8/17/2019 El Concreto Sigue Demostrando Ser La Mejor de Las Opciones en La Construcción de Pavimentos Durables y Resis…

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El concreto sigue demostrando ser la mejor de las opciones en la construcción de

pavimentos durables y resistentes.

Ante los defic

Ante los deficientes resultados de las reparaciones con aglomerado asfáltico de la losaarmada continua de una autopista de muy alta densidad de tráfico realizadas después de

más de 30 años de servicio, y considerando las escasas posibilidades de tráfico alternativo,

los responsables de su mantenimiento se plantearon efectuar la rehabilitación con concreto

 pero en un tiempo de reparación similar al empleado con el asfalto. sto llevó a diseñar un

concreto factible de poner en servicio a las ! horas de colocado, caso impensable tiempo

atrás. "ara facilitar la puesta en obra y el suministro del material, se diseñó un concreto

ensacado #ue garantiza la permanente calidad de los re#uerimientos e$igidos a la vez #ue

minimiza las dificultades de e%ecución. As&, por sugerencia del delegado del 'nstituto

spañol del (emento y sus Aplicaciones )'(A* y de la +emarcación de (arreteras, se

estudió un concreto destinado a estas reparaciones #ue cumpl&a las siguientes premisas

conseguir una buena traba%abilidad para poder colocarlo en obra con la sola asistencia de

vibradores convencionales. (abe decir #ue el concreto se colocó un d&a a las - h y a las /

h de la mañana siguiente entraron los camiones con carga, sin el menor problema después

de una noche a 12(.

Nuevos enfoques

 o obstante el é$ito de la prueba, los responsables del 4inisterio, con%untamente con la

mpresa de 4antenimiento, decidieron #ue los medios a emplear resultaban

desproporcionados ya #ue tener una planta y camiones5revolvedora disponibles durante lanoche para colocar entre - y 3 m3 de concreto, no era razonable. A la vista del nuevo

 planteamiento, se ofreció estudiar un concreto microgranular ensacado, de forma #ue con

sólo disponer en obra de una mezcladora y agua se pudiera preparar in situ. 6os

responsables aceptaron la e$igencia de resistencia a -7 4"a a las horas. (abe decir #ue

este valor está basado en la opinión de la Asociación Americana de Autopistas )(89" por 

sus siglas en inglés*, #ue establece #ue un pavimento de concreto se puede abrir el tráfico

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ligero por encima de :,3 4"a y el pesado por encima de -3,: 4"a medido a compresión y

-,: 4"a a fle$otensión. 6as condiciones solicitadas de traba%o superaron a las

anteriormente e incluso las e$periencias de stados ;nidos, e$puestas en el