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UNIVERSIDAS DE LAS FUERZAS ARMADAS - ESPE
LOGISTICA Y TRANSPORTE
OPERACIONES DE TRANSPORTE AEREO
REVISTA DIGITAL
TANIA TERAN
09/06/2015
BOING 737- 300 F
El Boeing 737 Es un avión de
reacción de pasajeros de fuselaje
estrecho de corto a medio alcance, fabricado
por la compañía estadounidense Boeing
Commercial Airplanes. El 737 se desarrolló
como una versión derivada de los
Boeing 707 y 727, de menor coste, menor
tamaño y bimotor. El 737 se empezó a
diseñar en el año 1964, realizando su primer
vuelo en 1967, y entró en servicio el 10 de
febrero de 1968 con Lufthansa.
La serie hoy denominada Classic por parte
de Boeing está compuesta por los siguientes
modelos:
Boeing 737-300
Boeing 737-400
Boeing 737-500
Está caracterizado por contar con nuevas
tecnologías tales como:
Nuevos motores turbofan CFM-56, que
son un 20% más eficientes que los JT8D,
empleados en la original.
Ala rediseñada, mejoras en la
aerodinámica.
Mejoras en la cabina del piloto (cockpit),
con opción del agregado del sistema EFIS
(Sistema de Instrumentación en Vuelo
Electrónica, por sus siglas en inglés)
BOEING 737 El Boeing 737 posee dos bahías
centrales de carga, y alcanza un rango
operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo
del tipo de nave. No. de Pallets: Carga
suelta| Volumen: 15 m3 | Capacidad: 2
Costo estimado:
(737-700) $ 50,5 a $ 59 millones [$ 2005] (737-800) $ 70,5 a $ 79 millones [$ 2005] (737-900ER) $ 74 a $ 85 millones [$ 2007] (737 BBJ) $ 32 millones [$ 2003] sin muebles
Medidas 737-3004 20 737-400 737-500
Tripulación de vuelo Dos
Plazas 149 (1 clase, densa),
128 (1 clase, estándar)
168 (1 clase, densa), 159 (1 clase,
estándar)
123 (1 clase, densa), 108 (1 clase,
estándar)
Separación entre asientos 31" 30" (1 clase, densa), 32" (1 clase,
estándar)
Anchura de asientos 17,2" (1 clase, 6 asientos por fila)
Longitud del avión 33,4 m 36,5 m 31,1 m
Envergadura 28,88 m 28,9 m
Altura 11,13 m 11,1 m
Angulo de ala 25°
Ratio 9,11 9,16
Anchura de fuselaje 3,76 m
Altura de fuselaje 4,11 m
Anchura de cabina 3,54 m
Altura de cabina 2,20 m
Peso en vacío 32.700 kg 33.200 kg 31.300 kg
Peso máximo al despegue 62.820 kg 68.050 kg 60.550 kg
Peso máximo al aterrizaje 51.700 kg 56.200 kg 50.000 kg
Peso máximo sin combustible 48.410 kg 53.100 kg 46.700 kg
Capacidad de carga 23,3 m³ 38,9 m³ 23,3 m³
Distancia de despegue a MTOW
2.300 m 2.540 m 2.470 m
Techo de servicio 37.000 pies
Velocidad de crucero (mach) 0,745 0,74
Velocidad máxima (mach) 0,82
Autonomía 4.204 km
(2.270 nmi) 4.204 km
(2.270 nmi) 4.444 km
(2.402 nmi)
Capacidad máxima de combustible
23.170 L 23.800 L 23.800 L
Fabricante de motores CFM International
Tipo de motor (x2) 56-3B-1 56-3B-2 56-3B-1
Empuje en despegue 90 kN 98 kN 90 kN
Empuje en crucero 21.810 N 21.900 N 21.810 N
Diámetro de turbina 1,52 m 1,52 m
Ratio de conducción del motor
5,0:1 4,9:1 5,0:1
Longitud de motor 2,36 m
Peso del motor (seco) 2.409,5 kg
Distancia del motor al suelo 46 cm
Fabricación: 18 Sept 1968
La versión convertible de Carga/Pasajeros
tiene 3.4m x 2.18m (138in x 86in) de puerta
de carga en la parte delantera derecha para
la entrada de carga. Fueron fortalecidos los
pisos y las pistas de uso adicionales. Puede
acomodar hasta siete pallets de carga LD7
(88 x 125 pulgadas) en la cubierta principal
más cualquier carga suelta en las dos
bodegas. El tiempo de conversión es de
aproximadamente de 3 horas, pero esto
Luego fue reducida a una sola hora con el
control de calidad, que contaba con 12
asientos de pasajeros listos para ser
montados en cada pallet. Este realismo
permite que el avión utilizado para los dos
tipos que le permiten ganar dinero todo
el día llevando personas de día y carga
durante la noche. Algunas aerolíneas incluso
funciono como combi con pallets en el
frente y personas en la parte trasera.
El 737 de carga ha tenido una característica
de presurización que permitió a la
tripulación para presurizar o despresurizar el
Compartimento de pasajeros para el
despacho de humo. También tenían
detectores de humo.
Boeing 737
Prototipo del Boeing 737
Tipo Avión comercial de fuselaje estrecho
Fabricante Boeing Commercial Airplanes
Primer vuelo 9 de abril de 1967
Introducido 10 de febrero de 1968 conLufthansa
Estado En servicio
Usuarios
principales
Southwest Airlines1
Ryanair
United Airlines
American Airlines
Producción 1968 - actualidad
N.º construidos 8305 (en noviembre de 2014)
Coste unitario 50-85 millones de US$ (737 NG en 2008)
Variantes
Boeing 737 Classic
Boeing 737 Next Generation
Boeing 737 MAX
Boeing Business Jet
Boeing T-43
Boeing P-8 Poseidon
BIBLIOGRAFIA
http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_737
http://elaviadorsv.net/ficha_boeing-737.htm
http://www.monografias.com/trabajos104/transporte-carga-aerea/transporte-carga-
aerea.shtml#ixzz3ccDdVzZv