el turismo de grandes eventos deportivos: análisis de jerez, capital mundial del motociclismo
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FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES Y DE LA COMUNICACIÓN
GRADO EN TURISMO
EL TURISMO DE GRANDES EVENTOS DEPORTIVOS
ANALISIS DE JEREZ, CAPITAL MUNDIAL DEL MOTOCICLISMO
TUTORA
ROSA MARÍA MUÑOZ LEONISIO
AUTORES
PAULA MEDINA MÉNDEZ, GENARO MENACHO LÓPEZ Y DARIYA CANTIZANO POMBO
26/05/2015
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ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 3
2. RESUMEN ..................................................................................................................... 3
3. OBJETIVOS .................................................................................................................... 4
4. METODOLOGÍA ............................................................................................................. 4
5. MARCO TEÓRICO .......................................................................................................... 4
5.1 TURISMO DEPORTIVO / SPORT TOURISM ............................................................................ 5
5.2 EJEMPLOS EN ESPAÑA ......................................................................................................... 7
5.3 IMPORTANCIA SOCIO-ECONÓMICA ..................................................................................... 9
6. CASO DE JEREZ, CAPITAL MUNDIAL DEL MOTOCICLISMO 2015..................................... 11
6.1 PLAN DE ACCIÓN ............................................................................................................... 12
6.2 PROMOCIÓN ..................................................................................................................... 15
6.3 INFRAESTRUCTURAS Y EVENTOS ........................................................................................ 16
6.4 IMPACTO ECONÓMICO ...................................................................................................... 18
6.5 IMPACTO SOCIAL .............................................................................................................. 24
7. CONCLUSIONES ........................................................................................................... 28
8. BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................. 30
9. ANEXOS ...................................................................................................................... 31
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1. INTRODUCCIÓN
El término Turismo Deportivo hace referencia a aquellos viajes cuyo motivo principal es la
práctica de actividades deportivas en ambientes naturales o la visita a un país o una ciudad
para presenciar in situ una competición o un evento deportivo. (www.traveler.es) El Turismo
Deportivo es uno de los sectores con mayor crecimiento dentro de la industria mundial de
los viajes, cada año se gasta más de 600 millones de dólares en este tipo de actividades.
Ante la gran diversidad que existe de Turismo Deportivo hemos decidido centrar nuestro
trabajo únicamente en el Turismo de Grandes Eventos Deportivos, ya que los movimientos
mundiales de turistas, que ha provocado en los últimos años, ha sufrido un incremento del
7,4%.
La posibilidad de albergar un gran evento es, sin duda, una oportunidad excepcional
para construir el futuro de cualquier país, en especial en términos turísticos, por ello
convertirse en la sede de los Juegos Olímpicos o del Mundial de Fútbol es tan importante y
está tan disputado. Para hacernos una idea, Brasil recibió durante el mundial de 2014 casi
700.000 turistas extranjeros.
Así pues, los eventos deportivos se convierten en motores de desarrollo, desencadenando
un efecto multiplicador en distintos sectores de la economía. Los aficionados, deportistas o
miembros de la organización se convierten a su vez en turistas, que se alojan en los hoteles,
comen en los restaurantes y se convierten en usuarios de las infraestructuras de aquella
región.
Por todas estas razones en el presente trabajo trataremos de hacer una valoración de la
importancia del Turismo de Grandes Eventos Deportivos en España para después analizar a
modo de ejemplo el caso concreto de Jerez de la Frontera tras el nombramiento como
Capital Mundial del Motociclismo 2015 y el impacto socio-económico que esto puede
suponer en la localidad.
2. RESUMEN
El Turismo Deportivo está adquiriendo cada vez más relevancia, sobre todo en la modalidad
de Grandes Eventos. España, a lo largo de su historia, ha sido sede de múltiples eventos de
este tipo, mundialmente conocidos. Por esta razón hemos centrado nuestra investigación en
estudiar el caso de Jerez de la Frontera, que acoge desde el año 1986 el Campeonato
Mundial de Motociclismo, y además este año ha sido nombrado Capital Mundial del
Motociclismo. Abordaremos aspectos como la promoción, el impacto económico y social y el
plan de gestión referente a la capitalidad.
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Palabras clave; turismo, turismo deportivo, grandes eventos deportivos, motociclismo, Jerez,
impacto social, impacto económico, Capital Mundial del Motociclismo, Gran Premio de
España.
3. OBJETIVOS
El objetivo general de este trabajo es evaluar la importancia del Turismo de Grandes
Eventos Deportivos en España, realizando un estudio sobre el caso de Jerez a raíz del
nombramiento de Ciudad Mundial del Motociclismo.
Los objetivos específicos que queremos analizar en este trabajo son los siguientes:
El Turismo Deportivo y los diferentes tipos que existen.
El Turismo de Grandes Eventos Deportivos en España mediante ejemplos.
La importancia socio-económica, tanto en España como en el caso concreto de Jerez.
La gestión realizada por parte del Circuito de Jerez junto con el Ayuntamiento.
La afluencia de turistas deportivos comparándolo con años anteriores.
La proyección de futuro que tiene Jerez respecto al título de Capital Mundial del
Motociclismo.
4. METODOLOGÍA
Para esta investigación vamos a usar dos métodos, el cuantitativo y el cualitativo.
Por una parte el método cuantitativo ya que hacemos uso de datos y estudios concretos
recogidos en páginas oficiales como el Instituto Nacional de Estadística o la Consejería de
Turismo y Comercio de la Junta de Andalucía.
Por otra parte el método cualitativo ya que realizamos una interpretación de los datos
recogidos además de hacer entrevistas de opinión a los ciudadanos de Jerez de la Frontera.
5. MARCO TEÓRICO
En este primer apartado daremos algunas definiciones de Turismo Deportivo y trataremos
de explicar la conexión que existe entre turismo y deporte. Después expondremos varios
ejemplos que se han dado en España y evaluaremos el impacto socio-económico que
producen este tipo de eventos.
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5.1 TURISMO DEPORTIVO / SPORT TOURISM
La Organización Mundial del Turismo (OMT) define el Turismo Deportivo como aquel
constituido por quienes buscan lugares donde practicar su deporte favorito. Se consideran
deportes turísticos los invernales, acuáticos, alpinismo, cacería, pesca y en general todos
aquellos que para ejercitarlos requieran desplazamiento. También comprende los viajes
turísticos para asistir como espectadores a grandes acontecimientos deportivos.
La definición de Hall es la más antigua: “Sport Tourism cae dentro de dos categorías: viaje
para participar en deportes y viajes para observar deporte… se debe definir como viaje que
no tiene razones comerciales” (Hall, 1992:147).
Sin embargo, existen otras definiciones que difieren significativamente de la anterior, por
ejemplo: “todas las formas activas o pasivas de la actividad deportiva, participando
casualmente o de forma organizada bien sea por razones comerciales o de negocios o no,
pero que necesariamente implique un viaje fuera del lugar habitual de residencia”
(Standeven y DeKnop, 1999:12).
En 1997 Kurtzman y Zauhar identificaron cinco áreas en las que se pueden inscribir las
aportaciones intelectuales en el campo de Turismo Deportivo:
1. Resorts. Se trata de complejos turísticos que tienen la actividad deportiva como su
principal atracción, aunque también ofrece otros muchos atractivos recreativos de
servicios. En estas áreas se imparten clases y se cuenta con entrenadores
profesionales. Hoy en día estos resorts empiezan a diversificar su oferta y se
especializan en más de un deporte para intentar desestacionalizar su oferta. Por
ejemplo los resorts de esquí pueden ofertar bicicleta de montaña, senderismo, etc.
2. Cruises. Las comodidades y la diversidad de la oferta en los barcos ha aumentado
significativamente en los últimos años: cruceros de pesca, de salud y actividades
físicas, de golf, de tenis, vela, etc. Algunos de estos cruceros ofrecen la actividad
deportiva como el principal objetivo del viaje. También existen cruceros en los que
se comparte el viaje con celebridades del mundo del deporte, de esta manera los
fans y seguidores pueden disfrutar de su compañía mientras se navega por el mar.
Otros, ofrecen una experiencia más íntima y elitista, incluyendo la utilización de
yates privados y navegación a vela.
3. Attractions. Existen atracciones naturales, como parques, montañas o fabricadas
por el hombre, como museos.
4. Tours. Los tours incluyen viaje y acomodación, pero en este caso el objetivo
fundamental del viaje se relaciona con el deporte. En numerosos países europeos se
ofrecen tours para todas las edades y sexos con el fin de practicar diferentes
deportes, presenciar eventos deportivos, realizar compras, hoteles, restaurantes, etc.
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5. Events. En este caso el objetivo de los turistas es ser espectadores de eventos
deportivos. El impacto económico es tan grande en este sector que se ha
desarrollado fuertemente el marketing y las actividades turístico-deportivas muy
especializadas. Más adelante nos centraremos en este tipo de Turismo Deportivo.
Según Margarita Latiesa Rodríguez es evidente que deporte y turismo constituyen dos
grandes fenómenos sociales del siglo XXI y previsiblemente continuará destacando en el
próximo milenio en las sociedades desarrolladas donde han emergido. El deporte, en todas
sus manifestaciones, se ha constituido en las sociedades modernas como un recurso
fundamental en la mejora de la calidad de vida y la ocupación del tiempo de ocio de los
ciudadanos, pasando a ser una actividad privilegiada en ciertas prácticas deportivas. El
contacto entre ambos parece casi ineludible, debido precisamente a su desarrollo y
crecimiento en los mismos ámbitos geográficos en los que se desenvuelven los grupos
sociales que practican estas actividades. Y es que no hay que olvidar que deporte y turismo
“son objeto de consumo y tienen como objetivo la satisfacción del consumidor” (Pigeassou,
Bui-Xuan, Gleyse, 1999:24).
En efecto, estos dos fenómenos son partes integrantes de la cultura y, por tanto, suponen
experiencias similares a los niveles físico, emocional, intelectual, social, económico y
espiritual. En otras palabras, si una persona practica habitualmente algún deporte y disfruta
de varios periodos al año en los que realiza turismo, sería extraño que ambas actividades no
converjan y se lleven a cabo simultáneamente.
En su modalidad de espectáculo, los eventos deportivos se han convertido en un importante
recurso de movilización económica y social que ha atraído la atención de los poderes
políticos y económicos, y cómo no, de los responsables que gestionan el mercado turístico.
En esta modalidad numerosos espectadores se desplazan fuera del lugar de residencia
habitual por un periodo superior a un día y visitan, además del espectáculo deportivo, la
ciudad: monumentos, restaurantes, pubs, discotecas, etc. Existen citas olímpicas que atraen
aún más visitantes, provocando que los turistas se desplacen de un país a otro en grandes
masas, aprovechando dicha cita como aliciente turístico, creando gran repercusión en la
economía del país receptor. En este sentido, Barcelona ha sido un ejemplo paradigmático
de ciudad, que con motivo de los Juegos Olímpicos, supo aprovechar, quizás como ninguna
otra, esta interdependencia con el fin de darse a conocer como producto turístico. (Latiesa
Rodríguez, M. en Deporte y cambio social en el umbral del siglo XXI, 2001).
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5.2 EJEMPLOS EN ESPAÑA
Como citamos anteriormente los Juegos Olímpicos y los Mundiales de Fútbol son los
eventos deportivos que generan mayor impacto tanto a nivel económico como social. Por
esta razón albergar alguno de estos eventos es tan importante para los países que se
presentan como candidatos. En el caso de España, a pesar de intentarlo para los años 2012
y 2016, no se ha conseguido ninguna de las dos candidaturas. Sólo en el año 1992, en el
que Barcelona fue sede de los Juegos Olímpicos. A pesar de ello, en nuestro país se
celebran diferentes eventos deportivos, de menor impacto, pero que también son muy
importantes. A continuación expondremos algunos ejemplos:
Red Bull Cliff Diving World. Bilbao:
Atrae unas 52.000 personas a lo largo del evento, pues tan sólo al entrenamiento acuden
alrededor de 5.000 personas. Los profesionales han calculado que este evento tendrá, en el
año 2015, un presupuesto de 500.000 euros y como consecuencia, un gran impacto
económico de un millón de euros. La vida de los ciudadanos también se ve alterada, tanto
para los que van a pie como los vehículos motorizados, pues el Puente de La Salve sufrirá
varios cortes y es una de las principales vías de acceso a la ciudad.
Vuelta Ciclista a España:
En la edición de 2014 esta prueba generó 300.000 euros de beneficios diarios. La ciudad de
Jerez acogió el inicio de la prueba, lo que supuso un gasto de unos 450.000 euros para el
Ayuntamiento de Jerez. Las facturas de hoteles de la organización superaron los 1,2
millones de euros, incrementándose aproximadamente 750.000 euros respecto a la
economía general de la ciudad, en concepto de transportes, taxis, bares, hostelería,
comercios y establecimientos diversos. El impacto mediático superó los 323 millones de
espectadores, con una valoración superior a los 4,3 millones de euros.
Tenis Madrid Open:
Generó 24 millones de euros, en la edición del año 2014. Esta competición se sigue en más
de 120 países, teniendo una audiencia de casi 70 millones de personas. El impacto
económico que genera este evento según estimaciones realizadas por algunos estudios es
de más de 61 millones de euros. El torneo otorga unos 110 millones de euros al PIB de
Madrid y supone por ello más de 24 millones de euros en impacto publicitario. En cuestiones
de empleo genera unos 8.000 puestos de trabajo en la ciudad, y además, cada año acuden
alrededor de 185.000 personas al evento.
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Gran Premio de España de Fórmula 1, Montmeló:
En la pasada edición, año 2014, facturó más de 1.200 millones de euros, hecho que lo sitúa
como el evento que mayores ingresos registra en todo el mundo. Su principal vía de ingreso,
con 476 millones de euros es el canon de circuitos, seguido por los derechos de televisión
que se sitúa por encima de los 300 millones de euros. Además, este circuito también recibe
dinero por parte de anunciantes, público y de los propios equipos. Sólo como marca, la
Fórmula 1 tiene un valor que se aproxima a los 7,6 millones de euros. Solamente en
Cataluña generó un impacto económico superior a los 188,2 millones de euros, contando
con 205.680 asistentes en el cómputo global de los cuatro días que dura el Gran Premio. El
gasto directo medio por espectador ha sido de 1.063 euros y el impacto total por asistente al
territorio de 2.374 euros. El acontecimiento se emite más de 60 países de todo el mundo.
La XXXII America’s Cup:
Es una de las pruebas más prestigiosas de vela en el ámbito mundial y de mayor difusión
internacional, celebrada en 2007 en Valencia, supuso un impacto económico de más de
2.724 millones de euros y 73.000 empleos en el periodo 2004-2007 que duró la competición.
Juegos Olímpicos de Barcelona, 1992:
Un caso de importancia muy significativa en nuestro país, por muchas razones, es la
celebración de los Juegos Olímpicos Barcelona 1992.
Como Pedro Jesús Jiménez Martín explica en su libro, Barcelona, por ejemplo, utilizó la
proyección de los medios para romper con ciertos estereotipos que hay sobre España y
darse a conocer como una ciudad de prestigio. Frente a los viejos tópicos perjudiciales que
ofrecen una visión de España como un país de siestas, corridas de toros, flamenco, alcohol
barato e impuntualidad, Barcelona consiguió presentarse al mundo como una ciudad
hospitalaria, seria y responsable, capaz de organizar cualquier tipo de evento.
Para conseguirlo Barcelona recurrió, además de a sus joyas arquitectónicas y la tradición
histórica de sus edificios, a sus artistas consagrados internacionalmente, como Picasso, Dalí
y Miró; a personalidades de gran renombre en el mundo del espectáculo, como Montserrat
Caballé y Josep Carreras; a la imagen del Rey Juan Carlos I y la Reina Sofía; y sobre todo a
una excepcional capacidad de trabajo en la organización de los Juegos. (Jiménez Martín,
P.J. en Deporte y Turismo. Fundamentos de gestión y organización, 2011)
El incremento de turistas en alojamientos hoteleros de la ciudad de Barcelona ha sido
espectacular, pasando de 1,7 millones en el año 1990 a 7,4 millones en 2014. Este hecho
queda muy bien reflejado en la siguiente gráfica:
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5.2.1 Fuente: Ayuntamiento de Barcelona e Instituto de Estadística de Catalunya. Gráfica: elaboración propia.
Podríamos decir que la gestión de los Juegos Olímpicos 1992 celebrados en Barcelona es el
ejemplo a seguir por excelencia en España a la hora de organizar y gestionar eventos
deportivos, ya que las consecuencias de este evento se ven reflejadas en el turismo actual
de la ciudad.
5.3 IMPORTANCIA SOCIO-ECONÓMICA
El peso del Turismo Deportivo en España hoy en día es muy complejo, ya que es una
actividad muy destacada. El turismo cada día está más especializado y a su vez,
diferenciado, pues se va desarrollando cada vez más a medida que transcurren los años.
La actividad físico-deportiva combinada con el turismo cultural en distintos territorios o
comarcas interiores puede dar lugar a proyectos realmente interesantes que podrían
proporcionar un impacto significativo en el país.
Como hemos podido observar a través de los ejemplos, cualquier evento deportivo supone
una fuente de ingresos directos e indirectos muy importantes para la sede que los organiza,
y cómo no, un recurso excelente para potenciar la promoción turística y empresarial de la
ciudad.
Entre los beneficios directos que se asocian a un evento deportivo se pueden destacar: la
compra de entradas, los pagos por derechos de emisión de los diferentes medios de
comunicación, el patrocinio, los gastos de los participantes y turistas en alojamiento,
manutención, transporte y actividades; la creación de puestos de trabajo, etc. Los beneficios
indirectos o inducidos son: la creación y mejora en la oferta de instalaciones deportivas en la
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Numero de turistas
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ciudad así como en las infraestructuras turísticas, la mejora de la calidad de vida de los
ciudadanos, la imagen de excelencia y calidad para la sede de la organización a nivel
mundial, la atracción empresarial, etc.
Sin embargo, también supone unos costes nada despreciables, y que en algunos casos
hacen que se llegue a cuestionar las ventajas de organizar algunos eventos: inversión en la
construcción de infraestructuras deportivas y adaptación de las ya existentes, gastos en
sueldos, seguridad, publicidad y promoción, y gastos generales en la mejora de las redes de
transporte de la ciudad, construcción hotelera, sanitaria, etc. (Jiménez Martín, P.J. Deporte y
Turismo. Fundamentos de gestión y organización).
Por este motivo antes de hacer una inversión de semejante magnitud para cualquier evento
deportivo hay que hacer un exhaustivo estudio de mercado y una buena planificación para
luego poder sacarle el máximo provecho, tanto económico como social, al acontecimiento a
corto y largo plazo. El ACB (Análisis Coste-Beneficio) es una herramienta muy útil para
evaluar el impacto socioeconómico derivado de la celebración del evento, es decir los
impactos cuantitativos y cualitativos, positivos y negativos. Este nos permite contrastar los
posibles beneficios y perdidas de el proyecto, gracias a ello podemos comparar las
diferentes alternativas para así elegir la más apropiada.
Esto ha provocado que los gobiernos tomen un papel protagonista guiando y promoviendo el
desarrollo turístico así como construyendo las bases económicas de muchos países en este
sector. Para ello se han creado políticas que impulsen el turismo, también se han
manteniendo relaciones internacionales para la creación de un marco internacional turístico.
Conseguir potenciar la industria turística, como sucede con las demás, tiene asociado una
serie de ventajas, que permiten lograr niveles de vida más elevados, aumentar el empleo y
mejorar la competitividad. De ahí y debido al peso de la industria turística, se entiende que
los gobiernos traten de fomentarla, ya que esto deriva en mejoras sociales como puede ser
la toma de medidas de distribución de la renta más equitativa.
Actualmente el turismo es percibido como una de las actividades más dinámicas de la
economía española. Supone el 11,4% del Producto Interior Bruto nacional, siendo una de
las partidas más importantes junto a Bienes de Equipo y esta cifra apunta a seguir
creciendo. El déficit comercial español es cubierto un 70% por el turismo, que emplea al
12% de la población activa y al 19,5% del sector servicios.
Pero no se puede pasar por alto los inconvenientes que puede acarrear el turismo, como
pueden ser los efectos adversos al medioambiente (contaminación, agotamiento de
recursos, extinción de especies). Existen también inconvenientes sociológicos que ocurren
por la uniformidad de la sociedad, tales como la perdida de tradiciones endémicas de un
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lugar. El patrimonio que los turistas visitan puede verse deteriorado por la explotación del
mismo, de ahí que sea tan relevante la creación de políticas de protección del patrimonio
para su conservación y que este pueda ser duradero en el tiempo.
En definitiva, la realización de estos eventos es un hecho beneficioso para la ciudad o país
donde se realiza (en función de su magnitud), debido al incremento de ingresos, gracias a la
llegada tanto de visitantes como por las posibles ayudas públicas que se pudieran percibir.
La entrada de dinero tiene un impacto directo, procedente del gasto realizado por los
visitantes, y otro secundario que se realiza a raíz del anterior.
6. CASO DE JEREZ, CAPITAL MUNDIAL DEL MOTOCICLISMO 2015
Inaugurado en 1985, el Circuito de Jerez se convirtió rápidamente en una de las pistas más
famosas de Europa, al celebrarse en ella pruebas valederas para los campeonatos del
mundo de Fórmula 1, Motociclismo y Sport-prototipos.
Un año más tarde, se celebraría el primer Gran Premio de España de Motociclismo. Desde
su primera edición, Jerez cautivó a los aficionados a la moto, quienes rápidamente
convirtieron la cita andaluza en peregrinación anual obligada, siendo actualmente el trazado
jerezano una de las sedes permanentes más arraigadas en el calendario en el que se
encuentra ininterrumpidamente desde 1987 hasta la actualidad, siempre ofreciendo ese
especial ambiente que los aficionados saben apreciar año tras año acudiendo en masa a
nuestra ciudad.
En 1992, el Circuito de Jerez aborda su primera gran remodelación, en aras de mejorar la
seguridad.
Las exigencias en cuanto a seguridad obligan a afrontar, en 2002, una profunda
remodelación, en la que se incluyó la construcción de nuevos boxes y pit-lane, además de la
“plataforma mirador”, comúnmente denominado “ovni”, que es en la actualidad el buque
insignia de la instalación por su situación justo sobre la recta de meta y con visión directa a
muchas curvas del trazado. Gracias a esta ambiciosa obra, el circuito pasa a disponer de
unos boxes muy amplios y excelentemente dotados, así como unas salas VIP más
atractivas y una sala de prensa preparada para permitir a más de 300 periodistas llevar a
cabo su labor de la manera más eficaz.
Con el fin de no perder su destacada posición en el concierto internacional, en 2008 se
acometió una nueva remodelación. Se ampliaron algunas escapatorias y se las dotó de una
zona asfaltada, al tiempo que toda la pista se remozaba con un nuevo asfaltado.
En la actualidad, el circuito sigue evolucionando para conservar su posición de privilegio en
el mundo del motor. Para 2013 se acometerán nuevos proyectos destinados a incrementar
la actividad de la pista jerezana. (Página Oficial del Circuito de Jerez, 2015)
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La Federación Internacional de Motociclismo (FIM), que es el órgano gobernante de las
competiciones de motociclismo, ha nombrado a Jerez como Capital Mundial del
Motociclismo 2015, un reconocimiento que por primera vez concede la FIM a una ciudad. La
elección de Jerez se sustenta en su histórica, intensa y excelente relación con este deporte.
Debido a este reconocimiento, la ciudad será sede durante todo el año de disciplinas como
el Enduro, el Trial y el ya tradicional GP o Superbikes. (Página web Español en Andalucía,
www.aeea.org)
6.1 PLAN DE ACCIÓN
Tras el nombramiento de Capital Mundial del Motociclismo, Jerez ha realizado una apuesta
por el crecimiento cualitativo sostenido y sostenible, para convertirse en una referencia
mundial para el motociclismo, y de este modo promocionar la ciudad como destino turístico
vinculado a esta actividad.
El público objetivo es la sociedad en general, aunque posteriormente se delimitaran los
grupos de interés o segmentos. El público objetivo secundario son los grupos empresariales,
los líderes de opinión y el segmento turístico.
En la página oficial del Ayuntamiento de Jerez podemos encontrar El Plan Director que se
ha elaborado para afrontar este nombramiento a lo largo de los próximos tres años. Este se
desarrollará a partir de 4 ejes fundamentales:
Eje 1: Consolidación deportiva del Circuito de Jerez
Pretende la creación de nuevas pruebas y la consolidación de las modalidades ya
existentes:
o Celebración de Pruebas Mundiales: se creará un calendario con una
programación basada en las pruebas del 2014, además de nuevas pruebas,
como pudimos ver anteriormente.
o Escuela de Pilotos: con este proyecto se intentará que Jerez sea una ciudad
creadora de pilotos campeones a nivel nacional e internacional, dando
formación a los jóvenes aficionados.
o Fondo de Patrocinio de Pilotos: se trata de un fondo de ayuda a pilotos
noveles para que no vean mermada la posibilidad de participar en la Escuela
de pilotos. Ofrecerá apoyo económico, cuando el piloto alcance la formación
suficiente y supere las pruebas pertinentes.
o Club de Socios del Circuito de Jerez: gracias a este Club, se podrá
desarrollar un programa de fidelización del circuito para estabilizar la
asistencia e ingresos por los eventos.
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o Escuela de Mecánicos de Competición: permitirá completar la oferta formativa
de la ciudad en relación al motociclismo. En la Escuela será posible la
obtención de un titulo, que se pretenderá que sea reconocido y de prestigio a
nivel internacional.
En este primer eje del plan director las opciones que nos parecen más interesantes son la
creación de la Escuela de Pilotos y la de Mecánicos de Competición, porque tendría
influencia en la economía local mediante la creación de puestos de trabajo de carácter fijo y
además sería una gran oportunidad para los gaditanos, ya que no tendrían que irse fuera
para formarse en estas disciplinas. Aunque este proyecto aún no se ha puesto en marcha.
Por otra parte la celebración de Pruebas Mundiales ya se está llevando a cabo a lo largo de
este año y le brinda la posibilidad a Jerez de promocionarse a través de distintos medios de
comunicación, este apartado se tratará más adelante.
Eje 2: Impulso económico: inversión e innovación
Este eje consistirá en la ampliación y mejora de las instalaciones del Circuito.
o Circuitos secundarios: se proyecta la ampliación de las actuales instalaciones
del circuito, además de la creación de otras nuevas para las modalidades
recogidas en el Eje 1.
Se ejecutará un circuito comercial exterior donde será posible el alquiler de
los locales y donde podrán realizarse presentaciones de nuevos modelos de
coches y motos.
o Iluminación trazado: se mejorarán las instalaciones ya existentes, para así
dar iluminación a todo el trazado del Circuito. Esto posibilitara la realización
de pruebas nocturnas.
o Torre de Autoridades e instalaciones turísticas:
Se proyecta hacer una remodelación de la torre de autoridades del Circuito,
conocida como “Torre Tío Pepe”. Esto permitirá albergar un pequeño negocio
de restauración, que estará operativo durante todo el año.
Quedan abiertas las posibilidades de crear un pequeño hotel y construir una
Noria Panorámica que ofrecerá vistas del circuito y parte de la ciudad.
o Desarrollos urbanísticos: Parque Tecnológico del Motor y Parque Comercial
del Motor, Outlet y Centro Logístico.
Se pretende que el terreno colindante al circuito sea ocupado por empresas o
pequeñas industrias relacionadas con el mundo del motociclismo, esto
conformará un Parque Tecnológico del Motor. Además se contempla la
creación de un Parque Comercial con un outlet del motor.
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La creación de circuitos secundarios y la iluminación del trazado son propuestas
interesantes que podrían atraer la celebración de nuevas pruebas a Jerez y de esta manera
estaría mejor aprovechado su circuito y su oferta sería más amplia.
En cuanto a los desarrollos urbanísticos creemos que el Parque Tecnológico del Motor sería
beneficioso, ya que traería una nueva industria a la ciudad y se crearían puestos de trabajo.
Por otra parte, pensamos que no habría suficiente demanda para el Parque Comercial, por
que ya existen muchas empresas que se dedican a la venta de productos relacionados con
el motociclismo que podemos encontrar casi en cada ciudad.
Eje 3: Desarrollo turístico y conocimiento
Para hacer de la ciudad de Jerez de la Frontera un referente turístico internacional
en el mundo del motociclismo mediante el desarrollo de actividades relacionadas
o Actividades varias: exposiciones temáticas en el Museo del Circuito y en
diferentes espacios de la ciudad; ciclos de conferencias sobre motociclismo y
el motor en general; organización de concentraciones moteras, rutas y
encuentros; ciclos musicales; presentación de marcas, de nuevos modelos y
prototipos.
o Galas y Premios: junto con las actividades ya mencionadas, se ofrecerá la
ciudad de Jerez para que sea Sede de Galas y Premios relacionados con el
motor, a nivel nacional e internacional.
o Museos: se proyecta la creación de varios museos temáticos.
o Paseo de la Fama: se propone instalar en las calles más céntricas y
conocidas, un Paseo de la Fama en honor a los grandes pilotos de la historia
del motociclismo.
Hasta la fecha han sido homenajeadas once personalidades del mundo del
motociclismo, se pretende que esta cifra ascienda a 40 a lo largo del año.
o Parque de las Naciones: pretende desarrollar urbanísticamente una zona
verde dentro de la ciudad.
La organización de concentraciones moteras, rutas y encuentros junto a la presentación de
marcas, nuevos modelos y prototipos son los puntos más interesantes como atractivo
turístico y económico para la ciudad. Los demás apartados de este eje no nos parecen lo
suficientemente atractivos como para atraer turistas por sí solos, pero pueden funcionar bien
como oferta complementaria.
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Eje 4: Promoción y comunicación
o Publicaciones: relacionadas con el motociclismo y Jerez de la Frontera, se
propone publicar rutas moteras, historia gráfica del Circuito de Jerez y el
nombramiento de Capital Mundial del Motociclismo.
o Ferias Internacionales: Jerez, a través del Circuito y a raíz del nombramiento
de Capital Mundial del Motociclismo, ha tenido presencia en la Feria
Internacional de Turismo de Madrid (FITUR).
o Imagen corporativa y Mercadotecnia: Se diseñará una marca para “Jerez:
Capital Mundial del Motociclismo” y a partir de ésta, desarrollar todo un plan
de micro-mercadotecnia y comercialización.
La imagen corporativa se utilizará para los planes de comunicación y las
diferentes plataformas web (Facebook, Twitter…).
o Aplicaciones móviles y nuevas tecnologías: crear una aplicación móvil donde
poder consultar el calendario del Circuito y a su vez poder realizar posibles
alquileres. Además de otra aplicación de realidad aumentada donde se
mostraran las rutas moteras por la provincia de Cádiz.
o Pantallas led: instalación de pantallas led por la ciudad, donde poder
publicitar la información de todas las actividades del Plan Director.
o Implantación de marcas en la ciudad: el objetivo es conseguir la presencia de
las principales marcas vinculadas al motociclismo y al motor, en la ciudad.
o Redes sociales: crear cuentas oficiales en todas las plataformas sociales
como medio de difusión de las diferentes actividades desarrolladas en el Plan
Director.
La apuesta por la promoción en las diferentes plataformas web nos parece una
apuesta acertada, ya que supone un medio de comunicación de masas, con un coste
mínimo y de rápida difusión. Sin embargo, si disponemos de estas plataformas, las
pantallas led por la ciudad sería un gasto innecesario.
6.2 PROMOCIÓN
En la página oficial del Ayuntamiento de Jerez se dedica un amplio apartado al Mundial de
Motociclismo. En la zona de „inicio‟ nos muestra diferentes secciones sobre esta actividad
deportiva y a su vez turística, también aparece la programación para los diferentes días del
evento junto con los horarios, la acampada oficial, etc.
En esta misma página en el apartado de “presentación” podemos encontrar el objetivo que
se persigue a raíz del nombramiento de Capital Mundial del Motociclismo:
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“El fin último, es convertir a Jerez de la Frontera, en un referente para el deporte y para el
turismo internacional relacionado con el mundo del motociclismo, y en general, con el
mundo del motor, consiguiendo que se reconozca esta ciudad como Capital Mundial del
Motociclismo a todos los niveles, que se asimile esta condición, tanto a nivel local, provincial
y regional, como a nivel nacional e internacional.” (Página Oficial Ayuntamiento de Jerez).
Para poder lograr este objetivo es necesario plantear una adecuada estrategia de promoción
y dar a conocer este nombramiento tanto en España como fuera de ella.
Respecto a la publicidad en redes sociales, el Ayuntamiento de Jerez ha colgado un vídeo
titulado „Capitalidad Mundial del Motociclismo‟, en el cual podemos observar un pequeño
reportaje de cómo se vive dicho deporte en la ciudad, aprovechando también para
promocionar elementos tan tradicionales como el flamenco o el vino de Jerez.
Dejando a un lado las redes sociales, el Ayuntamiento ha solicitado que las campanadas
para entrar en el próximo año 2016 se celebren en Jerez como Capital del Motociclismo,
promocionándose así en la entrada del año y además por un medio más efectivo, que este
año alcanzó más de 500 mil espectadores.
Este año Jerez se ha presentado en la Feria Internacional del Turismo (FITUR) como Capital
Mundial del Motociclismo, exponiéndose los principales proyectos y actividades que se van
a llevar a cabo con motivo de tal nombramiento, pretendiendo así conseguir la consolidación
deportiva del Circuito de Jerez. Se añade a esto la promoción por parte de varios eventos
durante el año 2015, como dos Cumbre Mundiales sobre Medio Ambiente Sostenible; Mujer
y Motociclismo y unas jornadas de trabajo sobre Mayores y Motociclismo; Liderazgo y
Motociclismo y Medicina Deportiva.
6.3 INFRAESTRUCTURAS Y EVENTOS
Para la realización de este tipo de eventos es necesario disponer de una serie de
infraestructuras, lo que puede implicar su construcción o una mejora de las ya existentes.
Como vimos anteriormente en la historia del Circuito de Jerez, la última remodelación se
realizó en el año 2008. En la actualidad el Ayuntamiento junto al Circuito de Jerez ha
elaborado un Plan Director (desarrollado en el apartado 6.1) en el que se contemplan una
serie de nuevas infraestructuras, que aún no se han realizado, previstas para los próximos
años.
En cuanto a los eventos, además de los tradicionales, este año hay cuatro nuevas
incorporaciones, concedidas a causa del nombramiento de Capital Mundial del
Motociclismo. En la siguiente tabla podemos observar todas las modalidades que hay
programadas para este año, las nuevas incorporaciones están destacadas en negrita:
17
Campeonato del Mundo de Supermoto 28-29 Marzo
Concentración de motos clásicas 26 Abril
Campeonato del Mundo de MotoGP, Gran Premio de España 1-3 Mayo
Campeonato del Mundo de Enduro 8-10 Mayo
Campeonato del Mundo Freestyle 23 Mayo
Campeonato de Andalucía CAV 23-24 Mayo
Campeonato de España de velocidad 30-31 Mayo
World GP bikelegends 19-21 Junio
Campeonato del Mundo de Trial 10-12 Septiembre
Campeonato del Mundo de superbikes 18-20 Septiembre
Campeonato internacional de motociclismo FIM CEV_REPSOL 30 Octubre – 1 Noviembre
6.3.1 Información: Circuito de Jerez. Tabla de elaboración propia.
La programación de actividades disponibles en las fechas de los eventos son las siguientes:
Campeonato del Mundo de Supermoto:
Los mejores especialistas de Supermoto se dieron cita en Jerez, escenario de la primera
prueba puntuable para el Campeonato del Mundo y de Europa.
El trazado donde se disputó este I Trofeo Ciudad de Jerez, Capital Mundial del Motociclismo
tuvo una longitud de 1.134,88 metros y una anchura que oscila entre los 8 a 11 metros.
Situado en el Parque González Hontoria, justo frente al Estadio Chapín. El 70% de este
circuito es de asfalto, mientras el restante, es decir, el 30% es de tierra como así obliga el
reglamento internacional del Supermoto. Todo el perímetro de la pista tanto exterior como
interior estuvo delimitado con elementos de seguridad con propiedad de absorción de
impacto, además la zona del público contó con vallas altas y bajas para delimitar su espacio.
Se instaló una tribuna no permanente con 550 asientos para que el público pudiera seguir el
desarrollo de esta prueba.
Además de este campeonato también se disputó el I Trofeo Supermoto “Ciudad de Jerez”.
El acceso al evento fue gratuito, además se desarrolló una serie de actividades paralelas
como un evento gastronómico con degustaciones, y la celebración de un concierto de
música por parte de la cadena de radio “Los 40 principales” en el Estadio Chapín (Página
Oficial Circuito de Jerez).
18
Campeonato del Mundo de MotoGP, Gran Premio de España:
MotoGP es el campeonato de motociclismo más importante del mundo, con una temporada
que integra 18 Grandes Premios que se celebran en 13 países distintos, repartidos en 4
continentes y que cuenta con una cobertura televisiva global.
Con motivo de este evento se realizarán actividades como concentración de motos clásicas,
ruta histórica por las motos de competición, exposiciones, un campeonato de mini motos…
También se colocará una carpa informativa para ayudar a los visitantes (Página Oficial
Circuito de Jerez).
Campeonato del Mundo de Enduro:
Jerez recibirá por primera vez en su historia una prueba del Campeonato del Mundo de
Enduro, especialidad fuera de carrera enmarcada en las nuevas disciplinas motociclistas
que llegan a la ciudad dentro del Plan Director de Jerez, Capital Mundial del Motociclismo.
El recorrido de esta prueba tendrá una totalidad de 67 kilómetros. Transcurrirá por Jerez y
su área rural con lugares y parajes emblemáticos en su entorno. El primer día se disputará
en Guadalcacín y el resto de día entre Estella del Marqués, El Portal y La Barca de la Florida
(Página Oficial Circuito de Jerez).
Campeonato del Mundo de Freestyle:
Jerez acogerá el sábado 23 de mayo la sexta prueba del Campeonato del Mundo Freestyle.
El evento tendrá lugar en la Plaza de Toros de la ciudad, situada en la calle Circo, de 18
horas a 21 horas y la entrada será gratuita por invitación. El aforo es de 8.000 localidades.
Las invitaciones se empezarán a repartir el lunes 18 de mayo y hasta el mismo día 23 a
través de los medios de comunicación de la ciudad y en el propio Ayuntamiento (Página
Oficial Circuito de Jerez).
De las restantes pruebas que van a disputarse a lo largo del año, a fecha de hoy, no hay
información disponible.
6.4 IMPACTO ECONÓMICO
La previsión oficial es que se generen más de 5.000 empleos temporales vinculados a la
celebración ya que nada más las competiciones tienen una previsión de generación de
empleo de 200 personas y están previstos 6 mundiales al año hasta el próximo 2017.
Según el también teniente alcalde de Jerez, la actividad industrial vinculada al mundo del
motor puede dejar en la ciudad en torno 1.000 puestos de trabajo estables.
19
El vicepresidente de Cirjesa1 Antonio Saldaña destacó también que es la «primera vez» que
el Circuito abre a la ciudad de Jerez y a los jerezanos la posibilidad de hacer una inscripción
de este tipo. (“El Circuito lanza doce ofertas de trabajo para profesionales de diversos
perfiles”, www.lavozdigital.es)
Antes de proceder con el análisis de estas ofertas de trabajo creemos necesario definir el
concepto de proceso de reclutamiento. Este puede definirse como “un conjunto de
procedimientos utilizados con el fin de atraer a un número suficiente de candidatos idóneos
para un puesto específico en una determinada organización” (Bretones, F.D. y Rodríguez, A,
2008).
En este caso concreto nos encontramos ante un reclutamiento externo, usando la
herramienta Internet, a través de la página oficial del Circuito de Jerez. Este tipo de
herramienta es muy útil para llegar a un público más amplio, además de ser un proceso
rápido y prácticamente sin costes. Esta página cuenta con una sección en la que se puede
acceder a la bolsa de empleo que ofertan. En ella se ofrecen doce perfiles: administrativo
con idiomas, auxiliar de prensa con idiomas, azafatas, cerrajero, conductor, controlador,
electricista, fontanero, guía turístico, oficial de albañil, peón de albañil y peón de limpieza.
Una vez que entramos en la página web encontramos el siguiente rótulo: “Si crees que
encajas en el perfil de alguna de las categorías relacionadas, no dudes en inscribirte,
completando los datos que en ellas se solicitan”. A partir de este punto nos enfrentamos a la
primera dificultad, ya que los perfiles de los distintos puestos de trabajo que se ofertan no
están descritos. De esta manera, si queremos apuntarnos en alguna categoría, no
encontramos información sobre las funciones que habríamos de desempeñar en dichos
puestos o los requisitos que se necesitan para acceder a ellos. Esto provoca que la base de
datos de la empresa se sature con currículum vitae de personas que no encajan en los
puestos de trabajo que solicitan. El posterior proceso de selección se verá afectado
negativamente por la pérdida de tiempo que provoca descartar a los candidatos no aptos,
además de un posible aumento de costes para la empresa.
Por otra parte los ciudadanos han encontrado dificultades para realizar la inscripción en la
página del Circuito de Jerez, como viene explicado en la siguiente noticia:
“Registrarse para enviar el currículo a la bolsa de empleo abierta por el circuito de Jerez
desde el pasado lunes es labor de titanes por internet: suele estar colapsada y solo en
algunos momentos muy puntuales es posible hacerlo. Fuentes municipales han reconocido
a ABC la existencia de esos problemas de acceso y que han recibido críticas, aunque han
lanzado un mensaje de tranquilidad recordando que el plazo de preinscripción permanecerá
1 Sociedad pública propietaria del Circuito de Jerez.
20
abierto durante casi tres meses”. (Saturada la bolsa de trabajo del circuito de Jerez. Fuente:
www.ABCandalucía.es)
Como dice Pickett (1982), “la clave para el éxito de una empresa reside en contar con
personas competentes, que son para las organizaciones la única fuente de ventaja
competitiva sostenible”. Partiendo de esta premisa, vamos a proponer mejoras para que el
proceso de reclutamiento sea más adecuado y eficaz para la bolsa de trabajo del Circuito de
Jerez.
En primer lugar, consideramos que para facilitar la labor de selección los distintos perfiles
que se ofertan deberían ir acompañados de una ficha. En ella se incluiría información sobre
las funciones del puesto de trabajo, las competencias necesarias y los requisitos mínimos y
deseados para acceder a este. A continuación vamos a diseñar a modo de ejemplo una
ficha para uno de los doce perfiles que se ofertan.
GUÍA TURÍSTICO
ESTUDIOS Grado Turismo o equivalente Grado Superior de Guía Turístico
IDIOMAS Nivel alto de inglés acreditado (también se valorarán otros idiomas)
COMPETENCIAS Amabilidad, estar familiarizado con el lenguaje del mundo del motociclismo, capacidad para trabajar en equipo.
FUNCIONES Acoger y atender a los visitantes Hacer un recorrido por todo el circuito explicando las distintas partes que lo componen y su historia.
En caso de ser seleccionado, realizaría un curso formativo sobre el Circuito de Jerez. 6.4.1 Tabla de elaboración propia.
En segundo lugar, sería conveniente delegar la gestión de la página web a un profesional
para así poder evitar los problemas de acceso que han tenido los ciudadanos a la hora de
inscribirse en la bolsa de empleo.
Por otra parte en la página oficial del Ayuntamiento se anuncia que la alcaldesa de Jerez y
presidenta de Cirjesa, María José García-Pelayo, el presidente de la Cámara de Comercio
de Jerez, Javier Sánchez Rojas y el presidente de la Fundación INCYDE2, Javier Collado,
firmaron, el 13 de febrero de 2015, el convenio para la construcción de un vivero de
empresas vinculadas a la tecnología del motor.
Tras la firma del convenio, la alcaldesa ha destacado que “este convenio es importante para
las instituciones que la firman y para la ciudad, porque no solo va a permitir la promoción de
Jerez sino la creación de empleo y riqueza”. Asimismo, ha hecho especial hincapié en que
“con este proyecto abrimos las puertas del circuito, hasta ahora abiertas solo a las carreras,
2 Instituto Cameral para la creación y desarrollo de la empresa
21
a la creación de empleo y riqueza”. La alcaldesa ha agradecido tanto a la Cámara de
Comercio como a la Fundación INCYDE, así como a Antonio Saldaña y a todo el equipo que
ha trabajado desde el Ayuntamiento y Cirjesa en este acuerdo, “un proyecto novedoso, que
se encaja en el eje 2 del plan director de la Capitalidad Mundial del Motociclismo enfocado al
impulso económico a través de la inversión y la innovación”.
Javier Collado, por su parte, ha destacado la importancia del proyecto para la Fundación
INCYDE porque “es la primera vez que un circuito alberga un vivero de empresas, en este
caso especializado en motor”. Por tanto, ha explicado, “se trata de uno de los proyectos más
importantes de la Fundación en relación a los fondos europeos, ya que además supone una
oportunidad para gente joven y con talento para generar empleo a través del motor y, a la
vez, es muy importante porque Jerez servirá de ejemplo para otros países”.
Por último, Javier Sánchez Rojas, ha incidido en “el interés de la Cámara en participar en la
Capital Mundial del Motociclismo por la vertiente económica que tiene para los empresarios”.
En este sentido ha señalado que es “una nueva ventana de oportunidad para la creación de
empresas, y con ello, de empleo”. Igualmente, Javier Sánchez Rojas ha asegurado que es
doblemente importante, “ya que es el germen de una incubadora de transferencias
tecnológicas” y ha señalado que “hasta la fecha han sido muchas las empresas relacionadas
con la temática las que han mostrado su interés por conocer el proyecto del vivero”.
La implantación del vivero de empresas especializadas en motor pretende fomentar
iniciativas empresariales y contemplar el tejido empresarial más acorde con las nuevas
estructuras tecnológicas.
El proyecto está financiado por la Fundación INCYDE, a través de los fondos FEDER3 y
dentro del Programa Operativo 2007-2013, con un 80% de la inversión total del vivero,
2.398.568 € y de Cirjesa, que aporta un 20%, 599.642 €.
El convenio firmado establece que Cirjesa y la Cámara de Comercio serán las propietarias
del vivero al 50%, ambas instituciones administrarán y gestionarán el vivero durante el plazo
establecido por el FEDER.
De otro lado el acuerdo regula que Cirjesa y la Cámara seleccionarán a los aspirantes que
pretendan instalarse en el vivero conforme a las directrices y normativas del FEDER y las
orientaciones marcadas por la Fundación INCYDE.
Por su parte, la Cámara de Jerez asesorará a los empresarios y emprendedores que estén
alojados en el vivero de empresas o pretendan instalarse, de modo que la Cámara podrá
3 Fondo Europeo de Desarrollo Regional.
22
hacer uso de las instalaciones del vivero para la realización de actividades formativas
dirigidas a los interesados. (Página Oficial del Ayuntamiento de Jerez)
Una vez tratado todo lo referente al empleo vamos a estudiar la afluencia de visitantes que
se produce y el gasto que esto supone.
En cuanto a la afluencia de visitantes, a día de hoy los datos disponibles relacionados con el
Gran Premio de España comprenden el período 2001 – 2015.
En la siguiente tabla podemos encontrar el número de asistentes al Circuito de Jerez en la
fecha del evento por años:
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
199.000 201.418 203.324 206.936 237.232 241.975 244.461
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
243.004 263.648 232.670 233.932 184.160 219.020 229.416 243.570
6.4.2 Información: Junta de Andalucía. Tabla de elaboración propia.
Según los organizadores del evento, el público asistente al Gran Premio de España de
Motociclismo en la edición de 2015 ha sido de 243.570 personas, cifra que ha supuesto un
aumento de +6.17% respecto a las cifras registradas en la edición del año anterior.
Para apreciar la evolución de los asistentes de una manera más visual hemos elaborado la
siguiente gráfica:
6.4.3 Fuente: Consejería de Turismo y Comercio de la Junta de Andalucía. Elaboración propia.
170.000
180.000
190.000
200.000
210.000
220.000
230.000
240.000
250.000
260.000
270.000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Nº asistentes al Gran Premio de España de Motociclismo en Jerez. Años 2001-2015
23
Como podemos observar en la gráfica el año de mayor afluencia fue el 2009, con 263.648
asistentes, y por el contrario el año 2012 ha sido el peor registrado desde el 2001, contando
solamente con 184.160 visitantes. La causa de esta mala cifra se debe posiblemente al mal
tiempo, ya que llovió durante los tres días que se disputan las pruebas. La lluvia provocó
muchas cancelaciones y falta de reservas de última hora. Es cierto que a partir de ese año
el número de asistentes ha ido aumentando, más del 28% en el año 2015 respecto al 2012,
alcanzando las elevadas cifras de años anteriores.
Cabe destacar que no podemos valorar el peso real que supone este evento en la provincia
de Cádiz, ya que los datos de los que disponemos son de los asistentes al Circuito de Jerez
y no de los turistas que vienen a causa del evento. Esto implica que dentro de esas cifras se
incluyen los propios ciudadanos de Jerez y de las ciudades colindantes, que no son
considerados como turistas, sino como visitantes. Por esta razón, sería ineficaz comparar
estos datos con los turistas reales que llegan a la provincia, que son los datos que podemos
encontrar en el Instituto Nacional de Estadística.
Por otro lado podemos hablar del impacto que supone este evento en el sector hotelero.
Según los datos de Horeca4, Jerez, este año 2015 se encuentra al 99.67% de ocupación
hotelera y la media de la provincia se sitúa en un 96.71%. El impacto económico apunta a
ser mejor que en la pasada edición, ya que se han vendido un 10% más de entradas, y ya
en 2014 tuvo una repercusión de 53 millones de euros.
Las plazas hoteleras disponibles en la ciudad de Jerez en el año 2013 son las siguientes:
TIPO DE ALOJAMIENTO NUMERO DE PLAZAS
HOTELES 3199
HOSTALES Y PENSIONES 302
TOTAL 3201
6.4.4 Datos: Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía. Tabla de elaboración propia.
Hay que tener en cuenta que desde el año 2013 en Jerez han cerrado dos hoteles, por tanto
el número de plazas se ha visto reducido. Con estos datos por delante no es de extrañar la
elevada tasa de ocupación durante los días que se desarrolla el evento.
Un flujo tan importante de turistas en un periodo de tiempo tan breve genera un gran
impacto económico. Los datos que hemos obtenido corresponden al período 2006-2013, y
podemos verlos recogidos en la siguiente tabla:
4 Patronal del sector de la hostelería de Cádiz.
24
Gasto Total (millones de €) Gasto Medio diario (€)
2006 46.3 71.73
2007 47.4 63.32
2008 51.5 68.72
2009 56.9 63.86
2010 50.5 68.78
2011 49.4 72.70
2012 43.5 74.63
2013 51.5 84.22
6.4.5 Datos: Consejería Turismo y Comercio de la Junta de Andalucía. Tabla de elaboración propia.
Antonio Saldaña ha indicado que el impacto económico que supuso el Mundial de
Motociclismo en el año 2014 fue superior a 53 millones de euros.
6.5 IMPACTO SOCIAL
Es evidente que para una localidad como Jerez, con una población de 211.900 habitantes
(2012), supone un gran impacto, en la vida de los ciudadanos, la gran afluencia de viajeros
que se produce en las fechas del Mundial de Motociclismo.
Para empezar vamos a estudiar la evolución que han tenido los perfiles de turistas
deportivos que acuden en masa a presenciar el evento a lo largo de estos años. En la
página web de la Junta de Andalucía, en la Consejería de Turismo y Comercio, podemos
encontrar información referente a los perfiles socio-demográficos de los turistas asistentes
al Gran Premio de Motociclismo, en un periodo que comprende desde el año 2006 hasta el
2013. La información extraída para la elaboración de la tabla tiene un nivel de confianza del
95% respecto al 5% de error, según la Junta de Andalucía.
En la siguiente tabla encontramos tres clasificaciones diferentes de los asistentes al evento
deportivo. En primer lugar hacemos una división por género. En segundo lugar una
clasificación por edades, marcando cuatro grupos de edades diferentes; menores de 18
años, entre 18 y 29 años, entre 30 y 44 años y por último los mayores de 45 años. Y en
tercer lugar se hace una clasificación según la situación laboral, que se divide en cinco
grupos: personas con un trabajo remunerado, personas en paro, estudiantes, personas que
se dedican a las labores del hogar y otros, que podría incluir por ejemplo a los jubilados o
retirados. Los datos de la tabla están representados en tanto por ciento.
25
2006 2008 2009 2010 2011 2012 2013
SEXO HOMBRE 70 69 69 69.6 71.2 67.9 65.6
MUJER 30 31 31 30.4 28.8 32.1 34.4
EDAD
MENOS DE 18 8.4 4 5.6 1.7 1 1.2 4
18-29 AÑOS 42.2 35 36.4 37.3 27.6 22.2 20.7
30 – 44 AÑOS 42 47 44.6 49.5 51.7 51 51.2
MAS DE 45
AÑOS
7.3 14 13 11.7 19.7 25.6 24.1
SITUACION
LABORAL
TRABAJO
REMUNERADO
84 87 77 84.8 80.6 78.6 78
EN PARO 1.3 7.4 8.2 12.6 12.5
ESTUDIANTE 11.2 8.6 12.2 5.9 7.9 6.7 6.2
LABORES EN
EL HOGAR
2.5 1.7 0.9 1.3 1
OTROS 0.9 0.2 2.4 0.7 2.4
6.5.1 Fuente: Consejería de Turismo y Comercio, Junta de Andalucía.
En referencia a los datos obtenidos, no había información disponible del año 2007 y en
cuanto a la situación laboral de los visitantes los datos que ofrece la Junta de Andalucía
están incompletos para los años 2008 y 2009.
En cuanto a la división por sexos, se ve claramente que se mantiene la proporción
aproximada de 70-30, pero en el 2012 la tendencia empieza a cambiar posicionándose en el
año 2013 el porcentaje de mujeres casi en 35.
Los visitantes con un trabajo remunerado son el porcentaje predominante en la división
según la situación laboral, algo que resulta lógico, teniendo en cuenta que el turismo es una
actividad de ocio que requiere un gasto importante, tanto por el desplazamiento como por el
alojamiento y la alimentación.
A continuación hemos elaborado una gráfica para tener más clara, visualmente, la evolución
que han sufrido los visitantes en cuanto a los grupos de edades, ya que numéricamente
puede resultar un poco confusa.
26
6.5.2 Fuente: Consejería de Turismo y Comercio, Junta de Andalucía. Elaboración propia.
En la gráfica se ve claramente que el porcentaje de menores de edad representa a la
minoría y se mantiene constante por debajo del 10%. Por otro lado el grupo de jóvenes de
entre 18 y 29 años en el año 2008 se encontraba alrededor del 40%, pero a lo largo de los
años ha ido disminuyendo notablemente hasta situarse en el año 2013 muy cerca del 20%.
El grupo de edad predominante es el de 30 a 44 años, que en el año 2013 se situó por
encima del 50% del total. Por último el grupo de mayores de 45 años ha sufrido un
crecimiento notable de más del 15% en este periodo de tiempo, colocándose en el 2013 por
encima del grupo de 18 a 29 años.
Posiblemente este cambio en el perfil del turista se debe a la crisis que ha afectado
principalmente al sector de la construcción, que empleaba mayoritariamente a jóvenes. Esto
ha provocado que año tras año la cifra de éstos haya ido menguando, ya que el poder
adquisitivo de este sector de la población ha disminuido.
En la siguiente representación gráfica mostramos el perfil de visitante del año 2013, que
corresponden a los datos más actualizados oficiales que existen de la Junta de Andalucía.
0
10
20
30
40
50
60
2006 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Po
rce
nta
jes
Evolución visitantes por grupos de edades
Menores 18
18-29 años
30-44 años
Mayores 45
27
6.5.3 Datos de la Consejería de Turismo y Comercio, Junta de Andalucía. Elaboración propia.
Podríamos decir que el perfil de turista predominante es el de una persona mayor de 30
años, con una situación laboral estable. Esto ha supuesto un cambio importante para la
población receptora porque el perfil predominante se corresponde con personas con poder
adquisitivo que vienen a disfrutar del Mundial de Motociclismo y del ambiente que se genera
y que tiene un grado de madurez asociado a ese grupo de edades. A diferencia de años
anteriores en los que los jóvenes eran la mayor parte de estos turistas, que se asociaba a
actividades más descuidadas con el mobiliario urbano, mayor contaminación acústica y una
conducción más temeraria. Esto causaba que el Mundial de Motociclismo de Jerez
provocase una visión negativa en los propios habitantes de la región.
A estos factores debemos sumar el progresivo aumento de control en la ciudad y en las
carreteras por parte de las autoridades, lo que ha permitido una importante mejoría en la
imagen del evento.
Ya que disponemos de esta información sería beneficioso para la ciudad que se hiciera un
estudio de las necesidades que tienen los visitantes mayores de 30 años (ya que
representan a la gran mayoría), de manera que se pueda crear un producto a medida para
ellos.
Para conocer mejor la opinión personal de los ciudadanos de Jerez, que son los que se ven
directamente afectados por este acontecimiento, hemos realizado una serie de entrevistas5,
durante los días de la celebración del Mundial de Motociclismo (1, 2 y 3 de Mayo). Estas
5 Las entrevistas completas están disponibles en el apartado 9. Anexos.
4%
21%
51%
24%
VISITANTES 2013
MENORES DE 18 18-29 30-44 MAYORES DE 45
28
fueron realizadas a diez ciudadanos de Jerez, tanto hombres como mujeres, de distintas
edades.
La opinión de la mayoría es que hay una evidente mejoría en el control del tráfico, además
de un mayor despliegue policial. Aunque uno de los entrevistados, un joven estudiante,
opina: “El cambio es negativo porque cada año la gente prefiere irse a los alrededores como
El Puerto de Santa María, Chipiona, etc. Esto se debe a que en la ciudad hay demasiadas
prohibiciones, que son buenas para la vida de los motoristas y para los peatones, pero no
dejan disfrutar”. Por el contrario, otro ciudadano cree que “Hay una mejor gestión, ya que
dejan más libertad que durante el mandato de la alcaldesa Pilar Sánchez”.
En general todos coinciden en que económicamente es un evento muy beneficioso para la
ciudad, como nos comentaba una señora de 54 años: “Los beneficios que conlleva la
celebración del evento son que crea mucho empleo en distintas modalidades de trabajo y se
trata de un acontecimiento muy importante económicamente para la localidad”. Aunque una
estudiante de 28 años tiene una opinión diferente: “El evento es más perjudicial que
beneficioso, a causa del ruido que se genera, ya que me molesta para estudiar y
descansar”.
La crítica general es el ruido que se genera durante los días de celebración, además de la
congestión del tráfico y la dificultad para circular por la ciudad. Un joven de 26 años
declaraba que: “Aumenta el ruido en la ciudad durante estos días, y se cometen más
infracciones y se producen más accidentes de tráfico”.
De estas entrevistas podemos deducir que en general la gente está contenta con la
celebración del evento, aunque tenga algunas connotaciones negativas.
7. CONCLUSIONES
Después del estudio realizado a lo largo de este trabajo, podemos afirmar sin lugar a dudas
que la celebración de grandes eventos, en este caso de carácter deportivo, es beneficioso
para el lugar que los acoge si se lleva a cabo una buena gestión.
A lo largo de la reciente historia de España se han celebrado numerosos eventos deportivos
de gran variedad, el más importante, desde el punto de vista de la gestión, ha sido la
celebración de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992. Consideramos que debe servir de
ejemplo a la hora de organizar eventos en nuestro país, ya que gracias a este evento
Barcelona ha logrado posicionarse como uno de los principales destinos europeos.
Desde el punto de vista económico los eventos deportivos suponen una fuente de ingresos
muy importante. Pero por otra parte requieren una gran inversión para que el evento pueda
celebrarse con éxito y suponga un beneficio para la sociedad receptora. Estos beneficios
29
pueden quedar latentes a lo largo del tiempo, un reflejo de esto puede ser la construcción de
espacios para la práctica deportiva, o la mejora de espacios antiguos o deteriorados. Por
esta razón pensamos que la Administración debería prestar todo el apoyo que le sea posible
a la realización de estos eventos.
Además la realización de éste tipo de eventos le brinda a la ciudad o país receptor una
magnífica oportunidad para darse a conocer al exterior, ya que normalmente suelen ser
emitidos en los diferentes medios de comunicación con una gran audiencia.
Una vez planteado y estudiado el caso de Jerez podemos llegar a una serie de
conclusiones:
En primer lugar queremos destacar la elaboración del Plan Director, ya que creemos que si
se lleva a cabo puede ser muy beneficioso para Jerez, porque contiene propuestas muy
interesantes. Según este plan se crearía industria alrededor del mundo del motor y además
se generaría mucho empleo. Pero actualmente solo uno de los proyectos está puesto en
marcha. Por otra parte si este plan no se cumpliese podría suponer un desprestigio para la
ciudad.
En segundo lugar hemos comprobado que no existen apenas diferencias en la gestión
respecto a otros años, salvo en el control policial, que sí ha mejorado bastante (según la
opinión de los ciudadanos). Pero no se han realizado mejoras en las infraestructuras ni se
han creado otras nuevas.
En tercer lugar hemos podido comprobar que la afluencia de visitantes al Circuito de Jerez,
a causa del Mundial de Motociclismo, es más o menos constante (si no tenemos en cuenta
las inclemencias del tiempo en el año 2012).Por tanto, creemos que estas cifras no pueden
aumentar mucho más, ya que se trata de un evento maduro que tiene sus seguidores fieles.
Esto nos lleva a plantear la posibilidad de abrir Jerez a otros mercados creando nuevos
productos, y así poder desestacionalizar el turismo.
En cuarto lugar y en relación al punto anterior una manera de crear nuevos productos con
menos coste es reutilizar las infraestructuras ya existentes. Una buena posibilidad sería usar
el Circuito de Jerez para crear nuevos eventos, no necesariamente relacionados con el
mundo del motor.
En quinto lugar hablaremos sobre la promoción realizada, que ha sido cuanto menos
escasa. Consideramos que un nombramiento como éste debe ser mejor promocionado. Los
métodos más utilizados no van mucho más allá de serigrafías en los taxis de la ciudad (esto
solo permite que sea visible por los propios ciudadanos de Jerez o los turistas que pasen
por la ciudad), mediante la prensa escrita, la radio y televisión local. Creemos que para
llegar a las masas de todo el mundo (no olvidemos que se trata de un nombramiento a nivel
mundial) es necesario realizar una política de publicidad mucho mayor que una basada en la
provincia de Cádiz.
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Por último queremos hacer hincapié en que Jerez es una localidad muy pequeña, que por sí
sola no tiene suficiente atractivo como para posicionarse en el mercado, esto ocurre con
todas las localidades de la provincia de Cádiz. Por ello pensamos que lo más inteligente
sería crear marca como provincia y no individualmente. Hay que aprovechar todos los
recursos que nos ofrece Cádiz, como el mar, la montaña, la gastronomía, etc. Con todos
estos factores que juegan a nuestro favor podríamos llegar a crear un destino turístico muy
bien posicionado en el mercado. Aunque cabe destacar que para ello es necesario un gran
esfuerzo por parte de todas las localidades y las administraciones públicas, ya que
requeriría grandes inversiones.
8. BIBLIOGRAFÍA
LIBROS:
Jiménez Martín, P.J. (2011). Deporte y Turismo. Fundamentos de gestión y
organización. Madrid: Editorial Síntesis.
Latiesa Rodríguez, M., Martos Fernández, P. y Paniza Prados, J.L. (2001). Deporte y
cambio social en el umbral del siglo XXI. Granada: Proyecto Sur de Ediciones, S.L.
Pardo, M. Y Luna, R. (2007). Recursos Humanos para Turismo. Madrid: Pearson.
PÁGINAS WEB:
2.5 millones municipales para organizar el Mutua Madrid Open 2014, www.abc.es
Barcelona bate un nuevo récord de turistas en 2013, www.abc.es
Barcelona gana turistas y Madrid flojea en su 'annus horribilis',
www.lavanguardia.com
Bilbao acogerá la gran final de los saltos de Red Bull tras el éxito de la pasada
edición, www.elcorreo.com
Consejería de Turismo y Comercio, Junta de Andalucía,
www.juntadeandalucia.es/turismoycomercio/opencms/
El Circuito lanza doce ofertas de trabajo para profesionales de diversos perfiles,
www.lavozdigital.es
Fifa calcula ingresos por US$4.000 millones en mundial 2014, www.portafolio.co
Ha sido una locura. No esperábamos tanta gente el primer día de entrenamiento,
www.elcorreo.com
Instituto de Estadística de Cataluña, www.idescat.cat/es
Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía
www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia
31
Instituto de Estudios Turísticos, www.iet.turismoencifras.es
Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas, www.ivie.es
Jerez gastó unos 440.000 euros en acoger La Vuelta, www.diariobahiadecadiz.com
Jerez intenta sacar rédito del fiasco de las 'campanadas' de Canal Sur,
www.elmundo.es
La fórmula 1 en cifras, www.20minutos.es
Las motos siguen siendo una 'mina' para la ciudad de Jerez, www.elconfidencial.com
López Palomeque, F. La estrategia del turismo metropolitano: el caso de Barcelona,
www.iet.tourspain.es
Los Juegos Olímpicos, ¿gasto o beneficio para la ciudad sede?, www.20minutos.es
Página oficial de Horeca, www.horecacadiz.org
Página Oficial del Ayuntamiento de Barcelona, www.bcn.cat
Página oficial del Ayuntamiento de Jerez,
www.jerez.es/especiales/capital_mundial_del_motociclismo/
Página oficial del Circuito de Jerez, www.circuitodejerez.com
Página web Español en Andalucía, www.aeea.org
Real Federación Motociclista Española, www.rfme.com/web
Saturada la bolsa de trabajo del circuito de Jerez. www.ABCandalucía.es
9. ANEXOS
9.1 ENTREVISTA A LOS CIUDADANOS DE JEREZ SOBRE EL MUNDIAL DE
MOTOGP
Preguntas realizadas:
1. Edad, género y ocupación.
2. ¿Conoce el nombramiento de este año de Jerez Capital Mundial del Motociclismo?
¿Cómo se enteró?
3. ¿Ha notado algún cambio/mejoría en la gestión respecto a años anteriores? Por
gestión entendemos el despliegue policial para controlar el tráfico, controles de
alcoholemia, velocidad, espacios preparados para motoristas, etc.
4. ¿Qué beneficios y perjuicios cree que conlleva este evento? Por ejemplo, ruido,
cuidado de los espacios urbanos, economía, etc.
Respuestas de los entrevistados.
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1. Se trata de una mujer, ama de casa, de 54 años. Conoce el nombramiento, se enteró a
través de la radio. Cree que se ha mejorado mucho la gestión del tráfico de las motos, ya
que existen más controles. Los beneficios que conlleva la celebración del evento son que
crea mucho empleo en distintas modalidades de trabajo y se trata de un acontecimiento muy
importante económicamente para la localidad.
2. Se trata de un hombre, militar, de 25 años. Conoce el nombramiento, se enteró a través
de la prensa online. Opina que ahora hay mayor control policial y le parece que los carriles
solo para motos facilitan la circulación por la avenida. Los beneficios que trae este evento
son múltiples, como la publicidad al exterior, dando a conocer Jerez en otros lugares, y la
creación de trabajos temporales.
3. Se trata de un hombre de 26 años que no quiso decir su ocupación. Conoce el
nombramiento, se enteró a través de la publicidad que hay por la ciudad y por los medios de
comunicación. No le interesa el Mundial de Motociclismo, por tanto dice que no ha notado
ningún cambio ni mejoría. Opina que los ingresos y la creación de empleo son los beneficios
que conlleva este evento, pero que también trae consigo consecuencias negativas como el
aumento de ruido en la ciudad durante los días de celebración del evento, y además se
cometen más infracciones y se producen más accidentes de tráfico.
4. Se trata de un hombre, estudiante, de 21 años. Conoce el nombramiento, se enteró por
la televisión local. En su opinión el cambio es negativo porque cada año la gente prefiere
irse a los alrededores como El Puerto de Santa María, Chipiona, etc. Esto se debe a que en
la ciudad hay demasiadas prohibiciones, que son buenas para la vida de los motoristas y
para los peatones, pero no dejan disfrutar. Cree que el evento trae muchos beneficios a la
ciudad porque durante todo el fin de semana la ocupación hotelera ha estado casi completa
y dan varios puestos de trabajo en esos días.
5. Se trata de una mujer, estudiante, de 28 años. Conoce el nombramiento, se enteró a
través de las noticias locales. Cree que este año hay mayor despliegue policial para
controlar la circulación en la ciudad. No ha mencionado ningún beneficio, opina que el
evento es más perjudicial que beneficioso, a causa del ruido que se genera, ya que le
molesta para estudiar y descansar.
6. Se trata de un hombre, en paro, de 52 años. Conoce el nombramiento, se enteró por la
televisión. Respecto a la gestión en la ciudad dice que hay un mayor despliegue policial,
más controles y algunos cortes de calles. Opina que el evento genera beneficios
económicos en el sector hotelero, hostelería, etc. y también tiene perjuicios, como la
suciedad y el descuido con el mobiliario urbano por parte de los visitantes.
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7. Se trata de un hombre, informático, de 23 años. Conoce el nombramiento, se enteró por
las noticias y el asunto de Canal Sur en Año Nuevo. La mejora respecto a los años
anteriores es que hay mucho despliegue policial. Es evidente que genera muchos ingresos
durante los tres días y eso es muy beneficioso, pero por otra parte la circulación por la
ciudad es más peligrosa por la gran cantidad de motos.
8. Se trata de un hombre, desempleado, que no ha querido decir su edad, pero aparenta
tener alrededor de 40 años. Conoce el nombramiento, se enteró por un cartel que vio en una
marquesina por la ciudad. Cree que hay una mejor gestión, ya que dejan más libertad que
durante el mandato de la alcaldesa Pilar Sánchez. El único beneficio que cree que aporta
este evento a la ciudad es económico, y como parte negativa cree que se produce mucho
gasto en limpieza y además hay mucha contaminación acústica.
9. Se trata de un hombre, jubilado, de 59 años. Conoce el nombramiento, se enteró a través
de la televisión. Cree que la gestión ha mejorado en que hay mayor despliegue policial, más
aparcamiento y vías de circulación para motos. Como beneficios destaca la creación de
empleo y los ingresos que se generan en la ciudad. Por otro lado, como perjuicios menciona
el ruido y la poca movilidad a causa del aumento de vehículos.
10. Se trata de una mujer, estudiante, de 25 años. Conoce el nombramiento, se enteró a
través de la radio, pero también ha visto publicidad en las redes sociales y en la televisión.
Como mejora en la gestión destaca la organización del tráfico para la entrada y salida de
motos. Cree que este evento genera muchos beneficios, los más importantes son la
activación del turismo y de la economía, porque vienen muchos turistas en estos días y
además a través de la emisión de las motos por televisión, se da a conocer Jerez. Opina
que los perjuicios son la congestión de las carreteras por aumento del tráfico y el ruido.