editorial - lks.cl · lks ingenierÍa. pº j.m. arizmendiarrieta, 5-4º • 20500 –...
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01de Ingeniería, Arquitectura y Gestión
Conferencia de Elisabeth Urrutiaen la Universidad de Valencia
Juni
o 20
03
Pº J.M. Arizmendiarrieta, 5-4º20500 – ARRASATE-MONDRAGÓN (Gipuzkoa)Tfno.: 943-712488 - Fax: 943-793878E-mail: [email protected]
•••••••••••••••••••Parque TecnológicoAlbert Einstein, 27-1º01510 – MIÑANO (Alava)Tfno.: 945-296920 - Fax: 945-296921E-mail: [email protected]
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Parque Empresarial ImbisaEdif. C, Oficina 1-2, Polígono Aurrera M848510 – TRAPAGARAN (Vizcaya)Tfno.: 94-4724086 - Fax: 94-4723670E-mail: [email protected]
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Pº Errotaburu, 1-2º Planta20009 – DONOSTIA-SAN SEBASTIÁNTfno.: 943-223860 - Fax: 943-223859E-mail: [email protected]
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DIARA DESIGN / LKS INGENIERÍA, S.COOP.Pol. Basabe, Edif. 1320550 - ARETXABALETA (Gipuzkoa)Tfno.: 943-771015 - Fax: 943-790587E-mail: [email protected]
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LKS INTELCOM, S.L.Pol. Basabe, Edif. FO-1520550 - ARETXABALETA (Gipuzkoa)Tfno.: 943-712451 - Fax: 943-712351E-mail: [email protected]
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LKS TASACIONES, S.A.Pol. Basabe, Edif. FO 2ª planta20550 – ARETXABALETA (Gipuzkoa)Tfno.: 943-712100 / 902-312100 - Fax: 943-797735E-mail: [email protected]
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MACLA Ingeniería Civil, S.L.Plaza de Escabazabal, 8-6º31600 – BURLADA (Navarra)Tfno.: 948-363456 - Fax: 948136694E-mail: [email protected]
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INDISER SERVICIOS AVANZADOS, S.A.Plaza Alférez Provisional, 5 entreplanta26001 – LOGROÑOTfno.: 941-221318 - Fax: 941-226558E-mail: [email protected]
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LKS STUDIO, S.A.Almagro, 15-5º28010 – MADRIDTfno.: 91-7022474 - Fax: 91-7022475E-mail: [email protected]
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LKS CINYMA, S.A.Plaza de Europa, 5-1º B15707 – SANTIAGO DE COMPOSTELATfno.: 981-566299 - Fax: 981-558435E-mail: [email protected]
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EDE INGENIEROSParque Empresarial InbisaEdificio C – Oficinas 2.1 y 2.2-Polígono Aurrera M-848510 – TRAPAGARAN (Vizcaya)Tfno..: 94 472 41 41 - Fax: 94 472 41 97E-mail:[email protected]
GRUPO LKS INGENIERÌA
LKS INGENIERIA S.Coop.
Si desea recibir “Soluciones” rellene este boletín y envíelo a:LKS INGENIERÍA. Pº J.M. Arizmendiarrieta, 5-4º • 20500 – ARRASATE-MONDRAGÓN (Gipuzkoa)
o por e-mail a: [email protected]
Boletín de Inscripción
En el marco del 1er Congreso de Diseño,Tecnologías e Ingeniería de Producto queorganizado por lo Universidad de Valencia secelebró los primeros días de mayo, la directorade DIARA Desing, unidad de negocio de Diseñode producto, disertó sobre su experiencia endiseño de producto.
Tras iniciar la exposición sobre la evolución delas ideas dominantes de la función de diseñoindustrial en los tres últimos decenios, pasó aargumentar y defender el modelo de Cultura deProyecto donde cada diseñador actúa comogestor del proceso de diseño.
Cultura de Proyecto
www.lks ingenier ia.es
DIARA Desing
LKS INGENIERÍA
Editorial • Residencias para la tercera edad • Orona, una solución compleja • Entrevista a Moisés Arzamendi • Ingeniería geotécnica
Arquitectura corporativa • Dos productos diseñados por DIARA Design seleccionados en los Premios DELTA • Premio Sadi para
Max Ocio • Fábrica de Torres de aerogeneradores en Zamora • Almacén logístico para Cegasa • Finca Antigua, bodega del Grupo
Martínez Bujanda • Nuevos edificios para Fagor Automation • Integral Project Management del área comercial Itaroa • Nuevo
Puente en la ría de Deba • Edificio para transportes Azkar en el Aeropuerto de Loiu • Dirección de obra en el Centro Comercial
Zubiarte • Diseño y ejecución del Parque Fluvial del Arga • Edificio para transportes Azkar en el Aeropuerto de Loiu • Plan
Especial del Puerto de Pasajes • Conferencia de Elisabeth Urrutia en la Universidad de Valencia
Cargo:
Nombre y Apellidos:
Dirección:
Ciudad:
Teléfono: Fax:
Provincia: C.P:
Empresa:
E-mail:
02Editorial
Edificación IndustrialEdificación Comercial y LogísticaInvestigación, Enseñanza y DeportivosEdificios Singulares y OficinasHoteles, Sanidad y Tercera EdadRehabilitación y Vivienda
Integral Project ManagementConstruction ManagementAuditorías
LKS INGENIERÍA S.COOP.Una apuesta de personas
Agustín IrazabalDtor. General LKS INGENIERÍA
Al presentar este primer número de “Soluciones de Ingeniería, Arquitecturay Gestión”, quisiera tener presente la idea esencial de que en LKS INGENIERÍAsomos un equipo multidisciplinar de personas integradas en torno a una ideaempresarial cooperativa.
“Soluciones de Ingeniería, Arquitectura y Gestión”, viene a cumplimentar unanecesidad de comunicación, de nuestro saber hacer y de nuestro proyectode empresa, a muchas de las personas que con vuestro apoyo habéis hechoposible que LKS INGENIERÍA sea hoy una empresa de referencia en todo tipode proyectos de obra.
Somos 305 personas con una cifra de negocios de 21,9 millones de euros enactividades de ingeniería, arquitectura y gestión, en una organización que havenido creciendo paulatinamente y sin interrupción en sus 20 años de existencia.
LKS INGENIERÍA, es el fruto de muchas personas entregadas, la mayoríasocios, trabajando de forma entusiasta y creativa, que han aportado su esfuerzoy saber hacer. A lo largo de estas páginas conocereis a alguno de ellos.
Todo esto ha hecho de nosotros un tipo de empresa en la que el mercadoreconoce unos valores como seriedad, transparencia, honestidad, siendoconscientes de los caminos de mejora que debemos recorrer.
Con este estilo, con personas capaces, con la idea de que en cada proyecto“vestimos la camiseta del cliente”, queremos comenzar esta relación regularque nos proponemos desde “Soluciones”. Espero que os resulte útil y os guste.
> INGENIERÍA Y ARQUITECTURA:
Estudios y Planes TerritorialesPlaneamiento y Gestión UrbanísticaRenovación UrbanaEstudios Previos de Viabilidad
> INGENIERÍA CIVIL:
UrbanizacionesObras HidráulicasRedes de Abastecimiento y SaneamientoInfraestructuras del TransporteInfraestructuras de Telecomunicación
> URBANISMO Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO:
> INGENIERÍA AGROALIMENTARIA:
Bodegas y AlmazarasCentrales HortofrutícolasMataderos y Lácteos
> DISEÑO INDUSTRIAL, DIARA DESIGN:
Estrategia de ProductoIngeniería de DiseñoIdentidad GráficaArquitectura Corporativa
> VALORACIONES Y TASACIONES:
Valoración de Inmuebles, Activos y DerechosGestión y Asesoramiento Inmobiliario
> ENERGÍA:
Ingeniería Energética y de GeneraciónIngeniería en Instalaciones EnergéticasAuditoría y Consultoría EnergéticaGestión de Aprovisionamientos Energéticos
> SISTEMAS DE TELECOMUNICACIONES:
Diseño e Instalación de Infraestructuras de RedesSoluciones Integrales de Telefonía y AudioSistemas de Control de Acceso, Presencia y Vigilancia
> INTEGRAL PROJECT MANAGEMENT:
Servicios de ingeniería eficazmente integrados. Equipos técnicos cercanos y especializados
LKS INGENIERÍASoluciones
El imperativo demográfico empuja a que una importante masade población, que ha vivido con un determinado nivel decalidad, necesite un lugar adecuado donde poder disfrutardignamente de su etapa residencial.
Este colectivo exige ante todo un buen servicio, para poderdarlo y “tratar con cariño a las personas”, la arquitecturadebe estar bien concebida. LKS INGENIERÍA ha reflexionadocon intensidad sobre las condiciones exigibles a este tipo deedificios. Requieren en primer lugar una buena, precisa yajustada definición del programa de necesidades, adaptadaal tipo de residencia que se trate, porque no son meroshoteles.
La accesibilidad es una cuestión central de la concepcióndel proyecto, no sólo de los espacios interiores del edificio,también considerando las relaciones del edificio con suentorno exterior más inmediato y con la ciudad.
Las residencias también precisan de lugares y espaciosseguros, que promuevan el contacto entre las personas,con la familia y el ocio activo.
Con un diseño orientado con criterios de funcionalidady confort. Cuidando especialmente el detalle que debeestar siempre adaptado. Una puerta, una barandilla oun zócalo, son aquí diferentes.
Integrando eficazmente las nuevas tecnologías domóticas,aportando soluciones eficaces a la seguridad de laspersonas, a la gestión diaria y al mantenimiento de estosedificios.
LKS INGENIERÍA ha especializado a un equipo depersonas en la concepción y diseño de estosequipamientos. Ha prestado su asistencia a importantesiniciativas que ya han sido finalizadas. En este momentose está trabajando en más proyectos, y la capacidad decolaboración alcanza, en función de las necesidades dela entidad promotora, desde la búsqueda de solares, eldiseño de soluciones urbanísticas, la redacción delproyecto, a la dirección de la obra. Siempre con precioy plazo controlados.
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[Residencia-Asistencia. 2 centros de día. La Vaguada Pamplona (Navarra)]
Residencias para la tercera edadUna buena arquitectura para un buen servicio
[Centro socio-sanitario. Villablino (León)]
05Con esta solución se ha procedido a invertirla cara noble del polígono. Al acceder por
el puente de nuevo de Orona se ha logradoque la torre de pruebas de ascensores,edifico singular de 75 m de altura, que
antes se encontraba en las postrimeríasdel polígono pase a la parte anterior del
mismo.
El solar ampliado es un espacio triangular
Desde las primeras ideas hasta los detalles finales
En septiembre de 2000, ORONA afrontaba un importante plande crecimiento, fruto de la evolución de los años anteriores, ybien definido en un Plan Estratégico recién aprobado. Paraello, era necesario multiplicar por dos la superficie de la actualPlanta de Hernani, y eso no era posible en su parcela que sehabía quedado pequeña.
En este punto comenzó la asistencia de LKS INGENIERÍA.Primero ayudamos a barajar diferentes alternativas posibles ya elegir las estrategias para la gestión del proyecto. Desdenuestro saber hacer técnico, ayudamos a pensar y a tomardecisiones.
ORONA es una importante locomotora en su entorno. El proyectode ampliación incluye un importante centro de I+D, con unanueva torre de pruebas para ocho ascensores. Las diferentesadministraciones supieron ver el carácter estratégico del proyecto,y han colaborado ejemplarmente en su materialización.
En el proyecto ORONA, las administraciones en lugar de ponerpegas, han aportado soluciones. Singularmente SPRILUR.
En el plano técnico, el trabajo de negociación en la búsquedade consensos previos sobre soluciones, con el Ayuntamientoy administraciones sectoriales, fue muy intenso. El resultadode este estilo de trabajo, ha sido un final con pocas sorpresasy bien previsto.
Se logró que la ampliación pudiera realizarse, junto a la parcelaactual, al otro lado de río, con una economía máxima porproximidad. No son dos plantas diferentes y distantes, es unaampliada.
El diseño urbanístico materializado en el Plan Parcial, permitela ampliación de la parcela actual en 22.000 m2, con capacidadpara 12.000 m2 de ocupación, de los que en la primera fasese consumirán 7.000 m2, ubicada delicadamente entre los ríosUrumea y Epele, que constituyen el mejor jardín del entorno,y posibilitan una imagen realzada de los nuevos edificios. Eldesarrollo urbano permite completar la trama de suelosindustriales y viales alternativos, previstos hace tiempo por elAyuntamiento.
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El Proyecto de Urbanización ha abordado laresolución de una parcela de geología compleja,se han proyectado dos nuevos puentes de 45m. de luz y de un sólo vano, en elegante trazacurva, que permiten la conexión del nuevo
polígono de Epelecon el antiguo deLastaola, y que asu vez permitei t i n e r a r i o sal ternat ivos alúnico anterior porla carretera aGoizueta.
Finalmente, se hap r e v i s t o u nc u i d a d o s otratamiento de laregata y las riberasdel río Urumea.
El Proyecto deEjecución de losEdificios, ocupa7 . 0 0 0 m 2 , yp u e d e nd i f e r e n c i a r s e
cuatro elementos diferentes:
- La nave de producción de 5.000 m2 con unaentreplanta para taller eléctrico.- La nueva torre de pruebas de 25 m de alto,que complementa la torre anterior de 75 m, y
que consta de dos baterías de cuatroascensores.- El centro de I+D, o EIC - Elevator InvestigationCenter.- El edificio de oficinas, call center y centro deformación con cinco aulas.
A modo de ejemplo de la sofisticación deledificio, y del compromiso de ORONA con lasenergías renovables, la nueva planta incluyeuna instalación solar térmica y fotovoltáica, quehemos desarrollado en colaboración con nuestrasociedad participada y especializada en temasenergéticos, EDE INGENIEROS.
La Dirección de las Obras se está realizando,con un sistema que desde LKS INGENIERÍArecomendamos en muchos proyectos similares:con Coordinación de Gremios.
Las principales ventajas de este tipo de direcciónde obra, es que con una dedicación técnicaun poco más intensa, se evita la necesidad deun contratista general, y ello supone un ahorroque por término medio estimamos entre el10% y el 15% de la inversión. Además nuestrosclientes mantienen en todo momento, y hastael final de la obra, el control sobre la relacióncalidad-precio deseada.
Estamos cumpliendo plazos, y avanzamos conun presupuesto bien controlado. Esperamosque la nueva planta se finalice para finales deeste año 2003.
Equipo principal de LKS INGENIERÍA
Carlos Orbea, Arquitecto urbanista.
Susana Ruíz, Arquitecto urbanista
Maider Arregi, Ingeniero de caminos
Moisés Arzamendi, Ingeniero geotécnico
Arkaitz Arana, Ingeniero t.obras públicas
Javier de la Fuente, Arquitecto
Nerea Mujika, Arquitecto técnico
Manuel Martín, Ingeniero Industrial
Ander Maiztegi, Ingeniero t.industrial
Orona,una solución compleja
entrevista
¿Cómo has entrado a trabajar en LKS INGENIERÍA?Cuando decidí afincarme aquí envié varios curriculums, principalmente a empresas de estudios geológicos y aalgunas ingenierías. Me llamaron de LKS INGENIERÍA, que deseaba reforzar el área de geotecnia y decidí dar elpaso. También influyó el que me hablaron muy bien del grupo cooperativo y de MCC.
¿Qué nivel has encontrado respecto a EE UU?He encontrado bastantes cosas diferentes, pero son dos las que me han llamado la atenciónprincipalmente. Una la rapidez con la que aquí se trabaja, un proyecto que en EEUU requiere más deun año para su diseño, aquí hay que solucionarlo en tres meses, por lo que los laboratorios, los de campo, etc,realizan sus trabajos vertiginosamente. El segundo aspecto es que he encontrado en estudios de geotecnia unnivel inferior al standard de la mayoría de los países desarrollados como EEUU, Australia, Hong-Kong y otrospaíses de Europa. Un aspecto de mi labor en LKS INGENIERÍA es, precisamente mejorar la calidad de los estudiosgeotécnicos para sus proyectos.
¿Has encontrado diferencias técnicas?Sí, las hay. Las normas son diferentes y el sistema métrico también, en un principio me costó adecuarme perome acostumbré rápido. Como anécdota puedo decir que en California no se proyectan muros de escollera, aquíes una solución técnica muy habitual.
¿Cómo enfocas tu labor en LKS INGENIERÍA?Aquí no existe la profesión del ingeniero geotécnico, hay geólogos e ingenieros, por separado. Los geólogos, porlo general saben poco de ingeniería y los ingenieros poco de geología. Por eso yo centro mi labor en supervisarel aspecto geológico de todos los proyectos que se gestionan desde LKS INGENIERÍA. En este sentido mi labores de coordinación de las investigaciones y sus resultados, para ofrecer una evaluación adecuada y válida alequipo de ingeniería.
Explícanos tu labor en URS Corporation.URS Corporation, surgió de la fusión de Woodward-Clyde y Dames & Moore, es una de las mayores ingenieríasdel mundo con más de 25.000 profesionales y la mayor en geotecnia. Trabajé en la oficina de San Diego enCalifornia como jefe de un equipo de ingenieros y geólogos durante 17 años, allí me encontraba a gusto, tantoque el año 1997 fui “Project of the Year Award por la California Geotechnical Engineer´s Association” para elproyecto de restauración ambiental de Batiquitos Lagoon. Tocaba todos los sectores de construcción. También,tenía proyectos en países como México, Australia, Indonesia, Nueva Zelanda, Islas Marshall y Trinidad, ademásde todos los rincones de EEUU incluyendo Alaska y Hawaii. Fue una gran experiencia profesional.
¿Y cómo te va la vida?Muy muy bien. La gente de aquí es de las más amistosas que yo he encontrado en mi vida y, en general, la comidaes mucho mejor y más saludable que en el EEUU. Te diré también otra cosa, en EEUU seguí mucho el béisboly el fútbol americano y aquí me he reconvertido al fútbol europeo. La liga española es probablemente la mejorliga del mundo. Además me he hecho aficionado de la Real Sociedad. ¡Con un poco de suerte, vamos a ganarla liga!.
Moisés Arzamendi.Un ingeniero geotécnico americanoen LKS INGENIERÍA
ESTUDIÓ EN LA UNIVERSIDAD DE OHIO, PRIMERO INGENIERÍA CIVIL Y LUEGO INGENIERÍA
GEOTÉCNICA POR MEDIO DE MASTERS. TRAS 17 AÑOS TRABAJANDO EN URS CORPORATION EN
SAN DIEGO, CALIFORNIA, DECIDIÓ TRASLADAR SU RESIDENCIA AL PAÍS VASCO.
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LKS INGENIERÍASoluciones
07opinión
La apuesta por la ingeniería geotécnicaen LKS INGENIERÍA es determinante.En un país donde no existe como talespecialidad de ingeniería geotécnica,supone un importante e ilusionante reto,porque se trata de entablar un diálogofluido y útil entre geólogos e ingenieros.
El fundamento de la ingeniería geotécnicase basa en dos aspectos fundamentales,por una parte se precisa lograr una buenacaracterización del terreno como suelo,roca , agua subter ránea y sucomportamiento previsible y, por otra,obtener unas conclusiones acertadaspara elaborar unas recomendacionesprecisas a contemplar en el proyecto yen la obra.
La visión del geólogo y del ingeniero sondiferentes, el geólogo tiene capacidad deanalizar los aspectos geológicos, elingeniero tiene que actuar sobre elespacio analizado. Por eso, precisa unamplio análisis, incluso en detalle, parapoder actuar con garantía absoluta.
El equipo de LKS INGENIERÍAsubcontrata los estudios a equipos quele merecen total garantía. Son equiposque s iguen las directr ices deldepartamento de geotecnia y que
entienden las necesidades y exigenciassolicitadas. La aceptación de lasorientaciones del departamento degeotecnia en cómo enfocar los estudios,la cantidad y las características de lasexploraciones, está haciendo que el nivelde estudio geotécnico alcance un rangosimilar al de otros países másevolucionados en este aspecto.
Es un departamento fundamental, queen un solo ejercicio, ha actuado en másde 70 proyectos diferentes y ahora mismogestiona 20 proyectos de diferenteenvergadura.
Es más importante aún porque en todala cornisa cantábrica, donde LKSINGENIERÍA acomete un importantenúmero de proyectos, la complejidad delsuelo es muy elevada. Aparte de lasdiferencias de nivel, hay flysch, arcilla,fallas y materiales de coluvial, aluvial,cárstica, etc.
Esta complejidad del suelo y las mayoresexigencias de los proyectos, han llevadoa LKS INGENIERÍA a profundizar en elaspecto geotécnico, logrando mejorassubstanciales y una altísima garantía delos proyectos acometidos.
Ingeniería geotécnica
Más información: Moisés Arzamendi. Tel.:943 712 488
Arquitectura Corporativa
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Soporte Peana ALU600 X 2060
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Dos productos diseñados por DIARA Designseleccionados en los Premios DELTA-ADI-FAD 2003
La imagen corporativa es la expresión de lapersonalidad de una entidad. Una imagen clara yordenada, es una herramienta de primer ordenpara la identificación y diferenciación de la mismaen su entorno físico, comercial y social.
La unión de las disciplinas, Arquitectura e IdentidadCorporativa, es lo que LKS INGENIERÍA, denominaArquitectura Corporativa, fundamentando el servicioen un equipo multidisciplinar que integra losconocimientos propios de la arquitectura y laingeniería de la edificación con aquellos otros quese refieren a aspectos comunicacionales y de diseñográfico, provenientes de su actividad de DiseñoIndustrial bajo la marca DIARA Design.
Muestra de esta simbiosis es el proyecto realizadopara MONDRAGON UNIBERSITATEA. La dispersiónfísica de MONDRAGON UNIBERSITATEA junto conla necesidad de lograr una oferta unificadaimpulsaron la definición de una nueva marca quelas englobase, les diese un carácter unitario yfacilitase su presencia en la sociedad. En 1998nace la marca MONDRAGON UNIBERTSITATEAde la mano de DIARA Design.
La concepción gráfica de la nueva marca dabarespuesta a la necesidad de transmitir unosatributos definidos por la dirección de M.U. Así, laimagen debía representar una universidad actual(frente a lo tradicional), abierta y democrática (frentea lo exclusivo y elitista), dinámica y comprometidacon el entorno social e industrial en el que nace.
Definido el programa de identidad corporativa,DIARA Design acomete el proyecto de definiciónde un manual de Normalización de Señalizaciónpara la Universidad, su implementación y ejecución,ante la necesidad de una orientación vial clara eidentificación de las distintas áreas del campus,donde destacan los siguientes estadios deactuación:
1. Señalización Vial. 2. Identificación de sedes3. Planigramas de orientación. 4. Señales deorientación peatonal, en intemperie. 5. Identificaciónde edificios. 6. Directorios generales. 7. Orientacióninterior e identificación de espacios. 8. Señalizaciónde seguridad. 9. Garajes soterrados, jardines,parkings exteriores, etc.
ARQUITECTURA CORPORATIVA
En el año 2001 LKS INGENIERÍA realiza laconstrucción de un nuevo aulario dentro del campusde la Facultad de Ingeniería que albergará la nuevabiblioteca de la universidad, junto a un conjuntode aulas magnas y espacios propios para distintosdepartamentos de la misma.
El trabajo de LKS INGENIERÍA en estrecho contactocon el departamento de Gestión de Edificios de launiversidad ofrece como resultado un conceptoinnovador de espacio educativo, con geometríasdinámicas, asimetrías contenidas, espacios diáfanoscon dominio de luz natural,... además de unequipamiento completo que da respuesta a lasmás exigentes demandas de los espacios educativosmodernos.
En paralelo, se han integrado todos los aspectosde imagen de marca en señalización funcional yde seguridad definidos en el Manual de Señalizaciónde la universidad, resultando un conjunto dondelos rótulos de orientación e identificación convivenen armonía con la arquitectura del edificio.
En la actualidad, se está llevando a cabo un estudiopara la actualización de la imagen del resto deedificios del campus, con el objetivo de lograr unconjunto que, respetando las particularidadespropias de cada arquitectura, tenga suficienteselementos identificadores comunes que permitantransmitir una imagen de grupo, incidiendo ensistemas de cerramientos, acabados y cromatismos.
Aerogenerador[Cliente] Ecotècnia
LOS PROYECTOS NOMINADOS SON EL AEROGENERADOR DE ECOTÈCNIA YEL DESFIBRILADOR EXTERNO AUTOMATIZADO REANIBEX-200 PARA OSATU
Desfibrilador externo automatizado REANIBEX-200[Cliente] Osatu
El diseño de un producto como el aerogenerador implica el estudio meticuloso y detallado desu funcionamiento y sus componentes. La aportación del Diseño en los planos estético formalesde la cabecera-góndola del aerogenerador de ECOTÈCNIA ha sido resultado de un análisis enprofundidad de las exigencias ergonómicas en la instalación y mantenimiento del mismo, asícomo de la translación de las variables estéticas de protección del medio ambiente en formascontenidas y amigables.
El trabajo en estrecha colaboración de los diseñadores de DIARA Design con los técnicos deECOTÈCNIA, ha asegurado además un tratamiento unitario a todo el producto, materializadoen un conjunto homogéneo, sereno y equilibrado, transmitiendo, por consiguiente, la calidady fiabilidad que lo caracterizan a nivel constructivo y funcional, con una configuración que mejorasu comportamiento dinámico en base a mejores características en su multiplicador y, suconcepción modular que facil i ta enormemente su transporte e instalación.
Se trata de un desfibrilador automático y portátil apto para la utilización por parte de personalno sanitario, es decir, no profesional, y que como marcan las últimas normativas en materia deseguridad, se está incorporando paulatinamente en todos los centros públicos. Es un productode nueva generación a nivel mundial, único de estas características de fabricación española ,con tecnología propia.
A nivel de diseño, la peculiaridad del objeto es que el plano ergonómico-funcional debe primarde manera determinante. Se han estudiado todos los aspectos referentes a su portabilidad,mínimo volumen y distribución de peso, siendo optimizado en todos los órdenes. El interfacecon el usuario en el momento de uso es unívoco, sencillo y totalmente accesible, y no exigeesfuerzos de localización, de atención ni de comprensión. En tan sólo tres sencillos pasos secompleta el ciclo de su función. Además de esto se le ha conferido al producto una imagenactual, seria y de calidad.
Aerogenerador ECOTÈCNIAVisión del conjunto
Aerogenerador ECOTÈCNIAGráfico ilustrativo de góndola
Plano general del desfibrilador
08 09
Más información: Iñigo Zabala. Tel.: 943 771 015
LKS INGENIERÍASoluciones
noticias
Más información: Jesús García. Tel.: 945 296 920
G R U P O C E G A S A h aconcluido unos almacenesl o g í s t i c o s t o t a l m e n t eautomatizados en el Polígonode Gamarra de Vitoria.
La nave tiene capacidad para80.000 palets almacenadosde forma automática, dotadosde robots transelevadores quepos i b i l i t an e l r áp i domov imiento ver t ica l yhorizontal, recogiendo, a suvez, las órdenes informáticas.
El edificio de 25.000 m2 yaltura de 21 metros, tiene unaestructura interna con unnúmero mínimo de pilares.
La fachada soporta unestructura diseñada pararesistir los embates delviento y los cerramientosperimetrales son a base dehormigón y panel de chapaaislada.La fachada principal está
recubierta por unas seriede vidrios serigrafiados quejuegan con los colorescorporativos de los edificiosdel GRUPO CEGASA.
El sistema contraincendios,se ha instalado dotando al
edificio de una red derociadores en el techo y encada línea de estanterías,sectorización de humos,ext intores, bocas deincendio y un depósito deagua de 600 m3.
Almacén logístico para Cegasa
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LKS INGENIERÍASoluciones
10noticias
LKS INGENIERÍA ha finalizado el proyecto, gestión y dirección de obra de una fábrica de torres para aerogeneradores en Coreses(Zamora) que consta de una nave lineal de 25 m de luz y casi 300 m de longitud, con unos 7.000 m2 de superficie, ademásde una playa de almacenamiento de 7.000 m2.El diseño ha tenido en cuenta en todo momento el cuidado, a parte de las características funcionales y productivas, la imagen,tanto interior como exterior.La fachada refuerza su linealidad mediante unos nervios longitudinales que permiten ocultar además el solape de las chapas.El volumen de oficinas y vestuarios se separa del cuerpo de la nave para no romper la rotundidad del edificio principal.
La nave se construye con pórticos a dos aguas de perfil laminado cada 6 m, cubiertoscon panel sandwich nervado de acero apoyado sobre correas cada 2,50 m. En la fachadaeste, uno de estos nervios sirve de base al carril electrificado del pórtico grúa exterior.El transporte interior del material se realiza mediante carriles que recorren la totalidadde la nave. Para los movimientos transversales se cuenta con 3 puentes grúas de 25 Tn.en el primer tramo y de 40 Tn. en el extremo final.
El funcionamiento lineal se rompe en un portón de 35 m de luz, que permite la salidadel producto terminado lateralmente, de modo que se pueda acceder a la playa dealmacenamiento.
Fábrica de torres para aerogeneradores en Coreses (Zamora)
Premio Sadi para el centrocomercial Max OcioEl centro comercial Max Ocio construido en Barakaldoha recibido el prestigioso “Editor,s Choice SADI Awardfor Superior Achievement in Design”.
Este hecho propicia que se publique un reportaje sobreel Centro en la Shopping Center World Magazine, medioque realizará un suplemento especial SADI para repartirloentre los 30.000 asistentes a la “International Councilof Shopping Centres (ICSC) Spring Convention”. Estaconvención anual de centros comerciales es el mayorpunto de encuentro de profesionales del sectorinmobiliario y comercial.
Desde aquí queremos felicitar a todo elequipo de colaboradores que hanparticipado en el diseño y dirección deobra de Max Ocio que son José Oleaga,Javier De la Fuente, Kepa Aranoa, AlexGarcía, Patxi Buruaga, Teo Pérez, CarlosSánchez y a todo el resto del equipo.
Más información: José Martínez. Tel.:945 296 920
José OleagaTel.: 943 712 4 88
Inmobiliaria Gómez, promotora del Área Comercial, e Inmobiliaria Vallermoso,empresa que ha suscrito un acuerdo de la compra del Área, han confiado a LKSINGENIERÍA el Integral Project Management, los proyectos e instalaciones y laauditoría de cálculos y estructuras del mismo.
Es un Área ubicada en Huarte, a sólo 7 kilómetros de Pamplona, de 97.000 m2
construidos. Consta de una planta 0 donde se ubicará un hipermercado,concretamente Hipercor de 3.000 m2 del grupo El Corte Inglés, Zara y otras marcasde Inditex, Arena Sports y otros comercios de índole local.
La planta 1 acogerá a un multicine de 12 salas, bolera, discoteca y locales de ocioy restauración. El Área dispone de dos plantas subterráneas de parking.
Está previsto que el proyecto, que en estos momentos se encuentra en fase deestructura, esté finalizado para Septiembre de 2004.
LKS INGENIERÍA ha elaborado el proyecto de construcciónde la nueva conexión entre Deba y Mutriku, resolviendo laintersección de las carreteras N-634 y la GI-638,un kilómetrohacia aguas arriba de la ría. Soluciona un problema históricode congestión urbana en Deba.
Las obras modifican la carretera N-634 para alojar la rotondapor debajo de la cual discurre el trazado ferroviario de EuskoTrenbideak. Desde dicha rotonda se proyecta una variante,mediante la creación de un puente de 190 metros de longituden cuatro vanos de 20, 30, 30 y 110 metros, donde la soluciónadoptada busca la singularidad de una estructura de doblearco atirantado con péndolas de acero, siendo el tablero desolución mixta acero-hormigón armado.
El puente tiene una sección total de 19 metros alojando encostilla a modo de ménsula las aceras que, conjuntamentecon el sistema de rampas ideadas, permite la combinaciónidónea y funcional entre su uso peatonal y de tráfico rodado.
Dadas las características geotécnicas, las cimentaciones seresuelven mediante pilotaje. Desde el extremo izquierdo dela ría, la carretera GI-638 presenta una solución túnel de 304metros entre boquillas, atravesando el macizo rocoso. Parasu construcción se utilizará el Nuevo Método Austríaco, consostenimiento de bulones, gunitado y revestimiento de bóvedacon hormigón, realizando la excavación con explosivos.
La obra, ambientalmente compatible, dispone de medidascorrectoras, en las que destaca la recuperación y ampliaciónde una zona de marisma.
Nuevo puente y conexión sobre la ría de Deba
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Integral Project Management del Área ComercialItaroa en Huarte (Navarra)
Datos y características:Viaducto-PuenteLargo: 190 m.Ancho: 7 m calzada, 1 m arcenes, 2,5 de aceras y hueco 2 m.TúnelLargo: 304 m.l.Volumen excavaciones: 57.208 m3.Plazo:14 mesesPresupuesto:12.090.426,59 euros
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Más información: Alberto Odriozola. Tel.: 945 296 920
Más información: Luís Miguel Quero. Tel.: 945 296 920
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LKS INGENIERÍA ha abordado el proyectointegral de dos edificios conjuntos paraFAGOR AUTOMATION, que respondena las necesidades operativas de la firmay a las exigencias de nivel estéticosolicitadas por el cliente.
Consta de dos edificios contiguos,1.000 m2 construidos, que se ha
abordado y rematado en un plazorécord de 14 meses, el
primero de ellose s t á
dedicado a fabricación de reglas paracontrol numérico, y consta de zona defabricación, oficinas y un almacénsemienterrado totalmente robotizado.
Una de las exigencias de este edificio esque debe mantener unas constantestérmicas con una estabilidad detemperatura de ± 1ºC en determinadasáreas de producción.
El otro edificio denominado de Captaciónes algo más pequeño con una zona deproducción importante. Entre
a m b o s s e
encuentra la entrada al parkingsubterráneo de + 4.000 m2 apto para120 plazas.
Constructivamente FAGOR AUTOMATIONdeseaba que se cumplieran una serie derequisitos entre los que se encontrabacierto nivel arquitectónico por ubicarseen una zona de empresas de altatecnología. Se ha logrado un edificio delíneas limpias que evocan su caráctertecnológico y como materiales dominantesse ha utilizado Trespa y chapa deacero p re lacado .
Nuevos edificios para Fagor Automation
El GRUPO MARTÍNEZ BUJANDA propuso realizar en La Mancha,sobre una finca de casi 1.000 Has una nueva bodega dondeproyectar la imagen propia y la tecnología de una familia debodegueros de la Rioja con más de 100 años de experiencia.
El espacio disponía de una balsa de agua en construcción quedictó la ubicación y la forma del edificio.
Establecer una conversación territorio-edifico-tradición era falso,
intentar hacer paisajismo sobre la belleza de lo existenteinoportuno. Respetar lo encontrado y realizar un edificiocontemporáneo y eficiente, independiente del resto era una delas pocas alternativas lógicas de un proyecto y de diálogo entrenaturaleza, cultivo y arquitectura.
Las bodega fue inaugurada el 25 de Marzo por el Presidentede Castilla-La Mancha José Bono.
Finca Antigua, bodega del Grupo Martínez Bujanda
Más información: Francisco Varela. Tel.: 917 022 474
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“En el emplazamiento existe la belleza de unterreno lleno de huellas propias: encinas,viñedos, tierra rojiza y un paisaje desplegado,con unas pocas construcciones lejanas”
La Autoridad Portuaria de Pasajes ha adjudicado mediante concurso a LKS INGENIERÍA, la asistencia técnica a la redaccióndel “Plan Especial de ordenación de la zona de servicio del Puerto de Pasajes”. En la adjudicación se ha tenido en cuenta lacalidad del equipo, el planteamiento metodológico y el conocimiento de la realidad del Puerto y de su entorno.
El documento tiene por objeto la ordenación urbanística del ámbito portuario, que se extiende por los municipios de Pasaia,Errenteria, Lezo y Donostia-San Sebastián. Entre los objetivos básicos se encuentra la integración del Puerto con el entornourbano circundante y la ordenación flexible del espacio portuario para permitir dar respuesta a las demandas cambiantes desus usuarios, potenciando el carácter de plataforma multimodal del Puerto como conexión entre el transporte marítimo, elferroviario y la carretera.
Dentro del Plan Especial se incluyen importantes operaciones de transformación urbana como la prevista en la zona de LaHerrera, actuación clave del Programa Urban Bahía de Pasaia y que incluye el futuro Museo Naval y un área terciaria, asícomo la reconversión del Muelle de Donibane y de otros espacios e instalaciones obsoletas.
LKS INGENIERIA ha entregado a la Autoridad Portuaria de Pasajes la asistencia técnica del “Plan de utilización de los espaciosportuarios del Puerto de Pasajes” que, una vez aprobado por la Autoridad Portuaria, se encuentra en el Ministerio de Fomentopara su aprobación definitiva.
Autoridad Portuaria de Pasajes
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Plan Especial del Puerto de Pasajes
Plan de utilización de los espacios portuarios
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Más información: Marco Segurola. Tel.: 943 712 488
LKS INGENIERÍA desde su oficina de Bizkaia ha elaborado un proyectode edificio logístico nuevo y está realizando la dirección de obra enel Aeropuerto de Bilbao en Loiu.
CLASA, la entidad adjudicatoria de la zona de carga del aeropuerto,ha confiado en LKS INGENIERÍA para la realización del edificio quealquilará a TRANSPORTES AZKAR para su explotación.
Se ubica en una parcela de 22.871,4 m2, con una superficie de navede 10.768 m2 y 1.256 m2 de oficinas. El plazo de ejecución delproyecto es de 12 meses, actualmente se está levantando la estructura.
Edificio para Transportes Azkaren el Aeropuerto de Loiu
Más información: Andrés Cuesta. Tel.: 944 724 086
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LKS INGENIERÍA ha asumido la Dirección deObra del Centro Comercial Zubiarte que se estáconstruyendo en un espacio de 10.000 metroscuadrados en Abandoibarra, entre el Puente deDeusto y el Palacio Euskalduna.
El proyecto diseñado por el arquitectoestadounidense Robert A. M. Stern, tendrá unasuperficie de 25.000 m2 sobre rasante con untotal de cuatro alturas, destinadas en un 50% aocio y donde la superior albergará los multicines.Bajo rasante dispondrá de 30.000 m2 con trespisos de parking de 1.000 plazas.
La cimentación de la obra ya ha sido culminaday en estos momentos se trabaja en la estructurade la misma. En breve se dispondrá de los lotesdel resto de la obra para su adjudicación. Estáprevisto que el proyecto finalice el segundosemestre de 2004.
El centro se compone de 6 edificios unidos,donde destacan un gran lucernario y el hechoque las paredes interior como exterior son deladrillo caravista.
Dirección de obra del centro ZubiarteEl centro ubicado junto al Puente de Deusto en Bilbao tiene unasuperficie sobre rasante de 25.000 m2 y bajo rasante 30.000 m2
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Más información: Patxi Larizgoitia. Tel.: 944 724 086
El Gobierno de Navarra ha confiado en MACLA-LKSINGENIERÍA el proyecto y dirección de obra del ParqueFluvial del Arga y de sus afluentes Ultzama y Elorz.
El parque aúna el equilibrio entre la vida natural y elocio humano, a través de sus 22 kms. El paseo peatonaly ciclista se extiende en 33 kms de longitud y 20 Hasrecreativas y de interés. Además se han construido 3embarcaderos y numerosas fuentes, asadores, aseos,kioskos...En su restauración medioambiental se hanplantado 22.000 árboles y arbustos.
El parque gestionado por el Consorcio del Parque Fluvialse extiende a los municipios de Baranáin, Burlada,Egüés, Esteríbar, Ezcabarte, Huarte, Villava y ZizurMayor y ha contado con ayudas de los fondos Federde la Unión Europea.
Diseño y ejecución del Parque Fluvial del Arga
Más información: Gabriel Silva. Tel.: 948 363 456
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