EL FORO

NAFO,un callejón de

difícil salida¿Es realmente el recorte en las cuotas de fletán y el plan de recuperación de esta especie enNAFO un desastre para la flota gallega? Hemos querido saber la dimensión real del problema,y para ello hemos preguntado a practicamente todas las empresas afectadas en Galicia. Enlas páginas siguientes, el problema abstracto de NAFO se convierte en la suma de problemascon nombres y apellidos. No solo los nombres y apellidos de quienes contestan a nuestra pre-gunta, sino también de todos aquellos que, de una manera u otra dependen de la actividad desus empresas: marineros, personal de tierra y, en una segunda línea, las empresas que seencargan de transformar y comercializar el pescado. Este es el "problema real".

"NOS VIENE CE PENA"

Álvaro MartínezRiva

Marinenses S A

'n nuestro caso,nos viene de pe-na, en plena

reestructuración de flota,con un barco ya hecho.otro en grada y otro apunto de hacerse, para locual, evidentemente, con-tábamos con nuestra flotaen NAFO. Intentaremosevitar un desguace y tras-ladarlo al Atlántico Sur,con el problema de quepescaremos todos másde lo mismo, lo que puedeinfluir en el mercado, siéste se satura: éste seríael problema de ir a loscaladeros más cercanos,que es la primera opción

en la que va a pensar todoel mundo. También esverdad que va a ser bas-tante inevitable, si pensa-mos en que la cuota queva a quedar, armador porarmador, es pequeña.Pero habrá que pensar enotras vías para atajar elproblema que se nos havenido encima: ver si hayposibilidades de accedera ayudas estructurales,estudios en busca de nue-vos caladeros y nuevaspesquerías, ajuste decuentas, con recorte drás-tico de gastos, incluyendoposibles recortes de per-sonal, incluso amplios, oexportación de barcos.Ha sido una decisión tanradical que lo único que tepuede llevar a pensar esen que ésto estaba decidi-do con antelación, con laspiezas movidas antes de lareunión de NAFO, perocon una estrategia de gransecretismo que impidieraque se pudiera reaccionares decir una política dehechos consumados queha contado con la impres-cindible colaboración de laUE. En cuanto a los crite-rios científicos que se utili-

zaron como argumento, nopodemos estar en mayordesacuerdo, porque utili-zan un sistema de pescaselectiva que les impideconocer la biomasa totalcon la que se cuenta enese caladero y que sirvesólo para conocer las dife-rencias entre mediciones.Intentaremos contrarrestarestos estudios con otrosque encargaremos, por-que no podemos quedar-nos parados. La otra graninjusticia proviene del sis-tema de representación,ya que la UE tiene un solovoto en NAFO, lo que notiene ningún sentido, inclu-so los países que nos apo-yan y que se adheriránpróximamente perderán elque tienen actualmente,por lo que la situación sólopuede empeorar. En cuan-to a las ayudas, se nosestá remitiendo a los fon-dos IFOP, que no creemosque sean los adecuadospara una situación deemergencia como ésta,por lo que no somos muyoptimistas ya que no pare-ce que vaya a ser sencilloconseguir partidas extra-ordinarias".

E3-enfull

Alvaro Martínez Riva, PesqueríasMarinenses"In our case, this very unfortunate as we are in themiddle of restructuring our fleet, with one shipalready built, one on the slipway and another about tobe started. Evidently, we were counting on our fleetoperating in Nafo. We shall try to avoid scrapping andsend it to the South Atlantic, with the problem thatwe will all be catching more of the same. And thismay haya a knock-on effect in the market if itbecomes saturated. That would be the problem wewould be faced with if we resorted to closer fishinggrounds, which is the first option everyone is going tobe considering. Certainly that is going to be more orless inevitable when we look at just what a ridiculousguata it is going to be reduced to, shipowner byshipowner. But we shall have to think up other waysof getting round this problem that has come down ontop of us: look to see if there are any possibilities ofaccessing structural funds, research to find newgrounds and new fisheries, adjusting accounts, with adrastic cutback in costa, including possible cutbacksor even substantial cutbacks in personnel or resort toexporting ships.This has been such a radical decision to take thatthe only thing it leads you to think is that all this wasdecided beforehand, with the pieces moved beforethe Nato meeting, all valed in great secrecy toprevent any reaction, in other words, a fait accomplipolicy that has relied on the necessary collaborationof the EU. As far as the scientific criterion used asan argument are concemed, we couldnt disagreemore as they use a se/active fishing system, which

PESCA internacional [10]

dero las que se veanafectadas de una mane-ra más profunda porquedependen de este barcopara subsistir. Es tanclaro como esto, nuestrapropia subsistencia estáen juego. Otras empre-sas armadoras puedenconcentrar la cuota de laque dispongan en me-nos barcos, pero nos-otros no tenemos esaopción.Respecto a las posiblessalidas, en principio cre-emos que se le debeplantear a la Adminis-tración la articulación deun Plan Especial comose hizo en el caso de lanegociación con Ma-rruecos. Tenemos claroque si no hay partidasextraordinarias no habrádinero. En cualquier ca-so, se trataría de unasolución eventual, que,por ejemplo, no le servi-

ría de mucho al sectortransformador, que tam-bién se verá muy afecta-do por esta decisión deNAFO.Aunque nosotros quere-mos ser optimistas, decualquier manera, por-que somos supervivien-tes natos, no podemosdejar de pensar en quesi esto no será el princi-pio del fin, porque asus-ta esa idea de barcosparados, que se estro-pean, cuya tripulación sepierde, con el mercadodistorsionándose, mien-tras estás cobrando ayu-das. No es la imagenque queremos ver.¿Concentración? Habrápasos en esa direcciónen el futuro, seguramen-te, pero aún no se handado. Estamos más cer-ca de que haya empre-sas que quiebren, meparece". '1'

Eloy GarcíaAlvarizaloymar S.A.

qe trata de unamedida que

" afectará deforma muy diversasegún la situación en laque se encuentre cadaempresa. En nuestraopinión serán las que,como nosotros, tienenun sólo barco en el cala-

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"HAY RIESGOS DE QUIEBRAS"

prevents them from finding out the total biomass inthose fishing grounds and is only use ful forestablishing the differences between readihgs. Weshall attempt to counteract these studies with othersthat we are going to have to be carried out since wecan't let this go by The other tremendous injusticelies in the system of representation as the EU hasonly one vote in lVafo, which does not make sense.Even the countries that support us and that will bejoining soon are going to lose what they have rightnow, so that the situation can only get worse. As faras funding is concemed, we are being pointedtowards the FIFG, which we do not considerappropriate for an emergency situation such as this.So that we are not very optimistic as it does not lookas though it is going to be easy to obtainextraordinary funding."Eloy García Alvariza, ELOYMAR, S.A.This measure would lead to a wide range ofrepercussions, depending on the situation of eachindividual company. In our opinion, companies likeours, with only one ehip on the fishing grounds,would be the most severely affected as they onlyhave that ship to depend on for their livelihood. It isas olear as that - our very livelihood is at stake.Other shipowner companies can concentrate theirquota on less ships, but we only haya one option. Asfar as altematives are concemed, initially weconsider that the Administration should look atputting a Special Plan in place, as it did in thenegotiations with Morocco. We are quite certahthat if there are no extraordinary amounts of fundingthen there will be no money. In any case, that wouldbe a temporary solution, which would not be ofmuch use to the processing sector - another sectorwhich mil be extremely affected by this Nafodecision. Although we want to be optimistic, becausewe are born survivors, we can't gloss over the factthat this might well be the beginnihg of the end. Weare concemed about this idea of tying up ships,which go to ruin, where crews are lost, the marketbecomes distorted, while you're receiving aid. That iscertainly not the image we want to give.Concentrating efforts? Steps will certainly be taken inthat direction sometime in the future, but not so far.We are closer to a situation where companies gointo liquidation, it seems to me".Pablo Baqueiro Sotelo, PesqueraVaqueiro, S.A."Olearly, Nafo's decision is a real spanner in the worksfor our company as we only have one ship and we stilldont know if we will be able to keep it in these fishinggrounds, although we hope so. This means a 50 or60% reduction in total income for Vaquero, so thatsevere difficulties are inevitable. What's more, our shipoperating there is a newbuild, and a ship is asubstantial investrnent [which still has to be paid off asthe banks arent concemed about there beingGreenland halibue it is an investment made with thecongratulations of the administration in terms offunding etcetera, which doesnt make much sensewhen you think about it. Also, our hopes for receivingfunding are mm/mal. We do not even like the idea ofthem being granted for stoppages because what goodis it to me if they save me today and end up sinking metomorrow? If you're involved in fishing and they pay youfor having your ship tied up, that is not good business.

"UN PALO MUY GRANDE"

Pablo BaqueiroPesq,u,S.A.

00Comoes eviden-te, la decisiónde NAFO es un

"HAY

Manuel NoresGonzálezArmador

ggEs una decisiónque supone unabuena patada a

José PereiraGrupo Pereira

££U na reduccióntan drástica ybrutal del 52%

para 2004, y 62% en2007, supone un durovarapalo para nuestraflota, mucho más habida

palo muy grande paranuestra empresa porquetenemos un solo barcoque todavía no sabemossi podremos mantener enel caladero, aunque es-peramos que así sea.Para Vaqueiro suponeuna reducción del 50 o60% en los ingresos deltotal, con lo que el que-branto es obvio. Pero esque además nuestro bar-co allí es de muy recienteconstrucción, y un barcoes una gran inversión (a laque habrá que enfrentar-se porque a los bancosles da igual que haya o

nuestros intereses y unpalo muy duro paranuestros planes. Noso-tros tenemos en la actua-lidad dos barcos faenan-do en NAFO y espera-mos poder manteneruno, al menos. Lo másgrave, en nuestros caso,es que tenemos dos uni-dades nuevas (a puntode salir), construidas es-pecíficamente para estecaladero que cuestanuna fortuna y al quehabrá que hacer frentecon un recorte muy gran-de de ingresos. Ha sidoun recorte muy brusco e

cuenta de que los infor-mes científicos de añosanteriores no permitíanvaticinar que se pudiesepensar en un decrementotan importante en la bio-masa del fletán. Todo sedebe a un cambio en lametodología empleadapor los científicos. Sinponer en duda que elmétodo de evaluación delrecurso sea el correcto,cabe preguntarse por quéel acertado es el actual yno el que se utilizaba conanterioridad.Esta es la razón que,basándonos en nuestraexperiencia práctica, nosha llevado a la convicciónde que el estado de los

que no haya fletán); unainversión hecha, además,con todos los parabienesde la Administración enayudas y demás, lo cualno tiene mucho sentido apoco que se piense.Por otra parte, nuestrasesperanzas en recibir ayu-das son mínimas. Incluso,ni siquiera nos gustan sise plantean en relación aparadas, ¿de qué me sirveque me salven hoy y aca-ben de hundirme maña-na? Para quien se dedicaa la pesca que le paguenpor tener el barco parado,no es un buen negocio J.,

inesperado. Por otraparte está el tema de laincertidumbre que segenera tanto en las alter-nativas posibles comoen cuanto a las posiblesayudas de la UE, respec-to a las cuales no somosnada optimistas, porqueno parece que la pescaforme parte de sus priori-dades. Se está hablandode los fondos IFOP,cuando tal vez no seanlos más adecuados yhabría que recurrir a pre-supuestos nuevos y nosé si hay posibilidadesreales de eso".

recursos no es tan preca-rio como el que los científi-cos deducen de sus estu-dios. El perjuicio económi-co es muy grave, toda vezque estos buques estánespecializados y prepara-dos para acceder a unapesquería de profundidadtan específica como es ladel fletán negro, tras habersido objeto de fuertesinversiones.Las alternativas que ba-rajamos son otras áreasde pesca, cosa difícil, porla alta especialización delos buques, y la realiza-ción de paradas tem-porales subvencionadascon fondos comunita-nos". sl,

Manuel Nores González, shipownerThis decision really is one in the eye for our interestsand a very big one in the eye for our plans. Atpresent we have two ships operating in Nafo, andwe hope to keep at least one out there. In our case,the most serious point of all here is that we havetwo new ships (about to be launchedj, specificallybuilt for these fishihg grounds, which cost a fortuneand which will have to be paid off by makingextremely large cutbacks in income. This has beenan extremely sudden and unexpected cutback. Onthe other hand, we are faced with the uncertaintyinvolved in the possible altematives, then there S theissue of the possible EU funding and we are not at alloptimistic about this as it seems that fishing is notone of their priorities. There are talks about the FIFGfunds, but they are probably not the mostappropriate for this case, so we would have toresort to new budgets although I don 't know if thereare any real possibilities there.José Pereira, Pereira GroupSuch a drastic, savage cutback of 52% for 2004,increasing te 62% in 2007 in the Greenland halibutquota means a real blow for our fleet, even more sowhen taking into account that the scientific reportefor previous years by no means pointed toforecasting such a fall in the Greenland halibutbiomass in the short term. All this is due te achange in the methodology applied by the scientists.Without querying if the method of evaluating theresource is correct, it does lead to the question ofwhether the current method S right and if theprevious one was not.In terms of our practical experience, this is thereason which has led us te be convinced that thestate of the resources is not as precarious as thescientists have deduced from their research.The altematives that we are tuming over are toaccess other fishing areas. This is difficult indeed, aswe have pointed out, due to the fact that the vesselsare highly specálized and due to the subsidiZedstoppage periods with community funds".Joaquín Gandón, Hermanos Gandón, S.A."Sincerely, this is a decision that we have been afraidof for some time now, and we have tried to be readyfor it by diversifying our activity as much as possibleso that such a drastic change would not involve toodan gerous consequences ter our company. In anycase, this is seriously affecting us, needless to say,since it means a 30% cutback in our total catches,which is, logically, a very considerable figure. Thealtematives to alleviate this would be to insist on theprocedures we have already started out with: lookfor temporary agreements with whoever has quotasthat they are unable to assume on their own, buyfishing rights, focus en other species, carry outresearch campaigns, etc. There are possibilities forfishing - perhaps not so viable, involving morebureaucratic setbacks te access them - but thatroad ahead worth while. It is our belief that manyof the quotas are not used and that we could beready te take them en. The problem is knowingwhere they are as this information is not easy teaccess. As far as the Nafo decision is concemed,we do not feel qualified te debate over their scientificarguments, but we are highly critical of how this hasbeen approached because, after so many years with

MUCHA INCERTIDUMBRE"

"ES UNA DECISIÓN BRUTAL"

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an exemplary behaviour, we do not deserve to betreated in this way, and they should have left roomfor us to adjust. The problem with these fishinggrounds is that they are highly politicized. In anycase, we need to be positive about this as it is nogood complaining. If a problem has a solution, whyworry - weW find the solution, and if there is none,why worry if we're not going to find one, as the oldsaying has it. As regards funding, we would like tohave subsidized experimental campaigns rather thanstoppages, and we are not going to stop, we arequite sure about that. Finally, we believe that it is theideal time to telt the pollticians that the issue offishing quotas needs to be organized much betterbecause they might be more receptive right now".Antonio Sotelo, Sotelo Dios, S.A.From our point of view, this is extremely serioussince we have only one 500 MT ship out there,specifically designed for these fishing grounds, andthe typical solubon of switching over to South Atlanticis just not on as the figures dont work out. Thedecision has killed us, ruined us. Other fishinggrounds? There's no end of fishihg grounds, butwhat's needed is profitability. Tie up the ship for fouror five months? A ship is for fishing. In the firstplace, this means a terrible state of affairs, thenremoval. l can 't see the light at the end of the tunnelanywhere, I can't see a solution. Of course we'relooking at possible solutions because you're not goingto stand still. One solution could be Atlantic

Joaquín GandónHermanos GandónS.A.

gt r inceramente,li"N es una deci-

sión que yanos temíamos desde hacetiempo y ante la quehemos tratado de estarpreparados, diversificandoal máximo nuestra activi-dad para que un cambiotan drástico como el quese ha producido no trajeraconsecuencias dema-siado peligrosas paranuestra empresa. En cual-

quier caso nos afectaseriamente, desde luego,puesto que viene a supo-ner un descenso de un30% en el total de nues-tras capturas, que es unacifra muy considerable,lógicamente. Las alternati-vas para paliar este golpeserán insistir en las víasque ya hemos iniciado:buscar acuerdos tempora-les con quien tenga cuotasque no pueda asumir ensolitario, comprar dere-chos de pesca, centrarseen otras especies, campa-ñas de investigación, etc.Hay posibilidades depesca, a lo mejor no tanrentables, a lo mejor, conmuchos problemas buro-cráticos para acceder aellas, pero es un caminoque merece la pena.Nosotros creemos quehay muchas cuotas queno se utilizan y que podrí-amos estar preparadospara asumir. El problemaes saber dónde están por-

que se trata de una infor-mación a la que no es fácilacceder. Sobre la decisiónde NAFO, no nos senti-mos capacitados para dis-cutir sus argumentos cien-tíficos, pero somos muycríticos con el cómo se hahecho, porque después detantos años con un com-portamiento exquisito, nonos merecíamos estetrato, deberían haber dadoun margen para la adapta-ción.El problema de este cala-dero es que está altamen-te politizado. De cualquiermanera, hay que ser posi-tivo porque no vale denada quejarse. Si un pro-blema tiene solución, porqué preocuparse, ya laencontraremos, si no latiene, por qué preocupar-se si no la vamos aencontrar, como decía elviejo adagio. Respecto alas ayudas, a nosotrosnos gustaría que se sub-vencionasen campañas

Antonio SoteloSotelo Dios S.A.

Ramón IglesiasPesquera Inter. S.A.

£gIll o esperába-mos una re-ducción tan

radical. Nuestra impresiónera que llegaría alrededordel 25%. No podíamosprever lo que ha sucedido.Es más grave, si cabe,por el hecho de que setrata de una reducciónpara un largo período. La

EL Fexperimentales más queparadas, nosotros novamos a parar, eso lotenemos clarísimo. Por

último, nosotros creemosque es un buen momentopara decir a los políticosque hay que organizar

£4' p

ara nosotros esgravísimo, por-que tenemos un

barco de sólo 500 tm, muyespecífico para este cala-dero y no nos vale la típicasolución del Atlántico Sur,porque allí no nos salenlas cuentas. Es una deci-sión que nos mató, quenos arruinó. ¿Otros cala-deros? Caladeros sobran,lo que falta es rentabilidad.¿Parar el barco cuatro ocinco meses? Un barco espara pescar. Eso significaprimero miseria y luego la

conclusión es que Españapinta bien poco en NAFOy que no podemos echartoda la culpa a Canadásino que ahora la tendráque compartir con la UE.Nos da la impresión deque era una decisióntomada hace tiempo. Nocabe duda de que lasexpectativas que se abrenson muy malas no sólopara nuestros dos barcosen el caladero sino paranuestros planes. Tene-mos un proyecto de cons-trucción, con ayudas a-probadas, con aval yapuesto (que si el proyectono fuese adelante se per-dería), con partes ya con-tratadas, que, a pesar dela situación, tendrá que iradelante. En cuanto posi-bles alternativas, la únicaposibilidad en este mo-mento parece el Atlántico

'e crea un pro-blema gravísi-mo, no sólo pa-

ra nuestra empresa, quetenemos cuatro barcos allí,sino para todo el sector y,que a veces se olvida,para toda la industria deri-vada de esta pesquería.Los problemas que se

mejor el tema de las cuo-tas de pesca, porque talvez ahora se muestrenmás receptivos".

eliminación. No veo luzpor ningún lado, no veosolución. Claro que mane-jamos posibles solucio-nes, quieto no te vas aquedar. Podrían ser aguasinternacionales delAtlántico, quizás, pero allítambién hay todos los pro-blemas del mundo.Creo que la situación espeor incluso que la provo-cada por Namibia, porqueaquello fue un tema quese cerró completamente yaquí no, con la incertidum-bre que eso crea". si,

Sur, pero no está tanclaro. Esto recuerdamucho a Namibia. Enaquel mo- mento apareció"San Fletan" para salvar-nos pero ahora no sé quépuede ocurrir. Otras posi-bilidades como Mar deBarents necesitarían demayor compromiso porparte de la Administraciónespañola y después yasólo quedarían las del tipode exportar el barco, pero¿a dónde? Ya no extraña-ría que algún armadorincluso se decidiera por laventa pura y dura de bar-cos. En fin, nosotros noqueremos verlo todo ab-solutamente negro, por-que en las dificultadessiempre hemos agudiza-do el ingenio. Seguro queencontraremos una salidaaunque ahora toque pa-sarlo mal". j,

crean son de todo tipo: elprograma de trabajo secomplica enormemente;no sabemos si se van aconseguir ayudas (queestarán asociadas a para-das, lo que no nos gustanada); si pensamos enotros caladeros habrá quecambiar la estructura del

1intemational waters, but there too we come acrossahl the problems in the world. I think that thissituation is even worse than the one we had whenNamibia closed its grounds, because at least thatwas something which was closed outright. Not sohere, with oil the uncertainty that it entails.Ramón Iglesias, Pesquera ínter., S.A.We didnt expect such a radical cutback. Ourimpression was that it would be around 25%.There was no way ate could expect what hashappened. It is even more serious, if that ispossible, because of the fact that it is a long termcutback and not as it has been until now where wehave gradually adapted to the quotas set at theannual meetings. The inevitable conclusion is thatSpain has got very little to do with decision makingof this kind, and that we cannot put ahl the blameon Canada, as we have been doing. Now theblame has to be shared with the EU itself. We areunder the impression that this was a decisiontaken some time ago. Certainly the outlook now isvery bleak, not only for our two ships in the fishinggrounds but also for our immediate plans. Wehaya a construction project, with funding that hasbeen approved, with a guarantee (in other words,that if the project failed then it would be lost) withparties that have already been contracted which,despite this situation, will ha ya to go ahead. As faras possible alternatives are concemed, the onlypossibility right now appears to be the SouthAtlantic, but that is not too clear This reminds mea lot of the Namibia situation. At the time, "SaintGreenland Halibut" appeared on the scene to saveus, and if nothing similar to that happens now, Idon't know what can happen. Other possibilitiessuch as Barents Sea call for a greatercommitment by the Spanish Administration and,beyond that, the only other altematives involveexporting. But the question is where to. In thissituation it would not be surprising to seeshipowners deciding to sell their ships outright. Inshort, we don't want to view this as beingcompletely gloomy, because traditionally, in timesof difficulty, we have evolved and sharpened ourwits. We are bound to find a solution, althoughnow we are having a bad time of it".Manuel Prendes, Head of the FreireMar, S.A. fleetAn extremely serious problem has arisen, not onlyfor our company with four ships out there, but forthe entire sector and, as is often overlooked, for thewhole industry surrounding this fishery. Theproblems created are the enormous complicationsinvolved in work scheduling; we do not know if therewill be funds available (that will be associated withstoppages - which we do not like one bit); if we lookat other fishing grounds we will have to change thestructure on board the shrps. There will even have tobe an adaptation process for skippers who knowthese fishing grounds but not others; unexpectedcosts will tum up. As far as funding is concemed,apart from the question of if there will be any atthat would be a simple temporary lesser of tatobut certainly not a solution by any means.It has been an illogical decision, based on highlyquestionable supposed scientific studies which, ofcourse, we shall be attempting to refute. A 10, 15or 20% reduction is alright, but a drop of over 50%

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Manuel PrendesFreiremar S.A.

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could not be expected by anybody, nor can it beunderstood by anybody.A further consequence is that it sets financescompletely off balance, especially if, as in our case,you have projects for new ships, with commitmentsalready signed and that you cannot go back on".Juan Barreiro, Head of Administrationat MORAD/IVA, S.A.This decision will have an overwhelming influenceon ahl the company plans, to such an extent thatwe will be forced to rethink ahí activities in une witha complete restructuring. There is no doubt aboutthe fact that it will mean a drastic downtum forour activity as a whole as we have six shipsoperating out there, and right now, we can't evensay how many can stay there. To put it anotherway, we can't foresee just how this will influenceus nor can we say what the possible altemativesare. It is still early in the day for this because it isnot something that affects just one company, butan entine sector So there is a need to articulate acollective response, we will have to meet often,make a number of studies, etc., because it is thesector that will ha ya to reorganize ahl its activity,apart from each individual company. Certainlythere will be fewer ships, but then diversemeasures can be taken, such as stoppages,sharing out quotas or even more serious oneswhich, for the time being, we would rather notconsider VVe are now at the stage of we'll see".

barco, y hasta habrá unproceso de adaptaciónpara patrones que estánhabituados y conocenbien éste pero no otros; seproducirán gastos inespe-rados. En cuanto a lasayudas, además de queestá por ver si las habrá,son un simple mal menor

HUAI

Juan Barreiroauil ia

“ESta decisión in-

fluirá y muy con-tundentemente

en todos los planes de laempresa, hasta el punto

temporal, no una soluciónde nada.Ha sido una decisión ilógi-ca y basada en unos pre-suntos estudios científicosmás que discutibles que,por supuesto, intentaremosrebatir. Un 10, un 15, un20%, vale, pero más de un50% de reducción, no lo

de que nos obliga a replan-teamos toda la actividaden una reestructuracióntotal. Sin duda algunasupondrá un vuelco com-pleto a toda nuestra activi-dad ya que nosotros tene-mos seis barcos faenandoallí y ahora mismo nopodemos decir ni cuántospodrán quedarse, es decir,cuál será la influenciaexacta, ni qué posiblesalternativas se puedenestudiar. Es un poco pre-maturo porque no se tratade algo que afecte a unaempresa en concreto sinoa todo un sector, por lo que

podía esperar nadie y na-die lo puede comprender.Otra consecuencia es quete desequilibra las finanzaspor completo, especial-mente si, como es nuestrocaso, tienes proyectos debarcos nuevos con com-promisos ya firmados queno puedes parar". 4,

habrá que articular unarespuesta colectiva, habráque reunirse mucho, hacermuchos estudios, etc, por-que es el sector el que ten-drá que reorganizar toda laactividad, además de lasempresas individualmente.Que habrá una reducciónde la presencia de barcoses seguro, pero despuésse pueden tomar diversasmedidas, como hacer pa-radas, repartir cuotas oincluso algunas más gra-ves que, por el momentopreferimos no valorar.Estamos en la fase de yaveremos". 4,

VUELCO COMPLETO"