Download - Prueba de Carga en Losas
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
1/79
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
2/79
Las informaciones y conc eptos expresados en esta con ferencia sehacen con el propósi to de divulg ar e inform ar de manera general sob re
los temas relacionado s con el conc reto.
ASOCRETO no es n i p retende ser aseso r de pro yecto s esp ecífico s.Cualqu ier duda en relación con o bras específicas debe ser co nsultada
po r el interesado con los diseñadores e int ervento res de la respectiv a
obra.
E l uso que se haga de las info rmaciones y conceptos aquí expresados
no conl levan responsabi l idad alguna para ASOCRETO ni para loscon ferencistas, ya que debe ser ut i l izada po r person as idóneas bajo su
responsabi l idad y cr i ter io. Esta información no sus t i tuye las fun ciones
y ob l igaciones de las person as contractualmente respon sables de la
con cepción, ejecuc ión y vig i lancia de los respect ivos p royectos . Lo s
conceptos exp resados no son asesoría para una ob ra en part icu lar.
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
3/79
DIAGNÓSTICO ESTRUCTURAL MEDIANTEENSAYOS DE CARGA IN-SITU
Patología de Estructuras de Concreto
Gustavo Tumialan
Simpson Gumpertz & Heger
Conferencia Patrocinada por:
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
4/79
AGENDA
Introducción
– Que son, cuando usarlas, beneficios
Métodos de Pruebas de Cargas
– Prueba de Carga Monotónica
– Prueba de Carga Cíclica
(Norma ACI 562)
– “Building Code Requirements for Repair of ExistingConcrete Structures”
Estudios de Casos (Proyectos)
– Parqueaderos, Estadio, Puente
Futuro en las pruebas de carga
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
5/79
• Herramienta usada en el diagnostico estructural por muchasdécadas (sino siglos)
• Evidencia de pruebas de carga realizadas en los Estados Unidosen los años 1890
– Pruebas de control de calidad – Sistemas de concreto reforzado de “marca registrada”
• Ej. Turner System of Concrete Steel Construction – 1909
• Objetivos de las Pruebas de Carga: –
Asegurarse que la construcción fuese realizada adecuadamente – Asegurarse que la estructura pueda resistir las cargas de diseño
• Inicialmente no existían normas para pruebas de carga
– Primeras recomendaciones del ACI en 1916
INTRODUCCION
Breve Historia
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
6/79
Pruebas de Carga“Turner System”
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
7/79
INTRODUCCION
¿Qué es una prueba de carga?
¿Cuando se puede requerir una prueba de carga?
¿En que etapa de los proyectos de evaluación, reparación
y rehabilitación se puede usar una prueba de carga?
¿Cuándo no o si se debería hacer una prueba de carga?
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
8/79
INTRODUCCION
• Herramienta de ayuda para el diagnostico estructural
– “Prueba de laboratorio” in-situ
• Evaluación de la respuesta de una estructura a cargas aplicadas
para llegar a un diagnostico respecto a su desempeño
– Magnitud de las cargas aplicadas son cercanas a las cargas de
diseño (cargas factoradas)
– Cargas son aplicadas por medio de pesos muertos o gatoshidráulicos
¿Qué es una prueba de carga?
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
9/79
• Incertidumbre acerca del comportamiento de una estructura
– Análisis estructurales no son concluyentes
– No remplaza al análisis estructural – complementa
• Gran mayoría de las evaluaciones estructurales no requieren
pruebas de carga
¿Cuando se puede requerir una prueba de carga?
INTRODUCCION
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
10/79
• Evaluar la suficiencia de elementos estructurales “sospechosos”
– Deterioro, errores de diseño o construcción
• Establecer si un elemento estructural requiere reforzamiento
– Cambio de uso de la estructura – Aumento de carga viva
• Verificar la efectividad del reforzamiento estructural
– Teoría vs. Realidad
• Obtener información acerca del comportamiento estructural
– “Calibración” de modelos estructurales
– Condiciones de borde, distribución de cargas
¿Qué se puede lograr con una prueba de carga?
INTRODUCCION
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
11/79
INTRODUCCION
¿En que etapa de los proyectos de evaluación, reparación y
rehabilitación se puede usar una prueba de carga?
• ¿Cuáles son la etapas/fases de un proyectos de evaluación,
reparación y rehabilitación estructural?
Fase I: Investigación / Patología Estructural
– Corta duración
– Responsable: Ingeniero
Fase II: Intervención / Remediación Estructural
– Depende de resultados de Fase II
– Responsable: Contratista e Ingeniero
Fase III: Mantenimiento de la estructura reparada
– Continua
–
Responsable: Dueño
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
12/79
INVESTIGACION, REPARACION Y REHABILITACION ESTRUCTURAL
Estructura = “Paciente” de concreto, acero, mampostería o madera
I
II
III
4. Implementar las acciones para rehabilitar la estructura – Tratar la causa, no solo los síntomas
5. Establecer un programa de mantenimiento para la estructura
– Evitar problemas en el futuro
1. Observar y analizar la estructura – Determinar la condición existente:
levantamientos, ensayos, análisis
estructurales
2. Diagnosticar el problema(s)
– Encontrar la causa
3. Establecer el tipo y grado de
intervención estructural – Tipo de reforzamiento
– Rehabilitación local o global
Pruebas de Carga
Pruebas de Carga
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
13/79
INTRODUCCION
¿Cuándo no o si se debería hacer una prueba de carga?
Estructura con deterioro severo
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
14/79
INTRODUCCION
¿Cuándo no o si se debería hacer una prueba de carga?
¿Concreto con resistencia a la compresión (f’c)menor a la especificada?
– Falla al corte puede controlar
(falla frágil)
– Resistencia al corte se reduce
significativamente debido a un
bajo f’c
• Vigas:
Probablemente
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
15/79
INTRODUCCION
¿Cuándo no o si se debería hacer una prueba de carga?
¿Concreto con resistencia a la compresión (f’c)menor a la especificada?
• Losas reforzadas en un sentido:
– Falla a la flexión controla (falla
dúctil)
– Resistencia a la flexión no cambia
significativamente debido al bajo f ’c
– Pero deflexiones aumentan
Losas
Muros
Probablemente
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
16/79
• Prueba de Carga Monotonica – Carga aplicada progresivamente
y sostenida por 24 horas
– Carga aplicada con pesosmuertos o gatos hidráulicos
– “Cargar y esperar”
METODOS DE PRUEBAS DE CARGA
• Prueba de Carga Cíclica – Carga aplicada en ciclos de
carga y descarga
– Carga no necesita ser sostenidapor 24 horas
– Carga aplicada con gatos
hidráulicos
– “Cargar-y analizar”
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
17/79
PRUEBA DE CARGA MONOTONICA
• Normas: – ACI 318 (Capitulo 20)
• En Colombia: NSR-10 (Capitulo C.20)
• Combinaciones de carga (carga aplicada) – 1.15D + 1.5L + 0.4(Lr o S o R)
– 1.15D + 0.9L + 1.5(Lr o S o R) – 1.3D
• Criterios de Aceptación: – Deflexión máxima
– Deflexión residual máxima4
maxmaxr
h000,20
l2t
max
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
18/79
Cargas Muertas
Cilindros con agua
Bolsas con arena
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
19/79
PRUEBA DE CARGA CÍCLICA
• Recomendaciones (no Norma): – ACI 437.1R-07 “ Load Tests of Concrete
Structures: Methods, Magnitude,Protocols, and Acceptance Criteria”
• Combinaciones de carga: –
1.3(DW + DS) – 1.0 DW + 1.1 DS + 1.6 L + 0.5(Lr or S or
R)
– 1.0 DW + 1.1 DS + 1.6 (Lr or S or R) + 1.0L
• Criterios de Aceptación: – Repetibilidad
– Permanencia
– Desviación de la Linealidad
Gatos hidráulicos
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
20/79
PRUEBA MODIFICADA DE CARGA CÍCLICA
• Hibrido entre métodos de cargas cíclica y monotonica
1. Ciclos de carga y descarga2. Carga sostenida por 24 horas
• Norma: – ACI 437: “Code Requirements for Load Testing of Concrete
Members of Existing Buildings”
– Fecha de Publicación: 2013
– Referido por ACI 562 – Nueva norma parareparación de estructuras de
concreto
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
21/79
NORMA ACI 562
El concreto es durable pero no eterno
− Resistencia incrementa con el tiempo
− Deterioro incrementa con el tiempo
El costo anual de reparación de edificios y parqueaderos en
los Estados Unidos es estimado en $2.5 a $3 billones
Reparación de Concreto:
− Arte (creatividad) + Ciencia (análisis) = Reparación exitosa
Métodos de evaluación, rehabilitación y reparación varían
ampliamente
− No existen normas que definan los estándares
− Comité 562 del ACI – “Evaluation, Repair, and Rehabilitation of
Concrete Buildings” (2006)
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
22/79
Misión: desarrollar una norma para la evaluación, reparación
y rehabilitación de edificaciones de concreto
− Definir los estándares de la industria
− Elevar el nivel de las reparaciones estructurales:
procedimientos para la evaluación, análisis y diseño, selección
de materiales, inspecciones
“Building Code Requirements for Repair of Concrete
Structures”
− Miembros: ingenieros, contratistas, fabricantes, profesores
− “ACI 318” para Reparación del Concreto
Comité ACI 562
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
23/79
Proyectos de Reparación y Rehabilitación
− Premisa: no se intenta crear una estructura nueva
− Lograr que la estructura sea segura
− Extender la vida útil de la estructura
Norma ACI 562 – diseño por desempeño
− Reconoce que hay varias soluciones para un problema
• Existen muchas permutaciones entre materiales nuevos y existentes
− No limitar la creatividad en el diseño e implementación de las
reparaciones
• Dar flexibilidad al ingeniero pero asegurándose que la estructura seasegura después de las reparaciones
− Referencias: documentos del ACI, ICRI y otras organizaciones
• ACI 437 “Code Requirements for Load Testing of Concrete Members
of Existing Buildings”
Comité ACI 562
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
24/79
Fecha de publicación: 2013
Chapter 1 – General Requirements
Chapter 2 – Notation and Definitions
Chapter 3 – Referenced Standards
Chapter 4 – Basis for Compliance
Chapter 5 – Loads, Load Combinations,
and Strength-Reduction Factors
Chapter 6 – Evaluation and Analysis
Chapter 7 – Design of Structural Repairs
Chapter 8 – Durability
Chapter 9 – Construction
Chapter 10 – Quality Assurance
Chapter 11 – Commentary References
CONTENIDO
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
25/79
ESTUDIOS DE CASOS
1. Parqueadero en Kansas City
2. Parqueadero en Boston
3. Graderías de un estadio4. Estructura de un estadio – carga lateral
5. Calzadas de un puente
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
26/79
CASO 1: Parqueadero de Losas de Concreto Post-Tensado
LA ESTRUCTURA•
Parqueadero de un complejo de apartamentos en Kansas City, Missouri• Estructura de cuatro niveles construida en 1999
Losas de Concreto
Post-tensado
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
27/79
Fisuras
Fisuras
Deformaciones
EL PROBLEMA
• Problema estructural – Resistencia a la flexión y al corte por
punzonamiento insuficiente
– Las losas requerían ser reforzadas
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
28/79
Pruebas con el GPR
Parte inferior de la losa
Parte superior de la losa
Cables de post-tensado
• Problema causado por errores de construcción en la colocación de loscables
– 3 cm. especificado vs. 8 cm. colocado en una losa de 15 cm. de espesor!!
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
29/79
LA SOLUCION• Reforzamiento estructural
Alternativa 2 – CFRPAlternativa 1 – Capiteles de Concreto
• Efectividad comprobada
• Mas cara
• Tiempo de construcción seincrementa
• Mas económica (50% de Alternativa 1)
• Tiempo de construcción se reduce
• Efectividad no comprobada
• Prueba de carga para demostrar
efectividad
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
30/79
OBJETIVOS DE LAS PRUEBAS DE CARGA
1. Verificar que el reforzamiento funciona
– Capiteles vs. CFRP
2. Validar el método de diseño
– ACI 440 (Reforzamiento con FRP) no contempla reforzamientode losas post-tensadas
3. Reajustar el presupuesto del proyecto
– FRP mas económico = ahorros para el proyecto
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
31/79
Muestras para las Pruebas
Alternativa 1 – Capitel de concreto
(Simulación) Alternativa 2 – Laminas de CFRP
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
32/79
Montaje para las Pruebas de Carga Cíclica
Instrumentación
Losa
Ensayada
Niveles de
Reacción
Gatos
Hidráulicos
Montaje “Push Down”
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
33/79
Nivel 2 – Losa de Prueba
Nivel 3 –
Reacción
Nivel 4 –
Reacción
Montaje para las Pruebas de Carga
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
34/79
Instrumentación
Nivel 1 –
Instrumentación
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
35/79
RESULTADOS Y CONCLUSIONESAlternativa 2 – CFRPAlternativa 1 – Capiteles de Concreto
• CFRP es efectivo para reforzar las losas por flexión y para
prevenir fallas debido al corte por punzonamiento• Reforzar muchas áreas que requerían capiteles con CFRP
• Beneficios para el dueño
– Ahorros: 300,000 dólares
– Costo del proyecto: 2 millones de dólares
CASO 2 P d d L d C R f d
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
36/79
CASO 2: Parqueadero de Losas de Concreto Reforzado
LA ESTRUCTURA•
Parqueadero de dos niveles en Boston, Massachusetts• Estructura construida en 1983
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
37/79
EL PROBLEMA
• Problema estructural
– Resistencia a la flexión insuficiente
– Deflexiones notorias
• Problema causado por errores de construcción en la colocación delrefuerzo
– 2 cm. especificado vs. 10 cm. colocado en una losa de 20 cm. de espesor!!
FisurasDeflexiones
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
38/79
LA SOLUCION• Reforzamiento estructural
Reforzamiento con Varillas de CFRP• Alternativa practica
• Tiempo de construcción reducido
• Prueba de carga para demostrarefectividad del reforzamiento
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
39/79
OBJETIVOS DE LAS PRUEBAS DE CARGA
1. Verificar que el reforzamiento es eficiente para aumentar laresistencia a la flexión de las losas
2. Validar el método de diseño
–
ACI 440 (Reforzamiento con FRP) no contemplaba elreforzamiento con varillas
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
40/79
Montaje para las Pruebas de Carga Cíclica
Montaje “Pull Down”
Instrumentación
Losa
Ensayada
Mini-pilotes
Gatos Hidráulicos
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
41/79
Montaje para las Pruebas de Carga
Nivel 2 – Losa de Prueba
Gatos Hidráulicos
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
42/79
Nivel 1 – Reacción
Montaje para las Pruebas de Carga
Vigas de acero conectadas
a mini-pilotes
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
43/79
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
• Reforzamiento con varillas de CFRP fue efectivo para reforzar laslosas
– Eficientes en “coser” las grietas existentes
• Alternativa económica
0.85(1.4DL+1.7LL)
1.2DL+0.85LL
0.85(1.4DL+1.7LL)
1.2DL+0.85LL
Dirección Este-Oeste Dirección Norte-Sur
CASO 3: Estadio de Futbol – Graderías de Concreto
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
44/79
CASO 3: Estadio de Futbol Graderías de Concreto
LA ESTRUCTURA• Estructura de concreto armado construida en 1930
•
Estadio renovado en 1996 – Construcción de una estructura de concreto prefabricado (Bandeja superior)
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
45/79
LA ESTRUCTURA
Viga
Junta de
ExpansiónGraderiaJunta de
Expansión
Viga Viga
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
46/79
EL PROBLEMA
• Deterioro del concreto
–
Delaminaciones debido a ciclos de hieloy deshielo
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
47/79
• Ensayos No Destructivos – Respuesta Impulso
– Resultado: Grados variables de deterioro del concreto
EL PROBLEMA
EL PROBLEMA
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
48/79
EL PROBLEMA
• Incertidumbre respecto a la suficiencia estructural de lasgraderías para soportar cargas vivas (publico)
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
49/79
OBJETIVO DE LAS PRUEBAS DE CARGA1. Determinar si las graderías eran seguras para resistir las
cargas vivas (publico)2. Relacionar la respuesta estructural al deterioro de concreto
LA SOLUCION• Reparar las graderías
– Solución obvia
– Toma tiempo…¿mientras tanto?
– ¿No usar algunas tribunas? – Improbable
• Pruebas de carga para determinar si las graderías eran seguras
Montaje para las Pruebas de Carga Monotonica
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
50/79
Montaje para las Pruebas de Carga Monotonica
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
51/79
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
Deflexiones
• Las graderías eran seguras para resistir las cargas vivas (publico)
• Recomendaciones: – Permitir el uso de las tribunas durante la temporada de futbol
– Empezar reparaciones cuando la temporada acabe
CASO 4: Estadio de Futbol – Sistema Lateral
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
52/79
LA ESTRUCTURA• Renovaciones de 1996
–Construcción de una estructura deconcreto prefabricado (Bandejasuperior)
– Alteraciones de los muros demampostería
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
53/79
EL PROBLEMA
• El sistema estructural resistente a cargas laterales fueaparentemente debilitado por las renovaciones de 1996 -investigación por otros
– Alteraciones a los muros de mampostería
• La estructura no era adecuada para resistir la carga lateralocasionada por el movimiento del publico (carga de “balanceo” =36 kg/m por grada)
– Norma ASCE 7
• Requería reforzamiento del sistema resistente a fuerzas laterales
– Costo: 2 millones de dólares aproximadamente
Reparaciones Recomendadas por Otros
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
54/79
Ensanchamiento de
Vigas y Columnas
Instalación de
Estructura Metálica
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
55/79
OBJETIVO DE LAS PRUEBAS DE CARGA1. Determinar que la estructura es adecuada para resistir las
cargas laterales – Usar los resultados de las pruebas de carga para calibrar los
modelos estructurales
LA SOLUCION• Refinar el análisis estructural
– Justificar que el reforzamiento no era necesario
• Pruebas de carga lateral para complementar el análisisestructural
¿De donde sale este requerimiento de la Norma?
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
56/79
¿De donde sale este requerimiento de la Norma?Sway Load = 24 lb/ft (36 kg/m)
La carga está basada en la fuerza creada por nueve personas “a las queles pidieron desarrollar su máximo esfuerzo al unísono para crear lamáxima fuerza horizontal posible”
Abril de 1932
Pareciese una carga apropiada para estructuras metálicas
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
57/79
Pareciese una carga apropiada para estructuras metálicas…
Hinchada de Boca Juniors
Pero!!
Montaje para las Pruebas de Carga Lateral
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
58/79
Secciones para las pruebas de carga
Cargas Uniformes
Cargas para Prueba de Carga
j p g
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
59/79
Montaje para las Pruebas deCarga Lateral Cíclica
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
60/79
98
Montaje para las Pruebas de Carga Lateral Cíclica
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
61/79
Monitoreo durante partidos
•Frecuencias indicaban que eldesplazamiento lateral era menor que al
desplazamiento de las pruebas de carga
• La estructura muy probablemente no ve
la carga lateral de 24 lb/ft (36 kg/m)
Equipo para monitorear la vibración
RESULTADOS30000
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
62/79
Análisis Estructurales
0.000
0.010
0.020
0.030
0.040
0.050
0.060
0.070
D E F G
Column Line
D i s p l a c
e m e n t ( i n )
Load Test Results
Analytical (With Wall)
Analytical (Without Wall)
Sin muros demampostería
Con muros de
mampostería
RESULTADOS
0
5000
10000
15000
20000
25000
-0.03 -0.02 -0.01 0 0.01 0.02 0.03
Displacement (in)
L a t e
r a l L o a d (
l b s )
Section 9
Section 8
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
63/79
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
• Análisis estructurales demostraron que la estructura podía
resistir la carga lateral – Análisis complementado por la prueba de carga lateral
• No se requería reforzamiento lateral
– Ahorros de 2 millones de dólares
CASO 5: Calzadas del Puente Longfellow
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
64/79
g
LA ESTRUCTURA• Estructura en Boston construida en los años 1910
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
65/79
LA ESTRUCTURA
• Arcos de acero soportados por pilares de mampostería
•
Puente para vehículos, tren urbano y personas
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_3//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/Longfellow_pru_chopped.jpg
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
66/79
EL PROBLEMA• Elementos estructurales
severamente deteriorados
debido a corrosión
EL PROBLEMA
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
67/79
EL PROBLEMA
• Incertidumbre respecto a laestructura de las calzadaspara soportar cargas vivas(personas)
– 500 kg/m2
EL PROBLEMA
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
68/79
EL PROBLEMA
• Riesgo de falla o colapsodurante las celebracionesdel 4 de Julio
EL PROBLEMA
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
69/79
EL PROBLEMA
Evaluación de
Cargas Vivas
150 kg/m2
250 kg/m2
300 kg/m2
370 kg/m2
500 kg/m2
Publico en un 4 de Julio
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
70/79
OBJETIVOS DE LAS PRUEBAS DE CARGA
1. Determinar si las calzadas eran seguras para resistir lascargas vivas (publico)
2. Verificar modelos analíticos
LA SOLUCION•
Reparar la estructura – Solución obvia
– Toma tiempo…¿mientras tanto?
• Prueba de carga para determinar si las calzadas eran seguras
Montaje para las Pruebas de Carga Cíclica
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
71/79
j p g
Montaje “Pull Down” Calzada Ensayada
Instrumentación
Gatos Hidráulicos
Cables
Contrapesos
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
72/79
Montaje para las Pruebas
de Carga Cíclica
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
73/79
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
74/79
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
• Resultados no fueron concluyentes
respecto a la suficiencia de lascalzadas
• Recomendación: no permitir el usode las calzadas durante lascelebraciones del 4 de Julio
– Seguridad del publico es prioritaria
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
75/79
¿Cual es el futuro en las
pruebas de carga?
EMISION ACUSTICA
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
76/79
• Emisión acústica captura ondas de esfuerzos causadas por laliberación de energía debido a un estimulo externo
– Liberación de energía = Formación de fisuras
– Estimulo externo = Carga aplicada
• Emisión acústica = “escuchar” a la estructura
EMISION ACUSTICA
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
77/79
Criterios de Aceptación
•Hoy: basados en deformaciones
• Futuro: basados en criterios de “falla”
A = No Damage
B > Depassivation
small cracks < C < heavy cracks
D > Heavily cracked
RESUMEN
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
78/79
RESUMEN
Las pruebas de carga sonherramientas útiles en el
diagnostico estructural
No todas las evaluaciones estructurales
requieren pruebas de carga
Utiles cuando los recursosanalíticos se han agotado
• Ayudan a resolver problemas no
evidentes del análisis
¿ PREGUNTAS ?
-
8/20/2019 Prueba de Carga en Losas
79/79
¿ PREGUNTAS ?