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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL
UNIDAD DE GRADUACIN
TRABAJO DE TITULACIN PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE
INGENIERO INDUSTRIAL
REA SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTIN
TEMA PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LOS CONTROLES DE CALIDAD EN LA REPARACIN DE LAS CULATAS CATERPILLAR 3616 DE LA EMPRESA TERMOGUAYAS GENERATION S.A.
AUTOR JOHNSON LOJA ANGEL CHARLES
DIRECTORA DEL TRABAJO ING. BONILLA RIVADENEIRA MERCEDES ROSA Msc.
2014 GUAYAQUIL-ECUADOR
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ii
La responsabilidad de los hechos, ideas y doctrinas expuestos en esta
Tesis corresponden exclusivamente al autor
Johnson Loja Angel Charles Cdula: 092632107-6
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iii
DEDICATORIA
Dedico este trabajo a mis padres que fueron manos horantes para el
desarrollo de mi carrera profesional, por eso con gratitud y amor dedico
este trabajo muchas gracias.
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iv
AGRADECIMIENTO
Agradezco a ese ser maravilloso llamado Dios quien gua mi camino.
Adems agradezco a los compaeros de trabajo del rea de taller por
brindarme las facilidades para llevar a cabo el desarrollo mi trabajo.
Especialmente un profundo agradecimiento a mi Directora de Tesis la
Msc. Mercedes Bonilla de Santos, por su labor destacada en la direccin
de mi Tesis.
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v
NDICE GENERAL
Descripcin Pg.
PRLOGO 1
CAPTULO I
INTRODUCCIN Y FUNDAMENTO DEL PROBLEMA
No. Descripcin Pg.
1.1 Antecedentes 2
1.1.1 Descripcin general de la empresa 3
1.1.2 Ubicacin de la empresa 4
1.1.3 Identificacin de la empresa Cdigo CIIU 5
1.1.4 Misin de la empresa 6
1.1.5 Visin de la empresa 6
1.1.6 Organigrama 6
1.1.7 Recursos Humanos 6
1.1.8 Proceso de produccin 7
1.1.9 Distribucin de Planta 9
1.1.10 Generacin de energa elctrica en barcazas 15
1.2 Justificativo 20
1.3 Objetivo 21
1.3.1 Objetivo General 21
1.3.2 Objetivo Especfico 21
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vi
No. Descripcin Pg.
1.4 Planteamiento del Problema 21
1.5 Delimitacin del problema . 22
1.6 Marco terico 22
1.6.1 Marco Conceptual 22
1.6.2 Marco Histrico 23
1.6.3 Marco Ambiental 26
1.6.4 Marco Legal 26
1.6.5 Marco Referencial 28
1.7 Metodologa 29
1.8 Registro de los Problemas 30
1.8.1 Anlisis de Problema de dao frecuente de componentes
Caterpillar 30
1.8.2 Anlisis de causa de dao frecuente de culatas Caterpillar 39
1.8.3 Conclusin General del Problema 49
1.9 Tcnicas a utilizar 49
CAPTULO II
ANLISIS Y DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
No. Descripcin Pg.
2.1 Anlisis de las causas de dao de Vlvulas 51
2.1.1 Daos de vlvulas en las culatas y sus causas 52
2.1.1.1 Error al montarlo o ajustarlo 52
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vii
No. Descripcin Pg.
2.1.1.2 Mecanizacin defectuosa 53
2.1.1.3 Montaje de piezas desgastadas 54
2.1.1.4 Problemas de combustin 55
2.2 Anlisis de Pareto . 56
2.3 Auditoria de la 5S 57
2.4 Anlisis de los problemas por Ishikawa (Causa-Efecto) . 61
2.5 Diagnstico 64
2.6 Impacto Econmico del Problema 65
CAPTULO III
PROPUESTA DE LA SOLUCIN
No. Descripcin Pg.
3.1 Descripcin Tcnicas de la Propuesta 67
3.1.1 Primera Propuesta de Mejoramiento 67
3.1.2 Segundo Propuesta de Mejoramiento 69
3.1.3 Tercera Propuesta de Mejoramiento 74
3.2 Costo de la Propuesta. 84
3.2.1 Mquinas Herramientas 84
3.2.2 Implementos de medicin 84
3.2.3 Documentacin tcnica 85
3.2.4 Capacitacin 85
3.2.5 Costo de Mano de Obra 86
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viii
No. Descripcin Pg.
3.2.6 Costo de Insumos 87
3.3 Plan de Inversin y Financiamiento 87
3.3.1 Inversin Fija 87
3.3.2 Costo Operacional 88
3.4 Financiamiento de la propuesta 88
3.4.1 Amortizacin del crdito 89
3.5 Anlisis de la Inversin 90
3.5.1 Flujo de Caja 91
3.5.2 Tasa Interna de Retorno (TIR) 93
3.5.3 Valor Actual Neto (VAN) 95
3.5.4 Perodo de Recuperacin de la Inversin (PRI) 96
3.6 Anlisis costo vs beneficio 97
3.7 Sostenibilidad y sustentabilidad 98
3.8 Puesta en marcha 99
3.7 Conclusiones y Recomendaciones 101
3.7.1 Conclusiones 101
3.7.2 Recomendaciones 102
Pg.
GLOSARIO DE TRMINOS 103
ANEXOS 104
BIBLIOGRAFA 119
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ix
INDICE DE CUADROS
N Descripcin Pg.
1 Localizacin de la empresa Termoguayas Generation S.A. 4
2 Datos tcnicos de las barcazas 16
3 Datos tcnicos de las barcazas IV y V 17
4 Datos tcnicos de las barcazas I y III 18
5 Datos tcnicos de las barcazas II 19
6 Anlisis de cantidad de componente daado en Ene/13 31
7 Anlisis de cantidad de componente daado en Feb/13 32
8 Anlisis de cantidad de componente daado en Mar/13 32
9 Anlisis de cantidad de componente daado en Abr/13 33
10 Anlisis de cantidad de componente daado en May/13 33
11 Anlisis de cantidad de componente daado en Jun/13 34
12 Anlisis de cantidad de componente daado en Jul/13 34
13 Anlisis de cantidad de componente daado en Ago/13 35
14 Anlisis de cantidad de componente daado en Sep/13 35
15 Anlisis de cantidad de componente daado en Oct/13 36
16 Anlisis de cantidad de componente daado en Nov/13 36
17 Anlisis de cantidad de componente daado en Dic/13 37
18 Resumen de catidad de componente daados ao 2013 38
19 Repuesto y numero de parte 39
20 Anlisis de causa de dao de culata en Ene/13 41
21 Anlisis de causa de dao de culata en Feb/13 41
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x
N Descripcin Pg
22 Anlisis de causa de dao de culata en Mar/13 42
23 Anlisis de causa de dao de culata en Abr/13 42
24 Anlisis de causa de dao de culata en May/13 43
25 Anlisis de causa de dao de culata en Jun/13 43
26 Anlisis de causa de dao de culata en Jul/13 44
27 Anlisis de causa de dao de culata en Ago/13 44
28 Anlisis de causa de dao de culata en Sep/13 45
29 Anlisis de causa de dao de culata en Oct/13 45
30 Anlisis de causa de dao de culata en Nov/13 46
31 Anlisis de causa de dao de culata en Dic/13 46
32 Resumen de causa de dao de la culata en 2013 47
33 Frecuencia de repuesto daados en las culatas ao 2013 48
34 Cuantificacin de vlvulas daadas ao 2013 56
35 Frecuencia acumulada de vlvulas daadas 57
36 Resultado de la inspeccin inicial 5S 59
37 Frecuencia acumulada de evaluacin 5S 60
38 Horas prdidas por culatas daadas en el ao 2013 66
39 Costo de mquinas herramientas 84
40 Costo de equipos de medicin 85
41 Costo de suministro de oficina 85
42 Costo de mano de obra 86
43 Inversin Fija 88
44 Costo Operacional 88
45 Tabla de amortizacin 90
46 Costo anual de interes del prestamo 90
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xi
No. Descripcin Pg.
47 Flujo de caja para la implementacin de la propuesta 92
48 Interpolacin para la comprobacin del T.I.R. 94
49 Comprobacin del valor actual neto V.A.N. 95
50 Perodo de recuperacin de la inversin 96
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xii
NDICE DE DIAGRAMAS
N Descripcin Pg.
1 Proceso productivo de la empresa 2
2 Funcionamiento del Motor Caterpillar 3616 4
3 Paso para el desarrollo de la Investigacin 29
4 Componente con mayor mantenimiento correctivo Ene/13 31
5 Componente con mayor mantenimiento correctivo Feb/13 32
6 Componente con mayor mantenimiento correctivo Mar/13 32
7 Componente con mayor mantenimiento correctivo Abri/13 33
8 Componente con mayor mantenimiento correctivo May/13 33
9 Componente con mayor mantenimiento correctivo Jun/13 34
10 Componente con mayor mantenimiento correctivo Jul/13 34
11 Componente con mayor mantenimiento correctivo Agos/13 35
12 Componente con mayor mantenimiento correctivo Sep/13 35
13 Componente con mayor mantenimiento correctivo Oct/13 36
14 Componente con mayor mantenimiento correctivo Nov/13 36
15 Componente con mayor mantenimiento correctivo Dic/13 37
16 Tendencia de dao de componentes ao 2013 38
17 Causa del mantenimiento correctivo de culatas Ene/2013 41
18 Causa del mantenimiento correctivo de culatas Feb/2013 41
19 Causa del mantenimiento correctivo de culatas Mar/2013 42
20 Causa del mantenimiento correctivo de culatas Abr/2013 42
21 Causa del mantenimiento correctivo de culatas May/2013 43
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xiii
N Descripcin Pg.
22 Causa del mantenimiento correctivo de culatas Jun/2013 43
23 Causa del mantenimiento correctivo de culatas Jul/2013 44
24 Causa del mantenimiento correctivo de culatas Agos/2013 44
25 Causa del mantenimiento correctivo de culatas Sep/2013 45
26 Causa del mantenimiento correctivo de culatas Oct/2013 45
27 Causa del mantenimiento correctivo de culatas Nov/2013 46
28 Causa del mantenimiento correctivo de culatas Dic/2013 46
29 Tendencia de repuesto daados en las culatas ao 2013 47
30 Pareto de repuesto daados ao 2013 48
31 Pareto de causa de dao de vlvulas 57
32 Pareto de evaluacin de 5S 60
27 Diagrama de Ishikawa (Causa-Efecto) 63
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xiv
NDICE DE IMGENES
N Descripcin Pg.
1 Empresa Termoguayas Generation S.A. 3
2 Localizacin de la empresa Termoguayas Generation S.A. 5
3 Distribucin de planta 9
4 Distribucin de las barcazas 15
5 Repuesto de las culatas Caterpillar 3616 40
6 Grfico de Ishikawa 50
7 Etiqueta de expulsin 67
8 Tarjeta de control de componente 68
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xv
NDICE DE ANEXOS
N Descripcin Pg.
1 Organigrama 106
2 Recurso humano 107
3 Generacin de energia electrica ao 2013 108
4 Solicitud de servicio de trabajo 109
5 Diagrama de flujo de proceso de orden de trabajo 110
6 Diagrama de proceso de operacin actual 111
7 Diagrama de proceso de operacin futuro 112
8 Costo del servicio de generacin electrica 113
9 Cotizacin de instrumento de medicin 114
10 Cotizacin de mquinas herramientas 115
11 Cotizacin de cursos de capacitacin 116
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xvi
AUTOR : JOHNSON LOJA ANGEL CHARLES
TEMA : PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LOS CONTROLES DE CALIDAD EN LAS REPACIONES DE LAS CULATAS CATERPILLAR 3616 DE LA EMPRESA TERMOGUAYAS GENERATION S.A.
DIRECTOR: ING. BONILLA RIVADENEIRA MERCEDES ROSA, Msc.
RESUMEN
El presente trabajo se elabor para dar la solucin los problemas que existen dentro de las instalaciones del taller mecnico para as aportar con el mejoramiento en las reparaciones de los componente de los motores Caterpillar 3616 y poder formalizar cambios que se requieren ya sea del tipo organizativo como productivo. Se utiliz la herramienta estadsticas como Espina de pescado donde resaltaron tres problemas con mayor grado de inconvenientes como son: falta de procedimiento, prdida de tiempo por la baja calidad de las reparaciones de los componentes, falta de sistema de seguridad en el contorno laboral del taller. Cada uno de estos problemas se analiz a fondo mediante auditorias de medio ambiente, diagramas de barras y diagrama de Pareto. Mediante un cuadros estadsticos realizado al mantenimiento correctivo de los motores Caterpillar, se pudo determinar el componente que ms dao sufre son las culatas de los motor Caterpillar 3616 que son los que ocasiona mayor tiempos de paro de motores. Se aplic las tcnicas de las 5S que consiste en clasificar, ordenar, limpiar, estandarizar y autodisciplina dentro del entorno laboral del taller mecnico se dan soluciones como por ejemplo: la asignacin de zonas para la limpieza de taller, se cotizaron tarjetas de control de componentes para poder tener un seguimiento efectivo. El tiempo paro que ocasionan los componentes que frecuentemente se daa en los motores, es un problema se pudo dar solucin con el mejoramiento de los controles de calidad en la reparacin en el rea de taller. Otro problema est la falta de procedimiento para la reparacin de componentes, para esto se crea un procedimiento para el alcance de controles de calidad en las actividades realizadas por el personal de mantenimiento de taller mecnico. PALABRAS CLAVES: Mejoramiento, Control de Calidad, Reparaciones, Culatas, Pareto, Motores, Procedimiento, Productivo. Johnson Loja Angel Charle Ing. Bonilla Rivadeneira Rosa, Msc. C.C. 0926321076 DIRECTORA DE TRABAJO
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xvii
AUTHOR : JOHNSON LOJA ANGEL CHARLES
TOPIC : PROPOSAL OF IMPROVEMENT OF THE CONTROLS OF QUALITY IN THE REPAIRS OF THE BREECHES CATERPILLAR 3616 OF THE COMPANY TERMOGUAYAS GENERATION
DIRECTOR: ENG. BONILLA RIVADENEIRA MERCEDES ROSA, Msc.
ABSTRACT
The present work was elaborated to give the solution the problems that exist inside the facilities of the mechanical shop it stops this way to contribute with the improvement in the repairs of the component of the motors Caterpillar 3616 and to be able to formalize changes that are either required of the organizational type as productive. The tool statistics was used as fish Thorn where they stood out three problems with more grade of inconveniences as they are: procedure lack, loss of time for the drop quality of the repairs of the components, lack of system of security in the labor contour of the shop. Each one of these problems was thoroughly analyzed by means of environment audits, diagrams of bars and diagram of Pareto. By means of a statistical squares carried out to the maintenance corrective of the motors Caterpillar, you could determine the component that more damage suffers they are the breeches of the motor Caterpillar 3616 that are those that it causes bigger times of unemployment of motors. It was applied the techniques of 5S o'clock that it consists on classifying, to order, to clean, to standardize and self-discipline inside the labor environment of the mechanical shop solutions are given like for example: the assignment of areas for the shop cleaning, cards of control of components were quoted to be able to have an effective pursuit. The time unemployment that you/they cause the components that frequently is damaged in the motors, it is a problem one could give solution with the improvement of the controls of quality in the repair in the shop area. Another problem is the procedure lack for the repair of components, for this a procedure is believed for the reach of controls of quality in the activities carried out by the personnel of maintenance of mechanical shop.
KEYWORDS: Improvement, Control of Quality, Repairs, Breeches, Pareto, Motors, Procedure, Productive.
Johnson Loja Angel Charles Eng. Bonilla Rivadeneira Rosa, Msc C.C. 0926321076 DIRECTOR OF WORK
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xviii
PRLOGO
En el captulo I se refiere anlisis de la situacin problema y su
Fundamentacin mediante la recoleccin de la informacin donde se
describe las generalidades de la empresa, localizacin, identificacin del
CIUU, Misin de la empresa, Visin de la empresa, Recurso humano,
Proceso productivo, Distribucin de Planta, Justificativo, Objetivo General,
Objetivo Especficos, Planteamiento del problema, Delimitacin del
problema, Marco Terico, Marco histrico, Marco referencial, Marco
conceptual.
En el captulo II se refiere al diagnstico de la situacin actual mediante
anlisis de los documentos donde se describe Seleccin de la informacin
recopilada, Anlisis minucioso de los datos recabados, Cuadros
estadstico de datos, Anlisis de causa de dao de vlvula, Diagrama de
Pareto de primer grado, Pareto de segundo grado, Impacto econmico del
problema, Diagnstico del entorno vigente.
En el captulo III se refiere planteamiento de alternativas de solucin y
evaluacin econmica de la implantacin donde se describe, Costo
estimado de la propuesta de solucin, Evaluacin y seleccin de la
alternativa de la solucin, Valoracin financiera, Coeficiente
costo/beneficio, Ecuaciones financieras, Planificacin y cronograma de
implantacin de la solucin, Diagrama de Gantt, Conclusiones y
recomendaciones.
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CAPTULO I
INTRODUCCIN Y FUNDAMENTO DEL PROBLEMA
1.1 Antecedentes
Los motores de combustin interna han recibido un mantenimiento
irregular e inadecuado, provocando en la actualidad fallas peridicamente
y prdidas de velocidad en consecuencia existe baja disponibilidad de
energa elctrica, lo que representa menor rentabilidad y un mayor
descontento por parte del cliente.
El desarrollo de un sistema de control de calidad en el rea de taller es
esencial, debido al aumento del mantenimiento correctivo en los motores
de combustin interna, para asegurar reparaciones de alta calidad,
estndares exactos, mxima disponibilidad, extensin del ciclo de vida del
equipo y tasas eficientes de produccin en los equipos.
En la barcaza 5 se encuentra el taller mecnico de reparacin de los
componentes de los motores de combustin interna marca Caterpillar
3616, los que estn compuestos por sus partes principales; Bloque,
Cigeal, Cilindros, Distribucin, Culatas, Pistones, Balancines, rbol de
leva y Bielas.
Se evidencia en el taller mecnico la falta en el control de calidad en
las reparaciones de los componentes, lo que ocasiona prdidas
econmicas por paradas unidades de generacin a la vez la expone
algn tipo de sancin por parte de los entes reguladores como son el
Centro Nacional de Control de Energa (CENACE) y Consejo Nacional de
Electricidad (CONELEC).
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Introduccin y Fundamento del Problema 3
1.1.1 Descripcin general de la empresa
TERMOGUAYAS GENERATION S.A., es una empresa privada que
inicialmente era subsidiaria de Keppel Corporation Ltd., de Singapur. Esta
empresa generadora est constituida desde el ao 2004 y su actividad
principal es la de generar energa elctrica mediante la utilizacin de 5
barcazas con una capacidad instalada de 150 MW y una capacidad
efectiva 128 MW.
IMAGEN N 1
EMPRESA TERMOGUAYAS GENERATION S.A
Fuente: Industrial Risk, S.A. Inspectores de Riesgo., 2009 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
El 1 de mayo de 2006 dio inicio la construccin del proyecto y montaje
de las unidades mediante la construccin de las instalaciones en tierra y
en costa.
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Introduccin y Fundamento del Problema 4
En la actualidad Termoguayas Generation S.A., tiene como Gerente
General al Ing. Pablo Chiriboga Berdach, quien con un grupo de
inversionista compraron la empresa en septiembre del 2012 a Keppel
Corparation Ltd., de Singapur.
Este cuenta con 380 personas distribuidas en los departamentos de
gerencia, administracin, contabilidad, operaciones, mantenimiento,
seguridad industrial y medio ambiente.
1.1.2 Ubicacin de la empresa
Direccin:
Isla de la Hacienda La Josefina, entrada por el final de la avenida 53
Sur-Este (Clemente Huerta) pasando sobre el puente de las esclusas
sobre el Estero Cobina, Ciudad de Guayaquil, Provincia del Guayas,
Repblica del Ecuador.
CUADRO N 1
LOCALIZACIN GEOGRFICA DE TERMOGUAYAS GENERATION S.A.
Fuente: Industrial Risk, S.A. Inspectores de Riesgo., 2009 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Instalacin Latitud SurLongitud
Oeste
Cota
referencial
(+)
Ingreso a predio 02 15 52.67 79 51 50.78 2
Subestacin 02 15 49.65 79 51 49.13 1
Almacenaje de combustible 02 15 51.75 79 51 46.22 1
Oficinas y comedor 02 15 4.93 79 51 45.00 1
Bodegas y taller de
mantenimiento02 1547.66 79 51 46.57 0
Ingreso muelle 02 15 48.23 79 51 45.51 0
Anclaje de barcazas 02 1545.68 79 51 41.63 0
Muelle principal 02 15 44.79 79 5140.25 0
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Introduccin y Fundamento del Problema 5
Localizacin:
Coordenadas: S2 15.802 W79 51.748, en Isla de la Hacienda La
Josefina, entrada por el final de la avenida 53 Sur-Este (Clemente Huerta)
pasando sobre el puente de las esclusas sobre el Estero Cobina, Ciudad
de Guayaquil, Provincia del Guayas, Repblica del Ecuador.
IMAGEN N 2
LOCALIZACIN DE EMPRESA TERMOGUAYAS GENERATION S.A.
Fuente: Industrial Risk, S.A. Inspectores de Riesgo., 2009 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
1.1.3 Identificacin de la empresa Cdigo CIIU
La empresa segn la identificacin con el CIIU (Codificacin
Internacional Industrial Uniforme), se encuentra clasificada en el punto
D3510.01 que corresponde a Instalaciones de generacin de energa
elctrica, incluyendo cualquier tipo de generacin: trmica, nuclear,
hidroelctrica, solar, por turbina de gas o disel, mareal y de otro tipo.
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Introduccin y Fundamento del Problema 6
1.1.4 Misin de la empresa
La misin de Termoguayas Generation S.A. es generar energa
termoelctrica en forma segura, confiable, a buen precio garantizando la
calidad y disponibilidad permanente del servicio para sus clientes,
minimizando el impacto ambiental con compromiso social, legal
desarrollando una gestin empresarial eficiente, brindando prosperidad a
nuestro colaboradores, sus familia con una adecuada rentabilidad a los
accionista
1.1.5 Visin de la empresa
Ser lder en la generacin termoelctrica, alineados a cubrir la
creciente demanda elctrica de nuestro pas y regin en potencial
desarrollo con eficiencia, tecnologa de punta asegurando los ms altos
estndares y normas de calidad internacional; comprometindonos al
crecimiento del talento humano, el cuidado del medio ambiente con un
alto sentido de responsabilidad social.
1.1.6 Organigrama
La estructura de Termoguayas Generation est dispuesta en forma
lineal o plana.
Para su mayor comprensin se tomar como referencia el
organigrama de la empresa, en el cual se observa como est distribuido
cada uno de los departamentos con los que cuenta Termoguayas
Generation S.A. (Ver anexo #1).
1.1.7 Recursos Humanos
En la actualidad Termoguayas cuenta aproximadamente con un
recurso humano de 380 personas, de las cuales 123 personas son del
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Introduccin y Fundamento del Problema 7
rea de mantenimiento, 48 personas son del rea Administracin que
laboran un solo turno, 157 personas son del rea de Operaciones que
laboran en tres turnos de 8 horas y varios 52.
En el rea de mantenimiento, donde se va a realizar el presente
estudio actualmente laboran 123 persona., (Ver Anexo # 2). Se
observar la descripcin del cargo y la cantidad de empleados que
laboran por rea de trabajo.
1.1.8 Proceso de produccin
DIAGRAMA N 1
PROCESO PRODUCTIVO DE LA EMPRESA
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
El proceso inicia con el almacenamiento del combustible (Bunker) en la
costa cuya capacidad es de 2000000 galones, despus este combustible
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Introduccin y Fundamento del Problema 8
mediante una bomba de transferencia pasa al tanque de almacenamiento
de la barcaza cuya capacidad es de 43.618 galones: (Ver Anexo # 3)
Este combustible es purificado mediante unas separadoras, es aqu
donde se separa la impureza del combustible (lodo) que es almacenado
en el tanque de lodo y el combustible libre de impureza es almacenado en
un tanque diario dentro de la barcaza lista para ser utilizado por los
motores de combustin interna.
DIAGRAMA N 2
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CATERPILLAR
Fuente: Dep. Sistema de la empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Los motores de combustin interna que mediante el proceso de la
combustin desarrollada en el cilindro, la energa qumica contenida en el
combustible es transformada primero en energa calrica, parte de la cual
se transforma en energa cintica (movimiento), la que a su vez hace
mover al cigeal y mediante un acople mecnico al rotor del generador,
hacindolo girar a igual velocidad.
Valvula
De retorno
Salida
De
Combustible
Contadores
Viscosimetro
Valvula de 3 vias Filtro
Manual
Filtros
Automaticos
Entrada de Combustible al motor
Filtros
Vokes
Desairador
Bonbas de Circulacion
Bombas de Alimentacion Calentador
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Introduccin y Fundamento del Problema 9
El rotor est constituido por bobinas energizadas con corriente
continua que producen un campo magntico rotativo que induce
finalmente un voltaje en la parte esttica del generador, ste se conecta a
travs de un transformador de elevacin de voltaje a la subestacin
elctrica para transmitir la energa al Sistema Nacional Interconectado.
1.1.9 Distribucin de Planta
IMAGEN N 3
DISTRIBUCIN DE PLANTA
Fuente: Dep. Proyecto de la empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Terreno:
Es un terreno de forma rectangular con un rea interna de 10
hectreas, con una ocupacin general de un 50%. (Industrial Risk, 2010)
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Introduccin y Fundamento del Problema 10
Proteccin perimetral exterior:
Compuesto en su permetro exterior por malla metlica reforzada con
columnas de metal y coronada con alambre de pas y electrificada.
Se dispone de una proteccin interior en el permetro norte con
plancha de concreto, soportada por columnas de hormign armado.
Calles interna:
Calles pavimentadas con concreto armado con bordes y drenajes
laterales. Calles laterales pavimentadas con adoquines de concreto
Diques de contencin:
Forma trapezoidal con ncleo de tierra compactada y con
recubrimiento exterior de concreto armado en la parte superior, e interior /
exterior del dique.
Tiene una capacidad de contencin del 110 % del total de almacenaje
mximo con 17,160 metros cbicos. El piso de interior del dique de
contencin es de concreto armado de alta resistencia.
Bases de los depsitos:
Est construida de hormign armado con forma circular para soportar
la base de los depsitos.
Depsitos para almacenaje de Fuel Oil No. 6:
Identificacin: Tanque 1 y Tanque 2.
Capacidad: 7,570 metros cbicos por cada depsito.
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Introduccin y Fundamento del Problema 11
Dos depsitos de forma cilndrica vertical coronados con tapas de
forma cnica. Cuentan con estructuras internas compuestas de columnas
de soporte que forman la estructura de cada uno de los tanques.
En su parte exterior cuentan a las planchas curvas que componen el
cuerpo de cada uno de los tanques y de planchas en la parte superior
para formar el techo del tanque.
Cada una de las lminas est unida por medio de costuras de
soldadura de alta resistencia.
Cada uno de los depsitos se encuentra anclado a las bases de
hormign por medio de soportes interiores.
La tubera de alimentacin del combustible lleva el combustible desde
el exterior hasta la parte superior del depsito y la vierte en el interior
mediante una tubera de dosificacin controlada.
La tubera de descarga se localiza en la parte interior del depsito
contando con una vlvula de paso controlada desde el exterior.
Los depsitos cuentan con un sistema de calefaccin mediante un
serpentn interior colocado en la parte inferior, este se utiliza para calentar
el combustible y de esta forma reducir su viscosidad y poder ser
bombeado a los depsitos en las barcazas. (Industrial Risk, 2010)
En la parte superior los depsitos cuentan con agujeros circulares de
ingreso, chimeneas de venteo y control de nivel mecnico y electrnico
por medio de flotadores interiores. El acceso a esta rea es por medio de
escaleras metlicas con proteccin de barandas. (Industrial Risk, 2010)
Depsitos para almacenajes auxiliares:
Tanque 3 Aceite lubricante
-
Introduccin y Fundamento del Problema 12
Capacidad: 90 metros cbicos.
Tanque 4 Lodo.
Capacidad: 188 metros cbicos.
Estos depsitos se localizan dentro del dique de contencin de los
depsitos Tanque-1 y Tanque-2. Tienen similares caractersticas
constructivas a los depsitos principales, no cuentan con sistema de
calefaccin. (Industrial Risk, 2010)
Tanque 5 Agua.
Capacidad: 560 metros cbicos.
Este depsito de se localiza en la parte exterior del dique de
contencin principal, colindando con la caseta de la bomba contra
incendios. (Industrial Risk, 2010)
Estacin de bombeo:
La construccin que resguarda los equipos de bombeo y control del
aceite, agua, diesel, Fuel Oil No. 6 y lodos, cuenta con piso de hormign
reforzado, estructura de columnas metlicas laterales y vigas en v
invertida que sostiene el techo compuesto de lminas de fibrocemento. No
se cuenta con paredes laterales para una mejor ventilacin de los
equipos. (Industrial Risk, 2010)
Sala de caldera:
La caldera y sus equipos auxiliares se encuentran dentro de una
construccin con piso de hormign reforzado, estructura de columnas
metlicas laterales y vigas en v invertida que sostiene el techo
compuesto de lminas de fibrocemento, las paredes laterales son de
-
Introduccin y Fundamento del Problema 13
bloque de cemento reforzadas con vigas de concreto armado hasta media
altura y el resto con malla metlica sostenida por columnas de metal tipo
tubular. (Industrial Risk, 2010)
Oficinas de operador de Vepamil:
Se ha acondicionado un contenedor de 20 pies de largo como oficina,
contando aislante trmico, paredes interiores de madera y en la entrada
principal cuenta con puertas y ventanales metlicos.
Es de uso temporal mientras de finalizan las oficinas.
Muelle Principal:
El muelle principal est compuesto de planchas de hormign armado
rectangulares que han sido asentadas sobre los pilotes del muelle. Los
pilotes son de hormign armado y han sido enterrados en el lecho del ro
a una profundidad entre 5 y 7 metros. El muelle cuenta con defensas
laterales, barandas de proteccin, postes para el iluminado.
En uno de sus lados se encuentran colocadas escuadras metlicas,
atornillada a la estructura principal, que sostienen a las tuberas de agua,
aceite, lodos, y combustibles.
Oficina de ingenieros y administracin:
Es una edificacin de dos niveles de tipo semi-superior, con
cimentacin de hormign, estructura principal de tipo metlico para las
columnas principales, auxiliares y la estructura de v invertida que sostiene
el techo. (Industrial Risk, 2010)
Las paredes son de bloque de concreto con recubrimiento de
mampostera y pintura.
-
Introduccin y Fundamento del Problema 14
Las divisiones interiores son de tabla yeso montada en estructuras de
metal, el piso de losa cermica, el entrepiso corresponde a una estructura
metlica que soporta una plancha de concreto vaciado sobre lmina
metlica. El techo es de lmina metlica atornillada a la estructura
principal.
Bodegas y antiguo taller:
Son dos edificaciones con un nivel principal, de tipo semi-superior con
cimentacin de hormign, estructura principal de tipo metlico para las
columnas principales, auxiliares y la estructura de v invertida que sostiene
el techo. (Industrial Risk, 2010)
Las paredes son de bloque de concreto con recubrimiento de
mampostera y pintura. (Industrial Risk, 2010)
Comedor y cambiadores de empleados:
Es una edificacin con un nivel principal, de tipo semi-superior con
cimentacin de hormign, estructura principal de tipo metlico para las
columnas principales, auxiliares y la estructura de v invertida que sostiene
el techo. (Industrial Risk, 2010)
Las paredes son de bloque de concreto con recubrimiento de
mampostera y pintura.
Almacenaje de residuos peligrosos y desechos:
Es una edificacin de un nivel, compuesto por una estructura metlica
anclada a bases de hormign armado y cobertura de lmina metlica.
Las paredes son de bloque de concreto con recubrimiento de
mampostera y pintura.
-
Introduccin y Fundamento del Problema 15
1.1.10 Generacin de energa elctrica en barcazas
IMAGEN N 4
DISTRIBUCIN DE LAS BARCAZAS
Fuente: Dep. de Proyecto empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
La Central de Generacin Termoelctrica TERMOGUAYAS
GENERATION S.A., est compuesta por 5 barcazas, dentro de la barcaza
I est conformada por ocho unidades generadoras marca Wartsila modelo
Vasa, con una capacidad instalada de 30.40 Mw. Las barcaza II est
conformada por nueve unidades generadoras marca Wartsila modelo
Stork, con una capacidad instalada de 29 Mw. Las barcaza III est
conformada por ocho unidades generadoras marca Wartsila modelo Vasa,
con una capacidad instalada de 30.40 Mw. Las barcaza IV est
conformada por trece unidades generadoras marca Caterpillar modelo
-
Introduccin y Fundamento del Problema 16
3616, con una capacidad instalada de 45.6 Mw. Las barcaza V est
conformada por trece unidades generadoras marca Caterpillar modelo
3616, con una capacidad instalada de 45.6 Mw.
CUADRO N 2
DATOS TCNICOS DE LAS BARCAZAS
Unidad FELS - 15 MTPL 128 FELS 14 FELS 16 FELS 17
Identificacin Barcaza I Barcaza II Barcaza III Barcaza IV Barcaza V Ao de armado y montaje
1993 1993 1993 1994 1994
Ao de inicio de operaciones
Noviembre 2006
Noviembre 2006
Noviembre 2006
Noviembre 2006
Noviembre 2006
Dimensiones Largo (O.A) (m) 67.07 82.29 77.72 81.60 81.60 Ancho (LMD) (m)
18.29 21.33 24.38 22.66 22.66
Profundidad (m) 4.27 4.87 4.87 4.88 4.88 Calado 3.30 2.80 2.80 2.80 2.80 Material del casco
Lminas de hierro
Lminas de hierro
Lminas de hierro
Lminas de hierro
Lminas de hierro
Estructura interna del casco
Armazn metlica
Armazn metlica
Armazn metlica
Armazn metlica
Armazn metlica
Piso y cubiertas internas
Planchas metlicas
Planchas metlicas
Planchas metlicas
Planchas metlicas
Planchas metlicas
Recubrimiento externo
Planchas metlicas
Planchas metlicas
Planchas metlicas
Planchas metlicas
Planchas metlicas
Niveles 3 3 3 3 3 Unidades de generacin
8 9 8 13 13
Marca Vasa Wrtsil
Stork Wrtsil
Vasa Wrtsil
Caterpillar Caterpillar
Potencia (MW) 30.40 29.00 30.40 45.60 MW 45.60 MW
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Las barcas cuentan con estructuras de sujecin colocadas a los lados
de las unidades, estn compuestas por pilotes metlicos circulares
anclados al lecho del ro y de zapatas metlicas con soportes de caucho.
A continuacin en el Cuadro N 3, se detalla las caractersticas tcnicas
de las unidades de generacin de las barcazas IV y V, las cuales estn
-
Introduccin y Fundamento del Problema 17
conformadas por veinte y tres motores de combustin interna marca
Caterpillar modelos 3616, donde se indica la potencia, cilindraje, tipo de
arranque, etc.,
CUADRO N 3
DATOS TCNICOS DE LAS BARCAZAS IV Y V
Equipo M Motor de Combustin Interna
Marca Caterpillar
Modelo 36 16
Modo de operacin Continua
Cilindros / posicin / tiempos
/Desplazamiento
16 / V (50 ) / 4 / 296 L
Cilindro: Bore / Stroke 280 mm X 300 mm
Inyeccin de combustible Inyectores en unidad
Radio de compresin / Volumen / presin
max.
13:1 / 1.57 L /162.0 Bar
Inyeccin de aire Turbo cargador
Enfriamiento de aire Intercambiador de calor por agua
Potencia nominal 4000 KW (e)
Velocidad de rotacin 900 rpm
Arranque Aire comprimido ( 40 bar)
Combustible Fuel Oil No. 6 (fluidizado a 60 C por vapor)
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Las unidades CAT 3616 estn provistas de 16 cilindros, con sistema
multivlvulas, es decir, poseen en cada culata 2 vlvulas de escape, 2
vlvulas de admisin, adems estn equipadas (cada culata) con un
inyector y grupo de 3 balancines. A continuacin en el Cuadro N 4, se
detalla las caractersticas tcnicas de las unidades de generacin de las
barcazas I y III, las cuales esta conformadas por diecisis motores de
-
Introduccin y Fundamento del Problema 18
combustin interna marca Wartsila modelos Vasa, donde se indica la
potencia, cilindraje, tipo de arranque etc.
CUADRO N 4
DATOS TCNICOS DE LAS BARCAZAS I Y III
Equipo Motor de Combustin Interna
Marca Wartsila
Modelo Vasa
Modo de operacin Continua
Cilindros / posicin / tiempos
/Desplazamiento
7 unidades: 12V32 V 4 - 28.15 m3
1 unidad: 18V32 V 4 - 28.15 m3
Cilindro: Bore / Stroke 320mm X 350 mm
Inyeccin de combustible Inyeccin directa
Radio de compresin / Volumen /
presin
12:1 / 28.15 m3 / 21.9 bar
Inyeccin de aire Turbo cargador
Enfriamiento de aire Intercambiador de calor por agua
Potencia nominal 4.145KW (7 unidades)
6,170 KW (1 unidad)
Velocidad de rotacin 720 rpm
Arranque Aire comprimido ( 40 bar)
Combustible
Enfriamiento Circulacin interna
de agua a temperatura 30 C de
ingreso.
Fuel Oil No. 6 (fluidizado a 60 C por
vapor)
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
A continuacin en el Cuadro N 5, se detalla las caractersticas
tcnicas de las unidades de generacin de las barcazas II, las cuales
-
Introduccin y Fundamento del Problema 19
esta conformadas por ocho motores de combustin interna marca Wartsila
modelos Stork 32, donde se indica la potencia, cilindraje, tipo de arranque
etc.
CUADRO N 5
DATOS TCNICOS DE LA BARCAZA II
Equipo Motor de Combustin Interna
Marca
Modelo
Wartsila
Stork
Modo de operacin Continua
Cilindros / posicin / tiempos /Desplazamiento
8 unidades: 16V280 V 4 - 29.55 m3 1 unidad: 12V280 V 4 29.55 m3
Cilindro: Bore / Stroke 280mm X 300 mm
Inyeccin de combustible Inyeccin directa
Radio de compresin / Volumen / presin max.
13:1 / 28.15 m3 / 21.9 bar
Enfriamiento de aire Turbo cargador
Enfriamiento de aire Intercambiador de calor por agua
Potencia nominal 4.170 KW (7 unidades)
3,125 KW (1 unidad)
Velocidad de rotacin / direccin de rotacin
720 rpm
Combustible
Enfriamiento Circulacin interna de agua a temperatura 30 C de ingreso.
Fuel Oil No. 6 (fluidizado a 60 C por vapor)
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Antes de realizar una actividad de mantenimiento se debe reduce la
carga del motor de forma gradual hasta 0.2 Mw, momento en el cual se
pone fuera del Sistema de Interconectado Nacional a la unidad.
-
Introduccin y Fundamento del Problema 20
1.2 Justificativo
El motivo de este trabajo de Investigacin, es para dar soluciones
eficaces a los problemas que existe, dentro de las instalaciones del
taller mecnico, para as aportar con el mejoramiento en las reparaciones
de los componente de los motores de combustin interna marca
Caterpillar modelo 3616 y poder formalizar cambio ya sea de tipo
organizativo y productivo.
El desarrollo de un sistema de control de calidad en el rea de taller
mecnico, es esencial para asegurar reparaciones de alta calidad,
estndares exactos, mxima disponibilidad, extensin del ciclo de vida del
equipo y tasas eficientes de generacin de energa termoelctrica de los
equipo.
El control de calidad como un sistema integrado se ha practicado con
mayor intensidad en las operaciones de produccin y manufactura que en
el mantenimiento. Aunque se ha comprendido el papel del mantenimiento
en la rentabilidad a largo plazo de una organizacin, los aspectos
relacionados con la calidad de los productos del mantenimiento, no han
sido adecuadamente formulados. (Adam, 2012)
Desarrollo de planes de trabajo y procedimientos aplicados en el rea
de taller mecnico para el alcance de controles de calidad en las
actividades realizadas por el personal de mantenimiento es importante
para mantener la disponibilidad de cada una de las mquinas y cumplir
con los programas de entrega
En general los motores de combustin interna que no ha recibido un
mantenimiento regular, o cuyo mantenimiento ha sido inadecuado fallara
peridicamente o experimentar prdidas de velocidad, o una menor
precisin, y en consecuencia, tender a generar baja disponibilidad de
energa elctrica, lo que representa menor rentabilidad.
-
Introduccin y Fundamento del Problema 21
1.3 Objetivo
1.3.1 Objetivo General
Alcanzar un mayor control de calidad en las reparaciones de las
culatas de los motores Caterpillar, realizadas por el personal del rea de
taller mecnico mediante la correcta aplicacin de los procedimientos y
controles estadstico de calidad.
1.3.2 Objetivo Especfico
1. Elaborar cuadros estadsticos de componentes a los que sea
realizado un mantenimiento correctivo con mayor frecuencia.
2. Determinar mediante diagramas de Pareto los defectos de daos del
componente que mayor mantenimiento correctivo se realiza.
3. Establecer mediante un diagrama de pescado las causas principales
de daos del componente con mayor mantenimiento correctivo.
4. Establecer una propuesta de mejora para las reparaciones del
componente con mayor mantenimiento correctivo.
1.4 Planteamiento del Problema
Cmo incide los Controles de Calidad en la reparacin de las culatas
Caterpillar 3616 sobre la produccin o generacin elctrica?
Para la formulacin del problema se ha elaborado una funcin de
variable, de la siguiente manera:
Y = F(x)
-
Introduccin y Fundamento del Problema 22
En la que:
X = Control en la reparacin de la culatas (Variable Independiente)
Y = Produccin o Generacin (Variable Dependiente)
Hiptesis
Hiptesis es una proposicin enunciada para responder
tentativamente a un problema (Pardinas, 1991, p.151).
H: A mejor control, se mejora la generacin elctrica
1.5 Delimitacin del problema
El presente estudio se limita al rea del taller mecnico que se
encuentra ubicado en la barcaza 5, donde se realiza la reparacin de los
componentes de los motores de combustin interna, marca Caterpillar
3616.
1.6 Marco terico
1.6.1 Marco Conceptual:
Control de Calidad.- Son las tcnicas y actividades de carcter
operacional utilizadas para satisfacer los requisitos relativos a la calidad.
Se orienta a mantener bajo control los procesos y eliminar las causas que
generan comportamientos insatisfactorios en etapas importantes del ciclo
de calidad para conseguir mejores resultados econmicos.
Control estadstico de procesos en el mantenimiento.- El control
estadstico de procesos consiste en el empleo de tcnicas con base
estadstica para evaluar un proceso o sus productos, para alcanzar o
mantener un estado de control.
-
Introduccin y Fundamento del Problema 23
Control de calidad de los trabajos de mantenimiento.- El trabajo de
mantenimiento difiere del trabajo de produccin ya que en su mayor parte
es un trabajo no repetitivo y tiene mayor variabilidad.
Culatas.- Es la pieza que sirve, entre otras cosas, de cierre a los
cilindros por su parte superior. En el van alojadas, en la mayora de los
casos, las vlvulas de admisin y escape. Por lo regular es fabricado en
fundicin o de aleacin ligera.
Metrologa Industrial.- Es la calibracin, control y mantenimiento
adecuado de todos los equipos de medicin, sean stos de produccin,
de inspeccin o de ensayo. Esto permite una congruencia para demostrar
la conformidad de los productos con las especificaciones.
1.6.2 Marco Histrico
Historia del Control de Calidad
Antes de 1900, los operadores hacan todo el trabajo de fabricacin de
un producto y se hacan responsables de la calidad del trabajo, y por lo
tanto, del producto.
Despus surgi la divisin del trabajo y las fbricas modernas, en las
que muchos operarios hacen un mismo tipo de trabajo, una parte pero no
el producto completo. Surge el capataz, quien se responsabiliza de la
calidad del trabajo del grupo de personas que supervisa (1900-1918).
Durante la Primera Guerra Mundial, surge la necesidad de hacer ms
complejo el sistema de produccin. Cada capataz vigila ahora a muchos
operarios, por lo que surge la necesidad de tener un inspector de tiempo
completo y superintendentes.
-
Introduccin y Fundamento del Problema 24
En la dcada de los 20s se desarrollaron los primeros mtodos
estadsticos para el control de calidad, como sustituto de la inspeccin al
100%. El control de calidad an se encuentra restringido a las reas de
produccin.
Durante la segunda guerra mundial, el gobierno de EUA promovi el
control estadstico en la industria de armamentos, ante el crecimiento de
la produccin en masa. Tambin promovi un amplio programa educativo
para el personal de la industria y de las universidades. Este programa fue
impartido, entre otros, por el Dr. W. Edwards Deming.
En 1950, Deming imparti cursos a varios ejecutivos de empresas
japonesas, y los convenci de las ventajas del control estadstico de la
calidad. Al seguir las recomendaciones de Deming, los japoneses lograron
incrementos en la productividad y eficiencia sin tener que invertir en
equipos.
Estos cursos desembocaron en actividades en pro de la calidad por
parte de los japoneses hasta convertirse en un movimiento de vanguardia
a nivel mundial.
En 1951, los japoneses (Unin de Cientficos e Ingenieros Japoneses,
JUSE), instauraron los Premios a la Calidad Deming, lo cual se convirti
en un estmulo econmico para la mejora.
En 1954, el Dr. Joseph Juran visit Japn con nuevas enseanzas que
mejoraron la visin de los directivos japoneses en cuanto a su
responsabilidad en la calidad.
En 1962, el Dr. Kaoru Ishikawa establece los crculos de la calidad, los
cuales consisten en capacitacin en control de calidad a obreros y
supervisores. En 1965 -1969, surge en Japn el control de calidad de
toda la empresa.
-
Introduccin y Fundamento del Problema 25
La continuacin de las actividades anteriores en Japn dan como
resultado un incremento significativo en la calidad de los productos
japoneses, hasta que se convirtieron en lderes en: industria pesada,
textil, aparatos electrodomsticos.
Los pases que perdieron mercado le echaron la culpa de esto a la
mano de obra barata japonesa y al plagio de procedimientos y filosofas
de calidad.
En la dcada de los 70s el control de calidad en toda la empresa ya se
haba extendido a industrias de servicios y se busc por primera vez el
satisfacer los requisitos latentes de los clientes.
A finales de los aos 70s que los EUA se alarman verdaderamente, ya
que la competencia japonesa empez a afectar a su mayor orgullo: la
industria automotriz. De esta manera, en 1980, EUA
Empieza una investigacin a fondo para entender por qu los
productos japoneses competan tan bien. El resultado fue: mejor calidad y
menor precio.
En la dcada de los 80s, surge en Japn el control de calidad en toda
la empresa para personal administrativo y de oficina.
A mediados de los 80s Japn se hace lder en electrnica y
microchips.
El mundo comprendi que esto no se deba a la mano de obra barata,
ya que para entonces los salarios en Japn y EUA eran iguales. Entonces
el mundo mira hacia atrs y descubre que Japn lleva 30 aos haciendo
un proceso de mejora continua de la calidad. Con esto, se completa la
evolucin del control de calidad en toda la empresa hacia el concepto de
calidad total (TQM), el cual se internacionaliza.
-
Introduccin y Fundamento del Problema 26
En la dcada de los 90s, el TQM se utiliza como una herramienta de
administracin estratgica, y se comienza a aplicar en las innovaciones y
en la investigacin. Emerge el control de calidad unificado.
1.6.3 Marco Ambiental
Con la finalidad de preservar el medioambiente para nuestro estudio
Termoguayas Generation ejecuta permanentemente medidas de
prevencin ambiental para prevenir los posibles impactos generados
durante las actividades de generacin termoelctrica.
La planta termoelctrica cuenta con un plan de manejo ambientas
aprobado por la direccin de Medio Ambiente de la M.I. Municipalidad de
Guayaquil que le otorg la respectiva licencia ambiental en agosto del
2006. Desde ese momento se est ejecutando el plan de Manejo
Ambiental por la consultora ambiental Ecosambito.
Como parte del manejo ambiental de este proyecto se ejecutan
monitoreo de emisiones en chimenea, monitoreo de calidad de aire y ruido
ambiente, monitoreo de agua del Ro Guayas.
1.6.4 Marco Legal
En la regulacin del concejo Nacional de Electricidad CONELEC N
003 / 08 de 28 de febrero del 2008, referente a la CALIDAD DEL
TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD Y DEL SERVICIO DE
TRANSMISIN Y CONEXIN EN EL SISTEMA NACIONAL
INTERCONECTADO, establece:
Que, el artculo 5 de la Ley de Rgimen del Sector Elctrico establece
como uno de los objetivos fundamentales de la poltica nacional en
materia de electricidad, el proporcionar un servicio de alta calidad y
confiabilidad que garantice su desarrollo econmico y social, y el de
-
Introduccin y Fundamento del Problema 27
asegurar la confiabilidad, igualdad y uso generalizado de los servicios e
instalaciones de transmisin y distribucin de electricidad.
Que, el artculo 65 del Reglamento General de la Ley de Rgimen del
Sector Elctrico determina que, la compaa nica de transmisin ser
responsable por la operacin del Sistema Nacional de Transmisin en
coordinacin con el CENACE, as como tambin del mantenimiento
programado y correctivo de sus instalaciones, para lo cual se sujetar a lo
dispuesto en las normas pertinentes.
Que, el artculo 15 del Reglamento de Despacho y Operacin
establece la obligacin del Transmisor de operar sus instalaciones en
coordinacin con el CENACE acatando las disposiciones que ste
imparta. Adicionalmente, la referida norma, responsabiliza al Transmisor
del cumplimiento de los criterios de calidad, seguridad y confiabilidad, as
como lo establecido en los Procedimientos de Despacho y Operacin,
preservando la integridad de las personas y de las instalaciones del
estado.
Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad
Art. 1.- Esta Ley tiene como objetivo establecer el marco jurdico del
sistema ecuatoriano de la calidad, destinado a: i) regular los principios,
polticas y entidades relacionados con las actividades vinculadas con la
evaluacin de la conformidad, que facilite el cumplimiento de los
compromisos internacionales en sta materia; ii) garantizar el
cumplimiento de los derechos ciudadanos relacionados con la seguridad,
la proteccin de la vida y la salud humana, animal y vegetal, la
preservacin del medio ambiente, la proteccin del consumidor contra
prcticas engaosas y la correccin y sancin de estas prcticas; y, iii)
Promover e incentivar la cultura de la calidad y el mejoramiento de la
competitividad en la sociedad ecuatoriana para un desarrollo sostenible
del pas.
-
Introduccin y Fundamento del Problema 28
Instituto Ecuatoriano de Normalizacin INEN
Art. 14.- Constituyese al Instituto Ecuatoriano de Normalizacin -INEN,
como una entidad tcnica de Derecho Pblico, adscrita al Ministerio de
Industrias y Productividad, con personera jurdica, patrimonio y fondos
propios, con autonoma administrativa, econmica, financiera y operativa;
con sede en Quito y competencia a nivel nacional, descentralizada y
desconcentrada, por lo que deber establecer dependencias dentro del
territorio nacional y, se regir conforme a los lineamientos y prcticas
internacionales reconocidas y por lo dispuesto en la presente Ley y su
reglamento.
1.6.5 Marco Referencial
Realizando las respectivas investigaciones, para determinar las
referencias que puedan servir de pauta para el ptimo desarrollo de este
trabajo acadmico, se tomaron los siguientes temas de estudios
relacionado con la investigacin de tesis de grado.
Tema: Desarrollo de planes de trabajo y procedimientos aplicados en
el rea de mquinas para el alcance de controles de calidad en las
actividades realizadas por el personal de mantenimiento. Autora:
Jennifer Regina Saravia Montoya.
Tema: Despacho econmico de las unidades Wartsila y Caterpillar de
la central Termoelctrica Termoguayas Generation S.A. Autor: Julio
Javier Gavilnez Pazmio y Edgar Guillermo Gavilnez Pazmio.
Tema: Diseo y elaboracin de un software que permita determinar la
vida econmica y til de los motores de combustin interna a diesel y a
gas utilizados en PETROPRODUCCIN en el distrito. Autor: Daniel
Alejandro Arroyo Morocho y Pal Francisco Daz Meza.
-
Introduccin y Fundamento del Problema 29
Tema: Sistema de Gestin de Calidad aplicando las normas ISO 9000-
2000 en los talleres de la matricera de Mabe Ecuador Autor: Anchundia
Lpez Jessenia Monserrate.
1.7 Metodologa
Investigacin Explicativa.- Se encarga de buscar el porqu de los
hechos mediante el establecimiento de relaciones causa-efecto. (Arias
Odon, 1999).
Para el presente trabajo de investigacin se ha realizado un cuadro
estadsticas de los daos de componentes, basado en los registros de las
actividades diarias del mantenimiento correctivo de los motores de
combustin interna, para establecer las posibles causas de los daos
generados en las culatas Caterpillar 3616.
DIAGRAMA N 3
PASO PARA EL DESARROLLO DE LA INVESTIGACIN
Identificacin del problema
Seleccin de datosDescubrir la causa
Validacin de las causas
Proponer AlternativasPropuesta de Solucin
Aplicacin de la Propuesta y
Estandarizacin
Pasos par
a el desa
rrollar de l
a investig
acin
Fuente: Johnson Loja Angel Charles Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
-
Introduccin y Fundamento del Problema 30
1.8 Registro de los Problemas
1.8.1 Anlisis de Problema de dao frecuente de componentes
Caterpillar
Las unidades CAT 3616 son motores disel de combustin interna de
cuatro tiempos provistos de 16 cilindros multivlvulas, sistema de
arranque neumtico, post-enfriadores, turbo cargador y sistemas
(combustible, aceite, aire, agua de enfriamiento) que alimentan a cada
unidad para que estas operen con eficiencia. (Montoya, 2007)
Mantener la disponibilidad de cada una de estas mquinas es
responsabilidad del departamento de mantenimiento, constituido por un
jefe de mantenimiento, cuatro jefes de rea (mquina, elctrica, taller y
equipos auxiliares), un jefe de control de calidad, responsable de
garantizar un mantenimiento de alta calidad y una confiabilidad en el
equipo. (Montoya, 2007)
El personal del rea de mquinas (mecnicos) es el encargado de
realizar las actividades de mantenimiento en cada una de las unidades
generadoras de energa elctrica y equipos auxiliares de las mismas, su
disposicin y clasificacin en estas reas se debe a sus capacidades y
experiencia laboral. (Montoya, 2007)
Para realizar la planificacin de las actividades de mantenimiento que
sern ejecutadas en las unidades se toman en cuenta el comportamiento
de los parmetros de funcionamiento y las recomendaciones del
fabricante, una vez que las actividades de mantenimiento se han
cumplido, la informacin contenida en las ordenes de trabajo, junto a las
observaciones del personal que las realiza, pasan a formar parte del
expediente de la unidad, los mantenimientos preventivos se establecen en
primera instancia de acuerdo a las horas de trabajo que lleva la mquina y
el manual (recomendaciones del fabricante), las actividades tanto
-
Introduccin y Fundamento del Problema 31
preventivas como correctivas pasan a formar parte del plan general de
mantenimiento y se atienden en orden de prioridad, tratando de no
afectar la disponibilidad de planta : (Ver anexo #4)
Para el desarrollo de los cuadros estadsticos se tom la informacin
de las actividades diarias desarrollada por el departamento de motores en
cargado del mantenimiento correctivo y preventivo de los motores
Caterpillar 3616. En el anexo 4 se puede observar un ejemplo del registro
de la actividad diaria desarrollada por los mecnicos de motores donde
obtenemos los datos como cantidad de componente daado, tiempo de
paro del motor: (ver Anexo # 5)
1.8.1.1 Anlisis por mes de los problemas
Enero del 2013: Se obtuvo como resultado que el componente que
mayor mantenimiento correctivo recibe son las cabezas de los cilindros o
culatas el cual se cambi 46 culatas en el mes de enero provocando un
tiempo de paro de 63 horas afectando la disponibilidad de generacin de
energa elctrica.
CUADRO N 6 DIAGRAMA N4
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Febrero del 2013:Se obtuvo como resultado que el componente que
mayor mantenimiento correctivo recibe son las cabezas de los cilindros o
culatas el cual se cambi 20 culatas en el mes de febrero provocando un
ProblemaComponente
DaadoCantidad
Tiempo
de Paro
1 Culatas 46 63
2 Inyectores 6 10
3 Enfriador 4 12
4 Arrancador 1 1
5 Bomba de Agua 0 0
57 86
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES
ENE/01/2013
COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO
ENE/01/2013
TOTAL
46
6 4 1 0
Culatas Inyectores Enfriador Arrancador Bomba deAgua
-
Introduccin y Fundamento del Problema 32
tiempo de paro de 28 horas afectando la disponibilidad de generacin de
energa elctrica.
CUADRO N 7 DIAGRAMA N 5
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Marzo del 2013:Se obtuvo como resultado que el componente que
mayor mantenimiento correctivo recibe son las cabezas de los cilindros o
culatas el cual se cambi 23 culatas en el mes de febrero provocando un
tiempo de paro de 28 horas afectando la disponibilidad de generacin de
energa elctrica.
CUADRO N 8 DIAGRAMA N 6
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Abril de 2013: Se obtuvo como resultado que el componente que
mayor mantenimiento correctivo recibe son las cabezas de los cilindros o
culatas el cual se cambi 48 culatas en el mes de abril provocando un
tiempo de paro de 60 horas afectando la disponibilidad de generacin de
energa elctrica.
ProblemaComponente
DaadoCantidad
Tiempo
de Paro
1 Culatas 20 28
2 Inyectores 5 9
3 Arrancador 4 8
4 Enfriador 0 0
5 Bomba de Agua 0 0
29 45
COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO
FEB/01/2013
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES
FEB/01/2013
TOTAL
20
5 4
0 0
Culatas Inyectores Arrancador Enfriador Bomba deAgua
ProblemaComponente
DaadoCantidad
Tiempo
de Paro
1 Culatas 23 28
2 Inyectores 15 18
3 Arrancador 4 8
4 Enfriador 1 1
5 Bomba de Agua 0 0
43 55
COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO
MAR/01/2013
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES
MAR/01/2013
TOTAL
23
15
41 0
Culatas Inyectores Arrancador Enfriador Bomba deAgua
-
Introduccin y Fundamento del Problema 33
CUADRO N 9 DIAGRAMA N 7
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Mayo del 2013: Se obtuvo como resultado que el componente que
mayor mantenimiento correctivo recibe son las cabezas de los cilindros o
culatas el cual se cambi 29 culatas en el mes de Mayo provocando un
tiempo de paro de 40 horas afectando la disponibilidad de generacin de
energa elctrica.
CUADRO N 10 DIAGRAMA N 8
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Junio del 2013: Se obtuvo como resultado que el componente que
mayor mantenimiento correctivo recibe son las cabezas de los cilindros o
culatas el cual se cambi 21 culatas en el mes de Junio provocando un
tiempo de paro de 37 horas afectando la disponibilidad de generacin de
energa elctrica.
ProblemasComponente
DaadoCantidad
Tiempo
de Paro
1 Culatas 58 60
2 Inyectores 14 23
3 Enfriador 9 2
4 Arrancador 4 2
5 Bomba de Agua 0 1
85 88TOTAL
COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO
ABR/01/2013
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES
ABR/01/2013
58
149
4 0
Culatas Inyectores Enfriador Arrancador Bomba deAgua
ProblemasComponente
DaadoCantidad
Tiempo
de Paro
1 Culatas 29 40
2 Enfriador 13 21
3 Inyector 13 16
4 Arrancador 11 10
5 Bomba de Agua 0 0
66 87
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES
MAY/01/2013
COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO
MAY/01/2013
TOTAL
29
13 13 11
0
Culatas Enfriador Inyector Arrancador Bomba deAgua
-
Introduccin y Fundamento del Problema 34
CUADRO N 11 DIAGRAMA N 9
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Julio del 2013: Se obtuvo como resultado que el componente que
mayor mantenimiento correctivo recibe son las cabezas de los cilindros o
culatas el cual se cambi 34 culatas en el mes de julio provocando un
tiempo de paro de 60 horas afectando la disponibilidad de generacin de
energa elctrica.
CUADRO N 12 DIAGRAMA N 10
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Agosto del 2013: Se obtuvo como resultado que el componente que
mayor mantenimiento correctivo recibe son las cabezas de los cilindros o
culatas el cual se cambi 20 culatas en el mes de agosto provocando un
tiempo de paro de 35 horas afectando la disponibilidad de generacin de
energa elctrica.
ProblemasComponente
DaadoCantidad
Tiempo
de Paro
1 Culatas 21 37
2 Enfriador 14 19
3 Arrancador 6 9
4 Inyector 3 1
5 Bomba de Agua 0 0
44 66TOTAL
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES
JUN/01/2013
COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO
JUN/01/2013
21
14
63
0
Culatas Enfriador Arrancador Inyector Bomba deAgua
ProblemaComponente
DaadoCantidad
Tiempo
de Paro
1 Culatas 34 60
2 Inyectores 13 10
3 Enfriador 10 15
4 Arrancador 2 2
5 Bomba de Agua 1 0
60 87
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES
JUL/01/2013
COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO
JUL/01/2013
TOTAL
34
1310
2 1
Culatas Inyectores Enfriador Arrancador Bomba deAgua
-
Introduccin y Fundamento del Problema 35
CUADRO N 13 DIAGRAMA N 11
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Septiembre del 2013: Se obtuvo como resultado que el componente
que mayor mantenimiento correctivo recibe son las cabezas de los
cilindros o culatas el cual se cambi 23 culatas en el mes de septiembre
provocando un tiempo de paro de 41 horas afectando la disponibilidad de
generacin de energa elctrica.
CUADRO N 14 DIAGRAMA N 12
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Octubre del 2013: Se obtuvo como resultado que el componente que
mayor mantenimiento correctivo recibe son las cabezas de los cilindros o
culatas el cual se cambi 58 culatas en el mes de octubre provocando un
tiempo de paro de 67 horas afectando la disponibilidad de generacin de
energa elctrica.
ProblemaComponente
DaadoCantidad
Tiempo
de Paro
1 Culatas 20 35
2 Inyectores 5 8
3 Enfriador 4 6
4 Arrancador 1 2
5 Bomba de Agua 0 0
30 51
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES
AGOS/01/2013
COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO
AGOS/01/2013
TOTAL
20
5 41 0
Culatas Inyectores Enfriador Arrancador Bomba deAgua
ProblemaComponente
DaadoCantidad
Tiempo
de Paro
1 Culatas 23 41
2 Inyectores 15 23
3 Enfriador 4 9
4 Arrancador 1 2
5 Bomba de Agua 0 0
43 75
COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO
SEP/01/2013
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES
SEP/01/2013
TOTAL
23
15
41 0
Culatas Inyectores Enfriador Arrancador Bomba deAgua
-
Introduccin y Fundamento del Problema 36
CUADRO N 15 DIAGRAMA N 13
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Noviembre del 2013: Se obtuvo como resultado que el componente
que mayor mantenimiento correctivo recibe son las cabezas de los
cilindros o culatas el cual se cambi 64 culatas en el mes de noviembre
provocando un tiempo de paro de 40 horas afectando la disponibilidad de
generacin de energa elctrica.
CUADRO N 16 DIAGRAMA N 14
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Diciembre del 2013: Se obtuvo como resultado que el componente
que mayor mantenimiento correctivo recibe son las cabezas de los
cilindros o culatas el cual se cambi 65 culatas en el mes de diciembre
provocando un tiempo de paro de 35 horas afectando la disponibilidad de
generacin de energa elctrica.
ProblemasComponente
DaadoCantidad
Tiempo
de Paro
1 Culatas 27 67
2 Inyectores 5 27
3 Enfriador 4 17
4 Arrancador 4 12
5 Bomba de Agua 2 0
42 123
COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO
OCT/01/2013
TOTAL
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES
OCT/01/2013
27
5 4 42
Culatas Inyectores Enfriador Arrancador Bomba deAgua
ProblemasComponente
DaadoCantidad
Tiempo
de Paro
1 Culatas 64 40
2 Enfriador 11 28
3 Inyector 4 20
4 Arrancador 3 15
5 Bomba de Agua 0 0
82 103
COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO
NOV/01/2013
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES
NOV/01/2013
TOTAL
64
114 3 0
Culatas Enfriador Inyector Arrancador Bomba deAgua
-
Introduccin y Fundamento del Problema 37
CUADRO N 17 DIAGRAMA N 15
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Resumen del problema de dao frecuente de componentes
Para la identificacin de los problemas que presenta los motores
Caterpillar modelo 3616 por dao de componentes, se realiza como base
los siguientes cuadros estadsticos mensuales obtenidos de las
actividades diarias del personal de mantenimiento de motores, desde el
mes de enero hasta diciembre del 2013, donde se demuestra el paro de
los motores debido a dao de unos de sus componentes, los mismo que
se pueden evaluar y definir el componente que mayor problema presenta
en el ao 2013.
Mediante grficas de lneas se podr observar la tendencia de dao
frecuente de cada componente que conforma los motores de combustin
interna.
A continuacin en el Cuadro N 18, se observa la frecuencia de dao
de los componentes que tiene mantenimiento correctivo durante el ao
2013, notamos que el componentes que mayor problema presenta son las
cultas Caterpillar modelo 3616 seguido de los inyectores, enfriadores,
arrancadores y bombas de agua de los motor de combustin interna,
como se detalla en el Diagrama N 16, por ende es el componentes que
ms frecuenta el taller mecnico.
ProblemasComponente
DaadoCantidad
Tiempo
de Paro
1 Culatas 65 35
2 Inyectores 44 23
3 Enfriador 44 15
4 Arrancador 0 9
5 Bomba de Agua 0 0
153 82
COMPONENTE CON MAYOR MANTENIMIENTO CORRECTIVO
DIC/01/2013
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE COMPONENTES
DIC/01/2013
TOTAL
65
44 44
0 0
Culatas Inyectores Enfriador Arrancador Bomba deAgua
-
Introduccin y Fundamento del Problema 38
CUADRO N 18
RESUMEN DE COMPONENTES DAADOS AO 2013
COMPONENTE
Ener
o
Feb
rero
Mar
zo
Ab
ril
May
o
Jun
io
Julio
Ago
sto
Sep
tiem
bre
Oct
ub
re
No
viem
bre
Dic
iem
bre
Tota
l
Culatas 46 20 23 58 29 21 34 20 23 27 64 65 430
Inyectores 6 5 15 14 13 3 13 5 15 5 11 44 149
Enfriador 4 0 1 9 13 14 10 4 4 4 4 44 111
Arrancador 1 4 4 4 11 6 2 1 1 4 3 0 41
Bomba de Agua 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 3
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
DIAGRAMA N16
TENDENCIA DE DAOS DE COMPONENTES AO 2013
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Como podemos notar el componente que mayor mantenimiento
correctivo ocasiona son las culatas Caterpillar 3616, cuya tendencia de
frecuencia de dao aumenta en los meses de mayor generacin, por lo
que tomaremos en consideracin para las mejoras de la productividad.
0
10
20
30
40
50
60
70
Culatas
Inyectores
Enfriador
Arrancador
Bomba deAgua
-
Introduccin y Fundamento del Problema 39
1.8.2 Anlisis de causa de dao frecuente de culatas Caterpillar
Las unidades CAT 3616 estn provistas de 16 cilindros, con sistema
multivlvulas, es decir, poseen en cada culata 2 vlvulas de escape, 2
vlvulas de admisin, adems estn equipadas (cada culata) con un
inyector y grupo de 3 balancines. (Montoya, 2007)
Normalmente se practica un mantenimiento de conservacin que, en
dependencia del estado, puede comprender el reacondicionamiento con
repuesto nuevos o usados, se determina la ejecucin de la conservacin
cuando, se observa por medio del control de los parmetros de
funcionamiento (presin pico menor de 2000 PSI), la necesidad de su
realizacin, este control es reforzado con la realizacin de una prueba de
hermeticidad (mantenimiento preventivo, prueba de aire).
Las reparaciones a las culatas se realizan en el taller mecnico, para
lo cual, es necesario desmontar la culata de la unidad, desarmarla y luego
proceder a realizar las actividades de mantenimiento, una vez finalizada
las correcciones y revisiones se ensambla nuevamente la culata,
quedando disponible para su instalacin en la mquina: (Ver Anexo # 4)
CUADRO N 19
REPUESTOS Y NMERO DE PARTE
Repuesto
Numero de partes
Asientos 4P5913
Vlvulas de escape 4P379
Vlvulas de admisin 9106232
Rotadores 1230428
Resorte externo 1W1748
Resorte interno 1W1749
Gua 7C2424 Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
-
Introduccin y Fundamento del Problema 40
IMAGEN N 5
Fuente: Manual de partes de motores Caterpillar 3616 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
El siguiente estudio realizado desde Enero hasta Diciembre del 2013,
muestra la causa por los cual se cambiaron las culatas por cuanto han
provocado paro de la mquina y disminucin de la generacin de energa
elctrica.
Los datos de la fuente se tomaron de las Bitcora de componentes
daados en el taller Este registro se lo realiza en funcin una inspeccin
visual del mecnico de taller para los dispositivos que presentan
problema. En este registro se puede observar, la fecha del dao, la serie
de la culata, inspeccin visual del dao, respuesto usados para el
reacondicionamiento.
Vlvula
Esc
Adm
Adm
Asiento
Rotadores Resorte Interno
Resorte Externo
REPUESTOS DE LAS CULATAS CATERPILLAR 3616
Gua de Vlvula
-
Introduccin y Fundamento del Problema 41
1.8.2.1 Anlisis por mes de las Causas
Enero del 2013: En este mes se obtuvo 46 culatas daadas de las
cuales 28 salieron por vlvulas Fundidas y 18 por asiento fisurados los,
cuales representa el 20% de pocos vitales que resuelven el 80% de la
baja generacin.
CUADRO N 20 DIAGRAMA N 17
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Febrero del 2013: En este mes se obtuvo 20 culatas daadas de las
cuales 18 salieron por vlvulas fundidas y 2 por asiento fisurados los,
cuales representa el 20% de pocos vitales que resuelven el 80% de la
baja generacin.
CUADRO N 21 DIAGRAMA N 18
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
N Causas de dao Frecuencia % AcumLin
ea 1 Vlvula Fundida 28 61% 61% ##
2 Asiento Fisurado 18 39% 100% ##
3 Guas Partidas 0 0% 100% ##
4 Camisa Rayadas 0 0% 100% ##
5 Vlvula Escape Torcida 0 0% 100% ##
6 Vlvula Kiene Partida 0 0% 100% ##
7 Esparrago Roto 0 0% 100% ##
46 100%
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE CULATAS
ENE /01/2013
CAUSAS DEL MATENIMIENTO CORRECTIVO DE CULATA
ENE/01/2013
TOTAL
28
18
0 0 0 0 00%
20%
40%
60%
80%
100%
05
1015202530
N Causas de dao Frecuencia % AcumLin
ea 1 Vlvula Fundida 18 90% 90% ##
2 Asiento Fisurado 2 10% 100% ##
3 Guas Partidas 0 0% 100% ##
4 Camisa Rayadas 0 0% 100% ##
5 Vlvula Escape Torcida 0 0% 100% ##
6 Vlvula Kiene Partida 0 0% 100% ##
7 Esparrago Roto 0 0% 100% ##
20 100%TOTAL
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE CULATAS
FEB /01/2013
CAUSAS DEL MATENIMIENTO CORRECTIVO DE CULATA
FEB /01/2013
18
20 0 0 0 0
0%
20%
40%
60%
80%
100%
0
5
10
15
20
VlvulaFundida
AsientoFisurado
GuasPartidas
CamisaRayadas
VlvulaEscape
Torcida
VlvulaKiene
Partida
EsparragoRoto
-
Introduccin y Fundamento del Problema 42
Marzo del 2013: En este mes se obtuvo 23 culatas daadas de las
cuales 17 salieron por vlvulas Fundidas y 6 por asiento fisurados los,
cuales representa el 20% de pocos vitales que resuelven el 80% de la
baja generacin.
CUADRO N 22 DIAGRAMA N 19
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
Abril del 2013: En este mes se obtuvo 58 culatas daadas de las
cuales 42 salieron por vlvulas Fundidas y 10 por asiento fisurados los,
cuales representa el 20% de pocos vitales que resuelven el 80% de la
baja generacin.
CUADRO N 23 DIAGRAMA N 20
Fuente: Empresa TERMOGUAYAS GENERATION S.A., 2013 Elaborado por: Johnson Loja Angel Charles
N Causas de dao Frecuencia % AcumLin
ea 1 Valvula Fundida 17 74% 74% ##
2 Asiento Fisurado 6 26% 100% ##
3 Guas Partidas 0 0% 100% ##
4 Camisa Rayadas 0 0% 100% ##
5 Vlvula Escape Torcida 0 0% 100% ##
6 Vlvula Kiene Partida 0 0% 100% ##
7 Esparrago Roto 0 0% 100% ##
23 100%
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE CULATAS
MAR /01/2013
CAUSAS DEL MATENIMIENTO CORRECTIVO DE CULATA