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Ciclovía: infraestructura ciclista sobre la calzada. Ej: Pellegrini.
TERMINOLOGÍA
Bicisenda: infraestructura ciclista sobre la vereda. Ej: Oroño.
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PELLEGRINI
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OROÑO
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Disminuyen los gastos de salud pública por la actividad física. Ayuda a disminuir el absentismo laboral.
IMPORTANCIA DE LA BICICLETA
Reducen la congestión vial.
Disminuyen la presión sobre el transporte público.
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Disminuyen los accidentes a medida que aumenta la infraestructura.
IMPORTANCIA DE CICLOVÍAS
Ayudan a ordenar el tránsito.
Aumenta el número de ciclistas: posiciona a la bicicleta como un verdadero modo de transporte.
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MÁS CICLISTAS EN PELLEGRINI
De 94 a 310 ciclistas por hora. El reparto modal subió del 2.8% al 9.2%.
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ACCIDENTES
Aumentaron los ciclistas y a la vez disminuyeron los accidentes con ciclistas.
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Personas con capacidad reducida deben poder ir sobre la vereda.
ART. 3, Incisos «d» y «e»
Las ciclovías y bicisendas pueden ser peligrosas por la diferencia de velocidad.
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Al menos 4 segundos de ventaja respecto a autos.
SEMÁFOROS CICLISTAS
Garantizan visibilidad de los ciclistas y evitan accidentes y demoras en giros.
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SEMÁFOROS CICLISTAS
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Evitan que autos se estacionen y sus correspondientes controles.
BICICLETEROS EN ÚLTIMOS 15m
Mejoran la visibilidad de los ciclistas y evitan accidentes en giros.
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SALTA
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SALTA
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SALTA
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Acondicionar calzada antes de colocar infraestructura ciclista.
ART. 3, Inciso «f»
El impacto de las bicicletas es bajo, sólo se invierte una vez.
Mal estado = poco uso, que trae efectos negativos.
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SALTA
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SALTA
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BORDABEHERE
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BORDABEHERE
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FRANCIA
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SALTA
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SALTA
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Deben garantizar adelantamientos seguros entre ciclistas.
ANCHO DE CICLOVÍAS
El ancho no debe incluir la cuneta.
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SALTA
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SALTA
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Es doble mano y los autos no esperan bicicletas del sentido contrario.
INTERSECCIONES PELIGROSAS
Se debe mejorar la señalética vertical y horizontal.
CICLOVÍA DE RIOBAMBA
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INTERSECCIONES PELIGROSASCICLOVÍA DE RIOBAMBA
Considerar poner luces intermitentes anunciando el cruce peligroso.
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COLÓN
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AYACUCHO
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NECOCHEA
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El estado de la bicisenda de Alberdi es muy malo, al igual que su accesibilidad.
INTERSECCIONES PELIGROSAS
Falta conectar la ciclovía de Bordabehere con la de Salta.
CRUCE ALBERDI
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Hay giro a la izquierda en ambos sentidos, al mismo tiempo que el avance de los ciclistas por 27 de Febrero.
INTERSECCIONES PELIGROSAS
Posible solución: semáforo ciclista con ventaja de 4 segundos.
SAN MARTÍN Y 27 DE FEBRERO
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Hay giro a la izquierda, con los autos girando desde el carril derecho de 27 de Febrero.
INTERSECCIONES PELIGROSAS
Posible solución: semáforo ciclista con ventaja de 4 segundos.
SAN MARTÍN Y BUENOS AIRES
Se debe reglamentar el giro para ciclistas para conectar las ciclovías.
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La ciclovía termina abruptamente por el estacionamiento a 45°.
INTERSECCIONES PELIGROSAS
Los ciclistas deben intentar invadir el «carril rápido» de Av. Francia.
AV. FRANCIA ENTRE CÓRDOBA Y SANTA FE
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La ciclovía termina abruptamente una cuadra antes del viaducto.
INTERSECCIONES PELIGROSAS
No hay conexión entre las ciclovías, salvo por una «calle compartida» de un solo carril.
AVELLANEDA ENTRE SAN LORENZO Y BORDABEHERE
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Muchos automovilistas y motociclistas no saben cómo interactuar con los ciclistas o las ciclovías.
EDUCACIÓN VIAL
Deberían enseñarlo en las charlas de educación vial y al rendir el examen para obtener el carnet.
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Gracias.