ENCUESTA DE TRANSPORTEURBANO DE PASAJEROS

Para tomar decisiones

E-mail: Web: Fax:

Dirección territorial: Departamento:

I. IDENTIFICACIÓN

Municipio: Mes: Año:

Nombre de la empresa:

Dirección: 6. Teléfono(s):

WWW.

SIT

M

II. TRANSPORTE

Variables

Bus

Tipo de vehículo ynivel de servicio

Kilómetrosrecorridos en

el mes

Número devehículosafiliados

a la empresa

Promediodiario de

vehículos enservicio

Número deviajes

redondos enel mes

Número depasajeros

transportadosen el mes

Tarifa diurnavigente en el

mes

Número denuevas

afiliacionesde vehículos

en el mes

Número devehículos

desafiliadosen el mes

2 3 4 5 6 7 8 91

Corriente

Ejecutivo

Intermedio

Superejecutivo

Otro

Microbús-colectivo

Corriente

Ejecutiva

Superejecutiva

Otro

Troncal/Articulado/Biarticulado

Alimentador

Padrón

Zonales

Met

ro (

Med

ellín

)

Complementarios

Especiales

Otro

Cable

Otro

Línea A

Línea B

8 3Línea K

8 4Línea J

8 5Otra

8 6Línea L

8 7Tranvía deAyacucho

9 9Total

For

ma

DA

NE

T -

420

201

3

La no presentación oportuna de este formulario acarrea las sanciones establecidas en la Ley 079 de 1993

Impr

eso

en la

Dire

cció

n de

Difu

sión

, Mer

cade

o y

Cul

tura

Est

adís

tica

del D

AN

E

1 1

1 2

1 3

1 4

1 5

2 1

2 2

2 3

2 4

3 1

6 1

6 2

6 3

6 4

6 5

6 6

6 7

7 1

7 2

8 1

8 2

CONFIDENCIAL: Los datos que el DANE solicita en esteformulario son estrictamente confidenciales y en ningún casotienen fines fiscales ni pueden utilizarse como prueba judicial.Los resultados se publican en forma agregada. Ley 79/93, Art. 5.º.

OT

UB

uset

a

NIT: DV:

trasporult2013 11/21/13, 10:48 AM1

INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL FORMULARIO T - 420

El formulario de la «Encuesta de Transporte Urbano de Pasajeros» que solicita el DANE mensualmente, debe ser diligenciado en cada empresa legalmenteconstituida, una vez finalice el mes de referencia, por una persona idónea y responsable que designe el gerente, teniendo en cuenta las siguientes instruccionesy definiciones:

Los espacios sombreados son para uso exclusivo del DANE

CAPÍTULO I. IDENTIFICACIÓN

Las variables de identificación: Dirección Territorial, Departamento, Municipio, Mes, Año, Nombre de la empresa, Dirección, Teléfono(s), Correo electrónico(corresponde a la oficina o a la persona que suministra la información), página Web y Fax, vienen prediligenciadas. No obstante, debe verificar o complementarla información registrada sobre la empresa. De ser necesario, en observaciones, registre las aclaraciones o correcciones pertinentes.

CAPÍTULO II. TRANSPORTE

1. Tipo de vehículo / Nivel de servicio

Tipo de vehículo: Corresponde a las diferentes clases de vehículos que pueden prestar el servicio de transporte público urbano de pasajeros en cada municipio:buses, busetas, microbuses-colectivos, sistemas de transporte masivo y Metro de Medellín. Incluye además otros transportes urbanos (OTU), como los cablesaéreos, que iniciaron su uso para el transporte de pasajeros en la ciudad de Manizales a partir del año 2010.

Bus: Vehículo automotor con una distancia entre ejes mayor a cuatro (4) metros, destinado al transporte colectivo de pasajeros.

Buseta: Vehículo automotor con una distancia entre ejes de tres (3) a cuatro (4) metros, destinado al transporte colectivo de pasajeros.

Microbús: Vehículo automotor con una distancia entre ejes menor de tres (3) metros y capacidad entre 10 y 19 pasajeros.

SITM: La denominación Sistema Integrado de transporte Masivo, se aplica a una serie de medios de transporte que actúan conjuntamente para desplazargrandes cantidades de personas. Por ejemplo Transmilenio, MIO, Megabus,entre otros.

Metro de Medellín: El metro es un sistema de transporte masivo de gran capacidad que atraviesa el Área Metropolitana de Medellín y que opera pormedio de vagones (corredor terrestre) y cabinas (corredor aéreo).

Si la empresa fuente de información es considerada como un Sistema Integrado de Transporte Masivo, debe diligenciar únicamente los renglonesdestinados para ello. De igual manera, para el Metro de Medellín.

OTU: Otros Transportes Urbanos. En el cual se clasifica por el momento el cable aéreo, que se define como un sistema aéreo-suspendido, basado entelecabinas tipo góndola.

Nivel de servicio: Clasificación de cada tipo de vehículo teniendo en cuenta las condiciones de calidad bajo las cuales la empresa presta el servicio de transporte:capacidad, disponibilidad, comodidad de los equipos, accesibilidad de los usuarios al servicio, régimen tarifario y demás circunstancias que se considerendeterminantes. Se distinguen los niveles: corriente, ejecutivo, intermedio, superejecutivo, troncales y alimentadores.

El nivel de servicio de los Sistemas Integrados de Transporte Masivo está clasificado en: troncal/articulado y biarticulado (buses principales del sistema) yalimentadores (buses que alimentan el sistema).

Para el caso de los sistemas de transporte masivo, se habilitaron dos espacios: «padrón» y «otro», con el fin de registrar los nuevos niveles de servicio quese presenten de acuerdo con la dinámica de la implementación de estos sistemas en cada municipio. Por esto, es importante que en el momento en que sepresente un nuevo servicio, en el espacio de observaciones, se registre toda información adicional que la empresa pueda suministrar al DANE.

La casilla OTU (Otros Transportes Urbanos), se reserva para reportar nuevos niveles de servicio que se creen por la dinámica del transporte urbano de pasajeros.Este tipo de servicio tiene dos niveles; «cable» y «otro».

Para el caso del Metro de Medellín, el nivel de servicio está clasificado por líneas o recorridos de estación a estación; adicionalmente se habilita el espacio «otro»,con el fin de registrar las nuevas líneas de servicio que se presenten de acuerdo con la dinámica de ampliación del servicio del Metro. Por esto, es importanteque en el momento en que se presente una nueva línea, en el espacio de observaciones, se registre toda la información adicional que la empresa puedasuministrar al DANE.

El funcionario encargado de diligenciar este formulario registrará la siguiente información en los renglones correspondientes al (los) tipo(s) de vehículo(s) y nivelde servicio que posea la empresa:

2. Número de vehículos afiliados a la empresa (parque automotor): Es el número total de vehículos afiliados a la empresa para prestar el servicio en susdiferentes rutas urbanas (incluye los vehículos que están en reparación).

3. Promedio diario de vehículos en servicio: Se refiere al parque automotor de la empresa que efectivamente prestó el servicio en promedio diario, duranteel mes de referencia. Obtenga esta variable y las siguientes, preferiblemente de la tabulación de los resultados por vehículo, que se registran en la '«planillade control diario'».

4. Número de viajes redondos en el mes: Total de viajes de ida y vuelta (origen-destino-origen) realizados por todos los vehículos que prestaron el servicioen las diferentes rutas, durante el mes.

5. Kilómetros recorridos en el mes: Total de kilómetros recorridos por todos los vehículos que prestaron el servicio en las diferentes rutas.

6. Número de pasajeros transportados en el mes: Total de pasajeros movilizados por todos los vehículos que prestaron el servicio en las diferentes rutas,durante el mes.

7. Tarifa diurna vigente en el mes: Valor de la tarifa por pasaje diurno legalmente establecido en el municipio, para el mes al que corresponda la información,según tipo de vehículo y modalidad de servicio.

8. Número de nuevas afiliaciones en el mes: Total de vehículos que fueron afiliados durante el mes de referencia, aunque no hayan empezado a prestar elservicio (registrar en observaciones a qué tipo de vehículo(s) se refiere).

9. Número de vehículos desafiliados en el mes: Total de vehículos que fueron desafiliados durante el mes de referencia, ya sea por renovación del parqueautomotor, cambio de nivel de servicio, etc. (registrar en observaciones a qué tipo de vehículo(s) se refiere).Recuerde que los vehículos en reparación noson desafiliados.

trasporult2013 11/21/13, 10:48 AM2

Recolector: Crítico:

OBSERVACIONES:En este espacio se deben registrar siempre las causas de toda variación positiva o negativa del número de pasajeros y del parque automotor y/o lasaclaraciones que la empresa considere pertinentes.

NOTA:Para el diligenciamiento correcto del formulario T-420, es necesario consultar el manual correspondiente, el cual debe permanecer en la gerencia de laempresa, una vez sea entregado por el recolector del DANE. Cualquier inquietud o aclaración adicional, por favor comuníquese con la oficina del DANE ala cual corresponda su municipio.

Responsable del diligenciamiento:

Nombre y firma deben corresponder a la persona que diligenció el formulario.

Fecha:

Día, mes y año en que el formulario se entregó al DANE.

OBSERVACIONES:

PARA USO EXCLUSIVO DEL DANE

D D M M A A A A

Código novedad directorio:Fecha de diligenciamiento:D D M M A A A A

Firma y sello

Recolección:

Responsable del diligenciamiento: Nombre

trasporult2013 11/21/13, 10:48 AM3