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El Grupo IRTAD del Foro Internacional de Transporte y la
OCDE
Oportunidades para los Países Latinoamericanos
Véronique Feypell – de La BeaumelleBuenos Aires
20 – 22 de octubre de 2010
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Foro Internacional de Transporte
52 países miembro en todo el mundo
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Bertrand PiccardAviador, Innovador
Foro Internacional de TransporteEvento ministerial de alto nivel
Angela MerkelCanciller de la República Federal de Alemania
John MicklethwaitEditor, The Economist
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Foro 2011: Transporte y SociedadFoco en mejorar el transporte para las personas y las comunidadesTemas clave:
■ Optimizar la seguridad■ Ofrecer movilidad sustentable■ Mejorar el traslado urbano■ Asegurar el fácil acceso■ Proteger el medio ambiente y la salud■ Reducir costos y mejorar los precios■ Perfeccionar el gobierno del transporte
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IRTAD: Grupo Internacional de Análisis y
Datos de Seguridad Vial►Grupo de trabajo permanente
bajo el auspicio de la OCDE y el ITF
►60 miembros de 33 países►Misión
■ Base de datos de seguridad vial mundial■ Conectividad para profesionales de la
seguridad■ Informes especiales
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Países miembro del ITFPaíses de IRTAD
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Datos sobre seguridad vial: ¿Por qué?
► La recolección y el análisis integral de los datos son esenciales para:■ diseñar estrategias de seguridad
efectivas■ establecer metas alcanzables■ desarrollar y determinar prioridades de
intervención■ monitorear la efectividad de los
programas
► Definiciones y procedimientos de recolección de datos homologados para comparaciones internacionales significativas
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Referencias internacionales Muertes por cada 100.000 habitantes -
2009
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Referencias internacionales Muertes por cada 100.000 habitantes -
20091990
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Referencias ►Entre :
■ países ■ provincias ■ ciudades Mi país espera lograr en diez años lo que los mejores países lograron en treinta años. Lo haremos aprendiendo de los mejores países, tomando su experiencia y adoptándola para adaptarla a nuestro paísNoel Brett, CEO, Autoridad de Seguridad Vial de Irlanda, Reunión de la IRTAD, 12 de octubre de 2010
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La base de datos IRTAD
► Datos generales en base al formato y definiciones de datos comunes de 30 países que se remontan a 1970
► Herramienta de Análisis de Accidentes – Monitoreo del desempeño de seguridad y referencias internacionales
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Contenido de la base de datos IRTADEstadísticas anuales - 500 puntos de datos - sumados a nivel país:
► Accidentes datos: fatales, con lesiones:■ por áreas de la red de carreteras ■ Por uso de carreteras (peatones, coches, motos,…)■ Por sexo■ Por edad
► Datos de Tráfico■ Volúmenes de tráfico (vh-km-año) de la red de carreteras o de los tipos de vehículos ■ Distribución modal del tráfico
► Datos de exposición■ Parque vehicular por tipo de vehículo ■ Cifras de población por franjas etarias ■ Censo de conductores (en desarrollo)
► Otros indicadores de seguridad ■ Índices de uso del cinturón de seguridad por red de carreteras
► Otros (en desarrollo)■ Legislación ( tasa máxima de alcohol en sangre, límites de velocidad,…..)■ Factores determinantes de los accidentes (causalidad)
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Análisis de IRTAD ► Correlación entre la economía y el nivel de
seguridad (en curso)► Vincular los datos de la policía y los hospitales (en
curso) ► Definiciones de lesiones graves ► Información Deficiente de los Heridos en Accidentes
de Tránsito (2007)Disponibilidad de Datos de Usuarios de Carreteras Hospitalizados en Países Miembro de la OCDE (2003)
► Vincular los Datos de los Hospitales y la Policía (en curso)
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Cambio de un año a otro en muertes en accidentes de tránsito, Volumen de Tráfico y PBI:
Gran Bretaña 1970-2009Fuente: DfT del Reino Unido
-10,0%
-7,5%
-5,0%
-2,5%
0,0%
2,5%
5,0%
7,5%
10,0%
1971 1974 1977 1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2001 2004 2007
Cam
bio
añ
o t
ras
año
en
trá
fico
a/P
BI
-16%
-12%
-8%
-4%
0%
4%
8%
12%
16%
Cam
bio
añ
o a
añ
o e
n m
uer
tes
en r
uta
s
Muertes en rutas (escalaRH)PBI
Tráfico vehículo automotor
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Cooperación con elFondo Global para la Seguridad Vial del
Banco Mundial ► Memorándum de Entendimiento firmado en
2008 ITF/OCDE – Fondo Global para la Seguridad Vial
► Promover la recolección y el análisis precisos de datos de seguridad vial en países donde el GRSF cuenta con programas dedicados
► Establecer un mecanismo de transferencia de conocimiento entre los miembros de IRTAD y los países específicos
► Colaboración con un miembro existente de IRTAD
■ Evaluación del sistema actual de recolección de datos y recomendaciones para prácticas más eficientes
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►Revisar el sistema de recolección de datos de seguridad vial.►Normalización de formularios de accidentes para recolectar información.►Soporte de IT del sistema de red.►Diseño de elementos técnicos para asegurar la objetividad en la recolección de información. ►Capacitación del personal en las jurisdicciones para asegurar el análisis adecuado de la información y una buena calidad en la preparación de diagnósticos e informes.►Convertirse en miembro pleno de IRTAD a largo plazo, ofrecer datos periódicos y participar en el foro internacional sobre la seguridad vial
1er Proyecto de Colaboración:Argentina (ANSV) y España (DGT)
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IRTAD en Sudamérica
► Es posible realizar otros proyectos de colaboración
► ¿Por qué no crear una red IRTAD regional? ■ Intercambios periódicos entre países de América
Latina■ Crear sistemas de datos comparables para
referencia■ Intercambio de mejores prácticas■ Relación con otras regiones
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