Generalidades de la maquinaria pesadaMaquinara pesada es un trmino latino que antiguamente se utilizaba para mencionar todo el proceso para la fabricacin de las maquinas, actualmente este trmino solo comprende a las mquinas y a las piezas o elementos que las conforman. La maquinara pesada es clasificada segn sus caractersticas y utilidad ya que poseen variedades en la forma de transformar la energa con la finalidad de aumentar la produccin.1.1 potencias y fuentes de energa

Dos conceptos fundamentales en las especificaciones de un motor son: el torque y la potencia ya que estos son indicadores del funcionamiento del motor.El torque por su parte indica cuanta fuerza puede producir el motor en rotacin; la mayor cantidad de fuerza de giro ejercida por un motor es conocida como torque mximo, esto sucede a cierto nmero de revoluciones, mientras mayor sea el torque mximo mayor ser la fuerza del motor. La potencia indica la rapidez con que puede trabajar un motor; la potencia mxima se obtiene al multiplicar el torque mximo por la velocidad de giro que lo genera

Dentro de las fuentes de energa ms utilizadas por la maquinaria pesada en la construccin son motores diesel y motores a base de gasolina La idea del motor diesel fue desarrollada por Rudolf Diesel y en 1892 obtuvo la patente alemana. Mientras tanto los motores a gasolina fueron inventados en 1876 aunque en esa poca no eran muy eficientes.

Entre el motor de diesel y gasolina existen unas diferencias principales, una de ellas es la manera de transformar la energa.

Un motor a gasolina aspira una mezcla de gas, aire, los comprime entonces enciende la mezcla con una chispa.Un motor a gasolina generalmente utiliza carburacin en la que el aire y el combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro

Un motor diesel solo aspira aire, lo comprime entonces inyecta combustible directamente al aire comprimido lo que hace que el combustible encienda directamente.Un motor diesel produce mayor compresin lo que hace que este sea ms eficiente, los motores diesel de alta eficiencia utilizan vlvulas de induccin especiales, cmaras de pre combustin u otros dispositivos para mezclar el aire en la cmara de induccin y mejorar el proceso de encendido y combustin.

La mayora de estos motores ofrecen un testigo de luz de algn tipo, este es un alambre conectado elctricamente que ayuda a encender el combustible cuando el motor esta frio.El combustible diesel y gasolina huelen diferente, el diesel es ms pesado y aceitoso, se evapora mucho ms lento que la gasolina por lo cual este combustible ofrece mayor rendimiento

Los motores diesel se caracterizan por las siguientes ventajas frente a los de gasolina: Mecnica ms robusta y fiable. Rgimen de giro menor que los motores de gasolina. por lo que son ms duraderos. Menor consumo de combustible, lo que redunda en una mayor autonoma. Combustible ms barato, ya que el gasleo se refina ms fcilmente que la gasolina. Mayor seguridad en caso de colisin, ya que el gasoil no explota como la gasolina. Componentes tcnicamente ms sencillos, excepto el sistema de inyeccin. Equipo de arranque elctrico ms simple, lo disminuye el riesgo de averas. Los motores turboalimentados aumentan apreciablemente su potencia, mejorando la combustin, por lo que son menos contaminantes. Las emisiones de un motor Diesel son tres veces menos dainas que las que debidas a los motores de gasolina.Aunque tambin presentan los siguientes inconvenientes: Son mucho ms ruidosos. Emiten una apreciable cantidad de humos. Al requerir un motor de arranque ms potente, la batera debe proporcionar mayor corriente lo que supone un mayor peso del equipo de arranque. Los motores diesel son ms caros que los de gasolina, al igual que las reparaciones. Los gastos de mantenimiento y las piezas de repuestos son ms caros en general.

1.2 Tren de fuerzas (Motores, convertidores, transmisores diferenciales, mandos finales)El tren de fuerzas es la parte ms importante de la maquinaria ya que se encarga de convertir la energa del combustible en movimiento de los neumticos para impulsarlo, es decir se encarga de transmitir la fuerza al suelo.Los dispositivos que conforman el tren de fuerza de la maquinaria son:Motores: Un motor es una maquina capaz de transformar cualquier tipo de energa (elctrica, de combustibles fsiles,..) En energa mecnica capaz de realizar un trabajo; Existen diversos tipos siendo los ms comunes:Motores trmicos: funcionan con combustibles derivados del petrleo, gas natural o biocombustiblesMotores elctricos: cundo el trabajo se obtiene a partir de una corriente elctrica. En la actualidad la maquinaria pesada utiliza motores a base de diesel el cual es un motor trmico de combustin interna. Las principales partes que conforman un motor diesel son: pistones, vlvulas, empaquetadoras, bloques, culatas., cigeales, rboles de levas, anillos de pistn, etc. Convertidores de par: Se encarga de hacer las funciones de embrague entre el motor y la transmisin lo cual produce algunas ventajas: absorbe las cargas de choque, evita que el motor se sobrecargue, elimina la necesidad de embrague, se precisan menos cambios de velocidadEl funcionamiento del convertidor de par es sencillo y consta de dos turbinas enfrentadas, una de las cuales movida por el motor de diesel impulsa el aceite que hay dentro del convertidor contra la otra turbina haciendo q esta gire y venza la transmisin de las ruedas Las partes que conforman un convertidor de par son las siguientes: impulsor, turbina, estator, carcasa giratoria, carrier o soporte, eje de salida.

Transmisiones diferenciales:

Se le conoce as al componente que se encarga de trasladar la rotacin, que viene del motor, hacia las ruedas encargadas de la translacin. Este elemento mecnico permite q las ruedas izquierda y derecha de un vehculo giren a revoluciones diferentes al momento de girar, el diferencial consta de engranes dispuestos en forma de u en el eje.

Las diferenciales tienen dos fundamentales misiones: cambiar el flujo de potencia que viene de la transmisin hacia las ruedas y hacer que las ruedas giren a distinta velocidad cuando la maquina efecta un giro.El diferencial consta de los siguientes elementos: corona, planetario, caja de satlites, palier, pin cnico, satlite.

Mandos finales:Los mandos finales son aquellos dispositivos que se encargan de canalizar la potencia del motor para poder dar movimiento a cualquier elemento del de la maquinaria.

1.3.-sistemas auxiliares

Los sistemas auxiliares o sistema es un conjunto de funciones formadas para realizar una actividad y alcanzar un objetivo.

Sistema elctrico: Es un conjunto de dispositivos que se encarga de abastecer de energa para el arranque y correcto funcionamiento de los accesorios elctricos tales como luces, indicadores, control de cambios de transmisin, etc. para poder disear este sistema se tuvo que idear como promover de energa en las peores condiciones de operacin para lo cual se ocupa la batera la cual se encarga de mantener una reserva de corriente para hacer funcionar el arranque y los accesorios mientras la maquina esta parada, este almacenamiento se hace de forma qumica y la potencia la da en forma de electricidad.Actualmente las bateras ocupadas por la maquinaria no requieren mantenimiento alguno durante su vida til ms sin embargo es recomendable comprobar las condiciones de los bordes y conexiones ya que si estos se encuentran flojos pueden causar una avera prematura de la batera.Otro sistema importante es el motor de arranque el cual va montado a la carcasa del motor que al accionar la llave de encendido mediante una corona dentada hace iniciar el ciclo de combustin del motor.Existen dos tipos de cmaras: de inyeccin directa e indirecta.

Sistema hidrulico: Son de gran importancia en a configuracin de los equipos y su funcionamiento mediante la fuerza y la presin.Este sistema consiste en utilizar un lquido para transmitir una fuerza de un punto a otro: los lquidos utilizados para esta funcin poseen caractersticas tales como: Incomprensibilidad Movimiento libre de sus molculas Viscosidad Densidad.

1.4.- Medios de locomocinLos medios de locomocin presentan un factor importante en el desempeo de la tarea o trabajo a realizar y mediante una buena eleccin de se tendr un mayor avance de obra o proyecto al incrementar la velocidad de desplazamiento de la maquinaria.Tambin se debe tener en cuenta el tamao q se requiere para cada obra, potencia, el tipo de terreno por el cual se viajara, alta baja eficiencia en traccin, la firmeza del camino de acarreo, la rigurosidad del y pendiente del camino, la longitud de acarreo y el tipo de trabajo a realizar.

Las cadenas o transito mejor conocidas como orugas son utilizadas en terrenos inestables de topografa accidentada ya que estos presentan mayor traccin favoreciendo la potencia de empuje del motor pero tambin tiene sus desventajas como menor velocidad de desplazamiento por ejemplo el buldcer.Los tractores y palas de cadenas as como excavadoras son muy costosas en el costo horario de maquina aunque existen algunas variantes:

Los tractores y palas utilizan rodajes con lubricacin mediante un sistema de bulones y casquillos, mientras que en las excavadoras el sistema de cadenas va montado en seco por lo cual cuando se est trabajando se debe tomar un tiempo para engrasar el mecanismo de las cadenas y as evitar el degaste de los componentes internos de la cadena.

Neumtico: Es una pieza de caucho desarrollada por primera ves en 1887 por el veterinario e inventor escoses John Boyd Dunlop , en algunos lugares denominada cubierta la cual se coloca en las ruedas de diversos vehculos y maquinas con la funcin de tener un contacto adecuado por adherencia y friccin con el pavimento ,esto nos ayuda a tener el arranque, frenado y control del vehculo.

Los neumticos estn conformados adems del caucho cuentan con hilos de refuerzo, estos se clasifican en diagonales o radiales segn la orientacin de estos, pueden variar en tamaos segn el tamao de la maquinaria generalmente se utilizan en terrenos firmes y de topografa plana presentan una menor traccin en el suelo pero mayor velocidad de desplazamiento.

Conclusin

Cada parte que constituye una maquinaria pesada tiene una funcin e importancia para que la maquina pueda realizar su trabajo ya que todas estas piezas forman un conjunto que la hace funcionar en su totalidad, aunque algunas partes son ms importantes para que le maquina realice su trabajo bsico, el mal funcionamiento de algunas de las piezas secundarias podr ocasionar que la maquina sufra retrasos en sus actividades o que no trabaje con la fuerza que tiene propiamente, entonces cada una de las partes antes mencionadas conllevara a que una maquinaria pesada realiza los trabajos de gran tamao para el cual estn diseadas y que lo haga en costo y tiempo que ms convenga al ingeniero civil.Conocer el principio bsico del funcionamiento de una maquina pesada es de suma importancia, ya que a partir de estos conocimientos se podrn tomar decisiones importantes para determinada obra que se desee realizar, en donde intervienen factores como el tipo de obra a realizar, la magnitud, la ubicacin en donde se encuentra, el tipo de terreno en donde se construir, y en base a estos factores se deben poner a practica el saber cul maquina ser la adecuada, que capacidad o potencia debe tener y si de acuerdo a estas condiciones realizara un trabajo eficaz, si podra presentar una falla en cualquier parte de su sistema o fuente de energa, como solucionarla y con qu rapidez trabajara nuevamente.