L MUNDO DEPORTIVO -—

necesidad de nustituir las sensaciones OCUlares que permiten al piloto darse cuentade la p3sIClÓfl de su aeroplano, respecto alhorlzente, por la lectura de as indicacionec sumInistradas por instrumentos queseñalen esta misma posición, y las varia’ -deere que ésta sufra, core relación a di-versos ejes. en técnica ha evolucionadolentamente debido a la necesidad de ideary poner a punto aparatos delicados y sen-siblee, cuyas indicaciones han de ser aJa vez, exactas y claras; sin que hasta elmemento presente pueda considerarse esteproblema como definitivamentu resuelto.

g ya sobradamente conocido que el pi-istaje de un avión sin visihllidae exterior,exige atender a los siguientes instrumera—tas Estabilidad ele ruta. Indicador de vi-raje. Brújula. Estabilidad lateral: Niveltransversal de bola. Estabilidad longítudinal: Varlómetro. Anemómetro. Nivel dependiente longitudinal.

SeIs, son pues. las lecturas que hay quebacer y combinar con toda rapidez paraduee cuenta íntegramente de la posturade un avián y poder actuar sobre loe man-dcs

Cono puede pues comprenderse, este mo_do de volar no guarda, por consiguiente,casi ninguna semejanza con el vuelo noreal con vislbilicad, en el que los reflejose tan educado de forma que la visión dealguna parte del aeroplano — ya sea- elcayó e lss alas — moviéndose sobre el horisonte, da idea al piloto de l posiciónque tiene y le hace actuar sobre loe man-Jc do un medo instintivo.

Loo dificulte-dos inherentes al vuelo sina ibilicíad, vienen también acrecentadascr el doctor moral, debido a que las con-talones reales de esta clase ele vuelo sonmuy diferentes de aquella en que se afeeIdo -au enseñanza.

Un piloto puede saber volar encerradd.05 la caperuza y sentir una gran confian5 en sí mismo porque tiene la seguridadle que en caso de cansancio por tiempoCeceolvamente movido u otras causas Cao. .01 O ningún peligro, puesto que abriendoe caperuza, hace terminar el vuelo sinçioibilidad cuando lo desea, y en cambio00 sentir esa misma confianza cuandoCarla dentro de nubes; lo que puede oca-éorar inciuso una confusión en la lecturalo les instrumentos que le llevo a adoptarsea pestura peligrosa.

Detallamos a continuación la descripción, ventajas, condiciones ele seguridad ymodo de empleo de este ingenioso y prctico instrumento. -

Descripción-—En la esfera fle este mo-trumento aparece un pequeño aeroplanoproyectado sobre un fondo en que eCtaíMrepresentados el cielo y la tierra, separa-doe; por una barra que hace las veces dehorizonte artificial. La figura del avión sociesplaza de un costado a otro, sube, bajay se inclina lateralmente en la misma forma que el aeroplano sobre que vaya moTo-tado lo haga respecto al horizonte natu’ral. De esta manera el piloto a la vistasolamente de e-sta Instrumento puede accionar sobre sus mandos del mismo modoque cuando ve el horizonte mismo.

Principio do funcionamiento.—l integral giroscópico que describimos esté. coma-tituído por los siguientes elementos:

1. El horizonte artificial giroscópico, pormedio del cual se conoce la incllsoaciónlongitudinal y la inclinación lateral delavión.

2. Un giroscópo de dos grados de libertad (indicador de viraje), que acusa losdesplazamientos laterales rIel avión.

3. Uso nivel de bola, frenado por liquido, que permite conocer su viraje, si eaa no perfecto.

El horizonte artificial está constituidopor un giroscópo ele tres grados- de libertael, que acelona usia barra, la cual mate-rializa el horizonte natural. La rotación deeste giróscopo se obtiene por la depresiónobtenida era el interior del af,rter por me-

Hoy, tarde, a las 4 y noche, a las9’45: VAMPIRESAS 1935 (sólo tar’de). — Paul Wesbey en MASCARADA. — Marta Eggerth en LA PRINCESA DE LA CZARDA. — Pro,ferencia, 1 peseta; Especial, O”7O pesçtaa. — Domingo, matinal, a las

1O’30. Precio sinico: 1 peeeta.

LONpRES-MLBOURNE lN SESENTA

OGRO HORAS

Honolulú—FIl aviador Sir Charles Kinsford Smith ha embarcado con rumbo aLos Angeles. Ea manifestado que va a ifltentar hacer, el vuelG Londres-Melbourne,a bordo del “Cruz del Sur”, en sesenta ocho horas, ea decir, cuatro menos que elactual record.

Tiene tambiéa el propóelto de entrevas-tarse con la pananoerican Airways paratratar de las posibilidades en relación delenlace por via aérea entre loe Estados Unidos y Austraii.a, como parte del serviciede California a OhinL—S. N. 5.

nuestra simpatfa, Pronto Olvidamea o pa-samas por alto evidentes deficiencias psi-cOlógica, para omlliarizamoa con lospersonajes con los que se nos pone enContacto. La novela mee gana irremisiblemente ysentlmoa Incluso que el fi-flal llegue con excesiva rapidez.

Eh en una eStación balnearia dondedesenibarca el héroe cíe nuestra hlstoril.Palto de trabajo, fracasado en su prof e-sión, se convertirá allá en profesor eleflotación peaa ganaras el sustento. Esapuesto, joven, varonilmente bello yatractivo. Laa jóvenes que se aoourrenlujosamente en aquellos lugares, revolotearán a su airededor como las mariposO alrededor de la flor. El se sienteatraído ]oaaia la hija de un destacadopersonaje industrial a la que no le esIndiferente. Pero ello no Impide ciemos-trar una tierna amistad hacia la impulSiva, la dulce, la pequeña Puck.

La rutora ha tejida luego un inteljgente y apasionante Conflicto sentimental, lleno de matices psicológicos, queconquista -absolutamente nuestro interéz. La descripción del medio es justisima, acertarla, acusando un espíritu sagazmente observador.

La narración es hecha con soltura, conagilidad y donaire y la. traducción datala-ma de ‘ranc1sco Pallarols, adecuadlsima y alo perfecta Compenetración con alespiritu y la letra del original.

“lditorial Atona”, ha editado estaamenisima obra con la pulcritud y laexcelente presentación a que nos tieneacostumbrados.

Drácula

JOSE SAGRE.

por BRAM STOKER

“La Novela Aventura”, Diputación,211, Barcelona.

Plácemes merece “Edc-iones Hynosa”,por haber iñCOrporado a la literatura cas-tellana esta obra maestra de la literaturade misterio, la cual, si bien fiié populanzada por el cine, permanecía no obstante inédita en nuestra lengua y, portanto, desconocida para la moyaria delos aficionados.

Oreemos innecesario dar un resumencritico de la obra. Nos limitaremos, sinembargo, a consignar que la narraciónempieza con la llegada al castillo delconde Drácul-a, en Transilvania, de J0-natisan Harker, emplea-do de una casa.londinense por mediéción de la cual haadquirido Drácula una cas-a en Inglaterra. La sospechosa actitud de Drécula ysu vida solitaria intrigan a Harker, quiencierta noche descubre con espanto queha caído en poder de una banda. de vampiros que, después de haber comet)doinfinidad de crímenes, trata de trasladarse a Londres para continuar allí susfechorías.

Sabedor de que su muerte ha sida de-Cretada, decide Harker . fugarse, . lo queconsigue después de sortear mil peligrosy quedar mal herido. Mientras tanto,llegara Drácula y sua secuaces a. Inglaterra en donde empiezan a ocurrir hcrrlpilantes crímenes cuyo móvil y autornadie acierta a eneotrar Pero llega Harker ya restablecido de sus heridas, ycon ayuda de varios amigos, entabla conlos vampiros terrible lucha, de la que fi-usalmente logra salir victorioso.

Aunque en varias ocasiones reza esta

novela el campo de lo espeluznante, nocae nunca en las truculencias tan dro-cuentes en obras de su clase. Es dignade ser citada la magnífica presentaciónde esta novela—sugestova cubierta, másde cien pégin-as y numerosas ilustradonos—, que contribuye a hacerla doble-mente atractivo y digna de la mejor biblioteca.

Ciencia magnéticapor QT.TINTIN WPgZ

- La Caza Blditdrial Maucci de Barcelo-.Ile, acaba de reimprimir la obra -popularcuyo titulo encabezo estas lineas, cabalexposición del magnetismo y de su historia, árduo trabajo de su autor que hapodido llevarlo a cabo revsando muchosvolúmenes -antiguos y modernos que traVahan de esta materia.

Reducida, pues, la tarea dei recopilo-dor, en su mayor parte, a seleccionar.exprimir y reflejar condensadas y rogar-zadas las ideas em0aidas por otros. haconservado Integro el espíritu dcotrina1de loe autores de quieaes romó los ma-terlalee para la fomación de este tome.sin que por silo haya anua-io su pCrp,ocriterio.

L “Ciencia Ma:t sética’. ferina un yo-lumen de nutrida lectura, con cuC’sftaen colores.

.-

ANTEAYER POR LA TARDE EN ELFRONTON NOVEDADES

No hubo “hule”PRUDLEN Y PUJANA VENCIERON

(Ox31) A RUBIO Y SOMORROSOO

Este fu el clásico partido “de ci1e”.Desde el comienzo al fin, siempre pordelante, con mando en la cancha y enel marcador, los mismos. Favoritos ya,Pruden Pujana, hico.r,o honor a . Caconfianza de los ‘catedr.ticoe , venc co’do holgadamente, por lC friolera de diezy nueve tantos de diferencia a -Rubioy Rina erosLeo.

Ya comprendereis que a pesar de ircomo hemos dicho “de calle” el par-Edo y de resolveree por crecida difcrencia, no fué esta de 1 9 - tantos 10 que se-paró constantemente a un bando de otrO.No, ,uto no. en la segunda decena Pu-bo una arrimada que a más de un confiado “financiero” dc loe que ‘dan”puso los pelos de punta, pues en unabrir y cerrar de ojos de 19x9 se pasó aI9x1 y a poco la djferencia no cta yamás quç de tres tantos: 21x18...

Pero, ya lo hemos dicho, fué unaarrCmada solamente. Igualar y pasar, uneuefio de loe siempre alegres y confiadoc “bajistas”, a lo que volvieron a larealidad de un partido que para ellos notenía salvación posible la serie intermj’ob1€ de failos del bdrllo de Rubio,que sólo en contadíeimae ocasiono5 se-cundó a Somorrostro en su decidido cm’pOño de contrarreetar el gran juego dePruden y Pujana, de éste especialmente,que jugó —y así le lució— con muchonervio y temple, no lo d-estemlady nervioso de otros días.

Y par.s un partido “de calle”, es de-cir, un partido sin igualadas y pasadas—“vueltas”, por tanto—, que es lo mis-mo cue eCri la emoción tan grata a lospartidarios del “-hule”, de la “cornada’en la bolsa de loe sabihondos compo’ocotes de la “c&tedra”, ya creemos habereScritO bastante. — Juan Fontsñet.

ERONAUT 1 CA

Los progresos en la conquista del aire

El integral giroscópico deCarlos de Haya y el vuelo

sin visibilidad 1 dificil problema de la navegación aérea a cje-

gas ha sido vencido con el inven1’del capitán español

España ya n poseo la caneiea más

alta de Europa

Esta vez s la qué puede vaina gioriarse ael privilegio e aoseer sa -rretera más alta del Continente Europeo. itecientemente, el dla 1 de este mes, se

inauguré la carretera, que unirá Viena Cn Suiza e Italia, serpenteando las ver-tientes del picacho del Groas Glockner Que so eleva a más de 3.790 metros. Conesta obra maestra, Austria arrebata a II spafia, las primicias de la más alta ca-rretera,, que hasta principios de este mes era la que unía Granada con el -Mulhacen en SierTa Nevada, qúe se eleva a P481 metros. La presente foto muestra ala imponente masa del Groas Glockner, q me ha side vencidO una vez. más con laconstrucción de la maeva via de comiuui cación ao Austria eo el resto del Con-

. tinente.

gi integral giroscópico Haya lndican,eio en sus dIesiIitaS posiciones tas princápales. evolucicmess de un avión.

n varios de estos últimos números he- Y a gran diferencia entre ambos procedinios ventáo hablando de los trabajos y es- m1ento de vuelo explica el hecho comp’tudios realIzados insiatentemeute para la hado de que los pIlotos, por muy expe!rnp11ficac1án riel pilotaje, llegándose hasta mentados que sean, necesiten para el rbila realizaclán del piloto automático, del lotaje sin visibilidad un reentrenamienr’que hemos detallado ya los sistemas Sperry casi nunca inierior a diez horas de VuP().y Siemens. n España, el pilotaje sin visibilidad h

Como magnífico elemento colaborador tenido un ‘pioneer” infatigable en el ca.en este aspecto queremos hablar hoy del plt Haya, que en sis numerosos vuelosintegral gIroscópico del capitán Haya. que, nocturnos y de larga distancia, entre locon ciertas simIlitudes en los principios cuales destacan sus recorde internaclonacon les del pilotaje automático, ha ogracto les sohre base de 2.000 y 5.000 kIlómetrosrecolver de manera poco menos que abso- (de los que conserva este último) y el doluta el dlflell problema del vuelo sin vi- Sevilla a Bhta, apreció la necesidad de re-Ibllidad. solver el problema del vuelo sin visIblIl

Tecle el mundo sabe que el vuelo sin dad, y tuvo ocasión de practIcar repetida-elelbiliclad ha llegado a constituir una ne- mente el empleo de los Instrumentos quecesldad de primer orden para la aviación servían para facilitarlo, llegando a conceietunl. Tanto el mantenimiento de un bir uno ms completo y perfecto cuya Ideoeervicio regular en la.s lineas aéreas y el ha iraguado en la construcción del ante-cumplimiento de las varladisimas misionca gral giroscópico ue lleva su nombreencomendadas a la aviación militar, como _----‘

la realIzación de los grandes vuelos, cxi-gen que las dificultades originadas por lascIrcuntsncIas O condiciones exterioressean elEminadas O al menos reducidas aun mínimo que no Impida m.s que en icacos excepcionales la ejecución del vuelo.

Basado el vuelo sin visibilidad en la

LI O ..:,

u Heli, al llac d los”

Editorial ATENApor Vicki Baun*

ajo de doe aspiradores de trompia de Ven- La sensibilidad del instrumento puede N O T 1 C 1 A R 1 0inri, que obligan a que el aire raenetre en graduarse por medio ele la llave que regulaforma de chorro violento, golpeando sobre la entrada de aire a los giróscopos, cvi- Londres, 8. — El capitán Blaclc, quelos álabes de la trompa, lo cual determin -tándose, asi, que las indicaciones sean des-

intenta mejorar ci record de vuelo la rotación de este horizonte artificial pee- proporcionadas a los movimientos que rea- Africa def Sur y regreso, cubriendo lasmite acusar elevaciones o picados del ae- liza el avión.roplano hasta 60 grados e inclinaciones la- Los demás Indicadores ele a bordo se 14.000 millas en cinco ciTas, saldrá esta 1torales de 100 gradoá a un lado u otro de utilizan de la misma manera con el tate- tarde del aeródromo de Hatfield, trila horizontal. gral giroscópico que cuande se vuela mor- pulando un monoplano De Havilland 1

El indicador giroscópico de viraje lo malmente.—M. M. II. - Comet, 11-amado “Boomerang”.forma ujia trompa giroscópica que gira en .— Ifl Black ha anunc.iado que se’El c’-utuna caja longitudinal montada sobre oo- ‘ - guirá la ruta de El Cairo y la que siguen

los aviones de la Imperial Airways. Ha-las, la cual tiende a inclinarse a dore-cha e izquierda cuando el avión se des- hora es la apen— ra escalas solamente en El Cairo ‘ Kik 1

sumu. 1plaza a la izquierda o a la. derecha, Esta caja por medio de una pequeña biela des- dicitis la que re— citado, tiene en estudio uno a HongEl capitán Bla ck, además del vuelo 1plaza la figura del avión visible en el

receláis que lo haya hecho el asróplano y irasa a Pombo ‘ Kong, víá Rangoon y Singapore. -centro del Instrumento en la misma cii-poi. medio de sen resorte vuelve al centre Cocnoos.cuando éste vuela en lineo recta. La ro- Sara José de Costa Rica, 8.—si aviador 1 0 0 0tación de, la trompo se obtiene del mismo español Juan Ignaco Pombo se ve len-mOdo por :m0 de la depresión que exis- posibilitado, al menos momentáneamen- ‘ Friedrichshafen, 8. — El dirigible ale..te en el interior de la coja que une los te, de proseguir su raid o Ciudad Méjico. man Graff Zeptaelin, de regreso de sucies gir6scopos y por un inyector recibe por haber suicido un ataque de apendil- j noveno viaje del año actual a Sudamériun chorro violento de aire, que golpea los citiS. ca, aterrizo ayer a las doce menos diezálabes periféricos de la trompa, originan- La inmensa mayoría de la poblacIón, de la noche en su base. — Cosmos.do la rotación rápida de la misma 1 que se había echado a la calle para ova- .

El nivel de bola, que solo ea de utilidad 1 clones al joven piloto trasatlántico, se CAMPBELL TRA$ OTRO RECORDen los virajes para conocer el grado de ha retIrado a sus casas, aplazándose to- Hatfield. — El aviador británico Tominclinación del aeroplano con relación al dos los festejos que eraa en gran mI-

mero.—Conoos. Cnmpbell se propone realizar un vuelo deque coi’rectamente debe guardar, está cmos- j , ensayo a Africa del Sur y regreso, rea.iit.tuido por un tubo de vidrio combado ha- ‘ O O O , . zando el viaje entre un sábado y domingo,cia la base, lleno de un líquido omortí- Madrid, 8. A Última hora se ha reci- El aparato es un nuevo modelo “Coniet”,guador, en el cual se mueve ulla bola de bido un cable de San José de Costa Rica s’mIi al que pilotaron C’ampbell y Char-acero que obedece en la misma lerma ae -dando cuenta de que el - avIador Pombo la W. A. Scott para cubrir el raid Loxir n péndulo a las acciones simultáneas : ha sido operado de apendicitis, siendo cires-Melbourne en octubre pesado. Bateele la gravedad y de las fuerzaS centrífu- por ‘el momento favorable el resultado- zerá el primer amelo de los tres que Campgas de virajes que definen, como es sabido, • de la operación y satisfactorio el estado beil se ‘ propone’ realizar ‘ sobre el nuevola vertical aparente que intereSa conocel c1el paciente.—cosmos. aparato “Comet”, Los otros dos vuelosprecisamente en el viraje.

El diaios1tivo ele cierre de los giróscopos 1 restantes son uno a Hong-Kong y regresoconsiste en una llave que esté. eltuada en 1 Nuevo record en avión cato al Canadá, también ida y vuelta.la parte dececha de este isastasamento y El aparato ha sida pintado de azul-plataque permite al piloto abrir o cerrar, se- Sfl motor El pasado domingo se estuvieron reauTeando pruebas sobre el aeródromo, el cualparadamente o a la vez, ambos giróscopos Balmak.—noris Tunen ha establecido un atravesó a una velocidad de 240 millas pórsegún convenga y también variar la sen- r’uevo recorci cíe distancia en planeador. hora sin ningún esfuerzo.sibilidad de cualquiera de ellos cuando el Teiden recorrió en su planeador, tipo Las pruebas definitivas tendrán luazaparato vuele a velocidades stperioees a 1 N.-S, 121 kilómetros en tres horas ylis normal y resulten por ello demasiado media Inició el vuelo remolcado por un durante lo semana en que Black Campbel]sensibles. También puede utilisarse esta aVión.—S. N. 8. . piee emprender su viaje, que, desde luellave con objeto de poner en marcha se- go, serán loe dos dios últimos de semanaparadamenta los giróccopos, facilitando así .— --. . La distancia hacia Capetown y regresola pronta utilización riel mismo. Un accidente fatal pro- representa, aproximadamente, 14.000 mi-

Has, haciedo el recorrido a lo largo deEl dispositivo de aspiración tiene dos

trompas aspiradoras de Venteiri unidas bando un avión estra- Inglaterra, ruta que es superior a i.ooocon canalizaciones independientes de la millas a la trayectoria directa a través de]caja del instrumento por cuyo medio se tosférico saiiara,—. r’.. acrea cina depresión ‘ y la corrierCte de aire -que mueve los dos giróscjpOs penetra por Manuel Cogno, un excelente piloto dran- ,—dos entradas distintas. (ion solo una de cés, se ha matado hacIendo el ensayo deestas t.ompas hasta en vi do para man’ Uii avión estratosférico en Gravent.tener la marcha de ambos giróscopos. - 1 aparato sin que se sepan las causas

Ventajas que presenta este instrun’aefl- cayó sin gobierno desde gran altura des.te: A—El conocimiento por un solo indt- tiuyé.ndose y pereciendo el piloto borne-ejador de todos los movimientos que realiza Qiatamente.el avión, de tal modo. que el piloto con Se sospecha que Cogno perdió el entldouna sola lectura puede da-rse cuenta de la en las altas regiones atmosféricas,postura en que vuela. Facilita la coloca-ción de instrumentos por el POCO espacie .

que ocupa, no siendo necesario además j’”utilizar el indicador de pendiente longi- Eicic-Ietas O R B E A»tudlnal ordinario, que es sustituíd con ventaja por Sss indicaciones giros’-5plcas p Exposdón ‘y” -ventade pendiente longitudinal del instrumento. A N R o M A - Balmes, 62

B,—Ell tener un hczizonte artióclal se- nTejsnte al natural, lo que permite que este instrurnezato pueda ser utilizado pos ‘ .un pilOto cualquiera. sin necesidad de qus París—Se comenta el accidente mortalhaya seguido un curso de vuelos sin vi- sufrido por el piloto Cognot ensayando tisibilidad, bastando tan solo un 7uele pare e.parato estratosférico “y’. i.ooo”. Este apia-adaptaree a di, es decir, que pueden cvi- rato había sido detenidamente estudiado Vicki Baum, la famosa autora de “Grantarso con su empleo las diez horas de de- y lo cabsna había sido encajada a la cano- Hotel”, uca da con ‘Hell al llac de leble mando en que se calcula esta ense- P°- neumflttca ha-biéndosela reconocido danies”, una novela de lngen’losiaimafianza. perfectamente estanco. ‘ trama, apasIonante y profunda, amable-1 C.—Apae de la rapidez d€l entrna- del altímetro a 10.000 metros. Todas sus figures lad1an irresistibleCognot si. bió según demuestra la hoja mente poética Y sinceramente humana.

! miento, y de la importante economía que, por ollo se obtiene, la grañ semejanza de) El descenso vertical que acusa la curva simpatía. Hl piopio protayonista que Sa- horizonte artificial de este integral giros- del propio aparato indica seguramente el iido de otras manee po’clo’ía resultar un óópico con el natural hace también am- desfallecimientc físico del piloto. Se cree personaje ridícuhunente vulgar, descrito mentar la confianza del piloto y consigne Que debió Icroducirse la ruptura de alguna por VIchi. Báum, ún . a pesar de ciertosque el vuelo sin visibilidad resulte a éste pinta provocando ello en el piloto un sIn- evidentes con’.’encionalismos, queda en-tan agra-dable como cuando ve el horizon- cope de consecuencias faenaba. vuelto en una aureolo de simpatía y de te natural. ‘Ello indica la cor,veniencia de que, a la rad’ab1idad, Como obra de una mujer

D.—Mido giroscópicainente ‘ea pendiente precauoión de la cabina estancia se una inteligente y espiritual, la novela tienela de la escafandra para el piloto.—S, E. fi. una finura, un “cacliet” de distinguida y- , , longitudinal. Por -medio de una maneclla atractiva feminidad cus encanta y sedan-

hace variar la postura de la ceja, y, por ‘ - . . Muchas de su- asituacionés que por sutanto, la del pequeño aeropis.00 respecte Mermoz ‘ha atravesado el carácter tendían hacia caminos tortuosos,al horizonte artificial, cuyas variaciones se son tratadea con tan sumo tacto y tanmielen cia grado en grado hasta una in-. atlántico por undécima espontánea delicadeza que cobran inclu, linación máxima de subida o descenso. cierto oará-cter romántico. Ello noDe este modo el piloto al volar va enrasan- .. vez quiere decir, sin embargo, que Vickido las alas del aeroplano con el horizonte Baum, haya vuelto la espalda a la rea artificial, y para subir o bajar con una iii aviador Mermoz que ya había reo- . lidad, a las pasiones y apetitos - esencial- inclinación determinada, no tiene más que lizado diez veces la travesía atlántica cm mente humanos. Por el contrario, su no- mover la manecilla colocóndola en la di- aparato terrestre acaba de realizar la otra vela abunda en pncolodaa del más fuer-

‘ visión correspondiente al número de gro- vez pero con el hidro ‘ Santos Dumont” te realismo,- pero al pasar por el tamiz dedos de subida O descenso que se quiera provisto de motores Hispano Suiza. su pluma. pierden buena parte de sutomar, enfrente del índice que está mar- Mermoz ha llevado como compeñeros a crudeza, quedan finamente pulidos y encodo en la caja. Una vez efectuado esto le los pilotos Gui)Jaumei y Ponce, al nave- consonancia con el conjunto de la obra.bastará, seguir haciendo coincidir la figu- gador Cornal, al radio Gimié y Ol mecá Quizá puede a.dvertlrae cierta irregularo del pequeño avión y el horizonte arti- nico Richard. rid5d descriptiva en lo que atawe a losficiai, para asegurarse que fi vuelo va ‘El «Santos Duxnont” es la 17 vez que ha personajes, Algunos de éstos son dibuja-efectuándose con el número . de grados de realizado el gran salto. doe de mano maestra en tapto que otrosinclinación que ha marcado el piloto. Feto quedan un tanto incoloros y descentro-dispositivo sustituye con vente.ja al nivel dos -en el ambiente en que aparecen co-ele pendiente longitudir-al de líquido cuyas Ensayos de un nuevo locados, No importa., sin embargo. La

trama hábil, nos envuelve entre sus re- 1marcaciones son erróneas, como es sabido,a causa de la aceleración que experimesita globo eles v cautiva muestra atención, ganael avión en diversas circunstancias, entre . - - - ______________

Paris—Han sIclo hechos ensayos con e]tilas en el desy.egue.

E—Disminuye la fatiga y elimina el gible semirigiclo que posee una hélice trao- Hay novedad en el frente“Helicostyle Devil”. Se trata de un diii-vértigo qu.e proviene de la atención con- tora y otra en el plano horizontal, embra- por ELENA ZENNA SMITHtinua en los instrumentos de cuelo cuail- gables a voluntad con el motor.do no existe entre éstos senaejenza con el 1 Cuando el piloto quiele aterrizar pone Paralelamente al aparato bélico de casihorizonte natural, lo que metro que las movimiento la hélice horizontal y se todas las ,nvciones cuyos políticos y fi-sensaciones falsas de equilibrio que se ce- aproximo al suelo en movimiento vertical. fiancieros sueñan en una mueva carniceciben y que están muchas veces en con- Invirtiendo el paro, la hélice permite el ría humana, se desárroila en el mundotraposición con las Indicaciones que sacenso en verticai.—S. N. 5. ‘ Una labor paciflita, que, quizá., puedadan loe diversoss instrumentos, originen , evitar otros sangrientos , conflIctos.una confusión en el cerebro, centro de Ee Inglaterra, ochocientos estudiantesnuestro sistema de equlllbii.c, lo cusi pie- de la Universidad de Oxford han hechoduce el vértigo y la pérdida de confianza profesión de fe antibélica suscribiendoen las maniobres ,,o,e hay clise e!ectuar. maniñesto en el que declaran que noPues bien, este lnonveniei’ite desaparece NO OLVIDE USTED QUE SON pelearán ni por la patria ni pce el rey,con el integral giroscópico, al elieia: nar cies- bajo ningún concepto, nl en ningunade el primer vaneen cas que se utiliza oque- circunstancia.lías falsas sensacionos, puesto que el’ pilo- Todavi.a más, en la Universidad deto fácilmente ea da cusOta e, aun O flO Bronw, Providence, estado de Rhode Isciertas, cbservando los movimientos. que e] land, . el periódico, órgano de los estupequeño ovIdio dei ntegral efectúa con dlant-es, “Student Daily” , acaba de ini-nespecto a la barra que representa el loo- ciar una campaña cuyo fin es organizarrizonte, y que siempre corresponden con a los camaradas de ciento cuarenta co-los que su avión ha efectuado respecto al legioa y universidades, para que se comhorizonte verdadero. prometan o no usar armas, excepto en

F.—’Este instrumento es doblemente se- de invasión, Declaran que la civi- 1guro respecto a cualquier otro giróscopo ideación no- podría aguantar el cheque ele 1corriente, pues basta’ que funcione uno otra guerra y que ha llegado el momento 1solo de los giróscopos paro que con el de que’ lfl juventud levante la voz y notiotro pueda seguir su vuelo seormaimente fique a los “hechores” cíe guerras —al-combinándolo con los demás indicadoreS. mirantes, generales, estadistas, fabrican-De este modo, si el horizonte artificial pon tec de armas, banqueros—, que los jóveuigÜn motivo no dunclonase, el pequeño mes no están dispuestos a ‘ cooperar enavión figurado se utilizaría como un md- sus diabólicas emprases de ‘exterminio ycesdor de virajes ,y en combinación con muerte. 1el nivel transversal de bola y demás mee- - La TYnlversidad de Nueva York y otrastrumentos podria seguir el vuelo sin vi . rniichas’del mundo civilizado se arlbieren 1albilidad; y si el indicador de virajes fue’ ‘ ctualmente a ésta empres-a salvadora de

1 mecIdo del horizonte artificial y la bM- flffllflIO hEElillt ilE EPllll. la humanidad, y en todos partes es else el averiado continuaría el vuelo ‘ pez libro uno cia los mejores vehículos de jula. Esta condición de seguridad, que propaganda pacifista.

1 debe exigirse en los instrumentos giros- - ( BaíIIy - Bailliére -. Riera) De entre’ los muchos publicados con tal 1cópicoz de vueles sin visibllsdad, es suma - — ‘ fin en estos últimos tiempos, resalta por 1mente importante, porque si el piloto que - . su emoción y valentía “Hoy novedad envuela en estas condiciones sufilese alguna , Qatos del Comercio, Industria, Profesiones, ot- el frente”, escrito por una joven ingle-e,veria en aquéllos, terminarla e.n una ha- de España y Posesiones - sa que, arrastrada por la ola patrioterarrena abierta como se ha demostrado teó- ‘ q enloqueció al mundo, se inscribiórica. y prácticamente. El vuelo sin visibi- ‘ ‘ en el “Cuerpo de Mujeres Auxiliares delhelad cuenta ya con algunos accidentes UNAS 8.600 PÁGINAS ‘ Ejérlto”. Su autora. Elena Zenna fimlth,por dicha causa, y en este instrumento MÁS DE 3.500.000 DATOS a-caso, la primera. mujer, que ha tenlesta condición de seguridad ha sido es- do el valor de describir con un lengua- 1tudiada cuidadosamente, pudiendo decirse MAPAS GEOGRÁFICOS- FNDICE9 je crudíaico el infierno de torpezas e In- 1que hoy día es ‘el indicador para vuelos SECCIÓN EXTRANJERA moralidades que muchos miles de mu- 1

o pequeño DIréctoro Universal Chachitas ingles-as aufriero.n como ellosin visibilidad que más condiciones de se-guridad reune. — durante la Gran. Guerra. ,

El modo de empleo de este instrumento Cumpliendo las Instrucciones secretases sumamente sencillo. El piloto, con el Precio de un ejemplar compIeto que le dieron al partir para Franciamovimiento necesario de los mandos, debe c i N p E S ET A 6 (“Cada uno en su esfera dirá las cosasprocurar que el pequefio aeroplano del como las vea para que la verdad sea

1 integral de vuelo conserve, con respeeto (franco de portasen toda EpaM) , conocida”), Elena Zenna Smith dice laa la barra que representa el horizonte le verdad, toda 1-a verdad, en estas noblespostura correcta para ejecutar el movi- QUIERE ANUNCIAR CON EFICA sin importarle el realismo de

las escenas nl la crudeza de la expremiento que desele, según aparece en lafigura que ilustra este articulo en la que CIA, ANUNCIE EN ESTE ANUARIO sión. Leyendo “Hay novedad en el frente”

nos parece oir blasfemar a’ un fingel.pueden verse las diferentes Indicacionesque suministre el integral durante las Bata obra ha sido publicada por laprineipales evoluciones del avién. Los mo- llarjosBail1yBajfliíe y Riera ReilnIdos, S. A. Ca Editorial Maucci, en un volumen

de más os 250 páginas con cubierta envimientos que hay que efectuar con Incmandos son los mismos que se hartan si Enrique Granados, 8 y 88 — BARCELONA tricromía de Ochoa, e vende al pre—

i;;S:E observase el horizonte naturaL - CO de 2 peseta&

El ieitqgral gliuscópico ¡saje

£acuLc - ¿fo.,t5

los tomos que forman un ejemplar del

FrtórOVEO±P!-Hoy, viernes, tarde, a las 4:

-CHISTU 1 - PUJANAcontra

PRUDEN - ARRIGORRIAGA

Noche, a las 1O’l:GALLARTA III - URZAY

contraCHIQ. BILBAO - UNAMUNO

o ll/itwM -

1 FIty, tarde, a las 4 y noche, a laslo: “La hija del conserje” (cómica).’

,- Psramount ‘ News”. — Un día en

Veeecja’ (documental). — LA SOM’

ERA DE LA DUDA, por Ricardo

(crlez y Virginia Bruce. — (Pro

ducción M. G. M.)

Avda. Pta. Ange1 I1’13.’TeL 14544

PUBLITCI NEMAConlinua, de tarde a 1. madru’goda Butaca, 1 peecta. — Clima artitical “GSrrieL’”. — “Curiosidadesnodia1. ... “Leyenda d Pascua”(dibujos en co1or, — “Noticiario de

- aotua)idad mundial”, — “Le loor de Pranc”. — “En el reino d la pesca”

(docum,1)

flACEL w PARKFRESCO, AGRADABLE, ATRACcIO

NES, DIVERSIONES. Entrada, 50

Cts. Funicular y entrada, 1 Pta. Ultimo

funicular, a las 2

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‘Sscn’haseaELMIJNIIO IIEPORTIVOA:::-_—1- DIARIO!

o ....,.......... ,..-.... habitante en iacalle,... N.opoblacIón...-incia,.., se sucribe por«— (1) remitIendoImporte de ...pesetas por giro postal.‘ “...‘,‘,..‘,.‘,‘.‘.‘....,..‘.(1) Cozisignese a! desea los trimestre, semestre o sao para la pdaza y se-estre o año para provIncias.