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ñDW'l DIRECCIÓN DE\JlW ESTUDIOS Y

¡SANTA FE ̂ PROYECTOS

1-1404/11/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARTRAMO:SECCIÓN: d%f£

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ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARSUBBASE O BASE DE ESTABILIZADO GRANULAR CON CAL ¡E

Estos porcentajes están expresados en peso seco de cada material respecto delseco total, y son orientativos a los fines de la cotización.

La Contratista deberá presentar, por lo menos 30 (treinta) días de anticipación a lainiciación de los trabajos, su propuesta de dosificación definitiva debidamentefundamentada, la que se someterá a la aprobación por parte de la Subdirección deInvestigación y Ensayos Tecnológicos (SubDIyET) de la Dirección Provincial de Vialidad.

El suelo seleccionado no recibirá pago directo alguno, considerándose al mismo incluidoen el ítem correspondiente para el estabilizado en el rubro ejecución.

Compactación

La capa será compactada hasta obtener una densidad igual o superior al 100% de laverificada en el ensayo Proctor reforzado tipo III según VN-E5-93 y deberá verificar un valorsoporte dinámico CBR mayor o igual al 100% según la Norma de ensayo VN-E6-84.

La compactación se realizará en capas de no más de diez centímetros de espesor hastalograr la densidad especificada.

5. PENALIDADES

Si la Contratista cometiera faltas o infracciones a esta especificación técnica particular sehará pasible a la imposición de multas que podrán variar según la importancia de lainfracción a exclusivo juicio de la Repartición.

6. MEDICIÓN

Rubro ejecución

La ejecución completamente finalizada, aprobada y de acuerdo a la cantidad autorizadapor la Inspección de Obra en un todo de acuerdo a la presente especificación, se medirá enunidad de superficie (metros cuadrados).

Rubro materiales

Los materiales utilizados para lo medido en el apartado "Medición - Rubro ejecución", semedirá en unidad de peso (toneladas).

No se medirá el suelo ni los estabilizantes incorporados a este para alcanzar laspropiedades exigidas, su incidencia tendrá que ser considerada en el apartado "Medición -Rubro ejecución".

Rubro transporte

El transporte de los materiales medidos en el apartado "Medición - Rubro materiales", semedirá en unidad de peso (toneladas).

7. FORMA DE PAGO

Rubro Ejecución

Las cantidades de ejecución medidas en la forma especificada en el apartado "Medición -Rubro ejecución", se pagarán al precio unitario de contrato para el ítem correspondiente, elcual será compensación total por los trabajos necesarios para la ejecución del mismo, losequipos requeridos para dicha tarea, el personal involucrado y la provisión del suelo de losyacimientos a cargo de la Contratista, la incorporación de estabilizantes, gastos generales,beneficios y todo otro costo necesario para la correcta ejecución de las tareas y no pagadoen otro ítem del contrato.

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1-1404/11/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARTRAMO: X^o^SECCIÓN: /&/FOUESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARSUBBASE O BASE DE ESTABILIZADO GRANULAR CON CAL ¡3/3 £

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Rubro Materiales

Las cantidades de material medidas en la forma especificada en el apartado "Medición -Rubro materiales", se pagarán al precio unitario de contrato para el ítem correspondiente.

Rubro transporte

Las cantidades trasportadas medidas en la forma especificada en el apartado "Medición -Rubro transporte", se pagarán al precio unitario de contrato para el ítem correspondiente.

hf)\ DIRECCIÓN DEUrV ESTUDIOSYCANTA|;E PROYECTOS

2-0707/10/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARTRAMO:SECCIÓN:

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARRIEGO DE IMPRIMACIÓN REFORZADA DE(Cl) Y ARENA SILICIA DE RIO

EMULSIÓN ASFÁLTICA

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Kl

1. DESCRIPCIÓN '»¿fLa presente especificación refiere a la aplicación de un riego de material bituminoso tipo

Cl en la proporción indicada en el cómputo, al que posteriormente se le incorpora arenasilícea de río. La cantidad efe arena silícea de río por unidad de superficie es la indicada enel cómputo.

Rige la especificación A-1 y A-4 del "Pliego Único de Condiciones y EspecificacionesTécnicas" (PUCET) de la Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe, con las siguientesmodificaciones y exigencias que se indican a continuación.

bituminoso a regar será emulsión asfáltica catiónica de

2. MATERIALES

Material BituminosoEl tipo de material

imprimación tipo Cl.

Arena silícea de río

Se utilizara arena natural de Río Paraná, con la siguiente característica:• Modulo de Fineza > 1.60.

3. PROCEDIMIENTO

Formula del riego

La composición del riego será la que se detalla a continuación:

Contenido de emulsión asfálticaContenido de arena silícea de río

1.5litro/m2

7 kg/m2

0.0015 m3/m2

0.0070 tn/m2

Desvío de tránsito

En su propuesta metodológica la Contratista deberá prever los desvíos de transito quefueran necesarios para cumplimentar con los requisitos de ejecución. Los costos demantenimiento, señalización, personal afectado, etc. no recibirán pago directo, debiendo laContratista considerar su costo dentro del ítem de riego de imprimación reforzada deemulsión asfáltica (Cl) y arena silícea de río.

Habilitación al transito

La habilitación al tránsito pesado, tanto el de obra como el normal de la ruta, sólo seefectuará luego de transcurrido el tiempo necesario para alcanzar la condición detransitabilidad adecuada ajuicio de la Inspección de Obra.

4. MEDICIÓN

Rubro Ejecución


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«MAÍH PROYECTOS

2-0707/10/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR ^-/'̂ o.TRAMO: í(2/ £SECCIÓN: \\'4 7ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARRIEGO DE IMPRIMACIÓN REFORZADA DE EMULSIÓN ASFÁLTICA(Cl) Y ARENA SILICIA DE RIO

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Rubro Materiales

Material BituminosoLas cantidades de material bituminoso empleadas en el riego serán medidas en

toneladas, resultante del producto de la densidad 1tn/m3, multiplicada por el volumenreducido a la temperatura de 15,5°C y computadas por el número de m3 aplicados sobre elcamino dentro de los anchos establecidos, en las cantidades y a las temperaturasordenadas por la Inspección de Obra y en aplicaciones aprobadas por la misma, con lastolerancias especificadas en A-1.4.3 y A-4.13 del PUCET.

Arena silícea de ríoLa cantidad de arena silícea de río será medida en toneladas efectivamente incorporadas

al riego.

Rubro transporte

El transporte de los materiales medidos en el apartado "Medición*- Rubro materiales", semedirá en unidad de peso (toneladas).

5. FORMA DE PAGO

Rubro Ejecución

Las cantidades de ejecución medidas en la forma especificada en el apartado "Medición -Rubro ejecución", se pagarán al precio unitario de contrato para el ítem correspondiente, elcual será compensación total por la preparación de la zona a regar, mano de obra, barrido ysoplado de la superficie a recubrir, agua y regado en banquinas, combustibles y lubricantescorrespondientes a las operaciones previstas, provisión y utilización de los equiposempleados, gastos generales, beneficios y todo otro costo necesario para la correctaejecución de las tareas y no pagado en otro ítem del contrato.

Rubro Materiales

Las cantidades de material bituminoso y arena silícea de río medidas en la formaespecificada en el apartado "Medición - Rubro materiales", se pagarán al precio unitario decontrato para el ítem correspondiente.

Rubro transporte


r\n\ DIRECCIÓN DEUí V ESTUDIOS Y

SANTA FE :

2-1107/10/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR ^¿z.TRAMO: /%&'SECCIÓN: /A.y'fouESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR t°t CRIEGO DE CURADO DE EMULSIÓN ASFÁLTICA (CRR-0) i\c\

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í.lí-líT

1. DESCRIPCIÓN

La presente especificación refiere a la aplicación de un riego de material bituminoso tipoCRR-0 en la proporción indicada en el cómputo, sobre capas a las que se les hayaincorporado cemento Pórtland en la mezcla, con el objeto de controlar el contenido dehumedad en el proceso de fragüe (curado).

Rige la especificación A-4 y E-5.5.14 del "Pliego Único de Condiciones y EspecificacionesTécnicas" (PUCET) de la Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe, con las siguientesmodificaciones y exigencias que se indican a continuación.

2. MATERIALES

El tipo de material bituminoso a regar será emulsión asfáltica catiónica tipo CRR-0 quedeberá cumplir con la norma IRAM 6691.

3. EQUIPOS

Todos los elementos deben ser provistos en número suficiente para completar lostrabajos en el plazo previsto, y ser detallados al presentar la propuesta.

Los equipos a emplear deberán ser presentados para su evaluación y eventualaprobación por parte de la Inspección de Obra, la que podrá exigir el cambio o retiro de loselementos que no resulten aptos o aceptables para llevar a cabo los trabajos especificados.

4. PROCEDIMIENTO

Formula del riego


Contenido de emulsión asfáltica 0.6 litro/m' 0.0006 m3/m2


En su propuesta metodológica la Contratista deberá prever los desvíos de transito quefueran necesarios para cumplimentar con los requisitos de ejecución. Los costos demantenimiento, señalización, personal afectado, etc. no recibirán pago directo, debiendo laContratista considerar su costo dentro del ítem de riego de curado de emulsión asfáltica(CRR-0).


La habilitación al tránsito pesado, tanto el de obra como el normal de la ruta, sólo seefectuará luego de transcurrido el tiempo necesario para alcanzar la condición detransitabilidad adecuada ajuicio de la Inspección de Obra.

5. CONTROL

Se deberá tener en cuenta, en aquellos aspectos que sean aplicables a la presente, loslincamientos del "Pliego de bases y condiciones generales" que forma parte del "PliegoÚnico de Condiciones y Especificaciones Técnicas" (PUCET) de la Dirección Provincial deVialidad de Santa Fe.

DIRECCIÓN DEESTUDIOS YPROYECTOS


2-1107/10/2010

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARRIEGO DE CURADO DE EMULSIÓN ASFÁLTICA (CRR-0)

6. PENALIDADES


7. MEDICIÓN

Rubro ejecución


Rubro materiales

Material Bituminoso

Las cantidades de material bituminoso empleadas en el riego serán medidas entoneladas, resultante del producto de \ densidad 1tn/m3, multiplicada por el volumenreducido a la temperatura de 15,5°C y computadas por el número de m3 aplicados sobre elcamino dentro de los anchos establecidos, en las cantidades y a las temperaturasordenadas por la Inspección cíe Obra y en aplicaciones aprobadas por la misma, con lastolerancias especificadas en A-4.13 del PUCET.

Las reducciones de volumen se efectuarán utilizando las tablas indicadas en laespecificación A-4 del PUCET.

Las cantidades aplicadas se determinarán por medidas efectuadas en el camióndistribuidor de material bituminoso, para cada aplicación, utilizándose a tal fin la planilla decalibración confeccionada para el citado equipo.

Cuando se utilice como distribuidor asfáltico una bomba de mano o distribuidor pequeño,las cantidades aplicadas se determinarán por medidas sobre un tambor de dimensionesregulares donde se medirá el material bituminoso antes de llenar el depósito de la bomba odistribuidor pequeño. La Contratista dará conformidad escrita diariamente a las medicionesefectuadas.

Rubro transporte


8. FORMA DE PAGO

Rubro Ejecución

Las cantidades de ejecución medidas en la forma especificada en el apartado "Medición -Rubro ejecución", se pagarán al precio unitario de contrato para el ¡tem correspondiente, elcual será compensación total por la preparación de la zona a regar, mano de obra, barrido ysoplado de la superficie a recubrir, agua y regado en banquinas, combustibles y lubricantescorrespondientes a las operaciones previstas, provisión y utilización de los equiposempleados, gastos generales, beneficios y todo otro costo necesario para la correctaejecución de las tareas y no pagado en otro ítem del contrato.

Rubro Materiales

Las cantidades de material bituminoso utilizadas y medidas en la forma especificada en elapartado "Medición - Rubro materiales", se pagarán al precio unitario de contrato para elítem correspondiente.

nn\ DIRECCIÓN DEypV:: ESTUDIOS Y

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2-1107/10/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARTRAMO:SECCIÓN: HESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR Wf?ÍTÍ̂RIEGO DE CURADO DE EMULSIÓN ASFÁLTICA (CRR-0) P'-S.̂

II

Rubro transporte


r\nU: DIRECCIÓN DE\Jl V' ESTUDIOS Y'¿¿¿j$f' PROYECTOS

0-1207/10/2010


ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARRECOMPACTACIÓN DE SUB BASE 0 BASE DE ESTABILIZADOGRANULAR

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.•*V*'r-i > //• k\''l •' '• ,

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%s1. DESCRIPCIÓN

La presente especificación refiere a la recompactación de la sub base o base deestabilizado granular existente luego del retiro de las capas superiores por fresado y/oescarificado. El proceso de" recompactación se efectuará luego de completar con suelo yagregado pétreo, de granulometría similar a la existente en la sub base o base, en aquellossectores en que se evidencie la pérdida de material original y/o en los bordes en el caso enque sea necesario el ensanche de la misma.

Rige la especificación E-2 del "Pliego Único de Condiciones y Especificaciones Técnicas"(PUCET) de la Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe, con las siguientesmodificaciones y exigencias que se indican a continuación.

2. MATERIALES

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las

Suelo

Se utilizará suelo seleccionado cuya adquisición, extracción, carga, transportedescarga, en los lugares indicados por la Inspección de Obra, serán por cuenta deContratista.

La calidad del suelo a usar deberá responder a las características físicas siguientes:« Límite líquido £ 40%.• índice plástico s 15%.• Deberá estar libre de materia orgánica.

En el caso de ser necesaria la incorporación de estabilizantes para alcanzarpropiedades exigidas, éstos no recibirán pago directo alguno.

Agregados pétreos

Los agregados pétreos, grueso y fino, serán de origen comercial de igual calidad que elempleado para concreto asfáltico en caliente.

3. EQUIPOS

La Contratista deberá contar con los equipos acordes a esta tarea en función de lacalidad y condición actual del material existente. La potencia y capacidad productiva debeser tal que asegure el cumplimiento del plan de trabajo.

4. PROCEDIMIENTO

Construcción

La capa será compactada hasta obtener una densidad igual o superior al 100% de laverificada en el ensayo Proctor reforzado tipo III según VN-E5-93 (con 35 golpes) y deberáverificar un valor soporte dinámico CBR mayor o igual al 70%.

La Contratista deberá presentar a la Inspección de ia Obra el procedimiento a seguir demanera de alcanzar las exigencias de compactación.

5. CONTROL

Se deberá tener en cuenta, en aquellos aspectos que sean aplicables a la presente, ioslineamientos del "Pliego de bases y condiciones generales" que forma parte del "PliegoÚnico de Condiciones y Especificaciones Técnicas" (PUCET) de la Dirección Provincial deVialidad de Santa Fe.

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0-1207/10/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR /[. X/^TRAMO: fíol sSECCIÓN: |4 t

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR V¿XRECOMPACTACIÓN DE SUB BASE 0 BASE DE ESTABILIZADO 2M-GRANULAR

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6. PENALIDADES


7. MEDICIÓN

Rubro ejecución


Rubro materiales



Rubro transporte


8. FORMA DE PAGO

Rubro Ejecución

Las cantidades de ejecución medidas en la forma especificada en el apartado "Medición -Rubro ejecución", se pagarán al precio unitario de contrato para el ítem correspondiente, elcual será compensación total por los trabajos necesarios para la ejecución del mismo, losequipos requeridos para dicha tarea, el personal involucrado y la provisión del suelo de losyacimientos a cargo de la Contratista, la incorporación de estabilizantes, excavación,compactación, gastos generales, beneficios y todo otro costo necesario para la correctaejecución de las tareas y no pagado en otro ítem del contrato.

Rubro Materiales


Rubro transporte


DIRECCIÓN DEKSTUDIOSYPROYECTOS

1-0907/10/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARTRAMO:SECCIÓN:ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARSUBBASE DE SUELO-ARENA-CAL

1. DESCRIPCIÓN

La presente especificación refiere a la ejecución de la subbase de suelo-arena-cal.La mezcla estará compuesta por suelo seleccionado y cal comercial para conformar una

capa de subbase, con espesor según indicado en los planos, para el bacheo profundo depavimentos.

Están incluidas en este ítem las tareas de apertura y excavación del bache hasta la cotanecesaria para la ejecución de las distintas capas del bacheo, previsto en los cómputos ypianos de diseño estructural. También incluye la recompactación de la subrasante.

Rige la especificación E-4 del "Pliego Único de Condiciones y Especificaciones Técnicas"(PUCET) de la Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe, con las siguientesmodificaciones y exigencias que se indican a continuación.

2. MATERIALES

Suelo

Se utilizará suelo seleccionado cuya adquisición, extracción, carga, transporte ydescarga, en los lugares indicados por la Inspección de Obra, serán por cuenta de laContratista.

La calidad del suelo a usar deberá responder a las características físicas siguientes:• Límite liquido á 40%.• índice plástico s 20%.» Contenido de sales totales s 1,5% en peso de suelo seco (s/norma de ensayo VN-

E-18-67).« Contenido de sulfates < 0,5% en peso de suelo seco (s/norma de ensayo VN-E-

18-67).En el caso de ser necesaria la incorporación de estabilizantes para alcanzar ¡as

propiedades exigidas, no recibirán pago directo alguno.

Arena

Se utilizara arena natural del Río Paraná, con la siguiente característica:• Modulo de fineza > 1,60.

Cal

Será cal aérea hidratada, en cuyo caso deberá cumplir con la norma IRAM 1626 "Calaérea hidratada, en polvo, para construcción", o bion cal hidráulico hidratada, on ouyo oao^cumplirá con la norma IRAM 1508. Los dos tipos deberán asegurar un 60% de cal útil vialutilizando el procedimiento de ensayo descripto en la sección K.IV "Procedimiento para ladeterminación de la cal útil vial" del Pliego de especificaciones técnicas generales de laDirección Nacional de Vialidad.

3. EQUIPOS



4. PROCEDIMIENTO


1-0907/10/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARTRAMO:SECCIÓN:ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARSUBBASE DE SUELO-ARENA-CAL

Recompactación de la sabrasante

Se procederá a la recompactación de ¡a subrasante hasta alcanzar un valor soportemínimo de 4% según la Norma de ensayo VN-E6-84, sí correspondiera esta tarea.

Mezcla

DosificaciónLa mezcla estará integrada por los siguientes materiales en peso seco, la cual será

tomada como orientativa a los fines de la elaboración del presupuesto:

SueloArenaCal

55%40%

5%

CompactaciónLa mezcla de suelo-arena-cal antes de ser compactada deberá cumplir con la siguiente

condición al ser ensayada por vía seca mediante tamices:• Tamiz de 38,1mm (I1/*"): porcentaje que pasa: 100%.• Tamiz de 25rnm (1"): porcentaje que pasa: 90%.• Tamiz de 12,7mm ('!/•>"): porcentaje que pasa: 70%.

La capa será compactada hasta obtener una densidad igual o superior al 100% de laverificada en el ensayo Proctor reforzado tipo III según VN-E5-93 (con 35 golpes) y deberáverificar un valor soporte dinámico CBR mayor o igual al 40% en la quinta penetración.

La compactación se realizará en capas de no más de diez centímetros de espesor hastalograr la densidad especificada.

Fórmula de obra

El contratista deberá presentar antes del comienzo de este trabajo la fórmula de lamezcla que propone realizar para dar cumplimiento a las exigencias constructivas, la que sesometerá a la aprobación por parte de la Subdirección de Investigación y EnsayosTecnológicos (SubDIyET) de la Dirección Provincial de Vialidad.. En la misma deberánconstar:

• Calidad del suelo a utilizar: según clasificación del HRB, adjuntando los ensayosrealizados para su clasificación.

• Contenido de sales totales de! suelo solo.• Contenido de sulfates del suelo solo.« Límite líquido de la mezcla.• Índice plástico de la mezcla.» Porcentaje de cal útil vial, en peso respecto de la mezcla de suelo seco y arena,

con el cual se cumple con las exigencias de calidad establecidas en estaespecificación. Marca de fábrica de la cal a utilizar, con el certificado decumplimiento de la norma IRAM correspondiente. Porcentaje de cal útil vialdeterminado en la cal propuesta.

» Resultados del ensayo Proctor indicado más arriba con la planilla y el gráficocorrespondiente a la curva determinada.

" Valor soporte determinado con la fórmula de obra que se presenta, aportandográficos y planillas del ensayo dinámico especificado mas arriba.

No se comenzará la ejecución de esta capa hasta tanto la fórmula de obra no haya sidoverificada y aprobada por la Inspección de Obra.

En caso de cambiarse la calidad del suelo, de la arena o el origen y/o marca de fábrica dela cal, se deberá presentar una nueva fórmula de obra.

DIRECCIÓN DE i OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARESTUDIOS Y ¡TRAMO:

! SECCIÓN:

1-09 I ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR07/10/2010 ! SUBBASE DE SUELO-ARENA-CAL

5. CONTROL

Se deberá tener en cuenta, en aquellos aspectos que sean aplicables a la presente, loslineamientos del "Pliego de bases y condiciones generales" que forma parte del "PliegoÚnico de Condiciones y Especificaciones Técnicas" (PUCET) de la Dirección Provincial deVialidad de Santa Fe.

6. PENALIDADES


7. MEDICIÓN

Rubro ejecución


Rubro materiales



Rubro transporte


8. FORMA DE PAGO

Rubro Ejecución

Las cantidades de ejecución medidas en la forma especificada en el apartado "Medición -Rubro ejecución", se pagarán al precio unitario de contrato para el ítem correspondiente, elcual será compensación total por todos los trabajos necesarios para la ejecución de lamisma, las tareas de apertura y excavación del bache, carga y transporte del materialresultante a ios lugares indicados por la Inspección de Obra y la recompactacíón de lasubrasante. También incluye los equipos requeridos para todas las tareas, el personalinvolucrado y la provisión del suelo de los yacimientos a cargo de la Contratista, laincorporación de estabilizantes, gastos generales, beneficios y todo otro costo necesariopara la correcta ejecución de las tareas y no pagado en otro ítem del contrato.

Rubro Materiales


Rubro transporte


HDU DIRECCIÓN DE\J" <] ESTUDIOS YMAFE PROYECTOS

2-0607/10/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR ¡tiTRAMO: //*SECCIÓN: p,

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR VMEZCLA ASF. PARA BASES, CARP. ASF. Y BACHEOS ENCALIENTE

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1, DESCRIPCIÓN

La presente especificación refiere a la ejecución de mezclas asfálticas para bases,carpetas asfálticas y bacheos en caliente.

Rige la especificación A-5 del "Pliego Único de Condiciones y Especificaciones Técnicas"(PUCET) de la Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe, con las siguientesmodificaciones y exigencias que se indican a continuación.

2. MATERIALES

Agregado grueso

Provendrá de la trituración de rocas sanas de origen granítico o basáltico y deberácumplimentar los siguientes requisitos.

• Absorción (IRAM 1533): <15%• Desgaste en el ensayo "Los Ángeles" (IRAM 1532): :„' < 25%• Polvo adherido (VN-E68-75): < 2%• Elongación (VN-E38-86): < 25• Lajosidad (VN-E33-86): < 25

En el caso de contener fracción que pase el tamiz N°4, ésta se pagará como agregadopétreo fino.

Agregado fino de trituración

Se considerará agregado fino a todo material de trituración que pase el tamiz N°4.Provendrá de la trituración de rocas sanas de origen granítico.

Estas deberán cumplir con las exigencias de calidad establecidas en A-5.5 en lo referentea agregado fino de trituración. También deberá cumplir:

• Porcentaje que pasa Tamiz n° 200 (finos) (VN-E1-65): < 10%• índice de Plasticidad (IP) de finos (VN-E3-65): < 2%• Relación de Pasa Tamiz N° 200 vía seca/via húmeda: > 60%• Equivalente Arena (EA) (VN-E10-82): > 60%

Si 60 > EA > 50:• Reacción Azul de Metileno (IRAM 1594): < 10%

En el caso que el agregado pétreo fino comercial, contenga fracciones retenidas en eltamiz N°4, esa fracción no recibirá pago como agregado pétreo grueso.

Arena silícea

No contendrá material retenido en tamiz N°4.Su módulo de fineza deberá ser mayor de 1.6.Cumplirá con las exigencias de calidad establecidas en A-5.5 en lo referente a agregado

fino natural.

Relleno mineral (filler comercial)

En caso de ser necesaria su utilización, el aporte que el relleno mineral hace a la mezcladebe ser tal que la "Pérdida de estabilidad" por efecto del agua sea inferior al 25% condensificación al 98% del ensayo "Marshall" indicado en esta especificación.

Asfalto

Se utilizarán asfaltos para uso vial que cumplan los requisitos de penetración 50-60según Norma IRAM IAPGA 6604 tipo II.

DIRECCIÓN DEESTUDIOS Y

^TuoTr1 OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARTRAMO:SECCIÓN:

2-06ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR

MEZCLA ASF' PARA 8ASES. CARP- ASF- Y BACHEOS EN07/10/2010 CALIENTE

3. EQUIPOS

Instrumental de laboratorio

Además de lo indicado en el PUCET en cuanto al suministro de instrumental deLaboratorio de Obra, en el mismo se deberá asegurar la existencia del siguienteinstrumental:

» Equipo Brookfield para asfaltos.• Compactador mecánico automático para probetas de ensayo Marshall.• Equipo recuperador de asfalto.

Planta asfáltica

Será requisito indispensable para el empleo de la planta asfáltica, que proveerá elconcreto para la obra en cuestión, contar con el informe técnico de aprobación defuncionamiento y calibración de la misma por parte de la SubDIyET de la DPV.

La capacidad de la planta mezcladora será como mínimo la necesaria para cumplimentarlos planes de trabajo aprobados en tiempo y forma, pero se requerirá una producción horariamínima real de 50 toneladas.

Terminadora y compactaclores

El equipo de distribución de mezcla asfáltica deberá estar dotado de todos losaditamentos que garanticen la mejor calidad de los trabajos. Cuando se trate de obrasnuevas o repavimentaciones de más de una capa de concreto asfáltico se deberá incluirpalpador electrónico.

No obstante la aprobación previa que pueda realizar la Inspección de Obra, la Contratistabajo su exclusiva responsabilidad, no deberá emplear equipos con fallas que traiganaparejado una terminación deficiente en la superficie de rodamiento, aunque tales defectosno superen las tolerancias establecidas. En ningún caso la Inspección de Obra tolerará laaparición de depresiones o lomas transversales en forma sistemática, las que se puedanacreditar a defectos en el funcionamiento de la terminadora. La combinación de los equiposde compactación detrás de la terminadora deberá realizarse de manera tal que no quedenmarcadas huellas del neumático o bordes con falta de lisura, estos defectos serán causalespara que la Contratista deba rehacer a su exclusivo cargo todo lo ejecutado, o bien, cubrircon una nueva capa cuyo espesor mínimo será de 25mm de la calidad exigida por laRepartición, ambos trabajos, remoción de lo ejecutado y/o reconstrucción y nuevosmateriales empleados, serán a total cuenta de la Contratista.

4. PROCEDIMIENTO

Mezcla asfáltica

La Contratista deberá presentar con antelación correspondiente la "Fórmula para lamezcla asfáltica", la que deberá ser verificada y aprobada por la Repartición.

En la fórmula presentada por la Contratista deberá constar además de lo indicado en elpunto A-5.9.1.3 (PUCET) lo siguiente:

a) Tipo de cemento asfáltico, su penetración y viscosidad a 25°C y 60°C respectivamente.b) Módulo de rigidez (Stíffness) a la temperatura de 20°C y 60°C con tiempo de aplicación

de carga de O.OIseg.c) Estudio de su sensibilidad variando el material bituminoso según las tolerancias fijadas

en el punto A-5.9.1.6 (PUCET).d) Para carpeta de concreto asfáltico la máxima cantidad admisible de arena silícea no

será:• superior al 15% en peso seco de la mezcla de áridos.

'SANTA fEI ^___

DIRECCIÓN DE OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARESTUDIOS Y ¡TRAMO:PROYECTOS SEcciÓN:

2-0607/10/2010

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARMEZCLA ASF. PARA BASES, CARP, ASF. Y BACHEOS ENCALIENTE

* en mezclas de base y bacheo ese porcentaje podrá llegar hasta el 20%,siempre que la mezcla cumpla las exigencias de calidad establecidas.

El requisito solicitado en b) podría rio incluirse si la Inspección de Obra asi lo considera.

Pesajes estimados para las mezclas

Materiales

Agregado pétreode

trituración

(6-25)

(6-19)

(6-12)

(0-6)

Arena silícea

Filler calcáreo

Cemento asfáltico (50-60)

Dosaje % (Peso seco)Car

>4cm—

43—

43

7,12

4,9

Deta£4cm

—

—

33

47

13

2

5

Base>8cm

45——

42,8

7,5—

4,7

<8cm—

45—

42,8

7,5—

4,7

Bacheo

45—

—

42,8

7,5—

4,7

Estos dosajes son estimativos sólo a los fines de la elaboración del presupuesto y lacotización. La empresa deberá presentar con la suficiente antelación la fórmula de mezclade obra para su aprobación como se indica en 4.1.

Granulometría que deben cumplir las mezclas de inertes

Tamices mallacuadradaCarpeta

espesor > 4cm

Carpetaespesor < 4cm

Base > 8cmy Bacheo

Base < 8cm

Límites granulométricos mezcla de inertes100%(%Pasa)

1"25mm

100

100

100

100

y."19mm

95

100

100

70

95

100

'/2"

12.5mm

-

100-

7595

3/8"9.5mm

6585

7095

5070

5575

N°44.75mm

48

65

50

78

44

61

4B

63

N°82.36mm

30

50

3560

35

55

'¿tí56

N°50SOOnm

1323

1530

13

23r¿23

N°100150^im

7

15

817

7

15/

15

N°20075^m

28

210

0

8U

8

Características que deben cumplir las mezclas asfálticasTécnicas a emplear:

• VN-E9-86 (Ensayo Marshall)• VN-E27-84 (Método Rice)• N° de Golpes (75 por cara)

PlDl/1 DIRECCIÓN DEL/rU:; ESTUDIOS Y

PROYECTOS:SAÍvTA FE

2-0607/10/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARTRAMO:SECCIÓN:ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARMEZCLA ASF. PARA BASES, CARP. ASF. Y SÁCHEOS ENCALIENTE

/f^'"'- --,.

|(®\ i'/\ " .... X-'-

Ensayos

PARA 75GOLPES

PORCARA

Estabilidad(Kg)

a máxima densidada 99% de

máxima densidadFluencia 0,1 mm

Vacíos residuales % (Rice)

Relación Betún - Vacíos

Relación C/Cs

Relación Estabilidad - Fluencia(Kg/crn)

índice de Compactabilidad

MezclasCarpeta

>800

>650

2 - 4

3 - 5

70-85<1

>2000<4000

>6

Base>750

>600

2 - 4

3 - 5

55-75

<1

>1800<3800

>6

Bacheo>750

>600

2 - 4

3 - 5

55-75

<1

>1800<3800

>6

Recomendaciones

Granulometría: Debe evitarse una desviación superior al 3% en la curva de máximacompacidad (exponencial) en las proximidades del tamiz M°30, si la granulometría atraviesadicha curva por el tamiz N°4. Es decir, evitar un "lomo" en la curva granulométrica causadopor exceso de arena entre el tamiz N°4 y N°100; puesto que puede producir mezclas de bajaresistencia a la deformación bajo carga.

índice de Compactabilidad: Convendría que no supere el valor de 12 para evitar grandespérdidas de estabilidad al no alcanzar el 100% de densidad.

Vacíos del agregado mineral (VAM):

Tamaño máximo nominal1"

3/4"

Mínimo VAM (%)1314

Presentación de fórmula

Las granulometrías deberán realizarse por vía húmeda y seca.A los agregados pétreos de trituración deberán agregarse los ensayos de cubicidad y

durabilidad por ataques químicos.Los ensayos Marshall además de 75 golpes, deberán realizarse con menor número a los

fines de determinar la estabilidad a menores densidades de la densidad de 75 golpes.La estabilidad residual a 60ÜC durante 24 horas, deberá realizarse con distintos números

de golpes a los fines de obtener valores al 98% de la üensiüaü Maisliall Uc 70 yulpco,debiendo lograrse una caída de la estabilidad inferior del 25% al 98% de la densidadMarshall.

En todos los casos, se utilicen o no materiales absorbentes para la determinación devacíos y relación betún - vacíos, se empleará la técnica "Rice" (VN-E27-84).

Bachees en caliente (reparación de depresiones y baches)

DescripciónEste trabajo consiste en la reparación de depresiones y baches en la calzada existente,

previo retiro del material deteriorado, reemplazándolo por mezcla asfáltica en caliente parabaches según las especificaciones.

DIRECCIÓN DE OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARESTUDIOS Y I TRAMO:PROYECTOS I SECC|ÓN;

2-0607/10/2010

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARMEZCLA ASF. PARA BASES, CARP. ASF. Y BACHEOS ENCALIENTE

Proceso constructivoLa demolición de la zona a remover será señalada por la Inspección de Obra, llevándose

a cabo el trabajo de fresado del pavimento bituminoso a temperatura ambiente, es decir, sinsu calentamiento por la acción de equipos ambulo-operantes

La profundidad del fresado será la necesaria para sanear la superficie para lo cual seestima un espesor promedi® indicado en ¡os cómputos.

La acción del fresado no deberá implicar el impacto de herramientas menores comopalas, picos, puntas, masas, barras de acero, etc, o equipo mecánico formado porcompresor portátil, quebrantaduras neumáticas, provistas de taladros y cinceles, uso desolventes, la aplicación de altas temperaturas o ablandadores que pudieran afectar lagranulometría de los agregados ni las propiedades del asfalto existente.

La superficie de la depresión o bache a reparar, será preparada en forma que su fondo sepresente seco, firme y uniforme, se recortarán convenientemente sus bordes, debiendopresentar los mismos, aristas rectas normales a la subrasante, tratando que los ángulos delas esquinas sean agudos y que la verticalidad de los mismos tengan como mínimo 3cm dealtura.

La superficie de las depresiones o de bachees así preparadas serán barridas hastaeliminar todo material suelto y de tal manera que se presenten completamente limpias.

Preparadas las depresiones y baches en la forma establecida en el párrafo anterior, seprocederá a dar en el fondo y borde de los mismos un riego de liga con material bituminosoigual al especificado para liga del concreto asfáltico, tratándose en lo posible que estaaplicación sea uniforme.

La cantidad a aplicar será fijada por la Inspección de Obra dentro de los límitesestablecidos para el riego de liga de concreto asfáltico.

La mezcla asfáltica en caliente será distribuida sobre las depresiones o baches a repararen la cantidad suficiente para que después de compactada la superficie de los mismos,enrase perfectamente con la zona de la calzada adyacente no reparada. La compactaciónse efectuará por medio de rodillos lisos o neumáticos, en un todo de acuerdo con lasórdenes que imparta la Inspección de Obra y deberán densificarse a la densidadespecificada para bases y carpetas asfálticas en caliente, según sea la profundidad.

Una vez completada la totalidad de las operaciones descriptas y después que hayatranscurrido desde la terminación de las mismas un período de tiempo que fijará en cadacaso la Inspección de Obra, los baches o depresiones serán sometidos al tránsito.

Durante el período de reparación se colocarán obstáculos y señales sobre las zonasafectadas. Los primeros serán de características tales que no afecten la seguridad de losvehículos que circulen por la ruta.

La Inspección de Obra aprobará o rechazará estos obstáculos, atendiendo a la condiciónmencionada.

5. CONTROL

Exigencia de densidades

La exigencia de densificación en obra será referida a la densidad Marshall realizadasegún la técnica VN-E9-86 o ASTM-D-1559, elaborada con la mezcla de obra y con 75golpes por cara.

Mezcla de

BacheoRodamiento / Base

Densidad de obra(promedio mínimo_por

_98%_100%

DIRECCIÓN DE ¡ OBRA: MODELO DE ESi3EC!FICACIÓN TÉCNICA PARTICULARESTUDIOS Y TRAMO:PROYECTOS SECC|ON.

2-06ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARMEZCLA ASF. PARA BASES, CARP, ASF. Y SÁCHEOS EN

07/10/2010 CALIENTE

La Inspección de Obra podrá aceptar densidades menores a las especificadas pero conmulta según lo estipulado en "Penalidades".

Control de calidad de mezcla asfáltica

Los controles mínimos por media jornada de trabajo serán:a) Se prepararán 2 (dos) juegos cada uno de 3 (tres) probetas Marshall con mezcla

elaborada por la planta y serán consideradas representativas de las mezclas producidas enla media jornada, debiendo cumplir con las exigencias de las especificaciones, casocontrario se detendrá el proceso constructivo hasta que la Contratista ajuste la calibraciónde planta.

b) Se extraerán muestras elaboradas por la planta y se determinará su tenor en betún ygranulometría cuando se considere conveniente.

c) Se preparará además, un juego de 3 (tres) probetas, con los materiales inertes secosextraídos de los distintos silos, se mezclarán en la misma proporción de planta en ellaboratorio y se le agregará el tenor de betún especificado.

Los valores que arrojen las probetas de c) deberán ser similares a las elaboradas conmezcla de planta según se indicó en a), las diferencias promedio entre a) y c) deberán serinferior al 10%, tomando como 100% al promedio de c), caso contrario se deberá detener elproceso constructivo hasta que la Contratista ajuste la calibración de producción.

Cada 4 (cuatro) jornadas de trabajo se prepararán probetas con distinto N° de golpes alos efectos de confeccionar la curva Estabilidad - Densidad para determinar la estabilidad dela mezcla colocada.

Condiciones para la recepción de carpetas

Textura

La textura superficial de las capas asfálticas y de las reparaciones que se efectúendeberá ser totalmente uniforme; no se deberán detectar aspectos de mezclas segregadas, nicon exceso o defecto de asfalto, ni con defectos por equipo de distribución o compactación,etc. Para el caso que resulte una textura no uniforme a simple vista, la Contratista deberá asu exclusivo cargo cubrir tales imperfecciones con una lechada asfáltica como mínimo, conequipos especiales para tales tareas. Bajo ningún concepto se aceptarán riegos bituminosossolos, ni riegos tipo imprimación reforzada.

Lisura

La capa superficial no deberá presentar ondulaciones, depresiones o disparidad,cualquiera pudiera ser su magnitud.

Cuando alguno de los defectos antes mencionados fueran detectadas, se piuueüfciiá averificar los mismos con una regla de 3 (tres) metros de longitud, la cual podrá ser colocadaen sentido longitudinal o transversal con respecto al eje del camino, según lo amerite elcontrol en cuestión.

El defecto detectado no podrá superar en ningún caso los 4 (cuatro) milímetros conrespecto al perfil que se quiere obtener.

En el caso que esto ocurra y/o que se presente en forma constante algunas de estascondiciones, debido a procesos constructivos y/o equipos defectuosos que pudieranprovocarlos, la Contratista deberá a su exclusivo cargo corregir las imperfecciones yuniformar los perfiles mediante el empleo de tratamientos superficiales adecuados queindique la Repartición.

Bajo ningún concepto se aceptarán riegos bituminosos solos, ni ningún tipo de riegos deimprimación.

f\ñ|/ DIRECCIÓN DEyr V ESTUDIOSY: - í ; ' PROYECTOS

2-0607/10/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR //ó./ > ü i-VTRAMO: P' •- Pl* /'SECCIÓN: WC'"---O«-;ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR H;ÍMEZCLA ASF. PARA BASES, CARP, ASF. Y SÁCHEOS ENCALIENTE

^í

RugosidadLuego de finalizado el pavimento y corno requisito previo a la solicitud de Recepción

Provisoria de las Obras, se deberá efectuar la determinación de ia rugosidad del mismo. Atal efecto la Inspección solicitará al Área Evaluación de Pavimentos de la DPV para que éstaefectúe los ensayos correspondientes, mediante el empleo de Rugosímetros tipo respuestadinámica que consistirán en determinaciones cada 100 m, diferenciados por trocha.

La información así obtenida será procesada a los fines de determinar sectoresestadísticamente homogéneos con respecto a la rugosidad. En cada sector homogéneo sedeterminará el valor característico el cual se comparará con los valores consignados en elcuadro del apartado "6.3 Penalidades por exceso de rugosidad".

Complementariamente, la Contratista deberá, a su costo, contratar los serviciosprofesionales de terceros, los cuales deberán cumplimentar los siguientes requisitos:

• Los equipos a utilizar serán del tipo de respuesta dinámica y debidamentecalibrados. A tal fin se deberá consultar al Área Evaluaciones cuales son lasPistas de Calibración a utilizar para adecuar el instrumental en la medición derugosidad de pavimentos en la Provincia de Santa Fe. Los resultados de lacalibración deberán ser informados oportunamente.

• La calibración se realizará según la metodología del Banco Mundial(publicación N° 46 "Guideiines for conducting and calibrating road roughnessmeasurements") y de acuerdo a la Norma ASTM E 1448-92 "Standard Practicefor Calibration of Systems Used for Measuring Vehicular Response toPavement Roughness".

• Las mediciones se efectuarán siguiendo las instrucciones emanadas de laNorma ASTM E 1082 "Standard Test Method for Measuremen of VehicularResponse to Traveled Surface Rouhgness".

• Se realizará la medición de rugosidad en toda la longitud del tramo,efectuándose tres (3) pasadas del equipo por carril y trocha, a la velocidad deoperación especificada e informada, para luego producirse los informescorrespondientes.

• Los resultados de las tres (3) pasadas se informarán y se promediarán, paraluego ser comparados con los valores de rugosidad admisibles.

» Las mediciones se efectuarán cada 100 metros.• En los casos que los tramos presenten secciones de hormigón (puentes,

alcantarillas, cruces con ferrocarril, o cualquier otro evento que hiciera perdercontinuidad a la construcción de la carpeta de concreto), se reducirán losintervalos a 25 metros a los efectos discretízar éstos. Se deberán informar losvalores obtenidos, de forma discretizada de dichos sectores únirament® c#procederá a descontar los valores discreteados en la media acumulada porhectómetro, pero no en el informe kilométrico.

• Por cada carril y trocha se generarán reportes en formatos de gráficos yplanillas de ios resultados de la rugosidad medida acumuladahectométricamente, como así también kilométricamente.

• Con el objeto de procesar y analizar los datos relevados por parte del áreacompetente, la Contratista presentará en formato digital (tipo planilla decálculo) los archivos correspondientes a las determinaciones de rugosidad;como así todos los gráficos, documentación fotográfica y/o fílmica e informes(soporte CD).

• Así mismo con el objetivo de facilitar tanto las tareas de gabinete como las dela Comisión de Recepción Provisoria de la Obra, se tomarán notas de loseventos que se transitan, como ser alcantarillas, cruce de caminos, ferrocarril,puentes (inicio y fin), o cualquier otro que resultare de interés.

DIRECCIÓN DEESTUDIOSY

2-0607/10/2010


ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARMEZCLA ASF. PARA BASES, CARP. ASIr. Y SÁCHEOS ENCALIENTE

• Bajo ninguna circunstancia se procederá a efectuar determinaciones derugosidad, si la calzada se encuentra contaminada con cualquier elementoextraño a ésta (por ejemplo con barro). Si ocasionalmente se produjera dichacontaminación durante la determinación, se deberá documentarfehacientemente el tramo en cuestión, a ios efectos de determinar y evaluar lamagnitud del mismo y los fines de convalidar la lectura.

• Será responsabilidad de la Empresa Contratista las condiciones de seguridadpropias y de tránsito que involucren las tareas de medición efectuadas porConsultores contratados por ésta.

Capacidad estructural

Como requisito previo a la solicitud de Recepción Provisoria de las Obras y a efectos decontar con datos que caractericen la condición estructural del pavimento ejecutado, laContratista deberá, a su costo, efectuar la determinación de la deflexión elástica recuperabley curvatura de la deformada. Para lo cual deberá satisfacer los siguientes requisitos:

« Se utilizará la metodología FWD (Falling Weight Deflectometer) siguiendo laNorma ASTM 4694/5-87.

• Las deflexiones se medirán cada 100m, alternando ambas mediciones en loslados izquierdo y derecho. En todo caso dichas mediciones se efectuarán conlos criterios emanados por el Área Evaluaciones de la DPV.

• Con el objeto de procesar y analizar los datos relevados por parte del Área deEvaluación de Pavimentos y la Dirección de Estudios y Proyectos, laContratista presentará en formato digital (tipo planilla de cálculo) los archivoscorrespondientes a las determinaciones; como así todos los gráficos,documentación fotográfica y/o fílmica e informes.

• Será responsabilidad de la Empresa Contratista las condiciones de seguridadpropias y de transito que involucren las tareas de medición efectuadas porConsultores contratados por ésta.

Condiciones para la recepción de hácheos

Solamente se aceptarán las reparaciones cuando la mezcla bituminosa colocada sepresente estable, sin depresiones y perfectamente adherida al bache o depresión querellena.

Cuando el material colocado lo haya sido con mezcla que no cumple con lo especificado,el trabajo ejecutado se recreará o se postergará su aprobación hasta tanto sea posiblejuzgar sobre su comportamiento. De cualquier manera y aunque se aprobase lo ejecutadoen estas condiciones se certificarán con carácter de penalidad los materiales empleados enla mezcla y todo trabajo realizado con un descuento del 40% sobre lo que correspondecertificar por todo concepto en ítem Ejecución y con precio actualizado en caso de habersecertificado, se deberá descontar en el certificado posterior

6. PENALIDADES

Las penalidades establecidas en los distintos apartados de esta especificación, deberánser aplicadas en el primer certificado que se emita después de conocidos los resultados.

Dichas penalidades serán aplicadas sobre el precio contractual actualizado para el ítemEjecución. Los tramos que no cumplen con todas ias condiciones enunciadas en"Condiciones adicionales para la recepción", se dejarán pendientes de pago hasta que laContratista los repare o rehaga (según corresponda) a sus costos y a entera satisfacción dela Inspección de Obra.

Penalidades por falta de densificación

-pVñU DIRECCIÓN DEUrV ESTUDIOS Y¿'..-Ve'' PROYECTOSSftnTA FE •

2-0607/10/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR IjW J¿'"TRAMO: !M..,/%> /SECCIÓN: %^Cr.:x̂ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR \l^J^"MEZCLA ASF. PARA BASES, CARP. ASF. Y SÁCHEOS EN ?7lOCALIENTE

Dentro de los 5 (cinco) días de ejecutada la capa de concreto asfáltico, siguiendo órdenesde la Inspección de Obra, cada 800 (ochocientos) metros cuadrados como máximo, laContratista deberá presenciar la extracción de probetas y sus ensayos, en caso que no lohiciere, se considera que presta su conformidad a lo ejecutado por la Inspección de Obra.

Las referidas probetas deben acusar valores iguales o superiores a la densidad quearrojen las probetas ejecutadas según el punto 5.2.3.a) de controles mínimos de cada mediajornada.

Si a la densidad lograda en el camino, en caso de no alcanzar el 100% y superar el 99%,la estabilidad de la mezcla cumple las exigencias de las especificaciones, para 75 golpespor cara, y los vacíos se encuentran dentro de los límites requeridos, el tramo será recibidosin penalidad.

En cambio, en el caso de falencia de densidad e incumplimiento de la Estabilidad y/oVacíos, a la densidad lograda, se recibirá el tramo aplicando las siguientes penalidades,siempre y cuando las estabilidades correspondientes no sean inferiores a 600kg:

% Densificaciónrespecto a Densidad

Marshall99,0-99,598,5-98,998,0-98,4

97,5- 97,9 (*)97,0- 97,4 (*)

Densidad Característica

98,75-98,1598,14-97,6597,64-97,15

% Penalidad a aplicar

10%20%40%

60%(5% p/Bacheo)80%(15%p/Bacheo)

OSolamente se aceptarán aplicando la penalidad correspondiente a criterio exclusivo dela Repartición, en casos excepcionales por causas ajenas a la responsabilidad de laContratista, la Inspección de Obra podrá revisar el porcentaje de penalidad a aplicar cuandola mezcla corresponda a base o carpeta.

Para la aplicación de la multa se adoptará el porcentaje de penalidad menor que surja dela tabla anterior entrando con densidad media y densidad característica, considerando comotal a la: Densidad media -1,65 x Desviación estándar-

Los descuentos se realizarán con precios actualizados a la fecha de efectivizarse lapenalidad, sobre los montos certificados por todo concepto para el ítem Ejecución y sobrelas cantidades computadas.

Los pozos que después de la extracción de densidades queden en las capas de concreto,deberán ser llenados por cuenta de la Contratista y cíe acuerdo a las instrucciones de laInspección de Obra.

Penalidades por falta de estabilidad

Considerando como Estabilidad de referencia la incluida 4.1.3 (a densidad de 75 golpespor cara), cuando la mezcla elaborada en planta no alcance dichos valores se aplicarán lossiguientes descuentos:

Estabilidad I Descuento (sobre 100% del ítem100%90%75%

0%Ejecución)

20%50%

Para valores intermedios se realizará una interpolación lineal.

.SWTA FE


2-0607/10/2010


ESPECIFICACIÓN TÉCNJCA PARTICULARMEZCLA ASF. PARA BASES, CARP, ASF. Y SÁCHEOS ENCALIENTE

Tramos con Estabilidades menores al 75% de la 4.1.3 sólo podrán ser aceptados con laconformidad de la Repartición, reforzándolos a costo de la Contratista para igualar lacapacidad estructural al resto de la obra, si se considerase conveniente.

Penalidades por exceso de rugosidad

Se aplicará a aquellos sectores, definidos en el Punto 5.3.3, que presenten valorescaracterísticos de rugosidad superiores a los admisibles y estarán referidos a un porcentajedel 100% del ítems involucrados en Ejecución de la carpeta de concreto asfáltico (Ejecución,materiales y transporte).

Obra

Pavimento nuevoRepavimentación de más de una capa

Repavimentación de una sola capa

Rugosidad IRI(mrn/km)

1700-2100

2100-2500

Penalidad(%)

10

10

En caso de exceder los límites máximos indicados para cada tipo de obra (2100 y 2500mm/km respectivamente), el tramo será aceptado siempre y cuando la Contratista realice lascorrecciones necesarias a su costo.

7. MEDICIÓN

Rubro ejecución

La ejecución completamente finalizada, aprobada y de acuerdo a la cantidad autorizadapor la Inspección de Obra en un todo de acuerdo a la presente especificación, se medirá enunidad de peso (toneladas) de concreto asfáltico.

Rubro materiales


Rubro transporte


8. FORMA DE PAGO

Rubro Ejecución

Las cantidades de ejecución medidas en la forma especificada en el apartado "Medición -Rubro ejecución", se pagarán al precio unitario de contrato para el ítem correspondiente, e!cual será compensación total por gastos generales, beneficios y todo otro costo necesariopara la correcta ejecución de las tareas y no pagado en otro ítem del contrato.

Rubro Materiales


Rubro transporte


DIRECCIÓN DEESTUDIOSY

2-0907/10/2010


ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARRIEGO DE LIGA DE EMULSIÓN ASFÁLTICA (CRR-0)

1. DESCRIPCIÓN

Rige la especificación A-4 y A-5.15.2 del "Pliego Único de Condiciones y EspecificacionesTécnicas" (PUCET) de la Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe, con las siguientesmodificaciones y exigencias _que se indican a continuación.

2. MATERIALES

Material Bituminoso

El tipo de material bituminoso a regar será emulsión asfáltica catióníca tipo CRR-0.

3. EQUIPOS



4. PROCEDIMIENTO

Formula del riego


[_Contenido de emulsión asfáltica "|~0.5 0,0005 m3/rn2


En su propuesta metodológica la Contratista deberá prever los desvíos de transito quefueran necesarios para cumplimentar con los requisitos de ejecución. Los costos demantenimiento, señalización, personal afectado, etc. no recibirán pago directo, debiendo laContratista considerar su costo dentro del ítem de riego de liga de emulsión asfáltica (CRR-0).


La habilitación al tránsito pesado, tanto el de obra como el normal de la ruta, sólo seefectuará luego de transcurrido el tiempo necesario para alcanzar la condición detransitabilidad adecuada a juicio de la Inspección de Obra.

5. MEDICIÓN

Rubro Ejecución


Rubro Materiales

Material Bituminoso

Las cantidades de material bituminoso empleadas en el riego serán medidas entoneladas, resultante del producto de la densidad 1tn/m3, multiplicada por el volumenreducido a la temperatura de 15,5°C y computadas por el número de m3 aplicados sobre el

HDV/ DIRECCIÓN DE\J[V ESTUDIOS YÍÁTOff" PROYECTOS

2-0907/10/2010

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARTRAMO:SECCIÓN: MESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR %.& 7S<vRIEGO DE LIGA DE EMULSIÓN ASFÁLTICA (CRR-0) *^ff

camino dentro de los anchos establecidos, en las cantidades y a las temperaturasordenadas por la Inspección cíe Obra y en aplicaciones aprobadas por la misma, con lastolerancias especificadas en A-5.15.2 y A-4.13 del PUCET.

Las reducciones de volumen se efectuarán utilizando las tablas indicadas en laespecificación A-4 del PUCET.

Las cantidades aplicadas se determinarán por medidas efectuadas en el camióndistribuidor de material bituminoso, para cada aplicación, utilizándose a tal fin la planilla decalibración confeccionada para el citado equipo.

Cuando se utilice como distribuidor asfáltico una bomba de mano o distribuidor pequeño,las cantidades aplicadas se determinarán por medidas sobre un tambor de dimensionesregulares donde se medirá el material bituminoso antes de llenar el depósito de la bomba odistribuidor pequeño. La Contratista dará conformidad escrita diariamente a las medicionesefectuadas.

Rubro transporte


6. FORMA DE PAGO

Rubro Ejecución

Las cantidades de ejecución medidas en la forma especificada en el apartado "Medición -Rubro ejecución", se pagarán al precio unitario de contrato para el ítem correspondiente, elcual será compensación total por la preparación de la zona a regar, mano de obra, barrido ysoplado de la superficie a recubrir, agua y regado en banquinas, combustibles y lubricantescorrespondientes a las operaciones previstas, provisión y utilización de los equiposempleados, gastos generales, beneficios y todo otro costo necesario para la correctaejecución de las tareas y no pagado en otro ítem del contrato.

Rubro Materiales


Rubro transporte


r\[)Vj DIRECCIÓN DE[/[y ESTUDIOS Y

4-0124/02/2009

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR //^V^" ":

TRAMO: |fc/ *'°-*SECCIÓN: U"l /f¿

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR %[̂ -4 "/' 4 •''SEÑALIZACIÓN VERTICAL - INSCRIPCIÓN CALADA "4í'il?í

1. DESCRIPCIÓN

La presente especificación refiere a la inscripción institucional calada que se debeejecutar en la cartelería definitiva de obra.

Rige la especificación R-7 del "Pliego Único de Condiciones y Especificaciones Técnicas"(PUCET) y el plano tipo "4142bis" y "8507bis" que se encuentra contenido en el "PliegoGeneral de Planos Tipo para Ejecución de Obras Viales" de la Dirección Provincial deVialidad de Santa Fe, con las siguientes modificaciones y exigencias que se indican acontinuación.

2. PROCEDIMIENTO

2.1 Inscripción calada

A toda señalización vertical que se utilice en la obra, con fines definitivos (no se considerala cartelería de obra en construcción), se le realizarán inscripciones caladas con la leyenda"DPV - SANTA FE - RP " seguido del número de ruta correspondiente a la obra encuestión.

El tamaño de las letras será:• para carteles de dimensiones mayores a 0,75m2: 5(cinco) centímetros de alto y

4(cuatro) centímetros de ancho.• para carteles de dimensiones menores a 0,75m2: 4(cuatro) centímetros de alto y

3(tres) centímetros de ancho.En todos los casos las letras caladas no deberán superponerse con los gráficos, letras o

números propios de la señal, evitando confusiones en su información.

2.2 Ejemplo

f ESPERANZA\. ,

ALEJANDRA 20

SAN JAVIER 100

SANTA FE 260DPV SANTA FE - RP 1

HDU DIRECCIÓN DEUf V ESTUDIOS Y

SANTA FE '

24/02/2009

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR (f?f '"if°i:TRAMO: |{oí fljg-SECCIÓN: KVÍ'A ""-- XESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR %SEÑALAMIENTO HORIZ. CON MATERIAL TERMOP. REFLECTANTEAPLICADO POR PULVERIZACIÓN EN 1,5mm DE ESPESOR

#- ("j '-¡ ''••'-' ¿£*

1. DESCRIPCIÓN

La presente especificación refiere a señalamiento horizontal con material termoplásticoreflectante aplicado por pulverización en 1,5mm de espesor.

Rige la especificación R-6 del "Pliego Único de Condiciones y Especificaciones Técnicas"(PUCET) y el plano tipo "4113/2" que se encuentra contenido en el "Pliego General dePlanos Tipo para Ejecución de Obras Viales" de la Dirección Provincial de Vialidad de SantaFe, con las siguientes modificaciones y exigencias que se indican a continuación.

2. EQUIPOS



3. PROCEDIMIENTO

El punto R-6 3.2 de la especificación R-6 del PUCET se complementa con lo siguiente:• los restos de demarcaciones anteriores que no presenten problemas de

desprendimiento del pavimento no serán retirados.• en aquellos casos que los restos de demarcaciones anteriores que sean

necesarios retirar por desprendimiento, por falta de adherencia y superen ensuperficie al 3% de la superficie a demarcar, dichos trabajos de remoción notendrán pago directo, debiéndose contemplar el costo de la tarea en el ítempresente.

4. CONTROL

4.1 Espesor de la demarcación horizontal

El espesor de la película debe ser medido con un calibre sobre una chapa perfectamentelisa de 0,20m x 0,40m que se colocará en coincidencia con la faja en el momento de laaplicación. Las medidas deben ser realizadas sin adición de microesferas de vidrio del tipo II.

Deberán ser realizadas como mínimo 3 (tres) medidas de espesor en cada chapa y elresultado deberá ser expresado por la media de las medidas.

4.2 Retrorreflectancia

4.2.1 Medida de la retrorreflectancia

La medición de la reflectancia se efectuará con equipos Mirolux T12, sobre sectores depavimentos planos, de textura no rugosa y perfectamente limpia, debiéndose prever ellavado previo con agua con frotamiento suave para no agredir la faja.

Deberán ser realizadas como mínimo 3 medidas en cada punto y el resultado deberá serexpresado por la media de las medidas. Se harán mediciones cada 5km como mínimo encada faja

4.2.2 Retrorreflectancia inicial y finalLa retrorreflectorización inicial de la señalización es producida por la aplicación de

microesferas de vidrio tipo DROP-ON.

DIRECCIÓN DEESTUDIOS Y

4-0324/02/2009


ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARSEÑALAMIENTO HORIZ. CON MATERIAL TERMOP. REFLECTANTEAPLICADO POR PULVERIZACIÓN EN 1.!5mm DE ESPESOR

Color

BlancoAmarillo

Retrorreflectancia mínimamicrocandelct

lux • m2

Inicialde colocación en obra

280280

Finalde garantía de obra

160225

5. PENALIDADES



4-0224/02/2009


\O HORIZ. CON MATERIAL TERMOP. REFLECTANTE

APLICADO POR EXTRUSIÓN EN 3mm DE ESPESOR•T72

1. DESCRIPCIÓN

La presente especificación refiere a señalamiento horizontal con material termoplásticoreflectante aplicado por extrusión en 3mm de espesor.

Rige la especificación R-5 del "Pliego Único de Condiciones y Especificaciones Técnicas"(PUCET) y el plano tipo "4113/1" que se encuentra contenido en el "Pliego General dePlanos Tipo para Ejecución de Obras Víales" de la Dirección Provincial de Vialidad de SantaFe, con las siguientes modificaciones y exigencias que se indican a continuación.

2. EQUIPOS


Los equipos a emplear deberán ser presentados para su evaluación y eventualaprobación por parte de la Inspección de Obra, la que podrá exigir el- cambio o retiro de loselementos que no resulten aptos o aceptables para llevar a cabo los trabajos especificados.

3. PROCEDIMIENTO

El punto R-5 5.3 de la especificación R-5 del PUCET se complementa con lo siguiente:» los restos de demarcaciones anteriores que no presenten problemas de

desprendimiento del pavimento no serán retirados.• en aquellos casos que los restos de demarcaciones anteriores que sean

necesarios retirar por desprendimiento, por falta de adherencia y superen ensuperficie al 3% de la superficie a demarcar, dichos trabajos de remoción notendrán pago directo, debiéndose contemplar el costo de la tarea en el ítempresente.

4. CONTROL

4.1 Espesor de la demarcación horizontal

El espesor de la película debe ser medido con un calibre sobre una chapa perfectamentelisa de 0,20m x 0,40m que se colocará en coincidencia con la faja en el momento de laaplicación. Las medidas deben ser realizadas sin adición de microesferas de vidrio del tipo II.

Deberán ser realizadas como mínimo 3 (tres) medidas de espesor en cada chapa y e!resultado deberá ser expresado por la media de las medidas.

4.2 Retrorreflectancia

4.2.1 Medida de la retrorreflectancia

La medición de la reflectancia se efectuará con equipos Mirolux T12, sobre sectores depavimentos planos, de textura no rugosa y perfectamente limpia, debiéndose prever ellavado previo con agua con frotamiento suave para no agredir la faja.

Deberán ser realizadas como mínimo 3 medidas en cada punto y el resultado deberá serexpresado por la media de las medidas. Se harán mediciones cada 5km como mínimo encada faja.

4.2.2 Retrorreflectancia inicial y finalLa retrorreflectorízación inicial de la señalización es producida por la aplicación de

microesferas de vidrio tipo DROP-ON.

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AfUI DIRECCIÓN DEL/f V ESTUDIOS Ywntlí' PROYECTOS

4-0224/02/2009

OBRA: MODELO DE ESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULAR f[uj Jj^TRAMO: \& -<&SECCIÓN: X;t>7^oESPECIFICACIÓN TÉCNICA PARTICULARSEÑALAMIENTO HORIZ. CON MATERIALAPLICADO POR EXTRUSIÓN EN 3mm DE

TERMOP. REFLECTANTE 2 / 2ESPESOR I

Color

BlancoAmarillo

Retrorreflectancia mínimamicrocandela

lux • m"Inicial

de colocación en obra280280

Finalde garantía de obra

160225

5. PENALIDADES


ñdw'l direcciÓn de estudios y ¡santa fe ^ proyectos ... rpn 40s - parte 3.pdf ·...

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