Tema 9. Geografía 2º BTO. Colegio Santa Teresa

EL

SISTEMA

URBANO

Unos elementos = ciudades

Y por las relaciones que se

establecen entre esos

elementos

Las ciudades españolas tenían un sistema

urbano heredado de la época industrial, pero a

partir de los 80, experimentaron cambios (C.

Autónomas, entrada en la UE, sistema

económico mundial, etc.)

El sistema de ciudades está formado por:

Las ciudades constituyen

un sistema = Red Urbana

1. CARACTERÍSTICAS DEL

SISTEMA URBANO ESPAÑOL

1.1 Los elementos del sistema

urbano: tamaño, funciones, área de

influencia y jerarquía urbana

1.2 Las relaciones urbanas en el

sistema de ciudades

a)El tamaño de las ciudades

El tamaño de las ciudades es

una de las bases para la

jerarquía urbana, y se relaciona

una ciudad y su rango (número

de orden) en el sistema urbano

En España, el mayor tamaño

demográfico corresponde a quince

aglomeraciones urbanas (con + de

500.000 habs.):

•Madrid. Mayor población, rango nº 1

•Barcelona. 2ª. Mucha población

para un segundo puesto, lo que

configura un sistema bipolar. Hay un

gran salto con la 3ª

•Valencia, Sevilla, Bilbao, Ciudad

Astur y Málaga, superan los 800.000

habs.

•Zaragoza, Alicante-

Elche, Murcia, etc. Superan el medio

millón

La distribución territorial de

las ciudades por su tamaño

demográfico se caracteriza por

la localización en el centro de la

mayor aglomeración (Madrid)

rodeada por las principales

aglomeraciones de la periferia;

y un espacio interior poco

urbanizado.

Y por detrás de ellas, un gran número de ciudades con

poblaciones entre 400.000 y 150.000 habs. Las actividades se

han descentralizado hacia ellas y han crecido.

•Ciudades primarias: Especializadas en actividades del

sector primario. Destacan las agrociudades andaluzas,

manchegas, murcianas y levantinas, y las mineras como las

asturianas

•Ciudades secundarias: especializadas en la industria

.Las primeras en incorporarse a la R.I (PV, Cataluña y Asturias)

y las de las áreas metropolitanas. También incluiríamos las

especializadas en construcción.

•Ciudades terciarias: Especializadas en servicios. Grandes

metrópolis nacionales. Comercio, administración, cultural,

sanitario, religioso o turístico.

b) Las funciones urbanas

Es otro de los factores que determinan su

posición en el sistema urbano

Funciones: actividades socio-económicas

que desempeñan las ciudades hacia el

exterior, no las internas. Así se clasifican:

c) El área de influencia urbana

Las ciudades son lugares centrales por las actividades

que desempeñan hacia el exterior

Son las que abastecen de bienes y servicios a su área de

influencia, aunque esta influencia puede variar

dependiendo de los cambios económicos, de transporte o

comunicación

Tamaño

Demográfico +

Funciones

urbanas +

Extensión área

Influencia +

= Organización jerárquica del

Sistema de ciudades

Las categorías son las siguientes:

•Metrópolis

•Ciudades medias

•Ciudades pequeñas o villas

d) La jerarquía urbana

a)Ciudades en la cima de la jerarquía del sistema urbana y superan los 200/250.000

habitantes.

b)Desempeñan funciones más especializadas y diversificadas que el resto y su área

de influencia es amplia. Están relacionadas con el sector terciario de mayor nivel y la

industria (más alta tecnología)

c)Dentro de ella hay una jerarquía según tamaño, funciones y extensión de área de

influencia:

Metrópolis nacionales:

Barcelona y Madrid. Población de más de 3 millones

Las funciones más diversificadas (servicios muy especializados e industrias

alta tecnología

Área de influencia nacional, pero muy relacionadas con las metrópolis

europeas y mundiales

Metrópolis regionales:

•Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza. Población entre 1.5 mill. Y 500.000 habs,

•Servicios especializados y funciones diversificadas.

•Área de influencia regional y buena relación con las metrópolis nacionales

Metrópolis subregionales o regionales de segundo orden

•Valladolid, Pamplona o Palma de Mallorca. Población entre 500.000 y 250.000

•Algunas funciones especializadas

•Área de influencia subregional o regional (capitales región o uniprovinciales)

•Metrópolis:

•Menos de 50.000 (Calahorra, Astorga)

•Funciones mucho menos especializadas, aunque hay cierta

especialización (educación secundaria y profesional))

•Nodos de transporte comarcal

•Ciudades Medias:oLa mayoría capitales de provincia. Entre

250.000 y 50.000.

oFunciones terciarias sobre todo, pero

menos especializadas

oNodos de transporte para la región (red

de autobuses)

•Ciudades pequeñas o villas:

Logroño

•Madrid: Mantiene relaciones intensas con las demás metrópolis.

•Barcelona: influencia general más débil, aunque intensa en la zona oriental y

Baleares.

•Mayor integración en el cuadrante nordeste: intensas relaciones, sobre todo

Mad y Bcn. Con Valencia, Bilbao y Zaragoza.

•En el resto del sistema el grado de integración es más reducido e incompleto:

El área más desconectada es la que rodea a Portugal (excepto Galicia)

En la Meseta sur espacios sin conectar

Las relaciones cantábricas se debilitan en el oeste

La relación entre metrópolis andaluzas y levantinas es escasa.

1.2 Las relaciones urbanas en el sistema de ciudades

Las ciudades del sistema urbano se

relacionan entre sí. Estas relaciones se

miden por los flujos económicos, de

personas y de otros tipos.

Los flujos pueden ser:

•Unidireccionales (que implican

dependencia de un núcleo respecto a otro)

•Recíprocos (que suponen integración)

De este modo, y según sus relaciones, el

sistema urbano español se caracteriza por:

2. EL SISTEMA DE CIUDADES

Y SUS CAMBIOS

2.1 EL SISTEMA DE CIUDADES

2.2 LOS CAMBIOS RECIENTES EN

EL SISTEMA URBANO

2.1 EL SISTEMA DE CIUDADES

a) Madrid. Núcleo urbano principal. Funciones

terciarias predominantes y relaciones con las

principales ciudades españolas

El sistema urbano

peninsular heredado de

la etapa industrial se

caracteriza por ciudades

por la localización en el

centro de la mayor

aglomeración (Madrid)

rodeada por las

principales

aglomeraciones de la

periferia; y un espacio

interior poco urbanizado

PAU

b) Los ejes urbanos periféricos se disponen de forma

semianular en torno a Madrid:

Eje atlántico-gallego. De el Ferrol hasta Vigo, con prolongaciones

hacia el interior (Lugo y Orense). Especializado en el comercio.

Eje cantábrico: eje discontinuo que incluye el triángulo asturiano

(Oviedo, Avilés, Gijón), Santander y el triángulo vasco (Bilbao- San

Sebastián-Vitoria). Presenta ramificaciones hacia el interior

(Logroño, Burgos y León). Se encuentra en fase de ajuste, con

preeminencia de la industria

Eje mediterráneo: de Girona a Cartagena. El más dinámico, con

industria diversificada e importancia de los servicios (turismo lo que

más)

Eje del valle del Ebro enlaza los ejes cantábrico y mediterráneo.

Centro en Zaragoza. Eje dinámico con equilibrio entre servicios e

industria

Eje andaluz: es doble, el eje litoral entre Almería y Huelva

(Comercio, turismo y agricultura tecnificada); y el eje del

Guadalquivir, entre la costa atlántica y Jaén, menos dinámico, con

c) El interior peninsular carece de

ejes urbanos integrados. Hay

pequeñas ciudades especializadas en

comercio y agroalimentarias.

En Baleares y Canarias la formación

de ejes se difumina por la

fragmentación en islas. Destacan las

capitales y el factor de urbanización

principal es el turismo.

2.2 LOS CAMBIOS RECIENTES

EN EL SISTEMA URBANO

Desde la década de 1980, el sistema

urbano español ha experimentado

cambios.

Causas de ese cambio:

•Implantación del estado autonómico

•Integración en la UE

•Cambios en la economía mundial y el

proceso de globalización

Como consecuencia el estado español

está creando subsistemas regionales y

se integra en los sistemas urbanos

europeo y mundial.