enlace opcional #10 estudios técnicos de ingeniería económicos y socio ambientales (tesa) -...

8/10/2019 Enlace Opcional #10 Estudios Tcnicos de Ingeniera Econmicos y Socio Ambientales (TESA) - Resumen

1/12

La Paz, marzo del 2012

ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

ESTUDIO DE IDENTIFICACIN (EI) Y ESTUDIO TCNICOECONMICO, SOCIAL Y AMBIENTAL PARA LA CONSTRUCCIN

DE LA CARRETERA DOBLE VACRISTAL MAYU - MONTERO

CONTRATO ABC N059/11 DGT-CT-SER-BID

TRAMO I: MONTERO YAPACAN

RESUMEN EJECUTIVO

v.2


2/12

MARZO 2012 Estudio Tcnico, Econmico, Soc ial y Ambiental (TESA)

ESTUDIO DE IDENTIFICACION (EI) Y ESTUDIO TCNIC O, ECONMIC O, SOCIAL Y AMBIENTALPARA LA CONSTRUCCION DE LA CARRETERA DOBLE VIA CRISTAL MAYU MONTERO - 1

ESTUDIO TCNICO, ECONMICO, SOCIAL Y AMBIENTAL

TRAMO I: MONTERO PUENTE YAPACAN

RESUMEN EJECUTIVO

1.1.

Antecedentes

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) tiene como misin la planificacin y lagestin de la Red Vial Fundamental, lo que comprende planificar, administrar, construir,mantener y operar las rutas que conectan las principales capitales de los departamentosas como rutas internacionales, para posibilitar servicios de transporte terrestre eficientes,seguros y econmicos.

En este contexto la ABC, Licit Pblicamente (CPI-004/2010) el ESTUDIO DE IDENTIFICACIN (EI)Y ESTUDIO TCNICO,ECONMICO,SOCIAL Y AMBIENTAL (TESA)PARA LACONSTRUCCIN DE LA CARRETERADOBLE VA CRISTALMAYU -MONTERO, previo proceso de precalificacin, en fecha 7 de octubre2010 la ABCnotific segn la Lista Corta a seis (6) empresas que haban logrado habilitarsepara la presentacin de propuestas, convocatoria que atendieron los siguientes

proponentes:1.- AUDINGINTRAESA CAMINO SRL

2.- Asociacin Accidental CAEM SOINCO

3.- APIA XXI S.A.

4.- CONNAL S.R.L.

Despus de evaluar las propuestas tcnicas y econmicas en fecha 3 de diciembrecomunic a CONNAL SRL que al haber calificado con el mayor puntaje, se iniciara elproceso de negociacin, culminando satisfactoriamente en fecha 8 de diciembre de2010 segn Acta de Negociacin. Luego de recibir la No Objecin del BancoInteramericano de Desarrollo (BID) - Organismo Financiador -, en fecha 22 de diciembre

de 2010 la ABCcomunic la adjudicacin de los Servicios de Consultora a CONNAL SRL.Otros datos importantes son:

FECHA SUCESO DOCUMENTO

- 9 de Febrero de 2011 Firma del Contrato ABC No 059/11 DGT-CT-SER-BID

- 24 de Febrero de 2011 Orden de Proceder ABC/DGT/CT/2011-0260

- 24 de J unio de 2011 1ra. Orden de Cambio Se suscribe la O rden de Cambio

1.2. Objetivo

El objetivo fundamental de esta consultora consisti en elaborar el Estudio de

Identificacin (EI) que recomiende la mejor alternativa con estudios preliminares y elEstudio Tcnico, Econmico, Social y Ambiental (TESA) con estudios definitivos deIngeniera de la mejor alternativa desde el punto de vista tcnico, econmico, social yambiental para la Construccin de la Doble Va Cristal Mayu - Montero, en el marco delas Normas Bsicas del Sistema Nacional de Inversin Pblica y el Reglamento Bsico dePreinversin de febrero de 2007, que permita contar con una va de adecuadascaractersticas de diseo geomtrico, adecuado sistema de drenaje, taludes estables,superficie pavimentada, que sea transitable y segura durante todo el ao para el trficovehicular, considerando el uso adecuado de los recursos econmicos.


3/12



Adems, con el objeto de concluir los estudios en el plazo previsto la ABCdividieron elproyecto en 4 tramos de longitudes anlogas y defini la elaboracin de los estudios enpaquetes independientes y simultneos, que facilitar las gestiones para conseguirfinanciamiento, lo que permitir tambin iniciar obras por tramo y en formaindependiente.

En consecuencia el Consultor ha demostrado la capacidad tcnica y operativa paradesarrollar de esta forma el traba jo (personal, equipos, laboratorios, etc.).

Los Subproductos presentados a la ABC dentro del plazo establecido son:

Estudio de Identificacin (EI) y Prediseo de Alternativas.

Presupuesto de Obra de la Mejor Alternativa y Presupuesto de Supervisin Preliminar.

Estudio Tcnico, Econmico, Social y Ambiental (TESA).

Estudio de Evaluacin de Impacto Ambiental (EEIA).

1.3. Descripcin y Ubicacin

La Carretera Doble Va Cristal Mayu- Montero , conforme establece el Decreto SupremoDS 25134 del Sistema Nacional de Carreteras, forma parte de la Ruta Fundamental F-4 de

la Red Vial Fundamental y es componente importante del Corredor de Integracin Este Oeste, se encuentra considerada como Prioridad Nacional dentro el plan vial de laAdministradora Boliviana de Carreteras, ya que integra los Departamentos de Santa Cruzy Cochabamba con el contexto de la economa nacional y dentro de poco tiempo, unavez se concluya el subtramo El Tinto Quimome de 36 km - que completar la CarreteraSanta Cruz a Puerto Surez - integrar estos departamentos y el Pas al contextointernacional, completndose as el Corredor Biocenico Este Oeste, que unir porcarretera el Oc ano Pac ifico con el Ocano Atlntico.

Tal como se indica lneas arriba, el Proyecto de la doble va Cristal Mayu Montero fuedividido en cuatro (4) tramos proyectando una longitud total de 285.2 kilmetros y deacuerdo con la autorizacin de la ABCpara considerar los mismos en el sentido de lanueva sealacin de progresivas a nivel nacional que ha efectuado recientemente laABC, quedaron de la siguiente manera:

Tramo I Montero Puente Yapacan 69.7 km

Tramo II Puente Yapacan Puente Ichilo 58.8 km

Tramo III Puente Ichilo Puente Chimor 95.2 km

Tramo IV Puente Chimor Puente Cristal Mayu 61.5 km

L o n g i t u d T o t a l : 285.2 km

El Proyecto carretero esta ubicado entre los Departamentos de Cochabamba y SantaCruz, abarcando tres provincias de Cochabamba: Chapare, Tiraque y Carrasco, dondeestn inmiscuidos cinco Municipios: Villa Tunari, Shinahota, Chimor, Puerto Villarroel yEntre Ros y tres provincias de Santa Cruz: Ichilo, Sara y O. Santiestevan, y los Municipios de:Yapacan, San Carlos, Buena Vista, Portachuelo y Montero.

Desarrollndose inicialmente sobre una topografa plana desde la poblac in de Monterohasta cercanas de Buena Vista para entrar en una zona ondulada suave hasta pasar la


4/12



poblacin de San Carlos, donde nuevamente la topografa plana prevalece hasta elPuente Ichilo. A partir de la poblacin de Bulo Bulo hasta Chimor la topografa esondulada plana, para continuar con una topografa tambin ondulada pero msabierta hasta el puente Alfonso Gumucio Reyes, donde la carretera discurre sobre uncorredor (tipo valle) formado por los ros Espritu Santo y San Mateocon una topografaondulada a montaosa al pie del cerro Minillo.

El clima es hmedo y tropical por efecto de los altos ndices de precipitacin pluvialsobretodo en las cercanas de Villa Tunari.

La carretera actualmente se encuentra pavimentada en su totalidad con una capa derodadura consistente de una carpeta asfltica, la cual luego de evaluada, muestraevidencias que la misma se encuentra al lmite de su vida til en gran parte del tramo. Enese marco, para mantenerla habilitada al trfico actual, la ABC ha encarado el Programade Mantenimiento Integral por Resultados (principalmente bacheos y sello en laplataforma), donde el sector Santa Cruz esta siendo atendido por la Empresa SERGUTy elsector Cochabamba por Empresa AMVI.

Es importante mencionar que el tramo actualmente cuenta con 56 puentes en servicio,de los cuales la mayora sern duplicados para atender el par vial a construirse, adems

se reemplazaran ocho (8) puentes existentes por no cumplir con las nuevas condiciones ycaractersticas de la Autorruta y se construir el par de puentes en las variantes Yapacany Shinahota.

1.4. Alcance del Estudio Tcnico, Econmico, Social y Ambiental (TESA).

Tramo I: Montero Puente Yapacan.

Las principales caractersticas del Tramo I: Montero Puente Yapacan, son:

Longitud: 69.7 km, como doble va con seccin de autoruta y secciones ensanchadasen el paso por poblaciones, lo que en trminos tradicionales en nuestro medioequivale a 187 km de longitud equivalente a una va estndar de calzada de 9 m deancho).

Ubicacin: Departamento de Santa C ruz, Provincias Ovispo Santiestevan, Sara e Ichilo.

Municipios atendidos: Montero, Portachuelo, Buena Vista y San Carlos.

Principales poblaciones: Montero, Portachuelo, Buenas Vista, San Carlos y Santa Fe deYapac an, poblac iones que estn asentadas en las mrgenes de la carretera.

Otras Poblaciones atendidas: La Arboleda, Santa Rosa del Sara, Loma Alta, Asuv,Caranda, Rincn, Huayt, Buen Retiro, la Enconada y San J uan de Yapacan.

Las condiciones geomtricas actuales que presenta el tramo, son suaves y cmodas,que corresponden a una zona llana predominantemente, con algunas zonasonduladas, donde en algunos puntos especficos en el diseo se mejoran.

La ubicacin general del Par Vial es la siguiente:

o Desde Guabir hasta el ro Yapacan se ubica al lado norte de la c arretera actual.

o En zonas urbanas y sectores especiales el diseo mantiene el eje de la vaexistente, utilizando segn corresponda las secciones rural A y B, y en zonasurbanas las secciones A, B y C. (ver grficos a continuacin)


5/12



Seccin Tpica Rural A

Seccin Tpica Rural B

Seccin Tpica Urbana A

Seccin Tpica Urbana B


6/12


7/12



Resumen de Puentes Tramo I:

PUENTE LONGITUDES (m)

No. NOMBRE EXIST. CANT. NUEVO TOTAL N.

1 Libertad 91.00 1 93.20 93.202 La Madre 38.80 1 46.60 46.60

3 La Amistad 283.00 2 310.50 621.004 Quimor 46.00 1 46.60 46.605 Palometillas I 26.40 1 25.60 25.606 Palometillas II 45.00 1 46.60 46.607 Palometillas III 25.80 1 25.60 25.608 San Miguelito 35.00 1 35.60 35.609 A Dolores 20.40 2 25.60 51.2010 Las J untas 12.20 2 20.60 41.2011 Yapacan 705.00 1 908.20 908.20Extensin Pte. Exist. 198.20 198.20

TOTALES (m) 1328.60 14.00 1782.90 2139.60

Resumen de Viaductos Tramo I

NOMBRE DEL N de LONGITUD POR TRAMON

VIADUCTO TRAMOS (m)

1 Viaducto Guabir 1 40.00

2 Viaducto Portachuelo 1 1 30.00

3 Viaducto Portachuelo 2 1 30.00

4 Viaduc to Santa Fe 1 30.00

Sealizacin y Seguridad Vial: Debido a la construccin, renovacin de calzadas a

realizarse y al cambio de clasificacin de la va (Direccin de carriles), se deberejecutar nueva sealizacin vertical y horizontal actualizando su ubicacin.

La estructura del pavimento se han calculado, tanto para la va nueva como para elrefuerzo de la va existente en base las caractersticas portantes de los suelos defundacin y la plataforma existente, al trfico aforado y sus proyecciones, el pesaje devehculos, las condiciones ambientales y de drenaje, as como otros parmetrosnecesarios se han establec ido para el diseo, los mismos que permitirn cumplir con lavida til proyectada de 20 aos en 2 etapas de diseo con la siguiente estructura:

Estructura de Pavimento:

Detalle A Detalle A


8/12



En la va existente se ha previsto un recapeo de la va existente que varia de 5cm a12cm.

Aspectos Medio Ambientales: se realiz un diagnostico al Medio Abitico, Bitico,donde se identificaron con reas sensibles como la vegetacin riberea, el reaprotegida municipal Curichi El Cuajo, reas pobladas y se resalto la presencia delParque Nacional Ambor (entre los municipios de Buena Vista y San Carlos) en el reade influencia indirecta del proyecto. Cabe indicar que el lmite del Parque NacionalAmbor es amenazada por los asentamientos de poblaciones y las actividadesproductivas.

Result positivo el proceso de Participacin y Control Social, en el cual se desarrollaronAudiencias de Consultas Pblicas, donde hubo relacionamiento directo con lapoblacin involucrada, recogiendo sus adherencias y resistencias como una forma degestar antecedentes documentados que faciliten el trabajo durante la faseconstructiva del Proyecto.

El proceso de Evaluacin de Impactos Ambientales con la identificac in, predicc in yevaluacin de los impactos ambientales, ha permitido plantear las medidas para sumitigacin y el posterior monitoreo de ellas, generando el PPM y PASA

correspondiente, todo en base a la Legislacin Aplicable. Asimismo, se elaboraronprogramas complementarios especficos como el programa de gestin de residuos,programa de gestin de sustancias y residuos peligrosos, programa de manejo decampamento, reas industriales, planta de asfalto, planta de hormign, plantatrituradora, programa de manejo de ridos, anlisis de riesgos y Programa decontingencias, programa de seguridad ocupacional, programa de pasos de fauna,programa de revegetacin, programa de relac ionamiento comunitario y otros.

Obras Sociales: Se han considerado en el Diseo las siguientes Obras Sociales:

TIPO DE OBRA CANTIDAD DETALLES

Pasarelas 9 Unid. 6 c/rampas y 3 c/ gradas

Paraderos 24 Unid. Para transporte pblico

Casetas de comercio 8 Unid. Reposicin zonas autorizadas

Mesas de Orientacin 2 Unid. Informacin turstica

1.5. PRESUPUESTO DE OBRA

A continuacin se presentan la divisin por tramos y su longitud:

Tomando en cuenta esta tramificac in se presentan a continuacin los costos deConstruccin por tramos de la va nueva, la reparacin de la va existente y el costo total


9/12



de inversin incluyendo Supervisin, Fiscalizacin, Imprevistos y compensaciones paraliberar el derecho de va efec tivo:


10/12



Como puede observarse en los cuadros anteriores el costo est principalmente en el rubrode pavimentos que representa 69.9% y 42.2% del costo total de la va nueva, mientras quelos rubros de Movimiento de Tierras, Puentes y Obras de drenaje y obras complementariasrepresentan casi todo el saldo.

1.6. Detalle de la documentacin presentada

El presente estudio contiene en forma detallada y de acuerdo a los Trminos de

Referenc ia (TdRs) los siguientes aspectos:

Antecedentes (Localizacin, situacin actual, otros).

Estudios bsicos de Ingeniera

o Estudio de Trfico y Transporte

o Estudios Topogrficos

o Estudios Geolgicos

o Estudios geotcnicos

o Evaluac in del pavimento existente

o Estudios Hidrolgicos

Diseo de ingeniera.

o Diseo Geomtrico

o Estudios Hidrulicos

o Diseo estructural de obras de arte mayor y menor

o Diseo estructural de Pavimentos

o Sealizacin y seguridad vial

o Planes de Mantenimiento

o Cmputos y precios unitarios


11/12



o Presupuesto general de la obra

o Especificaciones Administrativas, Tcnicas y Especiales

o Cronograma de Ejecucin.

Aspec tos que estn desarrollados y presentados de acuerdo a los siguientes captulos:

Capitulo 1 rea de Influencia Estudio Soc ioeconmico

Capitulo 2 Estudio de Trfico y Transporte.

Este capitulo presenta los ajustes y la complementacin al estudio previorealizado para el EI, dirigido a la mejor alternativa elegida.

Captulo 3 Estudios Topogrficos.

Red Bsica, complementaria, levantamiento taquimtrico y modelodigital del terreno.

Capitulo 4 Estudios Geolgicos.

Descripc in de la litologa de la va, zonas de riesgo.

Capitulo 5 Estudios de Suelos y Geotecnia.

Caracterizacin de la subrasante natural, y suelos de fundacin paraestructuras, materiales de construccin y caractersticas geotecnias de lostaludes.

Capitulo 6 Evaluac in del pavimento existente.

Capacidad portante y caractersticas de la estructura de pavimentoexistente.

Capitulo 7 Estudio Hidrolgicos.

Determinacin de Precipitaciones, tiempos de retorno y caudales dediseo para estructuras mayores, menores y complementarias.

Capitulo 8 Diseo geomtrico de la va.

Sobre el modelo digital del terreno se ha proyectado la ampliacin de lava existente y el emplazamiento de la duplicacin as comocircunvalac iones a poblac iones o pasos urbanos por algunas localidades,intersecciones a nivel y desnivel.

Capitulo 9 Estudios Hidrulicos.

Evaluac in del sistema de drenaje existente, diseo hidrulico del sistemade drenaje transversal, longitudinal superficial y profundo, as comoproteccin y obras de contenc in en ros y sec tores crticos.

Capitulo 10 Diseo estructural de obras de arte Mayores y menores.

Evaluacin de las estructuras existentes, diseo estructural de puentes,viaductos y otras obras complementarias y menores.

Capitulo 11 Diseo estructural de pavimentos.

Refuerzo de la va existente as como paquete estructural de la va nueva.

Capitulo 12 Sealizacin y Seguridad Vial.


12/12



Diseo de la Sealizacin Horizontal y Vertical, as como de los dispositivosde Seguridad Vial en ambas vas (Existente y Par Vial).

Capitulo 13 Plan de mantenimiento Estudio de Mejoramiento y Rehabilitac in

Considerando el anlisis ba jo los tres escenarios previstos en los TdRs.

Capitulo 14 Sistemas de Informacin Geogrfica (SIG).

Capitulo 15 Documentos para la Licitacin de la C onstrucc in de Obra.

Capitulo 16 Presupuesto general de obra.

Precios Unitarios, Cantidades de obra, Presupuesto de Construccin,Supervisin, Fiscalizacin y afectaciones.

Capitulo 17 Especificaciones Tcnicas Generales, Especiales y Administrativas.

Capitulo 18 Evaluac in Soc ioeconmica y Privada.

enlace opcional #10 estudios técnicos de ingeniería económicos y socio ambientales (tesa) -...

Documents