RM-300 Регенератор-смеситель

Двигатель Cat С11 ACERTПолная мощность (SAE J1995) 261 кВт/355 л. с.Полезная мощность (ISO 9249) при 1800 об/мин 260 кВт/354 л. с.

Ширина реза 2438 ммГлубина реза (максимальная) 508 мм

Эксплуатационная масса (с кабиной и устройствомROPS)

с универсальным ротором 24 450 кгс грунтовым ротором 23 920 кгс комбинированным ротором 24 640 кг

2

Двигатель С11 с технологиейACERTТехнология ACERT, которая заложена в основу процесса сгорания топлива,обеспечивает оптимальные рабочиехарактеристики двигателя и низкийуровень токсичности отработанныхгазов. Двигатель С11 с применениемтехнологии ACERT обеспечиваетполучение экологически чистойэнергии. Оснащенный электроннымуправлением, включаемый понеобходимости, регулируемыйвентилятор охлаждения отличаетсянизким уровнем шума и делаетвозможной работу в различных условияхокружающей среды. С. 4

Кабина по специальному заказуКабина, оборудованная поспециальному заказу, расширяетвозможности использования машины,обеспечивает более высокий уровенькомфорта круглый год и отличаетсянизким уровнем шума внутри кабины.Герметизированная, смещаемая изстороны в сторону кабина, оборудованаповоротным сиденьем с тканевойобивкой, имеет левую и правую боковыедвери, тонированные стекла, переднийи задний стеклоочистители,обогреватель/антиобледенитель икондиционер. Звукопоглощающеенапольное покрытие способствуетснижению уровня шума и вибрации,воздействующих на оператора. С. 6

Кабина оператораЭргономичная конструкция кабиныобеспечивает высокий уровенькомфорта, обзорность и легкостьуправления. Защищенная от вибрациикабина оператора, установленная намощных резиновых подушках, снижаетуровень вибрации, воздействующей наоператора. Платформа кабины сгидравлическим приводом имеетбесступенчатое смещение из стороны всторону. Выключатель, расположенныйна боковом пульте управления, даетоператору возможность выборанаиболее удобного положения дляобщего обзора, что способствуетповышению уровня производительности.Регулируемая во всех направленияхрулевая колонка и поворотное сиденьепозволяют выбрать оптимальноерабочее положение. Удобнорасположенные органы управлениямашиной размещены по группам, чтообеспечивает производительную работуи снижает утомляемость оператора. С. 5

Удобство обслуживанияКрышка доступа к ротору открываетсявперед, обеспечивая доступ к ротору ирезцам. Боковые дверцы на крышкеротора, расположенные на уровнеземли, обеспечивают удобный доступ крезцам для их снятия и замены.Боковые дверцы, установленные напетлях, открываются широко,обеспечивая исключительно свободныйдоступ к двигателю и радиатору. Всеместа ежедневного обслуживания имеютдоступ с уровня земли и сосредоточенына одной стороне машины. Дверцы напетлях обеспечивают свободный доступк компонентам силовой передачи ипривода ротора.

С. 11

Высокие рабочие характеристики и надежностьМашина RM-300 отличается превосходнымирабочими характеристиками и надежностью,отвечает самым высоким эксплуатационнымтребованиям, максимально увеличивая времяполезной работы.Благодаря множеству усовершенствований иразличным вариантам исполнения машина RM-300способна осуществлять восстановление истабилизацию дорожного полотна.

Высокий уровень производительности, приспособленности к сервисуи комфортности оператора в течение длительной эксплуатацииМашина новой конструкции RМ-300 отличается более высоким уровнемпроизводительности, оптимальными рабочими характеристиками, приспособленностьюк сервису и исключительно высоким уровнем комфорта оператора.

3

Смесительная полостьРотор в смесительной полости имеетнезависимое перемещение, и поэтомувместимость смесительной полостиувеличивается при увеличении глубинырезания, что способствует повышениюкачества перемешивания и обеспечиваетотличный гранулометрический составматериала. Масса машины хорошосбалансирована, что гарантирует ееустойчивое положение и равномернуюглубину резания. С. 9

Варианты исполнения ротораИмея три варианта исполнения ротора,машина RM-300 обеспечивает широкиевозможности применения приразличных требованиях к выполнениюработ. Универсальный роторпреимущественно предназначен дляизмельчения асфальтобетонногопокрытия. Грунтовый роторпреимущественно предназначен длястабилизации грунтового основания.Комбинированный ротор предназначенпрежде всего для восстановленияасфальтобетонного покрытия. Он можетиспользоваться также для стабилизациигрунтового основания. С. 10

Привод задних колесСистема передвижения с приводомзадних колес имеет отдельный насос,который обеспечивает равную подачурабочей жидкости на два гидромоторапривода передвижения. Данная системаобеспечивает исключительно высокоетяговое усилие при стабилизациигрунтового основания, когда требуетсямаксимальная глубина резания, а такжепри работе на влажных грунтах. С. 8

Привод ротораПрямой механический привод ротораобеспечивает три частоты вращенияротора и максимальные рабочиехарактеристики при работе сразличными материалами и различнойглубине резания. Предохранительныйдиск, рассчитанный на передачувысокой мощности, илиустанавливаемый по специальномузаказу ограничитель вращающегомомента защищают компонентыпривода ротора от перегрузок и ударныхнагрузок. С. 8

4

Двигатель С11 и технология ACERTДвигатель С11 развивает полную мощность(SAE J1995), равную 261 кВт (355 л. с.), причастоте вращения 1800 об/мин с вращающиммоментом 1384 Н•м. Большой рабочийобъем двигателя и высокий вращающиймомент позволяют машине RM-300передвигаться при работе с тяжелымматериалом.

Топливная система с механическимитопливными насос-форсункамиэлектронного управления (MEUI)Топливная система MEUI представляетсобой уникальную техническиусовершенствованную систему электронногоуправления. Она включает исключительнуюпо своей простоте механическую насос-форсунку прямого впрыска топлива.Система MEUI выгодно отличается своейспособностью управлять давлением впрыскаво всем диапазоне частоты вращениядвигателя. Данная особенность системыпозволяет двигателю С11 автоматическиосуществлять полное управление началомвпрыскивания, длительностью процессавпрыска и давлением начала впрыскиваниятоплива.

Многоступенчатый впрыск топливаМногоступенчатый впрыск топлива требуетвысокой точности. Точно рассчитанныйцикл сгорания топлива способствуетпонижению температуры в камере сгорания,что уменьшает токсичность выбросов ватмосферу и оптимизирует процесс горениятоплива, что приводит к увеличениюпроизводимой работы на единицутопливных затрат.

Блок цилиндров двигателя С11Цельный блок цилиндров, из серогочугуна, отличается большимколичеством ребер жесткости имассивными опорами коренныхподшипников для придания имжесткости и прочности при вращенииколенчатого вала. Данная новаяконструкция хорошо сопротивляетсянагрузкам от высокого давлениясжатия в цилиндрах двигателя испособствует увеличению его удельноймощности. Применение кольцевыхуплотнений в цилиндрическихрезьбовых соединениях уменьшаетпотери моторного масла и жидкостей.

Высокая степень сжатия. Высокаястепень сжатия и герметичностькамеры сгорания обеспечиваютпредельно эффективное сгораниетоплива, способствуют уменьшениюутечки газов и снижению токсичностивыбросов в атмосферу.

Единый распределительный валверхнего расположения. Одинраспределительный вал верхнегорасположения имеет привод отшестерни на двигателе со сторонымаховика. Расположение шестернипривода распределительного вала состороны маховика значительноснижает шум и вибрацию. Дляуменьшения износа на переднемконце распределительного валаустановлен маятниковый гасительколебаний. Указанные двапреимущества значительно повышаютресурс данного двигателя.

Сервис, техническоеобслуживание и ремонтПриспособленность к сервису,техническому обслуживанию иремонту достигаются посредствоммониторинга основных функций изаписи критических показанийосновных индикаторов. Широкиевозможности электроннойдиагностики возможны благодаряприменению прибора «Электронныйтехник» компании Caterpillar®.

Система турбонаддува ивоздушного охлаждениянагнетаемого воздуха (АТААС)Система турбонаддува и воздушногоохлаждения нагнетаемого воздухаобеспечивает высокую мощность,высокую приемистость и низкуютемпературу выхлопных газов втечение длительной непрерывнойработы.

Система воздушного охлаждениянагнетаемого воздухаВоздушное охлаждение нагнетаемоговоздуха понижает его температуру,улучшает наполнение камеры сгоранияи обеспечивает максимальнуюэффективность сгорания топлива ималую токсичность отработанныхгазов. Турбонагнетатель новойконструкции, уникальная конструкцияголовки цилиндров с перекрестнымпотоком охлаждающей жидкости, одинраспределительный вал верхнегорасположения с приводом на заднемконце и более совершеннаяконструкция впускного коллектораобеспечивают существенное улучшениепотока нагнетаемого воздуха. Этоповышает эффективность двигателя иснижает токсичность выбросов ватмосферу.

Электронный блок управлениядвигателем ADEM ™ A4Осуществляет управление подачейтоплива, фазами газораспределения иподачей воздуха, обеспечиваянаилучшие показатели удельногопотребления топлива. Данный блокуправления обеспечивает гибкуюпрограмму потребления топлива ипозволяет двигателю быстрореагировать на изменяющиеся рабочиеусловия. Он отслеживает состояниедвигателя и машины, поддерживаяработу двигателя на уровне предельновысокой эффективности.

Двигатель С11 с технологией ACERTНовая комплексная технология ACERT, которая заложена в основу процесса сгораниятоплива, оптимизирует рабочие характеристики двигателя, обеспечиваяудовлетворение требований Европейского стандарта EU Stage IIIА, которыйрегламентирует нормы токсичности отработанных газов двигателей для машинпромышленного назначения.

5

Подвижная платформа с гидравлическим приводомОператор может перемещать платформу в любое удобное длянего положение, чтобы обеспечить хороший круговой обзор пообеим сторонам машины. На платформу можно подняться слюбой стороны машины.

Удобное и долговечное сиденье. Сиденье имеетрегулировки по положению вперед/назад, регулировку высотыподушки сиденья, жесткости подвески, а также откидныеподлокотники. Сиденье с боковым пультом управления можетповорачиваться, принимая семь фиксированных положений.

Удобно расположенные органы управленияОбеспечивают легкое управление одной рукой из положениясидя. Рычаг управления передвижением, с фиксациейнейтрального положения, обеспечивает управлениепередним/задним ходом и скоростью движения.

Регулируемая рулевая колонка. Телескопическая инаклоняемая рулевая колонка позволяет оператору принятьудобное рабочее положение.

Органы управления и контрольные приборыВсе органы управления машиной, выключатели и приборы рассчитаны на то, чтобыснизить утомляемость оператора и повысить производительность.

Контрольные приборы. К ним относятся указателидавления масла в двигателе, температуры охлаждающейжидкости, температуры рабочей жидкости, напряжения в цепизарядки и уровня топлива.

Большие аналоговые приборы. Приборы увеличенногоразмера, отображают скорость движения машины, частотувращения двигателя, наработку двигателя и кодынеисправности.

Электронная система контроля. Постоянно контролируетвходящие сигналы от датчиков и реле различных системмашины и оповещает оператора о неисправности.

Выключатель управления нагрузкой. Переключается вположение ручного или автоматического посредством блокаЕСМ управления скоростью движения.

Стандартная система управления поворотамипосредством задних колес. Управление поворотамипосредством задних колес позволяет оператору легкоманеврировать машиной в тесных местах. Автоматизированнаясистема четырех режимов управления поворотами, включаядвижение крабом и координированное управление,устанавливается по специальному заказу.

1 Электронная системаконтроля

2 Указатель скорости движения

3 Тахометр

4 Выключатель стояночноготормоза

5 Выключатель выбора скоростидвижения

На боковом пульте управления расположены:мягкий подлокотник, выключатель четырехрежимов управления поворотами,выключатель управления скоростью, рычагуправления передвижением, выключательподъема ротора, выключатель управлениякрышкой переднего и заднего люка на колпакеротора, выключатель управления поворотамизадних колес и выключатель управленияподвижной кабиной оператора.

1

2 3

4

5

6

78

6 Выключатель выбораспособа контроля нагрузки

7 Выключатель ротораON/OFF(включено/выключено)

8 Выключатель управлениячастотой вращениядвигателя

Кабина оператораЭргономичная конструкция кабины обеспечивает высокий уровень комфортаоператора, обзорность и легкость управления. Подвижная кабина может смещатьсяиз стороны в сторону, что способствует снижению утомляемости оператора иповышению производительности.

6

Подвижная кабинаКабина, оборудованная по специальному заказу, расширяет возможности использованиямашины, обеспечивает более высокий уровень комфорта круглый год, в условияхсурового климата и отличается низким уровнем шума внутри кабины. Кабинаполностью герметизирована и оборудована системой кондиционирования воздуха.

Полное оборудование кабины. Оборудованиекабины включает: поворотное сиденье с тканевойобивкой, левую и правую боковые запираемыедвери, тонированные стекла, кондиционер,обогреватель/антиобледенитель, сдвоенныепередний и задний стеклоочистители/ стекло-омыватели и звукопоглощающее напольноепокрытие.

Высокий уровень комфорта оператораКроме того, в кабине имеются две подставки длячашек и электрическая розетка напряжением 12 вольт. Кабина также оборудована подустановку радиоприемника и имеетпреобразователь напряжения, антенну с кабелем,два динамика и место для установкирадиоприемника на потолке.

Отличный круговой обзор. Кабинаобеспечивает исключительно хороший обзоркраев передних шин, смесительной полости изадних колес.

Оборудование, которое повышает уровенькомфорта оператора:1 Выключатели управления

обогревателем/кондиционером

2 Левая и правая двери

3 Поворотное сиденье с тканевой обивкой

4 Звукопоглощающая обивка потолка

5 Тонированные стекла

6 Стеклоочистители

7 Мягкое напольное покрытие

8 Два динамика в передней части кабины

9 Место для установки радиоприемника

10 Мощные виброизолирующие опоры

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

7

Электронные блоки управленияНадежная, проверенная в эксплуатации технология делает работу на машине легкой, асистема самодиагностики упрощает поиск неисправностей.

Надежная, проверенная в эксплуатации технологияОбеспечивает максимально высокий уровеньпроизводительности и облегчает поиск неисправностей.

Электронный блок управления (ЕСМ). Сигналы, входящиеот датчиков систем двигателя, передвижения, управленияповоротами и привода ротора, контролируют их текущеерабочее состояние.

Система самодиагностики. Оповещает оператора овозможных неисправностях и предоставляет информацию,необходимую для их поиска.

Автоматический контроль нагрузки. Система контролянагрузки автоматически регулирует скорость движения так, чточастота вращения двигателя поддерживается не ниже 1800 об/мин. Машина всегда работает с предельно высокойэффективностью и максимальной отдачей.

Система автоматического контроля заглубленияротора, по специальному заказу. Обеспечивает высокоекачество работ и высокий уровень производительности.

Система передвиженияГидростатический привод передвижения обеспечивает равномерное тяговое усилиекаждого гидромотора привода передвижения.

Оптимальное тяговое усилие. Насос системыпередвижения обеспечивает равномерную подачу рабочейжидкости на двухскоростные гидромоторы привода переднихколес. Обеспечивается оптимальное тяговое усилие в условияхмягкого грунтового основания.

Система обратной связи по нагрузке. Электронный блокуправления (ЕСМ) осуществляет согласование скоростидвижения машины с нагрузкой на роторе.

Два диапазона скоростей. Машина работает либо смаксимальным вращающим моментом во всем диапазонерабочей скорости, либо на более высокой транспортнойскорости для передвижения по рабочей площадке.

Бесступенчатое регулирование скорости движениямашины. Бесступенчатое регулирование скорости движениямашины осуществляется рычагом управления передвижениеми переключателем.

Клапан управления делителем потока. Равномернаяподача рабочей жидкости на каждый гидромотор приводапередвижения способствует повышению тяговыххарактеристик при передвижении по скользкой поверхности.

1 Двигатель С11, компанииCaterpillar®

2 Электронные блокиуправления

3 Насос системыпередвижения с приводомпередних колес

4 Клапан управленияделителем потока на приводпередних колес

1

2

3

45

6

7

8

5 Гидромотор приводапередних колес

6 Насос системыпередвижения с приводомзадних колес (по заказу)

7 Клапан управленияделителем потока на приводзадних колес (по заказу)

8 Гидромотор привода заднихколес (по заказу)

Привод ротораМаксимально высокий уровень производительности при высокой надежности.Механическая система привода ротора предусматривает три режима частотывращения ротора, что обеспечивает высокие рабочие характеристики в условияхразличных материалов и глубины резания.

8

Максимальный уровень производительностиГидравлически включаемая сцепная муфта, высокомоментнаямеханическая коробка передач и вал привода ротораобеспечивают эффективную и надежную передачу мощностиот двигателя на ротор, которая необходима для резаниятвердых материалов с высокой степенью перемешивания.

Привод ротора. Прочные приводные цепи обеспечиваютэффективную постоянную передачу мощности на ротор.Однорядная мощная цепь обладает высоким сопротивлениемразрыву. Мощный вал привода ротора и универсальныешарниры, не требующие технического обслуживания.

Три частоты вращения ротора. Три скорости ротораобеспечивают максимальный уровень производительности вусловиях различных материалов и глубины резания. Перваяскорость преимущественно применяется для измельченияматериала. Вторая и третья скорости ротора применяются впроцессе смешивания или перемешивания материала.

Мощный предохранительный диск илиустанавливаемый по заказу ограничитель вращающегомомента. Защищает компоненты привода ротора отперегрузок и ударных нагрузок.

Привод задних колесУстанавливаемый по специальному заказу привод задних колес включает отдельныйнасос и высокомоментный гидромотор на каждое заднее колесо. Система обеспечиваетполный привод.

Два насоса системы передвижения. Один насоспредназначен для привода передних колес, второй насос – дляпривода задних.

Превосходные тяговые характеристики. Высокие тяговыехарактеристики в тяжелых грунтовых условиях и привыполнении работ, связанных с удалением дорожногопокрытия.

Клапан управления делителем потока. Равномернаяподача рабочей жидкости на привод задних колес, чтобы иметьполный привод.

Привод на четыре колеса. Высокомоментные гидромоторыпривода задних колес обеспечивают настоящий полныйпривод.

Большие задние шины. Шины с мощным протектором игрунтозацепами помогают машине легко передвигаться всамых тяжелых условиях.

Привод задних колес. Данный привод приводится вдействие выключателем на пульте управления, когданеобходимо обеспечить максимальное тяговое усилие.

1 Двигатель С11,конструкции компанииCaterpillar®

2 Муфта

3 Коробка передач

1 2

3 4

5

67

4 Вал

5 Ротор

6 Цепи привода ротора

7 Предохранительный диск

9

Смесительная полостьСмесительная полость представляет собой массивный кожух, достаточно вместитель-ный, чтобы обеспечить высокую степень перемешивания материала. Обеспечиваетвозможность резания на необходимую глубину, требуемый гранулометрический состав и качественное перемешивание материала регенерируемого дорожного покрытия.

Оптимальное перемешивание. Смесительная полостьобеспечивает возможность независимого вертикальногосмещения ротора так, что вместимость полости увеличиваетсяс увеличением глубины резания, – это способствуетповышению однородности перемешивания материала.

Центральное расположение ротора. Расположенный вцентре масс машины, ротор имеет устойчивое положение впроцессе резания, что обеспечивает равномерную глубинурезания.

Высокий уровень эффективности. Двунаправленноеперемешивание повышает уровень эффективности машины.

Равномерное перемешивание материала. Большие,мощные дробильные брусья позволяют обеспечитьравномерный гранулометрический состав.

Гидравлически регулируемая задняя дверца. Позволяетконтролировать оптимальный гранулометрический состав иравномерность перемешивания материала.

Гидравлически регулируемая передняя дверцаПозволяет контролировать более точный гранулометрическийсостав при работе задним ходом.

Быстрая замена резцов. Боковые люки доступа позволяютбыстро и легко проводить замену резцов на концах ротора.

Направление движения машины

Вертикальное движение ротора

А Асфальтобетон

Б Дорожное основание

В Восстанавливаемыйматериал

Передний люк с гидроприводом. Позволяет операторуоткрывать передний люк из кабины оператора.

Точное управление. Два гидроцилиндра обеспечиваютбольшое усилие подъема и точное управление открываниемпереднего люка. Передний люк поднимается параллельноповерхности резания, чтобы не препятствовать движениюматериала при стабилизации тяжелого грунта.

Высокая универсальность машины. Возможность работыпередним или задним ходом повышает универсальностьмашины при стабилизации грунта.

Смотровое окно. Смотровое окно на кожухе роторапозволяет оператору видеть положение ротора и точноуправлять открыванием переднего люка.

B

RA

1

23

4

1 Регулируемая задняя дверца

2 Универсальный ротор (показанна рисунке)

3 Дробильные брусья (еслиустановлены)

4 Регулируемая передняя дверца(по специальному заказу)

Гидравлически регулируемый передний люкПередний люк, устанавливаемый по специальному заказу, является идеальным решениемдля достижения максимальной эффективности при стабилизации грунтовогооснования, рекультивации растительного слоя или смесительных процессах привосстановлении асфальтобетонного покрытия.

10

Выбор типа ротораВозможность выбора из трех типов ротора в зависимости от назначения и требованийк глубине резания. Резцы устанавливаются в быстросменные держатели, чтопозволяет их заменять легко и быстро.

Универсальный ротор. Предназначен преимущественнодля восстановления асфальтобетонного покрытия.

200 резцов с наконечниками из твердого сплаваВбиваемые и выбиваемые резцы установлены в держателяхи располагаются по шевронной схеме, что обеспечиваетвысокое усилие резания.

Съемная конструкция держателей резцовОбеспечивает быструю замену без применения сварки.

Отражатели, установленные повсеместноСпособствуют повышению качества перемешивания пристабилизации грунта и обеспечивают более эффективноеперемещение материала при регенерацииасфальтобетонного покрытия на полную толщину.

Расположение резцов по схеме «три по три»Расположение резцов на концах ротора способствуетудалению продуктов резания и уменьшает износ барабанапри поворотах во время резания.

Максимальная глубина реза 457 мм.Расположение резцов по схеме «три по три»

Грунтовый ротор. Преимущественно предназначен длястабилизации грунта.

238 зубьев с наконечниками из твердого сплаваВбиваемые и выбиваемые зубья установлены в держателяхи располагаются по шевронной схеме, что обеспечиваетвысокое усилие резания.

Универсальность применения. Способствуетперемешиванию добавок с вязкими, полувязкими илизернистыми материалами.

Сменные концевые кольца. Барабан ротора защищен отизноса. Кольца имеют твердое покрытие для увеличениясрока службы.

Максимальная глубина реза 508 мм.

Комбинированный ротор. Предназначенпреимущественно для регенерации асфальтобетонногопокрытия. Может использоваться для стабилизациигрунтового основания.

108 резцов с наконечниками из твердого сплаваВбиваемые и выбиваемые резцы установлены в съемныхдержателях, которые крепятся болтами.

Сменные концевые кольца. Барабан ротора защищен отизноса. Кольца имеют твердое покрытие для увеличениясрока службы.

Максимальная глубина реза 457 мм.

11

Удобство обслуживанияМеньше времени на техническое обслуживание – больше времени на полезную работу.

Самосмазывающиеся цепи приводаротора работают в герметичныхкартерах, частично заполненныхмаслом.

Электронный блок управления(ЕСМ). Блок ЕСМ контролирует работусистем машины и предоставляетинформацию по самодиагностике дляоператора и персонала сервиса.

Уровни оповещения. Предусмотренытри уровня оповещения оператора осостоянии систем, когда они требуютособого внимания. Операторпредупреждается о необходимостиремонта, прежде чем произойдеткрупная поломка.

Первый уровень – мигаютиндикаторы приборов ипредупреждающие индикаторы.

Второй уровень – сигналы первогоуровня плюс мигание лампы, котораяозначает необходимость принятияопределенных действий.

Третий уровень – сигналы второгоуровня плюс звуковой сигнал, которыйтребует принятия определенныхдействий.

Визуальные указатели. Визуальныеуказатели позволяют легкоконтролировать уровень охлаждающейжидкости, уровень масла в кожухе валапривода ротора, уровень рабочейжидкости, есть также индикаторограничения пропускной способностивоздухоочистителя.

Штуцеры быстрого присоединенияприборов для проверки давления вгидросистеме. Быстроеприсоединение приборов упрощаетдиагностику системы.

Экологически безопасные сливныеустройства обеспечивают сливжидкостей без ущерба для окружающейсреды. Данные устройства установленына радиаторе, масляном картере,гидробаке и топливном баке.

Штуцеры для отбора пробжидкости по программе S.O.SШтуцеры для планового отбора пробпозволяют легко и быстро взять пробумасла из двигателя, охлаждающей ирабочей жидкостей.

Надежная прокладка шлангов.Полиэтиленовые прокладочные блокиобеспечивают надежную прокладку,благодаря чему уменьшается трение иувеличивается срок службы шлангов.

Нейлоновая обертка оплетки игерметичные разъемы обеспечиваютзащиту электрической системы.Электропроводка имеет цветовой код,нумерована и имеет бирки сидентификацией компонентов, чтоупрощает поиск неисправностей.

Необслуживаемые аккумуляторныебатареи, компании Caterpillar®

Расположены на боковой сторонемашины и легко доступны с уровняземли. Аккумуляторные батареи,компании Caterpillar, имеют большойпусковой ток и защищены от действиявибрации.

Машина подготовлена к установкесистемы связи Product Link. Системасвязи Caterpillar Product Link (CPLS)позволяет максимально полезноиспользовать машину и снизитьремонтные затраты, упрощая слежениеза парком машин. Осуществляетавтоматический контроль за местомнахождения машины и последнимиданными наработки. Может бытьпреобретена через дилера компанииCaterpillar.

Места ежедневного техническогообслуживания легко доступны с уровняземли и сосредоточены по одну сторону отдвигателя. Боковые панели,установленные на петлях, широкооткрываются с уровня земли, обеспечиваяобщий доступ в отделение двигателя. Дляболее свободного доступа могут бытьсняты нижние панели.

Блок охлаждения. Многоряднаямодульная конструкция, набранная изпоследовательно соединенных секций,обеспечивает удобный доступ дляочистки и обслуживания. Модульнаясекционная охлаждающая системаобеспечивает более легкую замену итекущий уход. Оснащенныйэлектронным управлением, включаемыйпо необходимости, регулируемыйвентилятор охлаждения отличаетсянизким уровнем шума и делаетвозможной работу в различных условияхокружающей среды.

Кожух ротора, с гидравлическимприводом, поднимается вперед,обеспечивая свободный доступ дляосмотра и технического обслуживаниярезцов.

Дверцы, установленные на петляхпо бокам двигателя, на кожухе ротораи на полу, широко открываются длядоступа к компонентам силовойпередачи и привода ротора.

12 Технические характеристики реклеймера RМ-300

Система передвижения

ТормозаОсновной тормоз■ Гидростатический привод с

замкнутым контуром обеспечиваетдинамическое торможение принормальной работе.

Стояночный тормоз■ Многодисковый тормоз, включаемый

под действием пружин/выключаемыйгидравлически, установленный вкаждом бортовом редукторе. Тормозвключается посредством кнопки напульте управления либоавтоматически, когда падает давлениев тормозной системе или когдадвигатель выключен.

■ Когда стояночный тормоз включен,насос системы передвиженияработает в холостом режиме. Послевыключения стояночного тормозарычаг управления передвижениемнеобходимо перевести в нейтральноеположение, прежде чем машинапридет в движение.

ДвигательДвигатель С11 с применениемтехнологии ACERT, компанииCaterpillar®, – это шестицилиндровыйдизельный двигатель с турбонаддувом ипоследующим воздушным охлаждениемнагнетаемого воздуха. Двигательполностью отвечает требованиямЕвропейского стандарта EU Stage IIIA,который регламентирует токсичностьвыбросов в атмосферу.

Полная мощность при 1800 об /мин

SAE J1995 261 кВт/355 л. с.

Номинальная, полезная мощность при 1800 об /мин

ISO 9249 260 кВт/354 л. с.

EEC 80/1269 260 кВт/354 л. с.

Диаметр цилиндра 130 мм

Ход поршня 140 мм

Рабочий объем 11,1 л

■ Параметры полезной мощностиопределены при условиях, заданныхсоответствующими стандартами.

■ Заявленная полезная мощность – этомощность на маховике двигателя,оборудованного генератором,воздухоочистителем, глушителем ивентилятором при минимальнойчастоте вращения.

■ Двигатель обеспечивает вращающиймомент 1384 Н•м.

■ Характеристики двигателя неотличаются от номинальных приработе на высоте до 2100 м надуровнем моря.

У машины стандартного исполненияведущие колеса передние. По специаль-ному заказу задние колеса тоже могутбыть ведущими, чтобы при необходи-мости обеспечить привод на все колесадля повышения тяговых характеристик.Оператор может задействовать приводна задние колеса посредствомвыключателя, который расположен напереднем пульте управления.

Особенности■ Гидростатический привод передних

колес осуществляется двумя двухско-ростными аксиально-поршневымигидромоторами. Отдельный регу-лируемый аксиально-поршневойнасос с электронным управлениемрабочим объемом обеспечивает подачурабочей жидкости под давлением. Пла-нетарный зубчатый редуктор накаждом переднем колесе.

■ Двухскоростные гидромоторыпривода передних колес обеспечиваютлибо работу с максимальнымвращающим моментом, либо болеевысокую скорость передвижения порабочей площадке.

■ Переключение скорости движенияосуществляется электрически,посредством двухпозиционногопереключателя, расположенного напульте управления.

■ Гидростатический привод заднихколес осуществляется двумя ради-ально-поршневыми гидромоторами.Отдельный регулируемый аксиально-поршневой насос с электроннымуправлением рабочим объемомобеспечивает подачу рабочейжидкости под давлением.

■ Бесступенчатое регулированиескорости движения и управлениенаправлением хода осуществляютсярычагом управления передвижением.

■ Дисковый переключатель управленияскоростью позволяет оператору задатьмаксимальную рабочую скорость так,что когда рычаг управленияпередвижением переведен в крайнеепереднее положение, машинапереключается на предварительноустановленную скорость.

■ Система обратной связи по нагрузке,контролируемая посредствомэлектронного блока управления(ЕСМ), осуществляет согласованиескорости движения машины снагрузкой на роторе.

■ Клапан управления делителем потокауравнивает подачу рабочей жидкостина каждый гидромотор приводапередвижения для увеличениятягового усилия при передвижении поскользкой поверхности. Операторможет задействовать системупосредством выключателя напереднем пульте управления. Если поспециальному заказу машинаоборудована приводом задних колес,то предусмотрен отдельный клапануправления делителем потока.

Максимальная скорость движения(передним и задним ходом):Рабочая 4,3 км/ч

Транспортная 9,7 км/ч

ЭлектрическаясистемаЭлектрическая система напряжением 24 вольта имеет две аккумуляторныебатареи, компании Caterpillar, нетребующие технического обслуживания.

Электропроводка имеет цветовой код,нумерована, с оплеткой, обернутойвиниловым покрытием, и снабженабирками, которые идентифицируюткомпоненты. Система пускаобеспечивает пусковой ток 1365 А.Система оборудована генератором, 95 ампер.

РамаИзготовлена из толстых стальныхлистов и труб, из конструкционнойстали. Рама соединена с задним брусомпосредством приваренной цапфы сосферическими подшипникамискольжения, что обеспечивает качаниезаднего бруса в пределах 15 градусов.

13Технические характеристики реклеймера RМ-300

Система приводаротораПрямая передача движения черезгидравлически управляемую муфту намеханическую коробку передач.

Особенности■ Управление муфтой, которая

приводится в действие гидравлическии передает движение на коробкупередач и вал привода ротора,осуществляется посредствомдвухпозиционного выключателяON/OFF (включено/выключено).

■ Коробка передач через вал приводаобеспечивает три частоты вращенияротора. Возможность выбора частотывращения ротора позволяет работать с различными материалами, вразличных условиях, с различнойглубиной резания.

■ Управление частотой вращенияротора осуществляется электрически,посредством трехпозиционноговыключателя на пульте управления.

■ Однорядные высокопрочные цепипривода ротора по обеим сторонаммашины расположены в большихмасляных ваннах, частичнонаполненных маслом.

■ Предохранительный диск илиустанавливаемый по специальномузаказу ограничитель вращающегомомента обеспечивают защитукомпонентов привода ротора.

Привод ротора цепной

Коробка передач механическая

Муфта гидравлическое управление

Частоты вращения ротора при частотевращения двигателя 1800 об /минПервая 106

Вторая 144

Третья 216

Управлениезаглублением ротораВ стандартном варианте исполненияуправление подъемом и заглублениемротора осуществляется оператором. Поспециальному заказу устанавливаетсяавтоматическая система подъема изаглубления ротора с электронно-гидравлическим управлением. БлокЕСМ управляет двумягидроцилиндрами двухстороннегодействия, которые расположены побокам смесительной полости.Фактическое положение ротора повысоте и заглубление отображаются наэлектронной панели управления.

Особенности■ Трехпозиционный переключатель

режима позволяет установить ручноеили автоматическое управлениезаглублением ротора.

■ В ручном режиме управлениезаглублением осуществляетсяпосредством выключателя(подъем/опускание). Визуальныйуказатель заглубления хорошо видениз кабины оператора.

■ В автоматическом режимезаглубление поддерживается всоответствии с предварительнозаданной глубиной резания.Установка глубины резания сначалазадается в ручном режимевыключателем на пульте управления.

■ В транспортном режиме ротор икожух автоматически поднимаются втранспортное положение.

УправлениеповоротамиГидравлическая система управленияповоротами на машине стандартногоисполнения имеет два режима –управление передними и заднимиколесами. По специальному заказуможет быть установлена системауправления поворотами, которая имеетчетыре режима управления, –дополнительно движение крабом икоординированное управлениепосредством блока ЕСМ.

Особенности■ Два гидроцилиндра системы

управления поворотами,двухстороннего действия,осуществляют управление переднимиколесами и приводятся в действие отаксиально-поршневого насоса, скомпенсацией давления. Одингидроцилиндр двухстороннегодействия системы управленияповоротами прикреплен к заднемубрусу. В системе управленияповоротами обеспечиваетсяпостоянное давление.

■ Режим управления поворотамипосредством задних колесосуществляется выключателем,который установлен на боковомпульте управления.

Режимы управления поворотами■ Управление передними колесами –

осуществляется ручнымдозированием в режиме замкнутогогидравлического контура. Еслимашина оборудована системойуправления поворотами в четырехрежимах, блок ЕСМ осуществляетавтоматическое выравнивание заднихколес в положение для движенияпрямо.

■ Управление задними колесами –осуществляется рычажнымпереключателем в режиме замкнутогогидравлического контура.

■ Движение крабом – передние изадние колеса поворачиваютсяодновременно в одном и том женаправлении.

■ Координированное управлениеповоротами – передние и задниеколеса поворачиваются одновременнов противоположных направлениях.

■ Выбор четырех режимов управленияповоротами осуществляется припомощи выключателя, которыйрасположен на боковом пультеуправления.

Технические характеристики ротора

Ширина реза 2438 мм

Глубина реза

Универсальный 457 мм

Грунтовый 508 мм

Комбинированный 457 мм

Диаметр ротора

Универсальный 1525 мм

Грунтовый 1625 мм

Комбинированный 1475 мм

Количество резцов

Универсальный 200

Грунтовый 238

Комбинированный 108

Шаг резцов (по вершинам)

Универсальный 15 мм

Грунтовый 11,5 мм

Комбинированный 32 мм

14 Технические характеристики реклеймера RМ-300

Эксплуатационные размеры

мм

A Габаритная длина 1000

B Габаритная ширина машины 3000

C Ширина по задним колесам 2820

D Ширина кожуха ротора 2730

E Высота, с устройством ROPS 3500

мм

F Высота с кабиной (если установлена) 3400

G Высота по поручню 3370

H База 6320

I Дорожный просвет 720

Внутренний радиус поворота 3900

RM-300R

I

B

FE

H

C

D

G

A

ЭксплуатационнаямассаУказанные значения массыприблизительные и включают:охлаждающую жидкость, смазочныематериалы, 50% вместимости топливногобака и массу оператора (75 кг).

Масса машины с подвижнойплатформойс универсальным ротором 24 450 кг

с грунтовым ротором 23 920 кг

с комбинированным ротором 24 640 кг

Исполнение по особому заказу(дополнительно к указанным вышезначениям)ROPS 512 кг

FOPS 213 кг

Кабина 468 кг

ШиныПередние713 х 660 мм, 18 слоев корда,грунтозацепы, тип R-1262 кПа

Задние467 х 762 мм, 12 слоев корда, грунтозацепы, тип R-1221 кПа

Вместимостьзаправочныхемкостей

литры

Топливный бак (расходный) 1056

Система охлаждения 62,5

Масляный картер двигателя, с фильтром 32

Планетарный зубчатый редуктор системыпередвижения (каждый) 5

Гидробак 233

Кожух вала привода ротора 17

Ступица привода ротора (каждая) 3,8

Корпус подшипника ротора 2

Картер цепной передачи (каждый) 25,6

Коробка передач ротора 5,7

15Технические характеристики реклеймера RМ-300

Оборудование по специальному заказуНекоторое из указанного оборудования может устанавливаться по специальному заказу для конкретных регионов и может бытьстандартным оборудованием для других. Для получения конкретной информации обратитесь к своему дилеру.

Тент кабины открытого типа сгидравлическим приводом. Тенткабины открытого типа во всю ширинумашины с двумя выступающими побокам свесами, с передним и заднимстеклами обеспечивает оптимальныйкомфорт и защиту оператора. Тент можетгидравлически опускаться притранспортировке машины.

Система мойки машины поддавлениемДля мойки машины в конце каждогорабочего дня используется вода системыводяного орошения. Система включаетнаконечник с распылителем и шланг сбыстросъемной муфтой.

Высокопроизводительный насосдля наполнения водяного бакаВодяной насос с гидравлическимприводом обеспечивает быстроенаполнение водяного бака.

Электрический насос для заправкимашины топливом. Электрическийнасос для заправки машины топливомобеспечивает быстрое наполнениетопливного бака во время работы, находу.

Машина может быть заправленатопливом, даже не включая двигателя.

Устройство защиты оператора приопрокидывании (ROPS). Конструкцияна двух стойках, которые крепятсяболтами непосредственно к фланцам,приваренным к раме. Устройствоотвечает требованиям ISO 3471. Можетбыть установлено в процессеэксплуатации.

Устройство защиты от падающихпредметов (FOPS). Крепится болтаминепосредственно к устройству ROPS,обеспечивает защиту I уровня и служит в качестве противосолнечного тента.Устройство отвечает требованиям ISO 3449. Может быть установлено впроцессе эксплуатации.

Подвижная кабина. Включает:поворотное сиденье с тканевой обивкой;звукопоглощающую обивку потолка;левую и правую боковые запираемыедвери; тонированные стекла,кондиционер,обогреватель/антиобледенитель,сдвоенные передний и заднийстеклоочистители/омыватели ирезиновый напольный коврик. Кабинатакже оборудована под установкурадиоприемника и имеетпреобразователь напряжения, антенну с кабелем, два динамика и место дляустановки радиоприемника на потолке.

Привод задних колес. Когданеобходимо, обеспечивает движениемашины в рабочем режиме с приводом

на все колеса, что обеспечивает болеевысокие тяговые характеристики.Настоятельно рекомендуется для работыпо стабилизации грунта. Включаетотдельный насос, два радиально-поршневых гидромотора, делительпотока и клапан свободного вращенияколес. Когда привод задних колесвыключен, задние колеса вращаютсясвободно.

Система автоматического контролязаглубления ротора. Блок ЕСМавтоматически обеспечиваетзаглубление ротора в соответствии спредварительно заданной глубинойрезания. Установка глубины резаниясначала задается в ручном режимевыключателем на пульте управления.Фактическое положение ротора повысоте и заглубление отображаются наэлектронной панели управления.

(Идет в комплекте с системой четырехрежимов управления поворотами).

Четыре режима управленияповоротами. Блок ЕСМ контролируетположение выключателя режимауправления поворотами и управляетповоротом задних колес, автоматическиобеспечивая движение крабом икоординированное управлениеповоротами. (Идет в комплекте ссистемой автоматического контролязаглубления ротора.)

Передняя дверца с гидроприводомПозволяет оператору регулироватьсечение переднего люка из кабины.Обеспечивает более качественныйгранулометрический состав приразрушении асфальтобетонногопокрытия и повышает степеньуниверсальности применения машиныпри стабилизации грунта, посколькумашина может работать передним изадним ходом.

Фрикционный ограничительвращающего момента(фрикционная предохранительнаямуфта). Осуществляет защитукомпонентов привода ротора отперегрузок, когда ротор встречаетнепреодолимое препятствие.Ограничитель моментальнопроскальзывает, не прерывая работумашины.

Комплект рабочих осветительныхприборов. Включает шестьрегулируемых галогенныхпрожекторных фар: две передние, двезадние и две для освещения люковрабочей полости ротора. Кроме того, в комплект входят две красные задниегабаритные лампы, восемь желтых и двакрасных светоотражателя.

Комплект дорожных осветительныхприборов. Включает две передниефары, два желтых световых указателядвижения, четыре желтых указателяповоротов/аварийные световые сигналыи знак тихоходного транспортногосредства. Комплект используется толькодля передвижения по дорогам.

Проблесковый маяк. Включаетжелтый вращающийся маяк,установленный на втягивающейсястойке с опорой.

Комплект зеркал. Включаетрегулируемые зеркала заднего вида,установленные по бокам машины дляулучшения заднего обзора и по бортаммашины.

Система водяного орошенияРавномерно смачивает водойперерабатываемый материал. Системавключает: панель интерфейса дляоператора, фильтр очистки рабочейжидкости, гидронасос с управлениемEDC, центробежный лопастныйводяной насос производительностью379–1895 л/мин, расходомер,оросительную штангу с распылителямии запорный клапан, с гидроприводом,на оросительной штанге.

Ограждение силовой передачиВключает три стальных ограждения, с креплением на болтах, чтобыобеспечить защиту картера двигателя и гидравлических шлангов в зонепереднего моста.

Универсальный ротор. Предназначендля удаления асфальтобетонногопокрытия и имеет съемныерезцедержатели, с креплением наболтах. Максимальная глубина резания457 мм.

Грунтовый ротор. Предназначен длястабилизации грунта и имеетприваренные резцедержатели.Максимальная глубина резания 508 мм.

Комбинированный роторПредназначен преимущественно дляудаления асфальтобетонного покрытия с последующей стабилизацией грунта иимеет резцедержатели с креплением наболтах. Максимальная глубина резания457 мм.

Материалы и технические характеристики могут быть изменены без предупреждения.Показанные на рисунках машины могут включать дополнительное оборудование.

Проконсультируйтесь у вашего дилера компании Caterpillar по имеющимся возможностям.

HEHG3301 (05/2005) hr© 2005 Caterpillarwww.caterpillar.ru