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Universidad del Azuay Departamento de Posgrados
Maestría en Gestión de Mantenimiento
“Análisis comparativo de los costos y tiempos de ejecución del
mantenimiento preventivo del equipo móvil de las dos plantas industriales de
la Empresa Cementera Nacional UCEM S.A. entre la ejecución del
mantenimiento en el propio taller y la ejecución mediante tercerización”
Trabajo de graduación previo a la obtención del título de:
Magister en Gestión de Mantenimiento
Autor:
Ing. Sebastián Cantos Rojas
Director:
Ing. Luis Felipe Sexto M.Sc.
CUENCA – ECUADOR 2018
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Cantos Rojas, ii
DEDICATORIAS
Primeramente, a Dios que me ha permitido realizar y culminar este trabajo de investigación.
A mi familia, lo esencial en mi vida, mi Esposa Gabby e Hijos, Marce, Romina y Ariadna,
que han sido fuente de inspiración, apoyo incondicional, y sobre todo paciencia en este
tiempo de maestría y tesis.
Gracias a ustedes por su confianza y por creer en mí y en mis capacidades, por todo el
tiempo que les dejé en ausencia para dedicarlo a mis estudios, que a la larga será beneficio
de ustedes, Mi Familia.
A mi madre pilar fundamental, que siempre me ha brindado todo su apoyo, confianza y
deseos de superación y éxito.
A mi tío Rubén, mami Lucha y mi hermano Vladimir, que con su apoyo y soporte han sabido
infundir a la finalización de este proyecto.
A todos ustedes. Gracias Totales
Sebastián
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Cantos Rojas, iii
AGRADECIMIENTOS
Mi agradecimiento imperecedero al Ing. M.Sc. Luis Felipe Sexto, por su esfuerzo,
dedicación, apoyo y orientación en este trabajo de titulación, por todos sus conocimientos
impartidos que dan realce a mi formación académica.
A todos y cada uno de los docentes que estuvieron en el programa de la Maestría de
Gestión de Mantenimiento, versión II, por el apoyo y los conocimientos adquiridos, que sin
lugar a duda serán de gran beneficio para mi persona como profesional.
Agradezco de igual manera a la empresa UCEM S.A. por haberme dado las facilidades con
la información necesaria para el desarrollo de la presente tesis, a todos y cada uno de sus
diferentes gerentes de área que de una u otra manera han sido de aporte significativo con
sus conocimientos a fin de obtener resultados positivos.
Sebastian
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Cantos Rojas, iv
RESUMEN
El presente trabajo de investigación tiene como objeto el análisis comparativo de los costos y
tiempos de ejecución de mantenimiento preventivo del equipo móvil de las dos plantas
industriales de la Unión Cementera Nacional UCEM S.A. entre la ejecución del mantenimiento
preventivo en el propio taller y la ejecución mediante tercerización.
Con un análisis y un estudio comparativo constituido referente a tiempos y costos de
mantenimiento preventivo del equipo móvil, nos permite que de la mejor condición posible se
pueda evidenciar las políticas, estrategias y escenarios de mantenimiento que resulte
beneficioso tanto a nivel operacional como contable la ejecución de mantenimiento.
Para la realización del análisis se obtuvo históricos de mantenimiento del año 2017 y parte
del 2018, además de observaciones realizadas en campo, es decir, en la empresa cementera
UCEM S.A. con sus plantas industriales de Guapán y Chimborazo.
De esta manera se puede contar con la información necesaria para obtener los resultados
que vinculen con los objetivos planteados.
Palabras Clave: Costos de mantenimiento, Tiempos de mantenimiento, Estrategias,
Mantenimiento Preventivo, Escenarios.
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Cantos Rojas, v
ABSTRACT
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Cantos Rojas, vi
INDICE DE CONTENIDOS
DEDICATORIAS ................................................................................................................................. II
AGRADECIMIENTOS ........................................................................................................................ III
RESUMEN ........................................................................................................................................ IV
ABSTRACT ........................................................................................................................................ V
INDICE DE CONTENIDOS .................................................................................................................. VI
ÍNDICE DE TABLAS .......................................................................................................................... VII
ÍNDICE FIGURAS ............................................................................................................................. VII
ÍNDICE DE ECUACIONES................................................................................................................. VIII
CAPITULO I ................................................................................................................................... - 1 -
1.1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................ - 1 -
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .................................................................................... - 1 -
1.3 OBJETIVOS ........................................................................................................................ - 2 -
1.3.1 OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................... - 2 - 1.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ......................................................................................................... - 2 -
1.4 JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN .............................................................................. - 3 -
1.5 ANTECEDENTES ................................................................................................................. - 3 -
1.6 MARCO TEÓRICO .............................................................................................................. - 3 -
TERMINOLOGÍA DEL MANTENIMIENTO ...................................................................................................... - 3 - TÉRMINOS RELATIVOS AL ELEMENTO ........................................................................................................ - 4 - TIPOS Y ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO ................................................................................................ - 6 - TÉRMINOS RELATIVOS AL TIEMPO ............................................................................................................ - 7 - SOPORTE Y HERRAMIENTAS DEL MANTENIMIENTO ....................................................................................... - 8 - GESTIÓN DE COSTOS ............................................................................................................................. - 9 - EFICACIA Y EFICIENCIA .........................................................................................................................- 10 - MANTENIMIENTO Y CONFIABILIDAD .......................................................................................................- 10 - CONFIABILIDAD OPERACIONAL ..............................................................................................................- 11 - LA GESTIÓN DE MANTENIMIENTO Y LA TERCERIZACIÓN ...............................................................................- 12 - VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA TERCERIZACIÓN .......................................................................................- 13 - PREPARACIÓN DEL CONTRATO DEL MANTENIMIENTO ................................................................................- 19 - INDICADORES PRINCIPALES DE DESEMPEÑO ..............................................................................................- 23 -
CAPITULO II ................................................................................................................................ - 27 -
2.1 METODOLOGÍA APLICADA DE ESTUDIO .......................................................................... - 27 -
2.1.1 Modalidad básica de la investigación ...................................................................... - 27 - 2.1.2 Población y muestra ................................................................................................. - 28 - 2.1.3 Muestra .................................................................................................................... - 31 -
2.2 LIMITACIONES ................................................................................................................ - 32 -
2.3 RECOPILACIÓN DE DATOS ............................................................................................... - 38 -
2.3.1 Tiempos del proceso de mantenimiento preventivo – Equipo Móvil ........................ - 38 - 2.3.2 Costos de mantenimiento preventivo – Equipo Móvil .............................................. - 50 -
CAPITULO III ............................................................................................................................... - 55 -
3.1 ANÁLISIS, COMPARACIÓN E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS .........................................................- 55 - 3.1.1 Análisis, comparación e interpretación de tiempos del mantenimiento preventivo - 55 - 3.1.2 Análisis, comparación e interpretación de costos mantenimiento preventivo ......... - 60 -
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3.2 CONCLUSIONES GENERALES ......................................................................................................- 74 - 3.3 RECOMENDACIONES ...............................................................................................................- 76 - 3.4 REFERENCIAS .........................................................................................................................- 77 - 3.5 ANEXOS ................................................................................................................................- 79 -
Índice de Tablas
TABLA 1. TIPOS Y ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO ...................................................................................... - 6 - TABLA 2. COMPOSICIÓN DE LOS COSTOS DEL MANTENIMIENTO ........................................................................ - 9 - TABLA 3. POBLACIÓN Y MUESTRA – PLANTA GUAPÁN ..................................................................................- 28 - TABLA 4. POBLACIÓN Y MUESTRA – PLANTA CHIMBORAZO ............................................................................- 29 - TABLA 5. DISTRIBUCIÓN DE FLOTA VEHICULAR – PLANTA GUAPÁN ..................................................................- 30 - TABLA 6. DISTRIBUCIÓN DE FLOTA VEHICULAR – PLANTA CHIMBORAZO ...........................................................- 30 - TABLA 7. MAQUINARIA PESADA – PLANTA GUAPÁN .....................................................................................- 33 - TABLA 8. TRANSPORTE PESADO – PLANTA GUAPÁN .....................................................................................- 34 - TABLA 9. VEHÍCULOS LIVIANOS – PLANTA GUAPÁN ......................................................................................- 35 - TABLA 10. VEHÍCULOS LIVIANOS Y PESADOS – PLANTA CHIMBORAZO ..............................................................- 36 - TABLA 11. EQUIPO PESADO – PLANTA CHIMBORAZO ....................................................................................- 37 - TABLA 12. ACCIONES BÁSICAS DE MANTENIMIENTO ......................................................................................- 39 - TABLA 13. PROCESO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – TRANSPORTE LIVIANO ...............................................- 40 - TABLA 14. PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN .............................................................................................- 41 - TABLA 15. EMISIÓN DE O.T. Y APROBACIONES ............................................................................................- 42 - TABLA 16. TIEMPOS DEL PROCESO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ..............................................................- 46 - TABLA 17. PROCESO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – TRANSPORTE Y MAQUINARIA PESADA ..........................- 47 - TABLA 18. PROCESOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – TRANSPORTE Y MAQUINARIA PESADA .........................- 48 - TABLA 19. TIEMPO TOTAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO .........................................................................- 49 - TABLA 20. COSTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – TRANSPORTE LIVIANO ...................................................- 50 - TABLA 21. COSTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – TRANSPORTE Y MAQUINARIA PESADA ..............................- 51 - TABLA 22. COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – PLANTA CHIMBORAZO .................................................- 53 - TABLA 23. COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – TRANSPORTE Y MAQUINARIA PESADA ............................- 54 - TABLA 24. TIEMPOS DE MANTENIMIENTO - EXTERNO ...................................................................................- 56 - TABLA 25. TIEMPOS DE MANTENIMIENTO – INTERNO ...................................................................................- 58 - TABLA 26. COMPARACIÓN DE TIEMPOS DE MANTENIMIENTO .........................................................................- 59 - TABLA 27. TIEMPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – TRANSPORTE Y MAQUINARIA PESADA ...........................- 59 - TABLA 28. COSTOS DE MANTENIMIENTO – TRANSPORTE LIVIANO ...................................................................- 61 - TABLA 29. COSTOS DE MANTENIMIENTO – TRANSPORTE Y MAQUINARIA PESADA ..............................................- 63 - TABLA 30. ALTERNATIVAS Y ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO ......................................................................- 64 - TABLA 31. COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – MAQUINARIA PESADA .................................................- 66 - TABLA 32. COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – TRANSPORTE LIVIANO .................................................- 68 - TABLA 33. COSTOS DE MANTENIMIENTO – TRANSPORTE Y MAQUINARIA PESADA ..............................................- 70 - TABLA 34. COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – BUSES Y CAMIONES ....................................................- 72 - TABLA 35. COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – MAQUINARIA PESADA .................................................- 73 -
Índice Figuras
FIGURA 1. CONFIABILIDAD OPERACIONAL ..................................................................................................- 11 - FIGURA 2. RAZONES PARA LA EXTERNALIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO.............................................................- 14 - FIGURA 3. TIEMPOS DE APROBACIONES .....................................................................................................- 43 - FIGURA 4. PROCESO DE APROBACIONES POR TIEMPOS .................................................................................- 43 - FIGURA 5. EJECUCIÓN DE MANTENIMIENTO ...............................................................................................- 44 - FIGURA 6. CIERRE DE ORDENES DE TRABAJO ...............................................................................................- 45 - FIGURA 7. TIEMPOS DEL PROCESO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO .............................................................- 46 - FIGURA 8. TIEMPOS REGISTRADOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO .............................................................- 49 -
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FIGURA 9. COSTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – TRANSPORTE LIVIANO ..................................................- 51 - FIGURA 10. COSTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – TRANSPORTE Y MAQUINARIA PESADA ...........................- 52 - FIGURA 11. COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – PLANTA CHIMBORAZO ..............................................- 53 - FIGURA 12. COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – TRANSPORTE Y MAQUINARIA PESADA ..........................- 54 - FIGURA 13. TIEMPOS DE MANTENIMIENTO - EXTERNO .................................................................................- 56 - FIGURA 14. DESFASES DE MANTENIMIENTO ...............................................................................................- 57 - FIGURA 15. TIEMPOS DE MANTENIMIENTO - INTERNO .................................................................................- 58 - FIGURA 16. TIEMPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO – TRANSPORTE Y MAQUINARIA PESADA ........................- 60 - FIGURA 17. COSTO DE MANTENIMIENTO SIN DESCUENTO Y CON CONVENIO .....................................................- 62 - FIGURA 18. DIFERENCIA DE COSTOS DE MANTENIMIENTO .............................................................................- 62 - FIGURA 19. DIFERENCIA DE COSTOS DE MANTENIMIENTO .............................................................................- 63 - FIGURA 20. AHORRO DE COSTOS DE MANTENIMIENTO .................................................................................- 64 - FIGURA 21. DIFERENCIA DE COSTOS DE MANTENIMIENTO .............................................................................- 65 - FIGURA 22. COMPARACIÓN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO ........................................................................- 65 - FIGURA 23. DIFERENCIA DE COSTOS DE MANTENIMIENTO .............................................................................- 67 - FIGURA 24. COMPARACIÓN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO ........................................................................- 67 - FIGURA 25. DIFERENCIA DE COSTOS DE MANTENIMIENTO .............................................................................- 69 - FIGURA 26. COMPARACIÓN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO ........................................................................- 69 - FIGURA 27. COMPARACIÓN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO ........................................................................- 70 - FIGURA 28. RELACIÓN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO ...............................................................................- 71 - FIGURA 29. COMPARACIÓN DE COSTOS .....................................................................................................- 72 - FIGURA 30. COMPARACIÓN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO ........................................................................- 73 - FIGURA 31. COMPARACIÓN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO INTERNO / EXTERNO ............................................- 74 -
Índice de Ecuaciones
ECUACIÓN 1. COSTE DEL PERSONAL INTERNO ...............................................................................................- 24 - ECUACIÓN 2. COSTE DEL PERSONAL EXTERNO ..............................................................................................- 24 - ECUACIÓN 3. COSTE TOTAL DE CONTRATACIÓN ............................................................................................- 24 - ECUACIÓN 4. COSTE DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO ................................................................................- 25 - ECUACIÓN 5. HORAS PROGRAMADAS CONTRA HORAS TRABAJADAS ..................................................................- 25 - ECUACIÓN 6. ORDENES DE TRABAJO PLANEADAS Y PROGRAMADAS ..................................................................- 25 - ECUACIÓN 7. EXTENSIÓN DEL MANTENIMIENTO ...........................................................................................- 25 - ECUACIÓN 8. MANTENIMIENTO PREVENTIVO EJECUTADO SEGÚN PROGRAMA.....................................................- 26 - ECUACIÓN 9. PORCENTAJE DE COSTES POR MANTENIMIENTO PREVENTIVO .........................................................- 26 - ECUACIÓN 10. INDICADORES ORGANIZACIONALES ........................................................................................- 26 -
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CAPITULO I
1.1 Introducción La "Unión Cementera Nacional, UCEM S.A.", se creó como efecto de la fusión de las
compañías Industrias Guapán S.A. y Cementos Chimborazo C.A., con el objetivo de fortalecer
la industria cementera nacional y reflejar en el mercado una mayor capacidad de producción
y venta; esta creación se encuentra sustentada en escritura pública e inscrita en el Registro
Mercantil del Cantón Riobamba el 18 de noviembre de 2013.
El domicilio principal de la UCEM S.A., está ubicada en la ciudad de Riobamba y cuenta con
oficinas en Azogues, Loja y Quito.
Considerando uno de los principales objetivos y políticas de la empresa será la
optimización de los recursos y la disminución de costos en los diferentes procesos para
obtener los resultados adecuados, en términos producción y servicio que se oferta. El
disponer del área del mantenimiento, mismo que es el responsable de garantizar la
confiabilidad y de mantener la funcionalidad de los equipos, permitirá mejorar los procesos y
políticas de mantenimiento que respalde y sostenga los planes a corto y largo plazo.
Como parte del desarrollo de las actividades del mantenimiento del equipo móvil que
se dispone actualmente y es mediante la tercerización con proveedores, a lugar que los
tiempos y costos de mantenimiento se vean incrementados por temas de aprobaciones,
cotizaciones, mantenibilidad, disponibilidad, confiabilidad.
El presente trabajo de investigación describe el análisis comparativo de los costos y
tiempos de ejecución de mantenimiento preventivo del equipo móvil de las dos plantas
industriales de la Unión Cementera Nacional UCEM S.A. entre la ejecución del mantenimiento
en el propio taller y la ejecución mediante tercerización.
Este trabajo enfoca al tener las políticas de mantenimiento bien enfocadas para cada
clase de actividades de mantenimiento, simplificando así los costos y tiempos de ejecución
de los planes de mantenimiento que se dispone para el equipo móvil.
1.2 Planteamiento del problema
Dentro del proceso de mantenimiento del equipo móvil, es decir, maquinaria pesada,
transporte pesado y vehículos livianos de las dos plantas de la empresa UCEM se realiza por
tercerización con proveedores, lo que ocurre que el tiempo y costo de mantenimiento se vean
incrementados por temas de cotizaciones y aprobaciones a nivel administrativo, y en lo
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Cantos Rojas, - 2 -
referente a mantenimiento se ven involucrados los tiempos por mantenibilidad, disponibilidad,
confiabilidad y revisiones finales de las unidades de transporte.
Con el contexto antes indicado, y cumpliendo con las políticas y objetivos que tiene la
empresa y que es la reducción de los costos de producción y operación, se plantea dentro
del área de mantenimiento de equipo móvil de la empresa, ejecutar los mantenimientos
preventivos de la flota vehicular internamente y no de la forma actual en la que se lleva, es
decir, mediante tercerización; esta propuesta se basa principalmente en que la forma que se
lleva el mantenimiento, existe un aumento de costos y tiempos de aprobaciones y ejecución
de las tareas de mantenimiento, viéndose afectado los presupuestos de mantenimiento y los
tiempos de disponibilidad, utilización y mantenibilidad, sin dejar de mencionar la confiabilidad
y la eficiencia que se tiene en los proveedores externos, mismos que son bajos por el nivel
de cumplimiento.
Es así, si la ejecución del mantenimiento se haría de forma interna, los costos y los
tiempos se verían reducidos por el control interno del área de equipo móvil y por la realización
directa de las tareas de mantenimiento sin aprobaciones dilatadas por políticas internas de la
empresa.
El desarrollo de la investigación es menester para la gestión y la reducción de costos y
tiempos de mantenimiento preventivo de la unidad móvil de la UCEM -CEM “Planta Guapán”
– “Planta Chimborazo”.
1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivo general
• Analizar los costos y tiempos de ejecución de mantenimiento preventivo del equipo
móvil de la empresa UCEM S.A. – Guapán/Chimborazo.
1.3.2 Objetivos específicos Para alcanzar el objetivo general, se ha planteado los siguientes objetivos específicos:
• Analizar los costos y tiempos de mantenimiento por tercerización con proveedores
definidos actualmente.
• Comparar los tiempos y costos de mantenimiento obtenidos por el análisis con la
ejecución en el propio taller.
• Seleccionar la política de mantenimiento a emplear para el equipo móvil de la
empresa UCEM. S.A.
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1.4 Justificación de la investigación
El servicio de mantenimiento cuenta con una flota de transporte cuyas funciones
primordiales son transporte y movimiento de materia prima en lo que respecta a transporte
pesado y vehículos livianos para logística y servicios generales de las plantas cementeras.
Es de considerar que es de vital importancia que, para todo el transporte y movimiento
de materia prima, es primordial asegurar la disponibilidad y confiabilidad de la flota de
transporte.
En esta investigación se permitirá definir una correcta política de mantenimiento efectiva,
disminuyendo los costos y tiempos de ejecución de las actividades de mantenimiento, además
garantizar su confiabilidad, disponibilidad y evitar así la demora y detención de los diferentes
procesos productivos, por ende, también servirá para el control de todos los gastos de
mantenimiento del equipo móvil.
1.5 Antecedentes El mantenimiento preventivo del equipo móvil actualmente se realiza en el taller de
mantenimiento propio de la empresa para el transporte y maquinaria pesada y de manera
externa para transporte liviano, con este contexto nace el interés del problema planteado para
que mediante una moderna gestión del mantenimiento incluya todas las actividades
destinadas a determinar objetivos, políticas y estrategias de mantenimiento para que con ello
facilite una buena planificación, programación y control de la ejecución del mantenimiento,
teniendo en cuenta factores de confiablidad, mantenibilidad y a la par el costo que involucra
estos aspectos y que con una buena gestión se logre un equilibrio entre los costos y niveles
de confiabilidad, siempre buscando una mejora continua y los aspectos económicos para la
empresa.
Las estrategias de mantenimiento deben estar siempre alineadas con los planes y
políticas de la empresa y de manera vinculada con las áreas de mantenimiento para que así
se cumplan con los objetivos del mantenimiento, con esto se podrá definir a un mediano y
largo plazo una mejora continua.
1.6 Marco teórico
Terminología del mantenimiento
Para efectos de conocimiento y conceptualización del presente documento se tiene
presente la terminología fundamental en el ámbito del mantenimiento, es así que se basa de
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forma primordial la utilización de la Norma UNE – EN 13306:2001, esta norma conlleva el
título de terminología del mantenimiento. (AENOR, UNE -EN 13306 - Terminologia del
Mantenimiento, 2002)
Términos fundamentales
Mantenimiento: Combinación de todas las acciones técnicas, administrativas y de
gestión, durante el ciclo de vida de un elemento, destinadas a conservarlo o devolverlo a un
estado en el cual pueda desarrollar la función requerida.
Gestión del mantenimiento: Todas las actividades de la gestión que determinan los
objetivos del mantenimiento, las estrategias y las responsabilidades, y las realizan por medio
de planificación del mantenimiento, control y supervisión del mantenimiento, mejora de los
métodos en la organización incluyendo los aspectos económicos.
Objetivos del mantenimiento: Metas asignadas y aceptadas para las actividades de
mantenimiento.
• Estas metas pueden comprender, por ejemplo, la disponibilidad, la reducción de
costes, la calidad del producto, la protección del medio ambiente, la seguridad
Estrategia de mantenimiento: Método de gestión utilizado con el fin de lograr los objetivos
del mantenimiento.
Plan de mantenimiento: Conjunto estructurado de tareas que comprende las actividades,
los procedimientos, los recursos y la duración necesaria para ejecutar el mantenimiento.
Función requerida: Función o combinación de funciones de un elemento que se consideran
necesarias para proporcionar un servicio dado.
Sostenibilidad del mantenimiento: Capacidad de una organización de mantenimiento de
disponer del soporte de mantenimiento apropiado en el lugar necesario para desarrollar la
actividad de mantenimiento requerida en un instante dado, o durante un intervalo de tiempo
determinado.
Términos relativos al elemento
Elemento: Cualquier parte, componente, dispositivo, subsistema, unidad funcional, equipo o
sistema que pueda considerarse individualmente.
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Cantos Rojas, - 5 -
• Un número dado de elementos, por ejemplo, un conjunto de elementos o una
muestra, pueden por sí mismos considerarse como un elemento.
Activo: Un elemento considerado formalmente como contable.
Propiedades de los elementos
Disponibilidad
Capacidad de un elemento de encontrarse en un estado para desarrollar una función
requerida bajo unas condiciones determinadas en un instante dado o bien durante un intervalo
de tiempo determinado, asumiendo que se proveen los recursos externos requeridos.
• Esta capacidad depende de la combinación de aspectos de la fiabilidad, la
mantenibilidad y la sostenibilidad del mantenimiento.
• Los recursos externos requeridos distintos de los recursos de mantenimiento no
afectan la disponibilidad del elemento.
Fiabilidad
Capacidad de un elemento de desarrollar una función requerida bajo unas condiciones
dadas durante un intervalo de tiempo determinado.
• El término “fiabilidad” también se utiliza para designar el valor de la fiabilidad, y puede
definirse a su vez como una probabilidad.
Mantenibilidad
Capacidad de un elemento bajo unas condiciones de uso dadas para mantenerse en, o
ser devuelto a un estado en el cual pueda desarrollar una función requerida, cuando el
mantenimiento se ejecuta bajo condiciones determinadas y utilizando procedimientos y
recursos preestablecidos.
Conformidad
Cumplimiento por parte de un producto, proceso o servicio de las condiciones
especificadas.
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Durabilidad
Capacidad de un elemento de desarrollar una función requerida bajo unas condiciones
dadas de uso y de mantenimiento hasta que se alcance un estado límite.
• Un estado límite de un elemento puede caracterizarse por el fin de la vida útil, por su
inadecuación por cualquier razón económica o tecnológica, o por otros factores
relevantes.
Tipos y estrategias de mantenimiento En la tabla 1, está definido los tipos y estrategias de mantenimiento que se tiene bajo el
enfoque de la norma UNE EN 13306, en donde se tiene denominado los mantenimientos
antes de la detección de una avería en comparación después de la detección de una avería.
Tabla 1. Tipos y Estrategias de Mantenimiento
Bajo estas especificaciones se estructura dos tipos de mantenimientos, preventivo y
correctivo con sub clasificaciones en cada una de ellas y que son mencionadas y descritas a
continuación.
Mantenimiento preventivo
Mantenimiento ejecutado a intervalos predeterminados o de acuerdo con unos
criterios prescritos, y destinado a reducir la probabilidad de fallo o la degradación de
funcionamiento de un elemento.
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Mantenimiento programado
Mantenimiento preventivo ejecutado de acuerdo a un programa de tiempo
establecido, o a un número de unidades de uso definido.
Mantenimiento sistemático
Mantenimiento preventivo ejecutado de acuerdo a unos intervalos de tiempo
establecidos, o a un número de unidades de uso, pero sin investigación previa de la condición
del elemento.
Mantenimiento basado en la condición
Mantenimiento preventivo basado en la monitorización del funcionamiento y/o de los
parámetros del elemento, y las acciones subsiguientes.
Mantenimiento predictivo
Mantenimiento basado en la condición ejecutado siguiendo una previsión
consecuencia del análisis y evaluación de los parámetros significativos de la degradación del
elemento.
Mantenimiento correctivo
Mantenimiento ejecutado después del reconocimiento de una avería, y destinado a
llevar un elemento a un estado en el que pueda desarrollar una función requerida.
Mantenimiento de urgencia
Mantenimiento correctivo que es ejecutado sin dilación después de que la avería se
ha detectado, con el fin de evitar consecuencias inaceptables.
Términos relativos al tiempo
Tiempo de disponibilidad
Intervalo de tiempo durante el cual un elemento se encuentra en un estado de disponibilidad.
Tiempo de indisponibilidad
Intervalo de tiempo durante el cual un elemento se encuentra en un estado de indisponibilidad.
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Tiempo de funcionamiento
Intervalo de tiempo durante el cual un elemento está desarrollando su función requerida.
Tiempo requerido
Intervalo de tiempo durante el cual el usuario demanda que el elemento se encuentre en
condición de desarrollar una función requerida.
Tiempo de mantenimiento
Intervalo de tiempo durante el cual el mantenimiento se ejecuta sobre un elemento bien
manual o automáticamente, incluyendo los retrasos técnicos y logísticos.
Tiempo de mantenimiento preventivo
Parte del tiempo de mantenimiento durante el cual se ejecuta el mantenimiento preventivo
sobre un elemento, incluyendo los retrasos técnicos y logísticos inherentes al mantenimiento
preventivo.
Tiempo de mantenimiento correctivo
Parte del tiempo de mantenimiento durante el cual se ejecuta el mantenimiento correctivo
sobre un elemento, incluyendo los retrasos técnicos y logísticos inherentes al mantenimiento
correctivo.
Tiempo de mantenimiento activo
Parte del tiempo de mantenimiento durante el cual se ejecuta el mantenimiento de forma
activa sobre un elemento, bien manual o automáticamente, excluyendo los retrasos técnicos
y logísticos.
Retraso logístico
Tiempo acumulado durante el cual el mantenimiento no puede ejecutarse debido a la
necesidad de adquirir recursos de mantenimiento, excluyendo cualquier retraso
administrativo.
• Los retrasos logísticos pueden ser, por ejemplo, debidos a los desplazamientos a
instalaciones desatendidas, a la espera en la llegada de repuestos, especialistas,
equipamiento de ensayo e información, y a la inexistencia de condiciones
medioambientales apropiadas.
Soporte y herramientas del mantenimiento
Soporte del mantenimiento
Recursos, servicios y gestión necesarios para ejecutar el mantenimiento.
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• El soporte puede incluir, por ejemplo, personal, equipos de ensayo, talleres,
repuestos, documentación, herramientas, etc.
Ámbito del mantenimiento
Posición en una organización en la que los niveles especificados de mantenimiento se
ejecutan sobre un elemento.
• Ejemplos de ámbitos del mantenimiento son: el campo, el taller de reparación, el
fabricante.
• Los ámbitos del mantenimiento se caracterizan por la habilidad del personal, los
medios disponibles, la ubicación, etc.
• Los niveles de mantenimiento se caracterizan por la complejidad de la tarea de
mantenimiento.
Gestión de costos
Conceptualmente, los índices de gestión financiera deberían abarcar 5 tópicos, cada
uno conformado por tres subcomponentes, como es indicado a continuación: (Lourival, 2000)
Tabla 2. Composición de los Costos del Mantenimiento
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Eficacia y eficiencia
Es importante comenzar por definir los siguientes conceptos:
• Eficacia: Capacidad de lograr los objetivos y metas programadas con los recursos
disponibles en un tiempo predeterminado. (Macchio, La efectividad de las actividades
de mantenimiento, 2014)
• Eficiencia: Capacidad de alcanzar los objetivos y metas programadas con el mínimo
de recursos disponibles y tiempo, logrando su optimización.
Mantenimiento y confiabilidad
El objetivo de mantenimiento es asegurar la competitividad de la empresa, en esa medida
es necesario aumentar la confiabilidad de los equipos; es decir disminuir la cantidad de fallas
que generan interrupciones no programadas, de tal manera entregar la disponibilidad
requerida por operaciones, asegurando los niveles de calidad, seguridad y medioambiente.
(Macchio, La efectividad de las actividades de mantenimiento, 2014)
• La función del mantenimiento: es asegurar que todo activo físico continúe
desempeñando las funciones deseadas.
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Confiabilidad: probabilidad de que un determinado equipo opere bajo las condiciones
preestablecidas sin sufrir fallas. Para lograr el objetivo de mantenimiento es necesario
desarrollar una gestión eficiente y efectiva.
Confiabilidad operacional
La confiabilidad de los equipos no es únicamente responsabilidad del área de
mantenimiento. Es importante generar una conciencia sistémica dentro de la organización,
para comenzar a madurar la gestión de mantenimiento y así lograr la optimización de la
confiabilidad. (Macchio, La efectividad de las actividades de mantenimiento, 2014)
Se define la confiabilidad operacional (CO) como la capacidad de una instalación o
un sistema integrado por: procesos, tecnología, y gente para cumplir su función dentro de los
límites de diseño y bajo un contexto operacional específico.
La confiabilidad operacional está determinada por los siguientes factores:
Figura 1. Confiabilidad Operacional
• Confiabilidad de equipos
• Mantenibilidad de equipos
• Confiabilidad humana
• Confiabilidad de procesos
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La gestión de mantenimiento y la tercerización
Sólo una organización con una eficiente gestión de mantenimiento, podrá optimizar el
proceso de planificación y programación de las tareas de mantenimiento, de forma de
minimizar: (Macchio, La Tercerización del Mantenimiento, 2014)
• Demoras por materiales y/o repuestos faltantes.
• Demoras por documentación técnica faltante.
• Demoras por falta de herramientas.
• Demoras por descoordinación con producción.
• Demoras por incorrecta asignación de especialidades por técnico.
El área de planificación y programación deberá establecer las tareas, con sus respectivas
frecuencias, determinar las prioridades, tanto para las tares ejecutadas por personal propio,
como por contratistas.
Al analizar la necesidad de mano de obra por especialidad, podrá surgir la necesidad de
tercerizar.
Siempre es conveniente conservar centralizada la gestión en la propia empresa, y así
poder tener el control de los trabajos realizados por terceros.
Todas las ineficiencias y errores en la gestión impactarán negativamente en el resultado
del trabajo realizado por el contratista, todo lo que no se haya previsto inicialmente implicará
demoras y sobrecostos.
Tercerización del mantenimiento
Las grandes interrogantes, son:
¿Por qué tercerizar?
¿Cuándo resulta conveniente tercerizar?
Podrá ser conveniente tercerizar en las siguientes situaciones:
• Déficit de mano de obra: reparaciones puntuales.
• Sobrecarga puntual: overhaul de equipos y paradas de planta.
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Cantos Rojas, - 13 -
• Necesidad de mano de obra especializada, esto puede variar según el tipo de
industria, puede incluir: electrónica, rebobinado de motores eléctricos, soldadura,
tornería, etc.
• Aumentar la eficacia, enfocando el personal propio en tareas específicas o en equipos
más críticos.
• Por alta especialización: ensayos no destructivos, análisis de vibraciones,
termografía, electrónica, soldadura calificada, etc.
• Tareas de baja complejidad: limpieza, lubricación, etc.
• Servicios de equipos en garantía.
• Diagnóstico de fallas.
• Mano de obra para overhaul o paradas de planta.
La tercerización podrá ser una decisión estratégica o una política de la empresa u
organización, para no incrementar la dotación de personal propio, o para enfocar el personal
propio en ciertas tareas críticas.
La tercerización puede justificarse económicamente, analizando los costos de tercerizar
determinados trabajos en comparación con ejecutarlos con personal propio, por ejemplo, para
tareas de alta especialización o de mano de obra especializada, habría que considerar el
costo anual para la empresa de tener el/los técnicos especializados, todos los costos de
capacitación, entrenamiento y certificación que sean necesarios, equipos y herramientas
especiales necesarios para realizar las inspecciones o trabajos. (Macchio, La Tercerización
del Mantenimiento, 2014)
Ventajas y desventajas de la tercerización
El uso de la subcontratación trae consigo diversos beneficios, entre estos destacan:
• Las tareas de alta especialización, por la capacitación y certificaciones necesarias.
• Las tareas de reparación puntuales.
• Las reparaciones dentro de un overhaul o parada de planta.
• Permite enfocarse en lo que es realmente importante: la actividad que hace a la
empresa ganar dinero.
• Disminuir los costos, ya que se puede pagar menos por ciertas funciones, por
ejemplo, la limpieza.
• Algunas empresas de outsourcing cuentan con tecnología que no es tan accesible
para la empresa que desea usarla.
• Permite tener una organización esbelta.
• Da pie a la innovación ya que se pueden obtener nuevas ideas.
• Puede mejorarse la imagen de la empresa al contratar servicios especializados.
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Cantos Rojas, - 14 -
• Se delegan algunos procesos correspondientes al área de recursos humanos como
negociaciones y reclutamiento. (Samantha, 2015)
Figura 2. Razones para la externalización del mantenimiento
Fuente: (Garcia, 2003)
A pesar de ser una herramienta eficiente puede conllevar algunos inconvenientes de los
cuales algunos se mencionan a continuación:
• Puede que la reducción de costos no sea suficiente.
• Existe la posibilidad de que a los clientes les desagrade el servicio de la función que
se subcontrató.
• No muchas empresas de outsourcing están lo suficientemente capacitadas para
ejecutar las funciones que se les delega.
• En caso de que la empresa subcontratada no lleve a cabo bien la tarea encomendada
se puede ver afectada alguna de las tres áreas principales de la empresa:
operacional, administrativa y financiera.
• Al no estar preparada la empresa para delegar una tarea, puede haber un choque
cultural de la misma.
• En algunos casos se pierde el contacto directo con el cliente. (Samantha, 2015)
Se debe analizar minuciosamente si es conveniente tercerizar:
• Servicios de equipos en garantía. Esto tiene como principales desventajas: pérdida
del aprendizaje en el equipo y puede llevar a sobre mantenimiento o mantenimiento
insuficiente, según las condiciones operativas.
• Las tareas de baja complejidad: como limpieza, puede tener la desventaja de perder
la componente de inspección visual.
• Tercerizar la lubricación, puede llevar a que sea realizada por personal de muy baja
calificación y/o apliquen buenas prácticas de lubricación.
https://www.gestiopolis.com/analisis-critico-de-la-reduccion-de-costos-en-la-empresa/
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Cantos Rojas, - 15 -
• Diagnóstico de fallas, desventajas: pérdida de Know-How (saber hacer) de los
equipos. Se generará dependencia de un contratista externo. (Macchio, La
Tercerización del Mantenimiento, 2014)
Tipos de outsourcing
A continuación, se presentan dos maneras de tipificar el outsourcing, la primera es
con respecto a su finalidad que puede ser táctico o estratégico: (Samantha, 2015)
Outsourcing táctico
Este tipo de subcontratación se considera como tal una simple externalización de una
función no tan primordial para la empresa y generalmente la razón principal para
implementarlo es debido a la necesidad de reducir costos.
Outsourcing estratégico
En el outsourcing estratégico se pretende crear una relación estable con la empresa
a la cual se le es delegada una función, se considera una alianza estratégica la cual se va
consolidando de acuerdo a la interdependencia de la tarea delegada con respecto a las
demás que componen a la empresa, debido a que se busca mejorar la calidad de la función
delegada, mejorar algún servicio y/o aumentar la capacidad de la misma.
La segunda manera de clasificarlo es de acuerdo con su naturaleza:
Co-Sourcing
Este tipo de outsourcing se presenta cuando tanto la empresa que delega la función
como la que presta el servicio comparten las responsabilidades y en algunos casos los riesgos
de la prestación del mismo.
In-House
Se presenta cuando los servicios solicitados se realizan dentro de las instalaciones
de la empresa que las solicitó.
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Cantos Rojas, - 16 -
Off-Shoring
Se le conoce también como deslocalización y se denomina así cuando se solicita la
contratación de servicios a una empresa que se encuentra en el extranjero, es utilizada
cuando ésta ofrece menores costos con respecto a los nacionales.
Off-site
Ocurre cuando los servicios son generados en las instalaciones correspondientes a
la empresa que los está prestando.
Niveles de outsourcing
Partes complementarias
Consiste en la compra de piezas o sub piezas que componen al producto final, a otra
empresa especializada en la manufactura de dichas piezas, generalmente se aplica cuando
la empresa no tiene la capacidad para producirlas o como estrategia para disminuir costos.
Individual
Este nivel de outsourcing se aplica cuando sólo es necesario delegar la función o
conjunto de tareas de un trabajador o administrador, se utiliza principalmente para aquellos
puestos o actividades que son utilizadas por la empresa de manera regular, pero que no
necesita que el empleado se encuentra de tiempo completo en la misma.
Funcional
Se utiliza el outsourcing a nivel funcional cuando es necesario delegar una función o
tareas que requiera un conjunto de conocimientos o habilidades técnicas de manera
especializada.
Proceso
Comprende la delegación de un proceso entero a otra empresa que se especializa en
el conjunto de tareas que éste requiere, se utiliza regularmente en el área de recursos
humanos con el proceso de reclutamiento.
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Cantos Rojas, - 17 -
Áreas en las que se aplica el outsourcing
Finanzas y contabilidad
Algunas de las funciones que comprende esta área se delegan debido a que se
considera que en lo relativo a la administración, no son el núcleo de las operaciones
organizacionales, algunas de esas funciones comprenden: la nómina de sueldos, sistemas
financieros, declaración de impuestos, presupuestos, créditos, tesorería, entre otros.
Administración de capital e inversiones
Generalmente la ocupan las empresas dedicadas a invertir, ya que pueden delegar
esa parte de los servicios financieros, así como también los fondos de cobertura y los fondos
de inversión.
Administración inmobiliaria
Involucra una responsabilidad por ciertas funciones como servicio al cliente, cafetería,
arrendamiento de estacionamientos, seguridad física, recuperación en caso de desastres,
entre otras.
Recursos humanos
Se considera el área donde ha habido mayor movimiento y ha recibido más atención,
entre las funciones que se subcontratan están: la nómina de sueldo, el reclutamiento, la
capacitación, administración de quejas y sugerencias y administración de beneficios para el
personal.
Logística
Involucra las funciones no primordiales para la empresa con respecto a la
administración de adquisiciones y proveedores como son: entregas, inventario, empaque,
instalaciones, administración del almacén, mantenimiento o limpieza, servicios de
recepcionista, entre otros. (Samantha, 2015)
Proceso de decisión del outsourcing
El proceso que conlleva tomar una decisión para la implementación de la
externalización comprende seis pasos, los cuales se enlistan a continuación:
https://www.gestiopolis.com/outsourcing-fundamentos-para-una-aplicacion-exitosa/https://www.gestiopolis.com/outsourcing-fundamentos-para-una-aplicacion-exitosa/
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Cantos Rojas, - 18 -
I. Hacer
En este paso el responsable del proceso debe comprometerse a seleccionar y a
implementar la mejor decisión, se empieza con un vistazo a grandes rasgos los objetivos a
alcanzar y los cambios que generará en la organización, sobre de eso se genera una
estrategia.
II. Selección de actividades
Se deben identificar las tareas o funciones que se van a externalizar y sobre de eso
buscar y a analizar empresas especializadas en dicha actividad, posteriormente se hace una
selección preliminar.
III. Escoger la empresa
Este paso es muy específico, ya que se analiza un grupo de empresas que se analiza
una por una con respecto a criterios específicos dependiendo de las necesidades de la
empresa y la experiencia y/o nivel de especialización de la empresa que proveerá el servicio,
también se empiezan a detallar las cláusulas del contrato.
IV. Contrato
La finalidad de este paso es negociar el documento de manera que ninguna de las
dos partes necesite consultarlo, ya que en éste se detallaran los acuerdos a los que se
lleguen, también se le agregan restricciones y las obligaciones de ambas partes.
V. Transición
A estas alturas ya se ha seleccionado la empresa y se ha detallado el contrato, por lo
que ahora se presenta un plan de transición en el cual se estipulan las medidas de progreso
que debe tener la empresa que se contrata.
VI. Administrar y mejorar
Debido a que el outsourcing requiere de una estructura debe ser revisado por ambas
partes, por lo que se debe poner a alguien a cargo para vigilar la operación, se establece un
sistema de estándares para medir la eficiencia del servicio y comprobar que se están
cumpliendo los objetivos planteados. Posteriormente se elabora un sistema de
retroalimentación y sobre de ello se realizan evaluaciones. (Samantha, 2015)
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Cantos Rojas, - 19 -
Preparación del Contrato del Mantenimiento
Norma 13269:2002
Esta norma es una herramienta de trabajo destinada a las partes que deseen preparar
un contrato de mantenimiento. (AENOR, UNE - ENV 13269 - Guia para la preparacion de
contratos de mantenimiento, 2003)
Introducción
El valor del mantenimiento para los propietarios de los elementos no puede ser sobre
enfatizado. Un mantenimiento adecuado protege el valor del capital invertido y asegura que
se logre la disponibilidad requerida. (AENOR, UNE -EN 13306 - Terminologia del
Mantenimiento, 2002)
En virtud y, en consecuencia, es importante que los contratos de mantenimiento de
desarrollen de forma cuidadosa y estructurada.
El propósito de la norma es:
1. Promover relaciones transfronterizas entre contratantes/contratistas de
mantenimiento, y crear una clara relación entre el contratante y el contratista de
mantenimiento para los servicios de mantenimiento.
2. Mejorar la calidad de los contratos de mantenimiento de tal modo que se
minimicen los litigios y los ajustes.
3. Destacar el objeto y campo de aplicación de los servicios de mantenimiento e
identificar opciones para su suministro.
Cuando se use la norma experimental debería seguirse un enfoque basado en los tres pasos
siguientes:
Paso 1: El contratante debería decidir qué servicios de mantenimiento se ejecutarán
por la organización propia y cuales se contratarán externamente, es decir, que
servicios de mantenimiento deberían comprarse a un contratista de mantenimiento, y
por lo tanto estarían sujetos a un contrato de mantenimiento.
Paso 2: Unas fases de calificación previa sigue a cualquier decisión de contratar una
parte o todo el mantenimiento, y es durante este periodo cuando el contratante
identificará cualquier contratista o contratistas con la capacidad para llevar a cabo las
tareas de mantenimiento requeridas.
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Cantos Rojas, - 20 -
Paso 3: El contrato puede prepararse usando la guía de la norma experimental UNE
13269 -2002, y el contratista de mantenimiento seleccionarse, bien por negociación
de precios, o bien mediante un proceso competitivo de oferta.
Actividades y fases de mantenimiento previas al contrato de mantenimiento
Las actividades pueden dividirse, de forma amplia, en aquellas requeridas antes de la firma
del contrato, y en aquellas requeridas después de la firma del mismo.
Actividades precontractuales
Estas actividades constan de las acciones requeridas antes de la preparación y para preparar
un contrato.
Tales actividades pueden comprender:
• La identificación del servicio de mantenimiento requerido
• La preparación de una política y estrategia de mantenimiento para su
implementación.
• La toma de decisión acerca del suministro del servicio de mantenimiento por la
organización propia o mediante su contratación externa.
• La decisión sobre el tipo de contrato de mantenimiento que puede resultar apropiado,
y la preparación de la especificación requerida.
• La identificación de los contratistas de mantenimiento capaces de llevar a cabo las
tareas requeridas.
• La preparación del contrato.
• La petición de oferta y/o la negociación de un precio
• La evaluación de las ofertas recibidas y la selección del contratista de mantenimiento
elegido.
Actividades contractuales
Estas actividades constan de aquellas acciones a llevar a cabo por el contratista de
mantenimiento y de aquellas que el contratante llevara a cabo después de la firma del
contrato.
Debería existir una relación satisfactoria entre cada parte para asegurar el devenir
armonioso del contrato.
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Cantos Rojas, - 21 -
Las acciones del contratista de mantenimiento pueden cubrir:
• El suministro de los recursos de mano de obra material, material y equipo para
complementar el trabajo requerido por el contrato, dicho suministro puede incluir la
subdivisión del trabajo en tareas separadas.
• La preparación de un programa de trabajo y la ejecución del trabajo de acuerdo con
dicho programa y los requisitos del contrato.
• La provisión de la gestión requerida para controlar el programa de trabajo y la mano
de obra en cada fase.
• La emisión de los documentos de cobro
• La gestión de los posibles cambios en el contrato
Las acciones del contratante pueden cubrir:
• El control del presupuesto del control y la validación de los documentos de cobro del
contratista de mantenimiento.
• El consentimiento a cualquier trabajo suplementario que pueda requerirse o bien a
otras variaciones sobre el contrato.
• Los requisitos de aseguramiento de la calidad y la gestión global para asegurarse que
el contratista cumpla los requisitos del contrato.
• La verificación del desarrollo del contrato
• Los pagos
Elementos del contrato
Estipulaciones técnicas
Verificación
El propósito es aportar información específica sobre las condiciones/requisitos que
deben cumplirse para la aceptación del trabajo por el contratante.
El contenido propuesto se basa en objetivos y condiciones medibles, en tal forma, la
información debería incluir:
1. Quien verifica.
2. Como se verifica (procedimientos)
3. Cuando se verifica
4. Que se verifica (parte de las tareas)
5. Modos de aceptación
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Cantos Rojas, - 22 -
Información técnica
Es útil y preciso para el contratista de mantenimiento, recibir información sobre la
condición de los elementos a mantener.
Durante el mantenimiento la condición de los elementos puede alterarse, y el cliente
necesita información sobre la condición alterada del equipo.
Debería incluirse una lista de comprobaciones de toda la información técnica
relevante que debe intercambiarse entre el cliente y el contratista:
Definición de información técnica, contratista de mantenimiento y contratante, como,
medios de registro, procedimientos, corrección de errores, cuando, fecha y hora, que
información, trabajo desarrollado, repuestos instalados, horas extras, retrasos, daños
reparados, etc.
Repuestos/materiales y consumibles
Trata principalmente de la exposición de la estrategia de suministro de los repuestos,
materiales y consumibles, allí donde se requieran.
La información que se debe involucrar es la siguiente:
• Responsabilidad del suministro
• Propietario
• Calidad requerida
• Fuente del suministro, originales o no.
• Responsabilidad y ubicación del almacenamiento
• Disponibilidad y plazo de entrega.
Estipulaciones organizativas
La norma establece que el contrato debe regular y detallar los siguientes aspectos:
1. Las condiciones de ejecución de los trabajos, con el detalle de los servicios y
medios que cada parte debe aportar.
2. Seguridad y salud laboral. El contrato debe establecer la formación requerida, los
permisos necesarios para el personal de la empresa contratada, y la obligación
de las partes de respetar todos los requerimientos legales en materia de
seguridad y salud.
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Cantos Rojas, - 23 -
3. Aseguramiento de la calidad, deben indicarse las medidas adoptadas para
asegurar la calidad del servicio que se presta (obtención y mantenimiento de
acreditaciones, desarrollo de procedimientos, auditorías internas y externas,
medidas de control, etc.)
4. Supervisión/Gestión, debe establecerse tanto el organigrama del personal
implicado, con indicación de sus responsabilidades, como los interlocutores de
las partes y la forma de realizar las comunicaciones.
5. Registros, debe indicarse las periodicidades de la emisión de determinados
informes y su contenido. El objetivo es documentar toda la actividad de
mantenimiento. (AENOR, UNE - ENV 13269 - Guia para la preparacion de
contratos de mantenimiento, 2003)
Indicadores principales de desempeño
Norma UNE-EN-15341
Indicadores de mantenimiento
Para la selección de indicadores, se basa fundamentalmente en definir los objetivos
a alcanzar en cada nivel que se tenga dentro de la empresa. (AENOR, UNE - EN 15341 -
Indicadores principales de desempeño, 2008)
A nivel de compañía, el requisito consiste en identificar la forma en que se puede
gestionar el mantenimiento para mejorar el rendimiento global, en este caso, se debe
determinar el medio eficaz de mejorar el mantenimiento.
También, es preciso mencionar que, a nivel de sistemas, los objetivos de mantenimiento
se pueden dirigir a algunos factores de rendimiento en particular, tales como:
• La mejora de disponibilidad
• La mejora del coste efectivo del mantenimiento
• El control de los servicios contratados
A nivel de equipo o tipos de máquinas, puede ser deseable un mejor control de los costes
de mantenimiento.
Por último, se ha de considerar que los objetivos también pueden consistir en dar
consejos sobre las decisiones relativas a inversiones, duración de utilización, la elección de
una estrategia, tal como el recurrir a contratistas, etc.
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Cantos Rojas, - 24 -
Indicadores económicos
Coste total del mantenimiento: Se calcula y se obtiene sobre una base anual y se refiere
sólo a actividades de mantenimiento realizadas sobre un bien o un activo. Incluye los costes
relativos a:
• Remuneraciones, salarios y horas suplementarias del personal de gestión.
• Repuestos y materiales consumibles cargados a mantenimiento.
• Herramientas y equipos, no amortizados o alquilados
• Costos administrativos de mantenimiento
• Formación y entrenamiento del personal
• Depreciación de las inversiones realizadas en equipos de mantenimiento, talleres y
almacenes de piezas repuestos.
E8 - Coste del personal interno: Costo del personal interno incluyendo costos salariales,
costos del personal directo, es decir, del personal que trabaja a pie de obra o en los talleres
realizando actividades de mantenimiento.
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑙 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 𝑒𝑚𝑝𝑙𝑒𝑎𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
Ecuación 1. Coste del personal interno
E9 – Coste del personal externo: Coste del personal externo dedicado a actividades de
mantenimiento.
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑙 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 𝑒𝑚𝑝𝑙𝑒𝑎𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜
Ecuación 2. Coste del personal externo
E10 – Coste total de contratación: Suma de las facturas del contratista por sus actividades
de mantenimiento realizadas en el activo o en el bien.
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
Ecuación 3. Coste total de contratación
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Cantos Rojas, - 25 -
E16 – Coste del mantenimiento preventivo: Coste del mantenimiento realizado a intervalos
predefinidos o de acuerdo con criterios establecidos, destinado a reducir la probabilidad de
fallo o la degradación del funcionamiento de un bien.
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑀𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑃𝑟𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑖𝑣𝑜
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑀𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
Ecuación 4. Coste del mantenimiento preventivo
Indicadores técnicos
• Horas programadas contra horas trabajadas: Expresa en porcentaje, la relación
entre el número de horas empleadas en los trabajos de mantenimiento planeados y
programados, y el número de horas totales trabajadas.
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑇𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 𝑃𝑙𝑎𝑛𝑒𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑦 𝑃𝑟𝑜𝑔𝑟𝑎𝑚𝑎𝑑𝑎𝑠
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑇𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑎𝑑𝑎𝑠∗ 100
Ecuación 5. Horas programadas contra horas trabajadas
• Ordenes de trabajo planeadas y programadas: Expresa en porcentaje, la relación
entre el número de órdenes de trabajo planeadas y programadas, y el número de
órdenes de trabajo totales abiertas.
𝑂𝑟𝑑𝑒𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑒𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑦 𝑝𝑟𝑜𝑔𝑟𝑎𝑚𝑎𝑑𝑎𝑠
𝑂𝑟𝑑𝑒𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑎𝑏𝑖𝑒𝑟𝑡𝑎𝑠∗ 100
Ecuación 6. Ordenes de trabajo planeadas y programadas
• Extensión del mantenimiento: Expresa en porcentaje, la relación entre el número
de horas dedicadas al mantenimiento y el número de horas de desocupación del
personal u horas disponibles para mantenimiento.
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑑𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑎 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑜𝑐𝑢𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑙∗ 100
Ecuación 7. Extensión del mantenimiento
• Mantenimiento preventivo ejecutado según el programa: Expresa en porcentaje,
la relación entre el número de horas empleadas en los trabajos de mantenimiento
preventivo planeado y programado, y el número de horas totales ejecutadas en los
trabajos de mantenimiento preventivo.
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Cantos Rojas, - 26 -
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑝𝑟𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑒𝑎𝑑𝑜 𝑦 𝑝𝑟𝑜𝑔𝑟𝑎𝑚𝑎𝑑𝑜
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑝𝑟𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑖𝑣𝑜∗ 100
Ecuación 8. Mantenimiento preventivo ejecutado según programa
• Porcentaje de costes por mantenimiento preventivo: Es la relación entre coste
total de mantenimiento preventivo y el coste total de mantenimiento.
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑝𝑟𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑖𝑣𝑜
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜∗ 100
Ecuación 9. Porcentaje de costes por mantenimiento preventivo
• Indicadores organizacionales: Es la relación entre las ordenes de trabajo realizadas
y el total de órdenes de trabajo programadas.
Objetivo: 90% o más,
Intervalo: Mensual
# 𝐷𝑒 𝑂𝑟𝑑𝑒𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑇𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 𝑅𝑒𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑎𝑠
# 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐷𝑒 𝑂𝑟𝑑𝑒𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑇𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 𝑃𝑟𝑜𝑔𝑟𝑎𝑚𝑎𝑑𝑎𝑠∗ 100
Ecuación 10. Indicadores organizacionales
-
Cantos Rojas, - 27 -
CAPITULO II
2.1 Metodología Aplicada De Estudio
El enfoque de este presente trabajo de investigación se realizó mediante muestreo, es
decir, utilizando un método de observación científica en la que se basa en conocer la realidad
mediante la percepción directa de los objetos y fenómenos, de igual manera se hizo referencia
a un análisis cualitativo, porque se tomó información documentada existente del equipo móvil
de la empresa.
La observación, como método científico, nos permite obtener conocimiento acerca del
comportamiento del objeto de investigación tal y como éste se da en la realidad, es una
manera de acceder a la información directa e inmediata sobre el proceso, fenómeno u objeto
que está siendo investigado. (Universidad de Granada. 2006).
La clase de este estudio mediante observación y registros de datos se llevó a cabo para
el posterior estudio y análisis de las diferencias entre la ejecución de mantenimiento
preventivo de forma interna o por tercerización.
Se procedió con una observación directa, mismo que se puso en contacto directo con el
hecho que trata la investigación, es decir, con la observación y registro de costos y tiempos
de ejecución del mantenimiento.
Además, es de tipo participante, porque la investigación del participante se incluye en el
hecho o fenómeno observado para conseguir la información desde adentro.
La observación es sistemática o estructurada, ya que se realizó con la ayuda de
documentación existente en la empresa, tales como fichas, cuadros, tablas, y registros de
mantenimiento.
2.1.1 Modalidad básica de la investigación
Para la realización del trabajo de investigación se procedió a identificar los procesos
investigativos y las modalidades de investigación:
Investigación de campo: en esta parte de la investigación se recogió información
relevante para ser analizado y estudiado, en este sentido se trabajó directamente en el
ambiente de trabajo o en su contexto natural, esto es las plantas industriales de UCEM –
Planta Guapán/Chimborazo.
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Cantos Rojas, - 28 -
Investigación experimental: en esta parte de la investigación se realizó mediante
un estudio y análisis de los datos obtenidos en la investigación.
Investigación comparativa: esta parte se hizo referencia a su utilización debido a
que es una parte importante para el objetivo principal de la investigación, el cual se realiza la
comparación entre dos grupos, y su objetivo es comparar los comportamientos de los eventos
en los grupos observados, esta comparación implica encontrar semejanzas y diferencias.
2.1.2 Población y muestra
Para la realización del presente trabajo de investigación, el cual es el análisis
comparativo de los costos y tiempos de ejecución de mantenimiento preventivo del equipo
móvil de la empresa UCEM, entre la ejecución en el propio taller o mediante tercerización, se
considera todo el equipo móvil de la empresa, es decir, maquinaria pesada, transporte pesado
y transporte liviano.
La flota vehicular de UCEM S.A esta compuesta por: camionetas, jeep, camiones
pequeños, maquinaria y transporte pesado que suman un total de 135 unidades, 68 unidades
para planta Chimborazo y 67 para la planta Guapán, mismos que contribuyen al desempeño
de las diferentes áreas de la empresa cementera, así como sus diferentes frentes de
explotación de materia prima.
En el siguiente cuadro se muestra la población del equipo móvil que se utilizó para el
análisis correspondiente.
Tabla 3. Población y Muestra – Planta Guapán
CATEG. DESCRIPCIÒN CANT
Excavadora 5
Retroexcavadora 1
Manipulador telescópico 2
Cargadora 3
Tractor 2
Volquete - Camion 1
Barredora 1
Camión 3
Camión MIXER 8
Volquete 7
Cabezal 3
Camioneta 19
Jeep 11
Furgoneta/Ambulancia 1
67TOTAL
PLANTA GUAPAN
MA
QU
INA
RIA
PES
AD
ATR
AN
SPO
RTE
PES
AD
OV
EHIC
ULO
S
LIV
IAN
OS
-
Cantos Rojas, - 29 -
En el siguiente cuadro se representa los datos poblaciones para planta Chimborazo.
Tabla 4. Población y Muestra – Planta Chimborazo
La distribución de la flota vehicular en las diferentes áreas de la empresa, tanto de planta
Guapán como Chimborazo se presentan en las siguientes tablas:
CATEG. DESCRIPCIÒN CANT
CARGADORA FRONTAL 6
EXCAVADORA 5
FUERA DE RUTA 2
MOTONIVELADORA 1
PERFORADORA 2
RODILLO COMPACTADOR 1
GRUA 1
TRACTOR DE ORUGAS 8
VOLQUETA 8
AMBULANCIA 1
BARREDORA 1
BUS 2
CAMIÓN 3
CAMIONETA 20
JEEP 4
65TOTAL
EQU
IPO
PES
AD
OV
EHIC
ULO
S LI
VIA
NO
S Y
PES
AD
OS
PLANTA CHIMBORAZO
-
Cantos Rojas, - 30 -
Tabla 5. Distribución de Flota Vehicular – Planta Guapán
Tabla 6. Distribución de Flota Vehicular – Planta Chimborazo
DESCRIPCIÒN CANT
COMERCIALIZACION 6
CONTROL DE CALIDAD 1
DEPARTAMENTO MEDICO 1
EQUIPO MOVIL 2
GEOLOGIA Y MINAS 4
GERENCIA DE COMPRAS 1
GERENCIA DE OPERACIONES 1
GERENCIA DE PRODUCCION 1
GERENCIA DE T.H. 1
GERENCIA FINANCIERA 1
GERENCIA GENERAL 2
GERENCIA JURIDICA 1
HORMIGONERA 13
MANTENIMIENTO ELECTRICO 1
MANTENIMIENTO MECANICO 2
MANTENIMIENTO PROGRAMADO 1
SEGURIDAD INDUSTRIAL 1
SERVICIOS GENERALES 8
PRODUCCION PLANTA 19
TOTAL 67
PLANTA GUAPAN
CATEG. DESCRIPCIÒN CANT
CARGADORA FRONTAL 6
EXCAVADORA 5
FUERA DE RUTA 2
MOTONIVELADORA 1
PERFORADORA 2
RODILLO COMPACTADOR 1
GRUA 1
TRACTOR DE ORUGAS 8
VOLQUETA 7
AMBULANCIA 1
BARREDORA 1
BUS 2
CAMIÓN 3
CAMIONETA 20
JEEP 4
64TOTAL
EQU
IPO
PES
AD
OV
EHIC
ULO
S LI
VIA
NO
S Y
PES
AD
OS
PLANTA CHIMBORAZO
-
Cantos Rojas, - 31 -
2.1.3 Muestra
La muestra correspondiente para el trabajo de investigación se toma como referencia
a todo el equipo móvil de la empresa UCEM S.A. con sus plantas industriales de Guapán y
Chimborazo, el mismo se realiza en su totalidad por la disposición del mismo análisis, el cual
se basa en el análisis y comparación de costos y tiempos de ejecución de mantenimiento
preventivo del equipo móvil.
Para el muestreo y análisis posterior se debe hacer una recopilación de los datos
históricos de mantenimiento que se han registrado hasta la fecha y partir de esta con registros
medidos en campo mediante la investigación.
Operacionalización de variables
Mediante la observación se recoge la información de cada uno de los conceptos o
variables definidas en el modelo planteado, sean estas variables dependientes o
independientes.
Para los factores de diseño que se considera en la elaboración de la investigación se
menciona las siguientes:
➢ Planes de mantenimiento con actividades
➢ Frecuencias de mantenimiento
➢ Duraciones de los mantenimientos
➢ Cantidad de especialistas necesarios
➢ Materiales y recambios en cada actividad.
Estos factores han sido designados de acuerdo con la influencia que tendrán en las
variables consideradas en el proyecto de investigación, es decir, en los costos y tiempos de
mantenimiento como variables dependientes.
La unidad de respuesta en el caso de la investigación está estrictamente ligado al área
de mantenimiento y presupuesto de la empresa.
Las variables dependientes correspondientes y las cuales son objetos de estudio y
análisis, son los costos y tiempos de mantenimiento, estas variables han sido consideradas
para su selección por ser críticas dentro del mantenimiento del equipo móvil por ser
resultantes de un análisis de funcionalidad y confiabilidad de los equipos de mantenimiento.
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Cantos Rojas, - 32 -
Como variables independientes, se tienen las tareas de mantenimiento preventivo y por
ende los planes de mantenimiento de acuerdo a las frecuencias de recambio, de igual manera
se considera como variable independiente los materiales y costos fijos que se utiliza en cada
mantenimiento preventivo.
Recolección de la información
La recolección de información se realizó de acuerdo al método de observación, que
en este caso se trata de observación científica directa con un análisis cualitativo tipo
participante, ya que el mismo se basara en la obtención de datos observables.
Se hizo una guía de observación mediante registros y datos históricos que se han
tenido hasta la fecha y a partir de ello, se basa la observación en campo para los valores
posteriores de la investigación.
La gran parte de la información y los registros correspondientes se encontraron en el
lugar donde se estableció el trabajo de investigación, es decir, los datos de la investigación
fueron obtenidos en la empresa UCEM S.A., de esta manera se permitió tener un buen manejo
de las variables definidas anteriormente y posterior para el respectivo análisis estructurado.
Procesamiento y análisis de la información
Con el marco de referencia antes descrita y con la oportuna tabulación de datos, se
procedió a realizar el análisis y comparación de los resultados obtenidos.
El análisis y estudio obtenido es de vital importancia para poder establecer las
conclusiones y recomendaciones que serán de utilidad para los procedimientos y políticas de
mantenimiento que serán utilizamos en la empresa UCEM S.A.
2.2 Limitaciones
La presente investigación se desarrolló en la flota de vehículos de la empresa cementera
UCEM S.A. con sus dos plantas industriales localizadas en las ciudades de Riobamba y
Azogues, empresa que fabrica y comercializa cemento puzolanico.
La investigación contempla o está enfocado para el análisis y estudio de la flota vehicular
que se menciona a continuación, esto es para las plantas industriales de Guapán y
Chimborazo.
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Cantos Rojas, - 33 -
Para la planta industrial Guapán se definió tres categorías en el equipo móvil, es decir,
Maquinaria Pesada (X), Transporte Pesado (Y), Vehículos Livianos (Z).
Tabla 7. Maquinaria Pesada – Planta Guapán
ITEM CÓDIGO TIPO MARCA MODELO AÑO
1 X-12 Excavadora CATERPILLAR 322 2006
2 X-14 Retroexcavadora CATERPILLAR 430D 2004
3 X-21 Manipulador telescópico CATERPILLAR TH580B 2005
4 X-22 Excavadora CATERPILLAR 330C 2006
5 X-24 Manipulador telescópico GROVE TR600E 2006
6 X-26 Cargadora CATERPILLAR 966H 2007
7 X-27 Excavadora CATERPILLAR 330DL 2008
8 X-28 Excavadora CATERPILLAR 330DL 2009
9 X-29 Cargadora CATERPILLAR 966H 2009
10 X-32 Tractor CATERPILLAR D6T XL 2010
11 X-33 Excavadora NEW HOLLAND E385 ME 2013
12 X-34 Tractor CATERPILLAR D8T 2013
13 X-35 Cargadora SEM 638
MAQUINARIA PESADA - X
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Cantos Rojas, - 34 -
Tabla 8. Transporte Pesado – Planta Guapán
ITEM CÓDIGO TIPO MARCA MÓDELO AÑO
1 Y-14 Barredora DULEVO 200 QUATTRO 2013
2 Y-19 Camión CHEVROLET NLR 55E TM 2.7 2013
3 Y-20 Camión MIXER KENWORTH T460 2014
4 Y-21 Camión MIXER KENWORTH T460 2014
5 Y-22 Camión MIXER KENWORTH T460 2014
6 Y-42 Volquete MACK CV713 2004
7 Y-43 Volquete MACK CV713 2004
8 Y-44 Volquete MACK CV713 2004
9 Y-45 Volquete MACK CV713 2004
10 Y-47 Volquete MACK CV713 2004
11 Y-49 Tracto camión MACK CXN613 2004
12 Y-51 Tracto camión MACK CXN613 2004
13 Y-52 Tracto camión MACK CXN613 2005
14 Y-54 Volquete MACK CV713 2006
15 Y-55 Volquete MACK CV713 2006
16 Y-56 Camión HINO GDIJLU 2006
17 Y-65 Camión HINO XZU413L-HKMMD 2008
18 Y-75 Camión MIXER RENAULT Kerax 380.35 6x4 HD 2007
19 Y-78 Camión MIXER MACK GU813 2012
20 Y-80 Camión MIXER MACK GU813 2012
21 Y-82 Camión MIXER MACK GU813E 2014
22 Y-83 Camión MIXER MACK GU813E 2014
TRANSPORTE PESADO - Y
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Cantos Rojas, - 35 -
Tabla 9. Vehículos Livianos – Planta Guapán
ITEM CÓDIGO TIPO MARCA MÓDELO AÑO
1 001_ Jeep TOYOTA RUNNER 4X4 T/A 2004
2 002_ Jeep MITSUBISHI MONTERO 5P 2001
3 003_ Camioneta TOYOTA Stout II 4x2 2002
4 006_ Camioneta Doble Cabina TOYOTA HILUX 4X4 CD AA 2008
5 007_ Jeep TOYOTA Runner 4x4 2007
6 009_ Jeep TOYOTA Land Cruiser PRADO 3P.SUMO T/M 2004
7 010_ Camioneta Doble Cabina TOYOTA HILUX 4X2 2006
8 014_ Camioneta Cabina Simple TOYOTA Hilux 4X2 2007
9 015_ Camioneta TOYOTA Stout II 4x2 chasis 2002
10 018_ Camioneta Tipo Cajón TOYOTA Land Cruiser 2004
11 020_ Camioneta TOYOTA Stout II 4x2 Chasis 2002
12 021_ Jeep TOYOTA Land Cruiser PRADO 3P. 2004
13 022_ Camioneta TOYOTA Hilux 4x4 Cabina simple 2005
14 024_ Jeep TOYOTA Runner 4x4 2007
15 025_ Camioneta Doble Cabina TOYOTA HILUX 2007
16 026_ Camioneta Doble Cabina TOYOTA HILUX 4 X 4 AA BPT 2008
17 032_ Jeep TOYOTA Runner 4x4 2004
18 033_ Jeep CHEVROLET Tahoe 2013
19 034_ Camioneta CHEVROLET DMAX 3.0 4X4 D - DIESEL 2014
20 035_ Camioneta CHEVROLET DMAX 3.0 4X4 D - DIESEL 2014
21 036_ Camioneta CHEVROLET DMAX 3.0 4X4 D - DIESEL 2014
22 039_ Camioneta CHEVROLET DMAX 3.0 4X4 C/S - DIESEL 2014
23 040_ Jeep CHEVROLET SUZUKI GRAND VITARA SZ 2.4 4X4 2015
24 041_ Camioneta CHEVROLET Dmax C/D 3.0 Turbo Diesel 2014
25 042_ Camioneta CHEVROLET Dmax C/D 3.0 Turbo Diesel 2014
26 043_ Jeep MITSUBISHI Montero 3.5 2008
27 044_ Camioneta FORD Explorer Sport Trac 4x4 2010
28 045_ Camioneta TOYOTA Hilux 4x4 CD TM 2017
VEHICULOS LIVIANOS - Z
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Cantos Rojas, - 36 -
Para la planta industrial Chimborazo se definió en dos categorías de equipo móvil, los mismos
se detallan y se nombran a continuación.
Tabla 10. Vehículos Livianos y Pesados – Planta Chimborazo
ITEM CÓDIGO TIPO MARCA MODELO AÑO
1 T1R076 AMBULANCIA FORD ECONOLINE CAMIONETA CARGO VAN 4.6 L 2008
2 T1R005 BARREDORA NILFISK
3 T1R023 BUS HINO 7961 GD1JPTZ 2005
4 T1R024 BUS HINO 7961 GD1JPTZ 2005
5 T1R019 CAMIÓN HINI 4613 XZU412L-HKMMW 2006
6 T1R078 CAMIÓN HINO XZU413L-HKMMD3 2011
7 T1R091 CAMIÓN HINO XZU413L-HKMQD3 2011
8 T1R002 CAMIONETA CHEVROLET 3500 LUV D-MAX C/D V6 4X4 T/M 2006
9 T1R010 CAMIONETA MAZDA 2600 BT-50 CD 4X4 ACTION GAS 2,6 FL 2010
10 T1R011 CAMIONETA MAZDA 2600 BT-50 CD 4X2 ACTION GAS 2.6 FL 2010
11 T1R012 CAMIONETA MAZDA 2600 BT-50 CD 4X4 ACTION GAS 2.6 FL 2010
12 T1R013 CAMIONETA MAZDA 2600 BT-50 CD 4X2 ACTION GAS 2.6 FL 2010
13 T1R014 CAMIONETA MAZDA 2200 B2600 CABINA DOBLE 5TD AC 2005
14 T1R017 CAMIONETA CHEVROLET 2400 LUV D-MAX 2.4L CD TM 4X2 2010
15 T1R021 CAMIONETA CHEVROLET 2400 LUV D-MAX 2.4L CD TM 4X2 2010
16 T1R043 CAMIONETA TOYOTA 2400 HILUX 4X4 CD 2003
17 T1R079 CAMIONETA CHEVROLET 3,5L LUV D-MAX 3.5L V6 CD GSL TM 4X4 2011
18 T1R084 CAMIONETA CHEVROLET 3,0L LUV D-MAX DIESEL TM 4X2 2012
19 T1R086 CAMIONETA CHEVROLET 2999 D-MAX CRDI FULL AC 3.0 CD 4X4 TM DIESEL 2015
20 T1R087 CAMIONETA CHEVROLET 2999 D-MAX CRDI FULL AC 3.0 CD 4X4 TM DIESEL 2015
21 T1R088 CAMIONETA CHEVROLET 2999 D-MAX CRDI FULL AC 3.0 CD 4X4 TM DIESEL 2015
22 T1R092 CAMIONETA TOYOTA NEW HILUX 2016
23 T1Z016 CAMIONETA TOYOTA HILUX 2006
24 T1Z023 CAMIONETA TOYOTA STOUP 1999
25 T1Z027 CAMIONETA TOYOTA HILUX 2008
26 T1Z029 CAMIONETA TOYOTA STOUP 2005
27 T1Z046 CAMIONETA CHEVROLET LUV D-MAX 2017
28 T1R001 JEEP SUZUKI 2700 GRAND VITARA SZ 2,7L V6 5P TA 4X4 2010
29 T1R008 JEEP TOYOTA 2700 ELP LAND CRUISER PRADO 3P 2008
30 T1Z037 JEEP CHEVROLET GRAND VITARA SZ 2015
31 T1Z004 JEEP CHEVROLET GRAN VITARA 2004
VEHICULOS LIVIANOS Y PESADOS
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Cantos Rojas, - 37 -
Tabla 11. Equipo Pesado – Planta Chimborazo
ITEM CÓDIGO TIPO MARCA MODELO AÑO
1 T1B006 CARGADORA FRONTAL CATERPILLAR 938H 2007
2 T1B051 CARGADORA FRONTAL DRESSTA 560 C 1999
3 T1B052 CARGADORA FRONTAL KOMATSU WA380-5 2003
4 T1B056 CARGADORA FRONTAL CATERPILLAR 966H 2012
5 T1B064 CARGADORA FRONTAL JOHNDEERE 744K 2014
6 T1-X-006 CARGADORA FRONTAL CATERPILLAR 966F 1996
7 T1B062 EXCAVADORA CATERPILLAR 336DL 2012
8 T1B063 EXCAVADORA JOHNDEERE 350G 2014
9 T1-X-013 EXCAVADORA CATERPILLAR 0330CT 2003
10 T1-X-017 EXCAVADORA CATERPILLAR 0330CT 2003
11 T1-X-020 EXCAVADORA CATERPILLAR 330 CL 2005
12 T1B057 FUERA DE RUTA CATERPILLAR 730 2012
13 T1B058 FUERA DE RUTA CATERPILLAR 730 2012
14 T1B059 GRUA GROVE RT540E 2011
15 T1-X-018 MOTONIVELADORA CATERPILLAR 140H 2005
16 T1-X-016 PERFORADORA ATLAS COPCO ECM-580 2004
17 T1-X-025 PERFORADORA ATLAS COPCO ECM-580 2006
18 T1-X-019 RODILLO COMPACTADOR CATERPILLAR CS533E 2005
19 T1B002 TRACTOR DE ORUGAS KOMATSU D275AX-5 2005
20 T1B053 TRACTOR DE ORUGAS KOMATSU D155AX-5 2004
21 T1B054 TRACTOR DE ORUGAS CATERPILLAR D8T 2012
22 T1B061 TRACTOR DE ORUGAS CATERPILLAR D8T 2012
23 T1-X-004 TRACTOR DE ORUGAS CATERPILLAR D8N 1996
24 T1-X-010 TRACTOR DE ORUGAS CATERPILLAR D8R 1999
25 T1-X-015 TRACTOR DE ORUGAS CATERPILLAR D8R II 2005
26 T1-X-023 TRACTOR DE ORUGAS CATERPILLAR D6N 2006
27 T1-Y-015 VOLQUETA MACK CV713 2004
28 T1-Y-037 VOLQUETA MACK CV713 2003
29 T1-Y-040 VOLQUETA MACK CV713 2003
30 T1-Y-041 VOLQUETA MACK CV713 2003
31 T1-Y-046 VOLQUETA MACK CV713 2003
32 T1-Y-058 VOLQUETA MACK CV713 2006
33 T1-Y-059 VOLQUETA MACK CV713 2006
EQUIPO PESADO
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Cantos Rojas, - 38 -
2.3 Recopilación de datos
En relación a los objetivos planteados y establecidos para la presente investigación s