Rev. 10/01/08

D elineadores

1| Definición:

Se define como delineador un poste cilíndrico de material plástico diseñado para guiar el flujo vehicular en diferentes situaciones de tránsito tales como: áreas en construcción, intersecciones, curvas peligrosas, medianas de hormigón, carriles exclusivos, rampas de salida, plazas de peaje, etc. Los delineadores deberán resistir diversas condiciones ambientales y deberán mantener sus colores y reflectancia ante la exposición continua al sol, lluvia o nieve. Además deberán ser capaces de resistir múltiples impactos vehiculares sin perder sus características iniciales.

Los delineadores no deberán alterar la trayectoria del vehículo durante el impacto y no deberán penetrar en el parabrisas y en la carrocería del vehículo bajo ninguna circunstancia. Deberán poseer una base que provea suficiente grado de libertad en el eje vertical del poste y a la vez permita que el poste se abata completamente y vuelva a su posición vertical inmediatamente luego del impacto o arrollamiento producido por un vehículo. Adicionalmente el poste deberá contar con cintas reflectantes que permanezcan adheridas ante diversas condiciones climáticas y esfuerzos mecánicos.

La base del delineador deberá contemplar diferentes substratos y temperaturas para su instalación y en ningún caso se aceptará el uso de pernos u otro material que penetre en el pavimento. Es de vital importancia que el diseño del anclaje elimine toda posibilidad de rotura de neumáticos en la eventualidad que el anclaje y la base se desprendan de la superficie donde ha sido instalada.

2| Dimensiones y requerimientos de masa:

El delineador deberá tener una altura aproximada de 90,00 cms +/- 2%

El diámetro del poste debe ser de 7.62 cms. +/- 10%

La base debe tener un diámetro de 20 cms. +/- 1%

La masa mínima del poste debe ser de aproximadamente 1 kg

La masa mínima de la base debe ser aproximadamente 0.40 kgs

3| Requerimientos para el diseño de la base:

El diseño de la base deberá contemplar el reemplazo del poste sin necesidad de remover el anclaje o la base.

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La base deberá estar fija al pavimento por medio de una resina epóxica o membrana elastomérica. Para los casos en que el delineador deba ser instalado en banquinas de tierra se deberá utilizar un anclaje metálico que penetre la base granular y reciba el poste de la misma manera que la base pavimentada. La base no deberá tener esquinas o elementos penetrantes que puedan dañar los neumáticos del vehículo en caso de impacto.

4| Requerimientos de calidad y pruebas de resistencia:

El material y diseño del poste deberá ser capaz de resistir como mínimo 50 impactos a una velocidad de 100 kms/h sin pérdida de la cinta reflectante y deberá retornar a su posición vertical en un rango de 0°- 5°.

La prueba de resistencia se deberá realizar en dos grupos de cuatro postes; el primer grupo de postes deberá ser impactado directamente con el para golpes del vehículo y el segundo grupo directamente con los neumáticos.

Cuando se registren 50 impactos consecutivos se medirá el ángulo de inclinación vertical. La prueba será satisfactoria si no más de dos postes por cada grupo de cuatro lleguen a presentan una inclinación mayor a 5°.

Inmediatamente se procederá con la segunda fase de la prueba para verificar la resistencia a condiciones extremas de impacto. Se considerará que el delineador es de calidad aceptable cuando se completen 200 impactos consecutivos y ninguno de los postes se haya desprendido de la base y no se aprecian roturas en los componentes críticos del delineador: es decir, base, anclaje, y la sección inferior del poste.

Nota: no se considerará el ángulo de inclinación en la fase de resistencia a 200 impactos

5| Requerimientos de la cinta reflectante:

La cinta reflectante deberá ser del tipo V, de acuerdo a lo establecido por la norma ASTM D4956-04. La cinta reflectante deberá proveer una superficie mínima de reflexión omnidireccional equivalente a 193.5 cm².

6] Certificación:

El proveedor del delineador deberá demostrar mediante certificados de calidad emitidos por un laboratorio independiente reconocido por la FHWA (US Federal Highway Administration de Estados Unidos de América) y acreditado por la norma ISO/IEC 170251 . Adicionalmente se deberá presentar la certificación u homologación de los siguientes estándares y organismos de control de evaluación relacionados:

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NCHRP 350 - Categoría 1 para postesAASHTO – National Transportation Product Evaluation Program (NTPEP)FHWA - Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD)2, Section 6F.55

2 Millenium Edition

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