estn diseados para adquirir datos de diferentes

    fuentes, procesar esta informacin y almacenarla en una base de datos para ser

    accesible a diferentes usuarios.

    Corrientes y voltajes adquiridas de los TC s y TP s respectivamente.

    Temperatura de los equipos tomadas de los sensores de

    temperatura (RTD s).

    Niveles de aceite de transformadores

    Presin de gases en los disyuntores

    - Apertura automtica disyuntores en condiciones de falla

    Apertura de disyuntores desde otras subestaciones

    Recierre de disyuntores dependiendo del tipo de esquema de

    Apertura y cierre de seccionadores de lnea o de puesta a tierra

    es de comunicacin

    Intercambio de datos y rdenes entre el sistema de control y los equipos de

    Las unidades terminales remotas o UTR s son dispositivos inteligentes de campo

    utilizados para la adquisicin de datos, y el control remoto de los elementos de las

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    147/233

    98

    4.11.2.2.1 Caractersticas de las UTR s

    Adquisicin de datos anlogos y digitales

    a Procesamiento de la informacin para su posterior almacenamiento en una

    base de datos

    Comunicacin con el centro de control

    a Supervisin y control en tiempo real de las instalaciones remotas

    Operacin de las instalaciones a pedido del centro de control

    0 Protocolos estndares de comunicacin e interfaces a travs de prticos

    seriales o va modem

    s Ejecutan algoritmos de control programados por el usuario

    Batera para alimentacin de seguridad

    e Registro de eventos con estampa de tiempo

    4.11.2.2.2 Protocolos de comunicacin

    Para ia comunicacin de las UTR s de subestaciones con los centros de control,

    los si

    IEC 870-5-101 DNP 3 0

    4.11.2.2.3 Interfaces

    Las UTR s incorporan interfaces de comunicacin serial para establecer el enlace

    con los equipos de medicin que controlan los parmetros elctricos de los

    dispositivos de alto voltaje de las subestaciones. Las principales interfaces de

    comunicacin son:

    RS-232

    RS-422

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    148/233

    99

    Los dispositivos electrnicos inteligentes (lED s) son aquellos elementos quetienen incorporado uno o ms microprocesadores con capacidad de recibir o

    enviar datos y realizar el control desde y hacia una fuente extema. Por ejemplo,medidores electrnicos multifuncionales, rels digitales, conroladores.

    4 11 2 3 1 Caractersticas

    Permiten funciones de proteccin, medida y monitorizacin integradas, sinperder sus caractersticas autnomas de funcionamiento

    Funciones de auto-diagnstico con indicacin de anomalasEstndares abiertos de comunicacin

    Memorizacin e impresin de datos

    Incorporan mdulos de inerfaz para el operador, HM1 local, remota, localpara ingenieraSeleccin del idioma de dilogo

    Datos accesibles a travs de un puerto serial o la red localSupervisin de la continuidad de los circuitos de disparoyonitorizacin del estado de alarmas, envos de mandos, configuracin de

    4 11 2 3 2 Protocolos de comunicacin

    DNP 3 0 lEC 870 5 101/103

    yodbus Plus UCA2

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    149/233

    4 11 2 3 3 Interfaces

    - RS-232 RS-485

    0 Ethernet

    Radio enlaces

    Un controlador lgico programable (PLC) es un computador esencialmente

    industrial, pero puede ser utilizado tambin para la automatizacin de las

    posiciones de subestaciones. Tiene entradas y salidas similares a las UTR s.

    Cuenta con un programa que ejecuta un lazo, examina las entradas y toma

    acciones de control basadas en stas entradas.

    4 L2 4 Ventajas:

    E Las CPU s de los PLC s registran individualmente entradas y salidas (I/O)

    Control en tiempo real

    a Interfaz de usuario a travs de un PC

    Permiten comunicacin con los lED s Fciles de programar (ladder, grafce, ec)

    Ahorro de cable en entradas y salidas

    Eliminacin de UTR s

    4 L 2 4 2 D esventajas:

    a No existe comunicacin directa con los rels de proteccin

    Duplicacin de datos anlogos para la proteccin y medicin

    4 11 2 4 3 Protocolos de comunicacin

    Profibus

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    150/233

    101

    4 L 2 4 4 Interfaces

    RS 232

    RS 485

    El control moderno de las posiciones de subestaciones se lo realiza medianteED s, rels digitales, la mayora de los datos operacionales del sistema SCADAvendrn de stos elementos.

    La pequea cantidad de seales de los equipos de la subestacin pueden serintroducidas directamente a los controladores lgicos pragramables, sustituyendode esta forma a las UTR s viejas y convencionales.

    de los equipos de campo, a travs de sus puertos de comunicacin, para enviarla

    Funciones de la unidad de subestacin o de baha:

    E nterfaz con ios elementos de campo Inerfaz con el nivel de control de subestacin SCADA)

    interfaz mmica para el manejo de la posicin

    El SCADA no es sino un sistema que se encarga de la supervisin de procesosde subestaciones, del envo de rdenes y mandos para controlar dichos procesos(control), y a recopilacin de la informacin (adquisicin de datos).

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    151/233

    102

    Se traa de una aplicacin de software especializado para realizar funciones de

    control de procesos a travs de un computador proporcionando comunicacin

    con los dispositivos de campo y controlando y supervisando el sistema en forma

    automtica desde el PC ubicado en el centro de control.

    Las principales funciones que desempea ei sistema SCADA en el control de unproceso son:

    E Registro de datos de disturbios Procesamiento de los eventos y monitoreo0 Adquisicin de datos en tiempo real Clculos y reportes0 Control supervisorio Comunicacin hom bre-mquina

    El sistema SCADA es el encargado de recibir las seales de cualquier equipo de

    campo empleado en las subestaciones procesar la informacin e identificar si

    existen cambios en los procesos y finalmente efectuar acciones de control de ser

    Las caractersticas bsicas que debe reunir un sistema SCADA para su aplicacin

    en la automatizacin de cualquier proceso en este caso del control y supervisinde las posiciones de las subestaciones son:

    Sistema de arquitectura abierta capaz de adaptarse a los cambiosdinmicos de las subestaciones

    Fcil comunicacin con el equipo de proteccin control y monitoreo de la

    Programas sencillos de instalar y fciles de utilizar con inerfaces

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    152/233

    103

    per dor

    nidades del p roceso

    Rd> PLC

    Fig. 4-5 Funciones del sistema SCADA

    El hardware utilizado para las posiciones de de una subestacin tiene que

    incorporar una configuracin, de equipos de control digital, completamente

    redundante similar a la utilizada de un sistema SCADA.

    La configuracin se la realizar alrededor de un bus de red de rea local

    (Ethernet) interconectando varios procesadores perifricos, segn lo indicado en

    la figura 4-4 y PC s para el control de las posiciones de la subestacin.

    La comunicacin entre los elementos de campo y la unidad central de subestacin

    puede efectuarse mediante redes de comunicacin LA N, LonWorks o Ethernet.

    Actualmente se utilizan redes de comunicacin Ethernet debido a su alta

    velocidad para transmitir la informacin entre computadoras interconectadas.

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    153/233

    4

    La implemenacin de redes de comunicacin Ethernet aplicadas al control de

    posiciones de subestaciones requieren de protocolos internacionales (abiertos)

    tales como: IEC 60870-5-104, DNP 3.0, MODBUS, ec.

    La proteccin comprende un conjunto de sistemas que mantienen vigilancia

    Los dispositivos ms importantes en la proteccin de los elementos de una

    subestacin son los rels, disyuntores y seccionadores, los primeros detectan ia

    falla y efectan la desconexin automtica de disyuntores; los idisyunores de

    adecuar ia topologa de ia red s es necesario, y los ltimos aislan fsicamente ios

    El avance tecnolgico ha permitido desarrollar elementos digitales basados en

    microprocesadores, tales como; lED s y rels que permiten obtener mltiples

    ventajas con relacin a los elementos convencionales de proteccin. Facilitan la

    comunicacin y al mismo tiempo permiten Ja integracin del control, proteccin y

    Los transformadores de potencia son dispositivos elctricos que mediante

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    154/233

    5

    originadas en el sistema. Entre ios principales problemas que afectan el

    Vibraciones

    Los transformadores de potencia pueden protegerse utilizando cualquiera de las

    Diferencial

    Buchholz

    proteccin diferencial se utiliza para eliminar fallas internas en los

    transformadores y auto-transformadores como son cortocircuito entre espiras o de

    espiras a tierra. Su funcionamiento se basa en la comparacin de las corrientes

    que ia zona protegida no registre ninguna falla o sta ocurre fuera de la zona de

    Si ia diferencia de corrientes que entran y salen del equipo protegido sobrepasa

    un valor determinado acta la proteccin diferencias aislando el equipo de

    La proteccin de sobrecorriene se utiliza como proteccin de respaldo para fallas

    externas de transformadores. Cuando l neutro del banco de transformadores se

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    155/233

    106

    conecta a tierra se suele utilizar una proteccin dsreccional como complemento

    ia de respaldo de fase.

    El rel uchholtz responde a aumentos anormales de la presin en el aceite del

    transformador debido a arcos elctricos resultado de fallas internas este tipo de

    rel es insensible a variaciones lentas causadas por ejemplo por el cambio

    Es una proteccin destinada los aislamientos de los devanados del transformador

    contra los daos provocados por el envejecimiento prematuro debido a as

    Las lneas de transmisin que ingresan o salen de la subestacin pueden

    s uno de ios sis

    proteccin de alimentadores radiales pero tambin resulta difcil de aplicar

    transformadores de gran capacidad lneas de media tensin y como proteccin

    alto voltaje asi como en lineas de medio voltaje. Se aplica tanto en lineas

    paralelas como en tambin en tneas que forman un lazo. Esta proteccin

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    156/233

    107

    Los rels de dist nci se basan en la comp r cin de a corriente de lnea con el

    a proteccin de distancia se debe preferir sobre la de sobrecorriente, cu ndo la

    La proteccin direccion l est form d de un elemento direccional y un elemento

    v dp lna^ IWO

    Es una proteccin de alta velocidad p r lneas costas menores a 20 km Presenta

    alta selectividad y sensitividad Requiere de un canal de comunic cin para

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    157/233

    El desarrollo de la tecnologa digital y las comunicaciones en los ltimos aos han

    llevado ha un proceso de modernizacin y automatizacin de las instalaciones

    elctricas de las subestaciones, sin ser la excepcin la subestacin Salitral que ha

    dispositivos digitales inteligentes que permiten la recopilacin de informacin,

    anlisis de datos, proteccin, medicin control y monitoreo de las instalaciones y

    en especial de los equipos de maniobra.

    Todo este proceso de automatizacin ha permitido que Is subestacin cuente con

    los datos y planos actualizados, disponibles para el desarrollo del presenta

    proyecto.

    subestacin Salitral forma parte del Sistema Nacional Interconectado. Es una

    subestacin de transformacin y seccionamiento con un esquema de barras

    principa (BP) y de transferencia (BT), cuyo nivel de voltaje es de 138 kV .

    de la central trmica Gonzalo Zevallos (junto a ia envasadora Duragas).

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    158/233

    9

    Fig. 5 1 Plan de expansin del CONELEC

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    159/233

    110

    La subestacin Salitral opera mediante un esquema de barras, principal y detransferencia. La barra principal cuenta con seccionamiento, utilizado paratrabajar con la mitad de la instalacin en caso de producirse una falla en cualquiersegmento de la barra seccionada, por io tanto ste dispositivo permiteincrementar la continuidad de servicio de ia subestacin.

    TRINITARIALinea 138 kV

    S.2 POS. 3

    89-lQ5y

    1

    89-1Q3 \ 7J]

    89-1Q1

    nj *

    89-135 B9 134 89-108

    M i \ \_ l i . 89-103 ^ ^ I1

    89-133 N

    89-1Y1 B9 1Y3

    Aim>TRANSFOlMADOIiATQ

    89 OQI

    89 OQ4

    89-TI

    52-T1

    89-AT1

    CENTRAL TRMICAGONZALO ZEVALLOS

    AUTO TtANSFORMADORATR

    89 TB2

    Fig. 5 2 Esquema e barras e la subestacin Salitral

    Adicionalmente cuenta con un disyuntor de transferencia indispensable pa

    sustituir los circuitos de control y proteccin de lnea de transmisin o del auto

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    160/233

    transformador. Este disyuntor de transferencia es utilizado para efectuar elmantenimiento del de cualquier posicin.

    La subestacin Salitral dispone de dos posiciones de reserva adicionales paraaplicaciones futuras.

    La subestacin Salitral est constituida de ocho posiciones, tres de ellasdestinadas a lneas, dos para auto-transformadores, una para acoplamiento y las

    dos restantes destinadas a futuras expansiones de la subestacin.

    Las protecciones con que cuenta actualmente la subestacin Salitral, se detallana continuacin:

    5 2 2 2 Barras

    a Rel diferencial de barras 87) Rel de sobrevolaje 59)

    0 Rel de bajo voltaje 27) Rel de sincronismo 25)

    5 2 2 2 2 Auto transformadores

    Rel diferencial 87)H Rel de sobrecogiente temporizado 51)0 Rel de sobrecorrine de tiempo instantneo 50) Rel BuchholtzH Rel o dispositivo de presin 63)H Rel de proteccin de tierra 64)

    5 2 2 2 3 Lneas

    a Rel de impedancia 21) Rel de sobrecorriente de tiempo instantneo 50) Rel de sobrecorriente direccional 67)a Rel de bajo voltaje 27)

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    161/233

    112

    5.2.2.2.4 ispositivos de control del disyuntor

    Rel de sincronismo 25)

    Rel de recierre 79)

    5.2.2.2 5 Falla del disyuntora Proteccin de respaldo local 50BF)

    Los equipos de corte y seccionamiento constituyen los elementos de proteccin

    ms importante dentro de las subestaciones, a travs de ellos se realizan

    transferencias de circuitos, energizacin de barras, lneas, auto-transformadores,

    siguiendo una lgica sistemtica encaminada a evitar

    suministro elctrico, es decir, aumentar la contabilidad del sistema.

    Por lo tanto, los equipos de corte y seccionamiento son aplicables a todas y cada

    una de las posiciones con que cuenta una subestacin.

    Disyuntor 52-1Q2 y seccionadores 89-1Q1/1Q3/1Q5, del patio de 138 kV

    abiertos ver figura 5-3)

    Cerrar los seccionadores 89-T1/89-AT1 asociados al disyuntor 52 T1 de la

    planta de vapor de la subestacin Gonzalo Zevallos ver figura 5-2)

    Cerrar el seccionador 89-OQ1 aislador dei banco de auto-transformadores

    Cerrar el disyuntor 52T1 de Sa planta de vapor Gonzalo Zevallos

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    162/233

    3

    Disyuntor 52T1, seccionador 89-OQ1 aislador del banco de auto-transformadores, y seccionadores 89-TB1/89-TA1/89-T1 de la central avapor Gonzalo Zevallos), abiertosCerrar seccionadores 89-1Q1/89-1Q3, asociados al disyuntor 52-1Q2 de la

    posicin del auto-transformador ATQCerrar disyuntor 52-1Q2

    iiNSFOR-3 ATQ

    I3 BKV

    3MVA.

    JPOA

    IESERVA

    KgHK

    BARRA TRANSFERENCIA

    8 1Q5

    52-1Q2

    SARRA PRINCIPAL

    6 G\ ATQ/ BANCO DE TRANS-FORMADORES PARA

    DETECCIN DE FA-

    LLAATIERRA4QQVA.24

    r W. 115V.

    Fig. 5-3 Posicin del auto-transformador ATQ

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    163/233

    Asumiendo la barra principal energizada y en condiciones de operacin normal

    fig 5-4).

    Seccionador 89-114 de puesta a tierra de lnea abierto Cerrar seccionadores 89-111/89-113 asociados al disyuntor de proteccin

    de la lnea Cerrar el disyuntor de proteccin de lnea 52-112

    B RR TR NSFERENCI

    RR PRINCIP L

    LNEA 138 kV.

    Fig. 5-4 Posicin de lnea

    La transferencia de circuitos, en un esquema de barra principal y de transferencia,se efecta tomando en consideracin los siguientes pasos:

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    164/233

    115

    Todos los seccionadores acoplados a la barra de transferencia, de cada

    una de las posiciones de la subestacin, deben estar abiertos

    El disyuntor de acoplamiento y los seccionadores asociados abiertos

    Seccionadores de puesta a tierra del disyuntor de acoplamiento abiertos

    Cerrar el seccionador de transferencia del circuito seleccionado 89-1 n5,

    donde n puede ser cualquier posicin de lnea

    Cerrar los seccionadores del disyuntor de transferencia 89-103/89-101

    ver figura 5-2)

    Cerrar disyuntor de transferencia 52-102 ver figura 5-2)

    Transferir los circuitos de control y proteccin de la posicin seleccionada a

    la posicin de transferencia

    Los equipos que fueron instalados en sta posicin de la subestacin Salitral, se

    detallan a continuacin:

    a Banco de auto-transformadores ATQ compuesto por tres unidades

    monofsicas de 138/69/13.8 kV, 30/40/50 MVA cada una, y una unidad de

    reserva de similares caractersticas Un gabinete de control de cambiador de tomas bajo carga Un sistema de barras terciarias para el banco de auto-transformadores

    Una posicin de interrupcin de 138 kV compuesta por un interruptor, tresseccionadores tres transformadores de corriente

    Un seccionador de 69 kVUn tablero de control del banco de auto-transformadores y de los equipos

    de la posicin de interrupcin de 138 kV

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    165/233

    116

    El banco de auto-transformadores ATQ est compuesto por tres unidadesmonofsicas de 138/69/13.8 kV, 30/40/50 MVA cada una y una unidad de reservay un gabinete de control de cambiadores de tomas bajo carga.

    Cada auto-transformador dispone de un gabinete de control de enfriamiento, deun mecanismo cambiador de tomas bajo carga y un sistema purificados de aceitepara el cambiador de tomas. Cada vez que opera el cambiador de tomas opera

    tambin el sistema de purificacin de aceite cuyo objetivo de renovar Saspropiedades dielctricas del aceite afectadas por el arco elctrico generado por iainterrupcin de ia corriente producto de la variacin de las espiras del

    El auto-transformador de reserva puede reemplazar a cualquiera de las tresunidades conectadas normalmente mediante el cambio de posicin de tomas

    El gabinete tiene en su parte frontal los siguientes elementos:

    Can.

    3

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    EquipoINDICADORES DE POSICIN DE TOMASDEL LTC

    LAMPARA INDICADORA LTC FUERA DESINCRONISMO ENTRE FASES

    LAMPARA INDICADORA LTC FUERA DESINCRONISMO ENTRE BANCOS

    LAMPARA INDICADORA PROTECCINMOTOR LTC DISPARO 0A

    LAMPARA INDICADORA PROTECCINMOTOR LTC DISPARO 0B

    LAMPARA INDICADORA PROTECCINMOTOR LTC DISPARO 0C

    REGULADOR DE TENSIN 90) TIPO MK20

    Funcin

    Indica la posicin de toma de cada unidad del banco deautotransformadores ATQ

    Indica cuando se ha perdido sincronismo entre fases

    Indica la cuando se ha perdido sincronismo entre bancos de

    autotransformadores

    Indica cuando se ha producido una falla en un Motor del LTCde la fase 0A

    Indica cuando se ha producido una falla en un Motor del LTCde la fase 0B

    Indica cuando se ha producido una falla en un Motor del LTC

    de la fase 0C

    Permite regular la tensin

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    166/233

    117

    Cant.

    1

    Equipo

    MAMA 43ROL

    MANIJA 43MIF

    MANIJA 7-24LR

    SWITCH encendido de lampara de gabinete

    SWITCH de calefactor del gabinete

    Funcin

    Seleccin del lugar de control

    local remotoSeleccin de modo de operacin

    MAESTRO INDIVIDUAL SEGUIDOR

    Permite subir o bajar las derivaciones del cambiador detomas bajo carga

    Para iluminacin

    Para calefaccin del gabinete

    El gabinete tiene en su panel frontal los siguientes elementos

    Cant

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    Equipo

    INDICADOR 27

    INDICADOR NFB

    INDICADOR 49F

    INDICADOR OP

    INDICADOR 26wgD3

    INDICADOR 26wgD4

    INDICADOR 26D1

    INDICADOR 26D2

    INDICADOR 33QI

    INDICADOR 97-1

    INDICADOR 97-2

    INDICADOR 996D

    INDICADOR 63Q

    MANIJA 43F1

    MANIJA 43RL

    MANIJA 43F2

    MANIJA 43C

    MANIJA 7-24LR

    SWITCH ENCENDIDO DE LAMPARA

    DE GABINETE

    SWITCH DE CALEFACTOR DEL

    GABINETE

    Funcin

    Indica falla de alimentacin enfriamiento

    Indica disparo del MCB Motor Circuit Breaker ) de auxiliares

    Indica sobrecarga de ventiladores

    Indica falla del MCB del filtro de aceiteIndica sobretemperatura devanados OPERADO

    Indica sobretemperatura devanados DISPARO

    Indica sobretemperatura de aceite OPERADO

    Indica sobretemperatura de aceite DISPAROIndica nivel de aceite autotransformador OPERADOIndica rel BUCHHOLZ OPERADOIndica rel BUCHHOLZ DISPARO

    Indica vlvula sobrepresin OPERADO

    Indica falla de proteccin OLTC DISPARO

    Encendido apagado manual de la primera etapa de enfriamiento ON /

    OFF

    Seleccin del lugar de control local - remoto

    Encendido apagado manual de la segunda etapa de enfriamiento ON /OFF

    Seleccin de modo de funcionamiento del sistema de enfriamiento

    manual - OFF- AUTO

    Permite subir o bajar las derivaciones del cambiador de tomas bajocarga

    Para iluminacin

    Para calefaccin del gabinete

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    167/233

    118

    El banco de auto-transformadores dispone de tres clases de alimentacin:

    Una trifsica de 208 Vac para alimentacin de todos los motores Una monofsica de 120 Vac para calefaccin, iluminacin y tomacorrientes Una tercera de 125 Vcc para control

    El sistema de enfriamiento de cada auto-transformador puede operar en MANUAL AUTOMTICO.

    En este caso el control del funcionamiento del sistema de ventilacin se realizadesde el gabinete de control de enfriamiento ubicado en cada auto-transformador.

    5.4.2. L1 Procedimiento

    E Manija 43LR colocada en posicin local Manijas 43F1, 43F2 en ON encendido), para el arranque de la una o dos

    En este caso el control manual del funcionamiento del sistema de ventilacin, serealiza desde el panel de control instalado en la sala de control.

    5.4.2.2.1 Procedimiento

    transformadores en REMOTO Manijas 43F1 43F2 en ON encendido)

    [1] Transeleclric Manual de operacin de la subestacin Salitral

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    168/233

    122

    5.4 3 L 4 Operacin Manual Tablero de Control en la Sala

    Esta operacin se realizar desde el tablero de control instalado en la sala decontrol. En este caso todos los cambiadores de tomas deben estar en la mismaposicin inicial.

    Manija 43 MiF en IND1VUDUALen el gabinete de cambiador de tomas Manija 43 ROL en REMOTOen el gabinete de cambiador de tomasa Manija 43 LR-LTC en posicin SALA en el tablero de control de la sala Manija 43 AM-LTC en posicin MANUALen el tablero de control de la sala

    los cambiadores de tomas varen su posicin a la toma que se haya

    5.4.3. L5 Operacin Automtica Tablero de Control en la Sala

    cambiador de tomas a la posicin necesaria segn el valor de voltaje que se hayaseleccionado. Para esta operacin todos los cambiadores de tomas deben estar

    m Manija 43 MIF en INDIVIDUALen el gabinete de cambiador de tomas Manija 43 ROL en REMOTO-en el gabinete de cambiador de tomas Manija 43 LR-LTC en posicin SALA en el tablero de control de la sala

    Los cambiadores de tomas de los auto-transformadores en operacin se ubicarn

    en la toma requerida en forma automtica.

    5.4 3 1 6 Operacin Manual Centro de Control

    a Manija 43 MIF en INDIVIDUALen el gabinete de cambiador de tomas

    Manija 43 LR-LTC en posicin CENTRO DE CONTROL DE ENERGAen

    posicin del cambiador de tomas

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    169/233

    120

    5. 4 3 Operacin manual local

    Se realiza desde cada gabinete de mecanismo de operacin del

    tomas de cada autotransformador.

    H Manija 4 ROL en el gabinete de control del cambiador c

    carga en posicin OFF.

    Manija 7-24LR en posicin OFF a SUBIR o BAJAR segn

    cambiador de tomas se mover a ia toma seleccionada.

    Manija43ROL

    Off

    Manija7 24LR

    Subir Bajar

    ComandoLTC

    Fig 5 5 Diagrama lgico de operacin local del LTC

    5. 4 3 2 2 Operacin manual gabinete de cambiador de tomas

    Esta operacin se realiza desde el gabinete de cambiador de tomas. Para esta

    operacin todos los cambiadores de tomas deben estar en la misma posicin

    inicial.

    Manija 43 MiF en INDIVIDUAL. Manija 43 ROL en LOCAL

    Perilla del dispositivo reguiador de tensin 90 en MANUAL

    a Operar la manija 7-24LR a SUBIR o BAJAR para que todos los

    cambiadores de tomas varen su posicin en la toma que se haya

    seleccionado.

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    170/233

    121

    Fig. 5- 6 Diagrama lgico de operacin a distancia del LTC

    5. 4 L 3 Operacin automtica gabinete del cambiador de tomas

    Esta operacin emplea el dispositivo regulador de tensin 90 y ajusta la toma delcambiador de tomas a la posicin necesaria segn el valor de voltaje que se hayaseleccionado. Para esta operacin todos los cambiadores de tomas deben estaren ia misma posicin inicial.

    Manija 43 MIF en I N D I V I D U L

    Manija 43 ROL en LOCALa Perilla del dispositivo regulador de tensin 90 en AUTOMTICO.

    Los cambiadores de tomas de los auto transformadores enen la toma requerida en forma automtica.

    operacin se

    Fg. 5 7 Diagram a lgico de operacin automtica del LTC

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    171/233

    Para esta funcin se requiere colocar las manijas ubicadas en cada gabinete decontrol de enfriamiento 43RL en LOCAL y 43C en AUTOMTICO, de tal manera,que ios ventiladores entrarn en servicio dependiendo de los sensores detemperatura de los devanados.

    s El arranque de la primera etapa de los ventiladores se da cuando lossensores de temperatura de los devanados de AT MT BT alcanzan Sos6 C

    s El arranque de la segunda etapa de los ventiladores se da cuando los

    75CLa seal de alarma por sobreemperaura en los devanados de los auto-transformadores, se da cuando los sensores de temperatura de AT-MT-BTalcanzan los 110CLa seal de alarma por sobretemperatura de aceite de losautoransformadores, se da cuando los sensores de temperatura alcanzanlos 8 C

    Cada cambiador de tomas bajo carga tiene dos elementos principales: el

    La operacin del mecanismo de movimiento del cambiador de tomas bajo cargapuede efectuarse desde cada gabinete del mecanismo de operacin del

    control del cambiador de tomas bajo carga, para operacin de los trescambiadores de tomas en conjunto, desde la sala de control y desde e CENACE,tambin para operacin de los tres cambiadores de tomas en conjunto.

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    172/233

    123

    Este acta cuando se ha producido un desbalance de comentelas fases por causa de alguna falla entre los interruptores 52-

    rel de bloqueo 86T-OQ2 como se muestra en la figura n 5-8.

    86T-1Q2ACTA

    86T-OQ2DISPARA

    52-IQ2

    Fig. 5-8 Actuacin de la operacin diferencial

    Esa se activa cuando alguna falla interna o extema es sensada por los rels51/1Q2 y 51NUATQ. La actuacin de cualquiera de estas protecciones energiza airel de bloqueo SiT - OQ2 como se muestra en la figura n 5-9.

    51/1Q2

    51N/ATQ

    ACTA86T-OQ2

    DISPARA 52-IQ2

    52-T2

    Fig. 5-9 Actuacin de la proteccin de so recorriente

    Sobreemperatura de bobinados los sensores alcanzan los 120 CSobretemperatura de aceite ios sensores alcanzan los 95 COperacin del rel del cam biador de tomas 63Q por sobrepresnDisparo del rel BUCHHOLZ por excesiva acumulacin de gases

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    173/233

    124

    Temperaturaievanados 120

    26WGD

    Temperaturaaceite 95 C

    26 D2

    Proteccintomas

    63 Q

    RelBUCHHOLTZ

    97-2

    Aliviosobrepresin

    96 D

    SEAL

    SEAL

    SEAL

    SEAL

    SEAL

    26 WGDX

    26 DX

    63 QX

    97 X

    96 DX

    ACTA

    ACTA

    ACTA

    ACTA

    DISPARA 52 1^2

    te. S7-T7

    ACTA

    Fig. S-IO Actuacin de las protecciones de sobretemperatura buchholz y alivio de presin

    La posicin e

    es

    Un disyuntor MITSUBISH

    nominal 800A de corriente nominal 12.5 KA de corriente de impulso

    nominal y 550 kV BIL

    SSBH1145 145 kV de tensin nominal 2000 A de corriente nominal Y 650

    Un seccionador tripolar motorizado de conexin al disyuntor

    GALILE 138 kV de tensin nominal 2000 A de corriente nominal 4

    de corriente de cortocircuito y 750 kV BIL.

    Un seccionador tripolar motorizado selector de barra de transferencia

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    174/233

    125

    Tres transformadores de corriente ALSTQ tipo CTH170, relacin detransformacin 2000:5A, corriente nominal 2QOOA corriente trmica 40KA/seg, 750 kV BIL, segn norma lEC 60044.11996

    Con el objeto de separar el banco de auto-transformadores del sector de69 kV se ha instalado un seccionador tripolar con puesta a tierra,motorizado HAPA tipo SSBISI 145,145 kV de tensin nominal, 2000 A decorriente nominal y 650 kV BIL.

    El tablero instalado en la sala de control, controla el banco detransformadores ATQ y los equipos de la posicin de interrupcin del auto-transformador de 138 kV y consta de Sos siguientes elementos visibles en etablero.

    Cant.

    2

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    Equipo

    PAQUETES DE ALARMAS SACO

    MANIJA PROTECCIN TRANSFERENCIA 43-242/1MANIJA SECCIONADOR 89 1Q5 CON TRESLUCES INDICADORAS: ABIERTO PERMISIVOY CERRADOMANUA SECCIONADOR 89 1Q1 CON TRESLUCES INDICADORAS: ABIERTOPERMISIVO

    Y CERRADOMANDA SECCIONADOR 89 1Q3 CON TRESLUCES INDICADORAS: ABIERTO PERMISIVOY CERRADO

    MANUA SECCIONADOR 89-OQ1 CON DOSLUCES INDICADORAS: ABIERTO Y CERRADO

    LAMPARA INDICADORA SECCIONADOR 89 -OR4

    MANIJA DISYUNTOR 52-1Q2 CON DOS LUCESINDICADORAS: APERTURA Y CIERRE

    Funcin

    Alarmas de equipos de patio y del banco de auto

    transformadores

    Control de la transferencia de proteccin

    Control del seccionador selector de barra de transferencia

    Control del seccionador selector de barra de principal

    Control del seccionador de conexin del interruptor

    Control del seccionador 89-OQ1

    Indica cuando esta puesto a tierra el seccionador 89 OQ1

    Control del interruptor 52 1Q2

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    175/233

    126

    Cant.

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    1

    Equipo

    LAMPARA INDICADORA DEL DISYUNTOR52T2 DE LA PLANTA G. CEVALLOS:APERTURA Y CIERRE

    MANUA SINCRONIZACIN 43SY - OQ2

    MANIJA 43SD - OQ2 CON UNA LUZINDICADORA: SALA / DISTANCIA

    MANIJA OPERACIN LTC 43 AM - LTC

    MANIJA CAMBIO DE TOMAS LTC 43SB - LTC

    MANIJA OPERACIN LTC 43LR - LTC CONTRES LUCES INDICADORAS: LOCALAPAGADO Y REMOTO

    MANIJA PRIMERA ETAPA ENFRIAMIENTO

    43FI CON UNA LUZ INDICADORA

    MANIJA SEGUNDA ETAPA ENFRIAMIENTO43F2 CON UNA LUZ INDICADORA

    LAMPARA INDICADORA BOMBA LTCAPAGADO

    LAMPARA INDICADORA BOMBA LTC ENSERVICIOLAMPARA INDICADORA LTC SINCROMISMOENTRE FASES

    LAMPARA INDICADORA LTC SINCROMISMOENTRE BANCOS

    LAMPARA INDICADORA LTC MOTOR MCBDISPARO

    LAMPARA INDICADORA LTC ACTIVADO

    Funcin

    Indica el estado en que se encuentra el interruptor 52T2

    Selecciona el modo de funcionamiento manual o automtico.

    Selecciona el lugar de control sala o distancia

    Selecciona el modo de funcionamiento manual o automtico

    Permite subir o bajar las derivaciones del cambiador de tomas

    Selecciona el lugar de control desde la sala o desde el CENACE

    Encendido o apagado manual de la primera etapa de

    enfriamiento

    Encendido o apagado manual de la segunda etapa de

    enfriamiento

    Indica la condicin de la bomba LTC

    Indica la condicin de la bomba LTC

    Indica la cuando se ha perdido sincronismo entre fases

    Indica la cuando se ha perdido sincronismo entre los bancos de

    auto-transformadores

    Indica la cuando se ha producido una falla en el MBC

    Indica la cuando est operando el cambiador de tomas

    Cant.

    1

    111

    1

    Equipo

    rel 51 / 1Q2

    rel 86T / 1Q2

    rel 764 /OQ2

    rel50BF/lQ2

    rel87T/ Q2

    Funcin

    Proteccin de sobrecorriente para cada fase AB, C y el neutro

    Proteccin diferencial disparo bloqueo

    Detector de falla a tierra del terciario.

    Proteccin de sobrecorriente instantneo

    Proteccin diferencial de barras

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    176/233

    127

    El sistema de aiarma est compuesto por paquetes anunciadores marca S CO

    cerrados o abiertos segn el re

    determinado y llaman la atencin del operador

    el sistema mediante un LED ndicador o una

    que supervisan un proceso

    Cada alarma puede ser reconocida y repuesta con un botn pulsador ubicado en

    el panel frontal.

    saco 18 D3 se emplean para la deteccin de eventos

    SACO 16D-3

    CH. No.l

    CH. No.2

    CH. No.3

    CH. No.4

    CH. No.5

    CH. No.6

    CH . No. 7

    CH. No.8

    CH. No.9

    CH.No.10

    CH.No.II

    CH. No.12

    CH.No.I3

    CH.No.14

    CH. No. 15

    CH.No.I6

    30F-1

    libre

    libre

    libre50BF OQ2 falla de interruptor

    rel de bloqueo operado

    libre

    falla rels de proteccin

    libre

    baja presin gas SF6 disyuntor

    baja presin gas SF6

    falla motor disyuntorfalla motor seccionadores

    disparo disyuntor

    disyuntor enclavado

    libre

    falla voltaje de alimentacin

    30F-2

    temperatura devanado disparo 0 A

    sobretiempo aceite disparo

    rel buchholzproteccin OLTC disparo

    vlvula sobrepresion disparo

    temperatura 0 B disparo

    temperatura 0 C disparo

    falla aliment. enfriamiento OLTC

    disparo de mcb auxiliares

    sobrecarga motor ventiladores

    falla de mcb diltro de aceitesobretemperatura devanados operado

    sobretensin aceite operado

    nivel aceite trans operado

    nivel de aceite OLTC operado

    rel buchholz operado

    [2] Transelectric Manual de operacin de la subestacin Salitral

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    177/233

    128

    B El rel 8ST/1Q2 debe estar repuesto

    El seccionador Si - 0Q1 debe estar cerrado

    aire deben ser correctas, es decir no debe

    Con estas condiciones, se energiza la bobina deLa seal del disyuntor conectado se obtiene a

    disyuntor 52 1Q2, normalmente abierto

    en

    a travs de un contacto delenciende una luz verde en el

    El rel 8STI

    El COT da el pulso de cierreA travs de ios contactos del rel 25), se opera la manija y al

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    178/233

    129

    La sealizacin de disyuntor conectado se obtiene a travs de un contacto

    2 1Q2 normafi

    Fig 5-11 Diagrama lgico de cierre del interruptor 52-1Q2

    El COT da el pulso de aperturaPerilla 43 en el disyuntor debe estar colocada en remoto

    La sealizacin de disyuntor abierto se realiza a travs

    disyuntor S2 - 1Q2 normalmente cerrado que enciende

    un contacto del

    luz verde en el

    Fg 5-12 Diagram a lgico de apertura del interruptor 52-1Q2

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    179/233

    3

    Disyuntor 52 1Q2 debeEl seccionador de puesta a tierra de la barra principal 89 - 108 debe estar

    Girar la manija S -

    El disyuntor i

    IMS MWt

    52 1R2 baja presin SF6

    1Q 3 HOJ

    10 4 M0 4

    l T QG.4

    52-1R2 cierre remoto (fei untori** ea.T Mo 5

    I -I / I 1

    52-1R2 apertura remota disyuntor

    MP 4 M0 7

    c erre Iocal disyuntorM1 1 Q8 J_ MI

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    229/233

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    230/233

    15 5r | ^^ m ar ^ sTcronizacin manualMtS _M4.Z_ M1.4

    maneta sincronizacin automtica

    Sincronizacin manualMIJt M1.

    183

    13 l i f n n u r f

    8SCR4 cierre manual seccionador tierra 69 kV

    .B.1. J IM. MJ.5

    apertwa cierre manua seccionador tierr 69 kV

    MX5 C T

    R

    89-1R5 cfeie focal seccionador barra transferenciaM T M

    I

    83-1R5 apertura local seccionador barra transferenciaMO BL3i W3.._ M3.7

    T I a~ * ~ * a

    89-1R5 cbrre renrato seccronador bana transferenciaM2 1 13.4 M4 1 M3.4 MJ

    Nelwork 42 89-1R5M4.1

    43 89-1 R5 cierre {ioca-remoloj secck^ador transferencia

    44 S3-1R5 apertura [locakemotaj seccionador transferencia

  • 8/13/2019 Esquemas de Control de Equipo de At

    233/233

    mz u