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POTENCILIZACION(MODIFICACIONES)
rea Mecnica
NOMBRE: Hugo Izquierdo V. , Javier Briones C. Rene Philipps
CARRERA: Ingeniera en Maquina Pesada y Vehculos u!o"o!rices.
ASIGNTATURA: Hidroneu"#!ica II
PROFESOR: Carlos l$aro.
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INTRODUCCION
-Sin cambiar sus principiosbsicos, multiplicar la potenciainicial de comofue creado.-han sido logradas por la creatividadde Ingenieros y Tcnicos muypreocupados en obtener la mayor potencia posible con un menorconsumode combustible!-utili"ando para ello modi#caciones en la estructura, materiales, formas
me$or dise%adas, basndose en unaTecnolog&acada ve" mas so#sticada.
'uando se ha decidido me$orar las caracter&sticas originales del motor,se debe pensar tambin en los ob$etivosde las mismas, tomando encuenta las venta$as y desventa$as de estas modi#caciones.(as modi#caciones deben ser muy bien pensadas, debido a )ue el dise%o
original ya tiene de por s& un estudio minucioso de todas y cada una delas partes, por lo )ue se lograr un buen resultado si el cuidado en sunuevo dise%o utili"a partes de me$or calidad, generalmente ms costosaspor sus caracter&sticas.
http://www.monografias.com/trabajos6/etic/etic.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/trmnpot/trmnpot.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/indicrea/indicrea.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/consumo-inversion/consumo-inversion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/propiedadmateriales/propiedadmateriales.shtmlhttp://www.monografias.com/Tecnologia/index.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/objetivos-educacion/objetivos-educacion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/diseprod/diseprod.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/diseprod/diseprod.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/objetivos-educacion/objetivos-educacion.shtmlhttp://www.monografias.com/Tecnologia/index.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/propiedadmateriales/propiedadmateriales.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/consumo-inversion/consumo-inversion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/indicrea/indicrea.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/trmnpot/trmnpot.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/etic/etic.shtml -
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TI*+S M+II'/'I+0S
Modi#caciones sensillas
Modi#caciones de taller
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Modi#caciones sencillas
- 2it de admisiondirecta
- 3u$ias altorendimiento
- /ditivos especiales- 'entralitas
electronicas- (ineas de escape
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e admision directa
- (a ba$a restricci4n de paso de aire hacia el interior delmotor me$ora considerablemente su respuesta,incrementa la potencia y posibilita una reducci4n delconsumo de combustible, adems de una vida ilimitada,ya )ue son lavables.
- Me$or respuesta gracias a la me$or respiraci4n y me$orprotecci4n del motor.
- (a funci4n principal de un 5it de admisi4n directa esaumentar el caudal de aire al motor. 0o obstante laentrada de aire tiene )ue ser lo mas uniforme posible, sin
M+II'/'I+0S S0'I((/S
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e admision directaM+II'/'I+0S S0'I((/S
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as de escape
- M6ltiple de admisi4n hasta los escapes posteriores delveh&culo
- Incluyen sonda (amda, lleva informaci4n del estadode los gases )ue salen del motor a la '7.
- (a modi#caci4n depende de la potencia )ue se )uieradar.
- - )uilibrio entre la combusti4n, el 8u$o de gases )ue
salen del motor.
M+II'/'I+0S S0'I((/S
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as de escapeM+II'/'I+0S S0'I((/S
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s
- Soporta unos 9.:::;'. 7n
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M+II'/'I+0S S0'I((/S
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Modi#caciones de taller11
- Transformaciones de la culata- +rganos de la distribuci4n- (as vlvulas-
Truca$e de mbolos- (os segmentos- Modi#caciones del cig?e%al- (os co$inetes de l&nea y biela- /umento de la lubricaci4n y retenci4n de aceite- Tubulares de admisi4n
- Modi#caciones en el encendido Sobrealimentaci4n demotores
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DATOS TECNICOS
ESPECIFICACIONES TECNICAS
& Modelo del "o!or' C( )*+B H- /I
& Po!encia 0ru!a' +12+.2 34
& Po!encia ne!a' +56).2 34& Cilindrada' 51.2 7
1
11 ESPECIFICACIONES DE OPERACIN
& Velocidad "#8i"a' cargado *6.) 3"9h
& Capacidad de carga :!il "#8i"a' ;+1.2 !oneladas "
& (ie"po de levan!a"ien!o ' ;2.) =egundos
& (ie"po de 0a>ada ' +5.* =egundos
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TIPOS DE SISTEMAS
HIDRAULICOS
=is!e"a de -irecci?n.
=is!e"a de (ren de Po!encia.
=is!e"a de 7evan!e.
(ogramos identi#car estos @ tipos de Sistemas en loscuales se utili"an un 8uido para poder llevar acabo el
traba$o de los mismos ,y estos son A
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SISTEMA DE DIRECCIN
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SISTEMA DE TREN DE POTENCIA
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EL SISTEMA DE LEVANTE
l sis!e"a de levan!e en el ca"i?n 5@)A es con!rolado elec!r?nica"en!epor el CM del Chasis. l sis!e"a de levan!e opera de "anera si"ilar al
ca"i?n 5@)-.
7os co"ponen!es principales en el sis!e"a de levan!e son'
Palanca del con!rol de levan!e y sensor de posici?n en la ca0inaD Bo"0a de levan!e +D
Re>illas de levan!e ;D
V#lvula de con!rol de levan!e )D
Cilindros de levan!e 6D
s!anque de acei!e hidr#ulico *D
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MANDO DE CONTROL
DE LEVANTE
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CIRCUITO HIDRAULICO
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MUCHASGRACIAS
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CIRCUITO DE DIRECCIN
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CIRCUITO DE DIRECCIN A LA
DERECHA
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