1'0HI~O IH)I \ 6 \ 1 \ IU~\HU, hlltQrl

GALlLEO FERRARIS

ELB~TTROTEO TI ()A lulultdlol\rtt.:.Op•ll'llleffllllllOII •• Inlolul.

~{{~~i~~~~~l~J~~~~~ .,. l'r&uo: t.lr& 1:; -t•

Ing. 0. MAR'l'OR.ELL[

Le macchine a vapore marine 1 111,.. li n" IU lfl• ._.,, .. 41 Wl tJ'tll 1 il U tu•

Onu w•'""' ••• M,,..""' )lu'"''"u bOli .O .lol.o•'""' J' t:~>••••·U

Ing. O. RUSSO

ARCHITETTURA NAVAI.IE 1 -rrooW) uol~ntt, "" olln .'IO() ~h~lflll e lau\t,

01• .. 1 .. ~fMI'n'J. 1' .. 1< f>l

1>1'1,1,1 1l' •'l 1t,l. 10

LA RI VIS'L'A 'J'IWN l CA D&LJ,K. tiOlf.SZK m:LJ,Jo: AltTl Alli'LIC.\.'J'I': ,\J.I .' INI>US'l'H IA

r. DKJ,L'JN-if.ONA\IP.NTO INOIIt'i'rKIAU;

(..'ON IIIZIOS I U' ,\ III IUN ,\ M Y.~' I 'U p,,l. l'llnlu.\ . Pul' \' lo~ tt'II'O.

V11 '""'' f!I'O lf!Jmru/(• 1,, 1, '/fl,

t.. 1:! • li)

iJlirvlS'l~ T.:csJ(l,l ~~~t·e lltntuu'l.i 111 ,lluln lo illllt~tt·ltt l; l~t

" A.pparell elec\ro-magndtlquo d &fl tln6 à augmen t.er la force do traotlon , .

l'rkatl~fl lwi~U / r/(1 / 11 •lrl 1u1r r ll,. IIJIJ.'I

Vtl. l tfl}, n. ;.":t

L.t titlllart e JII O ~rietarJ& Ar\fP. l l.vJ.'II':W' 'f' tur·uo.., f ,t)IJ•on, A Taev 1 Wa;hiaJMn. S. U. d'Ameriea, ne offrono la I'IHIIhta ,, de1J1o rr -sion i d/ liu• 11 rhoerrldO

J'u ill{~>f•·~~~ l lr(ll/.li fo" r l{l

126 I.J, 111\'I.S U TiiCSJCA - 1 \~0 \"

n i r~ di &oip.ala tladi sforai dei molti scienziati e h'l' nil'i. du.· rio hutu tt' tnJKl lavoranv alla soluzione pmtica dell'elen tu proiJIL·mll.

lnHne hani una lerT.a. tategoria di scoperte o tli iut:eg nln;i ri tlv-nti, che ~embra no elernamrute de~lina li a ri nlR nen~ lont;mi rlol•·am1111 ,.ralico.

J,e ragioni di questi Ji,·er.si Cfllll JKl rla ment i tlrlle l>t:HJtl·rtt•, ur·l pa ~· ~a'.'gi o dal campo teorico al ra mpo Jlratico. pu:,souo •':->)o{• rt• 11 tli 1,1. tu ra pnnuneute l(lcnica, O•lanc he di nnt urn Hnanz inrin.

Quando si L'Criflca un a nlJiida estensione dell o sco pt•rt!' ~t· i o utilìd11 .• al campo prn tieo, ciii der(l~i al fa tto che i congegni ed i ntl·ecn ui~mi ha~ ali sulle ~cope rt o sles.se. riescono SOIIIJJiic i, di fAI'i lt• wan utf' nzioru•: dì ~icuro fun1.ionarueuto, ed econo miti; ri spondrnd o in pari ti' III J!O :ul ~~ ~~ b iso~no realme.nt l' seutito dall'uomo: rssi ractlrindonn. JH•r r,q dirt·, J a rliiOnlll rrn /a / Of /1111, fl1 ~icurtun df'l {1111-lÙ!IIlllll f'lllu, /a f"rti /Wm i ~al:!.do rh• ll c ~··u· perteteoriehealleprnticheapplicazioni sa rit inct•rtot·IPnlf·nnant l'.

],e tre dis t i n ~io ni ratto delle SCOperte, in ffi]J)IOrt u al ]or" J•RS~BS'@"Ì il. alla loro traduztoue per i bisogni della l'ila, non Hm no l""ll"illf·rah' m n_toJo •~sol uto . ma_ anche in relazione 111!1\ na tu ra 11el t·:unpu J•rat icv rl s J~e t !o :1! quale st consitlerano. \' i sono rit ro1ati che mrntre in C4.'rti c~~ ~ SI pre!!tiL_nu ottimamente. ed aii]JO rt ano scgnnlali ~·~nizi all'urna-m ~;\ , p e ~ alln problemi tecnici, pur della stessa natum tl(•i primi. o coJ qu&h 1 _131111 ~ '~tolta aftìni tà , non si presta no a1Tatt 11. . A ques ~l ultl ~n~ del·esi ascrh·ere, a mio modo di \"l.'ti!•n•. l'a pplio'a-

zwne dellelettrtcltà allatra"ioue.

d" L~ lrar.ione e ~ e ltrica ha raggiunto uno S\'i lupJlO r upirli!>~iuro o grau-1tSSU11i) _per 18 hnee urbaue e suburbano, sull e idrrar~i t i,lllttt . l' di t•illli iu c.or:.o -.uiJa Jim:a -" i-JaWJ-Gallarate-\"ar•·~t'. t·ol si~lt'ma a tf'r7.1l rot.ai:ot. •- •JUt>IJO .. ull•· limP mltellinesi cQI !>i.,.tew:l a r"rr·~nti trirn .. i aJ altri ten~i•1ue (3000 ,·olt).

' la dal punto •li 1ist;1 •}~jJI't•eunomia, l't.>h·llrific~tzioue tlelll• grauJi linee uon i: 1·anta!.!":;iosa sulla tr11zione a \"a(ilire. allo !>lato attuali' tlt>lla wcnica,..: l'i.J principalm('nlf' 1wr duP rauio11i:

}• I'Pr Jl;li f·nonni rapitnli cl1e !gli fquipaggiam•·nti tlt•lle carrone:

2., Per i capitali già impil:!gati nella costruzionE- •lol rnatf'riulr moùile por la traziontl 11 I'RJIOTO, gran parte del 'lualc rimarn·bhe deprezzato 1•d inutilizznbilo colla lraY.ione elettrica.

Certo che. sotto molti riguMJi, la trazione t'lettrica è pn.>feribilc a obbligati n ricorrere a potenti ventilatori, il cui esercizio porta una spesa non inrli!Terent~> nrl bilancio della società; ridu ce il pe~o morto dei trflni: infatti coll'applicazione dei motori a luHe le carrow•. si può utilizzare tutto, o quasi. il peso dei treni f'

12>! U IUTI8TA rt:C)IICA - All'SO \

\Ìaggiatori c~rn e peso aderenie; r:,;I'imJ,ianti stessi, non solo •la n_~,oJ rOi re i \'Rnl au~i ~u;l•lut \1 , ma altresl da superarli di gran lunga.

\li prem,.. d'insbtere in modo SJlerin!l' !'> ttlln q u i~;liorw 1,; 11 iru] •·•T· ~1nt,. .roncerneute la i razione elutlrica, 't nella cioC clw riuuaroln l' utJ · ~~,';~;~:~;~~i~:.lle cadui•J d'at''JUII e ron,egufnt t•menh' il ri•pJrmi•• 1IPI

. Os~~nerò in linu generale che i ,·antaggi •l f' l l' im pic~u •h•llt· fnrlt' 14~rauhche nel campo della t('cnka, sonu sin ti tr•l]tpo dt•rautati ,, tro J•J·O ~~ '' .rwHJtata t'o~i~ione JIU~bli ca in fa1·orf' dolio cnrlu t1• tl'afrtun. tino a cl~ranJ~rle •la ncchezr.a d' Italia •. od a far cr!'rlm• t)1,. la llk·.tra Jlaln~ •. rn hrer;, coll'utiliz.-;m;dono delle cadute, l\Ì sanMu· potutn em~ u t; rpn~e tla ll eslf'ro per l acttnisto tle/ r·uurùustiùil e. Snr••hh .. iurern dest~eraOrl_e che ciò arasse a realizzarsi J!rosto a l'n ntn~~iu rh• ll 'r•rl!· 11011113, nat.wnalc, urn JHtrtroppo, uelle attua li t·ontli:doni d;·lln t('c nint. nrJn c.~ d.t attender:Ji dagli im t1ianli itlrnulici i rui rnbollluti , 3nt ng1.'i ~:,':01~~:·~ruw olecantlln '" con tant.1 iusistcn7.1!. dagl'inesp•·rtt t• da t.""l i 1

Venendv 11°~ al easo speciale •Iella trazione, debho 0:-.,~"na re clu• f:u:~e~~~~:':~'t'r:ba: . oonsumo delrom~us.li~Jil fl 11011 lm ,111,.]]'impur·

. u sre generalrnenLe l oprnrone pubhl icn: ··-~a infatti rappresenta crrca '' dell!'l !tpesP tQtal i di esercizio.

l'i lt ll E \ UK I.I. ~ l.tii:IIMOT J\'.1, 129

)l'el 11ennta r~ i JITt'!;i rl~:~lla trazio ni' ('l dtri ra,f' rwl dare itrlj •O rtarr za alle radute •l'actj\18 Hi • ~ awlmto taut•J olt re. fino a \'l.lier fnr pas~an· Il' fumose lor.orn•, tin• rom,. lllt>t'nnisrni aul iltun ti ed ormai ~olo • lf'~n ·· oli li ~urart• O(' Ì IIIU~I' i .

Si r:'lpi~r.f', anrht• la h•ilt•ratur;t sril·nt ifiu e te('nira nrro ri l'l!llt>ltin. a1l Ìllll' ff'H·

1 ,azr.e~che. non sar.t mnll' rh'io in·i~ta aurora uua \·olta nell'atTt•rullln' 1·he aflr, statr, attuai•~ •l••ll:t t•·•·nit'a la trat.iùni• t-h·ltrit·a ,. qut•lla :t ,;-qwr•• hannu j lor" 1':\IIH•i hNt distiuti. nei quali ton l rarnlot• [•~~~unu smlg:•· rsi t: t•·•rf••ziuuar~i rou Tl'•'ÌJtro~i ,-auta!!L(Ì "'· r n \'lltll81!!!'1" do·l· l' umanitiJ.

:-l'on •hw··~i •lnno1u.• tra .. curar.· la lo ·omuli1.1 e rit•·n··rla t·ttm•• !liti\ macchina pruni~oria •l;:>stinal·l ;tolt·--•·r+' ll"l't•iantata a brHf' ~ra~l••.ur. .• :-;oi in\·•·rt• dtthiiÌl\TIJU rai-IÌ~Rrli!. rm~1· il fati"T+' J•Ìil pot•·n\1· oh ( 1\tlta, •·ome il mt•.-:t.o J•Ìit "i'''olitn, piil ,.,'(l!ltomiro .. !•ÌÌI ~a·uro J•I'T il trau~ i to ~u llc !!Tandi lin+·•' ,. l"'T l+· comnnio':lll(otJi a cran•li ·li~t:mz·' ·

La ifil.·omolim. !•~tr raJlJ•T+'SO'Uitn•tu "lti."Ì il moJtore il ]oiil J>erfPltV. n~ul l> ~~l'rl·• giunta dle cr•IO>Jlll•' oi'Err•·h· -ulla \ia •lt•l I•Tvi!'Tl'·~o ,. olo•l lciunu\'alioni .

EUI!e litwf' italiane n .. n ha anCitra ra ggiunto •tll~'lln perfeziollll' d1P au1miriamu in molti pae~i l\Ìr.m i ~·ri. fJUa li la l

100 Ll lllrl::oìJ. TKC.'fiCA - ASilO \

~quante \'O ite, in I)(:USiOIIÌ di ritardi JM!T ragÌtJIIÌ di 11\lll'iiiii'II IO O Jlllr gu&Sti a qualche congegno, 11011 si sente il pubblico, giu~tamen l t• imJl&dente, e,;clamare: • Al1, queste OOnedetle locomotive hn nnu fatfl) il loro te mJHl! Qu11ndo a1·remo la lrozione elettrica (jUCsti inconn:· nienti ouu si yeri fi ehrranno J•ii1•: o cosi ,-iaL

lllloceorrequiricordarechesealcuuidoinumero)li ill('UIIH•JiiPuti "IHIO attribuibili t~lle poeo buoni' condi~ioni do\14 ' nof.t r

'l'ro111,0 si grhla con tro lo Società ferro1iario- •lollt•qilali, int••n· diamrxi hHD~, nou iulendo di far •1ui ln•\irosu, tanlo pii• cl••· »nrel•l·•· uua dift•M in tlrlirulu morlis - diuwuliraudv S]Jl'Ssn dw In 111an· cann delh~ coutoo.litA, dPIIa pulizia rll'i treni, i ritnroli, ree., shnu uwlt•· Yulte im]mlahili alla pou eduuziune •h·l no~tru !JRI'!-il'.

l' ron••diamol prima alno~tro perft•ziunaml'ntv, , . .:1Jsl aHI• mu !•in ra~:~wrlll di griolan• all'incuria d~>l lì overnn eol ;dio ~frultauu • ntu •lf' li l' Soril'là.

:-i(olla locOJuiOiil'lt ~i di~l i nguonu tre parti c~sen~iali: l• L ~ caldaia run fornello e ea111inu: 2o il llll't.:Cani -,mu tnOIIJl•·:

:: nnli'!Aiueonruote. l 'na loeumoti~a 111111111a di'l t•r•J]•rio 11 111llr. ~i Jl'•lr+! blw ··••nsidcr:tr•·

rn!llft una H!f':l ullicina ambulante oli t•roduliune eli forZI\ rnotri rt'. lnfatli noi tro1·iamo nE'l grut•JIO \uromoti1·a·lfll•ffr tutt" ciù dn• nza lil'ilUJ•I':tta fu di cirra 2(1()'1 1'3\al\i. l·'utoJ11o fati!J alJ(:h · c~r·rh·uz·· al frl·uu, e si tr(llù rl"'l"'r torrblll!t'

11 11 tr t•uu 3 l :li km all'ora ueeorro·\a nn mi uutv •li lt·rn t••J, ,. si l.•t lt --nel·a l'arr.-,to n••l pereon-;o di l km. ~; d••guu di IH•ta il fatto rlw la :1• ]o\·onuJtil·a. pruHista dtll s u r ri ~ealdal

131 L\ lllVhiTA tKCl'IJ CA- ANSO 1·

voli~ ~ htlt' por un ~mizio a grande velocità. Nella cost ruzio ne della totomoUva ,j so no tluvuti prendere iu considerazione in modo S(letialo due fattori ;valeadire :

\ 0 \,a n•:!idenza dell'aria. 2 1 moti perturùatori pnHioUi dal tnO\'iment o di Hl l' 1iC' ni dello

nu~o,;e deluwvimrmto della loeomotin. l'er ridurri' al minimo la r~s i st e n1.11 dell'a ria, si è rirrslil a tutta la

I·•Nmoti\'a ed illtmltr. ei tì che custiluisce una v(lrn nolilà. o dà ati Ch·L l'Rspettu •li 1111& ca mma d'un infiluppo di lamiera, nmuendo la loromoth·a ualla [IRrte anteriore tl i una prua. In tal modo nou vi sono d t•• Jk>C hi$Simo tlarti sporgenti; per es. la Jlarto superiore

H1• Jll!Til LI ra l(giungimeuto di tah1 \Oiucità è r(l\atil'fiiiH'JJif' fucili'

1Jfl l 1,111M di , i, lll tetuieo, non b t ~ogna 1 r('deru lo ~i a d1•l pun dul

1,uutu di ti~ta tlell'et>onoruia. . J:11

p,. rieuu ha dlnl•Jstrah rhe h• gmn•h n~lodtà aunwnta11 11 •·twr-meuhmtt~ l e!ipt'•&d i tsercii.in.

Stcondo \'1111 Horrt;, l'er rimun:hiart• uu trenu su lwona linea in t1ia nuru, del pt')O tli 250 tun u, alle l·clndtll di 100-110-120 krn. Ot'l'Qfr•• ~1il uppare una t•Otl•uza ri!IJICUil·amento ''' 1100. 1100 ,. Jj;,(J !I l'. illlllit•ga udo ri~ ttOtt iumen to loeonHltiHl d1•l )lt:SO tli lil-(i7 ,, 7/i tuun.

Como n•d~s i , per un aumt'uto nl'l ln J•nten'l.a UL otriec d L li51J Il i', la l "lol'ilà ororia Iii eii'IY3 appL•na 1li 20 km.

~; n•Jto, ol'nllra pari~", che jHlll·'rl"il.io tif'lll' loromotl\1'.

l'arnrninamlu 1wlla 1i:l riPI Jlrt·grt·~"'· i· rPrto che :1um•· ntanu i h;~.,~ni, le l'~igl'n7J> rlella ~ila, l'In m-.·p~ .. ità di più rat•i•l" •· Jli il t • IILO•Ie r•lmnnie!\zi•mi: Jof'r adl'~·o tJ JM'T molti nuui anenir•• la l~t rou:u tivn ù P S1\Tl\ ti'Thlllllnh> iu gratlo •li s•r•loli,farrl al \l~ p~i~rm:r.r· ,, loi '-'t•.!:lli trl'ati d1tllo nuufe ci~iltà; ir tJUtln•lo ll"~·a manchcra a I]IL I!l->HJ r·i• IIIJiilu. t•·m·h•l !(olpra!Tutta t•d avan1.'tlll rl11 altri ~i,.,temi nwgliv ti ,;tr"JHb· nti alli' UIV•·~~it\ tlt!lla l'ila. all•1ra la ~i !'"Ira Clltl'iid.,rarr· t:Oil ldio 1l•l••11i•lt•riu rli mr talr• j1fl•\· Y•••lwt••nto. nnu '-HI:!bh.• ~~~:;:i Jlt'r uulh1 giu ... tifirato:

t• l'erchi• n m abhinntu, allo "'lato attualo rlf'lla i•·t·nic alrun ~i:~h•m., .rho J ~N'-3 •lr•'!jlliUnf'nle ..;oitituir(l la tra1.ionr• a mpom :-. ull•• grantli linee rerroviarie;

t ai

2• l'erdu•. t'ttll\ll tliUWU pOCO fil, i rlli'Uilll tJrvgri'~~Ì fatti dnJJ,• J,,·on•otiH· ri autoria~n·' ad :ttt••nd•·re da e~~·· nuu1i henelìci frutti.

~'inur;l hn Jt••rlat·• ·11' \l t' lw omotin• J•l'r illra,.,purt11 dei liagj(iatun. ddle lo•~''mutne eiOI' a graudr· ll'lorl l:\. ~la uo11 h1 ~ogn" t!iuu:mliCIII'I' un'altra , • ht,~P oli tJU•·~ti fuuuwti coh•s~ i . ,. r lut' h· lnt·o mutil·e t\1':-.\i· nate ai trtmi uwrn; di rtw·»t~· cent·rtonh•lr•, dw diuh·lrtit·aH· •la l 1oh!:n. pl·rch~ nun ftwno la loru f'nlrata tri onftt lt' in 'ila:r.iunr•. l' ~i nrrPstan" al-('li senli nwn•i, dunil pur din• du t• )J .t rolt·, ,L:"iardw t· ~~c cui loro la· 1 ~ro 1•iù lontoJ, piu u,cu ro, Ili! Il •·otnpivnu 1111 ~ t· t 1·t:r.io uwno intert'~~ant{l ,. Ln f\ IIO Hcrt·~~ario tll'11e JITÌIIIP.

Qu!!.:o\ 11 locunl'lll H' ~110, in gelll' td!l', J•ÌiJ J•esanti •li •j!Wile ,lt•i lla::--~datori. 111 ragio n•' dt~l maggior ,fvrt.tJ di t razÌt•IJI' rhe ,.~ , , . dt·\ t· ll" ,\iluppart• Jlt• r il rimorchio dr· i lu nghi r· Jtt'lllt iJI I tr t·ui. ha uno lt: rn••l•· pìit pi t·coh• •·ti un 1u ag-gior numero •li a"i at·rvi•J•iat i, 'i)otdc M' •h··! l· 1101ti a tmsri narr· t ren i su lim.·•• a fort i pt· tt dl't lZ!'.

Pùr tlar•• un'ttll'i Jnlla pot!1 anHnt·l'~i.

jlpr l•• ·u 1c,·hine j.!'r31l(l!l Il' t 1tà "llt·llauru u11 dia i!LI'Ir•J 1111·di1J

1\ellll ral-1· a di Ji()l ~nm nr q•o ''"''d n r·, IIH'Utll: s.tiiP l •t••'1HI· ti lP nrr"• : '.lP ra i ]'"""' m m, it>nl ,j, !Il a ~)s;, m m \•"r la loeotuo ti1 a · " nl,·t•

l,a 8lljlllT'lc ,. ,J,•ua f{',l-:li t' an,]Qt.a l'"'' aum~:nu.ud•', e J i 'lUI a 1)1' !'{'~"-il:l •li eh·\Kr• l'RoSSI oldla ral,hia, r di ahhasNt.re il f~ lu i no .

l tu l1i l•ollLlvri li"llu ~lati mollo au nwutati . t-~1 •· ct; i il num•·fo t~•r ·

138 reute n. dn 300 a S50 (la \iKOIIllllha ~ .\ln.H t-1 • nfl 1'011\R 131i. un'altra ,JeJIR Ne11· ror\.: Centnl it!L ne coutn J.)S). . .

J1a superHde di risca\dRnh'uto ,Jrllo lneomO\llt' 11UlHICfl!ll• 1ari~ '~'

~hO a 300 m'. [,a supe rlì cu~ tlella griglia Hl 1h1 l a :, rn'. \,a lllf'l\11

d~\ enri~o per asse i• di 20 tonu. Af\iuebò lutti (IOS~ano apprezY.aT•l l'importnnzn 1\i (jlll·,.le rifrl', rhe

1\ànnn la misura ùella j)(l \t•n~iali tà og:d rng:giunla dal h• lucumf•lll'e nmericane, diruno nel s('gueni6 JITOSJ)C\ Io l•• dimon:-;io ni ,.,J i d1tti prio· d pali delle locomotive .JO()H600 tlelln H .. \1., eh Cl sono le. Jl iìl pot~nti locomotil·e merci in seni;.: ic. sulle ferro~ ie ital inm•, •· g;lt s \(' s~i ,JaJi rdalhi alle \Q('omoth·e ameri eanfl t•tl nlln lut·•l lll Oiila ~ ' \all o \ ~ .

1.-nouu I. (Ml

IlO U 111\ b"TA 1'HCSIC\ - ASNO \'

l'ijTlll1lllWN~ INUij~T RIA I. f. /JELI.'AI.OT~ ATM~~ri~ IW llolt. J.. CIII!,Y. SO'M' L

Teori a dellA sint es i de l l'ncl tl o nitrico.

.\neora incerti sono i J•rindpii sui quali sono fonda ti i diTersi ~ rieordali più sopra. Non si s.1 prebhe per e~CIIIJl i o rispondere il r. modo assoluto alla questione so sia più ~-antaggi (JSO a!lupmr. wrrente e lutll , eNCtm•lo trar ne r!t• lle deduzioni , relali\'C ai proeefisi sOJlrl ri conl :~ ti.

So\lll rpw~ l o puu to di vi:sta. CO II \'if' nl•. nn;d tutto ricordare le ~11•·: rieme di ~l ntluna nu ~~ ll oCer Il ) i I]U:l ll studiarono le eoudi ziom r] J equilibrio dol SÌ':ì li\ 111:1, azoto, o1;sigr no (:d 11~sirlo di ;;znt0

N, + o, no rll•ll'nria. "utiLmann P llofrr trou rono inoltre che {]Uesto fonomeno E·~ para;onahile n 'luelli (N;ernti da S. Clniro D1wille nel tubo raldu E' fro>·ldn.

Saint c Clairl' Deville (2) fece l' i]Jotr·~i rl1P In stOIIIj)()!òizione del -l'acf]Ua proJtotta dal Perrul J'fllle ~rarirhe f'lt•tl rirhP fo~~c rlovuta alla clel'flta it!mperatum t!Plla ~dntilln. N] ammi~,.. dw i prodotti delln reazione non tornnss1•ro n romhinarsi JWrrlti• tropJLO ra p ida.nwnt~> ra f-frctlriati per il c.unt da non aH!Te il teiLIJIO di reagire tra loro.

~:gli potè conferUlaTP l}ll!'stn sua Ì]tni~"·Ì rr·alin.audo la stefi:-

142 Ll KIYISTA TKCNIC.~ - Ull\0 1

formu:ione ~lell'ossido di azoto, come !ll'~

l:tforrnazionediquest'ultimn ondotormica si ncco rdaonche rOb 1 ben 11018 formula foudarnentale 1/i Vnu t'Ùotf

d.~~,K == _ ìf.~;; dore K è la costo 1 d" . b tonalill lermi

3 ;: 6 1 e~u1librio, 'l' In ternpernLura i"ISSOIU!I, f

1 /esperien~ Ila reaztone ed n la ro~tanll' dei g~~ · . a~operan~o unaco~fcrrnò che le cone(lntrazwni piÌI forli s1 o!VD!•~ Jli~ alta. IJalla e~~:::n~armna, la quale dà appu nto la tl'llll'eratut

K ={N,~(~,] [NO]

I.'UTil.llUZIQSf ISDUSTRU.U: IIILJ.'J.ZQTQ J.T.WO~ IP.II ICO 1•13

è anche fadle \·edere d •e il lal..,ro rua ... ~i mo del reucliwento a parità tli altre condizion i si ottierw ndnttflmwlo un rrlisc ugliu di Ol):,igt·no f• el i noto in parti eguali.

'l'aie dt'duzio rlfi l> cunft•rma ta anche tl:1i dati pii1 sovn ricordati secondo eui si ottengon11 migliori rentlimf'ttli UJil'tnndo ~~~ miscugli più rkehi di ossigerw dell'aria.

l'raticamon te nou semlmt peru si pH!.sa ap,,licare IJUthto princitJiO 11ar il prezzo tropJIO f'IO\'alu tlell'u~sig{·lw, il IJUale nort :-;areiJhe com-pensato dal l':ln ta ggio del migli•m1 rf•ndimf·nlu.

On questi dali i citati :mtori cnkolnrouo outelll· il ralore e l'enf'rgiu neeessRri per la prepara7.iom• dt•ll'at'ido nitrico dagli elenwnti. Il llaseh (l) ha poscia riJwtnt o ~ cMr..t to 'JUt·sti calcoli, ~empr1• in La~t· alle esperiNIZC di Muthmann ed llofrr, e tru1·ò i !il'g:nenti ntlori per la formai': ione di 30 g di n~~i,Jo d'az•JIO (uua mol. grammo di N 0) a JSOOO: Calore di formnr.ione di 30 g di XO 21Gf)O Ca\. Risca ldamento da 20'' a H:)()"fl ~ 157:-,t niscaldarnen todell'ariachenonJ'ar-

teei Jm alla reazi•Jill! . 437!11() ~

17111.,1 ~ 0,55 Kilo11·att or••. Quindi l kg di arido nitricu rirhiedo·n•hLt• l-'er la formazione

12 e:~mlli-ora, os~ia .82 Kilo11111t-urmpernturn .a ... solutu '1', ::;. 1800 + 273 = 2073 e t~nendo R = 1.9~11. calrolù J,. l"liTit"l cu~tauli •li t·quilihrio .1\ n diverse teuqJeraturll. com,.re~P tra l 127ft., -1727° alle quali rorri· S[londono rispeltiramPnte i mluri ,[i K, 6668 e 0,25.

:.1

l!

Hl U II IYISTA tKC:-IICA - AS~O V

t; dalla K _[Xrko\~'1

olcolò 1 nlori delle percentu ali in I'Oiltmc di os~hlo •l'a~)Jio 1 n-temperature nel miscuglio in Cllui liLrw di o~s i ~.;ono, a~.oto ed n,. d'azoto, partendo dall'aria o du l'olumi eguali di os:;igeno e di u·

-~li~-Tempti'IIPI'I di reali\lllf da01 + :\', d~ll'nr is

1Z2i• l~ 2727° 3727° 4727°

O,GI .,,., 23,0 57,(;

100,0

0.4U 3,67

18,4 -lli,G so.o

l pochi •lati uumerici 4Ui riJ IOrlali. ltUantutHJUO unn omispocdu alla realtà. per le ragioni che stmuuuo t'S]'tlslt' piil inuanzi, bktn· pero a dimostrar.: l'intluenza nol tl l'o li~.;,inlu olf.'lln tOIII J il' ratura~ull'u· tlamenlo della rt~azione.

Il JU,dt JH'T porre in e1·idl'nza \'impHrtnnza di t1uesto fatlft. taleola eh!' secondo i 1lati di llut humnu t· Jl oft•r a l bOOQ Jlfr l• l~ duzroue di l kg di at·ido nilrieu ~an•IJlwru 111-l't·..,.,a ri 8 37 1\ilouU· Or(' , a 2!1ao 5,07 KiiOtlal\-0(1• ed a 3727" 2.21 Kilo"atl·of(. n l.la~h q~indi evneln tl~ el11• anche nella preparar.ioue si nt(! tira d~l awlo nllmo conrerrellbe at.loperaro comt• •·lt·llrodi condullorilt -seeon~a ela~~e, quali gli os~idi sio, •li turiu o di r.ireonio.p d;r~~~/ro~s~1 J~r l'illuminazione e elw pt•rnwltono di ottene~dt~ l .;_ a~at J•tu eleu.te che cui platino. sm che veugam• ID)tnU corner~ E steuze noi eircni to o COl liO cletlrodi, tra i 1pml i si dctermioaLt

~t~r:"~:~e ieluttric!te. Noi priuw enso si pulrcbl~llr~ ottenere temr-eon •li ele~trea_ 2~50" ~ &u l Sf't~mdo aneho !iUJ!I~~~~m a 4~, _meuur

, ~ , r~1 dJ plati no 11 011 ~ l lì \IJ)f>fflll O ~i'll1.11 liiCOIII(! JlleDh JJ&r'f. !:11 ~lù l U!O •h ossidi m~talliei e\·itereiJ~l', ~ecu 11 J,, il Haseh . il ~r~olt l &ttoue ruluttrice che reude ilnptJssiiJile l'u~u degli elettrodt ii

~~~:~,:~!~ anzi i ~sal i ~ gl~ O'\Sidi tpti ado11erati potrebtwro a~rt fa: ~ sull" O~:,idatJOne, CIJllll\ catalizzatori o come fEJWh 1

u tgeno &llifO.

Qu~>.st~· Wniiderazioni Mino assai inlrre,santi perrhè dunosllll' com,., anrh~ nei problemi di ehimiea trcni ra, lt! lf'ggi della tere:Ji'

L'UTILIZ.Z.AZIUSr. JSIIUSifiiAI.~ lll!f,I.'A7.oTO Uli.O~I'I!Il!CO I·I!·J

namiea siano ulili~:-intf, &!l indbpt•n.,niJili Jll'r meltert' in ri~ta l'impor· tanza delle diYer~e corulizinni rl1e influi .. ronr, .. ulla rt'ar.ione.

Srurtuna(811lCII tt! pi'TÒ Ìll ljUttilO raltO l \'8\ori IJUÌ Citati J0\'0110 reuir•' molto modilicati pt•rrhè il Nern~l (l) ha tlimostrntu che IWIIe espnienze di MutluntUtn e ll ••for le h·rnpt~rature de\·onu essf're l>late di gran lunga superiori n IJUfllh• o~"t~rntl~>. J.a tans.t d'€-rrore ~arl·ltbe spedalmenle •IOIItla alla fori•• t·owlufil,ilità l'd alla forte radiazione del calore dri termo&Junwnti arlvjtl'ruti riai ritati uu torl w·lla dHnrni-naT.ione della l•·uq•emturfl. Sr·t•tmdu N\ dw alla li'liiJ!''nttura n~·'•luta oli 20:33, o~ia a l = 17600. l'l·quilil,rin si st.al,ili~r'· tjUB!loio ~i •Oli" furmati O,G I I'Ol. 0, 0 di NO t'a 'l'= 21~1.)~. ,.,,rrisJ•On•li·ntl' n t::- 1922''. si forrnano 0,97 ,-ol. 0 0 di X O ut>ll'ana. Qtw~li Jati 1etmt>ru nonft·rmati da l fatto che inlnHIUl'UUdoli tuolla formula di \'an t' !lvii' ~i poli· raltolare il calon• di fonnat.i(!ne lit•il'n~~~·ln •l'az.olo

dorf' :r, o Y, ~ono l!• t•onrt·ntrotzi.,ni drll'o~~ido t.l'awto ali{' klllJ•f'ra· lurr assolute '1', ,, 'l't {' lrnll• CIJ~I il 1alnn• ~11600 cal. chr ~i arrl·nla

(l) .Yaf'/H·ich/'11 1lrr K r,,uUUil'l/l dtr ll"i.•u,~JmJit• t•l f~.,llill!Jlfl. I!C.U. fucico\o 1, p. ~loìl

~2· ZdiJchr. (. f:t,Urnrktm., 1~1():1, r•. r.:!:S. {3) .YtrJJ~I. l 'h.'I,IL ltit~rl.r. l, p. ~S:I, 1!1().1.

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1

t•S U IIIY I:,T.l 11!CSlC.l - ASSO \

geno e ar.o to, ed in gran p3rto lo i>UO ossenazioni furono eoo(ttJa-dai risultati ottenuti da 11uthmanu o llofcr.

Le ~verien ZI' di I~epe l non SQilo J.Crò complotanu-nto confrooll' co 11 quelle di questi ultimi, né con quelle di Ncrusi, JIBrthèil Lfr si limitò a eoD ~iatare le vari ar.ion i ,Jei Mulinwuti do te rmi~ a l~ h:. ml!difieazioni di Jirersi fnltori , ma nou 1lctt• rmiuò le t em ~>trttt, della titunma. nè tlal suo metodo (]i rict!rca risulta che i suoi rtlo'..-menti si riferi-cano alle I'Oneen tra;doui di ussi d11 d'azoto del siili• gassoso in eq uilibrio.

lrisultati lls lui ottormtiullu so rr o 110ròmt·uo irr tercsSD nli l"'l(" stabil iscono le cuudizioni ~~t ig li ori por ottOIHirtJ buoni re u dimf~ti.t riassumono ancht· iu grn u 11arto la dotht zioni dw si pu~sono lrtr.~ dalle ricerche degli alt ri spcrimontatnri. Sec11 ndo lui , n~g l i •~t•· ret:chi da lui usati. t·on\'Ìono adop .. ·raro cummto coulinua cot1 l'ar.o.+ in forma di !•nola cd il catodo pialto: lo :-.t·arichi• oscillanti fd» Jiminuire i renili menti. Egli ossen'ù pure che ro~sido d'nolo l11t ~er ti prontamenl•· t!liminato e che giora r"ndPrl· ltre\·issima la d a~ della lic&riu. Per rerifirare que:,\a cowlizio lil' t·gl i lro\ò ronrtuitl~ fa r gin.re l'anodo, e determinò lo rt• lazioni trn la \C I(Icit:\ •li ruta~: ti dell'au01lo e qu~lla dell'aria, che nntu ralmt!nlt• lm nuche nolerolba io6uenza. Per farsi un' iden dell' iwtu,rtunza di ftne~ t i fallori i, aumen-Lan•lo la rel oe ità di n•aziuno. . . .

Anche (jUCSti fa t ti non !:iareblwro IJUindi in eo n1rad1hzwue col prul· oi~io di ~l ullwmuu e llofcr. poieh•· n01_1 P _ ll t~t:,~ario ~mmctterc che l'eq uilibrio finale \'Onga Jli'rciO alterni!,; 11 ~~ ugiJ'• ~t' n•JHh menloJ hn rebbe sola mente doru to alla maggiore n•loci tà d1 rl'azwuc.

1 rendimenti ott ollla li 1la l16jll' l ~uo assai ha.~~i : 0,& Kilo11 nti·ora darebbero solo 3,G g di arido nitrico. Egl i r;tggiuns,. JWrO dell~ con-eentrazioni ;J ssa i pii1 olPialtl dw gb al tri lìJIC ri rnenla tl,rt . (i,O 101. 0/~ di ossidi d'azoto nel l'aria. l' iO ~••mbra un j!'/ ~ t rano l'llllfrun tanll1• l ulorì calcolali 1la l NPru~t J"'rchi• qut·lla eoncl·n lrat:ihUC cnrn:;Jlolldt'-rebbe all'eiJUilibrio :ul una l~'U~ ] IPnJIUra !iUJ>+•riHt~ 3 3:}()0_0. Q~t~lO sperimeniatore JlCrù non tlell·nmnal·n dw h1 qua~1t1\a .'li ~c1do_mtnco formato da unn determinata 1JUanh1A ,Ji an11. ,. J~

150 L..I.RIVISTATRCS'ICA _,Sl'O\'

uudo rapidamen li'! alla tenlJlerntu~a bn..,sn del gas dte eitc:c.b411 fiarnmn e rimanerf' ljlll allo stato dt f:dso Ntu ilibrio. l/alta IPI~ tura ne pron.~therebbe più facilmente la scomposizione prima tbtn•n trosforrn&to in li NO, ed eliminato. Ma (jUi :lttzi tuttora notate nell1• e5Jif!rienze di Lepet si OJIOra nell'aria, ud in presenza di n~p d'Acqua e quindi l'ossido d'azo to di mano in mnno che si forma nt.• trasfonn ~t lo in NO, o successil·amonte in acido nit rico e ni troso,d+ nogonoassorbiti dall 'acqua ciro si condon ~n . Quindi l'intluenu d•'i tempern tura si fa sentire nnr ho su questo n>aziou i socondari~ tM sonu impedite dalla temperatura tropJIO alta o eho d'aUra part ei~f~.;. scono sul rendimento, teueudo bassa la corJcon trazione dell'o~idti uoto e famendono quindi la for111aziouo. Ciò spi ega nssai bene cv. i .rendimenti possa_no diminuire con l'aumento di temperatura, rj p1ù questo fatto e1 fa eredoro an che che nPI Io espericnM di la•i i rendimenti non siano una misura d(llla ccmct!rJtrazione dell'oS:~j uoto in equi librio coll 'ossigeno o l'azoto. . Anche le osservazioni di altri sperimentatori, secondo i quali n nen~ _eliminare l'ossido d'azoto, non eou tmiltlice al printi JIÌO grDtnì s~b1hto da ll uthmann c Hofor e da Xernst, poiehè l'eliminuilt! de1 proJotti dell 'ossidazionc g:io\'a nel senso che il miscuglio gas..;.-è tenuto lontano dallo stato di eq uilibrio JICr il quale si può aourt:· lere che la eombi na~ione è comJH> IIsata dalla scomposizione. ~MI =:o.eh.~> la tem~ratura troppo ele,·ata scomponga l'ossido d'a«"· . l ar.Jone te rrm~a dello scn riche puO essen' darmosn iu quanto il]""

d_lstt< la formazione do!t ' ipuazotide, che Jler la stessa ragione s.:·l" neordata, fnorisce la formazione di 11 uurn quan tità di ussidod'1u-ll

l ~ o~ t re è importante ricordare COlliO la natura e forma degli t:l!· trOilllntluisea note~·elmonto sulla te111peraturu, cl1 e si può raggial' ge r~ eou l'arco clotlrico, e clw quest'ul tima iJ di\'ersa a eontaiU d_ell ~nodo o del catodo. Queste considPTa~-ion i sembrerebbero ~a~· e~ en h a mostrare tonto le ra rie condii'.ÌMIÌ 11 el!EJ quali operò illlfJd :~!Hl::ro;aa l_me~o in parte,_ ridursi a r:1~iaziuni di _ t e r~l J~Cra tura cbt ~ SOpnt ri eordz~~:.' IIOD SOIIO m cont raddJZJ OJW col prmCIJJIO genfl11~ J••

u~~làpo~e;~dipend~ntemen te dalla tempera tura possa iull u ir~ .~GIJ qu indi il

1.01

; re~ZIO ~J.e an~he l'aziono specifica della elettrwtì 1

0011 sembra s~ggw, lmtens1tà di correrJIO e la nat ura della scancJ. ~escludere in modo assoluto.

L'OT1Lili.A7U)Sf. l~lW~TIIU.LK llf.I.I.'A1.1JTO J.TliiO!->rEICICO

J1 Uerthelot auHnCtl••, J»M es., chr nelle r~>aziuni ,,ro,·ornte dalle seariehe oscu re t'energ1a oletlrica si tmsf•mni direttamente in energia potenziale chirni~a. . . . .

Anehe nllll'arco cletlmo lmrmo luogu renornem dJ JOnizzazione o di elellriml'l:ione, e ttliO'iti fntto ri, romO IJUrtl)l:' radiazioni rho ema-nano dagli elett rodi, possonu influire su ll'ntli\i là rhimìca ,Jei gas. Però l'analisi del le ai'.itJni 1•1uttrochi111ithe rwi gas iJ assa i tli fli cile, per la grande complicnzivue del r1·nomenu.ll mccraniswo dell'azioni• chi· wiea delle htllricho oloitrichu nei gasò ancora in gran J!arle senza spiegaziom•, e \'Oicrno tlilieutere qui ci trarrebiJe lroppo lungi dallo scopo di questo scritto (1 ).

N è ered i:nno si JIOtrehbe \'eniro 11 ct;nclusioui sicure intorno a tali question i senza la scorta di ultfJTiuri ricerche sperimeutali.

(l) Leid"'ll mod~rne r..ra.tÌY/1 a fJOP!W arl(uUtentoJitn..nrJ ri&IJ!o.nte Mll'upera dello Su.RK; Eltklritildl in Ot~.rn .

(CQnlinua).

-.

!52 I.A RIYl:iT.I. Tr.CSICl ANSU \

llASS KGNB Tt:CN!CIIf: f: NOTim: INIJ US'I'IliAI,I

ESPOSIZIONE INTERNAZ IO NA LE DI ST-LOUIS

l1 dipartimento delle macchino.

La ~entral e per Il serrh:\o del llr. trnzlone elolt rlta.

Il !eTtizio di Importi attrawo;;o qul'~ta e~po~it.io1:1',tli cui jl:li M~nitu·~ btnoo ro\uto fare per alftrmnue\a grandiO!IitA, un im mrnwrampott-r~fd-'< di Ogtli llllur:t, eolloa.ti t ~randi di~tnnte e riuniti da lunghe e mabE'' l atrarle. era della ma.•~ima importanza. Nellad~ritioneglnemledi quMta m011trn ahl.tiamfl inrna. as3unta dalla ~"OIIIJlaJ!Ilia ·IHAA della E~J(fi»;'lt qursto lractiato fu quanto di pii1 infdicl' si l>fltb•l" immJf.(inue. J'('idi l"' la femnia intllile a ~bi )X'r lllflli fi d'alTari •lonn·a tra~po rtaf!.i da oDMU al l'altro. 1~ùn attraPnte Pfl tisi talore e~nJo ~t>mprtl Nltrna ai \utfbi 1'1 frequentali della Espa;itione.

de:!: centrale _d:~tinata a produrre la enrrs:ia (•l••ttrica Jll.'r J'alimnl.aù« . . auto~otnc1 ~rge nel centro del palazw tfplle m3cchine. fornuadv v lmptao\Q d' e.uatte r~ as.iOlutamen te di~tinltl dn~tli ;•Itri. La C(lmnlt ~ ~tlt!l~ tollo forma di continua a 5.'"..0 voJt,e,~endo wo ,-,]t il potf'nt ia\e til~

A.~• u n!ll' la forniturn del macchinario eiPUrico la t:r~ker Whel'ler di !l· ~re N. Y .. a buon diritto nota (()tnf' In mi2linrt' r:1t ,-,.]o-cit!l; sono pure rapprP~enlUI" 1 .. lllollwi i•lraulidlf'.

]~1 tabf'lla eh~ ~··gup m•lie;~ la pot~m.a. L1 1-t·lociW. l'd i W"-lruU.Qri di o;:-ui Ji:tU[IpG.

Coo\t10U•rod•Hotroo\f C...u~n.o ro doll • dt u •o

Harri~bur~-: jl l(l 1 ~..0 (.' rO• 11rog-re ~ÌfO ron boiJin~ f,,g~itlt~ ~~~ ~goma ,. a. ~iCUT'lltl.' IU·Ì fnrÌ rle\ tamburo laminatO; la lanterna portmltJlO di r1J~t'37.ione.

1,.. IJ13.nole !tOno lll'lrlall' da brncti ,..-.ru~ranule fi~•!Lii aol un ar.t>llo n•tanie tn\11) guide fartnli fllltl~ di'Ila r.art.,s,,

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'"' U Kl\' l:iT.A TECNICA- ANNO\' 11 p.;lrtu~uole è detto parallt lo, poichi> r ... roon1.1 da COrrtnle produce la~ nt~:e~Saria.

In ogni altro partioolue la Crockor Wh et•lf'r ronfmna la perfttiGM '-sue «t~Lrulioni, e ooll'esercizio ininterrotto ddln Cl'fltrn ll' ~r la fmGriai~~ ha indicato che i suoi tipi sono ottimiJit'rle

,,. LJ. IIIVI$1'.1.1'KCSIC.I. - .I.NSO Il per imPfdire la trasmi!1Sior1e del calore fn i~ cilimlro e•l i OOft.ltUi ' suri!XI. 11 (llindro è so-;tennto da una. pia~lrn d1 fomla~ione iruli)'tlldrtltL rubinetto di introdulione è a dO]lpio ]1.1~"-lggio l' In sua forma il tal~ t&tlll t"UO di auumolalione di acqua nel cili1Hlro. h.• JK'rmt·ttt•, quando la ~·ttbu aupera quellJ del npcm, di st:uicar!i al\'t·~lmlo. Il ruLmwo di klritttb un ampio passaggio alla fuga dd I'!I JIOre, ed l! pnr..t a doppio ~.wggio

t. dn OOtiHil lJ bre•it!l del p.'l ~aggio rrn h.• ~d l dt·i rubinetti e il tlkWt, t\ln minimo spatio morto. l druh pols sono tl!t>h'umti sui fianchi del tdi!li1 mediante supporti, in modo da diminuire lu lun~thrau delle rela tinuttt te pareti ,]el cilindro sooo ril·estite di uno fi lratu di mugne~ia, lnlllt!tultèl un'armatura in ferro. La IÌJ.:IIr'J 11l(l (1Ti.'~rrltn rl IIU:ccnui8tnO dl'lla dist ril>llltt the non abbiMgna di spi~ga:zioni (fig. 98).

l.o 1tantull'o u~icuro.IQ me•liante pre,~i ont> iclrnu!ica 11l suo gambo~ mu ' di un JO]o anello di ritenub. tagliolo in 8 parli UJ.:nal i a J!'"~·. in oorri~r.t>D&~u delle quali 1ta una molla di espan•ionc. I..a t.·~t;l t!.• l 1~1llino è molto~~~ con •uper6tie di aggiu1taggio a cuneo n~s;1i fn rile tl•l asrorta~i. 1/a\l.tro 1 di acciaio fucinalo del diametro eli 500 111111. ue\!n su:t rnn.ssima ~ e 1&:1 mm. in corrisron•lenza dei perni. r snp]lllrti hunno la lungbttU .ti &o tn 1u.; 1! diametro d ~l ro\ante è di;) mrtri e il J>(''o 31 tounetlal~:laf".J costrluione formata in due p.1rti riunite dn clrin''(•tla. 11 regolatort' ~ dtl titola-l alta relodtà facente tre giri per ogni COrì'a del le motrid t> comt' mll!ltr&la fi~'~ tnDU\l.i\ ~centrale contiene una ca,•il!t in cui ~ i pot.sono intro.lurrtfdl per rtgolare la velocità fino alle frazi on i di giro(tì~. !}9),isuoisupJ""11 -1 ~rere. Il n·)!:olatore di 1icurena \i analogo rlt>lla sua cC'O-ilrtttionc al plt(t" ~~.olt, ' ~mauda la ulrola •li d1iu3um: i r.:golatllri .~no comandati rotJ:ull lllgranagg•o a caltoa. Il diametro del cilindro t: di 660 mm con unat«l d1 1220 mm.

F.~rO~I1.10);P. 1~"1'~11SA1JOSJ.I.I:i Ul bT WUIS

l..e motrici wmlem Ce~. med ianti" il suo re~t•luton·. un ~:ra•lo di r~~olarità da ' , a uoo per tento dalln tOIHii7.iont oli mar..-i~ a l'liMO a quf'lla ùi sopracc.nrico dd 25'/ •.

l.a motrice è a tre ecc~nlrid ,]ur ,],j I'!U·•li N•manrlano la inlrodtnione dei cilindri ad alta e ba~"-!1 ]•rl'••iont>, nu·ntro· 1! ttn.O è rc•TOOIIP allo ~carico Ilei do@cilrodli.

l rubinetti 1\i ammi~~ion1 dd riliudro a ha!t.'3 pre~~iont !()DO 110ggttti ad auregolationeche sipof)E ·r(il:lreaulrt!atiloe.-centrito.quandola rnao-cbina è in rip

Jt.S Il IIIYhU n!CSLI,;.I

f'ia:. 100 - Suioue all ra vtr~o i eilindri d~ L ia mo lr iu ll arritbull

ng.\01- Il re,~tolalorc •Iella molriee rlarrilbUrjl.'.

IMi

11 meccauismo delle l'nil·ole è in aeeiaio indurito mentre lf' ~fidi sc;no in bronrofodoroiiO. L:~. motrice è IIUto·lnbrifi caute. [)lì ueoiei ilpt"Cialisti ~i ecnsidera la motrice ll arriaburl( a :11ta I'Cloci là

corne unodeimiglioritipi c:ostrutt i. La motrice della J..a ne &. Uodley Co., Cineinnati . t eomJ.otmd oritwntale

a due cilindri (diam. c:i l. .\ P :-,os •J. oiiam. ci l. H l' IO !lì con..~ 1370), d~ lla poLenu di 900 e:ualli nominali a 7:, gi ri ptr minuto (li~. 1021. 1 due cilindri 1000 mont.ati au due l;.'lqi indij){•od~ nti e comandano cvu le Uiellt e manonlle

~ig. JOi! - La motriee Lane e Bodley.

due Hlremi dell'aliJAro che porta l'armatura !lt•lln dinamo t.' il \·olano. l caratteri 11eurrnli d~lla motrice sono una ~r.md(' ~~·rnpheith nelle line~> ..lei ba~amenti. e un:t buona armonia di CO•Iruziorw ,, ~i•tl·mi di ruhinetti C(lrliaa molto compatti ed economici.

Nei sopporti rileriamo 11110 studio ~peciale ]"'r f.trilitl~l!l!: i o tgtbti per gravità, con luei nmi graudi l·•·r]oll'ltl'l•lll\tltiCiUidelloHIIDtutro di citta 250 metri al minuto. La camera di !l("ariNl ~ •"r>arJ.ta dal cilindro mediante inrolucro di aria.

160 UII1YI.')H1KCSICA- Al'ili!J \

J.alptòalitlldi qu~te motrici sta nel mt>ecanismo di sraltorhetu~tt' eam comJodJto da molle, ubbidi~ce llll[, gruiità.

Le rah·ole, i dalo\ /~Q r tuttoil m•wni•lll-1 lanh• liOno lllllltu ltf, sì da JOOh•re l'l~ Hll

minando 1 1/(JSII poi., e diminuendo le re8 i~tPn1.(' pnsiw•. il più J!TOnW e r~golarl'.

11 r~golatore e munito di •li ~po~itiro di •icurt-tUI, iruli ta to in figura, !Jfr tut quando il R i~tt•ma rvlllnte a \' t~.'>l' a fi·rma r~ i. c as•Ìfurnta la chiu ~ura delle nll·ole da un f'u biella 10llen l'olio ai serlo:ltni 11 11 p..riori sonasl3r.ti ai J.ittlni •h ru i ~ di~tribu ito all t u.ri ~ J.oJrti della motrici'.

Il tubo •li lubrifira t. i• nil rhe ,., al patt ino f sr ,Jato c''"'' l'a~ ta di un J4nlografo ed è u';t toronw uno dPi brarci ,) .. 1J'indir.:tton• •li n·l(l(ità(lig. 1%).

n to•golatore l· rl••l tipo v..ial!• (fi g. 1061. A«

IG2 LI ltll'l.!)"fA rltCSLCA ANNO JV

111 ntrlci verticali della llrown Cori i~" l·:ngi nn Co di t'orli•s ( \\' ~). •Iella I'Àtlll di 750 canili, a gran•le \'~lodt!t, 135 giri pt>r minuto ( ti~-:. IIJ7).

11 tipo delle motrici è Corlln COut]lOnnd u ct:mdenuzione, la w t r ultora~ loro car~&.'l$3 è analoga a quella dlllle motrici l'erticn li già e,ami111~

1 àliodri the hanno ]P umerd di s.·arico t> introduzioni nrgli l]aziu' tNtenuti di fon•hllattoroo alla c;uneru dello lttant ufl'v, ~ono riuniti da UDfiat, ton!llriuootalesenL1toprariscalclatore. Il rualrrialt di ~trn1ione ~ ifr.;. gNnuloso, e quello di roperturu di i~lamtonto amianto.

l distributori sono del ti]JOll ru hinl'tti a doprio p:magf,!'io in rf'IOolo~

~·is:. t(); - Il re.:olatore della rnotrie" Uuckty~.

produrrtt un'htantanea apl'r\uru tlellt• luci ,-ou un minimo mo1·iu1toto M~ parti Ol(iJlanti del mtl·co~ni~mo della ntlfola.

UliettentrieiagiJOOOOS

164 1..1 111\'ISTA TECNICA - AS!iO Y

del regolatore.che!postando il pettine no produce l' incastro collaJmr, Jaeonseguenteregolntonelle\la luce di int rodtnione.

Al principio della. co~ il nolt.olino B è.comeiudicntoinligura,ioeutn·. nel bracdo G, Ntico:ll~. muovendrui l'as~ dell'e.:tt'nlri ro A )~tr la rt;tu, , del braedo B, spingt C e apre In int ro• luti(lne dr• ] l' ll )JOre.

,\\lll(lmentodella ebin9ura In leY:• P incoutm il )>€' tl ine Il e tWr:a i oottolioo R; il brncdo G è riportato dal dt.sl• poi nella )IO$Ìtione di (~Ì IIIm

l morimenti aooo netti ed istnntnnci. Il rtgl)\ati.Jra a gl'l!.o,Je veloci t.L i:: del lip

Tli!LU DEl GIDf'f'l GE!f!UTOII F'DifZIDUITI ALLA UI"OSIZIOIE DI U.IIT-LGDIS

2:1...:::..6..CC:El:l: N :J:: ~OTRZCJ: OE: ::-:E:RATOR.:I iYEL.IiC'I"'rR.lo:ITÀ

l 1 /; ,!";:::'7 .• =-~ ~ ~·

CO:sTR IJTTOng j TIPO ':! ~ ~4: LQ\nt,;.\:.-A/.10\f. W~Titl'lTOI!f. T I PO i i~ 1~17"~H: j ~"ii ~: .:! :;

" ~""• , ... f ;.,,,.,, "'"'''" oo•· onk~Jque"'l l~lf"''l / 1zont•l .. •r~ ... J c::~::-::.i:'._ ••. ~ ... rll< .. l ~-··· ... ~v~~~·~ t>ll JUt~• c ... nd~n.,.ltO"tj, ...,~lk•t, Nl"""'~:.l~~i~;~-;,.. t:•j '.!:;;,l:~,:'l'l';;~~;'t''';·l CG~

~; l llurb~S.I~~~!;Jtf' 1: 1 f~,....,;.111pt; llllll n:ia.on-i

'!i l l.ab·.· . . uod l ~· il··~ C•.J!;.,rli.'-!1 ,.,, "".'' 1 "'""] f.tn.:lni,~\1) fii"IJJ· ;•,.

\ l11tU1 INJD \\or~ ; t.• f•-rku H-mphn .. ur di.urlmJI"II' Wlll~lt

do .-11"1"0bri"IN'

;:~·1 3111.101

IW0\ 1!\(Mtl

j!,",

:llil Hl\ ;~;~t:~·,~ t~~Klr"llllt·it•~}•ll'1'li•Upo·rtirtl'l. ol-·1.1\\lwt>I•TI"I•Ilol.n-~rC

r~· l'!fl.~,1 111 i tou: t 11-1 co1"'""""'''"'" ' ~~~rr .• Il\\ h,....l~tr•·l••' .. - cri

... 1 '"l '''l>ffforio-

\ tlbfrt:rl~r 1\.ob!t j Turl•iM..! ........ ~ (S ·n t'nnrl'f"l

30 ·

I Jr~b·.· • illf '"'" \\o.r~· c l'•·t:r~• l lrirln rnttto IJ~.aiM!f.t>ll-") t•• n po11 .... - c •. o.::.t

• tit-·: t tl()

c;mtn l •Mnri

168 1, \ Rli%1'A T!CSIC\ - ASSO \'

lA ruota tangen.1iale Ì' rocchi~ r ~ in t8 R.'1,1 in ghisa n ~~ai ~OIUfll l la, M 1

xopo dr dunnstnt.trone mu nr ta rlr r ~ t n• ~ ~~ m1u 1h•ll~ 1 :tre! i, la ru(ita ! tNrr.:a pt> r fu n1r11nare wtlO unJ caohu:r rli :!IO metri nil upJ•aurlo una Jllltfcw i 170 eaulli, e aeooppiata a•l uo,t )!~ n t•ratne~• Cn1eker \\'hre!u oli I OOki~ ' ehe itlu.tra il ti po a ~nwle t·~ lod t !\ •lt•l )!t'neratMf' IN!r tr:niooe tltllrita."

Il C(IITII'n'~om.• tlella Jtan~• 1· i11 e il •li mollo SliJit'rirore alla pottnra ritl ]\l'T la turbinJ, ~ JoUb. ron una pre-,ione di 210 metri rli aequo, t•·ln].fi,. 6000 litri ;~l mimrt(l.

l't r rtgr~tnm Il' rariuioni di tariro e . f P"'"''•no ruota re tanto in un ~n'50 quanto n•\ ~ll3() inn•rso.

lA. Dll'i tflla (I l), d i piceole dinwn-iflni, t: ~otpe.·-a alla JM!rtica 3 a m~zro

•:.(~":~~~::,: ~1-;i:~~~:~~~~ •l'!:in~~~-·~iir~~~~";;~~;;~. J1t~i~i:.l'~ TtcHita, 1003. -d 1~ Il l'eui YNm~ nli•hnt~nt~ c"msi~liai.Q ~~~u·.,uuuiune praliu dd 4UI) si~t~ma aUmg. J,. lla. rtolon i di Pirtnu.

170 LA lllri:SfA TBCNICA - ASSO r

di due tironti oomposti laterali (12) uniti n cernicrnn ll e es tremi~ drih~~tlicastessa.

Nella na'i~lla è (OIIocato il motore (1 3). il cu i albero, ]M'r runlllili ingnnal(gi OI)Diei laterali (I l), mette 111 .azione due catene di Oall ~ ~ ~) Il:• renti lungo i tiranti d'attacoo d e ~I R n:mclla e racromandate ad tal.

J.e atene eomuniuno la rotauone alle ehche a meno di un'altn ~ di iogranag~i conici (IG), in ru01lo eh~ In trnqmi•~ione aniene lfntadittr. comnnttue urii l'mclina1ione dell'im·olucro rispetto alla MI'Ìtella.

L'albero del motore e pure forni to lateralmente dì dm> llttacchi «4C&J. biamento di ,·elodUI, in m~· l o che ciascuna elica pul) e iere rn ass3 il-.: o. ulodtll dilfcrtnti, e•l eitere fermata indipendentemente all'altra.

l.e due eliche, nei mo1·imenli dell'in ,·olucro, si mantenJ.:Ono ~lidalia~ equindi\adimionedellalorospiut.'lèsempreparallelnall'll!•oloogit~•

dell'inroluerostel'rtii'Ol tra~vel":t]{', •• ·~ ~i ptna all ;t rlinioolli1 ('hl' J(Ìà •i ha nt"lla ,.,.,trm.iNt" t-d ill·~li

li2 l.J. IUVI:,TA TKCNit:A- ANN O\

P.~mtniau1o il piano ti. Nel progetto del Pezzi, ltuesto 11iano Mhllffdio a~~ehe nella ~tle in~rnJ, e eib allo •eopodi im pedire una ra11ida diltftliJ r.uo di rotturs dell'involucro. Ora questo vantaggio non ~ i JHtb CtrtJ_., aHte!leilpiaoooonicontinuato intunnrncnloaudJt nella parteu-iu modo eh@ la UJriclllra tia aosper;.a nt l mez.m Ji questo pia oo e._ · tanto ad una sua l'::!trtmità rome è att ualmente. Questo piano.co.lamJol~~o· P'llrehOOpmibt.enireoome jl.1rlli'Adute, unello ate.sso tempoanrbediu&·· il gu contenuto uell"inrolucro in duo ~randi 11:1rti distin ti! ed ermttil:b:

1 questo modo u!lll rotturo dell'inrolucro porterebbt! soltauto una jotrd111 t )lU tguale alla meli del gas tota le, e si e1itertbbe iu ] l'uso di apposi te uholt 1a oomuniettiooe fr2 le due pa rt i ptr rendere eguale la pre.">liione nti clutttlll-inlolucri, tal,ole d~e donebbero fun zionare llt'T l•ierole differente di !1&-~tone, eome appunto suctede in caso di roUur:t di una parte dtll'itlfol!Kfi

Nella ]~arte inferiore Jlell'iu,·olucro è neeessario Nin apt•Hcato nn J'llk«i. to>mpe113alort,tll'r mantenere l'equilibrio l'ert iealt; 1131loncino che j·I!Òt~tr.• ri~mpito d'aria oppure di nport, fOtlJI! negli ultimi tipi Snntos·Dnmor;l;il luogodelpallo>neinocornpen!atore si pub utilmeutea11Piieare lo,•mnatb-~tiea, genialment.e ideata dal con te Almerico da Scl1io ed a1J1•1ic.1t11 alla Al ~eroonue • Italia •.

La nuicella non !lub 1imanere liberamente 8(r.o.Jot!

"' LA HIIISTA TI!.C'\ICA - ,l NSO l IU.

NO 'J'I ZI~; l N IJU S'J' IU A Lf

CHIMI CA IS'UUS'fRI AU ;.

Fabbricazione dello. lacca a l Gia ppone. - In uno Hudio puh· l.licato nella lft~:ur de Cl!imit J1!irt tl appliiJufr, P. Marre ria~sume i Jlff!• wl imenti impiCg'.l li dii t ~rupù immemorabili' al GillJIJ>Ont• IJ('T la foiJbriuzi~ta l'vmrni~~in,,. tb~ il :'>!arre ha tolto il suo ~t udii•.

ELET'fHJCIT.\.

Teleautografo Jeaac e Mem bre t. Il :\hnistuo ilf'llt fJO~t(' fra~~Ce•i h.1 fottQ una '*lrie •h ~po·rirnenti eon un nUO\'O tipo di tcleaut.ografo fra !"Ufficio C('ntrale dei telefoni di l'arigi e la llon;a di Houen. J,'apJ.>aretchil•, rbe ~ un perfezionamento di un t.,leautografo già esisttnle, è stato studi:~.to lbi due ingegneri pa rigini Gior~io .Jsaae e l lembret, e oon~i11tr di un tra"· mettitore in forrua tli disco, sul quale ~i seri'l'e il telegramma con un lapis nr,Jinui•l, e lo scritto 1·ieue riprò

l7ti U KlVlSTA TMCS lCA - .I.SSO l

11 ferro del tipo JJ (ottenuto ptr In eh:ltroli-.i di una rohttione di .....: ~ Jnuoonieo ferroso, usando un catodo di p\ra tino l'd un unoclo tli ferroeleH11 :.1 t•l 11111 fort.t elet\romotrkc di circa 0, 1 1·olt) IJ ll in uco CO tlte \'argenktM qtulehe (lltle diatintameote cristalli no. Esso si 8Cio~o:li e lrntamtnte etti' .. .,.JforiN c;~\!lo•liluitot'tlarrug~ i ni seenl\ 'a ri :t umida: ~f' JU·!'OnooHtnQ\iu ,Jei rantp iont diftici\rntnlt' atlaecabil i da~li acidi l' dagli :tkah.

11 ferro del tipo A è molto du ro (on\i rwri:tuh'lll" r i~a il l'C i ro),~ fnr•

111 .1 Jll!f•lt qu .. .;ta tttulit!l s.:aldatfl al ro~~ : ~t! C t:SI,.t!l lo :•1\'aria ptrtl t \..:· m~nte i·Jroo,:rno e piU nr·hl:unento: s~ è immer:•u nell'acqua u lda ~~ti f' dt• nt• sulli~ano dirnintnioue la dureua l' la fraJ:" il it;t.

1/autA:rre co,prime l'ide.t che il ferro elcUroht ico di'l tipo A sin fuw f·P"' . t.lltl• ... idifatti in eondi&ionedi l1tUilibrio i n~ta llil t•a ll n te m J~t rtl lu ra r-r.ti rar.u fJmbianl•oti.are oon l"'~i carboni hituminr .. i. d tf J~in,·eccimpiegarsinPi,l.'~nE-rntoriaJ>reQ)liGne.

:\ I~;T.\LLOJUJ I A .

Costi t uen t i apoci ali ot~enuti con la tompern in un br onzo di alluminio. - P. Oreui l lta "'1>0 to in una nota P"'~entata &11' .. \ crad"mia titoli,. Sdentll di 11Migi. i ri ~ultati di un •U•f ~tud10 ~~~ una ll'ga di nune ~>•1 alhtulini

liil 1.1 111\'t:iU TKCSIC.I

Ttltl pel'llto l 6.)()" e un c., ot!iQ intorno al JlUnto ~i ugolul.', il llltlk. prtsenl&ra uu oorpo DUO\'O costitui to da lini aghi che ~ i intt'nttau110 rlfi&. mente fra loro a guis::a degli aghi dell11 marten~ite negli acciai t{mptr&li.U appu itiOIM.' di questo nuovo corpo concordar,, oou l'uuruento del limi~• eluticità e dl.'l ariro di rottura del metnllo. m ~utrt• l'alluugauJI.'nW dim

111,1

seotibilmwtt>.

Temperato ad s;,o• C., lo s(('~ corpo non Jlfl·•t·utnla piit che il «61111111.~ markn•i tico in luoghi aghi paralleli, e n954.lo C .. cioo pro:!'SQ nl11uo ~>Unto t fwione, gli aghi di rtoi,·ane estrcmameute li •'li e Sl• rntll, :mef!lsndOlitai l.:d de1 giunti cristallini e cambionrlo di direzioue dn 1111 ,.;runo all 'altro.

Per quru~ due te ru pere il limite ed il en rico di rlltturn pHtruionetttr MU~ressiorteera q ul3i raddop!Jiato: In duren:1 J•Uh: aumeulam sulla tua manieru.nlmeooselasidtlt>rmiunl':t lll:eomlnil Ult'tudo di Jltlitlrnioiu d lirio~!!.

QuesteNn~tata1ioni riprodueono in maniera Jlh't'bn ~ttll• llt.- faltr ~all'(h.~r..~o; tn~:lielfettidellatempernnegliacciaieonltnenli il0,14 di eJ rb(,nio a l310't

Intanto e pronto che il eost ituentt uJartt'n ;;itic!) C doruto agli fffellidò \"((lllf'lallo (t,rfior, ricottt&C! ~~e~•e temperature e luciatt rnn·reddare all'aria, 111>11 lo hanno mo;;lrab~ A mmd~ndo le teorie d'O.~montl sull 'azione di'Ila trmpero l-ti appliea""'

al UlO prt:~eote. si pub dire che sopra 6911" o 72ft' C. il {orlio1· form~ na lllhuione ~!ida ebe dk dti crista lli che si diatruggono al J13&Saggio dtlb Lewpentura al punto siogillllre e forni~eono gli elrmenti che si tronr» Ili metallo allo !Ialo natunle, mentre la temJII,'rn imt,edi"Ce unatale trt.lh· tn.uiune. L'analOf:'il fra gli aghi di (orlior temperntn l'le ligure di tornP'• d~l fmo i cristalliuaw ~ mollo grnnde. . Qul'llt~ oonslatationi banno oondouo l'autOTl' a )'Cn!Seuri di IJ!Ifft1 tmport.aute trattamento termico.

L' INSI•:ONAM gN'I'O l lllJS'I'BI ALIi ~·no quindi iu ~rll/1 Jattt' da ascri1on-i alla maniel'll ;;ou la qualt' i liiaJIJ••nt~i furto:utlPtt! qualcllo· OOI'a n~l GiaJ•pone. J.a di-IOO.trui~>t~e dell'e lli taei;~. d;•llt! mni IK•Il cortulllt-. l'u,.o •lt>lle minf' tli r•·n· tauu ~'me men.o di "rre~;l 11f!:ÌIIng0u,, nuo\·i c;~piWii all'a1·t,. r.:u al~. " ,., • I(Jtnuoamente r)()L oon J>OirenJO 111.11tard d1e quC1'1t' founi~aLili itn-emitroi J:ano l•llramentto un'onia apJ>liruiotll' d;·i m!l'tri lll"f'j:!nan•rnti.

1~1 [, 411111$'1',\ lMCSlCA- .INSI) l

1.1 rimarcherole padronanta n~ll'u.so di'Ili' macchint:> im·entate dal l' j\(Ci d ental~ 1limostra oon ~mpli«mentt chr il Gi~liflOnr d ha rinto t . 1~mto in 1101 ~la generui()ne di cO'ItitntiC\~;1 ~uut~Ik•nl', ma ~be ~~tl1_ttr1 \Happoo~ fe 111Jale il popolo Jl(l".~edera 1(111 l ]llllhUa mtellt>tluah uflk~~tt 1 rt~i~t.>re all'urto de lle idee nuove ed a rendenll'll l' t.atlrone. L'atttuluucm. 1it1 Giappone nella oondolta ~citn tifi ca dtlln J;Uf'rm i.' dnn1to alla t1t1b ,]i!("iplill:l dt>lla mano, della trsta t' d"l cuor(', rhe hn cre;ttn lo li

ll'~r:o~n:iu~ s'in ter~no alle toorh• 2

~~~:~~ ~:~:~~:~~ ltll; ~::;:la~;t:l;r:~::~';;ll•!i ;~;;~irri;,: :;~; ~:.·r';~;:n:t~: ';:··~·;~ ~nr.;IN~!! J•Tt·rl: •inn~ oo 11 J,t i il Ju~~o ,]i l.'(>lllmtttHI'ddlr l;,. tordag,~:ini ~, ne~~un ~llpl'~tiziu!'O ri~]>l:tto , ... r l~· lllll

Il 111\hTA liiCSIC I - ASWt l

Jt ASS JWNA Hlll LJ OG it A I•' ICA

B l ll l , l Ol~ HA l•' lA .

htg. U. Ha, .. , ll aggior~ dfl Genio nan\l t. ) l rmuale Ili Arrhittlltlrn w•r.W_tl 11M degli uiHtiali di marina, 1'((. l'nrl!l t • f'oslrrt:ionr nat·ulr. -Tn. edit. Roax e \'iueng,., L. 1\i.

\'rt.nulacolllpettnli ICI!Oit italiartt i• antict, l'inse~::unmento della c••tmi. uule t dtlla W•ria delta navt, le do~ parli n~ll•· quali pH eumurtt Ct,olltrf 11troe kiua lA wal dttla Artltiletturn n:nalatul"ll I·•P•ntinlm~·lll•· 1-id f i 11 ~lri dll'ounhiN•\.1> ntl qual~ l21i ujlff~ l"' lltlobtro !rotare t 1 ro\oabil~ diiJIIRi"t•e fo•·ri ~~~~ KllIP, .~ BOjl"j:"tnl~ altro--l dalla •~mfinlion~ che, por ,-.,]1-nd·r riwan• rft l•· ~l'amlut•J dt1 n••,ln i•tilolt d"ut(loffma~>tnt ... •Iii rbt fG!:.•t hnon& 1,..r la Sruto'.a \"ualot SnJ"'""rt 11 •n ur~t.l~ adal\11 111 r""''

1.~ KI\I~U IKCSil"'

Mll'.\ccadtrnia nu1t,.," n"n plobf alf11.ttu f'!f>"''ll' intfl~

BO L L 1•: 'l' ' l' l N l

ii)IS!KRU Ili AI:UICOI,TUR l, IMILSTI!I ,\ 1: i'illlllf:IIC III

1'UUI SH - Casa Edllrlce Naz ionale ROUX o VI AR ENGO - JW lfA

SUll " puhh i i C.H I II

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l. ,1/rmwrir. L'AHCJIITUHJRA liODF.\f.~.\ f: L'I)ROANJS.I.W 1 O T}tl:"l riVO

bbCgnu bibliogrclfiat. BIBLIOQRAt"IA

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