el motocultor

7/17/2019 El Motocultor

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MINISTERIO DE EDUCACIÓN

COLEGIO:FÉLIX OLIVARES CONTRERAS

TEMA:EL MOTOCULTORES

PERTENECE A :FERNANDO GUERRA

WILEY LAWSJOSEPH CANDANEDO YOSAFATH BATISTA

PROFESOR:

GRADO:9ºC

2015



ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN2. MOTOCULTORES3. MANTENIMIENTO MOTOCULTIVADOR4. MONTANDO/REMOVIENDO IMPLEMENTOS Y SU AJUSTADA5. PRECAUCIÓN6. MANEJANDO EL MOTOCULTIVADOR7. PRECAUCIONES DE OPERACIONES8. Parque y almacenamiento9. AJUSTANDO EL CABLE LATERAL DEL EMBRAGUE

10.PARTES ESENCIALES DEL MOTOCULTOR11.BIBLIOGRAFÍA12.ANEXO



CONCLUSIÓN

Son maquinas fabricadas mas que todo para el uso dehortalizas y jardines. Este consta de dos ruedas detracción y poseen todos los implementos para preparael suelo .Los tractores manojees o motocultores se utilizahabitualmente en el cultivo de reducida extensión ;generalmente guiados o conducidos a mano.



INTRODUCCIÓN

El motocultor es un vehículo autopropulsado, de un eje, dirigible

mediante unas manceras por un conductor que marcha a pie.Ciertos motocultores pueden también ser dirigidos desde unasiento incorporado a un remolque enganchado al motocultor.Esta dotado básicamente de las manceras, un motor, un ejemotriz, toma de fuerza y un apero para desarrollar la labor

deseada.Su potencia no suele superar los 19 CV.Debido a su tamaño y versatilidad es una máquina utilizada paraexplotaciones hortofrutícolas y vitivinícolas de pequeño tamaño ytiene una fuerte implantación en las huertas, realizando distintas

tareas como arar, roturar, aporcar, arrancar malas hierbas, etc.El manejo del motocultor es sencillo, situándose el trabajadordetrás del apero que acople al motocultor sujeta las manceras y,unavez puesta en marcha la máquina, avanza hacia delante realizandola labor agrícola deseada.



MOTOCULTORES

Son maquinas fabricadas mas que todo para el usode hortalizas y jardines. Este consta de dos ruedas detracción y poseen todos los implementos paraprepara el suelo.

Los tractores mono eje o motocultores se utilizanhabitualmente en cultivos de reducida extensión;generalmente guiados o conducidos a mano. Lapotencia usual de este tractor es de 6 a 20 Hp.



MANTENIMIENTO MOTOCULTIVADOR

El motocultivador puede ser revisado u atendidoantes y después de cada día de trabajo. Ademáschequeo periódico y servicio de mantenimiento parael motocultivador e implementos o accesorios en las

mejores condiciones protegerá su trabajo. Cuandotrasporta el motocultivador y los implementos paramantenimiento deben tener especial atención en eldispositivo de control y proteger todos estos

accesorios.



MONTANDO/REMOVIENDOIMPLEMENTOS Y SU AJUSTADA

1. Implementos deben ser montados y removidos sobreel nivel de tierra manejándolo segura ycorrectamente. En las operaciones nocturnasmanéjelos con una adecuada iluminación.



2. Cuando acople el motocultivador con losimplementos seleccione el área de trabajo ventilado,iluminado y fuera de peligro.



3. Después de instalado confirme que el montaje estaadecuado.



4.Cuando el operador esta ajustando los implementosasegúrese de aplicar el freno de parqueo con lamaquina apagada. Además confirme que el poderpara árbol de manejo (driving shaft) estecompletamente desenganchado antes de serseparado de la maquina.



5.Nunca coloque los pies debajo de los implementos.



6.Ajuste la cubierta en la rotaria de tal forma que sueloy piedras no sean salpicadas durante el trabajo.



PRECAUCIÓN1.Alimentacion a los implementos deben ser

trasmitidos de una forma segura. El conductor debeestar protegido con un ropaje adecuado para preveniraccidente. Nunca use herramientas prominentes paraconectar la correa.



2.Los implementos deben se instalados proveyendo elnecesario espacio para el operador.



3.En caso de trabajo deben ser instalados en áreacerrada proveer la adecuada ventilación e iluminación.

La combustión interna de la maquina puede producirgases nocivos. Una buena ventilación es necesaria einevitable en área de trabajo cerrado.



MANEJANDO EL MOTOCULTIVADOR

1. No coloque a otra persona en el motocultivador osobre los implementos.2. No lo haga aún cuando lo trasporte en la vía

publica.3. No permita que alguien se siente en el puesto del

conductor cuando el la esta conduciendo.4. No abandone e ingrese a el motocultivador cuando

esta se esta moviendo excepto en caso de unaemergencia.



PRECAUCIONES DE OPERACIONES1.Una persona muy joven no se le debe permitir por ley

el operarla.2.No colocarse cerca de la maquina durante el trabajo.3.Maneje la maquina apropiadamente para preveniraccidentes. No permita que otra persona se para cercadel campo de trabajo especialmente en caso del uso del

motocultivador rotativo.



4.Tome precauciones sobre la maquina de encendidoy su actuación. Después de encendida la maquina

coloque la trasmisión a neutral y desconecte el puntopower. Después de encendida la maquina en áreacerrada verifique la buena ventilación.



5.Precauciones durante la operación:

A.Maneje la maquina colocando en encendido al

asiento del conductor cuando lo maneje y lo lleve anivel de tierra detenga la maquina con el freno deparqueo aplicando si es necesario detenerlo en unárea repentinamente no olvide colocar las piedras

en las llantas.B. Programe su ruta o dirección de movimiento para

prevenir accidentes.

C. No trasporte carga en la maquina.

D.No toque el tren de poder (power train), partesrotativas y otras que pueden ser peligrosas.



E. No permita que otras personas se paren cerca de

la maquina especialmente mientras este trabajando.

F. En horas nocturnas de trabajo use superficieiluminación.

g. Cuando trabaje con hojas o partes afiladas, tengala mayor precaución para prevenir accidentes.



6. Precauciones durante la conducción en la vía.

A.Mantenga o respete las leyes de trafico.

B. No interfiera el trafico.

C. Remueve los implementos tales como hojas o

partes afiladas o aplique el cobertor adecuadosobre ellos.

D.Mantenga la conducción lenta en a caminos malos

o curvas.E. Cuando transite por cruces o vías de ferrocarril

confirme que el trafico sea seguro.



7. Cuando trabaje en condiciones pobres:

A. Antes de en pesar el trabajo en terreno irregular o bajo mal clima planifiquique su itinerario detrabajo y método cuidadosa mente.

B. En área mala baje la velocidad de la maquina lo

mas posible y opérela con mayo atención.

C. Cuando encienda el motocultivador en una cuestaascendente o sacándola del canal

preliminarmente cambie la velocidad de latrasmisión a una adecuada para obtener lapotencia necesaria para el manejo.

D. No use el embruje lateral cuando haciende uncamino.



E. Cuando desciende un camino maneje elmotocultivador con baja velocidad. no lo corra con elembrague desenganchado o con la trasmisión en

neutral.

F. Cuando maneje un camino pendiente la maquinapuede presentar una ligera inclinación. Algunos

implementos pueden moverse de su posición porgravedad. Ponga atención que los mismos estén sobresu correcto hueco o ranura. Evite girar la maquinapeligrosamente. Esto proviene un volcamiento en lamaquina.



G. Cuando conduce en un camino de canales largos conalto nivel de agua revise que le de el pie en el canalayude con el camino. Cuando conduce en terreno

inclinado cuidadosamente opera la máquina paraprevenir volcamiento en esta.

H. Cuando conduzca sobre zanga foso, o surco, are

blanda maneje lenta la maquina para prevenir que lasllanta patine o volcamiento.

I. Si la potencia del motocultivador falla por un canal oare ablanda analice las condiciones y encuentre la

mejor forma de salir de esto. Nunca sele ocurraremover los implementos. Cuando esta son removidaso cuidadosamente opere la maquina para prevenirvolcamiento.



J.. Cuando cargue o descargue el motocultor de uncamión o tráiler o remolcador , seleccione la rampa losuficiente fuerte según especificaciones



P ARQUE Y ALMACENAMIENTO

1. cuando parque el motocultivador ,seleccione un nivel de tierra y estable terreno .Baje los implementos a suelo. Aplique el frenode parqueo

2. Después de cada día de trabajo , revise y déservicio ala máquina para prepararla alsiguiente día de trabajo.

3. Cuando almacene el motocultivador ,

cerciórese que cada parte funcional esté en laposición apagado.



METODO DE OPERACION

1. Desconecte el embrague2. Ajuste la manija de encendido sobre el árbol

de encendido

3. Coloque el nivel del acelerador ala posicióncentral



OPERACIÓN

1: cuando encienda la maquina permita queesta marche alrededor de 5 minuto sinoperarla después hale plancha de freno.

2:desconecte la plancha de control de

transmisión y rótela hacia la velocidadrequerida con juego con el embargue.

Remueva el embargo a otro nivel lentamente yel motocultivadoress empezar a moverse y la

rotativa hojas empezar a gira (tenga cuidado).



DETENCIÓN REPENTINA

Mueva las partes de embragues a la posición“apagado” de la de “encendido”.

Cambie la velocidad de la palana del a celadora una posición de baja velocidad

coloque la palanca de principal a la posiciónneutral y la palanca de transmisión de larotativa a neutral también . Revise y súplalecombustible.

.



CADA DIA

Revise y súplale agua o refrigerante Revise y súplale combustible

Remueva el medidor de nivel de aceite y revisecon el motor en horizontal



C ADA 100 HORAS

Limpie el interior del elemento lubricante deaceite con un aceite liviano

Remueva el conductor del fondo de el tanquede gasolina y escúrralo de partículas de agua y

sucio Limpie el interior del filtro de aire,

especialmente los elementos alambrados conaceite liviano y cámbiele el aceite al motor (

cuando la operación es especialmente dura . Elfiltro del aire debe ser cambiado cada 50Horas.



C ADA 300 HORAS

1 remueva el filtro de gasolina y límpielo conun aceite limpiador de combustible tambiénlave el interior de tanque de combustible.



2. ajuste la admisión y válvula de escape decompensación revise la compensación de la admisióny de la válvula de escape y ajústela si es necesario .

Para mejorar el ajustamiento , primero mueva lacubierta de la cabeza del cilindro y colóquelas en lamarca en el volante al indicador del volante. Sininguna de las válvulas se mueve de izquierda aderecha ( con ambas válvulas cerradas ).afloje latuerca y gire el tornillo de ajuste hasta que se crea unadistancia entre la válvula del eje y la válvula de cabeza. Después del ajustamiento , fije el tornillo de ajusteapretando la tuerca de ajuste . La distancia es de 0.35

mm cuando las válvulas y la máquina están encondiciones normales .



C ADA 600 HORAS

Remueva la cabeza del cilindro y límpielo deresiduos de carbón de su superficie y de laválvula.

Para cambiar los anillos de pistón , repare las

balineras o doble válvulas ; Primero consulte su concesionario

El sistema de inyección de combustibleempieza del tanque de combustible a través de

la roseta de inyección de combustible. Cuando el aire se deposita en el sistema ,

adecuada inyección no da lugar.



AJUSTANDO LA TENSIÓN DE CORREA V

Ajuste la tensión de la correa V con una poleade tensión y tornillo de ajuste de cuadro tantocomo la deflexión de la correa puede ser de20-30 mm Cuando presione la correa con el

extremo de la mano . Mueva la máquina encaso de que no exista un buen ajuste por latensión del tornillo.



AJUSTANDO LA VARILLA PRINCIPAL DE EMBRAGUE

Ajuste el eslabón de la varilla hasta que elembrague empiece a desengancharse cuando elnivel del embrague principal este sobre 25mmde la marca ¨ apagado ¨ y este libremente

desenganchado la palanca alcance la posición¨apagado ¨ .



AJUSTANDO EL FRENO

Coloque el embrague principal en la posición¨apagado¨

Baje el brazo del freno con la mano hacia elpunto e que el freno empiece a utilizarse.

Apriete las tuercas y mueva el freno ajustandoel gancho por la dirección marcada con laflecha después tirando hacia arriba ajuste elgancho como lo muestra la figura 2-3



AJUSTANDO EL CABLE LATERALDEL EMBRAGUE

Ajuste el tornillo de ajuste tan pronto como elembregue empieza a desengancharse cuando lapalanca lateral del embrague tenga una distancia de 1-2 mm



MANTENIMIENTO DE PARTES

1. Refiérase al manual de intrusiones sobrecombustibles, aceite y otro.

2. Aplicarle aceite (90) en caso de trabajo constante ycuando el bajo nivel así lo indique.

3. Revise moviendo todas las partes de trasmisión.4. Revise y apriete todo los componentes como pernosy tuercas del motor, eje y partes rotativas.

5. Revise y engrase cada mes el embrague principal.6. Tención de polea y tención de los sujetadores.

ajuste de tornillos de las llantas traseras



Ó



OPERACIÓN

1. Instale el elevador mágico en el orificio del marco

frontal.2. Mueva así adelante el soporte e incline elmotocultivadro así adelante.

3. Libere los pernos deleje y remueva la llanta del eje.4. Las llantas pueden ser movidas y removidas a nivel

de tierra.



PARTES ESENCIALES DELMOTOCULTOR

1.Lámpara Frontal: da iluminación al motocultorcuando la necesita y así favorecer el mejorrendimiento del trabajo.

2. Radiador: el radiador es el aparato metálico congran desarrollo superficial por cuyo interior circula unfluido caliente que transmite calor al mediocircundante.

3. Motor: maquina destinada a producir movimiento aexpensas de otra fuente de energía.



4. Mofle: las funciones principales son reducir elsonido, la velocidad y la temperatura de las emisiones

de gas.5. El cable del freno: mecanismo que sirve en lasmaquinas y carruajes para moderar o detener el

movimiento.

6. Palanca de velocidad: palanca selectora de velocidaddel motocultor, que le da la velocidad a estamaquinaria.



7. Palanca de embrague: cada vez que se desea ponerotra velocidad o detener la marcha se desconecta el

embrague, se frena y se reduce la velocidad del motor.8. Mango auxiliar: da flexibilidad, vida útil y optima,refrigeración del motor y reductores en el mismosistema.

9. Manubrios: empuñadura o pieza, generalmente dehierro, compuesta de dos ramas en ángulo recto, quese emplea para dar vueltas a una rueda, al eje de una

maquina.



10. Embrague de dirección: conecta y desconecta larotación del motor a todo el conjunto, haciendo

posible aislar el motor del resto de la maquina.

11. Chasis: el chasis es la estructura que sostiene yaporta rigidez y forma a un vehículo u objeto.

12. Bujía: es la encargada de producir la chispaeléctrica para quemar el combustible.



13. Falda: protector que va sobre la llanta paraproteger al operador.

14. Parte relativa del Chasis: indica la altura delchasis, tomando como base tanto la distancia entre

ejes.

15. Palanca de tiro: palanca de tiro para desplazar lamesa, pasadores de bloqueo para impedir la caída de

la mesa.



16. Ruedas Neumáticas: le dan tracción, lasustentación y guía y se componen de dos partes: una

metálica formado por el disco y la llanta, y la otraneumática que lleva la cámara de aire y la cubierta.

17. Ventilador: instrumento o aparato que impulsa oremueve el aire del motor del motocultor

18. Válvulas: mecanismo que regula el flujo de lacomunicación entre dos partes de una maquina osistema.



19 Correa de tiro: colocación del ojo de tiro frente al



19. Correa de tiro: colocación del ojo de tiro frente alvisor, cuerda puesta en una maquina, para subir unacosa.

20. Apoyo: son dos soportes para el apoyo delmotocultor y fijación de la tolva al sitio en que han dequedar colocadas.

21. Ajustador: operario que trabaja las piezas demetal ya concluidas, amoldadas al sitio en que han dequedar colocadas.



22. Eje de las ruedas: el eje de las ruedas es un



22. Eje de las ruedas: el eje de las ruedas es unelemento destinado a guiar el movimiento de rotacióna una pieza o rueda del motocultor.

23. Plato lateral: pie de apoyo para facilitar elmovimiento del motocultor.

24. Cobertor resistente al fango:



25. Tornillo seguro: es la que garantiza un arranqueseguro del motor en cualquier condición de

suministro.

26. Palanca sujetador de la rueda: es la palanca quehace la toma de fuerza en la versión con equiposfrontales poner la palanca en posición de marchaadelante o marcha atrás.

27. Palanca acelerador: es la que mantiene el manillaro la palanca de accionamiento del arado. El acelerador

no debe ser enclavable o posicionable.



28. Palanca de la pata: pata de arranque para todas lasmaquinas agrícolas principales los motocultores.

29. Caja Intermedia: se refiere a mejoras a mecanismogiratorio de unidades múltiples que tiene por lo menosdos rotores interconectados por una flecha.

30. Barra de pata: la barra de pata es ajustable y nosofrece un soporte adicionalespecialmente útil.



LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO



2. MANTENIMIENTOS Y AJUSTES DE



PARTES IMPORTANTES DEL EQUIPO



BIBLIOGRAFÍA

fhia-redProyecto FHIA-USAID-REDMotocultor - Wikipedia

ANEXO



ANEXO

Factores de riesgo

Uno de los accidentes más comunes y que suelenser graves es el atrapamiento de partes del cuerpodel trabajador, normalmente

las extremidades inferiores, con el apero; porejemplo con un rotovator, durante el laboreo delterreno.

Dada la situación del apero por delante de los

pies del trabajador, el contacto puede producirseen la marcha normal haciadelante, en la marcha atrás o realizando un giro.



Control de los riesgos



Control de los riesgos

Para evitar el atrapamiento marcha atrás elmotocultor debe de disponer de los siguienteselementos y dispositivos:• Protección mediante una carcasa del apero, queimpida el contacto.

• Un dispositivo de desembrague automático quedesconectará la toma de fuerza al accionar la marchaatrás.• Una palanca supletoria de marcha atrás que debe

mantenerse presionada durante dicha marcha y alsoltar se pare lamáquina o invierta la marcha hacia delante. Estapalanca deberá estar situada en el manillar.



La puesta en marcha del motocultor puede ser de distintas formasdependiendo del modelo y su antigüedad. En los más modernos lapuesta en marcha se lleva a cabo actuando sobre un pulsador. En otrosmodelos más antiguos el accionamiento se produce por un pedal, unamanivela o mediante una cuerda enrollada.

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