equipos de mineria subterranea.docx

7/26/2019 EQUIPOS DE MINERIA SUBTERRANEA.docx

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DEDICATORIA


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INDICE


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INTRODUCCION

Una mina su!err"nea es a%ue))a e-&)o!a$i'n de re$ursos mineros%ue se

desarro))a &or dea.o de )a su&er/i$ie de) !erreno*

Para )a minerasu!err"nea se 0a$e ne$esario )a rea)i1a$i'n

de !2ne)es+ &o1os+$0imeneas3 4a)eras+ as $omo $"maras* Los m5!odos m"s

em&)eados son median!e !2ne)es 3 &i)ares+ 0undimien!os+ $or!e 3 re))eno 6$u!

and /i)) minin47+ rea)$e &or suni(e)es 6Su)e(e) S!o&&in47 3 $"maras8a)ma$5n

6S0rin9a4e7

Las minas su!err"neas se &ueden di(idir en dos !i&os+ se42n )a &osi$i'n de )as

mismas $on res&e$!o a) ni(e) de) /ondo de) (a))e:

Las %ue se en$uen!ran &or en$ima se denominan minas de mon!aa* En

e))as e) a$$eso es m"s /"$i)+ a) &oder rea)i1arse median!e 4a)eras

0ori1on!a)es e-$a(adas en )as )aderas de) (a))e* As mismo+ e) desa4;e de

)as mismas se rea)i1a &or 4ra(edad+ a !ra(5s de )as )aores de a$$eso*

En )as minas %ue se en$uen!ran &or dea.o de) ni(e) de) /ondo de) (a))e

es ne$esario e-$a(ar &o1os6(er!i$a)es o in$)inados7+ )aores de a$$eso %ue

des$iendan a) ni(e) de) 3a$imien!o* En es!e $aso e) desa4;e !iene %uerea)i1arse median!e omas %ue im&u)sen e) a4ua desde de) in!erior de )a

mina a )a su&er/i$ie* A)4unas de es!as minas+ se en$uen!ran dea.o de) mar+

$omo es e) $aso de )a Mina de) Car'n de Lo!a en C0i)e+ )u4ar donde se

4ra' )a &e)$u)a Su!erra*

Pero !ami5n 0a3 un &osi)e derrume+ &or e))o se u!i)i1a 4ran ma%uinaria &ara

e(i!ar)o 3 uena $omuni$a$i'n 6


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OB>ETIVOS


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CAPITULO I: SELECCI?N DE EQUIPOS

La se)e$$i'n de e%ui&os de $ar4uo 3 !rans&or!e se rea)i1a una (e1 %ue se 0a

de/inido e) &ro3e$!o minero &or e-&)o!ar+ e) !i&o de minera a desarro))ar 3a sea&or !a.o aier!o o minera su!err"nea* Para e))o se dee !ener en$onsidera$i'n e) &)an minero+ %ue $onsis!e en una e(a)ua$i'n !5$ni$a 3e$on'mi$a $om&)e!a*

Lue4o de de!erminar e) $on!e-!o 4enera) de) &ro3e$!o+ en!orno 4eo4r"/i$o+$ara$!ers!i$as de) 3a$imien!o 3 )a 4eome!ra de e-&)o!a$i'n se !endr" en$uen!a di/eren!es re%uisi!os es&e$/i$os*

a7 Cri!erios de rendimien!o

- Ca&a$idad de &rodu$$i'n

-


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- Tiem&os de $i$)os- A)!ura de des$ar4a o (o)eo- Radio de 4iro- Ve)o$idad de des&)a1amien!o- Ca&a$idad &ara remon!ar &endien!es

7 Cri!erios de diseo

- Po!en$ia !o!a)- Peso- Dimensiones- Es!ai)idad- A)!ura sore e) sue)o- Cons!ru$$i'n modu)ar

- Vida de $om&onen!es-


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- In(ersi'n en )a ad%uisi$i'n*- Va)or de (ena de m"%uina de su (ida 2!i)*- Cos!os de o&era$i'n+ mano de ora+ ener4a+ re&ues!os+

)uri$an!es*- Cos!os de in!er5s+ se4uros e im&ues!os*

CAPITAL II: EQUIPOS DE CARGUIO= ACARREO

CAT AD@

Motor

E) mo!or diese) CAT C $on !e$no)o4a ACERT $um&)e )as normas TIER @ *Tiene una adminis!ra$i'n de $omus!i)e mu3 e/i$ien!e &ara &ro&or$ionar unare&ues!a r"&ida de en!re4a de &o!en$ia+ /iai)idad &ara )as a&)i$a$iones m"se-i4en!es de minera su!err"nea 3 !iene mu3 uena rea$$i'n en )a a)!ura*Diseado &ara &ro&or$ionar una o&era$i'n e/i$ien!e+ menores emisiones deCO+ redu$$i'n de ruido de) mo!or 3 disminu$i'n de )os $os!os de o&era$i'n*

Transmisin

Diseada &ara una )ar4a (ida deido a sus dis$os de 4ran di"me!ro+ )a ser(o!ransmisi'n Ca! de $ua!ro (e)o$idades+ &ro&or$iona una o&era$i'n sua(e+ una)!o rendimien!o 3 /iai)idad en )as $ondi$iones m"s di/$i)es*Gra$ias a )a sin$roni1a$i'n de su mo!or $on )a $a.a de !ransmisi'n e)e$!r'ni$a+e) $ami'n AD@ o!iene una 4ran e/i$ien$ia en &rodu$$i'n de a$uerdo a )asne$esidades de) !raa.o* De es!a manera+ se $onsi4ue una am&)ia 4ama de(e)o$idad*

Cabina Optativa

Una $aina ROPS insonori1ada o&!a!i(a &ro&or$iona un en!orno de !raa.osi)en$ioso+ se4uro 3 $on )a $omodidad de) aire a$ondi$ionado+ $on $ir$u)a$i'nde aire &resuri1ado 3 /res$o a.o !em&era!ura $on!ro)ada

Sistemas de frenos

Un sis!ema de /renado en/riado &or a$ei!e en )as $ua!ro ruedas &ro&or$iona un


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e-$e)en!e $on!ro)*E) sis!ema de /renos de ser(i$io se a$!i(a &or &resi'n 0idr"u)i$a modu)ada+mien!ras %ue )a /un$i'n de /reno de es!a$ionamien!o se $one$!a &or resor!e 3se des$one$!a 0idr"u)i$amen!e* Es!e sis!ema ase4ura e) /renado en $aso deuna /a))a de) sis!ema 0idr"u)i$o*

Es&e$i/i$a$iones de o&era$i'n

- Ca&a$idad de $ar4a 2!i) nomina) @* 94 *@ )- Peso ru!o de )a m"%uina en orden de !raa.o * 94 @F*@ )

CAT ADBMotor

E) mo!or diese) CAT CF ACERT $um&)e )as normas TIER @ * Tiene una

adminis!ra$i'n de $omus!i)e mu3 e/i$ien!e &ara &ro&or$ionar una re&ues!ar"&ida de en!re4a de &o!en$ia+ /iai)idad &ara )as a&)i$a$iones m"s e-i4en!es


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de minera su!err"nea 3 !iene mu3 uena rea$$i'n en )a a)!ura* Diseado &ara&ro&or$ionar una o&era$i'n e/i$ien!e+ menores emisiones de CO+ redu$$i'n deruido de) mo!or 3 disminu$i'n de )os $os!os de o&era$i'n

Transmisin

Diseada &ara una )ar4a (ida deido a sus dis$os de 4ran di"me!ro+ )a ser(o!ransmisi'n Ca! de sie!e (e)o$idades+ &ro&or$iona una o&era$i'n sua(e+ un a)!orendimien!o 3 /iai)idad en )as $ondi$iones m"s di/$i)es*Gra$ias a )a sin$roni1a$i'n de su mo!or $on )a $a.a de !ransmisi'n e)e$!r'ni$a+e) $ami'n ADB o!iene una 4ran e/i$ien$ia en &rodu$$i'n de a$uerdo a )asne$esidades de) !raa.o* De es!a manera+ se $onsi4ue una am&)ia 4ama de(e)o$idad*

Cabina Optativa

Una $aina ROPS insonori1ada o&!a!i(a &ro&or$iona un en!orno de !raa.osi)en$ioso+ se4uro 3 $on )a $omodidad de) aire a$ondi$ionado+ $on $ir$u)a$i'nde aire &resuri1ado 3 /res$o a.o !em&era!ura $on!ro)ada

Sistemas de frenos

Un sis!ema de /renado en/riado &or a$ei!e en )as $ua!ro ruedas &ro&or$iona une-$e)en!e $on!ro)*E) sis!ema de /renos de ser(i$io se a$!i(a &or &resi'n 0idr"u)i$a modu)ada+mien!ras %ue )a /un$i'n de /reno de es!a$ionamien!o se $one$!a &or resor!e 3

se des$one$!a 0idr"u)i$amen!e* Es!e sis!ema ase4ura e) /renado en $aso deuna /a))a de) sis!ema 0idr"u)i$o*


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PAUS PMHT

E) Dum&er Paus PMHT se dis!in4ue &or su su an$0o redu$ido 8 e) menor de)mer$ado &ara simi)ares $a&a$idades de $ar4a* Los di/eren!es mode)osdis&onen de $a&a$idades de $ar4a desde a F !one)adas m5!ri$as*

In$)uso en (as mu3 an4os!as es!e e%ui&o &ermi!e o&erar en do)e $ir$u)a$i'n*Es!a o&era$i'n es!" a&o3ada &or e) asien!o 4ira!orio en J+ e) $ua) &ermi!e!ener (isii)idad 0a$ia de)an!e in$)uso en re!ro$eso* >un!o $on )a $uier!a&ro!e$!ora ROPSK


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CAT R@G s$oo&!rans

Ca&a$idad de !n &or $u$0aron * !n

Motor

E) mo!or diese) @@B Ca! en!re4a )a &o!en$ia 3 /iai)idad ne$esarias &ara )asa&)i$a$iones m"s e-i4en!es de minera su!err"nea 3 !iene mu3 uena rea$$i'nen )a a)!ura* Diseado &ara &ro&or$ionar una o&era$i'n e/i$ien!e+ e-$e)en!ee/i$ien$ia de $omus!i)e+ menores emisiones de CO+ redu$$i'n de ruido de)mo!or 3 disminu$i'n de )os $os!os de o&era$i'n

Transmisin

Diseada &ara una )ar4a (ida deido a sus dis$os de 4ran di"me!ro+ )a ser(o!ransmisi'n Ca! &ro&or$iona una o&era$i'n sua(e+ un a)!o rendimien!o 3/iai)idad en )as $ondi$iones m"s di/$i)es*Gra$ias a )a sin$roni1a$i'n de su mo!or $on )a $a.a de !ransmisi'n e)e$!r'ni$a+e) R@G o!iene una 4ran e/i$ien$ia en &rodu$$i'n de a$uerdo a )asne$esidades de) !raa.o* De es!a manera+ $onsi4ue e) ma3or !or%ue en )amar$0a 0a$ia de)an!e+ &ara dar)e &o!en$ia a) $ar4uo+ 3 )a ma3or (e)o$idad en)a mar$0a en re(ersa+ &ara e) !ras)ado de) ma!eria)*

Tiempo del ciclo hidrulico

Le(an!e * se4

Vo)!eo F* se4

Ba.ar (a$o )ire F*@ se4

Total de tiempo del ciclo *@ se4


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CAT LD RG

E) Car4ador de Ba.o Per/i) RG in4resa en una se$$i'n mnima de *@ mde an$0o - * m de a)!o ad.un!amos es&e$i/i$a$iones !5$ni$as de) RG*Una $ar4a 2!i) de !n*

Ventajas caracter!sticas ms relevantes

Tren de fuer"a #MotorE) mo!or diese) C ACERT $um&)e $on )as normas TIER @ mu3 e/i$ien!e &ara&ro&or$ionar una re&ues!a r"&ida de en!re4a de &o!en$ia 3 /iai)idad ne$esarias&ara )as a&)i$a$iones m"s e-i4en!es de minera su!err"nea 3 !iene mu3 uenarea$$i'n en )a a)!ura* Diseado &ara &ro&or$ionar una o&era$i'n e/i$ien!e+e-$e)en!e e/i$ien$ia de $omus!i)e+ menores emisiones de CO+ redu$$i'n deruido de) mo!or 3 disminu$i'n de )os $os!os de o&era$i'n*

TransmisinDiseada &ara una )ar4a (ida deido a sus dis$os de 4ran di"me!ro+ )a ser(o!ransmisi'n Ca! &ro&or$iona una o&era$i'n sua(e+ un a)!o rendimien!o 3/iai)idad en )as $ondi$iones m"s di/$i)es*Gra$ias a )a sin$roni1a$i'n de su mo!or $on )a $a.a de !ransmisi'n e)e$!r'ni$a+e) RG o!iene una 4ran e/i$ien$ia en &rodu$$i'n de a$uerdo a )asne$esidades de) !raa.o* De es!a manera+ $onsi4ue e) ma3or !or%ue en )amar$0a 0a$ia de)an!e+ &ara dar)e &o!en$ia a) $ar4uo+ 3 )a ma3or (e)o$idad en)a mar$0a en re(ersa+ &ara e) !ras)ado de) ma!eria)*

Sistema $idraulicoDiseada &ara una re&ues!a r"&ida+ su $i$)o )e &ermi!e 0a$er mas $i$)os &or0ora*

Tan%ue de combustibleTiene dos !an%ues %ue )e &ermi!e !ener una ma3or au!onoma 3 &ermi!e !ener e)sis!ema de $omus!i)e mas /rio*


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Le(an!e * se4

Des$ar4a F* se4

Ba.ar (a$o )ire F* se4

total de tiempo del ciclo F* se4


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CAT LD RFG

E) Car4ador de Ba.o Per/i) RFG in4resa en una se$$i'n mnima de * mde an$0o - * m de a)!o ad.un!amos es&e$i/i$a$iones !5$ni$as de) RFG +$ar4a 2!i) de *F TN*

Ventajas caracter!sticas ms relevantes

Tren de fuer"a #MotorE) mo!or diese) CAT C $on !e$no)o4a ACERT $um&)e )as normas TIER *Tiene una adminis!ra$i'n de $omus!i)e mu3 e/i$ien!e &ara &ro&or$ionar unare&ues!a r"&ida de en!re4a de &o!en$ia+ /iai)idad &ara )as a&)i$a$iones m"se-i4en!es de minera su!err"nea 3 !iene mu3 uena rea$$i'n en )a a)!ura*Diseado &ara &ro&or$ionar una o&era$i'n e/i$ien!e+ menores emisiones de

CO+ redu$$i'n de ruido de) mo!or 3 disminu$i'n de )os $os!os de o&era$i'n*

TransmisinDiseada &ara una )ar4a (ida deido a sus dis$os de 4ran di"me!ro+ )a ser(o!ransmisi'n Ca! &ro&or$iona una o&era$i'n sua(e+ un a)!o rendimien!o 3/iai)idad en )as $ondi$iones m"s di/$i)es*Gra$ias a )a sin$roni1a$i'n de su mo!or $on )a $a.a de !ransmisi'n e)e$!r'ni$a+e) RG o!iene una 4ran e/i$ien$ia en &rodu$$i'n de a$uerdo a )asne$esidades de) !raa.o* De es!a manera+ $onsi4ue e) ma3or !or%ue en )amar$0a 0a$ia de)an!e+ &ara dar)e &o!en$ia a) $ar4uo+ 3 )a ma3or (e)o$idad en)a mar$0a en re(ersa+ &ara e) !ras)ado de) ma!eria)*

Sistema $idraulicoDiseada &ara &ro&or$ionar )a /uer1a ne$esaria &ara e) $ar4uo 3 )e(an!amien!oe-$e&$iona)es &ara !ener un $i$)o 0idr"u)i$o r"&ido )o %ue &ermi!e 0a$er mas(ia.e &or ora*

Cabina &O'S inte(ralIn!e4rada a )a $aina 3 a) as!idor+ )a es!ru$!ura de &ro!e$$i'n $on!ra (ue)$osROPS se mon!a en e) as!idor $on un amor!i4uamien!o e)"s!i$o %ue ais)a a)o&erador de )a (ira$i'n 3 &ermi!e un des&)a1amien!o m"s $on/or!a)e*

Sistemas de frenosUn sis!ema de /renado en/riado &or a$ei!e en )as $ua!ro ruedas &ro&or$iona une-$e)en!e $on!ro)*E) sis!ema de /renos de ser(i$io se a$!i(a &or &resi'n 0idr"u)i$a modu)ada+mien!ras %ue )a /un$i'n de /reno de es!a$ionamien!o se $one$!a &or resor!e 3se des$one$!a 0idr"u)i$amen!e* Es!e sis!ema ase4ura e) /renado en $aso deuna /a))a de) sis!ema 0idr"u)i$o*


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Le(an!e *F se4

Vo)!eo @* se4

Ba.ar (a$o )ire @* se4

Total de tiempo del ciclo * se4


Levante 9.2 seg

Volteo 3.4 seg

Bajar vaco libre 3.1 seg

Total de tiempo del ciclo * se4


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PAUS LD P


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