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El POT y el Corredor Verde en CaliOportunidad de Transformación Urbana
María Constanza Saade RiveraArquitecta, Mg. en Urbanismo
Colombia
Segregación Urbana y Planeamiento
El planeamiento de una ciudad como Cali plantea una serie de
retos: fuerte segregación urbana, pobreza, debilidad institucional,
alta migración de población de bajos recursos, pero así mismo,
se presenta como una oportunidad para aprovechar las ventajas
de sus condiciones geográficas y climáticas, así como áreas sin
ocupar como el antiguo corredor férreo, el cual el Plan de
Ordenamiento Territorial – POT, principal instrumento de
Planeamiento en Colombia, retoma en su revisión durante el
2014 para el desarrollo de un proyecto transformador y
articulador urbano - regional como es el Corredor Verde.
ESTRATOS SOCIOECONÓMICOS DENSIDAD POBLACIONAL(Hab por ha neta)
Fuente: Cali en cifras 2015. DAPM Santiago de Cali
Fuente: DAPM Santiago de Cali, 2016.
ESPACIO PÚBLICO POR HABITANTE
Fuente: DAPM Santiago de Cali, 2014.
Santiago de Cali / Contexto Municipal
Fuente: Alexescobar.blogspot.com.co
www.lomaselite.com/terron-coloreado-proyecto-deciudad- que cambia-la-cara-de-la-comuna-1-de-cali-16599
Fuente: caliescribe.com
Fuente:www.conciviles.com/proyectos/infraestructura-vial
Fte: historico.elpais.com.coFte: www.elpais.com.co
Fuentte: mapio.net
Fuente: casas.mitula.com.co
Fuentte:www. elespectador.com.co
Fuentte:www. Skycraperscity.com
DESTINOS ECONÓMICOSCONCENTRACIÓN EMPLEOS
Fuente: Cámara de Comercio de Cali, 2014 Fuente: DAHM - Catastro Santiago de Cali, 2014.
CONCENTRACIÓN EQUIPAMIENTOS
Fuente: DAPM Santiago de Cali, 2014.
Santiago de Cali / Contexto Municipal
1.000.000 de personas
100.000 personas
80.000 personas
90.000 personas
40.000 personas
Concentración de equipamientos de salud
Concentración de equipamientos de educación
Equipamiento de seguridad
Equipamiento de seguridad
Equip. de salud
Equip. de Adm. pública
Equip. deportivos
Santiago de Cali / Proyectos + Normativa articulada
PROGRAMA EQUIPAMIENTOS
PROGRAMA ESPACIO PÚBLICO
PROYECTOS ESTRATÉGICOS
PROYECTOS DOTACIONALESRED CICLO-RUTAS ESPACIO PÚBLICO
SISTEMA INTEGRADO TRANSPORTE MASIVO
PROGRAMA MEJORAMIENTO BARRIOS
Pro
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Pro
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POTENCIAL ELEMENTO DE MOVILIDAD REGIONAL – TRAM TREN
Fuente: DAPM Santiago de Cali, 2016
PROYECTO ESTRATÉGICO CORREDOR VERDE
Yumbo
Jamundí
Santiago de Cali
Fuente: DNP. 2012Palmira
• Promover policentrismo con proyectos y norma: nodos, centralidades y corredores
• Acercar la vivienda a los servicios, densificar en áreas bien servidas, énfasis en corredores de transporte masivo
• Regular la actuación privada hacia un interés común• El transporte, clave para promover equidad, permitir acceso a
bienes y servicios
CENTRALIDADES Y CORREDORES ACTIVIDAD
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ÁREAS DENSIFICACIÓN INTENSIVA
EDIFICABILIDADNODOS DE EQUIPAMIENTOS
Santiago de Cali / Proyectos + Normativa Articulada
Fuente: DAPM Santiago de Cali 2014
MODELO DE ORDENAMIENTO TERRITORIALFuente: DAPM Santiago de Cali 2014
POLICÉNTRICA – DENSA – COMPACTA
OFERTA AMBIENTAL COMO BASE
Santiago de Cali / El Corredor Verde, Eje de Transformación
• Articulador en sentido norte - sur de los corredores ambientales (ríos) que cruzan la ciudad
• Eje de conectividad ecológica, estructurador del espacio público a nivel municipal y regional
• Eje de espacio público y equipamientos regionales Fuente: Anteproyecto Corredor Verde, Espacio Colectivo (Arquitectos) + OPUS
Río Cali
Río Cañaveralejo
Río Meléndez
Río Lili
Río Pance
Río Jamundí
Fuente: DAPM Santiago de Cali, 2014
ARTICULADOR DE PIEZAS FUNCIONALES DE LA REGIÓN Y EL MUNICIPIO: CENTRALIDADES DE ALCANCE
REGIONAL Y ÁREAS PARA VIVIENDA
Santiago de Cali / El Corredor Verde, Eje de Transformación
CENTRALIDADES Y RED SITM.
CENTRALIDADES Y RED BÁSICA CICLO-RUTAS
Eje de desarrollo económico, potencial regional
Articula diferentes modos de transporte
Conexión con área de expansión urbana
Regional: 65 Km aprox
Cali: 29 Km (24 Km eje norte- sur, 5 Km eje oriente).
Vivienda social: Estado como promotor, no exige estacionamiento, no paga mayor edificabilidad
Fuente: DAPM Santiago de Cali, 2014
ESTRATOS SOCIOECONÓMICOS ÁREA INFLUENCIA
DENSIDAD POBLACIONAL ÁREA INFLUENCIA
DESTINOS ECONÓMICOS ÁREA INFLUENCIA
Santiago de Cali / El Corredor Verde, Eje de Transformación
INTEGRADOR DE CIUDAD Y SUS PIEZAS FUNCIONALES, ARTICULADOR ÁREAS MARGINADAS,
DA ACCESO A SERVICIOS URBANOS - DETONANTE DE PROYECTOS ESTRATÉGICOS
PRIVILEGIA PEATÓN, BICICLETA Y TRANSPORTE PÚBLICO
TRAMO 5 TRAMO 4 TRAMO 3 TRAMO 2 TRAMO 1
TRA
MO
6TR
7
PARQUE LINEAL DEL NORTE
PARQUE CENTRALPASEO URBANODISTRITO EDUCATIVO PARQUE LINEAL DEL SUR
DISTRITO DE INNOVACIÓN Y
PRODUCCIÓN LIMPIA
FRENTE DE AGUA
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Calle 34
S. Bolivar
Rio CaucaFuente: Anteproyecto Corredor Verde, Espacio Colectivo (Arquitectos) + OPUS y DAPM Santiago de Cali. 2016
POTENCIAL EDIFICATORIO PARA DENSIFICAR
POT 2000 VS POT 2014
1. Nodo educativo regional2. Mariano Ramos, cruce de
elementos urbanos (ríos, vías arterias)
3. Plaza Mercado Santa Elena4. Centro de negocios
regional
Nuevas viviendas: 26.262 Déficit 2020: 105.914
Aprendizajes y conclusiones
La segregación urbana requiere acciones articuladas para su superación.
La movilidad juega un papel preponderante brindando acceso a los bienes yservicios (sistemas de transporte masivo, cicloinfraestructura, redes peatonales– intermodalidad).
Políticas de uso del suelo que promuevan desarrollo de vivienda en zonas dondeexista transporte masivo de pasajeros y servicios (empelo, equipamientos,espacio público).
Generación de incentivos para vincular a actores privados, inversión pública yacción privada deben orientarse hacia un objetivo común.