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El Impacto de la nueva Ley de Sistemas de Retención Infantil en Chile
Políticas Públicas relativas a la Seguridad Vial
Luis Alberto Stuven HurtadoSecretario Ejecutivo, CONASET
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ANTECEDENTES
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Los siniestros de tránsito son la primera causa de muerte externa en niños de 1-14 años
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En la última década murieron 653 menores de 12 años en siniestros viales
4.771 4.532 4.371 4.315 4.382 4.641 4.325 4.112 4.458 4.182
74 76
66
75
65
59
77
64
5146
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Evolución de niños y niñas menores de 12 años fallecidos y lesionados en siniestros de tránsito (2008-2017)
Total Lesionados Fallecidos
Fuente:Carabineros de ChileElaboración:CONASET
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Los niños menores de 12 años víctimas en siniestros de tránsito, en su mayoría son pasajeros de vehículos particulares
Automóvil, camioneta y
jeep particular
75%
Bus / Taxibus10%
Camión3%
Taxi básico o colectivo
2%
Furgón6%
Motocicleta1%
Minibus1% Otros
1%
Bicicleta1%
Niños pasajeros menores de 12 años fallecidos en siniestros de tránsito (2008-2017)
Fuente:Carabineros de ChileElaboración:CONASET
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Los siniestros de tránsito son la primera causa de muerte externa en niños de 1-14 años
Hacía falta cambiar la ley para mejorar la seguridad de los
niños pasajeros.
• Uso obligatorio de sillas infantiles en vehículos livianos: menores de 4 años.
• Prohibición de traslado en asientos delanteros de vehículos livianos: menores de 8 años.
• Infracción por no cumplimiento de la ley: “grave”Multa entre 75.- y 113.- USD
Ley de Tránsito del año 2006
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NUEVA LEY
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Nueva normativa de Seguridad del Niño Pasajero
Marzo 2016: Publicación de la nueva ley
• Ampliación de edad de uso de Sistemas de Retención Infantil hasta cumplir 9 años.
• Ampliación de edad de traslado de niños en asiento trasero hasta los 12 años.
• Aumento de multa a “falta gravísima” por no cumplimiento de la ley.
Multa entre 113.- y 226.- USD más suspensión de licencia de conductor entre 5 y 45 días.
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La nueva ley impacta a aprox. 3 millones de niños en Chile
= 16% de la población
(Cantidad de menores de 12 años)
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• D.S. 205/2013:
Obligatoriedad de anclajes ISOFIX / LATCH en vehículos livianos.
• D.S. 155/2014:
Obligatoriedad de acreditación de sistemas de retención infantil: deben cumplir con las normas UNECE o estadounidense vigentes.
Más de 220 SRI acreditados a mayo 2018.
Otros cambios normativos relacionados
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IMPLEMENTACIÓN
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Campañas y actividades comunicacionales
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Actividades educativas a lo largo de todo el país
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IMPACTO
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“Polémicas” en la opinión pública
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Fuente:australvaldivia.cl13 de diciembre 2016
Fuente:soychile.cl24 de marzo 2017
Prensa destaca importancia de uso de SRI
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Fiscalización
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En un “día normal” se registran entre 10.000 y 30.000 visitas en la web www.conaset.cl
Durante el máximo peak de la campaña: 239.636 visitas diarias en el sitio web.
Impacto comunicacional
Entrada en vigencia de la ley:17 de marzo 2017
Diciembre 2016 Marzo 2017
Inicio de la campaña comunicacional:5 de diciembre 2016
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Fuente:Carabineros de ChileElaboración:CONASET
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Fuente:Estudio de Observación CONASET 2017
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PRÓXIMOS DESAFÍOS
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• Transporte escolar: Revisión de normativa internacional vigente para evaluar el mejoramiento de asientos en transportes escolares, en relación a cinturón de seguridad y sus anclajes.
• Buses interurbanos: Establecer la exigencia que los buses interurbanos cuenten con cinturón de 3 puntos.
Próximos Desafíos
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“Ser un país sin fallecidos ni lesionados graves en el tránsito”
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