Antonio Berrios Villalba

JORNADA INNOVACIÓN Y

TECNOLOGIA FERROVIARIA

MADRID 27 MARZO 2017

El Desarrollo Tecnológico ligado a la sostenibilidad, caso de ADIF

Gerente de Área de Ingeniería de Activos de Energía Chairman Energy Management Sector UIC

2

Administrador Infraestructura

Operador Ferroviario público

Propietario de la Infraestructura

Construcción nueva infraestructuras

Mantenimiento

Gestión del Tráfico

Planificación y Adjudicación de la Capacidad

Gestión de cánones

Propietario Material Rodante

Mantenimiento Trenes

Comercialización servicios

Pago del canon

Otros Operadores Ferroviarios(9)

Actualmente sólo mercancías:

Agencia Seguridad

Ferroviaria

Comisión Nacional del

Mercado y la Competencia

Sector Ferroviario

2

3

• 13.000 empleados

• 15.269 km de líneas en la red

• 2.592 km de Alta Velocidad (2º red AV mundo)

• 2.700 km de líneas AV en proyecto o construcción

• 1.900 estaciones

• 5.000 trenes / día

• 470 Millones de viajeros /año (35 M en Alta Velocidad)

• 8.000 toneladas netas-km mercancías / año

• 98,5 % puntualidad Alta Velocidad

ADIF + ADIF AV en números

3

3

Máster en Dirección Estrategia Internacional. 2016 TFM. Antonio Berrios Villalba

4

5 5

5

“Puedo perder la batalla, pero nunca perderé un minuto” Napoleón Bonaparte

6 6

6

Está abierta la carrera para electrificar

el transporte

Avión Eléctrico

Camión Eléctrico

Coche Eléctrico

Camión Híbrido / Autopista Eléctrica Barco Velas

Emisiones = Mix Compra Eléctrica

FUENTE: UIC “ENVIRONMENT STRATEGY REPORTING SYSTEM 1990/2040”

Consumo eléctrico de ADIF 2.823 GWh (94 %)

Tracción eléctrica 2.490 GWh (88%)

Tracción eléctrica AC (Alta Velocidad) 1.041 GWh (41%)

Tracción eléctrica DC (Convencional) 1.449 GWh (59%)

SITUACIÓN DE PARTIDA. ALGUNAS MAGNITUDES

AÑO 2015

8

Aprox. Consumo de 1 millón de

hogares

LOGROS MEDIAMBIENTALES

9

Gerencia de Área de Ingeniería de Activos de Energía 9

2,45 Mt CO2 no emitidas a la atmósfera en 2015

0 20 40 60 Fuente: Elaboración propia con datos Observatorio Transporte 2015

0,244 Mt CO2 49,7 Mt CO2

REDUCIR LAS EMISIONES CO2 AL MENOS 40 %

1º OBJETIVO POR EL CLIMA AÑO 2030:

Mt CO2

Fuente: Memoria Medioambiental ADIF 2015

(Equivalente a si todo el transporte ferroviario se hiciera por carretera)

DATOS ADIF

10

Gerencia de Área de Ingeniería de Activos de Energía 10

34’68 % de la energía

que alimenta a los trenes eléctricos proviene de fuentes renovables

63’43 % de la red ferroviaria está electrificada (Ultimo plan de Electrificación en 1977)

INCREMENTAR EL MIX ENERGIA RENOVABLE AL MENOS 27 %

2º OBJETIVO POR EL CLIMA AÑO 2030:

11

88,58

GWh equiv/año

Meta 2014

Reducción Consumo

163,76

GWh equiv/año

Objetivo 2020

Reducción Consumo

11

MEJORAR EFICIENCA ENERGÉTICA AL MENOS 27 %

3º OBJETIVO POR EL CLIMA AÑO 2030:

3’12 % reducción 5,96 % reducción

88 % Energía Eléctrica de

Tracción

Proyectos de I+D+i y Prototipos en Eficiencia Energética

+

+

1 3

ACTIVOS DE ADIF EN EFICIENCIA ENERGÉTICA

2

12

CAT RIGIDA

ESTRATEGIA GENERAL DE ACTUACIÓN EN EFICIENCIA ENERGÉTICA EN TRACCIÓN

13

4 líneas de trabajo principales:

1) Diseño optimizado de las redes de potencia y potenciación de la conducción económica de los trenes

2) Almacenamiento de la Energía Eléctrica regenerada en el sistema (por los trenes) y que no es aprovechada por otros trenes. Empleo para distintos usos (otros trenes, vehículos eléctricos…)

3) Devolución de esta Energía Eléctrica a la red de alimentación general

4) Conversión de las redes de potencia convencionales a redes inteligentes

A

B

C

D

14

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Investigación

Desarrollo Prototipo

Producto

ACE

INVERFER

MERLIN

8 Proyectos I+D colaborativa, 1 Proyecto I+D propio

PROYECTOS DE I+D+I. PLAN NACIONAL Y PROGRAMA MARCO EUROPEO

A

A

B

B

C

B

C

D

D

A

A

B

C

D

Diseño Optimizado

Almacenamiento

Devolución

Redes inteligentes

Orientación a

resultados

PROYECTO INVERSIÓN SOCIOS (M€)

INVERSIÓN ADIF (M€)

SOCIOS EN EL PROYECTO:

ACE 3 0,2 ADIF (LÍDER), CEDEX, CIEMAT

SA2VE 6,6 0,7 ADIF, ACCIONA, IBERDROLA, GREENPOWER, CIEMAT, INABENSA, ZIGOR, TEKNIKER (LÍDER), INDEA, UNIVERSIDAD DE SEVILLA, ELYTT ENERGY

RAILENERGY (INTERNACIONAL)

14,7 - UNIFE, ANSALDO BREDA, ALSTOM, BANVERKET, BOMBARDIER, CORYS, D’APPOLONIA, EMKAMATIK, ENOTRAC, EUROLUM, FAV, FAIVELEY, INSTITUTO SUPERIOR TECNICO DE LISBOA, IZT, KTH, NITEL, RAIL CARGO AUSTRIA, RFI, SAFT, SCIROIDEA, SIEMENS, TFK, TRANSRAIL, TRANSTECHNIK, TRENITALIA, UIC, VUZ (ADIF PARTICIPÓ COMO EMPRESA OBSERVADORA DE UIC)

ECOTRANS 24,3 0,12 ADIF, CAF (LÍDER), CASTROSUA, GREENPOWER, HISPACOLD, IDOM ZARAGOZA, LETAG, NEM SOLUTIONS, TRAINELEC, TRAINTIC, ACENER, TMB, HYNERGREEN, ARIÑO DUGLASS, ELYTT, NEUREUS, METRO DE MADRID

ELECRAIL 1 0,02 ADIF, FFE (LÍDER), IIT-ICAI, UCM, RENFE, FGC, METRO DE MADRID, TMB, DTREN, TALGO, CAF, DIMETRONIC, TEAM Y M. TORRES, DISEÑOS INDUSTRIALES, S.A.

Ferrolinera 3.0 2,9 0,5 ADIF (LÍDER), MP, ISOFOTON, GREENPOWER, INSTITUTO ANDALUZ DE TECNOLOGÍA, UNIVERSIDAD DE SEVILLA, UNIVERSIDAD DE MÁLAGA

FerroSmartGrid 8,9 0,46 ADIF, TELVENT ENERGÍA (LÍDER), TELVENT TRÁFICO Y TRANSPORTE, ACISA, INABENSA, ANDEL, INDRA, ADEVICE, WIN INERTIA, UNIVERSIDAD DE MÁLAGA, UNIVERSIDAD DE SEVILLA Y UNIVERSIDAD DE JAÉN

MERLIN (INTERNACIONAL)

7,9 0,25 ADIF, UNIFE (LÍDER), UIC, CAF, RENFE OPERADORA, ALSTOM, ANSALDO STS (ASTS), D’ APPOLONIA (DAPP), SERBIAN RAILWAYS (ZS), RESEAU FERRE DE FRANCE (RFF), ASSOCIATION OF TRAIN OPERATING COMPANIES (ATOC), MERMEC, OLTIS, ANSALDOBREDA (AB), NETWORK RAIL INFRASTRUCTURE (NR) , TRV, SIEMENS, FFE, UNIVERSITY OF NEWCASTLE, RWTH

TOTAL 69,3 2,25

PROYECTOS DE I+D+I. FÓRMULA DE COLABORACIÓN

15

B

B

A

A

C

D

B

A D

Cercanías Málaga-Fuengirola

INVERTER ENERGY RECOVERY MODULE IN SUBSTATION 3 kV dc. PROYECTO EXPERIMENTAL DESDE 2013. MODULO INVERSOR IGBT 1MW. LINEA CERCANÍAS. TRENES EQUIPADOS FRENO REGENERATIVO. FRECUENCIA TRENES: 20 MIN. 15 % AHORRO ENERGIA . 6-8 AÑOS DE PAYBACK ESTIMADO.

Proyecto Piloto I+D: Subestación Reversible

16

INVERSOR IGBT, 1 MW

PROYECTOS DE I+D+I. FÓRMULA DE COLABORACIÓN

17

RESULTADOS DE LOS PROYECTOS ECOTRANS E INVERFER INVERFER

Sistema instalado en la parte exterior

Módulo de inversor

2007-2012

SSEE La Comba

SSEE Areins de Mar SSEE Martorell

SSEE Getafe

SSEE Alcorcon

SSEE Olabeaga SSEE Guarnizo

Medida 1. Mejora de la eficiencia energética

mediante el frenado regenerativo de trenes

Plan para instalar

Módulos

inversores para

Recuperación

Energía Frenado:

6 Subestaciones

Plan Eficiencia Energia- Adif_

Carga del coche eléctrico desde la infraestructura ferroviaria utilizando la energía de frenado. PROYECTO EXPERIMENTAL DESDE 2012 CON UN PUNTO DISPONIBLE EN EL PARKING DE UNA ESTACIÓN DE ALTA VELOCIDAD.

Proyecto I+D : Ferrolinera

19

20

RESULTADOS DE PROYECTO FERROLINERA 3.0

PROYECTOS DE I+D+I. FÓRMULA DE COLABORACIÓN

21

Acometida y acondicionamiento

Conjunto

seccionador/autoválvula Caseta para

transformador y celdas

de acondicionamiento

Caseta customizada

Detalle del punto de recarga y de la

retro iluminación de los paneles

Salida a baja tensión

desde la caseta y

conducción al parking

22

FERROLINERA. SISTEMA DC

Marzo 2012

Instalación experimental en el Laboratorio de

Energía de ADIF, en Madrid

Calidad de la Energia recibida desde la Red

EN-50160

Calidad de la energía

Suministrada a los trenes EN-50163

SISTEMA DE MEDIDAD DE LA CALIDAD DE LA ENERGIA EN LAS SUBESTACIONES. MEDIDA DE LOS PARÁMETROS REQUERIDOS POR REE PARA NETEAR LA ENERGIA DE FRENADO: - DESEQUILIBRIO DE LA RED - ARMÓNICOS DE TENSIÓN E INTENSIDAD - FLICKERS

SOFTWARE: SÓCRATES

Proyecto Piloto: SOCRATES

SÓCRATES

24

ALARMAS

Registros Históricos

Oscilos ligados a

las alarmas

OPERACIÓN PERMANENTE SERVICES BAJO DEMANDA

Monitorización

en tiempo real

INFORMES AD-HOC

ESTUDIOS TÉCNICOS

SUBESTACIONES

Proyecto Piloto: SOCRATES

Anchuelo

Brihuega

Medinaceli

Terrer

Rueda

Zaragoza

Peñalba

Montagut

Espluga

La Gornal

Sant Boi

Sta. Cruz de la Zarza

Villanueva

Moncada

La GaleraMinglanilla

Las Avenas

Torrente

Sax

La Comba

Campanario

Proyecto Piloto: SOCRATES

Implantación sistema supervisión calidad de la energía vertida a la red.

Línea Madrid-Valencia-Alicante

RAIL SYSTEM FORUM

TRACK & STRUCTURE

ROLLING STOCK

TRAIN-TRACK INTERACTION

OPERATIONS OPERATIONS AND

SIGNALING

ENERGY

UIC Rail System Forum: Chairman Energy Sector

ADIF OCUPA LA POSICION DE CHAIRMAN

ENERGY SECTOR

32 Members UIC

Fichas de la UIC en Energia

+

Proyectos en Colaboración

26

Producción:

Digital Control Substation

ELITES

OVERHEAD CONTACT RAIL

REVERSIBLE SUBSTATION

ECO-DRIVING

El Futuro : La gestión de la Energía como SERVICIO

Smart-Grid

Energy Big-Data + Analytics Comercio derechos de Emisión

Electromovilidad