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Tema del mes

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ESPECIAL CONFORT

| autobuses&autocares | NOV18 |

Para que el viaje en este modo sea la opción preferida

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El confort en el autobús se adapta a las necesidades del cliente


9| autobuses&autocares | NOV18 |

ESPECIAL CONFORT

Un usuario contento con la

experiencia que le propor-

ciona el viaje en autobús

es lo que todo operador

de transporte desea para

que éste vuelva a repetir y no contemple

otra opción para sus desplazamientos.

Y en ello, además de la calidad del ser-

vicio, el confort del vehículo juega un

papel decisivo.

En este sentido, los fabricantes de

todos los elementos que entran en jue-

go para hacer que el viaje en autobús

sea confortable no cesan en su empeño

de adaptarse a las necesidades que les

trasladan sus clientes, principalmente,

los operadores de transporte, haciendo

de sus peticiones una realidad.

Elementos relacionados con la segu-

ridad, una temperatura interior agrada-

ble, una butaca confortable, entreteni-

miento a bordo, conexión a Internet o

incluso enchufes para cargar la batería

del móvil son algunos de los aspectos

que entran en juego en el confort. Y en

este reportaje traemos la opinión de va-

rias empresas que suministran este tipo

de elementos y que contribuyen a hacer

que el viaje en autobús sea la opción

elegida por la mayor parte de los usua-

rios de transporte.

Tecnología y seguridadLa tecnología aplicada al confort y la

seguridad en autobús es uno de los as-

pectos que ha evolucionado a pasos

agigantados en los últimos años, y su

incorporación ha hecho que mejore la

Seguridad, buena climatización, butacas cómodas, opciones de entretenimiento… son muchos los aspectos que los operadores de transporte tienen que tener en cuenta para que el viaje en autobús sea confortable. A su vez, los fabricantes de todos estos elementos reconocen estar siempre atentos a los requerimientos y necesidades de sus clientes.

La tecnología aplicada al confort y la seguridad en autobús es uno de los aspectos que ha evolucionado a pasos agigantados

Butacas de gran lujo de Sunviauto.


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Tema del mesESPECIAL CONFORT

experiencia de viajar en este tipo de

transporte y a la vez sea más segura.

Empresas como AEC Group han

tenido que invertir en nuevas tecno-

logías y adaptarse a las necesidades

tanto de los operadores como de los

pasajeros, desarrollando nuevos pro-

ductos tecnológicos que contribuyan a

maximizar la seguridad durante el viaje

y a mejorar la experiencia del pasajero

a bordo del autobús. Sus responsables

reconocen que lo más demandado por

sus clientes son los sistemas de au-

dio-vídeo que comercializan con la mar-

ca Bosch, “aunque en los últimos años

hemos notado que la tendencia de los

operadores es equipar los autobuses

con las últimas tecnologías”.

A nivel de confort, AEC ofrece toda

una cartera de productos de última ge-

neración y además de los mencionados

sistemas de audio-vídeo de Bosch, la

empresa dispone de sistemas wifi con

entretenimiento en el dispositivo del

pasajero para ver películas, series, etc.

bajo demanda. “Además, recientemente

hemos sacado al mercado el Mirror Link

5G, que permite al pasajero y/o guía po-

der visualizar el contenido del teléfono

inteligente o tableta en los monitores del

autobús, sin olvidar, los cargadores USB

para que el dispositivo del pasajero no se

quede sin batería durante el trayecto”.

En materia de seguridad, responsa-

bles de AEC Group afirman que “hemos

realizado muchos avances en los últi-

mos años”. Y entre ellos destaca el sis-

tema de cámaras 360º impulsado por la

marca alemana Bosch, que ofrece una

visión global de los exteriores del auto-

bús, reduciendo al mínimo los ángulos

muertos.

Por otro lado, cuentan con sistemas

de grabación de cámaras para poder

mejorar la seguridad dentro y fuera del

autobús, con almacenamiento interno

de incidencia. Por último, las funciona-

lidades del nuevo TomTom Bridge, del

cual AEC es distribuidor, permite con-

trolar el estilo de conducción de cada

conductor, tener un control sobre la

presión de las ruedas y dar avisos en si-

tuaciones concretas.

En su catálogo de productos también

se encuentra un nuevo sintonizador de

TV para poder ver televisión en directo

sin interferencias, así como un cargador

inalámbrico para autocar que no necesi-

ta de cables, y donde se deposita el mó-

vil encima y se carga solo.

Otra de las firmas de sistemas inte-

ligentes de transporte e información al

pasajero para el sector del transporte

urbano, interurbano y discrecional es

BQB Technology, quienes aseguran que

“estamos en la era de la información y

este derecho se traslada a nuestra vida

cotidiana en todos los ámbitos, también

el del transporte”. Y es por ello que con-

sideran que “los pasajeros valoran tanto

la información que se les proporciona

como la seguridad y el confort”.

Desde su punto de vista, “la informa-

ción que se proporciona al pasajero en

el interior del vehículo es uno de los pro-

ductos que más están evolucionando, y

no sólo los sistemas de mensaje variable

que son programables, también los de

mensaje estático. Además, la introduc-

ción de la voz para anuncios en cualquier

idioma ha sido un gran avance”.

Afirman que “hoy en día tenemos

mucha información a nuestro alcance

y gestionar esta información de mane-

ra dinámica y en tiempo real es nuestro

gran reto”.

Son muchos los aspectos que hay que tener en cuenta para que el viaje en autobús y autocar sea cómodo y confortable

Enchufe USB de Audiobus para la carga de batería de móviles y

tabletas.

Entre lo más demandado por los clientes de Audiobus figuran estos sistemas de carga de

los dispositivos móviles.

Router de Audiobus.

Las peticiones de los clientes de

Aunde pasan por tejidos funcionales y

agradables.


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Y pensando en aportar una solución

a personas con problemas con visión

han desarrollado paradas y rampas so-

licitadas con voz. Según explican, “las

paradas y rampas solicitadas de BQB

incorporan voz para anunciar la apertu-

ra y cierre de puertas o de la rampa de

acceso. Además, dispone de memoria

donde se graban uno o varios mensajes

en cualquier idioma”.

En cuanto a la seguridad de los pasa-

jeros, en BQB han desarrollado un sis-

tema de circuito cerrado de TV que per-

mite al conductor visualizar las puertas

de acceso y el exterior

del vehículo. El sis-

tema de video vi-

gilancia de última

tecnología le per-

mitirá, además,

grabar imágenes

durante 14 días sin in-

terrupción.

Asimismo, como expertos

en tecnología de led, BQB Tech-

nology fabrica una amplia gama de

productos destinados a la iluminación

interior, aptos tanto para instalar en ve-

hículos nuevos como para sustituir los

antiguos fluorescentes aportando una

solución ecológica con múltiples bene-

ficios como el ahorro y mejora de la efi-

ciencia energética.

Los fabricantes de butacas se han visto obligados a evolucionar de la mano del avance de la tecnología

A la hora de desarrollar sus productos, en Autoclima se basan en la información que reciben de sus clientes.

Modelo RT70 de aire acondicionado de techo de Autoclima.

Modelo RT85 de aire acondicionado de techo de Autoclima.



Como complemento al catálogo,

BQB también ofrece diversos accesorios

tales como cargadores USB para instalar

en barra o para empotrar.

Otras compañías como Civiparts,

empresa dedicada al suministro de re-

cambios para autobuses, aseguran que

la seguridad del pasajero es algo en lo

que se está haciendo especial hincapié

en los últimos años. Y por ello no cesan

en su empeño de buscar soluciones e

innovaciones que proporcionen un viaje

seguro y confortable.

ButacasLa butaca es el primer contacto que tie-

ne el viajero con el autobús una vez se

inicia el viaje, y sobre todo en trayectos

de larga distancia conviene que ésta

sea lo más cómoda y segura posible.

Además, en un mercado cada vez más

exigente, sus fabricantes se han visto

obligados a evolucionar de la mano del

avance de la tecnología.

Desde su experiencia, el fabricante

navarro Sunviauto reconoce que “los

operadores de transporte de viajeros de-

finen diferentes tipologías de asientos,

dependiendo de la utilización del vehícu-

lo. En segmento urbano y suburbano se

valora principalmente el factor antivan-

dálico y la facilidad de mantenimiento

y limpieza, pues al tratarse de trayectos

cortos de uso intenso no es necesario un

confort tan elevado como en un autocar

y se priman otros aspectos”.

Añaden que “en el servicio de media y

larga distancia, los clientes finales requie-

ren de productos versátiles, que sirvan

para todo tipo de servicios, como escolar,

línea regular y otros usos ocasionales se-

gún demanda de los clientes. Por lo tanto,

ahí se contempla un tipo de butaca versá-

til, cómoda, de fácil mantenimiento, a la

que se le pueden ir añadiendo todo tipo

de accesorios, incluyendo salidas USB,

pantallas LCD de entretenimiento indivi-

dual. En definitiva, las butacas se han ido

adaptando al cambio tecnológico actual”.

En materia de seguridad, tanto la Ad-

ministración como los operadores y los

El papel del conductor

A parte de los muchos elementos

materiales que entran en juego para

determinar el nivel de confort de un

autobús o autocar, hay otros no mate-

riales, como el estilo de conducción,

que pueden sumar o restar confortabi-

lidad al viaje.

Una conducción realizada con la

suavidad debida, con un buen uso del

cambio de marchas, un buen traza-

do de las curvas y manteniendo una

posición adecuada al volante aportará

mucha más comodidad y seguridad

al viajero que una conducción brusca,

que puede provocar en el usuario del

transporte una sensación de inseguri-

dad e incomodidad, a pesar de que el

vehículo incorpore todos los elemen-

tos de confort del mercado.

Es por ello que los conductores tienen

un papel destacado en materia de

confort y los cursos de conducción

resultan vitales para alejarse de ciertos

vicios y defectos que, inconsciente-

mente, van adquiriendo en su trabajo

diario, y también para saber adaptar

su forma de conducir a las condiciones

climatológicas y circunstancias de la

vía, como atascos, accidentes, escasa

o nula visibilidad, lluvia intensa, carre-

teras anegadas, etc.

Y el hecho de llevar muchos años

tras el volante no justifica que no se

deban hacer cursos de conducción.

Precisamente eso es lo que puede

provocar tener demasiada confianza

en la carretera, haber olvidado conoci-

mientos adquiridos en su día, desco-

nocer las nuevas normas, tener malas

costumbres o realizar una conducción

automática en rutas cotidianas.

En este sentido, desde la Fundación

Mapfre exponen varios motivos por los

que las empresas deben promover la

realización de cursos de conducción:

Conocer los nuevos sistemas de

seguridad y cómo funcionan. La

tecnología avanza constantemente y

los vehículos cuentan cada vez más

con este tipo de sistemas inteli-

gentes de seguridad que ayudan

a evitar accidentes o mitigar sus

consecuencias. Sin embargo, para su

eficaz funcionamiento es vital que el

conductor sepa que están ahí, cómo

activarlos o cómo funcionan.

Repaso de la teoría sobre límites

de velocidad y actualización de la

normativa.

Corrección de la práctica: no mirar

por el retrovisor, cruzar los brazos

al girar, no poner el freno de mano,

son comportamientos que sólo se

pueden apreciar mientras se condu-

ce y a la vez son acciones que sólo

se pueden corregir con la insistencia

y la práctica al volante.

Saber conducir en circunstancias

adversas, como lluvia, nieve, hielo,

niebla, para evitar correr riesgos.

En materia de seguridad, los ensayos aplicados a los asientos son cada vez más rigurosos


ESPECIAL CONFORT

fabricantes tienen un elevado grado de

concienciación y los ensayos aplicados

a los asientos son cada vez más riguro-

sos. En este sentido, desde Sunviauto

afirman que “todas nuestras butacas

cumplen con la normativa legal respecto

a seguridad exigida en cada país”.

Por otro lado, en los últimos años el

confort y la seguridad han ido creciendo

en paralelo, de modo que en el caso de

los productos de Sunviauto han conse-

guido que “la aplicación de materiales

viscoelásticos que se adaptan al pasa-

jero ha sido una incorporación reciente

en las butacas. Por otra parte, el sistema

isofix para las sillas de niños y los cintu-

rones regulables en altura representan

una mejora considerable respecto a la

retención adaptándose a las diferentes

estaturas de pasajeros que viajan cómo-

damente en nuestros asientos”.

Entre las novedades de la firma na-

varra figura la butaca de gran lujo Ana,

dirigida principalmente para vehículos

de largo recorrido y servicios especiales.

“Es una butaca con un confort iniguala-

ble, espuma viscoelástica, disponiendo

de la máxima reclinación y de todas las

opciones que hacen que el viaje pase

volando, puerto USB, toma de corriente,

pantalla LCD de 12”, lámpara de lectu-

ra de encendido táctil, anchura de 500

mm, cabezal ajustable.

Otro fabricante de butacas como la

firma catalana Fainsa-Compin afirma que

“las exigencias del mercado hacen que

cada día más se prioricen productos de

bajo peso, especialmente de los asien-

tos, siendo éstos uno de los principales

componentes de interiores de autoca-

res y autobuses”. En consecuencia, esta

compañía ubicada en Martorelles (Bar-

celona) trabaja para mantener y mejorar

la calidad de sus productos, e introducir

mejoras para poder ofrecer asientos más

ligeros y, a su vez, adaptados a las últimas

exigencias tecnológicas.

Asimismo, para Fainsa-Compin “la

seguridad es un requerimiento implícito

de todos nuestros clientes, pues todos

nuestros productos están certificados

y homologados de acuerdo con las úl-

timas exigencias del sector, tanto a nivel

de fuego y humo, como de resistencia”.

Esta compañía catalana dispone de

un laboratorio totalmente equipado

para realizar ensayos que permitan veri-

ficar la seguridad de sus asientos en to-

dos los sentidos: resistencia, densidad

y toxicidad de humos, control de fuego,

vibración, solidez a la luz, control de en-

vejecimiento prematuro y corrosión.

Cabe destacar además que el res-

ponsable técnico del Laboratorio de

Fainsa-Compin es además presidente

de AELAF, la Asociación Española de La-

boratorios de Fuego, y que actualmente

Fainsa, junto con Applus, ha llegado a

un acuerdo para desarrollar un labora-

torio de reacción al fuego compartido,

que está en proceso de certificación

por parte de la única entidad designada

por el Gobierno para operar en España

como el único Organismo Nacional de

Acreditación, ENAC (Entidad Nacional

de Acreditación). Todo ello permitirá a

Fainsa-Compin poner en marcha un sis-

tema de calidad adecuado que asegure

el cumplimiento de la ISO/IEC 17025.

Asimismo, con la finalidad de mejo-

rar el confort de sus productos, Fain-

La principal evolución en los sistemas de climatización viene marcada por aspectos relacionados con el diseño y la eficiencia

Letrero de solicitud de parada BQB Technology.Cartel de solicitud de parada y

rampa de BQB Technology.

Monitor BQB para visualizar lo que captan las

cámaras de seguridad.



sa-Compin está desarrollando nuevas

formulaciones que les permitan ofrecer

a sus clientes espumas más blandas,

cumpliendo con el mismo nivel de exi-

gencia en términos de seguridad. Desta-

can sus responsables que “ha sido la re-

levancia de la seguridad la que les llevó,

de la mano con FITSA, a desarrollar un

cinturón de tres puntos con sistema de

guiado universal que se ajusta automá-

ticamente a la talla de cualquier viajero.

“Es un sistema exclusivo que ofrece

la máxima seguridad para los pasajeros,

tanto si son adultos como si son niños

(de talla superior a 100 centímetros),

por lo que ofrece un enorme plus de se-

guridad, especialmente en el transporte

escolar o mixto, sin riesgo de lesiones

o estrangulamiento, que se adapta a

todas las tallas, ofrece un plus de se-

guridad y comodidad, no necesita alzas

suplementarias y la sensación de opre-

sión muscular es mínima”, afirman sus

responsables.

Las últimas novedades de esta com-

pañía catalana pasan por la introduc-

ción de nuevos materiales que permiten

reducir notablemente el peso de los

asientos, tanto a nivel estructural, como

con nuevas propuestas de tapicería; in-

corporación de USB, enchufe y luces led

adaptados a toda la gama de modelos

de autocar y autobús; espumas de di-

ferentes densidades; o el desarrollo e

industrialización del cinturón universal,

instalado ampliamente en países como

Inglaterra y Suecia, “y que lamentable-

mente ha sido copiado por muchos de

nuestros competidores”, señalan desde

la compañía.

Y para vestir las butacas, la demanda

actual pasa por la funcionalidad y la faci-

lidad de limpieza. Esto es algo que saben

perfectamente en el grupo Aunde, que

ofrece soluciones globales relacionadas

con la sostenibilidad, protección del me-

dio ambiente, higiene y salud pública en

el ámbito del transporte de pasajeros.

Aseguran que su permanente acti-

vidad en I+D les ha proporcionado un

desarrollo tecnológico que ha hecho

posible pasar de producir tejidos técni-

cos para transporte colectivo a realizar

tejidos inteligentes e interactivos. Esta

tecnología se basa en productos disrup-

tivos de cambio de entorno, que al ser

altamente versátiles, se pueden escalar

a la totalidad del vehículo, a cualquier

superficie, tanto exterior como interior

mediante un proceso de aplicación.

Y es que desde esta compañía, ubica-

da en la provincia de Barcelona, afirman

que cada vez más “nos solicitan tejidos

que, además de ser funcionales y agra-

dables, aporten ventajas para el opera-

dor como pueden ser ahorros en los sis-

temas de limpieza (tiempo y productos),

ventajas para sus empleados y clientes,

prevención de enfermedades por vía de

infecciones y contagios, etc. Por lo que

la demanda de tapicerías con funciona-

lidades están teniendo un incremento

significativo cada año”.

Y para satisfacer dichas demandas,

su último lanzamiento es Atlantic, terce-

ra generación de la gama Is-Vandal, una

solución anti vandálica con la tecnolo-

gía Vandalium patentada por Aunde. “Es

el único tejido en el mundo que ofrece

integradas todas las soluciones para

el transporte público, protección total

para el asiento, el conductor y el pasaje-

ro”, afirman sus responsables.

Algunos de sus beneficios consis-

ten en: capacidad de barrera de fuego,

Los creadores de sistemas de entretenimiento intentan evolucionar al mismo ritmo que la tecnología

Desde Fainsa afirman que las exigencias del mercado hacen que cada día más se prioricen las butacas de bajo peso.

Fainsa cuenta con todos los certificados y homologaciones exigidas por el sector.

En Civiparts no cesan en su empeño de buscar soluciones que proporcionen un viaje seguro y confortable.


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alta resistencia al corte, capacidad anti

grafiti, protección total manchas, im-

permeable, autolimpiable, protección

antibacteriana (99,99%, Log 4) preven-

ción de alergias, olores, acción foto

catalítica (UV-PCO Technology) con ca-

pacidad de purificar el aire interior. La

acción es 24/7 (24 horas los siete días

de la semana).

ClimatizaciónY tras la sensación de seguridad y como-

didad, contar con una buena climatiza-

ción, tanto en verano como en invierno,

es fundamental. En los últimos años, los

sistemas de climatización han tenido una

gran evolución, tal y como señalan desde

la firma italiana Autoclima, marcada por

aspectos relacionados con el diseño y la

eficiencia, “porque cada vez se requieren

sistemas más integrados, más compac-

tos, más ligeros y que interfieran lo me-

nos posible en la estética del vehículo. Es

decir, pequeño pero potente”.

A la hora de desarrollar sus pro-

ductos en esta compañía afirman que

“recopilamos cuidadosamente la in-

formación que recibimos de nuestros

clientes y esto es algo que forma parte

de nuestro ADN desde 1963 y el desa-

rrollo de nuestros sistemas está pensa-

do en sus necesidades. Somos provee-

dores de fabricantes como Iveco Italia

y trabajamos con ellos para encontrar

la mejor solución técnica sin perder de

vista la competitividad”.

Desde su punto de vista, la tenden-

cia actual pasa por el aumento de la

demanda en sistemas interiores integra-

dos para minibuses dada su eficiencia y

competitividad además de diseño.

Entre sus novedades figuran dos

equipos de aire acondicionado compac-

tos de techo, RT70 y RT85, con nuevos

materiales para una mayor eficiencia,

con menor tamaño y más ligeros. Expli-

can que estos equipos tienen una ver-

sión con calefacción y están preparados

para los próximos vehículos eléctricos.

“Actualmente, estamos trabajando

en sistemas de climatización para mini-

buses eléctricos con alto rendimiento y

bajo consumo eléctrico. Estos sistemas

tienen un control electrónico que regula

la potencia y el consumo en todo mo-

mento, asegurando confort y eficiencia.

Además, disponemos de nuevas solu-

ciones adaptables a nuestros evapora-

dores interiores que se integran en el di-

seño de diferentes minibuses con chasis

original o carrozado”, explican.

Añaden que “estamos trabajando

en múltiples desarrollos en diferentes

mercados para adaptarnos a la nueva

En estos últimos años se ha integrado cualquier equipamiento que incremente el confort y la satisfacción de viajar

En RS Turia están siempre pendientes de las necesidades de sus clientes.



generación de vehículos, pero de mo-

mento no podemos adelantar ninguna

información”.

Otra firma especializada en climati-

zación es Webasto, para quien “la fia-

bilidad, la reducción de peso y la inte-

gración de las comunicaciones” son los

aspectos que más han marcado sus últi-

mos desarrollos, “sin olvidar el futuro de

la climatización eléctrica para vehículos

híbridos y eléctricos, que, sin represen-

tar aun un volumen importante, tendrán

cada vez mayor incidencia”, afirman.

A la hora de desarrollar sus produc-

tos coinciden con Autoclima en que la

opinión de sus clientes es muy impor-

tante, “y en la medida de lo posible pro-

curamos incorporar sus sugerencias en

cada revisión o nuevo modelo”.

Reconocen que lo más demandado

“es la relación calidad precio natural-

mente, con especial énfasis en la fiabili-

dad y la rapidez de la asistencia técnica”.

En cuanto al producto, puntualizan

que “cada vez resulta más importante la

integración del control electrónico con

el resto de los elementos del autobús

instalados por el carrocero, por lo que la

capacidad de comunicación CAN o Lin

son muy demandadas”.

Actualmente, se encuentran desa-

rrollando una nueva gama de equipos

para midibuses, que vendrá a reempla-

zar su actual equipo Santana, de 18 kW

de capacidad de refrige-

ración nominal. “Como

primer modelo vamos a

lanzar el de mayor ca-

pacidad, que alcanza los

22 kW nominales, para

posteriormente comple-

tarla con los de tamaño

inferior, que serán po-

tenciados a 19 kW. Estos

equipos están dirigidos

al mercado del midibús

de 35 a 40 plazas”. Esta

nueva gama dispone de

un módulo de climati-

zación automática con

conexión CAN bus, de

forma que pueden inte-

grarse en el panel de con-

trol central desarrollado

por el carrocero.

Asimismo, tienen pre-

vista la presentación de una nueva

calefacción eléctrica de alto voltaje

(HVH) para autobuses eléctricos, de

10 kW de capacidad y rango de trabajo

hasta 850 V.

EntretenimientoOtro de los elementos con mayor de-

manda por parte de los usuarios de

transporte en autobús, sobre todo de

los más jóvenes y en viajes de largo re-

corrido, son los sistemas de entreteni-

miento. Sus creadores intentan evolu-

cionar al mismo ritmo que la tecnología,

“sabiendo que cada vez el pasajero es

más exigente debido a la gran oferta y

variedad que hay en el mercado, obli-

gando a los operadores de autocar y

autobús a adaptarse a las nuevas tecno-

logías”, afirman desde la empresa ara-

gonesa Audiobus.

“Los usuarios demandan variedad

en los contenidos que se pueden ofre-

cer a bordo del autobús. Y todo este

contenido tiende a ser personalizado

dado que cada trayecto es distinto, en

tipos de viajeros, duración del trayec-

to, etc.”, afirman desde la compañía

zaragozana.

Explican además que actualmente

se instalan desde wifi para la conexión

a Internet hasta plataformas de gestión

de contenidos, en los que se pueden ver

películas, música, leer la prensa, consul-

tar la información meteorológica, etc.

En este sentido, la oferta de Audio-

bus pasa por una solución de almace-

namiento WIFIVOD001, que consiste en

un router wifi 3G/4G de alto rendimiento

con disco duro (SSD) incorporado. Una

vez conectado a la red wifi, los usuarios

pueden navegar por Internet a través de

Los pasajeros valoran tanto la información que se les proporciona como la seguridad y el confort

Máquina expendedora de Upic.

Modelo Cool Top RTC de Webasto.

Desde Webasto consideran que la

climatización para vehículos híbridos y eléctricos tendrá

cada vez mayor incidencia.


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la 3G/4G y disfrutar de películas, música,

noticias y cualquier información alma-

cenada en el disco duro (SSD) sin con-

sumo de datos.

Asimismo, para hacer frente a la de-

manda, también cuentan con nueva

gama de cargadores USB para que los

pasajeros puedan recargar sus teléfonos

móviles y tabletas.

Otra de las firmas que suministra

también sistemas de entretenimiento es

la valenciana RS Turia, cuyos responsa-

bles afirman que están muy pendientes

de las necesidades de sus clientes, de

modo que “cada año incorporamos a

nuestra gama nuevas referencias espe-

cíficas para autobuses y autocares”.

Aseguran que lo que más les deman-

dan es todo aquello relacionado con el

“infoentretenimiento”. Por ello, dispo-

nen de reproductores multimedia do-

ble zona y pantallas LCD encastrables

y abatibles. Esta compañía también

suministra otros productos que permi-

ten tanto a conductor como pasajeros

disfrutar de un viaje confortable, como

cámaras de marcha atrás, elementos de

conectividad, climatización y seguridad.

Otros componentesAdemás de una buena climatización,

una butaca cómoda o un buen entrete-

nimiento hay otros componentes que

juegan un papel importante en que el

viaje en autobús sea agradable. En este

caso entran en juego empresas como

Upic, cuyos esfuerzos “están centrados

en ofrecer los productos ideales para

que el pasajero viaje con la mayor co-

modidad posible”.

Desde su punto de vista, “los clientes

están cada vez más interesados en per-

sonalizaciones propias, por lo que nues-

tro departamento de diseño se encarga

de ofrecer cocinas y muebles personali-

zados, que se integran en los vehículos

para poder ofrecer mayor confort y cali-

dad de servicio al pasajero”.

Y pensando en sus clientes, Upic ha

desarrollado todo tipo de productos de

catering, de descanso, y de confort du-

rante el viaje, “productos que ayudan a

convertir los largos viajes en momentos

placenteros”, destacan.

En su caso, lo más demandado son

“cafeteras, frigoríficos, mini-cocinas que

proporcionan un pequeño tentempié al

pasajero, mesas de juego que permiten

que el viaje compartido sea más ameno

o reposa-piernas para incrementar el

confort”.

En lo referente a equipos de imagen

y sonido, la demanda se centra en pan-

tallas táctiles de última generación, con

las cuales el pasajero puede elegir las

películas que más le interesen, ver los

itinerarios de su viaje, leer e-books, na-

vegar por Internet, seleccionar juegos,

etc. También tienen gran demanda las

cabinas de baño, completamente inte-

gradas en un solo módulo, higiénicas,

ecológicas, con funcionamiento auto-

mático, espaciosas y de fácil limpieza.

La gran oferta para el entretenimiento obliga a los operadores de autobús y autocar a adaptarse a las nuevas tecnologías

Conducción eficiente para mejorar el confort

Una conducción eficiente también

suma confort al viaje en autobús, ya

que, además de ahorrar en energía,

reducir los costes de mantenimien-

to de los vehículos y las emisiones

contaminantes, contribuye a mejorar la

velocidad media del vehículo y reducir

el riesgo de accidentes, puesto que

la conducción eficiente se asienta en

técnicas de conducción basadas en la

anticipación y previsión y, por lo tanto,

en la mejora del confort.

En los últimos años, la tecnología

de los vehículos ha evolucionado de

forma significativa. Sin embargo, la

forma de conducirlos ha permane-

cido invariable. En este sentido, la

conducción eficiente viene a corregir

este desajuste, aportando un nuevo

estilo de conducción acorde con estas

tecnologías.

El Instituto para la Diversificación y

Ahorro de la Energía, Idae, hace una

serie de recomendaciones para una

conducción eficiente que pasan por:

Iniciar el movimiento del vehículo

con una relación de marchas acorde

a cada situación y que no fuerce el

funcionamiento del embrague de

forma innecesaria.

Realizar los cambios de marcha en la

zona de par máximo de revoluciones

del motor.

Cuando se puedan llevar a cabo, se

podrán saltar marchas, tanto en los

procesos de aceleración, como en

los de deceleración.

Procurar seleccionar la marcha que

permita al motor funcionar en la par-

te baja del intervalo de revoluciones

de par máximo.

Intentar mantener una velocidad

estable en la circulación evitando los

acelerones y frenazos innecesarios, y

aprovechar las inercias del vehículo.



En el último año, el lanzamiento es-

trella de esta compañía han sido las

máquinas expendedoras FOAS 160, pre-

paradas y homologadas para su instala-

ción dentro de los vehículos de trans-

porte de pasajeros. Son máquinas que

no ocupan prácticamente espacio, ya

que gracias a su diseño ergonómico no

es necesaria la eliminación de ninguna

plaza para poder instalarlas.

Estas máquinas suministran hasta

cinco tipos distintos de bebidas fres-

cas, agua caliente para infusiones y

café, y tres tipos distintos de snacks.

Su facilidad de pago, que puede ser en

monedas o con tarjeta de crédito, de

puntos o de fidelización, permite que

el pasajero pueda adquirir cualquier

producto en el momento en que lo

desee sin necesidad de interrumpir al

conductor.

Con todo esto, como conclusión,

podemos señalar que desde butacas

acolchadas, reclinables y giratorias a

muebles y pantallas, cocinas completas

equipadas con cafeteras y frigoríficos,

climatizadores para verano e invierno

o sistemas de entretenimiento a la de-

manda, cualquier equipamiento que in-

cremente el confort y la satisfacción de

viajar en autobús se ha ido integrando

durante los últimos años en este tipo de

vehículos.

Verónica Fernández

Para vestir las butacas, la demanda actual pasa por la funcionalidad y la facilidad de limpieza

Para servicios de media y larga distancia los clientes de Sunviauto requieren de productos versátiles.

Viajar cómodamente puede hacerse en autobús urbano.

especial confort para que el viaje en este modo sea la ... · a nivel de confort, aec ofrece toda...

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