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7/23/2019 Tránsito Parciales Oficio

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U i S

E S C U E L A o l^^^

^ • l l A

D E

[ R A N S I TO E X A M E N

PAR

||MM I

R U P O 0 2

N:

1 S e ñ a l e s i e s f a l s o ( F ) 0 v e r d a d e r o ( V ) V a l e 2 0

V

F

1

Los VH P pued en es ta r en func ió n de un c oe f i c i en te h o ra r i o s egún e l t i po de v ía

2

El TPDA pue de es ta r en fu nc ión d el TPDS

3

Los po rc e n ta jes de l po rc en ta je s i r v en pa ra de te r m in a r t i pos de v e loc ida des

4

La v e loc id ad de m o v im ien to es i gua l a l a v e loc ida d de m arc h

a de un vehí cu lo

5

Las c a rac te r ís t i c as geom ét r i c a s de f i nen l a v e loc id ad de p roy ec t o

6 El f lu jo ve hicu la

r esta s o lo en fun c ión de la dens idad a c o nge s t i o nam ien to

7

La c ong es t i ón o c u r r e po r que e l s i s tem a t i ene una c apac idad l im i tada

8

Los s em áfo ro s s on una m ue s t ra D /D 2

9

Las c as e tas de pea je s on una m ue s t ra M / M / K

10

Los c ue l l os de bo t e l l a s on d e r é g i m e n p r o b a b i l i s t i c o

2

El

d i a d e a y e r s e r e a l i z o u n a f o r o d u r a n t e l a s 2 4 h o r a s d e l d i a , d a n d o c o m o r e s u l t a d o 3.000 v e h í c u l o s m i x t o s p o r d i a .

S e

d e s e a h a c e r u n e s t i m a t i v o d e l v o l u m e n d e t r a n s i t o p r o m e d i o d i a r i o T P D q u e d e b e r á t o m a r s e p a r a p r o p ó s i t o s d e

u n a n á li s i s o p e r a c i o n a l o d e p r o y e c t o . L o s d a t o s e n q u e d e b e a p o y a r s e e s t á n a c o n t i n u a c i ó n y s o n d a t o s d e l p a s a d o :

3 0

V A R I A C I O N M E N S U A L D E L V O L U M E N D E T R A N S I T O E N U N A V IA

V A R I A C I O N D IA R I A D E L V O L U M E N T O T A L 1 S E M A N A

MES

TM

TPDM

TPDM TPDA

FM DIA Semana

TD

TD TPDS

FD

Enero 80.000

Lunes

2.240

Febrero 74.00 0 Ma r tes

1.985

Marzo 85.000

Miérco les 2 .320

Ab ri l 98.0 00 Jueves 2.100

Ma yo 88.000 V iernes

2.562

Junio

84 .500

Sábado 3.270

Julio

89.250

Domingo 3 .450

A gos to

72 .820

S ep t i emb 80 .250

Oc tub re

68 .600

N o v i e m b r e 98 .720

D i c i embre

99.450

TOTAL

3

U n v e h í c u l o

s a l e

d e

B u c a r a m a n g a ,

h a c í a S a n G i l a l a s 8 d e l a m a ñ a n a y l l e g a a l a s 1 1 d e l a m a ñ a n a . D u r a n t e s u

r e c o r r i d o q u e e s d e 9 0 k i l ó m e t r o s , e x p e r i m e n t a l a s s i g u i e n t es d e m o r a s : 5 m i n u t o s p o r s e m á f o r o s a l a s a l i d a d e

B u c a r a m a n g a ,

1 0 m i n u t o s p o r l a s

c a s e t a s

d e p e a j e , 5 m i n u t o s p o r d e t e n c i ó n d e l a p o l i c í a y 1 5 m i n u t o s p o r c u l p a d e

la

p i n c h a d a d e u n a l l a n t a . C a l c u l e l a v e l o c i d a d d e m a r c h a y l a v e l o c i d a d d e r e c o r r i d o d e l v e h í c u l o .

2 0

4

E x p l i q u e

revemente

q u e . s r o c e d ím í e n t o p u e d e u s a r p a r a d e t e r m i n a r l a l o n E Í t u d d e a l m a c e n a m i e n t o e n

c a r r i l e s

d e

v u e l t a i z q u i e r d a d e u n a i n t e r s e c c i ó n .

10

5

C u a l e s e l n u m e r o d e v e h í c u l o s a f e c t a d o s p o r u n f e n ó m e n o d e c u e l l o d e b o t e l l a q u e t i e n e

c a p a c i d a d

de 1 .800

v e h í c u l o s p o r h o r a , s i l a d u r a c i ó n d e l c o n g e s t i o n a m i e n t o e s d e 3

h o r a s . C u a l

e s l a l o n g i t u d p r o m e d i o d e l a

c o l a

e n

m e t r o s , sí e l e s p a c i a m i e n t o p r o m e d i o e n t r e v e h í c u l o s e s d e 1

metro

y l a d e m o r a total d e todo e l t r a n s i t o f u e d e 9 0 0

h o r a s - v e h í c u l o .

2 0



UIS

E S C U E L A

D E IN G E N I E R I A C I VI L . I N G E N I E R I A DE TR A N S I T O E X A M E N

P A R C I A L

N ° l G R U P O 0 1

1

S e ñ a l e e n l o s s i g u i e n t e s

e s c r i t o s

l a m e j o r r e s p u e s t a o l a r e s p u e s t a m a s p e r t i n e n t e . V a l e 3 0 3 0

A

La m o v i l i da d es un c onc e p to en dond e se debe tene r en c uen t a as pec tos c om o ia v e loc ida d y e l t i e m p o de rec o r r i do , c om o

tam b ié n e l es pac io pu b l i c o en donde e l pea tó n tenga l a p re fe re nc ia y s e de la im por tan c ia de l a m ov i l i z ac ión de pe rs onas , en

e l c on tex to de l a s oc ied ad .

B

La m o v i l i da d es un c on c ep to en dond e s e debe tene r en c uen ta as pe c tos c om o e l es pac io , l a v e loc id ad y e l t i e m p o de

rec o r r i do , en donde e l pea tón tenga l a p re fe renc ia y se de l a im po r tan c ia de l a m ov i l i z ac ión de v e f i í c u los , que m ov i l i z an

' pe rs onas .

C

La m ov i l i da d es un c onc e p to en donde s e debe tene r en c uen ta c r i te r i os de v e loc id ad y t i em pos de rec o r r i d o , c om o tam b ié n

e l es pac io pub l i c o en donde el pea tó n tenga la p re fe renc ia y s e de l a im po r tan c ia de la m ov i l i z ac ión de pe rs onas , m as que de

los p rop ios v eh íc u los que c i r c u lan s in pas a je ros . .

2

U n v e h í c u l o q u e s e e n c o n t r a b a e n u n t r e n a d o d e e m e r g e n c i a , d e r r a p a í n íc i a l m e n t e e n u n p u e n t e s o b r e u n a s u p e r f i c i e d e

c o n c r e t o

p l a n a c o n c o e f i c i e n t e d e f r i c c i ó n d e 0 ,7 0 d e j a n d o h u e l l a s e n u n a l o n g i t u d d e 2 0 m e t r o s . E n s e g u i d a a l

s a l i r

d e l

p u e n t e , d e r r a p a s o b r e u n a s u p e r f i c i e a s f á l ti c a c o n c o e f i c i e n t e d e f r i c c i ó n d e 0 ,5 0 d e l a c a l z a d a c o n p e n d i e n t e d e l 5 , e n

u n a l o n g i t u d d e 2 5 m e t r o s , . F i n a l m e n t e l u e g o d e

s a l i r s e

d e l a v í a a s f á l ti c a c o n p e n d i e n t e d e l 5 , d e r r a p a e n l a b e r m a

s o b r e

l a g r a v a , ( c o e f i c i e n t e d e f r i c c i ó n d e 0 ,6 0 ) d e j a n d o h u e l l a s e n u n a l o n g i t u d d e 1 0 m e t r o s , d o n d e f i n a l m e n t e q u e d o

e s t á t i c o . D i b u j e u n g r á f i c o d e l a s i t u a c i ó n y d e t e r m i n e l a v e l o c i d a d d e l v e h í c u l o a l i n i c i o d e l d e r r a p a m í e n t o , e n l o s t r e s

c a s o s . A n a l i c e y c a l c u l e a p r o x i m a d a m e n t e , c u a l h u b i e s e s i d o e l d e r r a p a m í e n t o a l f r e n a r s ú b i t a m e n t e e n e l p u e n t e c o n

p a v i m e n t o m o j a d o .

4 0

3

C a l c u l e l os el e m e n t o s y d i b u j e e l a n c h o d e l perfil e n t r e e l e x t r e m o e x t e r i o r d e l a s c u n e t a s , q u e d e b e t e n e r l a n u e v a v ia a

B a r r a n c a b e r m e j a ,

s i s e c u e n t a c o n l o s s i g u i e n t e s d a t o s : T P D A d e

10 000

v e h í c u l o s , a n c h o d e c u n e t a s d e 0 , 60 m e t r o s .

T e n g a

e n c u e n t a a d e m á s q u e el a n c h o d e l d e r e c h o d e v ía e s d e 6 0 m e t r o s .

3 0

I



E X A M E N

F I N A L

DE TRÁFICO

N O M B R E

( Vale 70 puntos) Uno de las sentidos de una autopista, con velocidad de

proyecto de 112 Km./hora se bifurca en dos ramales así: El ramal de la

izquierda en tres carriles con obstrucciones laterales de 1.20 metros del

borde de la calzada en ambos lados y el ramal de la derecha también con

la misma condición. Estos ramales después de recorrer un tramo extenso

en terreno plano, se vuelven a unir en una sola calzada de 5 carriles de 3.50

metros de ancho. La composición vehicular es de 10 camiones, 8

autobuses y 82 de automóviles, con un factor de la hora de máxima

demanda d eSSR

0 69

Para un volumen de entrada a la bifurcación de 2500 vehículos por hora,

durante un fin de semana, distribuya o asigne los vehículos por los dos . .

ramales de tal manera que se obtenga un nivel de servicio C, balanceado. jtíjfO

¿« ^W

2

( vale 30 puntos) A una caseta de cobro de una carretera llegan los

vehículos a una tasa de 540̂ vehículos por hora. Dicha caseta puede

atender un máximo de 480 vehículos por hora. Determinar el tiempo

promedio gastado en el sistema. Í ZTU m / t uí a



E X A M E N

F I N A L D E T R Á F I C O N O M B R E :

1 .

( Vale 70 puntos) Uno de las sentidos de una autopista, con velocidad de

proyecto de 112 Km./hora se bifurca en dos ramales así: El ramal de la

izquierda en tres carriles con obstrucciones laterales de 1.20 metros del

borde de la calzada en ambos lados y el ramal de la derecha tamb ién con

la misma condición. Estos ramales después de recorrer un tramo extenso

en terreno plano, se vuelven a unir en una sola calzada de 5 carriles de 3.50

metros de ancho. La composición vehicular es de 10 camiones, 8

autobuse s y 82 de autom óviles, con un factor de la hora de máxima

demanda de4B» . Ó .69

Para un volumen de entrada a la bifurcación de 2500 vehículos por hora,

duran te un fin de sema na, distribuya o asigne los vehículos por los dos

ramales de tal manera que se obtenga un nivel de servicio C, balanceado, y

2.

( vale 30 puntos) A una caseta de cobro de una carretera llegan los

vehículos a una tasa de 540W ehiculos por hora. Dicha caseta puede

atender un máximo de 480 vehículos por hora. Determinar el t iempo

promedio gastado en el sistema,

c^u

nu jw i td



U I S E S C U E L A

D E I N G E N I E R I A C I V I L . I N G E N I E R Í A

D f ^ ^ j ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ -

^ '^

N

1

Seña le s i es fa l so

(F )

o v e r o a d e r o ( V ) V a l e

2 0

V F

1 Los v o lú m e nes f l o r a r l os de l p ro y ec t o pued en es ta r en fun c ión de T PD A

2

Los v o íu tT fenés de t r ans i t o s on d inám ic os

3 El VH M D s i r v e pa ra hac e r es tud ios de c onge s t i o nam ien t o de v ías en gen e ra l

4 Lo.s pe rc en t i l es s o lo s i r v en pa ra es t im ar c r i te r i o s de v e loc idad p ro m e d io

5 La v e loc idad de m arc ha es igua l a l a v e loc id ad de rec o r r i do

6

Las c a rac te r ís t i c as geo tec n i c as d e f i nen l a v e loc id ad de p roy ec to de una via ru ra l

,; 7

La ec ua c ión fun da m e n ta l de l f l u j o v eh i c u la r es ta en fun c ión de Ve y la dens idad

8 E l c o n g e s t i o n a m i e n t o v i a l p u e d e s e r un c o n c e p t o s u b j e t i v o

9 Los " c ue l l os de bo te l l a " s on de rég im en de te rm in i s t i c o

10 Las " c o las " en los s em áfo r os s on de rég im en D /D /1

2

D e t e r m i n a r p a r a u n n i v e l d e c o n f i a n z a d e l 90 ,

lo s

i n t e r v a l o s e n q u e s e e n c u e n t r a e l T P D A , e n f u n c i ó n d e l

r P D S ,

u t i l i z a n d o l o s v o l ú m e n e s d i a r i o s t o t a l e s d e

la

s i g u i e n t e t a b l a

3 0

D I A A U T O S

B U S E S

C A M I O N E S

T O T A L

Lunes 1240 60

132

Ma r tes 1320 80

184

Mi é rco l es

850 80 156

Jueves 920 102 125

V iernes

1100

105

135

Sábado 1200 90

152

D omi ngo 1670

80

140

Tota l

3

U n v e h í c u l o

s a l e

d e B u c a r a m a n g a , h a c i a S a n G i l a l a s 8 d e l a m a ñ a n a y l l e g a a l a s 11 d e l a m a ñ a n a .

D u r a n t e s u r e c o r r i d o q u e e s d e 90 k i l ó m e t r o s , e x p e r i m e n t a l a s s i g u i e n t e s d e m o r a s : 5 m i n u t o s p o r

s e m á f o r o s a l a s a l i d a d e B u c a r a m a n g a , 1 0 m i n u t o s p o r l a s

c a s e t a s

d e p e a j e , 5 m i n u t o s p o r d e t e n c i ó n d e

la

p o l i c í a y 1 5 m i n u t o s p o r c u l p a d e u n a m a r c h a d e m a n i f e s t a n t e s . C a l c u l e l a v e l o c i d a d d e m a r c h a y l a

v e l o c i d a d d e r e c o r r i d o d e l v e h í c u l o .

2 0

4

E n

u n p u n t o d e u n a v i a , s e c o n t a r o n 1 0 0 v e h í c u l o s , d u r a n t e 1 5 m i n u t o s . A l a d o y l a d o d e l p u n t o d e

c o n t e o , y e n u n a d i s t a n c i a d e 5 0 m e t r o s , s e c r o n o m e t r a r o n l o s t i e m p o s t o m a d o s e n r e c o r r e r l a p a r a u n a

m u e s t r a d e 2 5 v e h í c u l o s , a s i : 1 5 v e h í c u lo s l i v i a n o s e m p l e r a o n 5

s e g u n d o s

y 1 0 v e h í c u l o s p e s a d o s

e m p l e a r o n 1 0 s e g u n d o s . C a l c u l a r la t a s a d e f l u j o , e l i n t e r v a l o p r o m e d i o ,

la

v e l o c i d a d m e d í a

e s p a c i a l , la

d e n s i d a d y e l e s p a c i a m i e n t o p r o m e d i o .

1 0

5

C u a l e s l a l o n g i t u d m á x i m a d e la

c o l a

e n u n s e m á f o r o

c u y a t a s a

m e d i a d e l l e g a d a a l s e m á f o r o e s d e 1

v e h í c u l o / s e g u n d o y e l s e m á f o r o e n r o j o s e d i s i p a a l o s 2 0

s e g u n d o s ?

. S i la c o l a e s t a s i e n d o a t e n d i d a e n

u n a

c u a d r a d e 1 0 0 m e t r o s , c a b r ía a ll í l a c o l a d e v e h í c u l o s ?

2 0



JÍ 5 E S C U E L A DE INGENIERIA C I V I L INGENIERIA DE TRANSITO EXA MEN P ARC I A L N''2 - 02

I • . , ,

iSeñj'e si es

f a l s o (F) o ver dad ero (V) o la

r e s p u e s t a

c o r r e c t a Vale 20

\l

F

í

I

La sobreelevación máxima en nuestras carreteras podrían ser del 12%

r; fj-^dc máx imo para un arco de 20 metr os para nuestr as carr eter as podría ser.

5,48

209,47

;i-.i ¡i/cc edi nii ent o mejican o para las sobreelevaciones es el mas reco menda do

fii grado de accesibilidad de nuestras vías locales es bajo

- -j

1

Alii van able q ue define el perf il vial de una vía es la velo cida d de proy ect o

tiJLiT ̂ i.T se usa espec i'fica mente para defi nir sistemas arte riale s

• i P e ; 3 una vía con Vp de 80 km/hora y mas de 400 veh/fiora los carriles deberían ser

3,65 3,0 ;

S¡ [j con cep to de a 30 ava hora del año esta relaci onad o con un conte o anua

1

• Sj lo s trá nsit os horari os sirven para medir la necesid ad de casetas de peaje

i ic i l .a distribución de los vehículos en un sistema vial es probabilistíca

1

¡

: .i r;i "/HF para la nueva carretera a Cúcuta por el alto del Escorial, es de.i^íeí vehículo s y si el tra nsi to anual

e:,p rrad o os de 3.650 .000 ve hícul os mixt os, cual es la con sta nte K de acuer do con el con cep to de la 30 ava

Oi í i

del año seleccionada? Que tipo de carretera es según la clasificación técnica oficial?

1

3 0

'•:-:-i;:ular el NDS al que esta oper and o un tra mo de 800 met ros de la mal llamada au topi sta Bucar amanga

Pledecuesta, con velocidad de proyecto de 80 km/hora, que tiene 4 carriles { 2 por sentido) cada uno de 3

metros de ancho , con obstrucc iones p romedi os laterales de 0,30 metro s, con presencia de 2% de

rimi one s, 24% de buses, y el resto de auto s livianos y motos , para un flu jo de servicio de 9.200 v ehículo s

i r i i K t í i s

por hora, por sentido mas cargado.

3 0

Cual es ni numero de vehículos afectados por un fenómeno de cuello de botella, que tiene capacidad de

ISOO vehícu los po r hor a, si la dur ació n del con ges tio nam ien to es de 3 horas . Cual es ia lon gitu d pr ome dio

de la cola an mietros, si el espaciamiento promedio entre vehículos es de 1 metros y la duración total de

lodo el transito fue de 90 horas-vehicuio

i

2 0

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