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TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON EMULSION BITUMINOSA. SOLUCIONES DE BAJO COSTE PARA LA REHABILITACION
SUPERFICIAL DE LOS FIRMES DE CARRETERAS
María del Mar Colás VictoriaFrancisco José Lucas Ochoa
Daniel Andaluz García
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Se define como tratamiento superficial mediante riegos con gravilla la aplicación de una o varias aplicaciones de un ligante hidrocarbonado (emulsión) sobre una superficie, complementada por una o varias extensiones de árido grueso
Objetivos
La creación de la capa de rodadura nueva La regeneración de las características de una calzada
usada La impermeabilización de la calzada
1.- RIEGOS CON GRAVILLA
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• Los TSRG, NO aumentan la capacidad estructural de un firme de forma directa, ya que en los espesores en que se aplican no aportan dicha prestación
• Los TSRG forman una membrana flexible que impermeabiliza en soporte, evitando la entrada de agua a las capas inferiores
• Los TSRG dotan a la superficie de rodadura de una textura que asegura una buena resistencia al deslizamiento, colaborando en mantener la existente
• Por todo ello, los TSRG indirectamente SI intervienen en la capacidad estructural del firme, ya que lo mantiene y lo impermeabiliza, permitiendo que las mezclas bituminosas existentes en el firme, que si tienen esa misión, estén protegidas.
1.- RIEGOS CON GRAVILLA
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TIPOS DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALESLa correcta selección de los áridos, para su distribución en el mosaico que conforman en el TSRG es fundamental por su incidencia en aspectos tan importantes como:• la rugosidad
(seguridad)• drenabilidad
(durabilidad y seguridad)
• ruido
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Productos Las más habituales son las emulsiones catiónicas
rápidas de alto contenido de ligante cuyas características se describen en la norma UNE EN 13808 (C65B3, C69B3, C65BP3 y C69BP3 TRG)
Características
Contenidos de ligante 65-70% Alta viscosidad Rotura rápida Buena estabilidad al almacen. Adhesividad De PMB
RIEGOS CON GRAVILLA: EMULSIONES A EMPLEAR
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Cisterna regadora de emulsión
Extendedora de gravilla
Barredoras
Compactador neumático
RIEGOS CON GRAVILLA: MAQUINARIA
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Limpieza de la calzada Para asegurar una buena
adherencia Extendido de la emulsión
Debe ser homogéneo Tratamiento de las juntas
transversales y longitudinales)Extendido de los áridos inmediataCompactación
Equipo neumático (2-3 ton) No utilizar compactador de llantas
lisasBarrido
Eliminación de los áridos sueltos y los arrancados por el tráfico
RIEGOS CON GRAVILLA: APLICACIÓN
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Ventajas que aportan a la carretera
Seguridad por macrorrugosidad Conserva al vida útil de los pavimentos Aportan una rodadura económica Rapidez en su ejecución. Altos rendimientos. Técnica muy versátil de conservación Flexibilidad de empleo en vias de trafico medio y ligero Provoca una rodadura ruidosa (adecuada para zonas
donde se quiera informar de posibles peligros)
No aportan capacidad portante
RIEGOS CON GRAVILLA: CONCLUSIONES
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Las lechadas bituminosas y los microaglomerados en frío, son mezclas fabricadas a temperatura ambiente con una emulsión bituminosa, áridos, agua y, eventualmente, polvo mineral de aportación y adiciones, cuya consistencia es adecuada para su puesta en obra a temperatura ambiente
LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO
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Análisis prévio
Revisión del estado del pavimento a tratar Intensidad de tráfico Geometría de la vía Estado del firme Climatología y zonas de umbría
Objetivos a conseguir
Sellado e impermeabilización Mejorar la rugosidad superficial
LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: APLICACIÓN
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LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: TIPOS
Tipo de mezcla
Tamaño del árido (mm)
Tipo de emulsión
Lechada bituminosa
LB-4 0 - 4 Convencional
LB-3 0 - 6 Convencional
Microaglomerado en frío
LB-2 0 – 8 Modificada
LB-1 0 - 12 Modificada
1. Lechadas de máxima rugosidad (LB1)2. Lechadas tipo Microaglomerados (LB2)3. Lechadas para conservación (LB3)4. Lechadas para impermeabilización (LB4)
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Revisión del artículo 540 del PG3 para lechadas y microaglomerados en frío
Nueva nomenclatura Definición de husos granulométricos
LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: OC29/2011
MICROF D SURF/INF TIPO DE EMULSIÓN
PG-3 OC29/2011
LB1 MICROF 11
LB2 MICROF 8
LB3 ≈ MICROF 5
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MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: EMULSIONES A EMPLEAR
Productos Las más habituales son las emulsiones catiónicas
lentas, cuyas características se describen en la norma UNE EN 13808 (C60B5, C60B6, C60BP5 y C60BP6 MIC)
Características Contenidos de ligante 58-62% Baja viscosidad Rotura lenta Buena estabilidad al almacenamiento Cohesión De PMB
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Misión del AGUA Formar una premezcla con el árido, el polvo mineral y el aditivo Mejorar la dispersión de la emulsión Evitar roturas prematuras de la emulsión Conseguir la consistencia de lechada más adecuada Mejorar la trabajabilidad de la mezcla y su fluidez
MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: OTROS COMPONENTES
Polvo mineral Favorece la homogeneidad de la mezcla Mejora la rotura para áridos complicados No siempre es necesario introducirlo
Aditivo Controla la rotura de la mezcla No perjudicará el curado ni la cohesión final
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Mezcladora-extendedora
Pala cargadora
Depósito de emulsión
Cuba para el agua
Material auxiliar
LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: MAQUINARIA
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Marcado CE: Aplicable a todas las lechadas y microaglomerados en frío (Directiva de Productos de la Construcción 89/106/CEE)
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales PG3: Aplicable a los microaglomerados en frío para la Red General de Carreteras del Ministerio de Fomento (art.540 OC 29/2011)
Recomendaciones de ATEB: Aplicable a lechadas bituminosas y microaglomerados en frío para la Red de Carreteras no dependientes del Ministerio de Fomento
LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: REQUISITOS LEGALES
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Requisitos descritos en la norma UNE EN 12273
Definir familias de productos: categoríasControl de producción: Materiales, maquinaria y
definición de la fórmula de trabajoDefinición del ensayo de tipo: Evaluación de
defectos UNE EN 12274-8 Evaluación de la conformidad: Organismo
independiente
LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: MARCADO CE
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Ensayo Inicial de Tipo Declaración de las características de la lechada o
microaglomerado en frío Se realiza sobre un tramo definido de la obra ejecutada Se basa en la evaluación de los defectos después de transcurrido
un periodo de 11 a 13 meses desde la puesta en obraEvaluación de defectos
Metodología normalizada UNE EN 12274-8 Valoración cualitativa de los defecto: Visualización y clasificación Valoración cuantitativa de los defectos: Medición de las
dimensiones de cada uno frente al área total inspeccionada
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Evaluación de la Conformidad
Inspección de la documentación del Ensayo Inicial de Tipo y el Control de Producción
Emisión del Certificado de Conformidad del Producto
Redacción de la declaración de conformidad del fabricante
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Lechadas Utilizadas sobre todo en operaciones de conservación Sellan e impermeabilizan la superficie Corrigen envejecimientos prematuros Alargan la “vida útil” de la carretera Evitan entrada de agua al núcleo
Microaglomerados Mejoran la seguridad vial Son rodaduras antideslizantes Evitan pérdida de textura
CONCLUSIONES
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MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN