ensayo de tracción indirecta.docx

8/19/2019 Ensayo de Tracción Indirecta.docx

http://slidepdf.com/reader/full/ensayo-de-traccion-indirectadocx 1/4

Gerencia de Ingeniería MinaSuperintendencia de Geotecnia

GERENCIA DE INGENIERIA MINA

ESTANDAR DE TRABAJOLABORATORIO GEOTECNICO

Tracción Indirecta

Preparado por:

Superintendencia de Geotecnia

Antapaccay, Mayo del !"#




"$% En&ayo de Tracción Indirecta

"$" De'iniciónEste examen tiene por objeto medir la resistencia a la tracción Uniaxial de la roca intacta por un

método conocido como ensayo brasileño. La justificación de este examen se funda sobre laobservación experimental, ya que muchas rocas sometidas a un campo de esfuer os biaxialesfallan por tracción, en el l!mite de resistencia a la tracción, esto ocurre cuando uno de los esfuer osprincipales es de tracción y otro esfuer o principal de compresión es finito, siendo la ma"nitud delesfuer o compresivo no mayor a tres veces el esfuer o principal de tracción.

La falla por tracción indirecta ocurre debido a que la resistencia de la roca intacta a la tracción es amenudo de #$ a %$ veces menos que la resistencia a la compresión de la roca intacta.

"$ (reparación de )ue&traLas dimensiones de las muestras son calculadas considerando las proporciones recomendadaspor tipo de ensayo y el di&metro de testi"o '( i"ual a )*.+ mm. s!-

iendo t el espesor del disco y / el di&metro del testi"o, la relación t0/ debe ser mayor o i"ual a$.+ o menor o i"ual a #

e considera un espesor de 1.+cm como adecuadoLue"o de cortar la muestra, los lados deben quedar suaves y rectosEl di&metro /2+1mmUtili ar cartones en los contactos de la muestra y la prensa

*i+$!" Di)en&ione& de la )ue&tra para el en&ayo de tracción -nia.ial

"$/ (rocedi)iento de en&ayo

3ida las dimensiones de la muestra.4e"istre la información de n5mero de muestra, ubicación, tipo de roca y descripción de los planosde debilidad.6on"a cartones en los extremos de la muestra7entre la muestra con el eje de la prensa.7uando se inicie la presión en la muestra, inicie también su cronometro




umente la car"a de modo constante, tal que la falla ocurra dentro de los #+ y *$ se"undos delinicio del ensayo. Es recomendable una velocidad de car"a de %$$80s

a. 4e"istre la car"a alcan ada cuando la muestra falle. En la falla inicial existir& una breve

pausa en el movimiento de la a"uja indicadora. 98ote que la muestra podr!a aun sostener incrementos de car"a adicionales:.

b. i la falla de la muestra envuelve planos de anisotrop!a, fracturas o resquebrajamientosperpendiculares o en &n"ulo oblicuo a la l!nea de car"a, el ensayo debe ser descartado.

c. 7ualquier plano de anisotrop!a debe de ser descrito con respecto a la l!nea de car"a.

;i".$%- Ensayo de tracción indirecta

"$0 Calculo

La resistencia a la tracción se calcula se"5n-

t D

P t

⋅⋅

⋅

=

π σ

2

1"!!!

iendo 6 la car"a en el inicio de falla en <8, / es el di&metro en mm, y t es la lon"itud deltesti"o en mm. La tracción resulta en 36a.

6or ejemplo, asumamos que en un ensayo se obtuvo-

7ar"a en falla- *+ <8/i&metro- )*.+mmEspesor- 1+mm

4empla ando en la formula obtenemos =.> 36a.




"$# Nota& I)portante&

La muestra debe fallar al lo lar"o de una l!nea paralela a la dirección de la car"a y cerca del centrode la muestra. i la falla envuelve fracturas de ci alle o fracturas de &n"ulo oblicuo, el ensayo debeser eliminado.

Una aproximación al valor de ?@racción indirectaA a partir del !ndice de car"a puntual se definese"5n la relación emp!rica-

8.0)50( s

t

I =σ

ensayo de tracción indirecta.docx

Documents