PROYECTO DE RENOVACION URBANA LA ESTACION - SANTA ROSA DE CABAL.
2013
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MONOGRAFIA.
TRABAJO FINAL.
ALBERTO URIBE VARON
UNIVERSIDAD CATOLICA DE PEREIRA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO
PROGRAMA DE ARQUITECTURA PEREIRA
2013
PROYECTO DE RENOVACION URBANA LA ESTACION - SANTA ROSA DE CABAL.
2013
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MONOGRAFIA.
TRABAJO FINAL.
ALBERTO URIBE VARON
Trabajo presentado a:
ARQ. JUAN JOSE OSORIO
UNIVERSIDAD CATOLICA DE PEREIRA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO PROGRAMA DE ARQUITECTURA
PEREIRA 2013
PROYECTO DE RENOVACION URBANA LA ESTACION - SANTA ROSA DE CABAL.
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TABLA DE CONTENIDO
Contenido TABLA DE CONTENIDO ........................................................................................................................ 3
DEDICATORIA. ..................................................................................................................................... 6
AGRADECIMIENTOS............................................................................................................................. 7
SINTESIS. .............................................................................................................................................. 8
PALABRAS CLAVE ............................................................................................................................... 10
RESUMEN DEL PROYECTO. ................................................................................................................ 12
CONTEXTO DEL PROYECTO ............................................................................................................... 13
1. REFERENCIAS HISTORICAS ......................................................................................................... 15
1.1 Los hechos funcionales. ......................................................................................... 15
1.2 Procesos de poblamiento ....................................................................................... 16
1.3 Procesos de colonizacion ....................................................................................... 16
2. LECTURA CRITICA DEL PLAN DE ORDENAMIENTO, PLANES DE DESARROLLO Y
DETERMINANTES AMBIENTALES ....................................................................................................... 18
2.1 Una lectura crítica de los modelos de ocupación de los municipios de la ciudad –
región ........................................................................................................................... 18
3. CARACTERIZACION DE LA UNIDAD DE ANALISIS ........................................................................... 19
3.1 DIMENSION AMBIENTAL ...................................................................................... 19
3.1.1 Plataforma natural ........................................................................................................... 19
3.1.2 Biodiversidad .................................................................................................................... 20
3.1.3 Riesgo y vulnerabilidad .................................................................................................... 21
3.1.4 recurso hidrico ................................................................................................................. 23
3.1.5. Agua potable y saneamiento básico. .............................................................................. 24
3.1.6. Ordenamiento territorial ambiental. .............................................................................. 25
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3.1.7. CUENCAS. ........................................................................................................................ 26
4. DIMENSION FISICO - ESPACIAL .................................................................................................. 27
4.1 centralidades urbanas y Modelos de ocupación. ................................................... 27
4.2 Clasificación del territorio. ...................................................................................... 28
4.2.1 Urbano. ............................................................................................................................. 28
4.2.2. rural. ................................................................................................................................ 30
4.3. servicios publicos .................................................................................................. 32
4.4 sistema de movilidad .............................................................................................. 34
4.4.1 red vial .............................................................................................................................. 34
4.5 vivienda .................................................................................................................. 35
4.6 planificacion local ................................................................................................... 37
4.7 desarrollo regional .................................................................................................. 37
4.8 visiones de desarrollo ............................................................................................ 38
5. DIMENSION ECONOMICA - PRODUCTIVA ..................................................................................... 39
5.1 ZONIFICACION DE ACTIVIDADES PRODUCTIVAS ............................................. 39
5.2 Sectores productivos . ......................................................................................... 40
5.3 dinamica economica ............................................................................................... 43
6. DIMENSION SOCIO - CULTURAL ................................................................................................ 44
6.1 Demografia ............................................................................................................. 44
6.2 educacion ............................................................................................................... 44
6.3 salud ..................................................................................................................... 45
6.4 mapas de actores .................................................................................................. 46
7. DESCRIPCION DEL PROYECTO ................................................................................................... 48
8. MARCO CONCEPTUAL ............................................................................................................... 52
8.2 Marco teorico: ........................................................................................................ 52
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9. METODODLOGIA ....................................................................................................................... 57
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................................... 59
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DEDICATORIA.
Este proyecto va dedicado a todas las personas que me ayudaron en
mi carrera y me han apoyado para seguir adelante, a mis padres,
hermanos, y toda mi familia que ha puesto en mi la confianza para
salir adelante, a mis profesores que aportan su sabiduría y
entendimiento para corregir mis errores, a todos mis amigos quienes
están presentes en cada momento.
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AGRADECIMIENTOS.
Agradezco a las personas que hicieron posible realizar carrera
profesional , primero a mi padres y hermanos y toda mi familia que
siempre me han ayudado para salir adelante, y gracias a todas las
personas que hicieron y colaboraron para lograr mí desarrollo
profesional.
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SINTESIS.
ANTIGUA ESTACION DEL FERROCARRIL
ESTE DOCUMENTO CONTIENE UN COMPLETO RESUMEN
SOBRE UN EJERCICIO ARQUITECTONICO EL CUAL FUE
CREADO DE MANERA GENERAL HASTA LLEGAR A EL TRABAJO
PUNTUAL DE DISEÑO, TRATA TODOS LOS ASPECTOS
CULTURALES, SOCIALES, POLITICOS, FISICOS Y ESPACIALES
DEL SECTOR DE INTERVENCION, EL MUNICIPIO DE SANTA
ROSA DE CABAL EN RISARALDA FUE EL ESCOJIDO PARA LA
APLICACION DE LA METODOLOGIA DE INVESTIGACION Y
ANALISIS PARA RESOLVER PROBLEMATICAS ENCONTRADAS
EN LUGAR, ADEMAS BRINDANDO UN RESPUESTA FISICA QUE
FACILITE EL DESARROLLO Y SOLUCION DE LAS
PROBLEMATICAS, EMPEZANDO DESDE EL ENTORNO GENERAL
ANALISANDO DESDE CINCO CATEGORIAS, MORFOLOGIA,
INFRAESTRUCTURA, GEOGRAFIA, SOCIEDAD Y PAISAJE
OBTENIENDO INFORMACION BASE PARA EL DESARROLLO DE
UNA PROPUESTA ARQUITECTONICA APROPIADA.
ABSTRACT
THIS DOCUMENT PROVIDES A COMPREHENSIVE
ARCHITECTURAL OVERVIEW OF AN EXERCISE WHICH WAS
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CREATED IN GENERAL UP TO THE POINT OF DESIGN WORK, IS
ALL CULTURAL, SOCIAL, POLITICAL, PHYSICAL AND SPATIAL
INTERVENTION SECTOR, THE MUNICIPALITY OF SAINT ROSE
FULLY IN RISARALDA WAS CHOSEN FOR THE APPLICATION OF
THE METHODOLOGY OF RESEARCH AND ANALYSIS TO SOLVE
INSTEAD FOUND PROBLEMATIC, ALSO OFFERING A PHYSICAL
RESPONSE THAT FACILITATES THE DEVELOPMENT AND
SOLUTION OF THE PROBLEMATIC, STARTING FROM THE
GENERAL ENVIRONMENT ANALYSAND FROM FIVE
CATEGORIES, MORPHOLOGY, INFRASTRUCTURE, GEOGRAPHY,
SOCIETY AND LANDSCAPE OBTAINING INFORMATION BASIS
FOR THE DEVELOPMENT OF AN APPROPRIATE
ARCHITECTURAL PROPOSAL.
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PALABRAS CLAVE
EJERCICIO ARQUITECTONICO
MORFOLOGIA
INFRAESTRUCTURA
GEOGRAFIA
SOCIEDAD
PAISAJE
CONTEXTO DE INTERVENCION
PROCESOS DE COLONIZACION
DETERMINANTES AMBIENTALES
PROYECTO DE DISEÑO
KEYS WORDS
ARCHITECTURAL EXERCISE
MORPHOLOGY
INFRASTRUCTURE
GEOGRAPHY
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SOCIETY
LANDSCAPE
CONTEXT OF INTERVENTION
COLONIZATION PROCESSES
ENVIRONMENTAL DETERMINANTS
DESIGN PROJECT
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RESUMEN DEL PROYECTO.
La elaboracion del proyecto de diseño X como parte fundamental de la
culminacion de todo un ciclo academico es la manera de generar solocuines ante
problematicas que se generan en la ciudad, asi se opta por escojer el municiio
de Santa Rosa de Cabal como lugar de estudio para el desarrollo del proyecto,
basandonos en la idea principal de utilizar la arquitectura como medio para el
mejoramiento de la calidad de vida de la sociedad, analizamos y encontramos
problematicas que se ven refrejadas tanto en el entorno social como espacial del
municipio, si bien es pertinente decir que no entramos a solucionar un
problematica general suno especifica buscando que ese modelo de
intervencion sirva de ejemplo para futuros cambios,dentro de todo un analisis de
categorias como son morfologia, infraestructura, arquitectura, paisaje, geografia y
sociedad, logramos ubicar un punto determinate para desarrollos progresivos,
como lo son viviendas, comercio, comunicaion y cultura, nos situamos
puntualmente en el eje concetor de santa rosa con el pais, donde la antigua
estacion del ferrocarril se convierte en elemento pirncipal que articula la idea de
desarrollo vial y social para el secto,los temas de mayor importancia como la
creacion de centros de vivienda , centros culturales, equipamientos de trasporte
y la recuperacion del medio ambiente, enmarcan toda la iniciativa de cambio para
el municipio, queriendo lograr proponer un proyecto que aporte desarrollo
social , ucltural, y medioambiental para el municipio.
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CONTEXTO DEL PROYECTO
ILUSTRACION N1. FOTOGRAFIA AEREA SANTA ROSA DE CABAL
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el proyecto se ubica en el municipio de santa rosa de cabal, donde las determinantes morfologicas
y ambientales definen la propuesta, este municipio con un gran campo e el desarrollo urbano
necesita un desarrollo de propuesta arquitectonico para su viavilidad
ILUSTRACION N 2. CONTEXTO DE INTERVENCION
la antigua estacion del ferrocarril ubicada a un costado de el casco urbano y con
cercania al rio san euguenio es un punto estrategico de intervencion teniendo
en cuenta sus elementos cercanos como equipamentos educativos, barrios
vulberables, corredores ambientañes y un sistema vial de gran importancia el cual
sirve de conexion con los demas departamentos.
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1. REFERENCIAS HISTORICAS
1.1 Los hechos funcionales.
Santa Rosa de Cabal fue fundada el 13 de Octubre de 1844 por Fermín López
Buitrago, Emigdio Buitrago y otros, en el apogeo de la Colonización Antioqueña.
Las primeras construcciones se ubicaron a rededor de Plaza Fundacional,
destacándose la Iglesia y la Casa Consistorial, localizadas en costados opuestos y
completando el marco de la plaza las viviendas de mayor jerarquía social.
Simultáneamente se fueron desarrollando las manzanas adyacentes con un
trazado en damero que se fue extendiendo longitudinalmente hacia el norte a lado
y lado del “Camellón" o camino que comunica las ciudades de Manizales y
Armenia, hoy "Calle Real", "Calle Principal" o Cra. 14. Posteriormente fue
creciendo hacia el sur y hacia los costados este y oeste, otorgándole al casco
urbano la forma de un triangulo alargado hacia el norte.
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1.2 Procesos de poblamiento
ILUSTRACION N 3. CRECIMIENTO DEMOGRAFICO Y URBANO DE SANTA ROSA DE C.
desde su fundación santa rosa de cabal ha tenido un constante crecimiento, como
muchas ciudades colombianas que tuvieron la influencia de la colonización
antioqueña, iniciando con una distribución en damero desde la plaza principal.
1.3 Procesos de colonizacion
Santa Rosa de Cabal fue un pilar importante en el desarrollo de la Colonización
Antioqueña que incluyó las tierras del valle del río Risaralda y la fundación de gran
parte de los pueblos del norte del Valle Cauca, como El Cairo, Anserma Nuevo,
Versalles, El Águila, etc., e influenció en el repoblamiento de Cartago.
Santa Rosa, desde su fundación el 13 de Octubre del año de 1844 por el colono
Fermín López y a lo largo de los años ha sido cuna de personajes que se han
destacado en las letras, la educación y el desarrollo socio-económico. Destacan
entre otros Lorencita Villegas, esposa del ex presidente de Colombia Eduardo
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Santos; Emilio Buitrago, Jesús Osorio y José Saturnino López Cardona (1918-
1974), quien creó cadenas de comercio desde Santa Rosa hasta el sur de
Quindío, Buga y Popayán y también propició extensiones de establecimientos
comerciales en nuevos sectores del municipio, impulsando el comercio sobre la
vía que comunica con Manizales, sectores de Tarapacá y La María.
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2. LECTURA CRITICA DEL PLAN DE ORDENAMIENTO,
PLANES DE DESARROLLO Y DETERMINANTES AMBIENTALES
2.1 Una lectura crítica de los modelos de ocupación de los municipios de la
ciudad – región
santa rosa de cabal si bien ha contado desde los ultimos años con un plan de
ordenamiento territorial el cual a sido el director de el desarrollo urbano del
municicpio, en estoos ultimos años a pasado por varias revisiones para su
mejoramiento, pero de una manera muy extraña, lo que es propuesto en el POT
no se ve reflejado en el municicpio, ademas de no ser consecuente realmente con
las caracteristicas y condiciones del entorno y apuenta a apuestas mas
arriesgadas y osadas que solo entran a beneficiar a personas puntuale sy no al
municipio, no solo deberia ser un plan que tenga en cuentael desarrollo del
municipio si no que deje de ser solo una herramienta que se hace visible para
demostrar que si hay interes por este campo a sabienda s que no se ve reflejado
en santa rosa de cabal
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3. CARACTERIZACION DE LA UNIDAD DE ANALISIS
3.1 DIMENSION AMBIENTAL
3.1.1 Plataforma natural
ILUSTRACION N 4
ILUSTRACION N 5 ILUSTRACION N 6
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3.1.2 Biodiversidad
ILUSTRACION N 7. MAPA MUNICIPIO SANTA ROSA - SUELOS DE PROTECCION
1. Proteger la Biodiversidad, los recursos paisajísticos y el patrimonio cultural
y arqueológico del municipio.
2. Promover la conservación y manejo de los ecosistemas naturales y
agroecosistemas por parte de la sociedad civil.
3. Mejorar la calidad de vida de las comunidades asentadas en la zona de
influencia del área del parque.
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4. Crear condiciones para la realización de investigaciones científicas, para la
educación ambiental y para las actividades recreativas compatibles con los
objetivos propuestos.
5. Prevenir y mitigar desastres naturales.
3.1.3 Riesgo y vulnerabilidad
ILUSTRACION N 8. MAPA MUNICIPIO SANTA ROSA - ZONAS DE RIESGO
En las márgenes del río San Eugenio desde su nacimiento hasta el centro urbano
de Santa Rosa de Cabal.
En el río Campoalegrito desde los 1700 m.s.n.m. hasta los 3800 m.s.n.m.
El río Otún y San José, por la posibilidad de represamiento a causa de
deslizamientos en sus causes a la altura de las quebradas Las Delicias, Volcanes,
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San Eustaquio, Dali, Callejones, La Cusumbrera, El Oso; además de los ríos
Barbas y San Juan.
La áreas expuestas a este tipo de fenómeno son aquellas localizadas dentro de
las llanuras de inundación de los ríos, siendo de especial importancia la
correspondiente a los barrios ubicados en el valle del río San Eugenio en el casco
urbano del municipio. Otra población que se encuentra amenazada es en la
vereda Fermín López donde se encuentra población en la llanura de inundación
del río.
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3.1.4 recurso hidrico
ILUSTRACION N 9. MAPA SANTA ROSA DE CABAL, AFLUYENTES DEL MUNICIPIO
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3.1.5. Agua potable y saneamiento básico.
ILUSTRACION N 10 . MAPA CASCO URBANO CON EL RIO SAN EUGENIO
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3.1.6. Ordenamiento territorial ambiental.
ILUSTRACION N 11. MAPA AREAS DE PROTECCION AMBIENTAL
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3.1.7. CUENCAS.
9.1.7.1 Microcuencas.
ILUSTRACION N 12. MAPA MICROCUENCAS DEL MUNICIPIO
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4. DIMENSION FISICO - ESPACIAL
4.1 centralidades urbanas y Modelos de ocupación.
ILUSTRACION N 13 EVOLUCION. MODELOS DE OCUPACION
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4.2 Clasificación del territorio.
4.2.1 Urbano.
ILUSTRACION N 14 . CASCO URBANO SANTA ROSA DE CABAL
Actual.
El sector urbano de Santa Rosa de Cabal, presenta una característica muy
particular en cuanto a vivienda se refiere, es bastante heterogénea, hablando de
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aspectos tales como Tipología, Estratificación, Alturas, Clasificación, Materiales, y
en general todos aquellos elementos propios a una vivienda .
Es común encontrar una vivienda de 2 plantas y a su lado un edificio de mas de 5
pisos, de igual forma encontramos una vivienda de interés patrimonial y contigua a
ella una vivienda con tipología totalmente diferente sin ningún tipo de relación
entre ambas, también es fácil hallar un asentamiento poblacional estrato 2 e
inmediatamente contiguo un estrato 5, sin ningún tipo de tratamiento
arquitectónico o urbanístico que nos permita leer un acoplamiento entre ambos.
Por esto y muchos otros motivos se hace prioritario para el municipio, basándose
en los lineamientos del P.O.T implementar de forma inmediata normas a través de
las cuales se pueda ejercer un estricto y adecuado control, sobre todo el proceso
de desarrollo habitacional, para que de esta forma se guarde un respeto por la
conservación, unidad, y evolución de la vivienda en nuestro municipio
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4.2.2. rural.
ILUSTRACION N 15. MAPA ZONA RURAL MUNICIPIO SANTA ROSA DE CABAL
El componente rural en el Plan de ordenamiento del Municipio de Santa Rosa de
Cabal se ha desarrollado con especial énfasis, en consideración a que el 99% de
la extensión del territorio es área rural y el 70 % aproximadamente de esta
extensión esta conformada por PARQUES NATURALES Y ZONAS DE INTERES
AMBIENTAL, los cuales se encuentran manejados parcialmente, como se
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desarrollara mas adelante, por entidades como LA CORPORACION
AUTONOMA REGIONAL – CARDER Y EL MINISTERIO DEL MEDIO
AMBIENTE, en el presente acuerdo se propone que todas aquellas áreas que
carecen de un adecuado manejo y control, y cuyos usos actuales no
contribuyen a la conservación o aprovechamiento sostenible del medio y por el
contrario degeneran, desequilibran y disminuyen al valor ambiental del conjunto,
sean manejadas bajo un principio común de ordenamiento, aprovechamiento y
conservación a partir de una estructura de usos permitidos, usos controlados, usos
restringidos y el fortalecimiento de algunas infraestructuras en sectores donde la
falta de vías, servicios y equipamiento no ha permitido el desarrollo adecuado a
pesar de poseer alto potencial hídrico, agrícola, pecuario o turístico.
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4.3. servicios publicos
ILUSTRACION N 16. ACUEDUCTO ILUSTRACION N 17. ALCANTARILLADO
ACUEDUCTO.
Las redes primarias y secundarias del Municipio deben conformar circuitos
independientes tal como lo plantea el Plan Maestro de Acueducto, con el fin de
evitar los traumatismos a la comunidad relacionados con los cortes del servicio
para reparaciones en zonas que no deben comprometerse.
ALCANTARILLADO
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El Municipio de Santa Rosa de Cabal, cuenta con una serie de alcantarillados en
concreto para evacuar conjuntamente las aguas negras y las aguas lluvias, pero el
sistema como tal sobre todo en la zona centro, no presenta las características
técnicas e hidraulicas que le garanticen para funcionar como un alcantarillado
combinado, a esto se le agrega la serie de caños y otras aguas que fueron
interceptadas y transportadas por diversas tuberías hacia la red de alcantarillado y
que en muchos de los casos cruzan por debajo de las viviendas con el
considerable peligro que estos representan en épocas de lluvia; caso particular
podemos citar la canalización existente por la zona de la carrera 12 y el colector
de la carrera 10.
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4.4 sistema de movilidad
4.4.1 red vial
ILUSTRACION N 18. VIAS URBANAS Y DEPARTAMENTALES
Vías.
La presencia de una adecuada y suficiente red vial, como sistema de acceso a
todos aquellos asentamientos humanos, garantizan no solo un vinculo directo con
el resto de la ciudad , si no una integración apropiada al tejido vial de la región y la
nación. De acuerdo con la ubicación de los diferentes grupos de vivienda, se debe
leer claramente una categorización vial que responda en orden de crecimiento y
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prioridades al desarrollo general del municipio.
4.5 vivienda
ILUSTRACION N 19.
ILUSTRACION N 20.
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ILUSTRACION N 21.
Situación Actual.
El sector urbano de Santa Rosa de Cabal, presenta una característica muy
particular en cuanto a vivienda se refiere, es bastante heterogénea, hablando de
aspectos tales como Tipología, Estratificación, Alturas, Clasificación, Materiales, y
en general todos aquellos elementos propios a una vivienda .
Es común encontrar una vivienda de 2 plantas y a su lado un edificio de mas de 5
pisos, de igual forma encontramos una vivienda de interés patrimonial y contigua a
ella una vivienda con tipología totalmente diferente sin ningún tipo de relación
entre ambas, también es fácil hallar un asentamiento poblacional estrato 2 e
inmediatamente contiguo un estrato 5, sin ningún tipo de tratamiento
arquitectónico o urbanístico que nos permita leer un acoplamiento entre ambos.
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4.6 planificacion local
"El Plan de Ordenamiento Territorial le permite al municipio analizar y evaluar su
territorio con el fin de orientarlo hacia un futuro planeado y seguro. Es la
herramienta más importante en la planeación, siempre y cuando se articule al plan
de desarrollo. Así mismo, determina los mapas de riesgo de la zona para tomar
las prevenciones adecuadas frente a próximos desastres.
Los planes de acción zonal para la reconstrucción deben estar concebidos en la
gestión del desarrollo local y regional. Por tanto, referidos a los planes de
desarrollo, ordenamiento territorial y planes parciales.1
Criterios de intervención :
Basándonos en las políticas generales de vivienda descritas en el documento
inicial, las cuales nos dan un marco de referencia para las propuestas puntuales,
nos remitiremos al análisis de ciertos puntos que consideramos básicos al
momento de formular propuestas de consolidación urbana y de futuro desarrollo.
4.7 desarrollo regional
El Plan de Ordenamiento Territorial se contextualiza en la jurisdicción municipal.
Este contexto considera interrelaciones con otras entidades similares, municipios
vecinos, o con gradación administrativa diferente como departamentos, región,
nación o ámbitos diferentes a los anotados según sea su pertinencia y articulación
con Santa Rosa de Cabal.
Tomado de la 1a. guía informativa del Fondo para la reconstrucción y desarrollo social del eje cafetero.
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4.8 visiones de desarrollo
En la Nación
Santa Rosa de Cabal se encuentra al centro del Eje Cafetero, al Centro del
denominado triángulo de oro de Colombia y al centro del Occidente del país.
En el Occidente Colombiano
En el primer esquema se plantean, encerradas en óvalos, una serie de
características y aspectos determinantes para definición de subregiones en
sentido Sur - Norte con algunas transversalidades expresadas mediante flechas
que, a pesar de ser planteadas para la Región en general, tienen particular
incidencia en el Eje Cafetero y por ende en Santa Rosa de Cabal.
La siguiente es una interpretación de tal esquema:
Al Occidente, el Pacífico Biogeográfico asociado con las áreas adyacentes al
litoral y caracterizado como Zona de conservación ambiental y equilibrio biológico.
Este corredor es permeado por los siguientes hechos:
Al Norte por la conexión entre el nodo Medellín y el nodo Urabá citado aquí como
tensor del desplazamiento industrial de Antioquia. Cabe mencionar que en los
planes de este departamento se encuentra la ejecución de un puerto, en el golfo
del mismo nombre, proyectado según demandas y condiciones del esquema
global de apertura comercial.
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5. DIMENSION ECONOMICA - PRODUCTIVA
5.1 ZONIFICACION DE ACTIVIDADES PRODUCTIVAS .
ILUSTRACION N 22 MAPA DE CLASES DE SUELO DE PRODUCCION.
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5.2 Sectores productivos .
ZONA AGRÍCOLA
Corresponde a la zona de mejores condiciones biofísicas y socioeconómicas para
el desarrollo de la agricultura, con fertilidad moderada, suelos profundos, bien
drenados, adecuada infraestructura vial y de servicios, se pueden generar
proyectos piscícolas que cumplan con las normas ambientales.
Las áreas recomendadas para cultivos agrícolas transitorios como el cilantro, frijol,
tomate, yuca, etc., y otros permanentes como cebolla junca, granadillas, mora y
plantas medicinales son las veredas que se encuentran en la área sur del
municipio en la cuenca del río Otún como son: Planadas, Las Mangas, Volcanes,
Cedralito, Puente Alban - La María y San Marcos. Además, en estas veredas, se
tiene la opción de fomentar el crecimiento de los cultivos de frutales de clima frío
moderado, los cuales se desarrollan a una altura promedio entre los 1800 y 2300
m.s.n.m. teniendo cuidado con la humedad que podría generar algún tipo de
hongo que estropearía los cultivos.
ZONA PECUARIA
Localizadas en colinas en donde las características biofísicas no son las optimas
para la producción agrícola y son más acordes con la actividad pecuaria;
presentan pendientes del 25 - 40 %, suelos moderadamente profundos, fertilidad
moderada y susceptible a la erosión y movimientos de masa. Se debe tener una
carga adecuada (1 - 5 animales / ha) para no deteriorar el suelo.
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Se sugiere el uso de sistemas silvopastoriles en las áreas ubicadas.
A corto plazo en el proyectado Parque Municipal “Campoalegre”, donde
zonas con aptitud de uso de bosque protector se encuentran con pastos
manejados, intentando que parte de estas áreas se reforesten con bosque
netamente protector ayudados de los incentivos forestales de protección.
ZONAS DE ACTIVIDAD MIXTA
Son zonas que por sus características socioeconómicas pueden tener conjuntas
actividades agrícolas, pecuarias, agroforestales y forestales. No se permitirán
practicas de carácter intensivo.
Se sugiere utilizar un sistema agrosilvopastoril para las zonas ubicadas al norte de
la cabecera urbana del municipio, en las veredas Campoalegre Granja,
Campoalegrito y la Viga; otra ubicada al occidente de dicho centro urbano, en la
vereda Alto de La Cruz. En estas zonas la actividad de uso propuesto es el
sistema agrosilvopastoril, y su uso actual se caracteriza por la presencia de café
tecnificado y tradicional, y pastos manejados, actividades compatibles no solo con
la protección de los suelos de la zona, sino con la conservación del paisaje, Alto
de la Cruz, hito Urbano. (ver plano usos del suelo)
ZONAS AGROFORESTALES
Son áreas caracterizadas por pendientes mayores de 30%, suelos
moderadamente profundos sin pedregosidad, bien drenados, precipitaciones
moderadas. Se recomienda establecer cultivos bajo cubiertas de arboles y se
podrían ubicar entre barreras de especies leñosas.
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En realidad en todas las actividades anteriores se ha incorporado el árbol como
elemento primordial para el desarrollo de estas zonas, y estas se pretenden
realizar a través de sistemas agroforestales como lo son el silvoagrícola,
silvopastoril y el agrosilvopastoril, por estas razones toda la zona productiva del
municipio se encuentra complementada con la actividad agroforestal.
ZONAS FORESTALES
Localizadas en las laderas de las montañas, con pendientes mayores al 50%,
altas precipitaciones y con suelos bien drenados.
Los ecosistemas asociados con las áreas boscosas, son de gran importancia para
la región en general debido a su riqueza faunistica y floristica, y a la importante
regulación de caudales. (Ver plano usos del suelo).
Dentro de las acciones que se contemplan a corto plazo esta la ejecución del plan
de manejo del Parque Municipal “Campoalegre”, y de los parques naturales
recreativos de Monserrate y la Cuchilla de Santo Domingo.
ZONA DE ACTIVIDAD MINERA
Se hace referencia a la localización de actividades mineras como la extracción de
materiales de arrastre, explotación de oro y minerales industriales (arcilla), en
aquellos sitios que no generen impactos negativos de alta magnitud
Las explotaciones mineras en el municipio son muy poco desarrolladas y no son
un renglón económico significativo, por falta de estudio e inversión. La principal
actividad minera es el aprovechamiento de materiales para la construcción
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especialmente el de las canteras y material de arrastre de los ríos San Eugenio y
Campoalegrito.
5.3 dinamica economica
las pincipales dinamicas economicas se basan en el TURISMO Y CAFE
ademas de dinamicar a gricolas que se desarrolllan en el municipio, y la
sprincipales cadenas productivas son:
- AGUACATE
MORA
PLATANO
CAFE
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6. DIMENSION SOCIO - CULTURAL
6.1 Demografia
Esta principal ciudad del departamento de Risaralda cuenta con una población de
72.417 habitantes entre areas rurales y urbanas.
ILUSTRACION N 23 MAPA CASCO URBANO DE DENSIDADES DE CONCENTRACION DE ACTIVIDADES
6.2 educacion
A nivel educativo, Santa Rosa de Cabal cuenta con cerca de 25 centros
educativos, entre escuelas de primaria, de educación básica y un centro de
educación superior.
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ILUSTRACION N 24 TABLA EDUCACIONAL SANTA ROSA DE CABAL
6.3 salud
Institucional de salud.
De este grupo hacen parte las instituciones prestadoras de servicios de salud.
Centros de salud.
Centros de especialistas.
Clínicas.
Hospitales.
Laboratorios clínicos.
Centros odontológicos.
Centros de rehabilitación física.
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6.4 mapas de actores
1.SKATER: Existen 2 tipos : punk y hard-core.
2.PUNKEROS CLÁSICOS O ¨PODRIDOS¨ Grupo de 10 músicos simpatizantes
del punk clásico ingles, y su ideología.
3.METALEROS: LOS ¨VIEJA GUARDIA¨ Han creado bandas de death y Black
metal, la mayoría de sus integrantes tienen treinta años.
4¨EL PARCHE REGGAE¨ individuos universitarios que se reúnen a escuchar
música y a consumir marihuana en las afueras de la ciudad
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*Breakers, individuos de barrios marginales que se reúnen a bailar rap, hip hop.
5¨ PARCHE EXTREMO ¨ rollers, bikers, skaters, parkour. Individuos que utilizan
los espacios públicos para practicar sus deportes.
6¨PARCHE MARIHUANERO¨ Se encuentran personas de todos los grupos y
clases sociales
7. NEO PUNK(LA TENDENCIA MAS FUERTE), punk latinoamericano
ampliamente influenciado por el emo, pero conservando la vestimenta alternativa
(con poca ideología)
8. Parche de pensionados, comisionistas, desempleados y adultos mayores que
se apropian diariamente del parque.
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7. DESCRIPCION DEL PROYECTO
El proyecto principalmente es un equipamento de trasporte para el municipio, el
intercambiador la estacion se convertira en el eje vial del municipio, mejorando
la calidad del trasporte y a su vez aportando desarrollo a los sectores que lo
rodean , como barrios deprimidos y falta de desarrollo cultural para la sociedad,
con un gran potencial ambiental que tampoco cuenta con el mejor cuidado por
parte del municipio, todo este proyecto gira entorno a la estacion como hecho
fisico que trasformaria ladinamica local y regional para asi volverse un nodo de
desarrollo y avance que aporte a resolver la necesidad de una mejor claida de
vida
ILUSTRACION N 25 PROPUESTA URBANA ANTIGUA ESTACION DEL FERROCARRIL.
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ILUSTRACION N 26 MAPA GENERAL DE INTERVENCION SECTOR ANTIGUA ESTACION DEL
FERROCARRIL.
ILUSTRACION N 27 PLANTA DE CUBIERTA INTERCAMBIADOR DE BUSES
ILUSTRACION N 28 PLANTA ARQUITECTONICA INTERCAMBIADOR DE BUSES
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ILUSTRACION N 29 MAPA DE CLASES DE SUELO DE PRODUCCION.
ILUSTRACION N 30 FACHADAS GENERALES ANTIGUA ESTACION DEL FERROCARRIL.
ILUSTRACION N 31 UBICACION INTERCAMBIADOR DE BUSES.
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ILUSTRACION N 32 PERSPECTIVA INTERCAMBIADOR DE BUSES.
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8. MARCO CONCEPTUAL
8.2 Marco teorico:
ANTIGUA ESTACION DEL FERROCARRIL
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ILUSTRACION N 33 PLANO ZONA ANTIGUA ESTACION DEL FERROCARRIL
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La estaciones aparecieron como símbolo y lenguaje del ferrocarril. Su arquitectura
se constituyo en lo estable del sistema de transporte y en la imagen de progreso y
el modernismo, a partir de 1850 hasta 1960 la geografía colombiana se cubrió de
un conjunto de 410 estaciones, por lo general muy modestas, pero que se
convirtieron en hitos urbanos y en muestra de buena arquitectura, también fueron
testigo del intercambio social, cultural y comercial de la época, determino la traza
urbana, crecimiento y represento la riqueza y prestigio de algunos poblados.
Así mismo se construyeron el las grandes ciudades algunas estaciones de
proporciones mayores y con lenguajes mas sofisticados. Su vocación turística
genero además la construcción de villas y hoteles ligados a estas estaciones. Para
impedir la desaparición de las estaciones del ferrocarril se pretende intervenirlas
conservarlas conocerlas y manejarlas como escenarios dinámicos. En la
a c t u a l i d a d e s t á n d e c l a r a d a s c o m o p a t r i m o n i o a r q u i t e c t ó n i c o .
ESTACION SANTA ROSA DE CABAL
Este patrimonio arquitectónico e histórico del municipio fue terminado en 1925,
constituyéndose en el heraldo que anunció el progreso en nuestra ciudad, luego
de 32 años de funcionamiento se suspendieron las labores y este sitio fue
subutilizado como Terminal de transportes y posteriormente como oficinas
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part icu lares, en la actua l idad es un sector a l tamente vu lnerab le .
HISTORIA DEL FERROCARRIL EN COLOMBIA
el origen de ferrocarril se remonta a la Inglaterra de comienzos del siglo xix. el
nuevo invento rápidamente se extendió a Francia, a los estados unidos y a otros
países de Europa. en América latina, fue México el país que construyo el primer
ferrocarrilen1850. en Colombia, simón bolívar propuso la apertura de un canal
interoceánico en el istmo de panamá y la construcción de un ferrocarril. dadas las
dificultades económicas que impedían planificaciones a largo plazo, no se pudo
lograr la conformación de una red nacional estructurada y eficiente. la abrupta
geográfica colombiana dificulto la construcción de los ferrocarriles: la cordillera de
los andes atraviesa el país en el sentido sur-norte con tres ramificaciones, lo cual
hace imposible el recorrido transversal. las líneas férreas fueron concebidas para
unir las diferentes regiones, de esta manera era mas fácil el transporte de los
productos agrícolas. en la década de 1970 se suspendió la operación férrea en la
mayor parte del país, dados los valores arquitectónicos, históricos y documentales
de las estaciones, estas aun son referentes urbanos, que en otra época marcaban
el progreso de las ciudades.
los cafeteros del antiguo caldas, preocupados por la dificultad por transportar el
grano a las costas del país, iniciaron en 1940 la construcción del ferrocarril de
caldas, que los comunico con la costa pacifica y posteriormente del cable aéreo
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hasta mariquita, que conectado con el ferrocarril de la dorada y el rio magdalena,
les permitió llevar el café a la costa atlántica, para exportarlo al resto del mundo.
en 1959 debido a un paro cívico en Pereira que consideraba que las vías férreas
amenazaban el crecimiento, obligo al gobierno a levantar los rieles y
posteriormente se construyeron carreteras paralelas al trazado del ferrocarril.
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9. METODODLOGIA
PARA ESTE EJERCICIO DE TALLER LEUGO DE UNA RECOPILACION DE
DATOS , ANALISIS E INTERPRETACION, SE TOMA EL PROYECTO
ARQUITECTONICO COMO ELEMENTO DETONANTE PARA AL DESARROLLO
DE LA PROPUESTA GENERAL , TENIENDO EN CUENTA TRES FACTORES;
LA NECESARIA SOLUCION DE LAS PROBLEMATICAS DEL MUNICIPIO POR
MEDIO DE PROYECTOS SECTORIALES QUE AYUDEN A CREAR UNA
NUEVA ESPACIALIDAD URBANA , EL RECONOCIMIENTO DEL ENTORNO DE
ANALISIS Y LA COMPRENSION COMPLETA DEL SECTOR, Y LA INICIATIVA
DE INTERVENCIONES CONCRETAS PARA EL RAPIDO PROCESO DE
CONSTRUCCION DE LA PROPUESTA.
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ILUSTRACION N 34 ESQUEMA BASICO.
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BIBLIOGRAFIA
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-MINISTERIO DE CULTURA, REPUBLICA DE COLOMBIA, (2011) Sistema Nacional de Información Cultural. SINIC
- MULTIAULAS EN ACCION, (2007), concepto y explicación, http://www.redes-
cepalcala.org/
-GEOGRAFÍA HUMANA DE COLOMBIA, VARIACIÓN BIOLÓGICA Y
CULTURAL EN COLOMBIA (TOMO I) ,(2000) Instituto Colombiano de Cultura Hispánica
-Norma Técnica Colombiana NTC 4595. (2006) Ingeniería Civil y
Arquitectura Planeamiento y Diseño de Instalaciones y Ambientes Escolares, Ministerio de Educación Nacional. Bogotá, Colombia.
-Salvat, A (Ed.). (1995). HISTORIA DE ARTE COLOMBIANO (3ª ed., Vol. 3) pg. 632-660
-PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL POT,2008, componente urbano y
rural