el economista - hp 466
DESCRIPTION
Alistan licitación para tren de cargaTRANSCRIPT
miércoles 15 de julio del 2015 Nº 6795 $10 eleconomista.mx
uNa seleccióN de
Patricia Romoel economista
Guadalajara, Jal. EN AGOSTO sal-drá la licitación para el tren de carga Guadalajara-Aguascalientes que, de acuerdo con la Secretaría de Comu-nicaciones y Transportes (SCT), es el único tramo que falta para concre-tar “el verdadero cruce interoceáni-co del país”.
El director del Centro SCT Jalisco, Bernardo Gutiérrez, anticipó que el trayecto de 190 kilómetros requeri-rá una inversión de 8,000 millones de pesos.
Debido a los recortes presupues-tales del gobierno federal, el proyec-to no se desarrollará con recursos fiscales, por lo que saldrá mediante una Asociación Público-Privada o por una concesión pura.
el trayecto será de aguascalientes a guadalajara
Alistan licitación para tren de carga
Enchapopotado p e r u j o
Al puerto de Manzanillo llega 45% de la carga de importación. foto: h. salazar
“Lo que está buscando la SCT al unir Aguascalientes con Lagos de Moreno a través de este tren es unir el golfo de México con el océano Pacífi-co. Éste es el verdadero cruce intero-ceánico del país: Tampico-Manzani-llo, a través del tren, y la única pieza que hace falta es ésta”, sostuvo.
“En lugar de recorrer 500 kilóme-tros por la vía Aguascalientes-Ira-puato-Guadalajara, ahora será di-recto Aguascalientes–Guadalajara. Imagínate lo que significa eso en ahorros en tiempo, en costos, en se-guros”, enfatizó el funcionario.
Con este cruce, que actualmen-te se realiza en autopista, los inver-sionistas podrán bajar su contenedor en Manzanillo, que actualmente re-cibe, dijo, 45% de la carga de conte-nedores del país, y subirlo al tren o a un camión para cruzar hasta el puer-
La inversión requerida para el proyecto de 190 kilómetros será de 8,000 millones de pesos, destacó el director del Centro SCT Jalisco
to de Altamira en el golfo de México.El nuevo tramo ferroviario que
unirá Zapotlanejo con Encarnación de Díaz contará con estaciones en los municipios de San Miguel el Al-to, San Juan de los Lagos y Tepatitlán, en la región de los Altos de Jalisco, principal zona pecuaria del estado.
Para el presidente de la Indus-tria Maquiladora y Manufacturera de Exportación de Occidente, Luis Aguirre Lang, el tren de carga Gua-dalajara-Aguascalientes representa un “proyecto estratégico” para sec-tores como el automotriz, autopartes y electrónico.
“Tiene la mayor relevancia para la zona occidente del país”, sostuvo el también vicecoordinador de Logís-tica del Consejo de Cámaras Indus-triales de Jalisco.
La SE impone cuotas a tuberías de acero
Roberto Moralesel economista
LA SECrETAríA de Economía (SE) impuso cuotas compensatorias provi-sionales a las importaciones de tubería de acero al carbono con costura lon-gitudinal recta y helicoidal, origina-ria de Estados Unidos, España e India.
Esta medida estará vigente mien-tras continúe la investigación por prácticas de dumping.
Para las importaciones de Esta-dos Unidos, la cuota será de 56.44%; para las de España, de 5.15% sobre la tubería comprada a Siderúrgica de Tubo Soldado, y de 73% para el res-to de las empresas de ese país, y para
India, de 55.28 por ciento.Las empresas Tubacero y Tube-
sa solicitaron una investigación adu-ciendo que hubo volúmenes crecien-tes de importaciones del producto investigado a precios menores a su valor normal en sus respectivos paí-ses, presentando márgenes conside-rables de discriminación de precios.
Ambas compañías expusieron que sus competidores internaciona-les aprovecharon así concursos y lici-taciones públicas y privadas en Méxi-co por empresas públicas y privadas encargadas de la construcción de ga-soductos y oleoductos, con el conse-cuente daño a la producción nacional.
Estados Unidos, España e India deberán pagar
Del total de pasivos en dólares, 80% lo concentran 10 emisoras
Empresas de la BMV deben 127,953 mdd
América Móvil es la empresa más endeudada en dólares. foto: reuters
una selección de
signos vitales
Alberto Aguirre [email protected]
Ronda 1.1
l a segunda fuga de El Chapo Guzmán de un penal de máxima seguridad opaca la adjudicación de los primeros contratos
de producción compartida entre México y las empresas petroleras. Un hito para la historia económica del país, pues nunca antes se ha-bían concesionado los hidrocarburos a parti-culares, quienes a su cuenta y riesgo realiza-rán la exploración y la extracción.
Los contratos incentivados —otorgados por Pemex en los campos maduros de Chicontepec— del calderonismo son apenas un antecedente re-moto e insuficiente, pues quedaron reducidos a simples contratos integrales de servicios a 35 años firmados con empresas más preocupadas por recuperar su inversión y menos, por cumplir con la vocación de esta figura jurídica: incremen-tar la producción y restituir las reservas.
El éxito de esta primera asignación está ga-rantizado. Y paradójicamente, el mérito debe atribuirse íntegramente a la decisión de la em-presa que dirige Emilio Lozoya de no presen-tar propuesta económica por los contratos para la exploración y extracción en las 14 áreas selec-cionadas por la Sener y la Comisión Nacional de Hidrocarburos.
Las grandes petroleras —y la empresa social del Estado mexicano— no buscarán alguno de esos 14 contratos. Shell y BP, por ejemplo, espe-rarán a la cuarta etapa de las licitaciones, cuan-do serán licitados los campos petroleros en aguas profundas.
Hubo otros casos —Alfa, notoriamente— que tampoco podrán intervenir en esta fase de la Ronda Uno. La productora regiomontana, aso-ciada con Harbour Energy, buscó hacerse con el control accionario de la petrolera Pacific Rubia-les y planteó una oferta inicial de 5 dólares cana-dienses por acción.
La directiva de la empresa negoció con Alfa/Harbour hasta obtener una oferta completamente en efectivo, con un precio de 6.50 dólares por ac-ción y con una prima de 81%, pero en el tramo fi-nal de las conversaciones se erigió O’Hara Group, un grupo de inversionistas venezolanos encabe-zado por Alejandro Betancourt, quienes desoye-ron las recomendaciones de la directiva, comen-zaron a comprar acciones ordinarias y emitieron una circular para ejercer su voto por poder disi-dente en la asamblea donde se autorizaría la ofer-ta de Alfa.
La gerencia y la junta directiva de Pacific Ru-biales habían trabajado intensamente durante los últimos tres meses para lograr el voto de los ac-cionistas a favor de la oferta de Alfa y Harbour Energy. Hace un mes habían concitado 76% de la aprobación y los votos devengados de O’Hara Group fueron un obstáculo creciente. Al final, la transacción quedó suspendida.
La licitación de este miércoles 15 había conci-tado el interés de 49 petroleras; de ellas, 39 com-praron las bases de licitación y tuvieron acceso al
“cuarto de datos”, y 34 finalmente pujarían por los contratos de producción compartida.
Al cierre de la semana pasada, cuatro empre-
sas habían anunciado que no participarían en los siete consorcios inscritos en la licitación, mien-tras que Pemex tampoco presentará propues-ta, como confirmó el secretario, Pedro Joaquín Coldwell. Y ante el fracaso de la operación que entregaría el control de Pacific Rubiales al grupo Alfa, los especialistas del mercado energético cal-culan que la petrolera colombiana no presentará propuesta en esta ronda, por lo que al final que-daron 16 empresas y siete consorcios.
Las empresas son: Atlantic Rim México, BPH Hilton, Chevron, Cobalt Energía de México, CEPSA, ExxonMobil, Hess México, Hunt, LukOil, Maersk Olle, Marathon Offshore, Nexen Energy, ONGC Videsh y Plains Acquisition Co.
Los consorcios: BC Group México-Galp-Energía; ENI-CASA; Murphy-Pe-tronas; Panamerican Energy-E&P; Pre-mier Oil-Talos-Sierra&Oil; Tullow-Petrobal; Woodside-Diavaz-Pluspetrol.
Para concursar, las empresas tuvieron que acreditar capacidades técnicas, financieras y de ejecución. La adjudicación será a quien ofrezca el mayor pago al Estado y el mayor compromiso de inversión.
E F E C T O S S E C U N DA R I O S¿PREMONICIÓN? La devastación producida por la guerra contra las drogas en México tam-bién atrajo el encarcelamiento del principal ca-po… pero su permanencia en la cárcel es efímera y su escape, espectacular. De la cárcel de máxi-ma seguridad saldrá literalmente por los aires. A bordo de un helicóptero. Ésa es una de las esce-nas principales de The Cartel, la ficción que el pe-riodista estadounidense Don Winslow acaba de publicar. ¿Algún parecido con la realidad? Ex-perto en estos temas, escribió una colaboración para la página electrónica de CNN en la que ma-terializó las dudas que se esparcen sobre la fu-ga de El Chapo Guzmán. “Si salió por ese túnel”, aventuró, “lo hizo con una escolta armada, muy probablemente una mezcla de guardias de la pri-sión y su propia gente. Mi apuesta es que salió por la puerta principal y el túnel simplemente es una para las autoridades mexicanas”. Aprovechando esta ola mediática, Winslow presentará su nue-va novela mañana en la BookCourt de Brooklyn, Nueva York.
PLANES. A finales del sexenio calderonis-ta quedó aprobado el programa para concesio-nar la construcción de 12 centros federales de readaptación social a la Iniciativa Privada. Gru-po Tradeco, de Federico Martínez Urmeneta, obtuvo el contrato de largo plazo para la pres-tación del servicio en el complejo penitencia-rio de Papantla y el penal de Monclova. Otros proveedores asumieron la ampliación de la pe-nitenciaría de El Rincón, en Nayarit, y la cons-trucción de la nueva cárcel federal en Guasave. Los contratos sumaban 3,000 millones de pesos y además de los inmuebles, contemplaban la adquisición de tecnología para bloquear la red de telecomunicaciones y señales celulares, ade-más de los sistemas de videovigilancia.
Ricardo Jiménezel eConoMistA
EN LA Bolsa Mexicana de Valores (BMV), 10 em-presas acumulan una deuda de 102,054 millones de dólares, cifra que representa 80% del total de los pasivos en esa divisa, de los 127,953 millones que han pedido prestados en el mercado accio-nario mexicano.
Las empresas con altos niveles de endeuda-miento en dólares son las que están resintiendo más el efecto de la depreciación del peso.
También, las compañías importadoras de ma-terias primas ligadas a la divisa estadounidense, pues deberán pagar 21.93% en pesos más que en junio del año pasado.
En la BMV hay importantes emisoras con al-tos niveles de pasivos en dólares estadounidenses.
Destaca la firma de telecomunicaciones Amé-rica Móvil (AMX), que tiene una deuda total de alrededor de 40,019 millones de dólares, según información del mercado bursátil.
La segunda firma más endeudada en billetes verdes es Cementos Mexicanos (Cemex), con un pasivo de 21,488 millones de dólares, seguida por Grupo Alfa, con una cifra de 9,597 millones de dólares, según datos de Economática.
En la lista de las empresas con mayor endeuda-miento en dólares, se encuentran Grupo México, con pasivos por 6,464 millones de dólares; Gru-po Bimbo, con 6,141 millones de dólares; FEMSA, con 5,384 millones de dólares; la embotellado-ra Coca-Cola FEMSA (KOF), con 4,402 millones de dólares, y Grupo Televisa, con 4,054 millones de dólares. Le sigue ICA, con una deuda total de 2,424 millones de dólares y Elektra, con un adeu-do en dólares que asciende a 2,081 millones.
Las 10 empresas de la BMV acumulan una deuda de 102,054 millones de dólares, cifra que representa 80% del total de los pasivos en esa di-visa (127,953 millones).
Gabriela Siller, directora de Análisis Bursátil de Banco Base, advirtió que las empresas con al-tos niveles de deuda en moneda extranjera e im-portadores se encuentran preocupadas por la de-preciación y la incertidumbre sobre lo que pasará en Grecia y China.