II JORNADA DIVULGATIVA SOBRE VÍAS VERDES DE ANDALUCÍA: 

PRODUCTO TURÍSTICO EN TORNO A LAS VÍAS VERDES 

El Plan Andaluz de la Bicicleta, una apuesta decidida por el turismo en bicicleta 

Luis Ramajo Rodríguez. Consejería de Fomento y Vivienda.Agencia de la Obra Pública

No es un Plan de Infraestructuras ciclistas.• Establecer criterios técnicos: diseño, señalización, aparcamientos,

equipamientos y su adaptación a escalas territoriales. Integración con el resto de modos de transporte. Calmado de tráfico.Adaptación de vías interurbanas.Incorpora medidas de fomento y difusión.Impulsar la intermodalidad con el transporte público.Integración de estrategias en políticas sectoriales.

REDES CICLISTASFuncionalesTécnicosPor escalas territoriales

Sº COMPLEMENTARIOSAparcamientosIntermodalidadBicicleta pública

PROG. SECTORIALES

TurismoEmpleo y EconomíaOcio y deporteM. Ambiente y EnergíaSalud y educación

DIFUSIÓN, SEGUIMIENTO, PARTICIPACION

ESCALA

METROPOLITANA

AUTONÓMICA

PreferentementeTRANSPORTE

TODOSlos USOS

PreferentementeOCIO

DEPORTETURISMO

URBANA

USO

PLANANDALUZ

de la BICICLETA

Inversión prevista en el Plan Andaluz de la Bicicleta 2014‐2020.

Coste (mill €)

Programa REDES URBANAS 180,03

Centros de las Aglomeraciones Urbanas (las 10Ciudades) 71,93

Resto de Ciudades de más de 50.000 hab. 34,5

Ciudades de 20.000 a 50.000 hab. 73,6

Programa: REDES METROPOLITANAS 171,29

Red de transporte 134,73

Red ocio-deportiva 36,56

Programa: APARCAMIENTOS 0,5

Aparcamientos 0,5

Programa: RED AUTONOMICA 69,65

Señalización y mejora 1,4

Obra nueva 68,25

TOTAL 421,47

2014 ‐ 2017

2018‐2020

2014 ‐ 2018

2014 ‐ 2015

REFERENCIAS AL CICLOTURISMO.

Finalidades:A escala autonómica, incrementar la accesibilidad segura en el territorio andaluz mediante lacreación de una red de vías ciclistas de carácter autonómico que conformen una malla dearticulación regional para su uso, fundamentalmente de ocio, turismo y deporte

Objetivos específicos. Escala autonómica.

Crear una oferta de infraestructuras para el cicloturismo.La red autonómica es un instrumento muy adecuado en el que basar una oferta reglada decicloturismo en sus diferentes vertientes (de corto o largo recorrido, de mucha o poca dificultad,de montaña o de carretera). La existencia de una infraestructura específica podría seraprovechada en la definición de una oferta turística integral.

Programas sectoriales del PAB

Propuesta de red autonómica

8 ejes o itinerarios, con cerca de 3.000 km, sobre vías verdes, carreteras secundarias,caminos, vías pecuarias…..

En Andalucía se localizan 23 itinerarios, que suman una longitud totalcercana a los 500 km

Rutas Norte-Sur:

EV 1 - Ruta Costa Atlántica . 8.186 kmEV 3 - Ruta de los Peregrinos. 5.122 kmEV 5 - Ruta Romea Francigena. 3.900 kmEV 7 - Ruta Centroeuropea. 6.000 kmEV 9 - Ruta Báltico-Adriático . 1.930 kmEV 11 - Ruta de Europa del Este. 5.964 kmEV 15 - Ruta del Rin. 1.320 km

Rutas Oeste-Este:

EV 2 - Ruta de las capitales: Galway - Moscú 5.500 kmEV 4 - Roscoff – Kiev. 4.000 kmEV 6 - Ruta del Atlántico-Mar Negro . 3.653 km -EV 8 - Ruta Mediterránea: Cádiz - Athens 5.388 km.

Rutas Circulares:

EV 10 – Ruta del Mar Báltico . 7.980 kmEV 12 – Ruta del Mar del Norte. 5.932 km

EUROVELO

• Pueden ser vías segregadas, caminos peatonalesadaptados, vías verdes, carreteras de bajo tráfico….

• No tener pendientes superiores al 6% en tramos largos,o 10% en tramos cortos.

• Disponer de una anchura suficiente para permitir el pasode al menos dos bicicletas.

• Tener un promedio de no más de 2.000 vehículosmotorizados al día, preferentemente menos de 500.

• Estar pavimentada con asfalto, hormigón, piedra,madera… En zonas de reserva se admiten pavimentosde tierra compactada.

• Permanecer abierta todo el año.

Señalización de las mismas de acuerdo con el manual correspondiente de EUROVELO

Ciudades/puntos por los que pasa y conexiones Países (km)

EV1

Cabo Norte (EV7, EV11) - Costa Noruega - Trondheim (EV3) -Bergen (EV12) - Aberdeen (EV12) -Inverness (EV12 ) - Glasgow -Stranraer - Belfast - Galway (EV2) -Cork - Rosslare - Fishguard -Bristol (EV2) - Plymouth -Roscoff (EV4) - Nantes (EV6) - La Rochelle - Burgos (EV3) -Salamanca - Sagres

NoruegaReino Unido.Irlanda Francia.España.Portugal

8.186

EV8

Cadiz - Málaga - Almeria - Valencia - Barcelona - Mónaco -Piacenza (EV5) - Mantua (EV7) -Ferrara - Venecia - Trieste (EV9) -Rijeka - Split - Dubrovnik - Tirana -Patras - Atenas (EV11)

España, Francia, Mónaco, Italia, Eslovenia, Croacia, Montenegro, Albania, Grecia

5.388

EUROVELO 1. RUTA DE LA COSTA ATLANTICA

Interés por desarrollar esta ruta de forma prioritaria.

Modificar el trazado de EUROVELO, evitando utilizar el corredor de la N-435.

Conectar con la Ruta de la Plata en el Real de la Jara.

Aprovechar las vías verdes existentes (Litoral y Molinos del Agua).

Entre Gibraleón y San Juan del Puerto, la Puerta Verde.

Evitar en lo posible las carreteras. Utilizar antiguos trazados ferroviarios, que han quedado abandonados entre Santa Olalla y Valverde del Camino.

V.V. del Litoral. 49´4 Km. ACONDICIONADA, CON PROBLEMAS DE MANTENIMIENTOEntre Ayamonte y GibraleónDesde las márgenes del Odiel hasta la frontera portuguesa del Guadiana, atravesando valiosos espacios natural es de marismas.Es necesario actuar.

V.V. de Molinos del Agua . 36 Km. ACONDICIONADAEntre San Juan del Puerto y Valverde del CaminoFirme mixto: asfalto y tierra compactada.Antiguo tren minero.

V.V. de Riotinto . 29 Km. NO ACONDICIONADAEntre Valverde del Camino y Minas de RiotintoFirme: Tierra acondicionada de Zalamea a Riotinto (7 km). Resto: Tierra sin acondicionar. Transitable en la mayoría del recorrido sin señalización ni mantenimiento, con posibles problemas de discontinuidad en tramo central (Membrillo alto).

Alternativa: Ferrocarril minero de Riotinto por Berrocal (Fundación Río Tinto).

Para Completar el Itinerario. Recuperación del antiguo tren minero de Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache.

Esta línea de 89 km de longitud llevaba el mineral desde Santa Olalla al embarcadero en el Guadalquivir situado en San Juan de Aznalfarache. Se construyó entre 1902 y 1904, con dos ramales Zufre-Minas de Teuler, Peña del Hierro (Nerva) a Castillo de las Guardas, y desde esta localidad al Ronquillo.

El último tramo (El Gergal-Camas) se cerró en 1960.

Ha desaparecido un tramo bajo las aguas del embalse de Zufre.

En general se mantiene el trazado y las estructuras, y es usado por ciclistas, pero existen vallados, ocupaciones y una creciente degradación del Patrimonio.

EUROVELO 8. RUTA MEDITERRANEA

Coincidente con el Eje Litoral, planteado en la red Regional del Plan Andaluz de la Bicicleta.

Presenta problemas diversos en la masificada urbanización de la Costa del Sol.

G r a n a d a

A l m e r í a

B a z a

M o t r i l

G u a d i x

E l E j i d o

A t a r f e

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M o l v í z a r

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P u r c h e n a

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P e d r o - M a r t í n e z

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M o n t i l l a n a

C o l o m e r a

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L a u j a r d e A n d a r a x

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V é l e z d e B e n a u d a l l a

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C e n e s d e l a V e g a

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L u g r o s

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B e n a l ú a d e l a s V i l l a s

F e r r e i r a

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R e s t a b a l

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C o g o l l o s d e G u a d i x

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S o r v i l a n

P a t e r n a d e l R í o

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P i n o s - G e n i l

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S a n t a F e d e M o n d u j a r

S o p o r t ú j a r

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M a r b e l l a

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M o n t e l l a n o

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M i j a s

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A l h a u r í n d e l a T o r r e

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B e n a l m á d e n a

C o l m e n a r

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C o r i p e

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G u a r o

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Z a h a r a

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M o l v íz a r

C a c í n

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R V

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F r i g i l i a n a

B e n a o j á n

J i m e n a d e l a Fr o n t e r a

C a s a r a b o n e l a

E l G a s t o r

B e n a m o c a r r a

Ca ñ e t e l a R e a l

A r e n a s

A l c a l á d e l o s G a z u l e s

A l m á c h a r

C a s t e l l a r d e l a F r o n t e r a

Is t á n

Vi l l a n u e v a d e l R o s a r i o

O t í v a r

C o r t e s d e l a F r o n t e r a

C u e v a s d e l B e c e r r o

C a s a r e s

Ít r a b o

V a l l e d e A bd a l a j í s

A l c a u c í n

J e t e

C a r r a t r a c a

B e n a m a r g o s a

Vi ñu e l a

M o n t e j a q u e

V i l l a n u e v a d e l a C on c e p c i ó n

A l g a r r o b o

S e t e ni l d e l a s B o d e g a s

E l B o r g e

A g r ó n

V e n t a s d e H u e l m a

S e d e l l a

I z n a t e

L e n t e g í

B e n a r r a b á

I g u a le j a

V i l l a n u e v a d e S a n J u a n

To r r e - A l h a q u i m e

J u b r i q u e

T o t a l á n

S a y a l o n ga

M o c l in e j o

C o m a r e s

C a n i l l a s d e A c e i t u n o

C a r t a ji m a

F a r a j á n

Al b u ñ ue l a s

C ú t a r

V i l l a l u e n g a d e l R o s a r i o

Al p a n de i r e

A r e n a s d e l R e y

P a r a u t a

At a j a t e

S a l a r e s

A l g a t o c í n

A l f a r n a t e j o

C a n i l l a s d e A l b a i d a

J úz c a r

A r c o s d e l a F r o nt e r a

Á r c h e z

S a n t a C r u z d e l C o m e r c i o

J i m e r a d e L í b a r

P u j e r r a

B e n a d a l i d

B e n a l a u r í a

G e n a l g ua c i l

M a c h a r a v i a y a

S a n J o s é d e l V a l l e

E s p e r a

S e t e n i l

E l S a u c e j o

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J e r e z d e l a F r o n t e r a

C á d i z

M a r b e l l a

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L e b r i j a

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S a n F e r n a n d o

A n t e q u e r a

C h i p i o n a

E s t e p o n a

L i n e a d e l a C o n c e p c i ó n

T a r i f a

F u e n g i r o l a

C o í n

B a r b a t e

P u e r t o R e a l

L o s B a r r i o s

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O l v e r a

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B o r n o s

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V i l l a m a r t ín

P i z a r r a

S a n R o q u e

M o n t e l l a n o

E l C u e r v o

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M i j a s

P r u n a

S a n l ú c a r d e B a r r a m e d a

E l P u e r t o d e S a n t a M a r í a

C o n i l d e l a F r o n t e r a

A r c o s d e l a F r o n t e r a

C h i c l a n a d e l a F r o n t e r a

C á r t a m a

A l h a u r í n e l G r a n d e

T r e b u j e n a

M e d i n a - S i d o n i a

B e n a l u p - C a s a s V i e j a s

A l h a u r í n d e l a T o r r e

L a s C a b e z a s d e S a n J u a n A l m a r g e n

E s p e r a

B e n a l m á d e n a

Y u n q u e r a

A l g o d o n a l e s

P u e r t o S e r r a n o

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O j én

T o l o x

A r d a le s

C o r i p e

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M a n i l v a

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B e n a h a v i s

S a n J o s é d e l V a l l e

G a u c í n

G u a r o

P r a d o d e l R e y

V e j e r d e l a F r o n t e r a

P a t e r n a d e R i v e r a

B e n a o c a z

A l g á m i t a s

G r a z a l e m a

Z a h a r a

M o n d a

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B e n a o j á n

J i m e n a d e l a F r o n t e r a

C a s a r a b o n e l a

E l G a s t o r

C a ñ e t e l a R e a l

A l c a l á d e l o s G a z u l e s

C a s t e l l a r d e l a F r o n t e r a

I s t á n

C o r t e s d e l a F r o n t e r a

C u e v a s d e l B e c e r r o

C a s a r e s

V a l l e d e A b d a l a j í s

C a r r a t r a c a

M o n t e j a q u e

S e t e n i l d e l a s B o d e g a s

B e n a r r a b á

I g u a le j a

T o r r e - A l h a q u i m e

J u b r i q u e

C a r t a j i m a

F a r a j á n

V i l l a l u e n g a d e l R o s a r i o

A l p a n d e i r e

V i l l a n u e v a d e l a C o n c e p c i ó

P a r a u t a

A t a j a t e

A l g a t o c í n

J ú z c a r

J i me r a d e L í b a r

P u j e r r a

B e n a d a l i d

B e n a l a u r í a

G e n a l g u a c i l

S e t e n i l

Gracias por su atención